не знаю где он мариновал Логан 11 лет, что и 100 тыс не проехал, в этом может и проблема, когда авто стоит, я за три года на Логане проехал 100 тыс, и не было проблем ни с ЛКП, ни с каким-то дорогим ремонтом, а расходники вообще копейки стоили относительно других авто
А чего удивляться - Рено открыто пишет, что у Логан-а кузов без оцинковки. У единственного из их модельного ряда...
не знаю где он мариновал Логан 11 лет, что и 100 тыс не проехал, в этом может и проблема, когда авто стоит, я за три года на Логане проехал 100 тыс, и не было проблем ни с ЛКП, ни с каким-то дорогим ремонтом, а расходники вообще копейки стоили относительно других авто
А чего удивляться - Рено открыто пишет, что у Логан-а кузов без оцинковки. У единственного из их модельного ряда...
Потому что эта единственная машина Dacia во всем остальном мире.
head2ears 26.09.2017 09:22 пишет: Fabia/roomster владел, стоимость владения выше чем у француза, а комфорта как у повозки. На счет тура не скажу. Если хотите дешево и сердито - лачетти/авео посвежее.
Сам стою перед выбором как у автора темы. Прочел подобные темы тут (авто за 6000 и пр.) Приглянулась Фабия Мк 2 универсал, но смотрю тут ее не жалуют. А что посоветуете вместо нее? Прикинул на Екзисте по з.ч. (выбирал первое попавшееся) получилась такая картина:
Т.е. расходники +- одинаковы, а по впечатлениям... После Фабии например Лачетти (Хеч) вообще печальный, Клио еще не Смотрел,В РИО не заставил себе сесть..
Ради интереса прикинул стоимость такого же комплекта от тех же производителей на свой Пунто. На Экзисте получилось 2678 грн, а на Вестпарте, где я обычно покупаю запчасти, вообще 2332 грн. А ещё говорят, что на Фиаты запчасти дорогие
Ради интереса прикинул стоимость такого же комплекта от тех же производителей на свой Пунто. На Экзисте получилось 2678 грн, а на Вестпарте, где я обычно покупаю запчасти, вообще 2332 грн. А ещё говорят, что на Фиаты запчасти дорогие
Stor 27.09.2017 21:03 пишет: Есть мнение что если вам в лачетти не понравилось то в клио точно не понравится
У меня совершенно противоположное мнение. Если что - устриц пробовал (полтора года отъездил на Lacetti SX и около года на Clio3 Privelege). Если бы выбор стоял между этими двумя, то я за Клио.
Нюанс лишь в том, что бензиновых Клио3 у нас очень мало... в отличии от Лачетти и остальных "конкурсантов".
Ради интереса прикинул стоимость такого же комплекта от тех же производителей на свой Пунто. На Экзисте получилось 2678 грн, а на Вестпарте, где я обычно покупаю запчасти, вообще 2332 грн. А ещё говорят, что на Фиаты запчасти дорогие
Зачем Вам Пунто3? Он, хоть и вырос в размерах по сравнению с предшественником, но получился более тесным и неудобным. И надёжность хуже. Единственный Плюс- дизайн аля Мазерати. Я езжу на Пунто Классик, вот таком: Первое попавшееся объявление с Авториа Конечно, дизайн у него не такой броский, но зато машина очень удобная и беспроблемная, по Европе таких больше 3 млн бегает, соответственно, запчастей- валом, а отсюда и цены низкие. Для примера- то же сцепление Валео: Сцепление на Пунто Классик и Тормозные колодки ABS
Зачем Вам Пунто3? Он, хоть и вырос в размерах по сравнению с предшественником, но получился более тесным и неудобным. И надёжность хуже. Единственный Плюс- дизайн аля Мазерати. Я езжу на Пунто Классик, вот таком: Первое попавшееся объявление с Авториа Конечно, дизайн у него не такой броский, но зато машина очень удобная и беспроблемная, по Европе таких больше 3 млн бегает, соответственно, запчастей- валом, а отсюда и цены низкие.
Жаль, на вид интересное авто (как внутри так и снаружи). А Пунто Классик если сравнить с той же Фабией Комби Мк2(хеч не нравится).. И пробегами 10 тыс км в год, то раз в несколько лет, я согласен чуть переплатить за большое ТО Фабии
А Гранде Пунто (10-11г) такой же как и Пунто 3 в плане надежности?
В ответ на: А Гранде Пунто (10-11г) такой же как и Пунто 3 в плане надежности?
Насколько я знаю, главные болячки у них- это частые отказы усилителя руля, неудачное расположение генератора (на него текла вода) и плохая морозостойкость робота (МКПП там надёжная), остальное вроде всё как у всех. В основном это касалось машин 2005-2007 годов выпуска, потом вроде пофиксили. Но о том, что модель получилась не очень удачной, можно судить хотя бы по продажам: если первые 2 поколения вышли тиражом по примерно 3,5 млн, то Пунто 3 и до миллиона не дотянул. А Пунто 2 продолжал производиться и после выхода Пунто 3 (причём, в 2005 году производство прекратили, но потом "по заявкам трудящихся" возобновили), но после 2012 года продавался только в Сербии. Это то, что я знаю из статей и форумов. В Пунто 3 я всего лишь посидел в автосалоне, и мне не очень понравилось (ожидал большего). Нюансов эксплуатации не знаю. А рекомендовать могу только то, на чём езжу: Пунто 2. На мой взгляд, машина очень подходит под название этой темы: ест немного, ломается редко, ремонты недорогие... Не нравится- Ваше право. Фабия- тоже хорошая машина, но за те же деньги она будет постарше и с бОльшим пробегом. Ну, и, конечно у Фабии Комби багажник в 1,5 раза больше, остальное всё то же.
у меня авео съела денег больше чем любая другая машина хоть и была новой. Каждые 10 тыс что-то сыпалось, то салентблоки, амортизаторы, то стойки и так по кругу. Сцепление, глушитель, радиатор. Я даже не представляю если покупать её б.у 2008 года
ostit 01.10.2017 22:30 пишет: у меня авео съела денег больше чем любая другая машина хоть и была новой. Каждые 10 тыс что-то сыпалось, то салентблоки, амортизаторы, то стойки и так по кругу. Сцепление, глушитель, радиатор. Я даже не представляю если покупать её б.у 2008 года
Может вас официалы, или неофициалы просто разводили?