Некоторые родственники покушаются на мою октаву, а я вот подумал, что можно взять на замену Из требований, цена около 25, шоб ехало (не медленнее 8.5 до 100), год от 2012, очень хотелось бы на палке ну и наверное не хетчбек, хоть и люблю их, но с коляской места мало остается для остального барахла. Накидайте вариантов, чисто хоть подумаю
gr1ngo 25.09.2017 10:46 пишет: Ну если без уныния и учитывая что к дсг ты лоялен, то первое что в голову приходит Insignia 2.0T или СС 2.0T чтобы и красиво и ехало.
Если не ВАГ и б.у. 2012-го, то можно и Ф10 посмотреть. Но там надо сильно париться чтобы норма вариант взять за 25к..
ну ф10 да, но за 25 особо выбора нет. СС - нет смысла особо менять, инсигния не нравится
Пежо 308 бери, чтобы потом мысли менять октаву не возникало Чего кстати новую октаву не взять ? За 590К вполне норм комплектанцию 1.4 (8.1сек до 100) можно собрать. Еще 70К на всякую ерунду останется
codex 25.09.2017 11:17 пишет: Пежо 308 бери, чтобы потом мысли менять октаву не возникало Чего кстати новую октаву не взять ? За 590К вполне норм комплектанцию 1.4 (8.1сек до 100) можно собрать. Еще 70К на всякую ерунду останется
Т.е. продать свою Октаху и доложить около $8-9К чтобы взять новую Октаху? Это надо быть ярым фанатом Октах.
codex 25.09.2017 11:17 пишет: Пежо 308 бери, чтобы потом мысли менять октаву не возникало Чего кстати новую октаву не взять ? За 590К вполне норм комплектанцию 1.4 (8.1сек до 100) можно собрать. Еще 70К на всякую ерунду останется
Т.е. продать свою Октаху и доложить около $8-9К чтобы взять новую Октаху? Это надо быть ярым фанатом Октах.
а ты, наверное, не обратил внимания, что это перекличка Октавоводов.
codex 25.09.2017 11:17 пишет: Пежо 308 бери, чтобы потом мысли менять октаву не возникало Чего кстати новую октаву не взять ? За 590К вполне норм комплектанцию 1.4 (8.1сек до 100) можно собрать. Еще 70К на всякую ерунду останется
Т.е. продать свою Октаху и доложить около $8-9К чтобы взять новую Октаху? Это надо быть ярым фанатом Октах.
codex 25.09.2017 11:17 пишет: Пежо 308 бери, чтобы потом мысли менять октаву не возникало Чего кстати новую октаву не взять ? За 590К вполне норм комплектанцию 1.4 (8.1сек до 100) можно собрать. Еще 70К на всякую ерунду останется
Т.е. продать свою Октаху и доложить около $8-9К чтобы взять новую Октаху? Это надо быть ярым фанатом Октах.
gr1ngo 25.09.2017 10:46 пишет: Ну если без уныния и учитывая что к дсг ты лоялен, то первое что в голову приходит Insignia 2.0T или СС 2.0T чтобы и красиво и ехало.
Если не ВАГ и б.у. 2012-го, то можно и Ф10 посмотреть. Но там надо сильно париться чтобы норма вариант взять за 25к..
ну ф10 да, но за 25 особо выбора нет. СС - нет смысла особо менять, инсигния не нравится
Ты считаешь, что Октавия особо ничем не отличается от Пассата СС?
Mookker 25.09.2017 10:35 пишет: Некоторые родственники покушаются на мою октаву, а я вот подумал, что можно взять на замену Из требований, цена около 25, шоб ехало (не медленнее 8.5 до 100), год от 2012, очень хотелось бы на палке ну и наверное не хетчбек, хоть и люблю их, но с коляской места мало остается для остального барахла. Накидайте вариантов, чисто хоть подумаю
gr1ngo 25.09.2017 10:46 пишет: Ну если без уныния и учитывая что к дсг ты лоялен, то первое что в голову приходит Insignia 2.0T или СС 2.0T чтобы и красиво и ехало.
Если не ВАГ и б.у. 2012-го, то можно и Ф10 посмотреть. Но там надо сильно париться чтобы норма вариант взять за 25к..
ну ф10 да, но за 25 особо выбора нет. СС - нет смысла особо менять, инсигния не нравится
Ты считаешь, что Октавия особо ничем не отличается от Пассата СС?
считаю, что старая платформа, сопоставимая динамика, размеры - сопоставимы. Да, салон однозначно приятный, но я у друга брал покататься, как-то не впечатлило. Да и живых 2.0 ТСИ особо не нашли, а остальное вообще не айс
Mookker 25.09.2017 10:35 пишет: Некоторые родственники покушаются на мою октаву, а я вот подумал, что можно взять на замену Из требований, цена около 25, шоб ехало (не медленнее 8.5 до 100), год от 2012, очень хотелось бы на палке ну и наверное не хетчбек, хоть и люблю их, но с коляской места мало остается для остального барахла. Накидайте вариантов, чисто хоть подумаю
codex 25.09.2017 11:17 пишет: Пежо 308 бери, чтобы потом мысли менять октаву не возникало Чего кстати новую октаву не взять ? За 590К вполне норм комплектанцию 1.4 (8.1сек до 100) можно собрать. Еще 70К на всякую ерунду останется
"А на что теоретически можно поменять октаву?" Конечно же на НОВУЮ Октаву!
А по факту, за сколько ТС продаст 13го года Октавию 1,8 на механике? Тыщ за 15 потолок? И если докладывать 10К сверху (как бюджет в 25К), то брать Новую Октавию 1,4, ну это совсем надо в космонавтом быть.
codex 25.09.2017 11:17 пишет: Пежо 308 бери, чтобы потом мысли менять октаву не возникало Чего кстати новую октаву не взять ? За 590К вполне норм комплектанцию 1.4 (8.1сек до 100) можно собрать. Еще 70К на всякую ерунду останется
Т.е. продать свою Октаху и доложить около $8-9К чтобы взять новую Октаху? Это надо быть ярым фанатом Октах.
gr1ngo 25.09.2017 11:35 пишет: Не, ну всё понятно, отвечая на вопрос темы:
"А на что теоретически можно поменять октаву?" Конечно же на НОВУЮ Октаву!
А по факту, за сколько ТС продаст 13го года Октавию 1,8 на механике? Тыщ за 15 потолок? И если докладывать 10К сверху (как бюджет в 25К), то брать Новую Октавию 1,4, ну это совсем надо в космонавтом быть.
зайди просто на риа, глянь почем октавы, это я про 15к на драйв2 1.4 на дсг за 17.5 предлагают, это я для примера
gr1ngo 25.09.2017 11:35 пишет: Не, ну всё понятно, отвечая на вопрос темы:
"А на что теоретически можно поменять октаву?" Конечно же на НОВУЮ Октаву!
А по факту, за сколько ТС продаст 13го года Октавию 1,8 на механике? Тыщ за 15 потолок? И если докладывать 10К сверху (как бюджет в 25К), то брать Новую Октавию 1,4, ну это совсем надо в космонавтом быть.
зайди просто на риа, глянь почем октавы, это я про 15к на драйв2 1.4 на дсг за 17.5 предлагают, это я для примера
Типо 15к мало за Октавию 13го года на ручке?? Не, ну я в следующем году буду продавать свою и планирую поставить ценник около 22, но продам ли я за эти деньги, огромный вопрос. И пофик что покупалась машина за 46к и пробег 56К. Это по поводу адекватности ценников.
gr1ngo 25.09.2017 11:35 пишет: Не, ну всё понятно, отвечая на вопрос темы:
"А на что теоретически можно поменять октаву?" Конечно же на НОВУЮ Октаву!
А по факту, за сколько ТС продаст 13го года Октавию 1,8 на механике? Тыщ за 15 потолок? И если докладывать 10К сверху (как бюджет в 25К), то брать Новую Октавию 1,4, ну это совсем надо в космонавтом быть.
зайди просто на риа, глянь почем октавы, это я про 15к на драйв2 1.4 на дсг за 17.5 предлагают, это я для примера
Типо 15к мало за Октавию 13го года на ручке?? Не, ну я в следующем году буду продавать свою и планирую поставить ценник около 22, но продам ли я за эти деньги, огромный вопрос. И пофик что покупалась машина за 46к и пробег 56К. Это по поводу адекватности ценников.
Так то СС, а то Октава, это я про популярность на рынке. Ну и стремное ДСГ таки не добавляет тебе спроса, а у меня надежная механика
ну ф10 да, но за 25 особо выбора нет. СС - нет смысла особо менять, инсигния не нравится
Ты считаешь, что Октавия особо ничем не отличается от Пассата СС?
считаю, что старая платформа, сопоставимая динамика, размеры - сопоставимы. Да, салон однозначно приятный, но я у друга брал покататься, как-то не впечатлило. Да и живых 2.0 ТСИ особо не нашли, а остальное вообще не айс
Так, а смотрел Пассат ЦЦ или ЦЦ? Просто ЦЦ ушатаные от 12 года, х3 чё с ними надо было делать?
Ты считаешь, что Октавия особо ничем не отличается от Пассата СС?
считаю, что старая платформа, сопоставимая динамика, размеры - сопоставимы. Да, салон однозначно приятный, но я у друга брал покататься, как-то не впечатлило. Да и живых 2.0 ТСИ особо не нашли, а остальное вообще не айс
Так, а смотрел Пассат ЦЦ или ЦЦ? Просто ЦЦ ушатаные от 12 года, х3 чё с ними надо было делать?
СС, рестайловый. Их очень мало с 2.0 ТСИ, в основном 2.0 ТДИ и 1.8 ТСИ. Те что были, в основном америкосы, или просто битые
Mookker 25.09.2017 10:35 пишет: Некоторые родственники покушаются на мою октаву, а я вот подумал, что можно взять на замену Из требований, цена около 25, шоб ехало (не медленнее 8.5 до 100), год от 2012, очень хотелось бы на палке ну и наверное не хетчбек, хоть и люблю их, но с коляской места мало остается для остального барахла. Накидайте вариантов, чисто хоть подумаю
Сарайчик тебе нужен. Собирай денюжку и ищи A6 или F11.
Mookker 25.09.2017 10:35 пишет: Некоторые родственники покушаются на мою октаву, а я вот подумал, что можно взять на замену Из требований, цена около 25, шоб ехало (не медленнее 8.5 до 100), год от 2012, очень хотелось бы на палке ну и наверное не хетчбек, хоть и люблю их, но с коляской места мало остается для остального барахла. Накидайте вариантов, чисто хоть подумаю
Сарайчик тебе нужен. Собирай денюжку и ищи A6 или F11.
та нафига мне сарай? та и А4 должно по размеру хватать, а вот тройка скорее всего маловата
Mookker 25.09.2017 10:35 пишет: Некоторые родственники покушаются на мою октаву, а я вот подумал, что можно взять на замену Из требований, цена около 25, шоб ехало (не медленнее 8.5 до 100), год от 2012, очень хотелось бы на палке ну и наверное не хетчбек, хоть и люблю их, но с коляской места мало остается для остального барахла. Накидайте вариантов, чисто хоть подумаю
Сарайчик тебе нужен. Собирай денюжку и ищи A6 или F11.
та нафига мне сарай? та и А4 должно по размеру хватать, а вот тройка скорее всего маловата
Потому что после хетче или лифтбека багажник в седане покажется унылым.
Mookker 25.09.2017 12:24 пишет: та я глянул, их как-то и нет, так что вопрос снимается
Ну лады, все равно пока брожу тут рядом, а если Alfa Romeo 159 1.75TBi SportWagon TI или 2.0JTDM TI на МКПП?
каким боком 170 лошадей к слову едет? ну и альфа, то на любителя
Из 170 легко делается 200 и 220 - что душе угодно. Ехать оно будет 7-7,5 до 100. В стоке 8.6 вроде, что вполне вписывается в твои стартовые требования. И это все про дизель. У бензинки 1.75Т чуть меньше 8 секунд до 100. Тоже чипы есть.
Ну лады, все равно пока брожу тут рядом, а если Alfa Romeo 159 1.75TBi SportWagon TI или 2.0JTDM TI на МКПП?
каким боком 170 лошадей к слову едет? ну и альфа, то на любителя
Из 170 легко делается 200 и 220 - что душе угодно. Ехать оно будет 7-7,5 до 100. В стоке 8.6 вроде, что вполне вписывается в твои стартовые требования. И это все про дизель. У бензинки 1.75Т чуть меньше 8 секунд до 100. Тоже чипы есть.
не, я воздержусь, спс. Она конечно красивая, но мне не в Киеве обслуживаться
каким боком 170 лошадей к слову едет? ну и альфа, то на любителя
Из 170 легко делается 200 и 220 - что душе угодно. Ехать оно будет 7-7,5 до 100. В стоке 8.6 вроде, что вполне вписывается в твои стартовые требования. И это все про дизель. У бензинки 1.75Т чуть меньше 8 секунд до 100. Тоже чипы есть.
не, я воздержусь, спс. Она конечно красивая, но мне не в Киеве обслуживаться
Из 170 легко делается 200 и 220 - что душе угодно. Ехать оно будет 7-7,5 до 100. В стоке 8.6 вроде, что вполне вписывается в твои стартовые требования. И это все про дизель. У бензинки 1.75Т чуть меньше 8 секунд до 100. Тоже чипы есть.
не, я воздержусь, спс. Она конечно красивая, но мне не в Киеве обслуживаться
Я бы если менял Октавию, то на что-то полностью электрическое со сравнимым запасом хода. Но это надо еще несколько лет подождать. В БМВ и Ауди неудобное управление Андроид Авто. Джойстик без тачскрина, мягко говоря, не очень. Благо, Ауди решили отказаться от этой идеи в будущем.
codex 25.09.2017 13:28 пишет: Я бы если менял Октавию, то на что-то полностью электрическое со сравнимым запасом хода. Но это надо еще несколько лет подождать. В БМВ и Ауди неудобное управление Андроид Авто. Джойстик без тачскрина, мягко говоря, не очень. Благо, Ауди решили отказаться от этой идеи в будущем.
ЗЫ: сегодня попросил ее сыграть мне украинскую музыку. Играет Тартак - Ну пострибай (про переход и лося). Проезжаю переход, лось чуть не сбил пешехода во втором ряду. Выехал на Телиги, где перевертышь был на выходных - только разгоняться, а оно мне СКАЙ - Тебе це може вбити. AI в действии
codex 25.09.2017 13:34 пишет: Оно то да, пока к этим плюшкам не привыкнешь
ЗЫ: сегодня попросил ее сыграть мне украинскую музыку. Играет Тартак - Ну пострибай (про переход и лося). Проезжаю переход, лось чуть не сбил пешехода во втором ряду. Выехал на Телиги, где перевертышь был на выходных - только разгоняться, а оно мне СКАЙ - Тебе це може вбити. AI в действии
Вроде и объява норм, проверенный VIN, без ДТП, один владелец, не перегонная, и пробег 49К. Ну на словах конечно оно всё красиво, нужно на месте смотреть.
Но там задний привод БМВшный, для фана оно конечно то круто, но зимой шливофать без шипа знатно можно.
Вроде и объява норм, проверенный VIN, без ДТП, один владелец, не перегонная, и пробег 49К. Ну на словах конечно оно всё красиво, нужно на месте смотреть.
Но там задний привод БМВшный, для фана оно конечно то круто, но зимой шливофать без шипа знатно можно.
та у нас зимы теплые, снега особо нет, хотя иногда конечно бывает
Вроде и объява норм, проверенный VIN, без ДТП, один владелец, не перегонная, и пробег 49К. Ну на словах конечно оно всё красиво, нужно на месте смотреть.
Но там задний привод БМВшный, для фана оно конечно то круто, но зимой шливофать без шипа знатно можно.
та у нас зимы теплые, снега особо нет, хотя иногда конечно бывает
Ну так если это не проблема, то тогда отличный вариант. Я б конечно себе не брал но тебе подходит.
Вроде и объява норм, проверенный VIN, без ДТП, один владелец, не перегонная, и пробег 49К. Ну на словах конечно оно всё красиво, нужно на месте смотреть.
Но там задний привод БМВшный, для фана оно конечно то круто, но зимой шливофать без шипа знатно можно.
та у нас зимы теплые, снега особо нет, хотя иногда конечно бывает
Ну так если это не проблема, то тогда отличный вариант. Я б конечно себе не брал но тебе подходит.
мне еще надо смотреть. Я в трехе 1 раз в салоне сидел, не понравилось
Ну так если это не проблема, то тогда отличный вариант. Я б конечно себе не брал но тебе подходит.
мне еще надо смотреть. Я в трехе 1 раз в салоне сидел, не понравилось
Ща тебе тут зарядят, владелец Октавии говорит что салон в БМВ УГ
я чисто про место в салоне ну и я сидел в базовой, там особо ничего хорошего и не было. У меня ща сидушки классные, руль спортивный, как-то на голый бубен не хочется
мне еще надо смотреть. Я в трехе 1 раз в салоне сидел, не понравилось
Ща тебе тут зарядят, владелец Октавии говорит что салон в БМВ УГ
я чисто про место в салоне ну и я сидел в базовой, там особо ничего хорошего и не было. У меня ща сидушки классные, руль спортивный, как-то на голый бубен не хочется
Ща тебе тут зарядят, владелец Октавии говорит что салон в БМВ УГ
я чисто про место в салоне ну и я сидел в базовой, там особо ничего хорошего и не было. У меня ща сидушки классные, руль спортивный, как-то на голый бубен не хочется
ТС, получается, что за 25 ничего интересного нет?
ну как бэ в моем понятии интересного - проскакивают А4/5, БМВ, но это уже премиум. А так, чтобы ехало, не особо
В 25к 7-мі ГТІ на палці норм влазять. брати і не вийо - після канонічної 1.8 це єдино можлива еволюція Ваш кеп
Накрайняк докупити бокс на дах якщо вже аж така фобія малого багажника.
Хоча як людина, котра подорожує з повним салоном постійно, не розумію цих страхів, чесно Ну да, там де в октаву просто кидаєш, в гольф треба по феншую упаковувати, але камон таких ситуацій пару тижнів на рік Зате після баржі на хетчі як в повні легені в карпатах після мегаполісу дихати
Mookker 25.09.2017 12:09 пишет: ...и салон от РСки
вот к салону и докупи остальное. ВАГу все равно не изменишь, ТДИ или там 1,4 - даунгрейд, 1,8 - а смысл? Получается, нужно не ниже 2.0TSI. Недавно ведь была похожая тема, и как помнится, Focus ST Wagon взяли.
Ganni 25.09.2017 20:03 пишет: В 25к 7-мі ГТІ на палці норм влазять. брати і не вийо - після канонічної 1.8 це єдино можлива еволюція Ваш кеп
Ганни, я ему говорю бери хетч, а он не бубу... ))) один ребенок, не 3е, в хетч все влезет... Я как-то на фр ездил и ничего)
А чьо він має вас слухати - ви з хетча пересіли на сарай якраз А от я навпаки - з канонічної на хетч. Тому в питанні юзабельності хетча після октави слухати треба саме мене
От від імені великої родини взагалі не доганяю в чому трабл. Ну коляска ну і шо. Навіть велика зимова люлька влазить якщо з шасі колеса зняти, а літня взагалі без напрягів І це у верхньому положенні рівень (бо в мене повноцінна запаска).
Я в жодному разі не захищатиму тезу що це не менш зручно ніж в канонічну закинути стільки ж і ще місце на невеликий холодильник на дачу влізе Боже збав Просто я апелюю до розумної достатності Я посидів собі свого часу прикинув і вийшло що в реалі 350 днів на рік октава возить тупо повітря. Ну або ж багажник якщо й забивається, то ні разу не по вінця - а десь в межах Б-Ц-класу. За всі мої чотири роки юзання октави, повністю забитим в мене багажник був ну нехай тижня два (з них один тиждень це коли ми ще в кримнаш з друзями в гори ходили походом з усією утварью похідною - ну був би гольф, то просто бокс взяли б в оренду та й поготів) Якшо в камрада подібна історія, то про що мова взагалі
п.с. Тєму возити вєліки в салоні (це якщо хтось з октаво-сараєводів спробує закинути) я не доганяю якщо що
Читал, что Ваня не хочет ТДИ и пригон. Расскажу историю выбора.
Соседу на работе пришло время менять служебную машину. Дали бюджет 23-25 у.е. новое из салона. Нацелился на Октаву, т.к. на фирме парк разных шкод. Ну и решил брать универсал, чтобы спокойно семью на дачу возить. Посмотрел суперб (говорит большой) и ценник явно не в бюджете. Октава А7, если добить нужными опциями выходит 28-29 тыс. у.е. Смотрел спортеджи, икс-трейлы, киа, рено и т.д. Не то, или опций нет, или платить 27 тыс. за корейца... он не готов. Его выбор.
В разговоре предложил обратить внимание на авто и пригнать из Германии. В результате, претенденты, все 2015-2016 годов, универсалы, не требующие ремонта, пробег до 60 000 км., цены без торга с мобил де, расположились так: 1. Ауди А4 2.0 ТДИ (150-180 л.с.), передний привод, АКПП - 15000-16000 евро 2. БМВ 3 ТДИ (145-190 л.с.), задний привод АКПП - 15000-16000 евро. 3. Пассат Б8 комфортлайн ДСГ(150 л.с.), передний, 15000-16000 евро. 4. Октавия А7 ТДИ (150-180 л.с.), передний привод, ДСГ (есть Лаурин и Клемент, RS), 15000-16000 евро. 5. Тойота Авенсис универсал ТДИ (147 л.с.), передний привод, механика 14000-15000 евро.
С учетом растаможки и накладных расходов, цена тут 21-22 000 евро.
Эмиль 26.09.2017 09:31 пишет: Читал, что Ваня не хочет ТДИ и пригон. Расскажу историю выбора.
Соседу на работе пришло время менять служебную машину. Дали бюджет 23-25 у.е. новое из салона. Нацелился на Октаву, т.к. на фирме парк разных шкод. Ну и решил брать универсал, чтобы спокойно семью на дачу возить. Посмотрел суперб (говорит большой) и ценник явно не в бюджете. Октава А7, если добить нужными опциями выходит 28-29 тыс. у.е. Смотрел спортеджи, икс-трейлы, киа, рено и т.д. Не то, или опций нет, или платить 27 тыс. за корейца... он не готов. Его выбор.
В разговоре предложил обратить внимание на авто и пригнать из Германии. В результате, претенденты, все 2015-2016 годов, универсалы, не требующие ремонта, пробег до 60 000 км., цены без торга с мобил де, расположились так: 1. Ауди А4 2.0 ТДИ (150-180 л.с.), передний привод, АКПП - 15000-16000 евро 2. БМВ 3 ТДИ (145-190 л.с.), задний привод АКПП - 15000-16000 евро. 3. Пассат Б8 комфортлайн ДСГ(150 л.с.), передний, 15000-16000 евро. 4. Октавия А7 ТДИ (150-180 л.с.), передний привод, ДСГ (есть Лаурин и Клемент, RS), 15000-16000 евро. 5. Тойота Авенсис универсал ТДИ (147 л.с.), передний привод, механика 14000-15000 евро.
С учетом растаможки и накладных расходов, цена тут 21-22 000 евро.
Интересно, что это за организация такая "хитрая", которая в автопарк себе берёт все что захочет работник? Типо на тебе 23-25к долЯров делай что хочешь?
Эмиль 26.09.2017 09:31 пишет: Читал, что Ваня не хочет ТДИ и пригон. Расскажу историю выбора.
Соседу на работе пришло время менять служебную машину. Дали бюджет 23-25 у.е. новое из салона. Нацелился на Октаву, т.к. на фирме парк разных шкод. Ну и решил брать универсал, чтобы спокойно семью на дачу возить. Посмотрел суперб (говорит большой) и ценник явно не в бюджете. Октава А7, если добить нужными опциями выходит 28-29 тыс. у.е. Смотрел спортеджи, икс-трейлы, киа, рено и т.д. Не то, или опций нет, или платить 27 тыс. за корейца... он не готов. Его выбор.
В разговоре предложил обратить внимание на авто и пригнать из Германии. В результате, претенденты, все 2015-2016 годов, универсалы, не требующие ремонта, пробег до 60 000 км., цены без торга с мобил де, расположились так: 1. Ауди А4 2.0 ТДИ (150-180 л.с.), передний привод, АКПП - 15000-16000 евро 2. БМВ 3 ТДИ (145-190 л.с.), задний привод АКПП - 15000-16000 евро. 3. Пассат Б8 комфортлайн ДСГ(150 л.с.), передний, 15000-16000 евро. 4. Октавия А7 ТДИ (150-180 л.с.), передний привод, ДСГ (есть Лаурин и Клемент, RS), 15000-16000 евро. 5. Тойота Авенсис универсал ТДИ (147 л.с.), передний привод, механика 14000-15000 евро.
С учетом растаможки и накладных расходов, цена тут 21-22 000 евро.
У ТСа не древняя Октаха 240 сил, зачем ему хоть что-то из этого неедущего дизельного списка?
Дизельный авенсис универсал за 21килоевро - это надо быть истинным фанатом
Эмиль 26.09.2017 09:31 пишет: Читал, что Ваня не хочет ТДИ и пригон. Расскажу историю выбора.
Соседу на работе пришло время менять служебную машину. Дали бюджет 23-25 у.е. новое из салона. Нацелился на Октаву, т.к. на фирме парк разных шкод. Ну и решил брать универсал, чтобы спокойно семью на дачу возить. Посмотрел суперб (говорит большой) и ценник явно не в бюджете. Октава А7, если добить нужными опциями выходит 28-29 тыс. у.е. Смотрел спортеджи, икс-трейлы, киа, рено и т.д. Не то, или опций нет, или платить 27 тыс. за корейца... он не готов. Его выбор.
В разговоре предложил обратить внимание на авто и пригнать из Германии. В результате, претенденты, все 2015-2016 годов, универсалы, не требующие ремонта, пробег до 60 000 км., цены без торга с мобил де, расположились так: 1. Ауди А4 2.0 ТДИ (150-180 л.с.), передний привод, АКПП - 15000-16000 евро 2. БМВ 3 ТДИ (145-190 л.с.), задний привод АКПП - 15000-16000 евро. 3. Пассат Б8 комфортлайн ДСГ(150 л.с.), передний, 15000-16000 евро. 4. Октавия А7 ТДИ (150-180 л.с.), передний привод, ДСГ (есть Лаурин и Клемент, RS), 15000-16000 евро. 5. Тойота Авенсис универсал ТДИ (147 л.с.), передний привод, механика 14000-15000 евро.
С учетом растаможки и накладных расходов, цена тут 21-22 000 евро.
Интересно, что это за организация такая "хитрая", которая в автопарк себе берёт все что захочет работник? Типо на тебе 23-25к долЯров делай что хочешь?
Вещи
В ответ на: бюджет 23-25 у.е
и
В ответ на: все что захочет работник
, абсолютно разные. В том то и прикол, что в этом бюджете вариантов выбора ну очень мало и работник всё равно придёт опять же или к Шкоде Октавии или к Тоете Королле
Эмиль 26.09.2017 09:31 пишет: Читал, что Ваня не хочет ТДИ и пригон. Расскажу историю выбора.
Соседу на работе пришло время менять служебную машину. Дали бюджет 23-25 у.е. новое из салона. Нацелился на Октаву, т.к. на фирме парк разных шкод. Ну и решил брать универсал, чтобы спокойно семью на дачу возить. Посмотрел суперб (говорит большой) и ценник явно не в бюджете. Октава А7, если добить нужными опциями выходит 28-29 тыс. у.е. Смотрел спортеджи, икс-трейлы, киа, рено и т.д. Не то, или опций нет, или платить 27 тыс. за корейца... он не готов. Его выбор.
В разговоре предложил обратить внимание на авто и пригнать из Германии. В результате, претенденты, все 2015-2016 годов, универсалы, не требующие ремонта, пробег до 60 000 км., цены без торга с мобил де, расположились так: 1. Ауди А4 2.0 ТДИ (150-180 л.с.), передний привод, АКПП - 15000-16000 евро 2. БМВ 3 ТДИ (145-190 л.с.), задний привод АКПП - 15000-16000 евро. 3. Пассат Б8 комфортлайн ДСГ(150 л.с.), передний, 15000-16000 евро. 4. Октавия А7 ТДИ (150-180 л.с.), передний привод, ДСГ (есть Лаурин и Клемент, RS), 15000-16000 евро. 5. Тойота Авенсис универсал ТДИ (147 л.с.), передний привод, механика 14000-15000 евро.
С учетом растаможки и накладных расходов, цена тут 21-22 000 евро.
У ТСа не древняя Октаха 240 сил, зачем ему хоть что-то из этого неедущего дизельного списка?
Дизельный авенсис универсал за 21килоевро - это надо быть истинным фанатом
Да и пробег до 60 т.км на этих корчах за 15-16 ойро вызывает мягко скажем недоверие. Имхо
Эмиль 26.09.2017 09:31 пишет: Читал, что Ваня не хочет ТДИ и пригон. Расскажу историю выбора.
Соседу на работе пришло время менять служебную машину. Дали бюджет 23-25 у.е. новое из салона. Нацелился на Октаву, т.к. на фирме парк разных шкод. Ну и решил брать универсал, чтобы спокойно семью на дачу возить. Посмотрел суперб (говорит большой) и ценник явно не в бюджете. Октава А7, если добить нужными опциями выходит 28-29 тыс. у.е. Смотрел спортеджи, икс-трейлы, киа, рено и т.д. Не то, или опций нет, или платить 27 тыс. за корейца... он не готов. Его выбор.
В разговоре предложил обратить внимание на авто и пригнать из Германии. В результате, претенденты, все 2015-2016 годов, универсалы, не требующие ремонта, пробег до 60 000 км., цены без торга с мобил де, расположились так: 1. Ауди А4 2.0 ТДИ (150-180 л.с.), передний привод, АКПП - 15000-16000 евро 2. БМВ 3 ТДИ (145-190 л.с.), задний привод АКПП - 15000-16000 евро. 3. Пассат Б8 комфортлайн ДСГ(150 л.с.), передний, 15000-16000 евро. 4. Октавия А7 ТДИ (150-180 л.с.), передний привод, ДСГ (есть Лаурин и Клемент, RS), 15000-16000 евро. 5. Тойота Авенсис универсал ТДИ (147 л.с.), передний привод, механика 14000-15000 евро.
С учетом растаможки и накладных расходов, цена тут 21-22 000 евро.
мелкий-2 25.09.2017 22:47 пишет: У него ж уже был леон. И он его продал с большой потерей. Не думаю что снова захочется Сеат...
та не, я как раз к ним лоялен, но к дсг-7 бушной - не очень а на палке у нас леонов нет. А так сеат вполне ок тачка, еще раз взял бы. Продал с дисконтом потому что рынок тогда просел, а не потому что тачка говно, ну и ударенная была
Так а нема більше варіантів в нашій країні Після 1.8+Ст1 ну нема більше куди рухатись вперед в озвученому бюджеті
Выше кидал линк на Ф30 245 л.с., на ручке, с пробегом 50к и ценой в $24,9К. Чем не шажок вверх по динамике, рулежке и премиальности?
Шажка в динамике не будет. В остальном - да. Но нужно искать xDrive. Не годится для наших условий задний привод, если ездить зимой.
Эмм, там как бы 5,9 сек до сотни на ручке и на заднем приводе Я конечно понимаю что Октахи быстрее болида Ф1, но тут думаю разница в динамике будет и существенная. Даже со stage 1.
Так а нема більше варіантів в нашій країні Після 1.8+Ст1 ну нема більше куди рухатись вперед в озвученому бюджеті
Выше кидал линк на Ф30 245 л.с., на ручке, с пробегом 50к и ценой в $24,9К. Чем не шажок вверх по динамике, рулежке и премиальности?
Я просто не впевнений що 25к це вже ніша для Ф30 Ну там нереальна шара якась може десь пробігати звісно, але чомусь імхую, що подібні екземпляри зазвичай проживають в районі цифри в 30ку доларів і не нижче
Выше кидал линк на Ф30 245 л.с., на ручке, с пробегом 50к и ценой в $24,9К. Чем не шажок вверх по динамике, рулежке и премиальности?
Шажка в динамике не будет. В остальном - да. Но нужно искать xDrive. Не годится для наших условий задний привод, если ездить зимой.
Эмм, там как бы 5,9 сек до сотни на ручке и на заднем приводе Я конечно понимаю что Октахи быстрее болида Ф1, но тут думаю разница в динамике будет и существенная. Даже со stage 1.
Мой Леон едет 5.8 при аналогичной настройке. Чудес не бывает, мощность аналогичная, веса у БМВ больше Задний привод, если нет опыта езды на нем - только минус. И даже если опыт есть, всё равно уж очень много нюансов. Передний банально безопаснее.
А разве пробег 50-60 тыс. км. за неполных два года, это мало? Или такого не может быть? Сами откройте мобил.де
С Авенсисом не понял. Это новый кузов, у нас такого не видел, даже в седане. Чем Авенсис плох? Самому интересно...
Фирма каждые 3 года меняет авто. Продают сотрудникам дешевле от рынка. Могут еще рассрочку сделать. Работал в похожей компании. Свою служебку купил на 1,5 евро дороже бюджета, но пришлось отдельно договариваться с собственником. Потом ее выкупил и продал А один из директоров купил авто дороже бюджета на 5,5 тыс. евро, половину из которого он компенсировал. Потом тоже выкупил и сейчас его сын катается
Шажка в динамике не будет. В остальном - да. Но нужно искать xDrive. Не годится для наших условий задний привод, если ездить зимой.
Эмм, там как бы 5,9 сек до сотни на ручке и на заднем приводе Я конечно понимаю что Октахи быстрее болида Ф1, но тут думаю разница в динамике будет и существенная. Даже со stage 1.
Мой Леон едет 5.8 при аналогичной настройке. Чудес не бывает, мощность аналогичная, веса у БМВ больше Задний привод, если нет опыта езды на нем - только минус. И даже если опыт есть, всё равно уж очень много нюансов. Передний банально безопаснее.
По приводу абсолютно согласен. Я выше и писал что такой авто бы себе не взял банально из-за заднего привода и ручки. Я о динамике говорил.
Леон 1.8 DSG7 едете 5,8 сек? Это как? Чем замерял? Телефоном? Там с завода чуть меньше 8-и секунд.
Эмиль 26.09.2017 12:04 пишет: А разве пробег 50-60 тыс. км. за неполных два года, это мало? Или такого не может быть? Сами откройте мобил.де
С Авенсисом не понял. Это новый кузов, у нас такого не видел, даже в седане. Чем Авенсис плох? Самому интересно...
Фирма каждые 3 года меняет авто. Продают сотрудникам дешевле от рынка. Могут еще рассрочку сделать. Работал в похожей компании. Свою служебку купил на 1,5 евро дороже бюджета, но пришлось отдельно договариваться с собственником. Потом ее выкупил и продал А один из директоров купил авто дороже бюджета на 5,5 тыс. евро, половину из которого он компенсировал. Потом тоже выкупил и сейчас его сын катается
Ну я даже не знаю как сказать, бу Авенсис дизель универсал по итогу 21к евро из оттуда? Не смущает?
Поздравляю!!! Вот это поворот, одним махом три своих скрепа нарушил "механика и только механика", "клиренс ненужен ваабще" и "ПП баловство, только лишние деньги на обслугу". Пришлось Октаху продать?
R.Karp 22.11.2017 12:50 пишет: Поздравляю!!! Вот это поворот, одним махом три своих скрепа нарушил "механика и только механика", "клиренс ненужен ваабще" и "ПП баловство, только лишние деньги на обслугу". Пришлось Октаху продать?
Удачи. Пусть радует. Пс. Жена не отберет?
октава осталась в семье, у сестры, так что продолжаю наблюдение надеюсь не отберет, мне пока самому нравится
Alex2064 22.11.2017 13:40 пишет: учись правильно его готовить , чтобы блюдо было вкусным ну и подобности, если не секрет.
12 год, 68 пробега, подкрашено крыло, обслуга на баварии. а так стандартно, 2.0тди, 143 лошадки, 4 на 4, ксенон, спорт-сиденья. спорт-руль, климат, подогревы, кнопка запуска, вроде все
Alex2064 22.11.2017 13:40 пишет: учись правильно его готовить , чтобы блюдо было вкусным ну и подобности, если не секрет.
12 год, 68 пробега, подкрашено крыло, обслуга на баварии. а так стандартно, 2.0тди, 143 лошадки, 4 на 4, ксенон, спорт-сиденья. спорт-руль, климат, подогревы, кнопка запуска, вроде все
Alex2064 22.11.2017 13:40 пишет: учись правильно его готовить , чтобы блюдо было вкусным ну и подобности, если не секрет.
12 год, 68 пробега, подкрашено крыло, обслуга на баварии. а так стандартно, 2.0тди, 143 лошадки, 4 на 4, ксенон, спорт-сиденья. спорт-руль, климат, подогревы, кнопка запуска, вроде все
не до всех сразу просто доходит, шо ваг капризное гауно за дорого
Ой, не починайте
не ну правда Я щас не беру надежность, но чисто по ценообразованию: Туарег в Лайфе и на тряпке стоит дороже GLE и Х5
Ви ж порівнюєте винятково дизельні V6, правильно?
Бо я ось дивлюсь сайт мерсу і бачу таке: Mercedes-Benz GLE 350 d 4MATIC от 1 776 108 грн А сайт АВТ дає таку ціну: X5 xDrive30d 1 789 895, теж як я розумію не повний фул на старті
А Тур Лайф ось по акції за 1.4ляма 3-літровий дизель. Серйозно, я не розумію про що суперечка - я сам кілька років тому в суперечці навколо 4-циліндрогово М250 блутек активно захищав таку версію (а мене тут Сергуччо і Ко аццько лошили що типу преміум не може бути з таким смішним двигуном... що, забули вже?). Але ось для покупця на ринку є шикарний вибір - взяти самий справжній преміум на чотирьох циліндрах чи дасауто на 6ти. І що саме цікаве, з моїх спостережень їздою по Києву, прихильників обох варіантів - як гівна
та что понимать, если ни один ваг внепланово не сломался? Короче, не порть тему
Нещодавно з подивом помітив, що один світлодіод декоративного нічного ембіентного освітлення в салоні перегорів при чому я навіть поняття не маю як давно це трапилось Так шо ломуче гівно да
Цены за начальные комплектации примерно на одном уровне, Тур даже формально чуток дешевле.
та в том то и дело - возомнил себя "мэрсом"
Возомнил себя не просто "мэрсом", а "базовым мэрсом". А это вполне логично. В базовом GLE нет ничего примечательного, что выделяло бы его на фоне ВАГа. Драйверские свойства очень близки, комфорт - тоже, материалы - ну, может, чуток получше у мерса (хотя, что предпочтительнее - сиденья из козжама без вентиляции или тряпичные - тот еще вопрос). Зато у Тура движок поприличнее. Так что вполне сопоставимо, и цены это адекватно отражают.
Другое дело, что GLE можно сделать по настоящему премиальным и вывести на совсем другой уровень. Но за совсем другие деньги
Sashok_Accent 23.11.2017 12:45 пишет: оспаде ну все пропал человек паркет с автоматом... дальше пенсия, рассада на крыше, прицеп
ну к слову, автомат тут какой-то чудесный, желания самому переключаться - нет. Ну и тут такой себе паркет, просто тройка приподнятая, рулится отлично а так да, пенсия, кресло качалка, все дела
Chamonix 23.11.2017 13:34 пишет: Чем? Что тебе не нравится то в нем?
в дизеле? Не едет, жрет ненамного меньше тси, дырчит, очкую за зиму, но думаю продержусь, ща антигеля залью
да нормально едет (я не знаю какой у тебя там конкретно мотор) но я к чему, ты ж чего решил откинуть палку/мешалку и тебе хватает его...и все такое?, пенсией уже обзывали? не хочу перчитывать всю тему просто
Chamonix 23.11.2017 13:34 пишет: Чем? Что тебе не нравится то в нем?
в дизеле? Не едет, жрет ненамного меньше тси, дырчит, очкую за зиму, но думаю продержусь, ща антигеля залью
да нормально едет (я не знаю какой у тебя там конкретно мотор) но я к чему, ты ж чего решил откинуть палку/мешалку и тебе хватает его...и все такое?, пенсией уже обзывали? не хочу перчитывать всю тему просто
не едет ни в каком режиме. мотор 143 силы, 300 крутящего, 2.0. Я хотел попробовать бмв, вот, пробую. Автомат хорош, тут не поспоришь, а вот мотор пенсионерский
в дизеле? Не едет, жрет ненамного меньше тси, дырчит, очкую за зиму, но думаю продержусь, ща антигеля залью
да нормально едет (я не знаю какой у тебя там конкретно мотор) но я к чему, ты ж чего решил откинуть палку/мешалку и тебе хватает его...и все такое?, пенсией уже обзывали? не хочу перчитывать всю тему просто
не едет ни в каком режиме. мотор 143 силы, 300 крутящего, 2.0. Я хотел попробовать бмв, вот, пробую. Автомат хорош, тут не поспоришь, а вот мотор пенсионерский
как то маловато сил и момента, не? Дизеля они разыне очень, к примеру старый и новыый 1.6 ХДИ от ПСИ, старый на 90 с чем то там кобыл не едет вообще, такое ощущение что в нем лошадей 45ть. Новый на 120 вроде, прет как гонка. Тоже самое и у вага было еще в те года, куча разныйх 1.9, одни реально пулят - другие пенсия, при одном и том же объеме. Ты диагностировал его? мотор с фапом? как там егр себя чувствует?
да нормально едет (я не знаю какой у тебя там конкретно мотор) но я к чему, ты ж чего решил откинуть палку/мешалку и тебе хватает его...и все такое?, пенсией уже обзывали? не хочу перчитывать всю тему просто
не едет ни в каком режиме. мотор 143 силы, 300 крутящего, 2.0. Я хотел попробовать бмв, вот, пробую. Автомат хорош, тут не поспоришь, а вот мотор пенсионерский
как то маловато сил и момента, не? Дизеля они разыне очень, к примеру старый и новыый 1.6 ХДИ от ПСИ, старый на 90 с чем то там кобыл не едет вообще, такое ощущение что в нем лошадей 45ть. Новый на 120 вроде, прет как гонка. Тоже самое и у вага было еще в те года, куча разныйх 1.9, одни реально пулят - другие пенсия, при одном и том же объеме. Ты диагностировал его? мотор с фапом? как там егр себя чувствует?
без обид, но я подозреваю, что бмв дизеля далеко не худшие, если не лучшие в мире. Дизель в принципе не едет, я это еще на ваговском 2.0 проверил с похожими характеристиками. Весной наверное чип будет. И ничего там не пуляет, после 240 сил Новый ПСА не пробовал, но уверен, что тоже не гонка, так, обогнать спокойно
Там у Виндсора предвзятость ко мне довно просматривается, не монятно чего правда, или откуда
Нет никакой предвзятости. Узбагойся! Ты наехал - получил ответку. Чего бузишь?
А где конкретно в какой теме в каком месте на тебя бедняжку наехали? Что ты аж так забрызжал и стал кидатся линками и тыкать кому молчать и шо делать, перейдя ко мне на личность на публичном форуме, за какими там ответкаи ты погнался? Бузить да фыркать, я смотрю твой удел, да по теме редко.
Там у Виндсора предвзятость ко мне довно просматривается, не монятно чего правда, или откуда
Нет никакой предвзятости. Узбагойся! Ты наехал - получил ответку. Чего бузишь?
А где конкретно в какой теме в каком месте на тебя бедняжку наехали? Что ты аж так забрызжал и стал кидатся линками и тыкать кому молчать и шо делать, перейдя ко мне на личность на публичном форуме, за какими там ответкаи ты погнался? Бузить да фыркать, я смотрю твой удел, да по теме редко.
Тебе уже двое по этой теме выше отписались. Не доходит?
Цуг 23.11.2017 14:05 пишет: Вродє й вагосрачик, вродє все як колись... а чот не заводить
Бо ти ж вже з цього боку барикад. Взагалі я помітив наскільки у тебе були завжди гарні пости, як приємно їх було читати, такий тонкий гумор... поки не купив ВАГ. Всьо, спортився
Цуг 23.11.2017 14:05 пишет: Вродє й вагосрачик, вродє все як колись... а чот не заводить
Бо ти ж вже з цього боку барикад. Взагалі я помітив наскільки у тебе були завжди гарні пости, як приємно їх було читати, такий тонкий гумор... поки не купив ВАГ. Всьо, спортився
Там у Виндсора предвзятость ко мне довно просматривается, не монятно чего правда, или откуда
А ви спробуйте утриматись від своїх фірмових недоречних коментів "ваггауно" де попало, а там дивись може й прєдвзятость зникне
Дык по теме ж...мнение есть мнение, не навязываю, чего ж, ото оно и фирмове, в теме об авто, про выбор же, все ок. Точно такое же и вокруг например один софорумчанин во всех темах намеренно пишет "рыно", поливая все как по теме так и не и тд и тп. Другие валят ваг - мол доходит сразу не до всех, что только ваг машины (это кстати прямая цитата почти) шонетак, предвзятость и двойной стандарт, лошить и обсырать моно токо из "утвержденного угодно списка фтуя или шо" а останое не не, вы что, мы не лошим и обсыраем мы дело говорим. Думаю смотреть на это надо проще, но я ж никому рот не закрываю в тряпочку - есть разумные грани все же. Ты Ганни от меня слышал, что б я тебе рот закрывал, или ты Мукер? че за подход такой мужики?
Цуг 23.11.2017 14:05 пишет: Вродє й вагосрачик, вродє все як колись... а чот не заводить
Бо ти ж вже з цього боку барикад. Взагалі я помітив наскільки у тебе були завжди гарні пости, як приємно їх було читати, такий тонкий гумор... поки не купив ВАГ. Всьо, спортився
tas7 23.11.2017 14:09 пишет: Бо ти ж вже з цього боку барикад. Взагалі я помітив наскільки у тебе були завжди гарні пости, як приємно їх було читати, такий тонкий гумор... поки не купив ВАГ. Всьо, спортився
Коли за свої кровні перевіряєш, чи збудуться всі вагостереотипи, про котрі так довго і весело жартував, воно якось не до сміху
tas7 23.11.2017 14:09 пишет: Бо ти ж вже з цього боку барикад. Взагалі я помітив наскільки у тебе були завжди гарні пости, як приємно їх було читати, такий тонкий гумор... поки не купив ВАГ. Всьо, спортився
Коли за свої кровні перевіряєш, чи збудуться всі вагостереотипи, про котрі так довго і весело жартував, воно якось не до сміху
Там у Виндсора предвзятость ко мне довно просматривается, не монятно чего правда, или откуда
А ви спробуйте утриматись від своїх фірмових недоречних коментів "ваггауно" де попало, а там дивись може й прєдвзятость зникне
Дык по теме ж...мнение есть мнение, не навязываю, чего ж, ото оно и фирмове, в теме об авто, про выбор же, все ок. Точно такое же и вокруг например один софорумчанин во всех темах намеренно пишет "рыно", поливая все как по теме так и не и тд и тп. Другие валят ваг - мол доходит сразу не до всех, что только ваг машины (это кстати прямая цитата почти) шонетак, предвзятость и двойной стандарт, лошить и обсырать моно токо из "утвержденного угодно списка фтуя или шо" а останое не не, вы что, мы не лошим и обсыраем мы дело говорим. Думаю смотреть на это надо проще, но я ж никому рот не закрываю в тряпочку - есть разумные грани все же. Ты Ганни от меня слышал, что б я тебе рот закрывал, или ты Мукер? че за подход такой мужики?
Так я не проти срачу по темі. Я не проти залошити оверпрайс фолькса де він дійсно є, я не проти залошити жлобство шкоди на безпеку в базі, я не проти реально покритикувати надійність сухих коробок з реальними даними/враженнями тощо... Але ви просто гляньте на себе збоку - от притомні ж дискусії точаться, про ціни, про дизайн, про зміну сімейної філософії тощо... Але ж ні! все одно треба вкинути своє "ваггауно" безвідносно до будь-чого Та ще й в чиїй темі і для кого? Людям, котрі вашу думку не те що не поділяють, а котрі на своєму власному досвіді її розбивають в пух і прах
Нє ну ми-то всі вже давно на форумі зрозуміли, що косяків нема лише в марки Рено - святі автомобілі з якого боку не підійдеш
Дык Ганни, я как бы про другое. Наши ммм "горячии дискусси на тему авто" это собсно для чего мы этот форум и посещаем, и тематическое его наполнение разноплановыми мнениями, праыильными не правильными, хотя такого не быват, на то оно и мнение, это норма. Я совершенно о другом. Я никому не закрываю рот про то когда ему неугодно рено-французы-корейцы, бмв раз уж по теме . Высказывайтесь - в чем проблема? Зайду по другому, Ганни закрой рот, тебе надо молчать в тряпочку ты не прав и тд и тп, ты не можешь быть правым потому что...и тд и тп.. Как тебе такая постановка, а? Думаю такое общение ты врятли потерпишь и не будешь адекватно дальше с коллегами по форуму обсуждать тематику? Моё "ваггауно" абсолютно такое же как и ваше ффф и тд и тп и про хфранцузов и тд и тп. Невижу чем оно, что то тут нарушает, а сравнимо с сарказмом и юмором, не более. Но высказывания нашего комрада почему то идет в другом ключе. Хотя у него резкие высказывания часто - вообще, но реакция на рено особенное. (в принципи он в этом и сам признался) так зачем переносить это на меня, на личность конкретно, если ты в чем то винишь само рено? Я не владею (к сожалению ) акциями рено и они мне не платят уж поверьте и не представлю его никак Такойже опыт личный как и твой не более.
Зайду по другому, Ганни закрой рот, тебе надо молчать в тряпочку ты не прав и тд и тп, ты не можешь быть правым потому что...и тд и тп.. Как тебе такая постановка, а?
Не передергивай. Никто тебе рот не закрывал. Это всего лишь обыгрывание твоей фразы "как же ж это я промолчу?". Вот:
Vindsor 23.11.2017 10:45 пишет:
Chamonix 23.11.2017 08:18 пишет:
Так, а шо делать, как жеж это ж я промолчу то? Ну, покатается поймет. ЗЫ Или это, того...бмв гауно?
Хотя у него резкие высказывания часто - вообще, но реакция на рено особенное. (в принципи он в этом и сам признался) так зачем переносить это на меня, на личность конкретно, если ты в чем то винишь само рено? Я не владею (к сожалению ) акциями рено и они мне не платят уж поверьте и не представлю его никак Такойже опыт личный как и твой не более.
Чушь. Отношение к Рено у меня весьма положительное. Можно даже сказать, нежное. О Рено имею только позитивные воспоминания. А реакция моя - на твое "ваггауно", причем всуе, а не по теме. И это отлично заметили все и адекватно поняли.
Зайду по другому, Ганни закрой рот, тебе надо молчать в тряпочку ты не прав и тд и тп, ты не можешь быть правым потому что...и тд и тп.. Как тебе такая постановка, а?
Не передергивай. Никто тебе рот не закрывал. Это всего лишь обыгрывание твоей фразы "как же ж это я промолчу?". Вот:
Хотя у него резкие высказывания часто - вообще, но реакция на рено особенное. (в принципи он в этом и сам признался) так зачем переносить это на меня, на личность конкретно, если ты в чем то винишь само рено? Я не владею (к сожалению ) акциями рено и они мне не платят уж поверьте и не представлю его никак Такойже опыт личный как и твой не более.
Чушь. Отношение к Рено у меня весьма положительное. Можно даже сказать, нежное. О Рено имею только позитивные воспоминания. А реакция моя - на твое "ваггауно", причем всуе, а не по теме. И это отлично заметили все и адекватно поняли.
выглядит попыткой спасти положение. Сам знаешь почему, себе врать зачем? И мой саркостичный позыв Муккеру тебя не смутил? И смайлика ты там не видел? В других темах ты чет по другому "признавался".
выглядит попыткой спасти положение. Сам знаешь почему, себе врать зачем? И мой саркостичный позыв Муккеру тебя не смутил? И смайлика ты там не видел? В других темах ты чет по другому "признавался".
походу никто его не увидел и всех он смутил, меня в том числе
Chamonix 23.11.2017 15:22 пишет: Лады мужики, раз у вас так принято. не знал, что такая реакция это мол норма. Или у нас уже такие близкие прям семейные отношения?
я уже запутался, но писать ваг говно когда обсуждают бмв - это уже как-то слишком, а потом еще удивляться, почему все негодуют
Chamonix 23.11.2017 14:58 пишет: Дык Ганни, я как бы про другое. Наши ммм "горячии дискусси на тему авто" это собсно для чего мы этот форум и посещаем, и тематическое его наполнение разноплановыми мнениями, праыильными не правильными, хотя такого не быват, на то оно и мнение, это норма. Я совершенно о другом. Я никому не закрываю рот про то когда ему неугодно рено-французы-корейцы, бмв раз уж по теме . Высказывайтесь - в чем проблема? Зайду по другому, Ганни закрой рот, тебе надо молчать в тряпочку ты не прав и тд и тп, ты не можешь быть правым потому что...и тд и тп.. Как тебе такая постановка, а? Думаю такое общение ты врятли потерпишь и не будешь адекватно дальше с коллегами по форуму обсуждать тематику? Моё "ваггауно" абсолютно такое же как и ваше ффф и тд и тп и про хфранцузов и тд и тп. Невижу чем оно, что то тут нарушает, а сравнимо с сарказмом и юмором, не более. Но высказывания нашего комрада почему то идет в другом ключе. Хотя у него резкие высказывания часто - вообще, но реакция на рено особенное. (в принципи он в этом и сам признался) так зачем переносить это на меня, на личность конкретно, если ты в чем то винишь само рено? Я не владею (к сожалению ) акциями рено и они мне не платят уж поверьте и не представлю его никак Такойже опыт личный как и твой не более.
Так нема у нас ффф, коли ви вже помітите нарешті? Я радив друзям Дустер, Віндзор - комусь радив (сюрприз-сюрприз) Меган, якщо пам"ять не зраджує. І так далі. ФФФ якщо й виникають, то винятково в веселих безглуздих срачах аби згаяти вільний час і підняти собі настрій
п.с. Одинокі випадки упоротихідейних по обидва боки барикад не рахуємо. Просто ви самі може цього не помічаєте, але оці ваші неконкретні репліки "ваггауно" непомітно перетягують вас саме в цю когорту. Ну реально, а як іще я можу реагувати на людину, котра попри мій тривалий позитивний досвід на двох ВАГах, заявляє що мій вибір гівно по надійності от просто так ні з того ні з сього Та ще й в темі камрада, котрий а) пересів на БМВ і б). теж якби досвід по ВАГу позитивний
От да, Талісман то вже ікзекьютів кар типу Пассата і Камрі, але чому не возять універсали Меган, котрих сірі вже тут навезли більше, ніж офи продали хетчів мабуть
В подібних роздумах... Що вважаю важливим: -адаптивний круїз -якісне світло -хороші сидіння -автомат. Поки приглядаюсь до a6 2015+ (дорест не подобається) i 525 xdrive 2012+ Як між ними вибирати буду? Буду дивитись і то і то - комплектація, пробіг, стан, ціна. Такий план на 2018 ) Поміняю - сюди відпишусь. А5 2012 1.8 =110 тис поки без зауважень. І ще колеса перші не доносив )
Mask 23.11.2017 22:42 пишет: В подібних роздумах... Що вважаю важливим: -адаптивний круїз -якісне світло -хороші сидіння -автомат. Поки приглядаюсь до a6 2015+ (дорест не подобається) i 525 xdrive 2012+ Як між ними вибирати буду? Буду дивитись і то і то - комплектація, пробіг, стан, ціна. Такий план на 2018 ) Поміняю - сюди відпишусь. А5 2012 1.8 =110 тис поки без зауважень. І ще колеса перші не доносив )
ну у тебя бюджет слегка другой выходит. У меня из этого списко все кроме круиза есть
Mask 23.11.2017 22:42 пишет: В подібних роздумах... Що вважаю важливим: -адаптивний круїз -якісне світло -хороші сидіння -автомат. Поки приглядаюсь до a6 2015+ (дорест не подобається) i 525 xdrive 2012+ Як між ними вибирати буду? Буду дивитись і то і то - комплектація, пробіг, стан, ціна. Такий план на 2018 ) Поміняю - сюди відпишусь. А5 2012 1.8 =110 тис поки без зауважень. І ще колеса перші не доносив )
ну у тебя бюджет слегка другой выходит. У меня из этого списко все кроме круиза есть
Mask 23.11.2017 22:42 пишет: В подібних роздумах... Що вважаю важливим: -адаптивний круїз -якісне світло -хороші сидіння -автомат. Поки приглядаюсь до a6 2015+ (дорест не подобається) i 525 xdrive 2012+ Як між ними вибирати буду? Буду дивитись і то і то - комплектація, пробіг, стан, ціна. Такий план на 2018 ) Поміняю - сюди відпишусь. А5 2012 1.8 =110 тис поки без зауважень. І ще колеса перші не доносив )
ну у тебя бюджет слегка другой выходит. У меня из этого списко все кроме круиза есть
в дизеле? Не едет, жрет ненамного меньше тси, дырчит, очкую за зиму, но думаю продержусь, ща антигеля залью
да нормально едет (я не знаю какой у тебя там конкретно мотор) но я к чему, ты ж чего решил откинуть палку/мешалку и тебе хватает его...и все такое?, пенсией уже обзывали? не хочу перчитывать всю тему просто
не едет ни в каком режиме. мотор 143 силы, 300 крутящего, 2.0. Я хотел попробовать бмв, вот, пробую. Автомат хорош, тут не поспоришь, а вот мотор пенсионерский
А той, який на 184 сили від твого відрізняється тільки прошивкою? Чи по залізу ше є відмінності?
А ну так в такому разі маєм подвійний фейспалм - бо навіть ніщебродському ФВ не дозволено бути без звичайного круїзу, а в преміумі має бути винятково адаптивний Так шо гауно цей ваш бемеве - гауно в квадраті
Mask 23.11.2017 22:42 пишет: В подібних роздумах... Що вважаю важливим: -адаптивний круїз -якісне світло -хороші сидіння -автомат. Поки приглядаюсь до a6 2015+ (дорест не подобається) i 525 xdrive 2012+ Як між ними вибирати буду? Буду дивитись і то і то - комплектація, пробіг, стан, ціна. Такий план на 2018 ) Поміняю - сюди відпишусь. А5 2012 1.8 =110 тис поки без зауважень. І ще колеса перші не доносив )
ну у тебя бюджет слегка другой выходит. У меня из этого списко все кроме круиза есть
Бюджет інший - так. Під якісним світлом я мав на увазі технологію, яку останнім часом почали впроваджувати в маси - постійний дальній.
Mask 23.11.2017 22:42 пишет: В подібних роздумах... Що вважаю важливим: -адаптивний круїз -якісне світло -хороші сидіння -автомат. Поки приглядаюсь до a6 2015+ (дорест не подобається) i 525 xdrive 2012+ Як між ними вибирати буду? Буду дивитись і то і то - комплектація, пробіг, стан, ціна. Такий план на 2018 ) Поміняю - сюди відпишусь. А5 2012 1.8 =110 тис поки без зауважень. І ще колеса перші не доносив )
ну у тебя бюджет слегка другой выходит. У меня из этого списко все кроме круиза есть
Бюджет інший - так. Під якісним світлом я мав на увазі технологію, яку останнім часом почали впроваджувати в маси - постійний дальній.
а, ну это да но мне после галогена ксенон обычный кажется инопланетным явлением
да нормально едет (я не знаю какой у тебя там конкретно мотор) но я к чему, ты ж чего решил откинуть палку/мешалку и тебе хватает его...и все такое?, пенсией уже обзывали? не хочу перчитывать всю тему просто
не едет ни в каком режиме. мотор 143 силы, 300 крутящего, 2.0. Я хотел попробовать бмв, вот, пробую. Автомат хорош, тут не поспоришь, а вот мотор пенсионерский
А той, який на 184 сили від твого відрізняється тільки прошивкою? Чи по залізу ше є відмінності?
вроде прошивка только, так что весной скорее всего чип
из полезных я юзаю все, а круиз для меня бесполезен
а як ти це визначив?
попробовал, поездил, особо не помогало, вот и не юзаю я ж не пишу про то, что не пробовал
спробуй ще, до мене теж не відразу дійшов кайф від круізу ))) спочатку страшно ставало, здавалось, що втрачається контакт з автомобілем, втрачається контроль над дорогою
попробовал, поездил, особо не помогало, вот и не юзаю я ж не пишу про то, что не пробовал
спробуй ще, до мене теж не відразу дійшов кайф від круізу ))) спочатку страшно ставало, здавалось, що втрачається контакт з автомобілем, втрачається контроль над дорогою
попробовал, поездил, особо не помогало, вот и не юзаю я ж не пишу про то, что не пробовал
спробуй ще, до мене теж не відразу дійшов кайф від круізу ))) спочатку страшно ставало, здавалось, що втрачається контакт з автомобілем, втрачається контроль над дорогою
спробуй ще, до мене теж не відразу дійшов кайф від круізу ))) спочатку страшно ставало, здавалось, що втрачається контакт з автомобілем, втрачається контроль над дорогою
Ага, після адаптивного, звичайний круїз - не круїз. Ще особливо коли воно підрулює (останній раз так було на XC 90 новому). В пробці, потоку, будь-де, можна забути і про газ і про гальма.
Lekster 30.11.2017 10:22 пишет: Без обид, мож авто и приятное, но ИМХО уродливей БМВ нужно ещё поискать, не понятны мне диферамбы
Ну дизайн дорестайлінгового x1 специфічний, є таке. Але всередині, сидячи за кермом - це старий, добрий трушнозадньопривідний БМВ, яких "тепер вже не роблять". Імхо, коли їдеш і отримуєш задоволення від їзди, то по великому рахунку пофіг як це виглядає зовні. Ну і Мукер я так розумію - фотограф не важний. Трохи присів-би, вибрав ракурс, причепив зверху якогось лижника і зовсім все було-б по іншому
Lekster 30.11.2017 10:22 пишет: Без обид, мож авто и приятное, но ИМХО уродливей БМВ нужно ещё поискать, не понятны мне диферамбы
Ну дизайн дорестайлінгового x1 специфічний, є таке. Але всередині, сидячи за кермом - це старий, добрий трушнозадньопривідний БМВ, яких "тепер вже не роблять". Імхо, коли їдеш і отримуєш задоволення від їзди, то по великому рахунку пофіг як це виглядає зовні. Ну і Мукер я так розумію - фотограф не важний. Трохи присів-би, вибрав ракурс, причепив зверху якогось лижника і зовсім все було-б по іншому
Короче, проехал уже 1к км, из них правда около 600 по трассам. Первые ощущения уже готовы:) Начну с минусов. 1. Дизель. Я осознано его покупал, так что особо претензий не имею, но не понимаю его адептов. Едет сильно хуже бензина, жрет конечно меньше, но не так что бы ах, тарахтит (это я так понимаю особенность именно N47, в соседней теме обсуждается). 2. БК. машина вроде 12 года, на Ф30 того же года он нормальный, а тут такое ощущение, что приехал откуда-то с Е46. Настроек масса, но плохо читабельно + нет данных за поездку, только общие. Ну и магнитола аналогично, без юсб(кстати в ф30 это почему-то тоже редкость) ну и выглядит тоже не очень, но работает огонь 3. Runflat. С ним машина как на деревянных колесах, но я его выкинул на следующий день Но, как следствие, запаски нет, и места под нее не предусмотрено. 4. Муляет меня старт-стоп, надо отключить
Теперь о приятном. 1. Это конечно автомат, реально не ожидал, на голову выше и дсг-6, дсг-7, тойотовских автоматов и тд. 8 ступеней позволяют даже из овощного движка че-то выжать, переключает вовремя, еще и масло менять не надо 2. Полный привод. Ну тут без коментариев 3. Сиденья-руль-эргономика-качество салона. БМВ есть бмв, даже не смотря на мой РС салон в октаве, тут все намного круче, начиная от регулировки наклона сидушек, и прочих подколенных подпоров. Материалы везде качественные, вставки гармоничны, руль просто не хочется отпускать. 4. Свет. Тут обычный биксенон, но на фоне галогенок - это шаг вперед 5. Подвеска. После замены колес ушла вся табуреточность, мелкие неровности нормально проглатываются. Зато управляется по легковому, никаких кренов и тд, ну и в общем сильно лучше всего С класса который я до этого пробовал.
Из нейтрального. Салон конечно меньше, но это не критично, багажник тоже меньше, но хвататет, 4 колеса 225/50/17 становятся. По обслуге еще хз
Lekster 30.11.2017 10:22 пишет: Без обид, мож авто и приятное, но ИМХО уродливей БМВ нужно ещё поискать, не понятны мне диферамбы
Я бы не стал забирать лавры BMW 1 Series как самого уродливого БМВ. Х1 имхо забавный, но выглядит неплохо, я его, правда, всегда как девочковую машину рассматривал.
Lekster 30.11.2017 10:22 пишет: Без обид, мож авто и приятное, но ИМХО уродливей БМВ нужно ещё поискать, не понятны мне диферамбы
Я бы не стал забирать лавры BMW 1 Series как самого уродливого БМВ. Х1 имхо забавный, но выглядит неплохо, я его, правда, всегда как девочковую машину рассматривал.
ну у меня вообще нет предрассудков по поводу девочковой-мальчуковой машины ну и дизайн обсуждать вообще дело неблагодарное
Lekster 30.11.2017 10:22 пишет: Без обид, мож авто и приятное, но ИМХО уродливей БМВ нужно ещё поискать, не понятны мне диферамбы
Я бы не стал забирать лавры BMW 1 Series как самого уродливого БМВ. Х1 имхо забавный, но выглядит неплохо, я его, правда, всегда как девочковую машину рассматривал.
ну у меня вообще нет предрассудков по поводу девочковой-мальчуковой машины ну и дизайн обсуждать вообще дело неблагодарное
Мысли в слух. Я бы на Х1 тоже с удовольствием ездил.
Я бы не стал забирать лавры BMW 1 Series как самого уродливого БМВ. Х1 имхо забавный, но выглядит неплохо, я его, правда, всегда как девочковую машину рассматривал.
ну у меня вообще нет предрассудков по поводу девочковой-мальчуковой машины ну и дизайн обсуждать вообще дело неблагодарное
Мысли в слух. Я бы на Х1 тоже с удовольствием ездил.
Смотрю под аварийкой большая кнопка - это для запирания дверей? Автозапирание в движении есть? Подстаканник один - не зачет! Вот уж действительно БМВ - авто для эгоистов
Falwar 30.11.2017 12:13 пишет: Смотрю под аварийкой большая кнопка - это для запирания дверей? Автозапирание в движении есть?
конечно есть. Это скорее отпирание дверей там вообще много чего есть, причем кастомизируется, и записывается в ключ, и в зависимости от того, какой из двух ключей юзать - юзаются разные настройки.
Falwar 30.11.2017 12:13 пишет: Смотрю под аварийкой большая кнопка - это для запирания дверей? Автозапирание в движении есть?
конечно есть. Это скорее отпирание дверей там вообще много чего есть, причем кастомизируется, и записывается в ключ, и в зависимости от того, какой из двух ключей юзать - юзаются разные настройки.
Falwar 30.11.2017 12:13 пишет: Смотрю под аварийкой большая кнопка - это для запирания дверей? Автозапирание в движении есть?
конечно есть. Это скорее отпирание дверей там вообще много чего есть, причем кастомизируется, и записывается в ключ, и в зависимости от того, какой из двух ключей юзать - юзаются разные настройки.
Разве в октаве такого не было?
хз а что есть? Ну и тут типа завод кнопкой, а не с ключа, как в октаве, может в этом дело
Falwar 30.11.2017 12:17 пишет: Ну... это есть даже на самом бюджетном Фокусе - можно для ключа прописать макс. скорость, макс. громкость балалайки и т.п..
Paulskit 30.11.2017 12:18 пишет: От деревня. Ещё динозавры не вымерли, а эта фишка уже появилась.
ладно, ладно я это не то чтобы в плюсы заносил, просто отметил. я тут пока разобрался как датчик дождя включить, пришлось мануал читать
Я с Вольво также делал Вроде всё выставлено, а фиг там. Оказывается там отдельная кнопашка для его включения была ко всему прочему. И её нужно жамкать каждый раз после запуска авто, иначе будет выключен. Бесило жутко.
Paulskit 30.11.2017 12:18 пишет: От деревня. Ещё динозавры не вымерли, а эта фишка уже появилась.
ладно, ладно я это не то чтобы в плюсы заносил, просто отметил. я тут пока разобрался как датчик дождя включить, пришлось мануал читать
Я с Вольво также делал Вроде всё выставлено, а фиг там. Оказывается там отдельная кнопашка для его включения была ко всему прочему. И её нужно жамкать каждый раз после запуска авто, иначе будет выключен. Бесило жутко.
ой, а мне наоборот нравится. нет ложных срабатываний, а когда пошел дождь, включил и трет, причем достаточно адекватно. А вот датчик света включает фары даже в пасмурный день, это не нравится, учитывая что есть диодный drl
Вопросы по бк у тебя исключительно из-за бубновости комплектации и отсутвия ай-драйв. А он много решает, как никак лучшая мультимедиа из существующих. Там нормальный бк, в приборке такой себе...вспомогательный что ли. И это, масло в коробке лучше менять. 60-80 тыс, и тебя очень удивит стоимость литра масла и его количество в системе. Работа с материалами около 1евро выходит
Andrey120 30.11.2017 12:45 пишет: Привет! Поздравляю с приобретением
Вопросы по бк у тебя исключительно из-за бубновости комплектации и отсутвия ай-драйв. А он много решает, как никак лучшая мультимедиа из существующих. Там нормальный бк, в приборке такой себе...вспомогательный что ли. И это, масло в коробке лучше менять. 60-80 тыс, и тебя очень удивит стоимость литра масла и его количество в системе. Работа с материалами около 1евро выходит
ого, как-то не очень звучит. В мануале написано на весь срок службы, и народ пишет раньше 200к нет смысле лезть С айдрайвом заморочится наверное можно было бы, но оно ж денег стоит
Все окружающие меня БМВисты (а их много) меняют по 60 тыс, и масло там не свежее сливается. Так что решать тебе конечно, но масло на весь срок службы - это хрень от маркетологов И на ал4 и на дсг раньше тоже по мануалу не нужно было менять жижу, долго эти машины не ездили. Есть трение - значит есть продукт износа, да и само масло в результате трения подгорает.
Если с айдрафвом морочится - делай сразу НБТ. Оно вообще адское. Если шо знаю парней которые все привезут и красиво установят.
Andrey120 30.11.2017 12:53 пишет: Все окружающие меня БМВисты (а их много) меняют по 60 тыс, и масло там не свежее сливается. Так что решать тебе конечно, но масло на весь срок службы - это хрень от маркетологов И на ал4 и на дсг раньше тоже по мануалу не нужно было менять жижу, долго эти машины не ездили. Есть трение - значит есть продукт износа, да и само масло в результате трения подгорает.
Если с айдрафвом морочится - делай сразу НБТ. Оно вообще адское. Если шо знаю парней которые все привезут и красиво установят.
а что почем выходит с NBT? Про коробку спасибо, буду тогда думать
Alex2064 30.11.2017 14:13 пишет: я масло менял раз в 80тык, в вечное не верю. и да, не расстраивайся, Е83 кузов был уродливее . зато считался самым надежным из бмв.
ятп, что они все наследники троек Е46, Е90 проверим мифы про надежность бмв. Масло наверное тогда на 80 поменяю, где-то к лету
Alex2064 30.11.2017 14:13 пишет: я масло менял раз в 80тык, в вечное не верю.
Я розумію, що психологічно важко повірити, але чому тоді саме 80тис., а не 60 чи 30?
п.с. Гарний лінк на цю тему, може і туфта, але написано гарно.
В ответ на: 8.Нужно ли "менять масло в АКПП"? Лично не менял уже 200.000 км пробега, никаких отличий в работе пока не замечаю. Будут - стерлись фрикционы, коробку под замену. Подкинули коробку - поехали дальше без лишних остановок на "замену" масла. Современные автоматы свою сложность нейтрализуют широкой распространенностью.
Mookker 30.11.2017 11:19 пишет: Короче, проехал уже 1к км, из них правда около 600 по трассам. Первые ощущения уже готовы:)
Блін, мене глобально лише відсутність запаски напрягає. Тобто для мене навіть по місту без неї їздити, то попервах на електричці було трохи некомфортно, але заспокоїв себе що це Київ, який я знаю і де я завжди знайду в будь-якій точці колесо. А на трасу та ще й в дальню дорогу оце реально паніка Да, це мої таргани
п.с. Ранфлет не варіант звісно, бо на наших дорогах відбивати копчик не хочеться
Mookker 30.11.2017 11:19 пишет: Короче, проехал уже 1к км, из них правда около 600 по трассам. Первые ощущения уже готовы:)
Блін, мене глобально лише відсутність запаски напрягає. Тобто для мене навіть по місту без неї їздити, то попервах на електричці було трохи некомфортно, але заспокоїв себе що це Київ, який я знаю і де я завжди знайду в будь-якій точці колесо. А на трасу та ще й в дальню дорогу оце реально паніка Да, це мої таргани
п.с. Ранфлет не варіант звісно, бо на наших дорогах відбивати копчик не хочеться
ну я вот вчера купил герметик, кинул назад. Походу прошлые хозяева вытащили штатный компрессор, очень похоже, что там под него место было ну и каско с автоассистансом, будем надеятся, что не пригодится
... Походу прошлые хозяева вытащили штатный компрессор, очень похоже, что там под него место было
сироты...
ну или перекуп, у которого покупал, но вот искал куда этот герметик приткнуть, в поддоне нашел место идеальное, и туда прямо просится компрессор. Хотя может его и не было, зря наговариваю
... Походу прошлые хозяева вытащили штатный компрессор, очень похоже, что там под него место было
сироты...
ну или перекуп, у которого покупал, но вот искал куда этот герметик приткнуть, в поддоне нашел место идеальное, и туда прямо просится компрессор. Хотя может его и не было, зря наговариваю
ну или перекуп, у которого покупал, но вот искал куда этот герметик приткнуть, в поддоне нашел место идеальное, и туда прямо просится компрессор. Хотя может его и не было, зря наговариваю
Mookker 30.11.2017 11:19 пишет: Короче, проехал уже 1к км, из них правда около 600 по трассам. Первые ощущения уже готовы:)
Блін, мене глобально лише відсутність запаски напрягає. Тобто для мене навіть по місту без неї їздити, то попервах на електричці було трохи некомфортно, але заспокоїв себе що це Київ, який я знаю і де я завжди знайду в будь-якій точці колесо. А на трасу та ще й в дальню дорогу оце реально паніка Да, це мої таргани
п.с. Ранфлет не варіант звісно, бо на наших дорогах відбивати копчик не хочеться
ну я вот вчера купил герметик, кинул назад. Походу прошлые хозяева вытащили штатный компрессор, очень похоже, что там под него место было ну и каско с автоассистансом, будем надеятся, что не пригодится
В мене 50% спусків коліс (які трапляються в середньому раз в 1-2 рази в рік) - пошкодження диска на неочікуваній гостій ямі на швидкості, тут герметик не спасе. Диски металеві, прокатка коштує 50 грн. Хоча.. відверто кажучи, завжди доїжджав на спускаючому колесі до шиномонтажу.
Октавія на 15 дисках привчила забити на дорогу - на лежачих поліцейських не гальмую (ну чуть), на ямах не парюсь. На 90 тис. поміняв сайлент блоки і поки все ок (110 тис.). Попередній Акорд на низькопрофільній - це було зовсім інше кіно.
Це доречі для мене серйозний фактор при заміні машини, якщо поміняти на ту ж Audi A6 - в неї буде значно більша маса, литі диски і їздити доведеться на наших дорогах на порядок акуратніше і уважніше, що буде напрягати.
... Походу прошлые хозяева вытащили штатный компрессор, очень похоже, что там под него место было
сироты...
ну или перекуп, у которого покупал, но вот искал куда этот герметик приткнуть, в поддоне нашел место идеальное, и туда прямо просится компрессор. Хотя может его и не было, зря наговариваю
Не знаю как там в БМВ, может какие варианты с ранфлетом бывают. Но как правило или докатка/запаска - что сейчас все реже и реже, или ремкомплект - герметик и компрессор. Так что если не было докатки и шины с завода не ранфлет были то 99% что дерибанили. P.S. а в расшифровке по VIN не видно?
ну или перекуп, у которого покупал, но вот искал куда этот герметик приткнуть, в поддоне нашел место идеальное, и туда прямо просится компрессор. Хотя может его и не было, зря наговариваю
Не знаю как там в БМВ, может какие варианты с ранфлетом бывают. Но как правило или докатка/запаска - что сейчас все реже и реже, или ремкомплект - герметик и компрессор. Так что если не было докатки и шины с завода не ранфлет были то 99% что дерибанили. P.S. а в расшифровке по VIN не видно?
Блін, мене глобально лише відсутність запаски напрягає. Тобто для мене навіть по місту без неї їздити, то попервах на електричці було трохи некомфортно, але заспокоїв себе що це Київ, який я знаю і де я завжди знайду в будь-якій точці колесо. А на трасу та ще й в дальню дорогу оце реально паніка Да, це мої таргани
п.с. Ранфлет не варіант звісно, бо на наших дорогах відбивати копчик не хочеться
ну я вот вчера купил герметик, кинул назад. Походу прошлые хозяева вытащили штатный компрессор, очень похоже, что там под него место было ну и каско с автоассистансом, будем надеятся, что не пригодится
В мене 50% спусків коліс (які трапляються в середньому раз в 1-2 рази в рік) - пошкодження диска на неочікуваній гостій ямі на швидкості, тут герметик не спасе. Диски металеві, прокатка коштує 50 грн. Хоча.. відверто кажучи, завжди доїжджав на спускаючому колесі до шиномонтажу.
Октавія на 15 дисках привчила забити на дорогу - на лежачих поліцейських не гальмую (ну чуть), на ямах не парюсь. На 90 тис. поміняв сайлент блоки і поки все ок (110 тис.). Попередній Акорд на низькопрофільній - це було зовсім інше кіно.
Це доречі для мене серйозний фактор при заміні машини, якщо поміняти на ту ж Audi A6 - в неї буде значно більша маса, литі диски і їздити доведеться на наших дорогах на порядок акуратніше і уважніше, що буде напрягати.
погнуть литье "немного" труднее. но в любом случае, за 11 лет я 1 раз колесо на трассе пробил так, что пришлось запаску ставить, но там ранфлет не помог бы скорее всего
Октавія на 15 дисках привчила забити на дорогу - на лежачих поліцейських не гальмую (ну чуть), на ямах не парюсь. На 90 тис. поміняв сайлент блоки і поки все ок (110 тис.). Попередній Акорд на низькопрофільній - це було зовсім інше кіно.
Це доречі для мене серйозний фактор при заміні машини, якщо поміняти на ту ж Audi A6 - в неї буде значно більша маса, литі диски і їздити доведеться на наших дорогах на порядок акуратніше і уважніше, що буде напрягати.
От і в мене такий же досвід 15ті колеса на 65му профілі мене на наших дорогах витримують, а все що нижчепрофільніше - ні
А от щодо литих дисків, то я не поділяю вашого страху - мені якраз литі диски комфортніші - бо міцніші і завжди доїжджають без вирівнювання до сезонного перевзування Тому залежить якраз від висоти профілю ІМХО
И это, масло в коробке лучше менять. 60-80 тыс, и тебя очень удивит стоимость литра масла и его количество в системе. Работа с материалами около 1евро выходит
Это где так красиво жухают? Вот цена комплекта в лютой рознице
И это, масло в коробке лучше менять. 60-80 тыс, и тебя очень удивит стоимость литра масла и его количество в системе. Работа с материалами около 1евро выходит
Это где так красиво жухают? Вот цена комплекта в лютой рознице
И это, масло в коробке лучше менять. 60-80 тыс, и тебя очень удивит стоимость литра масла и его количество в системе. Работа с материалами около 1евро выходит
Это где так красиво жухают? Вот цена комплекта в лютой рознице
И это, масло в коробке лучше менять. 60-80 тыс, и тебя очень удивит стоимость литра масла и его количество в системе. Работа с материалами около 1евро выходит
Это где так красиво жухают? Вот цена комплекта в лютой рознице
Бавария
Да, Бавария считать умеет. Остальное у них не так хорошо получается.
И это, масло в коробке лучше менять. 60-80 тыс, и тебя очень удивит стоимость литра масла и его количество в системе. Работа с материалами около 1евро выходит
Это где так красиво жухают? Вот цена комплекта в лютой рознице
Бугагашенька, а мені ж тут доказували, що дороге обслуговування баварців це міф А виявляється, всього лиш забули уточнити, що це за умови зістрибування з офів
Ganni 29.01.2018 12:33 пишет: Бугагашенька, а мені ж тут доказували, що дороге обслуговування баварців це міф А виявляється, всього лиш забули уточнити, що це за умови зістрибування з офів
Ganni 29.01.2018 12:33 пишет: Бугагашенька, а мені ж тут доказували, що дороге обслуговування баварців це міф А виявляється, всього лиш забули уточнити, що це за умови зістрибування з офів
ага, у шкоды намного с этим лучше
Так і у фолькса мені звичайне ТО не більше 100 баксів коштує плюс-мінус
Mookker 25.01.2018 17:18 пишет: кстати, по поводу обслуги. Стандартное не то чтобы баснословно стоит. 4 фильтра + масло вышло 3800, из них масло 1600(оригинал). Считаю нормально
Mookker 25.01.2018 17:18 пишет: кстати, по поводу обслуги. Стандартное не то чтобы баснословно стоит. 4 фильтра + масло вышло 3800, из них масло 1600(оригинал). Считаю нормально
Ganni 29.01.2018 12:33 пишет: Бугагашенька, а мені ж тут доказували, що дороге обслуговування баварців це міф А виявляється, всього лиш забули уточнити, що це за умови зістрибування з офів
ага, у шкоды намного с этим лучше
Так і у фолькса мені звичайне ТО не більше 100 баксів коштує плюс-мінус
сорри, масла больше на литр но вообще прикольно, таки небольшая разница есть. А вот если сравнить с октавой 1.8, то почти одно и тоже, но фолькц за аналогичные запчасти дороже берет