maxcrdi 18.09.2017 17:55 пишет: В этом вся печаль Opel, на дворе 2017-2018 год, ты покупаешь новую машину, она красивая, спортивно выглядит, и тебе впаривают старый тугой автомат, пусть даже 8ст. На прямой вопрос главный директор motorsport Opel не ответил Его спросили это старый двигатель который 250 лошадей? теперь просто 260? Он съехал на тему Что у нас Новое шасси и как она красиво выглядит))) Пусть даже снизили вес на 100 150 кг видно это не помогает)
кому треба ті 5 сек до сотні-) гарне комфортне авто-)
maxcrdi 18.09.2017 17:55 пишет: В этом вся печаль Opel, на дворе 2017-2018 год, ты покупаешь новую машину, она красивая, спортивно выглядит, и тебе впаривают старый тугой автомат, пусть даже 8ст. На прямой вопрос главный директор motorsport Opel не ответил Его спросили это старый двигатель который 250 лошадей? теперь просто 260? Он съехал на тему Что у нас Новое шасси и как она красиво выглядит))) Пусть даже снизили вес на 100 150 кг видно это не помогает)
кому треба ті 5 сек до сотні-) гарне комфортне авто-)
maxcrdi 18.09.2017 16:18 пишет: Посмотрел 0-100 тесты 260лс версии, это провал, насколько внешне хороша гси, и так хреново едет, 7.3 до 100, ну пусть будет 7сек, это очень слабо. После 100 едет откровенно тяжело, к 200 стрелка тащиться. Тот же суперб 280лс едет 5.5-5.8с!!! Машина позиционируется как автобанавто с намеком на спорт, имхо гси нужно брать дизель в таком случае. Перспективы с опц туманны после покупки опеля ПСАшниками.. Хотя ниша спорт седана остается открыта, думаю через годик таки опц представят... Только где взять хороший двигатель?))
Судя по тому что пишут, дело не в двигателе, а в автомате. Он откровенно тупой и задумчивый.
Там не только с ОРС - там такое и с более простыми версиями. К примеру - по сравнению с тем же Пассатом, если взять B2.0 DTH (170к.с.) AT8 и Пассат В8 2 л ТДИ 150 л.с. с АКПП (ДСГ), то ВАГ будет прилично динамичней и экономичней.... Эх... а она такая красивая... но увы - все равно сжечь! Так что - посмотреть внешне\внутри - получить кучу приятных эмоций - потом заглянуть в ТТХ и заодно понять - кто такие оф. дилеры Опеля в Украине - взгрустнуть - и поползти в салон ВАГа....
Opel Insignia Grand Sport 2.0 CDTI 170 BlueInjection AT8 Elite (5p.) Performances Vitesse max 223 km/h 0 - 100 km/h 8.9 s Consommation Urbaine 7.4 L/100 km Extra-urbaine 4.5 L/100 km Mixte 5.5 L/100 km mission de CO2 (g/km) 145 g/km
Volkswagen Passat 2.0 TDI 150 BlueMotion Technology DSG6 Performances Vitesse max 218 km/h 0 - 100 km/h 8.7 s Consommation Urbaine 5.3 L/100 km Extra-urbaine 4.1 L/100 km Mixte 4.5 L/100 km mission de CO2 (g/km) 118 g/km
8.9 и 8.7 - это прилично динамичней?)))))))))))) К тому же, максималка выше у Опеля значительно по вашим меркам.
А если добавить к этому любовь руководства ВАГа к обману своих потребителей, то разницу между цифрами разгона и потребления можно свести к нулю. И уж точно она бы не сыграла роли при покупке.
Cypriot 19.09.2017 19:06 пишет: 8.9 и 8.7 - это прилично динамичней?)))))))))))) К тому же, максималка выше у Опеля значительно по вашим меркам.
А если добавить к этому любовь руководства ВАГа к обману своих потребителей, то разницу между цифрами разгона и потребления можно свести к нулю. И уж точно она бы не сыграла роли при покупке.
1. минус 2л на 100 км расход лучше у ВАГа - это очень значительно. 2. Будет сделан стэйдж 1 у обоих - около 200 л.с. - Пассат сбросит еще 1с, а опель - увы - около 0,2-0,3 - превед АКПП на Опеле. Также динамика 80-120 и 60-100 у вага будет весьма лучше.
Я не верю разницу в 2 литра, как и вообще этому концерну. Дизельгейтнутый Гольф тоже якобы за 8,7 разгоняется, а те, кто тестил, говорят, что примерно за 10)))
Cypriot 19.09.2017 19:30 пишет: Я не верю разницу в 2 литра, как и вообще этому концерну. Дизельгейтнутый Гольф тоже якобы за 8,7 разгоняется, а те, кто тестил, говорят, что примерно за 10)))
А еще у них выхлоп почти отсутствует интересно, им евро 5 рисуют?
Cypriot 19.09.2017 19:30 пишет: Я не верю разницу в 2 литра, как и вообще этому концерну.
Ну це нормально - мені он до сих пір не вірять при тому що вже повно камрадів з форуму їздять на цих двигунах і лише підтверджують економічність Власникам від чиїхось вірю-не-вірю якось монопенісуально
Cypriot 19.09.2017 19:30 пишет: Дизельгейтнутый Гольф тоже якобы за 8,7 разгоняется, а те, кто тестил, говорят, что примерно за 10)))
Дизельгейтнутий, вангую, аццько задушили бо стандартний європейський 2.0тді їде як мій (мав досвід оренди в Європі)
Ganni 19.09.2017 20:40 пишет: Дизельгейтнутий, вангую, аццько задушили бо стандартний європейський 2.0тді їде як мій (мав досвід оренди в Європі)
Ну от прошиють всіх ВАГів в Європі під нові вимоги для дизелів, тоді нехай і цифри розгону і витрати оновлять в ТТХ, почитаємо. Не дивуюся, якщо нові авто, які зараз виводять на ринок всі євровиробники (той же сабж), новим вимогам відповідають з заводу, а от "старе" Євро 5-6 зараз поїде на СТО до дилерів за такою ж слоупок-прошивкою, як у наведеного Гольфу.
1. минус 2л на 100 км расход лучше у ВАГа - это очень значительно. 2. Будет сделан стэйдж 1 у обоих - около 200 л.с. - Пассат сбросит еще 1с, а опель - увы - около 0,2-0,3 - превед АКПП на Опеле. Также динамика 80-120 и 60-100 у вага будет весьма лучше.
Якісь суцільні кумедні протиріччя у цих тезах. І одна теорія
Пс зверни увагу, що ваг з дсг, котра дає перевагу саме на початку розгону. Тому я б не поспішав з висновками про динаміку на вищій швидкості.
Але є і друга сторона медалі. Глянув вживу на нову інсігнію - вона ніяка. Якщо попередню я купив частково через виразний і не надуманий дизайн, то нова взагалі непривабливо мені виглядає. Не така сіра, як пассат, але теж беззмістовна
Але є і друга сторона медалі. Глянув вживу на нову інсігнію - вона ніяка. Якщо попередню я купив частково через виразний і не надуманий дизайн, то нова взагалі непривабливо мені виглядає. Не така сіра, як пассат, але теж беззмістовна
nosatiy 20.09.2017 07:48 пишет: кажется вчера я видел такой сопель на Андреевском мазда красивее. ваг гомно.
с пассатом вообще печаль. по сути, покупка нового пассата, если это замена B7 или B6, сводится к покупке цифровой панели приборов. салон идентичен, ощущения от езды тоже.
мазда, особенно с места водителя - ооооочень на любителя.
мазда мне показалась тесной, но чертовски хороша по экстерьеру! опель бросился в глаза за счёт новизны, но передняя часть и задняя часть слишком заострены, если так можно выразиться. мне такое не очень нравится.
1. минус 2л на 100 км расход лучше у ВАГа - это очень значительно. 2. Будет сделан стэйдж 1 у обоих - около 200 л.с. - Пассат сбросит еще 1с, а опель - увы - около 0,2-0,3 - превед АКПП на Опеле. Также динамика 80-120 и 60-100 у вага будет весьма лучше.
Якісь суцільні кумедні протиріччя у цих тезах. І одна теорія
Пс зверни увагу, що ваг з дсг, котра дає перевагу саме на початку розгону. Тому я б не поспішав з висновками про динаміку на вищій швидкості.
Але є і друга сторона медалі. Глянув вживу на нову інсігнію - вона ніяка. Якщо попередню я купив частково через виразний і не надуманий дизайн, то нова взагалі непривабливо мені виглядає. Не така сіра, як пассат, але теж беззмістовна
nosatiy 20.09.2017 07:48 пишет: кажется вчера я видел такой сопель на Андреевском мазда красивее. ваг гомно.
с пассатом вообще печаль. по сути, покупка нового пассата, если это замена B7 или B6, сводится к покупке цифровой панели приборов. салон идентичен, ощущения от езды тоже.
мазда, особенно с места водителя - ооооочень на любителя.
Вот где-то +/- такие же чувства. Отдавать 40к за машину, на которой уже проездил и пересаживаться практически в такое же - не комильфо