эмм.. а зачем вам 7 мест? кого туда садить будете? и кого на средний ряд?
вы в каптиве пробовали сесть на третий ряд? а в орландо поставить три автокресла на средний?
Потому что конфигурация семьи сейчас такая - 5 взрослых и 2 детей. Детских кресел 2, оба группы 2-3. Хочется иметь возможность всех увезти за один раз на не слишком большие расстояния, хотя бы по городу.
Вчера съездили в автосалон и пощупали Captiva и Orlando. Жене понравился Orlando - легче вылезать с третьего ряда и машинка пониже Старшему детенышу все равно
На сейчас, выбор между новой Captiva в кредит и б/у Touran 2.0 TDI под льготную растаможку. Сразу могу заплатить порядка $12K + то, что выручу от продажи теперешней Фабии. В сумме, это где-то $15-16K.
за 15-16 думаю будет фаршированный Туран оттуда. И даже с вебастой. Так что проблема прогрева дизеля отпадёт. Выставил таймер пришёл сел в тёплое авто и поехал.
Строго говоря, там один из - бустер, а не кресло. Но все равно
По факту если у этого бустера поставить спинку то она там тоже поместится. У меня в туксоне сзади диван чуть уже но и там помещается три полноценных рекаро.
читер ) Там 2 кресла и явно видно что боковая поддержка выступает за пределы сидушки. Сравни с моим: http://pic.town.kiev.ua/IMG_20170823_130738.jpg (и это еще крайнее левое кресло наклонилось к окну, это единственное кресло без исофикса и я его не отрегулировал.
Фокус прост - у минивенов (по крайней мере в ситроене) в среднем ряду каждое кресло можно двигать вперед/назад. Выдвинув среднее кресло максимально назад, а боковые - вперед - я получил что боковые поддержки не соприкасаются на прямой.
В кроссоверах и других машинах где 2/3 - такое точно не сделаешь. Туран - уже чем ситроен. Там все равно так не сделаешь имхо.
эмм.. а зачем вам 7 мест? кого туда садить будете? и кого на средний ряд?
вы в каптиве пробовали сесть на третий ряд? а в орландо поставить три автокресла на средний?
Потому что конфигурация семьи сейчас такая - 5 взрослых и 2 детей. Детских кресел 2, оба группы 2-3. Хочется иметь возможность всех увезти за один раз на не слишком большие расстояния, хотя бы по городу.
Вчера съездили в автосалон и пощупали Captiva и Orlando. Жене понравился Orlando - легче вылезать с третьего ряда и машинка пониже Старшему детенышу все равно
На сейчас, выбор между новой Captiva в кредит и б/у Touran 2.0 TDI под льготную растаможку. Сразу могу заплатить порядка $12K + то, что выручу от продажи теперешней Фабии. В сумме, это где-то $15-16K.
мой вопрос был без издевки, а вполне по сути. Кресла 2-3 категории имеют довольно внушительную боковую поддержку. Два рядом кресла вы НЕ ПОСТАВИТЕ если не двигать их в шахматном порядке. И если даже каким-то чудом поставите - то все равно авктокресло закроет частично крайнее место - и все равно не сможете откинуть это место что б попасть на третий ряд. А поставив по бокам кресла - вы закроете проход на третий ряд изначально. И теперь подумайте, каждый раз когда надо запустить/выпустить с третьего ряда кого-то, вам нужно прогонять ребенка, снимать автокресло, выпускать чела с третьего ряда, потом все в обратном направлении. Более того, поставив по бокам такие два кресла - посередине места не будет сесть взрослому человеку. (разве что "бочком"). В ситроене, из-за того что кресла двигаются в шахматном порядке это легко реализуемо, я очень часто езжу в формате 2 автокресла рядом, скраю сидит взрослый. Таким образом легко попасть и на третий ряд.
Если у вас кресла еще и с исо-фиксом, то вариантов еще меньше.
Так что, если вариант у вас между орландо и тураном, и если в туран помещаетесь - то только туран.
читер ) ... В кроссоверах и других машинах где 2/3 - такое точно не сделаешь. Туран - уже чем ситроен. Там все равно так не сделаешь имхо.
Ситроен бесспорно просторнее и удобнее. Но за разницу в цене можно купить полтора десятка хороших кресел . А в туране должно быть примерно как у меня.
Так а что мешает поставить два детских кресла на задний ряд? а третье оставить на среднем и таким образом будет и доступ и все поместятся
читер ) ... В кроссоверах и других машинах где 2/3 - такое точно не сделаешь. Туран - уже чем ситроен. Там все равно так не сделаешь имхо.
Ситроен бесспорно просторнее и удобнее. Но за разницу в цене можно купить полтора десятка хороших кресел . А в туране должно быть примерно как у меня.
Ситроен дешевле турана
И ещё. Кредит на ситрики 0%. Имхо для ТСа это важно.
Так а что мешает поставить два детских кресла на задний ряд? а третье оставить на среднем и таким образом будет и доступ и все поместятся
Я остаюсь совсем без багажника. В ситроене получше но не намного. Как в туране - не помню, но думаю суть та же. А так да - моих детей хлебом не корми, дай посидеть на "секретном ряду"...
Поддержу камрадов, советовавших Туран. Месяц назад за 21к взял в салоне дизельгейтовый Туран 2015 г. 1.6 тди+дсг7. Он 7-мест, хотя я лично предпочел 5 мест и нормальный багажник с запаской. В целом машиной очень доволен. Если они еще есть в наличии - есть смысл посмотреть.
мой вопрос был без издевки, а вполне по сути.
Даже в мыслях не было - отвечал тоже по сути.
Кресла 2-3 категории имеют довольно внушительную боковую поддержку. Два рядом кресла вы НЕ ПОСТАВИТЕ если не двигать их в шахматном порядке.
Вообще мысль была ставить детские кресла по одному на ряд, причем обязательно одно из кресел - на третьем ряду. Как вариант, поставить оба детских на третий ряд, если они туда влезут. Вроде должны.
мой вопрос был без издевки, а вполне по сути.
Даже в мыслях не было - отвечал тоже по сути.
Кресла 2-3 категории имеют довольно внушительную боковую поддержку. Два рядом кресла вы НЕ ПОСТАВИТЕ если не двигать их в шахматном порядке.
Вообще мысль была ставить детские кресла по одному на ряд, причем обязательно одно из кресел - на третьем ряду. Как вариант, поставить оба детских на третий ряд, если они туда влезут. Вроде должны.
Мои дети не хотят на третий ряд. На втором ряду они имеют собственный обдув, столик и открыть окно. К слову, обдув второго ряда и окна можно заблокировать с водительского места. Спинки второго ряда можно наклонить и сделать как-бы спящее положение. На третьем ряду никаких таких благ нет. Исофикса там тоже нет. Это наверное главный минус. Кроме того, детей и жену я вожу каждый день, а +2 взрослых реже. Если закинуть автокресла на третий ряд то багажника не будет постоянно... Кстати.. В _новом_ туране исофикс есть и на третьем ряду и обещали раздуть до габаритов ситрика.. Но ценник..
Мои дети не хотят на третий ряд.
Я вчера старшего еле с третьего ряда достал Обещал там жить
На третьем ряду никаких таких благ нет. Исофикса там тоже нет.
Для группы 2-3 исофикс уже не играет особой роли. У меня на одном из кресел такое есть, но оно там скорее для фиксации кресла, чтобы оно без ребенка не летало по салону. Основное крепление, все же, - штатный ремень авто.
Кроме того, детей и жену я вожу каждый день, а +2 взрослых реже. Если закинуть автокресла на третий ряд то багажника не будет постоянно...
Пока что постоянно я вожу одного ребенка, хотя через год придется возить обоих. Однако, в этом случае они обычно сидят - старший на переднем, младший на заднем. Третий ряд вообще не востребован будет. Но! Хочется иметь возможность иногда посадить в машину 5 взрослых и 2 детей. В этом случае не проблема будет поставить одно из детских кресел на третий ряд, а второе - на любой другой. Т.е. этот вариант не повседневный, а только в случае необходимости.
Вчера съездили в автосалон и пощупали Captiva и Orlando. Жене понравился Orlando - легче вылезать с третьего ряда и машинка пониже Старшему детенышу все равно
А жена нашла куда ноги деть на третьем ряду в каптиве? Ибо мы ноги засунуть под сидушки 2го ряда не смогли. Если вариант задний ряд только для детей - можно брать что угодно.
Вчера съездили в автосалон и пощупали Captiva и Orlando. Жене понравился Orlando - легче вылезать с третьего ряда и машинка пониже Старшему детенышу все равно
А жена нашла куда ноги деть на третьем ряду в каптиве? Ибо мы ноги засунуть под сидушки 2го ряда не смогли.
Да, даже я там сел со своими 182см. Однако, мне было не комфортно - колени на уровне глаз. А жене с ее 160 вполне терпимо. На далекие расстояния, конечно, не поездишь, но по городу вполне терпимо.
На третьем ряду никаких таких благ нет. Исофикса там тоже нет.
Для группы 2-3 исофикс уже не играет особой роли. У меня на одном из кресел такое есть, но оно там скорее для фиксации кресла, чтобы оно без ребенка не летало по салону. Основное крепление, все же, - штатный ремень авто.
весьма спорно. когда идет торможение - то ремень сдерживает только ребенка, а без исофикса ремень должен удержать еще и летящее вперед кресло - а это нагрузка на грудь ребенка сразу больше. Есть чем подтвердить свое высказывание? Почему-то ж по тестам с исофиксом кресла занимают больлше звезд чем без исофикса.
весьма спорно. когда идет торможение - то ремень сдерживает только ребенка, а без исофикса ремень должен удержать еще и летящее вперед кресло - а это нагрузка на грудь ребенка сразу больше. Есть чем подтвердить свое высказывание? Почему-то ж по тестам с исофиксом кресла занимают больлше звезд чем без исофикса.
Крепление ISOFIX применяется в креслах групп 0+ и I. Вес ребенка, который может сидеть в автокресле с подобным креплением, ограничен 18 кг.
Однако система ISOFIX оказалась настолько удобной, что нашла применение и для кресел групп II и III: кронштейны в нижней части кресла так же соединяются с точками крепления ISOFIX автомобиля. Это обеспечивает более надежное крепления сиденья, при боковом столкновении удар лучше демпфируется. Но в этом случае ISOFIX не является креплением как таковым, а всего лишь обеспечивает дополнительное удобство и безопасность.
Очень расплывчато. Дополнительное удобство ок. Могу понять интуитивно. А безопасность? Слово упомянули, а инфы нет.
На третьем ряду никаких таких благ нет. Исофикса там тоже нет.
Для группы 2-3 исофикс уже не играет особой роли. У меня на одном из кресел такое есть, но оно там скорее для фиксации кресла, чтобы оно без ребенка не летало по салону. Основное крепление, все же, - штатный ремень авто.
весьма спорно. когда идет торможение - то ремень сдерживает только ребенка, а без исофикса ремень должен удержать еще и летящее вперед кресло - а это нагрузка на грудь ребенка сразу больше. Есть чем подтвердить свое высказывание?
Только логика. Не настаиваю на своем мнении. Кресло группы 1 весит под 10кг, а ребенок до 18кг. И в этом случае исофикс весьма существенен. Кресла группы 2-3 весят килограмм 5, а ребенок уже больше 20, а потом и больше 30. Т.е. соотношение массы ребенка к массе кресла уже не так и существенно, как в группе 1. Понятно, что исофикс снимет часть нагрузки и в группе 2-3, но это уже не является критичным.
Почитал сайтики.. походу да. У меня исофикс в моих рекаро чисто для удобства (не пристёгивать ремнем если никого нет) и может что б в бок при резких поворотах не наклонялось. Силовое торможение не выдержит. И не должно. Хмм. Так что зря, походу, я ищу машины с исофиксом в третьем ряду.
З.ы. в кресле 2-3 у меня дети 17 и 20 кг сидят. Не жрут нифига.. третьеклашка 20кг..
Как по мне, Туран 2.0 дизель "оттуда" интереснее и ликвиднее. Если что, на форуме фольксвагеновских бусоводов есть тема дядьки, который пригоняет, вроде все довольны. Там же он иногда выкладывает примеры машин и их окончательной стоимости здесь. Там есть пример турана, пригонял этой зимой:
VW Touran 1.6TDI, 6МКПП, конец 2011г.в. Машина в отличном состоянии и отличной комплектации: би-ксенон, ДХО, климат, автономка Webasto с д/у, подогревы сидень и зеркал, навигация с большим монитором и DVD плеером + SD картой и HDD, полный БК, парктроник + камера заднего вида, телефон, Bluetooth (телефон и музыка), старт/стоп, круиз, датчики света и дождя, полный электропакет, фаркоп, зад в заводской тонировке. Кузов без единого подкраса. Пробег 188т.км. Машина вышла тут со всеми расходами перед постановкой в МРЕВ - около $12000.
На ютубе тоже можно найти каналы пригонщиков, которые гоняют именно под льготную расстаможку автомобили. Например, Drive500 или РЕАЛЬНІ КИТАЙЦІ
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Старшему детенышу все равно 
