Разные криволинейные поверхности у Ниссана и Ланоса - раз-ны-е! И в одном случае есть на снимке сопряжение поверхностей, а у Ниссана нет. И это ни о чем, кроме как о разном дизайне капота не говорит. Разберись, о чем ты говоришь, то ли о дурном вкусе Джуджаро с компанией, рисовавших Ланос и нарисовавших именно такую геометрию капота, что в ней нельзя толком поснимать антенны, то ли о том, что эта геометрия со временем ИЗМЕНЯЕТСЯ, о чем ты говорил с самого начала. Суть две разных вещи, вообще-то.
ЗЫ. А по стабильности цен ничто не может сравниться с Москвичом или Жигулями 197затертого года, т.к. упав до естественного минимума они теперь прекрасно себе потихоньку растут ввиду инфляции и повышения платежеспособности населения. Так что это для тебя самый верняк! Продавайте поскорее Ланос, а то через неделю на нем уже не 22 вмятины будет, а жуть и непонятно что
Смотри, профиль кузова - эт понятно, иду слева направо, и отражение плавно перетекает из одного в другое,
а тут оно то туда смывается, то сюда, то опять назад, то есть именно плывет, хотя общий контур - у капота - не меняется, у ниссана - капот тоже кстати профильные, и поболее чем у ланоса...
В ответ на: Разные криволинейные поверхности у Ниссана и Ланоса - раз-ны-е! И в одном случае есть на снимке сопряжение поверхностей, а у Ниссана нет. И это ни о чем, кроме как о разном дизайне капота не говорит. Разберись, о чем ты говоришь, то ли о дурном вкусе Джуджаро с компанией, рисовавших Ланос и нарисовавших именно такую геометрию капота, что в ней нельзя толком поснимать антенны, то ли о том, что эта геометрия со временем ИЗМЕНЯЕТСЯ, о чем ты говорил с самого начала. Суть две разных вещи, вообще-то.
ЗЫ. А по стабильности цен ничто не может сравниться с Москвичом или Жигулями 197затертого года, т.к. упав до естественного минимума они теперь прекрасно себе потихоньку растут ввиду инфляции и повышения платежеспособности населения. Так что это для тебя самый верняк! Продавайте поскорее Ланос, а то через неделю на нем уже не 22 вмятины будет, а жуть и непонятно что
Смотри, профиль кузова - эт понятно, иду слева направо, и отражение плавно перетекает из одного в другое,
а тут оно то туда смывается, то сюда, то опять назад, то есть именно плывет, хотя общий контур - у капота - не меняется, у ниссана - капот тоже кстати профильные, и поболее чем у ланоса...
не сравнивайте х.. с пальцем, всмысле ниссан и ланос :-) я б на вашем месте забил бы на эти все "сосиски" :-)
В чем вообще проблема? А то третий день обсуждаем, а шо - нипайму. Ланос папе к сердцу не пришелся - хорошо, у каждого свое субьективное мнение, люди в возрасте вообще консервативны, вещь надо не только чтоб сама по себе хорошая была - наде еще чтоб нам нравилась. Ок. А че он хотел бы вместо? Девятку? Авео? Или б/у?
Облазил я сегодня специально свой Ланос - кроме тех вмятинок, что достались мне по наследству от предыдущего владельца (знаю точно, что машину слегка навернуло воротами гаража, сорванными с фиксаторов ветром) - ну нет там ничего: ни сарделек, ни плывущего металла, ни другой неопознанной муйни. Что ж мне делать, как же быть?
Не спорю , но я уверен что даже каждый второй хозяин такого авто не имеет не малейшего представления что это вообще такое , проверено хотябы на своих знакомых
Вообще упорный парень своего добился - уже два дня езжу, отслеживая поверхности кузовов встречных/попутных Ланосов на предмет вмятин. И знаю же изначально, что это фигня, а глаз "так и тянется, так и тянется" (с) Леди янукович
Мдаа. Посмотрел ничего не понял. На фотках увидел разницу в зернистости покраски ну или зеркало краски, и разные изгибы капота по дизайну,вмятин и волн там нет .
Ну я не автор топика, просто очень актуальная проблема оказалась.
Я совсем не хочу чтоб отец обратно садился на ВАЗ, он уже просто успел забыть, сколько тот у него сыпался.
И печка по 10 раз текла, и стартер, и генератор, наверное вод капотом кроме двигателя собственно - не осталось ни одной детали, которую он не менял.
Но уже видимо успел это забыть, и собственно вопрос в том, как его успокоить, где найти слова, что все не так плохо, как пытается казаться на первый взгляд.
В ответ на: АААААА, я пацталом!
ну а если серьезно, то автору топика не смешно... думаю, что папе надо или менять машину, или смириться.
В ответ на: как его успокоить, где найти слова, что все не так плохо, как пытается казаться на первый взгляд.
А что плохо? Проблема, если всю эту вышеописанную фигню можно назвать проблемой, высосана из пальца. Кузов плывет...
А для успокоения, пусть отец просто прокатится на новой девятке и прочувствует разницу. Пусть пообщается с водителями зубил - они ему быстрее расскажут, что и как. И про "буржуёв зажравшихся", кстати, они ему могут рассказать - дескать, иномарка ему не мила. Так что пусть не обижается! Хотя, это уже может быть клинический случай старшего поколения водителей, из разряда (читать наставительным тоном): "надо покупать только отечественную (а лучше всего - карбюраторную) технику, так как запчасти дешевые, а починюсь в любой глубинке. Не то что иномарки - их кувалдой и зубилой не починишь - разве это машина?!"
Проблема то как раз не высосана, а вполне в наличии на каждом втором, если не на 4 из 5 ланосах.
Да и машину, он уже лет 5 не ремонтировал сам, ну разве что мелочь какую,
А все ремонты и замены, ну там шрус вот менял на ланосе, выжимной загудел, и куча прочего - все делал на СТО.
Кстати совсем дурацкий вопрос, как за 10тыс км, сумели стереться передние тормозные колодки?
На вазе они ходят тысяч 30-50 минимум... Это просто брак?
Собственно отец уже немного успокоился, на следующей неделе едет на море.
Вроде паника уже прошла, хотя не знаю что дальше будет;)
В ответ на:
В ответ на: как его успокоить, где найти слова, что все не так плохо, как пытается казаться на первый взгляд.
А что плохо? Проблема, если всю эту вышеописанную фигню можно назвать проблемой, высосана из пальца. Кузов плывет...
А для успокоения, пусть отец просто прокатится на новой девятке и прочувствует разницу. Пусть пообщается с водителями зубил - они ему быстрее расскажут, что и как. И про "буржуёв зажравшихся", кстати, они ему могут рассказать - дескать, иномарка ему не мила. Так что пусть не обижается! Хотя, это уже может быть клинический случай старшего поколения водителей, из разряда (читать наставительным тоном): "надо покупать только отечественную (а лучше всего - карбюраторную) технику, так как запчасти дешевые, а починюсь в любой глубинке. Не то что иномарки - их кувалдой и зубилой не починишь - разве это машина?!"