Начали с fiat 500, поехали посмотрели но он критически мал.
Выбор пал на следующее машины, комплектация как и цена у всех плюс минус одинаковая. Машины расставлены с учетом удорожания. Другие варианты не рассматриваются, только эти. Может кто стоял перед таким выбором, с удовольствием прочту ваши мысли. Машина для смешанного пробега до 15 000 в год, трасса каждый день, но расстояния ерундовые. Основной критерий – трудно сказать в таком сегменте, ну наверное комфорт . Машина берется на 5 лет.
1. Seat Ibiza, 1 turbo 75 л.с. сейчас дилеры их сливают, т.к. появилась новая модель 2017 г. самая сладкая цена 10000 2. Peugeot - 208 Active 1,2 PureTech 82 л.с. 3. Hyundai - i20 85PS – для меня загадка 4. Opel Corsa 1,4 5. Seat Ibiza, 1 turbo 95 л.с. динамика ОК, но цена уже 13500 6. Fiat Tipo 1,4 95 самый дорогой вариант, но лошадок больше, и 6-ти ступка – для меня загадка
Ездить смотреть все 5 вариантов желания нет, хочу для себя выбрать 2 -3 варианта и поехать на них посмотреть. Сам склоняюсь к корсе, в ней более всего плюшек, как подогрев руля, сидений и т.д.
Типо С класс если мне не изменяет память. Пофик на лошадки, на приличное их количество все равно нет у тебя бюджета, так смысл?, бери шо комфортнее и больше.
Chamonix 01.10.2017 22:19 пишет: Типо С класс если мне не изменяет память. Пофик на лошадки, на приличное их количество все равно нет у тебя бюджета, так смысл?, бери шо комфортнее и больше.
Chamonix 01.10.2017 22:19 пишет: Типо С класс если мне не изменяет память. Пофик на лошадки, на приличное их количество все равно нет у тебя бюджета, так смысл?, бери шо комфортнее и больше.
это понятно, но 11 и 14 с до сотни разница есть. у жены сейчас 13 с и она хочет быстрее.
Chamonix 01.10.2017 22:19 пишет: Типо С класс если мне не изменяет память. Пофик на лошадки, на приличное их количество все равно нет у тебя бюджета, так смысл?, бери шо комфортнее и больше.
Тіпо - тіпо С клас... насправді дуже тісне авто
... поймешь, в обзорах читал мол очень большой для в класса. а что там с шумкой она есть и пластик как?
Chamonix 01.10.2017 22:19 пишет: Типо С класс если мне не изменяет память. Пофик на лошадки, на приличное их количество все равно нет у тебя бюджета, так смысл?, бери шо комфортнее и больше.
это понятно, но 11 и 14 с до сотни разница есть. у жены сейчас 13 с и она хочет быстрее.
фієсту не хоче? 1.4 по акції 13.5 буде у комфорті.
Chamonix 01.10.2017 22:19 пишет: Типо С класс если мне не изменяет память. Пофик на лошадки, на приличное их количество все равно нет у тебя бюджета, так смысл?, бери шо комфортнее и больше.
это понятно, но 11 и 14 с до сотни разница есть. у жены сейчас 13 с и она хочет быстрее.
фієсту не хоче? 1.4 по акції 13.5 буде у комфорті.
Chamonix 01.10.2017 22:19 пишет: Типо С класс если мне не изменяет память. Пофик на лошадки, на приличное их количество все равно нет у тебя бюджета, так смысл?, бери шо комфортнее и больше.
Тіпо - тіпо С клас... насправді дуже тісне авто
... поймешь, в обзорах читал мол очень большой для в класса. а что там с шумкой она есть и пластик как?
я не їздив, сидів у салоні. Відчуття - економили на всьому, авто тісне. Думаю на шумку вони теж забили. У тому самому салоні Фіата дивився 500L - там якість просто на голову віще(але і ціна +5к баксів)
это понятно, но 11 и 14 с до сотни разница есть. у жены сейчас 13 с и она хочет быстрее.
фієсту не хоче? 1.4 по акції 13.5 буде у комфорті.
внутри очень страшная, карандаши то разные
тут питань немає, салон там специфічний. Але мені подобається м'якенька торпеда + німецька збірка. А от позаду там сумно. Реально за собою сісти в мене не вийшло.
В ответ на: Ездить смотреть все 5 вариантов желания нет, хочу для себя выбрать 2 -3 варианта и поехать на них посмотреть. Сам склоняюсь к корсе, в ней более всего плюшек, как подогрев руля, сидений и т.д.
всем спасибо
Ага, а полагаться на мнение совершенно незнакомых людей из интернета, которые, как правило, обсуждаемые модели только на картинках видели, лучше. На картинке мне очень нравилась Пежо 208. Но выпала свободная минутка, зашёл в салон Пежо и посидел в 208-й. И что? За рулём нормально устроиться так и не смог: для того, чтобы нормально видеть приборку, руль на коленях должен лежать, "сам за собой" вообще не поместился. Больше не нравится. Вообще, если бы я пользовался таким подходом 8 лет назад, я бы Пунто (в профиле) вообще смотреть не пошёл, а сейчас, через 8 лет, уверен, что, по крайней мере, по соотношению "цена-качество" на тот момент это был однозначно лучший вариант. Так что не ленитесь- лучший советчик- ваша
пыж будет медленнее в диапазоне 0-100, но на трассе за счет крутящего будет неплохо, ну и пыж имхо самый комфортный
Я не зрозумів цієї фрази - якщо в пижа стоїть атмо1.2, то моменту там нема (я знаю, я на такому прокатному катався тривалий час) Це хіба що там зараз турбо ставлять, тоді інша справа
пыж будет медленнее в диапазоне 0-100, но на трассе за счет крутящего будет неплохо, ну и пыж имхо самый комфортный
Я не зрозумів цієї фрази - якщо в пижа стоїть атмо1.2, то моменту там нема (я знаю, я на такому прокатному катався тривалий час) Це хіба що там зараз турбо ставлять, тоді інша справа
там не турбо. Турбо там на 110 конячек. А этот на трассе дохлый.
По салону 208 будет самый большой и красивый ! Был такой на 1,2 ручка- по городу в пробках можно ездить быстрее кроссоверов и остальных кораблей. Трасса - обгоны очень тяжело ему даются! За собой не сядет только если рост больше 1,9 м. На передних сидениях места чуть меньше чем в новом 308. Рулится прекрасно !
да времени нет, всех их пересмотреть, только по субботам, это надо потратить не один день.
сегодня ездил ауди А1 точно с таким двигателем как и на ибице, 1 турбо на 95 лс, не плохо, жене понравится точно помню в командировке ездил на фабии с двигателем таким же или 105 л.с. понравилось.
а сегодня жена выдала, а может ситро 3 Picasso, понравился он ей. Нашел что одногодовалые как раз в бюджете с 99 л.с. дизель.