Привет! Выбираю тестю машину, с низкой стоимостью владения, пробеги у него небольшие, авто у него было очень давно, лет 20 назад. Не было нужды, теперь вот захотел опять... Бюджет 6тыс +/- Как по мне в приоритете - кузовная стойкость (машину берет надолго), потом надежность (сейчас не на пенсии и времени свободного нет совсем, надо сделать максимально по машине и забыть), потом топливная экономичность (пробеги небольшие, только город, если что потом поставит газ). Не дизель. Желательно побольше багажник, размер салона пофиг. Мне на ум приходит Corolla E120, правда не знаю как там у нее с коррозионной стойкостью. Подозреваю что френчи очень хороши по кузову, но смущают траблы с электрикой и т.п.
Skoda Fabia/Roomster 1.4 - 1.6 - отличные варианты и посвежей Tour 1.6 сомневаюсь что живой можно найти в такие деньги... Какие еще есть хорошие варианты? Ручка подходит, надежный автомат как у короллы будет в плюс. Однодисковый робот и всякие AL4 не подходят однозначно. И клиеренс желательно 150мм и выше
Fabia/roomster владел, стоимость владения выше чем у француза, а комфорта как у повозки. На счет тура не скажу. Если хотите дешево и сердито - лачетти/авео посвежее.
head2ears 26.09.2017 09:22 пишет: Fabia/roomster владел, стоимость владения выше чем у француза, а комфорта как у повозки. На счет тура не скажу. Если хотите дешево и сердито - лачетти/авео посвежее.
Фабия/Румстер подкупает хорошей оцинковкой, надежным мотором и коробкой. Лачик годный вариант. А как у них с оцинковкой?
head2ears 26.09.2017 09:22 пишет: Fabia/roomster владел, стоимость владения выше чем у француза, а комфорта как у повозки. На счет тура не скажу. Если хотите дешево и сердито - лачетти/авео посвежее.
Фабия/Румстер подкупает хорошей оцинковкой, надежным мотором и коробкой. Лачик годный вариант. А как у них с оцинковкой?
Про оцинковку фабії і румстера - то такий прікольний міф Вам або продовжувати вірити в нього, або реально дивитися на речі Скажу як колишній власник фабії 2 - кузов слабий, легка простертість і зявляється іржа, десь точки від каміння - і там зразу іржа. Можливо в фабії 1-го поколінн ятам було краще з тим, але в 2 поколінні там все сумно. Маю з чим порівняти, бо володів різними авто.
По Лачіку не знаю про оцинковку,але там точно не гірший кузов за фабію
Kosta_2k 26.09.2017 09:06 пишет: Привет! Выбираю тестю машину, с низкой стоимостью владения, пробеги у него небольшие, авто у него было очень давно, лет 20 назад. Не было нужды, теперь вот захотел опять... Бюджет 6тыс +/- Как по мне в приоритете - кузовная стойкость (машину берет надолго), потом надежность (сейчас не на пенсии и времени свободного нет совсем, надо сделать максимально по машине и забыть), потом топливная экономичность (пробеги небольшие, только город, если что потом поставит газ). Не дизель. Желательно побольше багажник, размер салона пофиг. Мне на ум приходит Corolla E120, правда не знаю как там у нее с коррозионной стойкостью. Подозреваю что френчи очень хороши по кузову, но смущают траблы с электрикой и т.п.
Skoda Fabia/Roomster 1.4 - 1.6 - отличные варианты и посвежей Tour 1.6 сомневаюсь что живой можно найти в такие деньги... Какие еще есть хорошие варианты? Ручка подходит, надежный автомат как у короллы будет в плюс. Однодисковый робот и всякие AL4 не подходят однозначно. И клиеренс желательно 150мм и выше
Королла-френч?
Плюсану за Лаччети, по эксплуатации с ней проблем никаких на длительный период не должно быть. По кузову - не знаю. У меня Авео с салона стояла 5 лет в гараже без движения, кузов полностью цел, нигде не поржавел.
по стоимости владения - лач хороший вариант а если по стойкости кузова/надежности смотреть япов ниссан/тойота, может еще хонду (сузуки/субары/мазды отказать)
У меня был лачик 2006 - с салона не видел никакого антикора, потом я его продал другу и в общей сложности на глазах был до прошлого года - за это время ржаветь не начал - потому могу точно сказать, что если лачик не подвергался некачественному кузовному ремонту - ржаветь не будет. Конечно хороший лачик за 6 найти очень трудно, но реально. Хотя можно взять свежий ланос, еще и денег сэкономить
Уточняю - хороший кузов что означает - покупается десятилетняя машина!!! И кузов должен прожить еще столько же... В кузове Короллы и Лачика я сомневаюсь, Рено / Пежо лучше? Намного? П.С. У меня есть Румстер, там шикарный металл и ЛКП, машине 10 лет и еще столько же кузов будет целый...
Да короллу какую нить года так 5го или хетч или седан все равно. (да да 120тая) ток живую найти. Кузов отличный, мотор как всегда без отказный. можно брать и акпп простой гидрик на 4ст, да - жрет, но сцука не ломается вот вообще.
Kosta_2k 26.09.2017 09:06 пишет: Привет! Выбираю тестю машину, с низкой стоимостью владения, пробеги у него небольшие, авто у него было очень давно, лет 20 назад. Не было нужды, теперь вот захотел опять... Бюджет 6тыс +/- Как по мне в приоритете - кузовная стойкость (машину берет надолго), потом надежность (сейчас не на пенсии и времени свободного нет совсем, надо сделать максимально по машине и забыть), потом топливная экономичность (пробеги небольшие, только город, если что потом поставит газ). Не дизель. Желательно побольше багажник, размер салона пофиг. Мне на ум приходит Corolla E120, правда не знаю как там у нее с коррозионной стойкостью. Подозреваю что френчи очень хороши по кузову, но смущают траблы с электрикой и т.п.
Skoda Fabia/Roomster 1.4 - 1.6 - отличные варианты и посвежей Tour 1.6 сомневаюсь что живой можно найти в такие ... Какие еще есть хорошие варианты?
Ручка подходит, надежный автомат как у короллы будет в плюс. Однодисковый робот и всякие AL4 не подходят однозначно. И клиеренс желательно 150мм и выше
За эти можно купить Фиат Пунто Классик 10-11 года в отличном состоянии. Сам на таком езжу и знаю, что машину с более низкой стоимостью владения найти трудно. Багажник, правда, не очень большой (297 л), но, поскольку салон не имеет значения, можно сложить задние сидения и получить багажный объём 1000 л. И грузоподъёмность не 360 кг, как у "лачика", а 500. По прунктам требований: 1. Коррозионная стойкость: Моей машине уже скоро 9 лет, никаких антикоров я не делал, ржавчиной и не пахнет. В позапрошлом году какой-то добрый человек пульнул в водительскую дверь то ли из воздушки, то ли из чего-то подобного- получилась аккуратная круглая вмятина с облезшей краской. На скорость не влияет- уже скоро 2 года так и езжу- ржавчины нет. 2. Надёжность- Первые 5 лет машина вообще не знала ремонтов, теперь, на 9-м году эксплуатации изредка (1-2 раза в год) возникают мелкие проблеммки (например, этой зимой замёрзли 2 троса). Но машина всегда добирается до места назначения своим ходом. Стоимость ремонтов- низкая. 3. Экономичность- всё по паспорту: трасса 4,5...5, город 7...7,5. Стоимость километра пробега- 2...2,5, включая ОСАГО, ТО, ремонты.
Kosta_2k 26.09.2017 15:14 пишет: Уточняю - хороший кузов что означает - покупается десятилетняя машина!!! И кузов должен прожить еще столько же... В кузове Короллы и Лачика я сомневаюсь, Рено / Пежо лучше? Намного? П.С. У меня есть Румстер, там шикарный металл и ЛКП, машине 10 лет и еще столько же кузов будет целый...
Тогда берите то, в чем не сомневаетесь - зачем спрашивать ? У меня знакомый варил пороги и менял передние крылья в хваленом оцинкованом некрашенном туре, который якобы не жавеет, хотя у них это болячка и кто в теме тот это знает, кстати под пластиковой накладкой на ляде тоже млжет ржаветь. А давать гарантию что какая либо машина не поржавеет за 20 лет - это очень самонадеянно. Такие машины бывают, но тут уже зависит не от машины а от пробега и условий эксплуатации...
У соседа на логане 2006 проступают рыжики прямо под краской. Пробега и 100 тык нет, машину брали в салоне
не знаю где он мариновал Логан 11 лет, что и 100 тыс не проехал, в этом может и проблема, когда авто стоит, я за три года на Логане проехал 100 тыс, и не было проблем ни с ЛКП, ни с каким-то дорогим ремонтом, а расходники вообще копейки стоили относительно других авто ну и нужно понимать, что рыжики под краской через 10 лет, это еще не дырявый кузов как на корейцах, у меня на Твинго тоже рыжики есть, так они как были 7 лет назад, когда покупал, так и остались рыжикам, а не в сквозные дыры превратились... хотя да, к стоимости владения это мало относится, хотя и приятно, что в кузов не нужно вкладываться
А я не знаю о каких дырявых корейцах вы говорите, потому что кореец корейцу - рознь. Авео вполне может быть дырявым, а вот лачетти будет дырявый только если битый или если проехал в такси 500-700 тыс, но в таком режиме любое авто будет дырявым
S0L 26.09.2017 16:55 пишет: А я не знаю о каких дырявых корейцах вы говорите, потому что кореец корейцу - рознь. Авео вполне может быть дырявым, а вот лачетти будет дырявый только если битый или если проехал в такси 500-700 тыс, но в таком режиме любое авто будет дырявым
В мене був Авео 10річний (т250) - жодного рижика і в місцях глибоких царапин теж не спостерігалось ніякого регресу. Хоча, загалом, при купівлі переглянули не одного ржавого