Ganni 25.09.2017 20:03 пишет: В 25к 7-мі ГТІ на палці норм влазять. брати і не вийо - після канонічної 1.8 це єдино можлива еволюція Ваш кеп
Ганни, я ему говорю бери хетч, а он не бубу... ))) один ребенок, не 3е, в хетч все влезет... Я как-то на фр ездил и ничего)
А чьо він має вас слухати - ви з хетча пересіли на сарай якраз А от я навпаки - з канонічної на хетч. Тому в питанні юзабельності хетча після октави слухати треба саме мене
От від імені великої родини взагалі не доганяю в чому трабл. Ну коляска ну і шо. Навіть велика зимова люлька влазить якщо з шасі колеса зняти, а літня взагалі без напрягів І це у верхньому положенні рівень (бо в мене повноцінна запаска).
Я в жодному разі не захищатиму тезу що це не менш зручно ніж в канонічну закинути стільки ж і ще місце на невеликий холодильник на дачу влізе Боже збав Просто я апелюю до розумної достатності Я посидів собі свого часу прикинув і вийшло що в реалі 350 днів на рік октава возить тупо повітря. Ну або ж багажник якщо й забивається, то ні разу не по вінця - а десь в межах Б-Ц-класу. За всі мої чотири роки юзання октави, повністю забитим в мене багажник був ну нехай тижня два (з них один тиждень це коли ми ще в кримнаш з друзями в гори ходили походом з усією утварью похідною - ну був би гольф, то просто бокс взяли б в оренду та й поготів) Якшо в камрада подібна історія, то про що мова взагалі
п.с. Тєму возити вєліки в салоні (це якщо хтось з октаво-сараєводів спробує закинути) я не доганяю якщо що
Читал, что Ваня не хочет ТДИ и пригон. Расскажу историю выбора.
Соседу на работе пришло время менять служебную машину. Дали бюджет 23-25 у.е. новое из салона. Нацелился на Октаву, т.к. на фирме парк разных шкод. Ну и решил брать универсал, чтобы спокойно семью на дачу возить. Посмотрел суперб (говорит большой) и ценник явно не в бюджете. Октава А7, если добить нужными опциями выходит 28-29 тыс. у.е. Смотрел спортеджи, икс-трейлы, киа, рено и т.д. Не то, или опций нет, или платить 27 тыс. за корейца... он не готов. Его выбор.
В разговоре предложил обратить внимание на авто и пригнать из Германии. В результате, претенденты, все 2015-2016 годов, универсалы, не требующие ремонта, пробег до 60 000 км., цены без торга с мобил де, расположились так: 1. Ауди А4 2.0 ТДИ (150-180 л.с.), передний привод, АКПП - 15000-16000 евро 2. БМВ 3 ТДИ (145-190 л.с.), задний привод АКПП - 15000-16000 евро. 3. Пассат Б8 комфортлайн ДСГ(150 л.с.), передний, 15000-16000 евро. 4. Октавия А7 ТДИ (150-180 л.с.), передний привод, ДСГ (есть Лаурин и Клемент, RS), 15000-16000 евро. 5. Тойота Авенсис универсал ТДИ (147 л.с.), передний привод, механика 14000-15000 евро.
С учетом растаможки и накладных расходов, цена тут 21-22 000 евро.
Эмиль 26.09.2017 09:31 пишет: Читал, что Ваня не хочет ТДИ и пригон. Расскажу историю выбора.
Соседу на работе пришло время менять служебную машину. Дали бюджет 23-25 у.е. новое из салона. Нацелился на Октаву, т.к. на фирме парк разных шкод. Ну и решил брать универсал, чтобы спокойно семью на дачу возить. Посмотрел суперб (говорит большой) и ценник явно не в бюджете. Октава А7, если добить нужными опциями выходит 28-29 тыс. у.е. Смотрел спортеджи, икс-трейлы, киа, рено и т.д. Не то, или опций нет, или платить 27 тыс. за корейца... он не готов. Его выбор.
В разговоре предложил обратить внимание на авто и пригнать из Германии. В результате, претенденты, все 2015-2016 годов, универсалы, не требующие ремонта, пробег до 60 000 км., цены без торга с мобил де, расположились так: 1. Ауди А4 2.0 ТДИ (150-180 л.с.), передний привод, АКПП - 15000-16000 евро 2. БМВ 3 ТДИ (145-190 л.с.), задний привод АКПП - 15000-16000 евро. 3. Пассат Б8 комфортлайн ДСГ(150 л.с.), передний, 15000-16000 евро. 4. Октавия А7 ТДИ (150-180 л.с.), передний привод, ДСГ (есть Лаурин и Клемент, RS), 15000-16000 евро. 5. Тойота Авенсис универсал ТДИ (147 л.с.), передний привод, механика 14000-15000 евро.
С учетом растаможки и накладных расходов, цена тут 21-22 000 евро.
Интересно, что это за организация такая "хитрая", которая в автопарк себе берёт все что захочет работник? Типо на тебе 23-25к долЯров делай что хочешь?
Эмиль 26.09.2017 09:31 пишет: Читал, что Ваня не хочет ТДИ и пригон. Расскажу историю выбора.
Соседу на работе пришло время менять служебную машину. Дали бюджет 23-25 у.е. новое из салона. Нацелился на Октаву, т.к. на фирме парк разных шкод. Ну и решил брать универсал, чтобы спокойно семью на дачу возить. Посмотрел суперб (говорит большой) и ценник явно не в бюджете. Октава А7, если добить нужными опциями выходит 28-29 тыс. у.е. Смотрел спортеджи, икс-трейлы, киа, рено и т.д. Не то, или опций нет, или платить 27 тыс. за корейца... он не готов. Его выбор.
В разговоре предложил обратить внимание на авто и пригнать из Германии. В результате, претенденты, все 2015-2016 годов, универсалы, не требующие ремонта, пробег до 60 000 км., цены без торга с мобил де, расположились так: 1. Ауди А4 2.0 ТДИ (150-180 л.с.), передний привод, АКПП - 15000-16000 евро 2. БМВ 3 ТДИ (145-190 л.с.), задний привод АКПП - 15000-16000 евро. 3. Пассат Б8 комфортлайн ДСГ(150 л.с.), передний, 15000-16000 евро. 4. Октавия А7 ТДИ (150-180 л.с.), передний привод, ДСГ (есть Лаурин и Клемент, RS), 15000-16000 евро. 5. Тойота Авенсис универсал ТДИ (147 л.с.), передний привод, механика 14000-15000 евро.
С учетом растаможки и накладных расходов, цена тут 21-22 000 евро.
У ТСа не древняя Октаха 240 сил, зачем ему хоть что-то из этого неедущего дизельного списка?
Дизельный авенсис универсал за 21килоевро - это надо быть истинным фанатом
Эмиль 26.09.2017 09:31 пишет: Читал, что Ваня не хочет ТДИ и пригон. Расскажу историю выбора.
Соседу на работе пришло время менять служебную машину. Дали бюджет 23-25 у.е. новое из салона. Нацелился на Октаву, т.к. на фирме парк разных шкод. Ну и решил брать универсал, чтобы спокойно семью на дачу возить. Посмотрел суперб (говорит большой) и ценник явно не в бюджете. Октава А7, если добить нужными опциями выходит 28-29 тыс. у.е. Смотрел спортеджи, икс-трейлы, киа, рено и т.д. Не то, или опций нет, или платить 27 тыс. за корейца... он не готов. Его выбор.
В разговоре предложил обратить внимание на авто и пригнать из Германии. В результате, претенденты, все 2015-2016 годов, универсалы, не требующие ремонта, пробег до 60 000 км., цены без торга с мобил де, расположились так: 1. Ауди А4 2.0 ТДИ (150-180 л.с.), передний привод, АКПП - 15000-16000 евро 2. БМВ 3 ТДИ (145-190 л.с.), задний привод АКПП - 15000-16000 евро. 3. Пассат Б8 комфортлайн ДСГ(150 л.с.), передний, 15000-16000 евро. 4. Октавия А7 ТДИ (150-180 л.с.), передний привод, ДСГ (есть Лаурин и Клемент, RS), 15000-16000 евро. 5. Тойота Авенсис универсал ТДИ (147 л.с.), передний привод, механика 14000-15000 евро.
С учетом растаможки и накладных расходов, цена тут 21-22 000 евро.
Интересно, что это за организация такая "хитрая", которая в автопарк себе берёт все что захочет работник? Типо на тебе 23-25к долЯров делай что хочешь?
Вещи
В ответ на: бюджет 23-25 у.е
и
В ответ на: все что захочет работник
, абсолютно разные. В том то и прикол, что в этом бюджете вариантов выбора ну очень мало и работник всё равно придёт опять же или к Шкоде Октавии или к Тоете Королле
Эмиль 26.09.2017 09:31 пишет: Читал, что Ваня не хочет ТДИ и пригон. Расскажу историю выбора.
Соседу на работе пришло время менять служебную машину. Дали бюджет 23-25 у.е. новое из салона. Нацелился на Октаву, т.к. на фирме парк разных шкод. Ну и решил брать универсал, чтобы спокойно семью на дачу возить. Посмотрел суперб (говорит большой) и ценник явно не в бюджете. Октава А7, если добить нужными опциями выходит 28-29 тыс. у.е. Смотрел спортеджи, икс-трейлы, киа, рено и т.д. Не то, или опций нет, или платить 27 тыс. за корейца... он не готов. Его выбор.
В разговоре предложил обратить внимание на авто и пригнать из Германии. В результате, претенденты, все 2015-2016 годов, универсалы, не требующие ремонта, пробег до 60 000 км., цены без торга с мобил де, расположились так: 1. Ауди А4 2.0 ТДИ (150-180 л.с.), передний привод, АКПП - 15000-16000 евро 2. БМВ 3 ТДИ (145-190 л.с.), задний привод АКПП - 15000-16000 евро. 3. Пассат Б8 комфортлайн ДСГ(150 л.с.), передний, 15000-16000 евро. 4. Октавия А7 ТДИ (150-180 л.с.), передний привод, ДСГ (есть Лаурин и Клемент, RS), 15000-16000 евро. 5. Тойота Авенсис универсал ТДИ (147 л.с.), передний привод, механика 14000-15000 евро.
С учетом растаможки и накладных расходов, цена тут 21-22 000 евро.
У ТСа не древняя Октаха 240 сил, зачем ему хоть что-то из этого неедущего дизельного списка?
Дизельный авенсис универсал за 21килоевро - это надо быть истинным фанатом
Да и пробег до 60 т.км на этих корчах за 15-16 ойро вызывает мягко скажем недоверие. Имхо
Эмиль 26.09.2017 09:31 пишет: Читал, что Ваня не хочет ТДИ и пригон. Расскажу историю выбора.
Соседу на работе пришло время менять служебную машину. Дали бюджет 23-25 у.е. новое из салона. Нацелился на Октаву, т.к. на фирме парк разных шкод. Ну и решил брать универсал, чтобы спокойно семью на дачу возить. Посмотрел суперб (говорит большой) и ценник явно не в бюджете. Октава А7, если добить нужными опциями выходит 28-29 тыс. у.е. Смотрел спортеджи, икс-трейлы, киа, рено и т.д. Не то, или опций нет, или платить 27 тыс. за корейца... он не готов. Его выбор.
В разговоре предложил обратить внимание на авто и пригнать из Германии. В результате, претенденты, все 2015-2016 годов, универсалы, не требующие ремонта, пробег до 60 000 км., цены без торга с мобил де, расположились так: 1. Ауди А4 2.0 ТДИ (150-180 л.с.), передний привод, АКПП - 15000-16000 евро 2. БМВ 3 ТДИ (145-190 л.с.), задний привод АКПП - 15000-16000 евро. 3. Пассат Б8 комфортлайн ДСГ(150 л.с.), передний, 15000-16000 евро. 4. Октавия А7 ТДИ (150-180 л.с.), передний привод, ДСГ (есть Лаурин и Клемент, RS), 15000-16000 евро. 5. Тойота Авенсис универсал ТДИ (147 л.с.), передний привод, механика 14000-15000 евро.
С учетом растаможки и накладных расходов, цена тут 21-22 000 евро.
мелкий-2 25.09.2017 22:47 пишет: У него ж уже был леон. И он его продал с большой потерей. Не думаю что снова захочется Сеат...
та не, я как раз к ним лоялен, но к дсг-7 бушной - не очень а на палке у нас леонов нет. А так сеат вполне ок тачка, еще раз взял бы. Продал с дисконтом потому что рынок тогда просел, а не потому что тачка говно, ну и ударенная была
Так а нема більше варіантів в нашій країні Після 1.8+Ст1 ну нема більше куди рухатись вперед в озвученому бюджеті
Выше кидал линк на Ф30 245 л.с., на ручке, с пробегом 50к и ценой в $24,9К. Чем не шажок вверх по динамике, рулежке и премиальности?
Шажка в динамике не будет. В остальном - да. Но нужно искать xDrive. Не годится для наших условий задний привод, если ездить зимой.
Эмм, там как бы 5,9 сек до сотни на ручке и на заднем приводе Я конечно понимаю что Октахи быстрее болида Ф1, но тут думаю разница в динамике будет и существенная. Даже со stage 1.