Да не нужно валить, 200 лс прям с головой (если не 2 тонны весит, канеш), и боком не надо. Грубо говоря, я пытаюсь решить, стоит ли что-то вместо мини посмотреть.
Из новых - Opel Corsa бывает на 150 лошадей. И может быть еще Astra GTC влезет в бюджет?
Не, ну шо я у Фетуса и у Макса спрошу? Я на купере 4 года проездил, я и сам кому хочь про него расскажу. Критерий же не "только мини", критерий - "прикольная машина, но чтоб не замучало ездить". Поэтому с одной стороны октавия не попадает никак, потому что она не прикольная, с другой - спорткары типа гт86, потому что замучает.
Не, ну шо я у Фетуса и у Макса спрошу? Я на купере 4 года проездил, я и сам кому хочь про него расскажу. Критерий же не "только мини", критерий - "прикольная машина, но чтоб не замучало ездить". Поэтому с одной стороны октавия не попадает никак, потому что она не прикольная, с другой - спорткары типа гт86, потому что замучает.
ну смотри, мини - это очень прикольно. Что еще из прикольного в твоем списке? валящие - да, а прикольных - не особо
Z4?
у гт86 потенциал как бы в разы больше, чем у любой октавии.
Смотри, на пальцах. Сделать в Октавии 250 лс это вопрос 500 баксов. За 1.5 - 2 можно сделать 350-370. И всё это на обычном 95 бензине. Посчитаешь сколько нужно, чтобы сделать в гт86 хотя-бы те же 250 лс, даже на 98? P.S. Если лень, то подскажу - много. А хуже всего, в Украине нет тех, кто может это сделать так, чтобы оно хоть как-то ездило без заезда на подьемник каждую неделю.
Я не топлю за октаву, для активной езды у того же ВАГа есть варианты интереснее, но когда слышу про атмо и потенциал, становится смешно.
О боже, да будь в октахе хоть 500 лошадей она и примерно не будет рулиться как ГТ86 и быть фановой, она будет пулять по прямой и на єтом все ее достоинства закончаться (ну еще в багажник картохи можно набросать) плюс о ресурсе я бы еще поспорил на гтшке можешь круглыми сутками крутить до отсечки и она скорее всего выходит далеко за 100-150к, октаха с такими пуляниямы долго не проживет. ГТ86 - это сбалансированое купе с задним приводом, возможно слегка оверпрайснутое но об этом еще можно поспорить, имхо как альтернатива Мини вполне интерестный вариант.
П.С. Турбо и большое количество лошадей далеко не всегда признак фанового авто.
Focus ST/ Fiesta ST
Z4?
а они есть живые? Кстати, там фиесту СТ предлагают снизу
Ну Черата не, а ВРХов в продаже нет (ток старые прожорливые), и Фокусов тоже. :\
Эх, на днях ушел неплохой Фокус, тут на автоюа продавался за 27 Есть например злая Фиеста: 5-дверка, двиг - 1.6 от ST, больше 200 сил (чип и все такое )
у гт86 потенциал как бы в разы больше, чем у любой октавии.
Смотри, на пальцах. Сделать в Октавии 250 лс это вопрос 500 баксов. За 1.5 - 2 можно сделать 350-370. И всё это на обычном 95 бензине. Посчитаешь сколько нужно, чтобы сделать в гт86 хотя-бы те же 250 лс, даже на 98? P.S. Если лень, то подскажу - много. А хуже всего, в Украине нет тех, кто может это сделать так, чтобы оно хоть как-то ездило без заезда на подьемник каждую неделю.
Я не топлю за октаву, для активной езды у того же ВАГа есть варианты интереснее, но когда слышу про атмо и потенциал, становится смешно.
О боже, да будь в октахе хоть 500 лошадей она и примерно не будет рулиться как ГТ86 и быть фановой, она будет пулять по прямой и на єтом все ее достоинства закончаться (ну еще в багажник картохи можно набросать) плюс о ресурсе я бы еще поспорил на гтшке можешь круглыми сутками крутить до отсечки и она скорее всего выходит далеко за 100-150к, октаха с такими пуляниямы долго не проживет. ГТ86 - это сбалансированое купе с задним приводом, возможно слегка оверпрайснутое но об этом еще можно поспорить, имхо как альтернатива Мини вполне интерестный вариант.
П.С. Турбо и большое количество лошадей далеко не всегда признак фанового авто.
о боже, ведь на октаху за 3 копейки можно поставить подвеску что она будет рулится, при этом еще и ехать, аааа, паника И причем тут октава, есть ГТИ
Ну Черата не, а ВРХов в продаже нет (ток старые прожорливые), и Фокусов тоже. :\
ST и RS на Виннере Петровка есть.
...
Смотри, на пальцах. Сделать в Октавии 250 лс это вопрос 500 баксов. За 1.5 - 2 можно сделать 350-370. И всё это на обычном 95 бензине. Посчитаешь сколько нужно, чтобы сделать в гт86 хотя-бы те же 250 лс, даже на 98? P.S. Если лень, то подскажу - много. А хуже всего, в Украине нет тех, кто может это сделать так, чтобы оно хоть как-то ездило без заезда на подьемник каждую неделю.
Я не топлю за октаву, для активной езды у того же ВАГа есть варианты интереснее, но когда слышу про атмо и потенциал, становится смешно.
О боже, да будь в октахе хоть 500 лошадей она и примерно не будет рулиться как ГТ86 и быть фановой, она будет пулять по прямой и на єтом все ее достоинства закончаться (ну еще в багажник картохи можно набросать) плюс о ресурсе я бы еще поспорил на гтшке можешь круглыми сутками крутить до отсечки и она скорее всего выходит далеко за 100-150к, октаха с такими пуляниямы долго не проживет. ГТ86 - это сбалансированое купе с задним приводом, возможно слегка оверпрайснутое но об этом еще можно поспорить, имхо как альтернатива Мини вполне интерестный вариант.
П.С. Турбо и большое количество лошадей далеко не всегда признак фанового авто.
о боже, ведь на октаху за 3 копейки можно поставить подвеску что она будет рулится, при этом еще и ехать, аааа, паника И причем тут октава, есть ГТИ
Ага а жесткость кузова как подкинуть ? Еще тормоза, центр тяжести скоректировать, потом эту подвеску еще надо вменяемо настроить - корчизм получается, в ГТшке все это уже продумано и сделано.
П.С, ГТИ хорош, но мое мнение это все таки компромис, ГТ86 или Мини это более заточеные под драйв авто, ну передний привод - это немножко скучновато.
ГТ86 или Мини это более заточеные под драйв авто, ну передний привод - это немножко скучновато.
Прокатайся ради интереса в ГТ86. На форумах хайпят, конечно, но в реальности всё немножко прозаичнее.
Фиесту ст, на остальные пробухать)
...
Смотри, на пальцах. Сделать в Октавии 250 лс это вопрос 500 баксов. За 1.5 - 2 можно сделать 350-370. И всё это на обычном 95 бензине. Посчитаешь сколько нужно, чтобы сделать в гт86 хотя-бы те же 250 лс, даже на 98? P.S. Если лень, то подскажу - много. А хуже всего, в Украине нет тех, кто может это сделать так, чтобы оно хоть как-то ездило без заезда на подьемник каждую неделю.
Я не топлю за октаву, для активной езды у того же ВАГа есть варианты интереснее, но когда слышу про атмо и потенциал, становится смешно.
О боже, да будь в октахе хоть 500 лошадей она и примерно не будет рулиться как ГТ86 и быть фановой, она будет пулять по прямой и на єтом все ее достоинства закончаться (ну еще в багажник картохи можно набросать) плюс о ресурсе я бы еще поспорил на гтшке можешь круглыми сутками крутить до отсечки и она скорее всего выходит далеко за 100-150к, октаха с такими пуляниямы долго не проживет. ГТ86 - это сбалансированое купе с задним приводом, возможно слегка оверпрайснутое но об этом еще можно поспорить, имхо как альтернатива Мини вполне интерестный вариант.
П.С. Турбо и большое количество лошадей далеко не всегда признак фанового авто.
о боже, ведь на октаху за 3 копейки можно поставить подвеску что она будет рулится, при этом еще и ехать, аааа, паника И причем тут октава, есть ГТИ
Ти видимо совсем не понимаешь, что такое машини типа гт86. Печаль...
При всій моїй вагофобській позиції - при таких вхідних даних дивився б на Октаху RS на МКПП. Не бачу їй альтернатив в якості швидкого авто на кожен день без особливих вимог по ТО в такому бюджеті.
...
О боже, да будь в октахе хоть 500 лошадей она и примерно не будет рулиться как ГТ86 и быть фановой, она будет пулять по прямой и на єтом все ее достоинства закончаться (ну еще в багажник картохи можно набросать) плюс о ресурсе я бы еще поспорил на гтшке можешь круглыми сутками крутить до отсечки и она скорее всего выходит далеко за 100-150к, октаха с такими пуляниямы долго не проживет. ГТ86 - это сбалансированое купе с задним приводом, возможно слегка оверпрайснутое но об этом еще можно поспорить, имхо как альтернатива Мини вполне интерестный вариант.
П.С. Турбо и большое количество лошадей далеко не всегда признак фанового авто.
о боже, ведь на октаху за 3 копейки можно поставить подвеску что она будет рулится, при этом еще и ехать, аааа, паника И причем тут октава, есть ГТИ
Ага а жесткость кузова как подкинуть ? Еще тормоза, центр тяжести скоректировать, потом эту подвеску еще надо вменяемо настроить - корчизм получается, в ГТшке все это уже продумано и сделано.
П.С, ГТИ хорош, но мое мнение это все таки компромис, ГТ86 или Мини это более заточеные под драйв авто, ну передний привод - это немножко скучновато.
взять рс
Ну Черата не, а ВРХов в продаже нет (ток старые прожорливые), и Фокусов тоже. :\
ST и RS на Виннере Петровка есть.
Оно ж новое запредельно стоит...
EDIT: ST - 35...
Октавия - это длинная баржа, мне при слове "прикольная" приходит в голову всё что угодно, но не Октавия.
peugeot 208 GTI, citroen ds3?
Хочу зауважити один момент - октаву приплели в цю тему не власники ВАГавтопрому якщо що. Це випереджаючи наїзди якщо хтось раптом знов почне смердіти "і сюди сєкта октаву приплела"
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я на купере 4 года проездил, я и сам кому хочь про него расскажу. Критерий же не "только мини", критерий - "прикольная машина, но чтоб не замучало ездить". Поэтому с одной стороны октавия не попадает никак, потому что она не прикольная, с другой - спорткары типа гт86, потому что замучает. 
валящие - да, а прикольных - не особо
Кстати, там фиесту СТ предлагают снизу
И причем тут октава, есть ГТИ 
