Мне ваша автомобильная биография не известна и не интересна, так что не надо язвить. Для меня лично разница в размерах машины для езды по мегаполису есть и для многих других людей покупающих не большие машины для города думаю тоже. А комфорт салона, климат, скоростные характеристики, КПП и т.д. в каждой машине свои и есть машины малого класса в которых эти параметры не уступают некоторым моделям классом повыше. Если бы все это было так однозначно, то все ездили на 5-ти метровых "кораблях". И по секрету вам скажу; утомление бывает физическое и психологическое, так вот как раз второе и более выражено при длительной езде по городу на большой машине. Я свое мнение никому не навязываю и на последнюю инстанцию не претендую.
Пішов гуглити "доставка авто в Нідерланди недорого"
Пішов гуглити "доставка авто в Нідерланди недорого"
Прокат дешевше
Пішов гуглити "доставка авто в Нідерланди недорого"
Прокат дешевше
А так теж можна?
мені от цікаво, а чому не використовують сонячні панелі в виготовленні даху та капоту, щоб авто взгалі само заряжалося, так зрозуміло, що на всі 200 км не зарядить, але хоті б на кіл 40, для добового пробігу
мені от цікаво, а чому не використовують сонячні панелі в виготовленні даху та капоту, щоб авто взгалі само заряжалося, так зрозуміло, що на всі 200 км не зарядить, але хоті б на кіл 40, для добового пробігу
для "40 кіл" тобі треба буде таку площу панелей, що автівка перетвориться на літак. А на такому вже можна і політати за попутного вітру
мені от цікаво, а чому не використовують сонячні панелі в виготовленні даху та капоту, щоб авто взгалі само заряжалося, так зрозуміло, що на всі 200 км не зарядить, але хоті б на кіл 40, для добового пробігу
В Киеве солнечной энергии - киловаттчас на метр квадратный, расход электромобиля - 15-20 киловатт на сто километров. Дальше самостоятельно посчитаешь?
мені от цікаво, а чому не використовують сонячні панелі в виготовленні даху та капоту, щоб авто взгалі само заряжалося, так зрозуміло, що на всі 200 км не зарядить, але хоті б на кіл 40, для добового пробігу
В Киеве солнечной энергии - киловаттчас на метр квадратный, расход электромобиля - 15-20 киловатт на сто километров. Дальше самостоятельно посчитаешь?
при габаритах Довжина: 4445 мм Ширина: 1770 мм Висота: 1550 мм Колісна база: 2700 мм десь 2,5 - 3 квадрати буде (або могло б бути), заряд же може йти відразу від сходу сонця і т.д., ну да + кут(коли досягне)
тобто можна було б вийти на мінімум 20 кіловат, нєа?
тобто можна було б вийти на мінімум 20 кіловат, нєа?
- гадаю, максимум, 1-2 кВт*год в день.
Ніссан офіційно обслуговує Ліфи в Україні чи ні?
при габаритах Довжина: 4445 мм Ширина: 1770 мм Висота: 1550 мм Колісна база: 2700 мм десь 2,5 - 3 квадрати буде (або могло б бути), заряд же може йти відразу від сходу сонця і т.д., ну да + кут(коли досягне)
тобто можна було б вийти на мінімум 20 кіловат, нєа?
Книгу "Марсіянин" читав? Зупинився, вийшов, розіклав довкола автомобіля сонячні панелі (метрів шість квадратних мінімум) і пішов на роботу. Хоча, Марк Уотні мав одну перевагу - відсутність на Марсі інших марсіян.
Перший попандос. Пробив колесо, а запаски нема Як народ їздить без запаски я хз
п.с. 15ті колеса б ту яму точно витримали, але на жаль на ліф не рекомендується цей діаметр
Перший попандос. Пробив колесо, а запаски нема Як народ їздить без запаски я хз
На Run-Flat
мені от цікаво, а чому не використовують сонячні панелі в виготовленні даху та капоту, щоб авто взгалі само заряжалося, так зрозуміло, що на всі 200 км не зарядить, але хоті б на кіл 40, для добового пробігу
Ставят, используют - такая фишка была в топовых Мерседесах (S-klasse, E-klasse) Дорого, потому что панели нужны профилированные под форму крыши - и отдача от них небольшая, хватает разве что на климатическую установку (машины с такой батареей умеют заранее охлаждать/прогревать салон по таймеру)
В недорогих электрокарах для массового потребителя оно просто не окупится
В каких топовых? Это встречается на куче моделей, включая древний VW Passat B6. Получаемой энергии достаточно только для вентиляции салона летом.
Перший попандос. Пробив колесо, а запаски нема Як народ їздить без запаски я хз
На Run-Flat
Ну впринципі да. Але ж з ранфлетом комфорт сильно страждає, а з тією рагульною задньою балкою там і так нема місця для поступок
До речі, кому цікаво як там справи в холодну погоду. Так ось сьогодні я проїхав зранку 30км в спокійному темпі і витратив 35% заряду. Тобто як я й очікував влітку, реально при серйозних мінусах можна розраховувати на гарантовані 70 км до індикатора низького заряду (на відмітці 20%)
...можна розраховувати на гарантовані 70 км до індикатора низького заряду (на відмітці 20%)
Камраде, це ж тема про нову модель 2018го модельного року, а про ваш експірієнс корисніший буде в тій темі, що вже лежить в розділі електротранспорт
Блін, а я й не знав, що спецом розділ створили (я просто в ті розділи не заходжу ніколи майже)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
