Поделитесь опытом - кто юзал сабж ? Сколько кушает такой агрегат (2.0 атмо, палка), как переваривает газ ? Какой ресурс двигла и сколько стоит его чинить ? Вобщем интересует любая инфа от владельцев
если без проблем, то 10-11-12 л бенза там кроме газа вложений будет предостаточно) с такого года там будет пробег за 300 - те нужно очень тщательно исследовать, что делалось по машине. ресурс может и 500 без капиталки быть - как машина ездила. лучше на профильные форумы
c-cam 16.09.2017 21:23 пишет: если без проблем, то 10-11-12 л бенза там кроме газа вложений будет предостаточно) с такого года там будет пробег за 300 - те нужно очень тщательно исследовать, что делалось по машине. ресурс может и 500 без капиталки быть - как машина ездила. лучше на профильные форумы
У меня есть конкретный вариант у своих с пробегом примерно 100 тык, в ином случае я б такой вариант даже не рассматривал бы... Профильные форумы то само собой, но и тут должны быть владельцы
Между Вольвой и Хондой поездил я недельку на Форике 2.0 года 7 с пробегом в 270kкм. Ездил по городу, по-этому про динамику сказать не смогу, но показался "гулким": скрипит и стучит, и жрущим. Субъективно.
как по мне, покупать 2.0 атмосферный фористер нет особого желания. отгрести все тяготы субаровской гонки, а в действительности иметь дастер по движку, сомнительное удовольствие. единственный плюс то что этот движок должен иметь хороший ресурс.
Демьян_Dnepr 18.09.2017 16:57 пишет: как по мне, покупать 2.0 атмосферный фористер нет особого желания. отгрести все тяготы субаровской гонки, а в действительности иметь дастер по движку, сомнительное удовольствие. единственный плюс то что этот движок должен иметь хороший ресурс.
Я иду в этом направлении. Просто сейчас я морально готов ремонтировать 2.5 каждые 120тык, но это будет гонка. А как прийдёт время к покупке, чувствую что может выйти компромисс в виде 2.0 турбо при том что таких на автобазаре большинство.
Демьян_Dnepr 18.09.2017 16:57 пишет: как по мне, покупать 2.0 атмосферный фористер нет особого желания. отгрести все тяготы субаровской гонки, а в действительности иметь дастер по движку, сомнительное удовольствие. единственный плюс то что этот движок должен иметь хороший ресурс.
Как по мне, то 2.0 движки - это самые оптимальные движки. Как правило у них расход как у 1.4-1.8, но при этом у них достаточно динамики для оьычной не сракерской езды. К тому же у форестера отличная управляемость и что б это ощущать - совсем не обязательно ездить как сракер и рвать шодурной со светофора... Другое дело что субаровский оппозитник не отличается высоким ресурсом и дорогой в обслуживании... Я конечно скорее всего возьму тот форестер чисто покататься зиму, но газ ставить не буду и потом его продам фанатам, потому что там очень редкий экземпляр