9. металл у сенса действительно тонкий - ехал по улице 60 км/ч, с дерева на капот упало 2 каштана - 2 вмятики. сколы от камней тоже появляются.
Ну елки ж палки! А ничего, что краш-тесты проводятся на скорости всего-лишь 50 км/ч - и что остается от машин? Это я к тому, что каштан - твердое тело, как и камень. Да к тому же удар на скорости... Ну конечно же вмятинки останутся!
То аффтар темы: так и скажи - деффку на капот батиного Ланоса посадил, вмятинки навминал, а теперь коллективный разум отмазать просишь?
То аффтар темы: так и скажи - деффку на капот батиного Ланоса посадил, вмятинки навминал, а теперь коллективный разум отмазать просишь?
Я у себя на капоте спокойно сижу И вмятин нету
То аффтар темы: так и скажи - деффку на капот батиного Ланоса посадил, вмятинки навминал, а теперь коллективный разум отмазать просишь?
Я у себя на капоте спокойно сижу И вмятин нету
Странно, а ктож тебя туда посадил то?
Если вмятины оставлены на поверхностях приблизительно параллельных асвальту то в этом случае решающее значение имела вертикальная составляющая скорости каштана относительно машины, а не горизонтальная...
АХТУНГ!!! Форумчан посещают нездоровые мысли!
Andrew82, как бы там ни было с вектором скорости, но все равно согласись - нельзя так смело утверждать, что если каштан в движении упал на капот и оставил там вмятину, то металл тонкий до опасного?
болезнь сенсов не двигателя , а коробки и ходовая если рассматривать то что поставили с завода ...
стойки , подшипники ступиц это до 10ткм активной эксплуатации , коробки как повезет от 20 то 100ткм ...
двигатели как раз на удивление терпеливые ...
ну пример который перед глазами ...
сенс на метнае , пробег 65ткм на сегодня за 6 месяцев масло в коробке кастрол непомню какой , от скорпа оставался масло в дигателе ТНК 10-40 замена через 7-8ткм
поменяны все подшипники ступиц , все стойки ( "сели" на 10ткм их просто доездили до 60 ), клапан хх, дпдз , колодки поменяли на 60ткм , сайленты и т.д. тоже , одна шаровая, один наконечник и все ...
что изменено , ступичные подшинпники с шариковых заводских на роликовые , задние пружины от бмв. стойки сейчас каяба ультра СР , если отходят 120ткм , есть смысл ставить один раз вместо трех замен родных, тормозные колодки любые толькобы не грызли дисков ...
коробки .. если сразу разобрать и поменять все подшипники на нормальные ,заодно главную пару и сателиты , залить нормального масла под завязку .. тоесть на 300-400 гр больше чем по паспорту , то пропадает голодание пятой передачи и выхаживают до 150ткм ..
попадались кнечно "чудесные" экзепляры у которых коробку рвало на 10ткм , двигатель который "грыз" распредвалы за 10ткм ...
и еще одно , это предпродажка сенсов .... все что угодно вплоть незатянутых люфтящих подшипников , неотрегулированных кулис , воды вместо тосола и т.д. посему на это вообще не смотрели а просто меняли сразу все что залито и обтягивали всю машину , и кстати гарантия и ТО на сенса это дороже чем его нормальное обслуживание правильными руками
и про расход газа метан , балон 50 литров ( 12-13 кубов обычно задувается) в зависимости и очень сильной от газового редуктора от 160 до 250км , бензин 9 пропан 10 на 100км в среднем
судя по замерам газоанализатором разработчикам прошивок и конструкторам надо сильно потрудиться над выпуком и настройками зажигания и фазами грм, к сожалению отсутствие стенда не позволяет добиться чего либо внятного
А куда именно отдал в аренду авто твой знакомый? Подмахни контактик .....если не секрет
Я у себя на капоте спокойно сижу И вмятин нету
Ты же не деффка ... говорят все из-за них
Сегодня специально буду обращать внимания на Ланосы + артефакты! Предлогаю собрать статистику, типо: видел 10 Ланосов из них 5 с артефактами.
Интересно кто сколько найдет
Странно, а ктож тебя туда посадил то?
ну мля... так из знал, что обязательно найдется какой-то ахтунг, который так и скажет...
Уточню, что я имел в виду. Ессно, я не имел в виду, что все Ланосы без вмятин. Особенно двери на парковках и стоянках уязвимы. Кроме того, еще бывает крупный град и каштаны (в абрикосы верю слабо, т.к. они мягкие и сами деревья пониже каштанов). Но! Читаем автора-зачинщика. За 9! тысяч - 22! вмятины (каштаны отпадают, т.к. статистика с марта). Т.е. человек пытается убедить нас, что это закономерность. Согласись, что это из ряда вон выходящее соотношение количество вмятин/пробег. ИМХО, или машина таки попала под крупный град, или в тех местах, где он паркуется, идет аномально большой поток народа с кравчучками, клумаками, стройматериалами и просто масса дебилов, присаживающихся или сваливающих свои вещи на капот - не знаю, что-то в этом роде.
ЗЫ. Ну про поплывший металл это просто "ноу коммент". Вчера дружно народ ржал на стоянке. Я им хорошо поднял настроение
Анализируя все перечисленные пункты: 1. сорвало прокладку головки блока цилиндров - сказали заводской дефект - устранили по гарантии (хотя эвакуатор 150 гривен никто конечно не компенсировал). 2. менял клаксон - 2 раза. 3. сигнализация - фиг его знает почему полетела, поменяли тоже по гарантии. 4. патрубок системы охлаждения - стоит копейки, но тем не менее почти весь тосол вытек. 5. угораздило меня при покупке поставить электростеклоподъемники - 2 поломки за 2 года. 1 из них зимой - стекло опустил - а поднять не могу - сломалось - так и ехал на станцию - неспеша и включив печку на максимум. 6. "потела" фара, менять обломался, потом вроде как перестала. 7. на скорости вылетала 5-я передача. оказалось наши "мастера" недолили масла в КПП на ТО-0. 8. "Визжал" ремень ГРМ - 2 раза подтягивал. 9. металл у сенса действительно тонкий - ехал по улице 60 км/ч, с дерева на капот упало 2 каштана - 2 вмятики. сколы от камней тоже появляются.
1. Я бы сказал не сорвало а пробило, этот дефект кт. нужно было устранить на ТО0 или вообще на предпродажке, затяжкой головки блока. 2. Клаксон- меньше по лужам надо гонять или хотябы окуратнее, проблема касающаяся всех авто. 3. Сигнализация- не относится к авто, скорее всего причина в криворукой установке. 4. Патрубок- скорее не патрубок а хомут- устраняется при предпродажной подготовке. 5. стеклоподьемники- как и сигналка к авто не относятся. 6. Фара - гарантийный случай, бывает да. 7. 5-я передача- сам прокоментировал. 8. Визжал ремень ГРМ - скорее всего не ГРМ а генератора, бывает- контролируется при прохождении предпродажки или ТО, на крайний случай устраняется за 5минут с 1 ключом в руке самостоятельно . 9. про каштаны - это касается большенства новых машин (иномарок). Еще добавлю про жалобы на ступичные подшипники - они нормальные, они должны быть зажаты чтобы их не менять каждые 10тыс.(как кто тут написал ), это проблема предпродажки и ТО. Коробка да это проблема после 100тыс пробега, но уже 1000раз писалось переписалось что и как, я считаю что для этого авто это невеликая проблема. Вот теперь вопрос какие конкретные претензии к этому авто, сигнализация или стеклоподьемники? Большая проблема в большенстве случаев(90% ИМХО) это не проведение предпродажной подготовки и не нормальное проведение ТО, остальное брак.
остальное брак.
коробка в сенсе - брак изначальный
Ты не видел Абрикос;) они бывают и повыше каштанов, особенно с учетом того что дереву уже лет 30;)
Сколько себя помню - оно было, и уже большим было.
Но абрикосы это ладно, на них я списал вмятины на капоте.
А вот крылья или двери - на абрикосы не списать.
Про королевство кривых зеркал, стань рядом с ланосом и посмотри на что-то под углом 20 градусов к крылу, ты увидишь, что отражение в нем будет как сосика, с пережимами, потом проделай тоже самое с любой машиной, и увидишь - что в ней изображение будет ровным....
По крайней мере это справедливо для 5 ланосов под моим домом, и для ланосов перед офисом.
Если у где-то найдешь ланос с ровным отражением - просто сфоткай мне его, я покажу фото отцу, и скажу что это просто ездить не умеет, что у него весь метал кривой.
А по поводу того что лазят рядом с машиной, так я и говорю, что да, таки лазят;(
Но лазили и тогда когда на месте ланоса была 21093, и больше лазить не стали, но на 9-ке - следов не было впринципе, стояла как новая, хоть и простояла там 5 лет.
В тоже время ланос набрал большое число вмятин за последние 4 месяца.
Я не говорю, что он плохой, и не доказываю что 9-ка - лучше, простите но понимаю, что хоть чуть-чуть но класс авто выше. Да и идея новее.
Но в тоже время есть данный конкретный недостатоток, который сводит на нет, и ГУР, и кондиционер, и все-все-все.
Потому что машина через год - станет похожа на гуано, каким есть 50-70% ланосов в киеве.
Как будто из стиральной машины вытянуты;(
Кто очень уверен в своем ланосе, и пробег хотябы тысяч 40.
я не поленюсь подъехать посмотреть, на его ровные панели, а не на королевство зеркал.
Ну не верю я уже в то, что может быть ланос, и полностью ровный.
Да пусть если он стоит все время в гараже, вмятин будет не 30, но хоть 5 - всегда есть, увы, но есть.
можно обвинять град, барабашку, кого угодно, и ржать на стоянке.
Но если трезво посмотреть на машину, не с глазами полными радости, что вот он я такой, на авто езжу, а на машину как на товар, который надо потом еще и продать будет.
И когда на авто рынке тупой покупатель тычет тебе в каждую из 20 вмятин, то ржать всей стоянкой - совсем не хочется.
У нас вот уже начинает ходить слух, что ланос - это вечная машина, которую потом сложно продать;( А вы там сметесь не понятно с чего и с кого на стоянке.
Уточню, что я имел в виду. Ессно, я не имел в виду, что все Ланосы без вмятин. Особенно двери на парковках и стоянках уязвимы. Кроме того, еще бывает крупный град и каштаны (в абрикосы верю слабо, т.к. они мягкие и сами деревья пониже каштанов). Но! Читаем автора-зачинщика. За 9! тысяч - 22! вмятины (каштаны отпадают, т.к. статистика с марта). Т.е. человек пытается убедить нас, что это закономерность. Согласись, что это из ряда вон выходящее соотношение количество вмятин/пробег. ИМХО, или машина таки попала под крупный град, или в тех местах, где он паркуется, идет аномально большой поток народа с кравчучками, клумаками, стройматериалами и просто масса дебилов, присаживающихся или сваливающих свои вещи на капот - не знаю, что-то в этом роде.
ЗЫ. Ну про поплывший металл это просто "ноу коммент". Вчера дружно народ ржал на стоянке. Я им хорошо поднял настроение
У нас вот уже начинает ходить слух, что ланос - это вечная машина, которую потом сложно продать;(
Продать Ланос легко, вот только те кто их продают любять обычто порибавлять к стоимости авто все что они в него вложили включая страховку которая потеряется и процент удорожания по кредиту, от этой всей космической суммы отнимают 10 процентов и на базар... А потом кричат что продать тяжело...
Уже продал с двадцатку машин(от 5-ти до 80-тиК$). В основном помогал друзьям. Те цены, по которым они выставляли всегда были заоблачные, даже если продать нужно было срочно. Как только ставил цену чуть меньше и по-человечески торговался и показывал машину - уходила за день. Я уже не знаю куда все ящики пива девать, что мне поприносили в знак благодарности
1. Т.к. я слегка оптик по образованию , то с детства знаю, что ровное отражение бывает ТОЛЬКО от ПЛОСКОГО зеркала. Любая криволинейная поверхность дает искаженное изображение со своими сосисками . Если искаженное (!) изображение от крыла БМВ тебе нравится больше, чем от крыла Ланоса, то это, прямо скажем, из другой оперы. Ну а в 9-ке, которая составлена из плоских поверхностей, ЕСТЕСТВЕННО будет больше минимально искаженных изображений от плоских частей крыла. Так что тут 9-ка, конечно, вне конкуренции. 2. Насчет "плывущего" со временем металла ржали, ржем и будем ржать. Это все равно, что отвечать на вопрос, "а докажите мне, что масло масляное, а дерево деревянное" 3. Я уже писал, что у меня пробег Ланоса 44000 км. В гараже и на крытых парковках не стояла ни секунды. Крым, Донбасс, Хмельниччина, Буковина, Карпаты, Польша пройдены неоднократно за три года эксплуатации. Приезжай, смотри, щупай, смотри под разными углами. Велкам.
Я-ж об этом и говорю что ставят нереальную цену а потом кричат что мол не продается...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А ничего, что краш-тесты проводятся на скорости всего-лишь 50 км/ч - и что остается от машин? Это я к тому, что каштан - твердое тело, как и камень. Да к тому же удар на скорости... Ну конечно же вмятинки останутся!
.....если не секрет
или хотябы окуратнее, проблема касающаяся всех авто.
- это касается большенства новых машин (иномарок).
