А что думаете о Сенсе с штатным ГБО? Да и вообще, мнение о Сенсе?
Такого понятия как "штатное" ГБО на Сексе - имхо - нет. То что ставят на конвеере однозначно НЕ БРАТЬ!!! Мало того что ставят бестолково - глян хотя бы как и какой баллон лежит ПОСЕРЕДИНЕ багажника, так еще на ТО натрахаешься по взрослому! Достоверно знаю два случая полной переустановки заводского ГБО на Сенсе.
а я подписываюсь под твоими словами. у меня сенс был 50 тык прошел. никаких поломок.
Вобщем то ВСЕ правы по своему. Одно дело машина в заботливых ХОЗЯЙСКИХ руках - другое дело НАЕЗДНИК. Да и пробег... 50 тык для такси это меньше полугода работы. Так же почувствуйте разницу в режиме эксплуатации. Одно дело себя любимого плюс изредка семью возить, другое дело постоянный перегруз.
Хотя, при всем при этом В НАСТОЯШЕЕ ВРЕМЯ для такси Сенс нижняя ценовая планка при более менее оптимальном соотношении цена/качество/стоимость эксплуатации.
В ответ на: Это ты мне рассказываешь? У меня Сенс уже 4 года Так вот я с уверенностью отрицаю каждое твое слово о ломучести двигателя.
а я подписываюсь под твоими словами. у меня сенс был 50 тык прошел. никаких поломок.
А это что, много?
Ну у меня 135тыс км пробега. Отчеты мои постоянны после каждого ТО. Можете почитать. Вообще-то нормальные люди уже должны били бы продавать машину. Это я как "бедный студент", если менять, то в 5 раз дороже .
Сейчас надёжность ограничивают обычно не моторы. Обычно первыми начинают ломаться другие вещи. А о надёжности мотора можно судить после 200-500 тысяч пробега.
200-250тысяч они примерно ходит. коробка 100тыс, потом готовь 400долларов на ремонт под ключ за 2 дня. Все. Больше не ломается. Я езжу очень много. Реально много, но я ж не хочу 200тыс на Сенсе наездить... не хочу. Хочу что-то другое. А не будет возможности - уверен, мне Сенс послужит верой и правдой. Потому что я знаю сколько и когда мне нужно будет выложить денег. Ремонты СПЛАНИРОВАНЫ еще раньше, чем что-то сломается. Потери времени - 0
Я предпочитаю такие автомобили, на которых не жалко наездить 200 тысяч и больше. Если брать автомобиль заранее с прицелом долго на нём не ездить - значит, изначально покупаешь то, что тебе не нравится и не подходит. Насчёт сенсовского мотора с тварической родословной с такими пробегами - сомневаюсь. Делать коробку после 100 тысяч - по-моему, тоже слишком, но главное - ощущения от того и другого в сочетании с ланосовской эргономикой (бррр)...
Это я слышу от владельца квадратного 10-тилетнего рамного джипа Давайте не будем спорить об ергономике. Нету у Сенса особых конкурентов. Зачем на авто ездить по 6 лет? Зачем покупать с прицелом на это? Доходы меняются. Будет больше денег - обновлю, меньше - куплю таврию. Смысл быть зависимым от того, что машина прослужит или не прослужит 6 лет.
У джипа, кстати, посадка удобнее ланосовской на две головы. Очень удобно сделаны органы управления. Единственное, чего не хватает в этом смысле, - это электрозеркала (ну и кондиционер, который буду ставить). Но это после "Кадиллака", а на "Сенсе" всего этого нет. Я не сторонник частой смены машины. Во-первых, это невыгодно хотя бы потому, что изрядные суммы идут на перерегистрацию (доверенностей не признаЮ). Во-вторых, потому, что это крайне неприятно психологически. Для меня машина - гораздо больше, чем, как тут модно писать, "кусок железа". В-третьих, я предпочитаю такой автомобиль, который бы меня изначально устраивал по характеристикам. А то получается, ездишь на чём-то не устраивающем в ожидании больших денег, типа вот тогда и начнётся настоящая жизнь. А она в это время как раз и проходит. Поскольку для меня жизнь неразрывно связана с автомобилем - я на дешёвых моделях, пусть трижды новых, ездить не хочу и не буду. Кстати, пока что у меня период активного владения автомобилем (говорю об активном, поскольку "Кадиллак" пока стоит) - около 4 лет. Посмотрим, что будет дальше.
Кстати, только вчера имел очень неприятный разговор с отцом по-этому поводу. История такова - что я буквально силой заставил его пересесть с ВАЗ-21093 на Lanos SE.
Итого с марта месяца, как был куплен Ланос.
При приобретении на кузове было 4 вмятинины.
С матра машина проехали всег 9 тысяч, большую часть времени стоит под магазинами, с центре города 50-тысячника.
Вообщем на текуший момент на кузове - вместо 4-рех, имеем 12 крупных вмятен, который видно при любом освещении, и еще около 10 - которые видны при боковой подсветкие
Отец говорит, что еще немного и на нем не останеться целого места.
Предположительно вмятины оставлены дверьми рядом стоящих машин на парковке, вот правда молдинги у него есть, были наклеены сразу.
Да и пояснить откуда вмятины на капоте - я не смог.
Он меня уже буквально матами кроет, что я его на такое г. уговорил, лучше бы он взял 21099 или даже просто новую 21093, типа его знакомый пол года назад взял 21099, и за 30 тыс, единственная проблема с авто - сгорел диск сцепления и то он его сам сжег, по глупости.
По кузову же нет ни одного вопроса, хотя их машины - всегда стят рядом, и эксплуатируются примерно в равных условиях.
Вот и вопрос, я действительно прогнал, когда заставил его пересесть на ланос, и что можно сказать о 9-ке, я начал доказать, что они сейчас тоже гауно, как и ланосы, но не знаю как это аргументировать, у меня просто нет достаточно фактов.
В ответ на: Уважаемые посетители форума!Такая ситуация: выбираю себе новый авто. Взгляд упал на Дэу Ланос. Но вот заметил не приятную особенность в кузове данных авто: маленький камешек способен прошить оцинкованый кузов. Наблюдаю эти "пробоины" довольно часто. Неужели кузов Ланоса на столько тонкий. Выходит, выехав на новеньком авто на загородные дороги, с элементами щебня, моя "телега" превратится в решето???
В ответ на: При приобретении на кузове было 4 вмятинины. Вообщем на текуший момент на кузове - вместо 4-рех, имеем 12 крупных вмятен, который видно при любом освещении, и еще около 10 - которые видны при боковой подсветкие
Ну это, сочувствую конечно Наверное город заколодованный какой, волшебный типа? Или все-таки градом побило?
Я вот не пойму, то ли ланосы были с двумя типами метала, то ли..
Если посмотреть, есть вполне нормальные, и даже старые по годам авто.
Но большинство, если смотреть на зеркало капота, дверей, крыльев - пошли волнами, ну я просто не знаю как объяснить это, думаю владельцы ланосов поймут, метал как бы поплыл.
А вмятины - я подозреваю на капоте от абрикосы у деда рядом с домом, единственное место, где что-то могло падать на машину сверху.
Просто раньше никогда ей внимания не придавали, ну падает ну и что.
Теперь тоже не предали внимания.
А в итоге другого объяснения прогибам на капоте - нет.
Может правда при мойке тряпкой? Типа слишком усердно мыли???
А вот двери и крылья - для меня лично сложный случай,
может через неделю(если буду у родителей опять) сделаю фотки пары мест.
Вмечатление, что вмятины - сделаны дверьми машин рядом, когда те открывали, но не понятно как так вышло, что молдинг от этого не спас.
Может люди к маршрутками ломятся сквозь запаркованные авто - и сумками тачками такое делают. Но проблема в том, что у других авто, стоящих рядом - таких вмятин нет, и на старой 9-ке, которая простояла на этом месте последние 4 года - их тоже не было...
В ответ на:
В ответ на: При приобретении на кузове было 4 вмятинины. Вообщем на текуший момент на кузове - вместо 4-рех, имеем 12 крупных вмятен, который видно при любом освещении, и еще около 10 - которые видны при боковой подсветкие
Ну это, сочувствую конечно Наверное город заколодованный какой, волшебный типа? Или все-таки градом побило?