Начали с fiat 500, поехали посмотрели но он критически мал.
Выбор пал на следующее машины, комплектация как и цена у всех плюс минус одинаковая. Машины расставлены с учетом удорожания. Другие варианты не рассматриваются, только эти. Может кто стоял перед таким выбором, с удовольствием прочту ваши мысли. Машина для смешанного пробега до 15 000 в год, трасса каждый день, но расстояния ерундовые. Основной критерий – трудно сказать в таком сегменте, ну наверное комфорт . Машина берется на 5 лет.
1. Seat Ibiza, 1 turbo 75 л.с. сейчас дилеры их сливают, т.к. появилась новая модель 2017 г. самая сладкая цена 10000 2. Peugeot - 208 Active 1,2 PureTech 82 л.с. 3. Hyundai - i20 85PS – для меня загадка 4. Opel Corsa 1,4 5. Seat Ibiza, 1 turbo 95 л.с. динамика ОК, но цена уже 13500 6. Fiat Tipo 1,4 95 самый дорогой вариант, но лошадок больше, и 6-ти ступка – для меня загадка
Ездить смотреть все 5 вариантов желания нет, хочу для себя выбрать 2 -3 варианта и поехать на них посмотреть. Сам склоняюсь к корсе, в ней более всего плюшек, как подогрев руля, сидений и т.д.
всем спасибо
Типо С класс если мне не изменяет память. Пофик на лошадки, на приличное их количество все равно нет у тебя бюджета, так смысл?, бери шо комфортнее и больше.
Типо С класс если мне не изменяет память. Пофик на лошадки, на приличное их количество все равно нет у тебя бюджета, так смысл?, бери шо комфортнее и больше.
Тіпо - тіпо С клас... насправді дуже тісне авто
Типо С класс если мне не изменяет память. Пофик на лошадки, на приличное их количество все равно нет у тебя бюджета, так смысл?, бери шо комфортнее и больше.
это понятно, но 11 и 14 с до сотни разница есть. у жены сейчас 13 с и она хочет быстрее.
Типо С класс если мне не изменяет память. Пофик на лошадки, на приличное их количество все равно нет у тебя бюджета, так смысл?, бери шо комфортнее и больше.
Тіпо - тіпо С клас... насправді дуже тісне авто
... поймешь, в обзорах читал мол очень большой для в класса. а что там с шумкой она есть и пластик как?
Типо С класс если мне не изменяет память. Пофик на лошадки, на приличное их количество все равно нет у тебя бюджета, так смысл?, бери шо комфортнее и больше.
это понятно, но 11 и 14 с до сотни разница есть. у жены сейчас 13 с и она хочет быстрее.
фієсту не хоче? 1.4 по акції 13.5 буде у комфорті.
Типо С класс если мне не изменяет память. Пофик на лошадки, на приличное их количество все равно нет у тебя бюджета, так смысл?, бери шо комфортнее и больше.
это понятно, но 11 и 14 с до сотни разница есть. у жены сейчас 13 с и она хочет быстрее.
фієсту не хоче? 1.4 по акції 13.5 буде у комфорті.
внутри очень страшная, карандаши то разные
Типо С класс если мне не изменяет память. Пофик на лошадки, на приличное их количество все равно нет у тебя бюджета, так смысл?, бери шо комфортнее и больше.
Тіпо - тіпо С клас... насправді дуже тісне авто
... поймешь, в обзорах читал мол очень большой для в класса. а что там с шумкой она есть и пластик как?
я не їздив, сидів у салоні. Відчуття - економили на всьому, авто тісне. Думаю на шумку вони теж забили. У тому самому салоні Фіата дивився 500L - там якість просто на голову віще(але і ціна +5к баксів)
...
это понятно, но 11 и 14 с до сотни разница есть. у жены сейчас 13 с и она хочет быстрее.
фієсту не хоче? 1.4 по акції 13.5 буде у комфорті.
внутри очень страшная, карандаши то разные
тут питань немає, салон там специфічний. Але мені подобається м'якенька торпеда + німецька збірка. А от позаду там сумно. Реально за собою сісти в мене не вийшло.
Якщо вибір лише з означених автівок і при цьому дружина хоче "пошвидше", то Ібіца турбо без варіантів
Якщо вибір лише з означених автівок і при цьому дружина хоче "пошвидше", то Ібіца турбо без варіантів
однозначно
Ездить смотреть все 5 вариантов желания нет, хочу для себя выбрать 2 -3 варианта и поехать на них посмотреть. Сам склоняюсь к корсе, в ней более всего плюшек, как подогрев руля, сидений и т.д.
всем спасибо
Ага, а полагаться на мнение совершенно незнакомых людей из интернета, которые, как правило, обсуждаемые модели только на картинках видели, лучше. На картинке мне очень нравилась Пежо 208. Но выпала свободная минутка, зашёл в салон Пежо и посидел в 208-й. И что? За рулём нормально устроиться так и не смог: для того, чтобы нормально видеть приборку, руль на коленях должен лежать, "сам за собой" вообще не поместился. Больше не нравится. Вообще, если бы я пользовался таким подходом 8 лет назад, я бы Пунто (в профиле) вообще смотреть не пошёл, а сейчас, через 8 лет, уверен, что, по крайней мере, по соотношению "цена-качество" на тот момент это был однозначно лучший вариант. Так что не ленитесь- лучший советчик- ваша
тут смотреть надо. Моя жена (158см) не может нормально сесть в Фабии/Поло/Ибице. В Фиесте - ок. Так что только пробовать.
Имхо поставил бы так по местам:
1. Пыж 208 2. Ибица на 95 лошадей
пыж будет медленнее в диапазоне 0-100, но на трассе за счет крутящего будет неплохо, ну и пыж имхо самый комфортный
пыж будет медленнее в диапазоне 0-100, но на трассе за счет крутящего будет неплохо, ну и пыж имхо самый комфортный
Я не зрозумів цієї фрази - якщо в пижа стоїть атмо1.2, то моменту там нема (я знаю, я на такому прокатному катався тривалий час) Це хіба що там зараз турбо ставлять, тоді інша справа
пыж будет медленнее в диапазоне 0-100, но на трассе за счет крутящего будет неплохо, ну и пыж имхо самый комфортный
Я не зрозумів цієї фрази - якщо в пижа стоїть атмо1.2, то моменту там нема (я знаю, я на такому прокатному катався тривалий час) Це хіба що там зараз турбо ставлять, тоді інша справа
там не турбо. Турбо там на 110 конячек. А этот на трассе дохлый.
Если смотрели 208, то чего бы не глянуть ситроен с3?
По салону 208 будет самый большой и красивый ! Был такой на 1,2 ручка- по городу в пробках можно ездить быстрее кроссоверов и остальных кораблей. Трасса - обгоны очень тяжело ему даются! За собой не сядет только если рост больше 1,9 м. На передних сидениях места чуть меньше чем в новом 308. Рулится прекрасно !
Если смотрели 208, то чего бы не глянуть ситроен с3?
Очень симпатичный + возможность взять 1,2 турбо с автоматом.
да времени нет, всех их пересмотреть, только по субботам, это надо потратить не один день.
сегодня ездил ауди А1 точно с таким двигателем как и на ибице, 1 турбо на 95 лс, не плохо, жене понравится точно помню в командировке ездил на фабии с двигателем таким же или 105 л.с. понравилось.
а сегодня жена выдала, а может ситро 3 Picasso, понравился он ей. Нашел что одногодовалые как раз в бюджете с 99 л.с. дизель.
Якщо вибір лише з означених автівок і при цьому дружина хоче "пошвидше", то Ібіца турбо без варіантів
Прям так и однозначно? У Corsa есть 1.4 на 150 коней.
Якщо вибір лише з означених автівок і при цьому дружина хоче "пошвидше", то Ібіца турбо без варіантів
Прям так и однозначно? У Corsa есть 1.4 на 150 коней.
Я був на 99% впевнений, що Корса зі стартового списку атмосферна. Але якщо там турбо1.4, то звісно що брати її
Если смотрели 208, то чего бы не глянуть ситроен с3?
глянеть можно. Но после теста я бы очень сильно подумал брать или нет. Подвеска после ибицы совсем не та, что хотелось бы
Я був на 99% впевнений, що Корса зі стартового списку атмосферна.
Скорее всего так и есть, ибо по прайсу Корса на 150лс под 14к евро стоит. Но есть еще вроде турбо 1.4 на 100 лошадей за 12300 евро.
Если смотрели 208, то чего бы не глянуть ситроен с3?
глянеть можно. Но после теста я бы очень сильно подумал брать или нет. Подвеска после ибицы совсем не та, что хотелось бы
Не у ибицы, а у С3. Как будто с мертвыми амортизаторами. Колесо влетает в яму, а вибрация от этого идет аж в педали
Журналисты этого не заметили. Зато заметили комфортную подвеску и хорошую сборку салона.
Я був на 99% впевнений, що Корса зі стартового списку атмосферна.
Скорее всего так и есть, ибо по прайсу Корса на 150лс под 14к евро стоит. Но есть еще вроде турбо 1.4 на 100 лошадей за 12300 евро.
Я дуже сумніваюсь, що 1.4 на сто коней має турбіну
Я бы смотрел Корсу или С3 с турбо)
Якщо дивитись варіанти з турбою, то в Б-класі майже всі машинки однаково хороші ІМХО Але ж я так розумію, що вибір досить обмежений в тому числі і по двигунах, тому якщо динаміка це один з ключових факторів, то турбоібіца ніби найдинамічніша в списку, ні?
пыж будет медленнее в диапазоне 0-100, но на трассе за счет крутящего будет неплохо, ну и пыж имхо самый комфортный
Я не зрозумів цієї фрази - якщо в пижа стоїть атмо1.2, то моменту там нема (я знаю, я на такому прокатному катався тривалий час) Це хіба що там зараз турбо ставлять, тоді інша справа
я думал PureTech это дизель ихний ... не разбираюсь в французских маркировках, если 1,2 атмо бенз - то он для трассы совсем дохлый
пыж будет медленнее в диапазоне 0-100, но на трассе за счет крутящего будет неплохо, ну и пыж имхо самый комфортный
Я не зрозумів цієї фрази - якщо в пижа стоїть атмо1.2, то моменту там нема (я знаю, я на такому прокатному катався тривалий час) Це хіба що там зараз турбо ставлять, тоді інша справа
я думал PureTech это дизель ихний ... не разбираюсь в французских маркировках, если 1,2 атмо бенз - то он для трассы совсем дохлый
Нє, це бенз Під цим же маркуванням віднедавна і турбодвигуни ставлять. Але першопочатково це атмо на 82 коняки.
3 года назад была такая же необходимость обновить жене машину, выбрали Ibiza 1.2 Пока ни разу не пожалели, трасса - каждый день, не самолет, но динамики хватает, к сборке претензий нет, расход - как ехать, но в среднем около 6,5. Отмечу хорошее качество ЛКП, что важно для трассовых пробегов, так вот ЛКП на пробеге 80 тыс км за 3 года лучше, чем на японских машинах с пробегом до 20 тыс, во всяком случае у тех, которые у меня были.
Не у ибицы, а у С3. Как будто с мертвыми амортизаторами. Колесо влетает в яму, а вибрация от этого идет аж в педали
Журналисты этого не заметили. Зато заметили комфортную подвеску и хорошую сборку салона.
Британские на британских дорогах не могут заметить как работает подвеска на украинских дорогах! Инфокар тестил с 3 и тоже отметили музыкальность подвески. На моём 208 (я сильно сомневаюсь, что он от с3 конструктивно отличается) подвеска да, комфортная, но на "шифере" она начинает бубнеть и никакие британские журналисты не смогут переубедить меня в обратном.
А на Ибице ты катался продолжительное время по нашим дорогам, чтобы записать ее в тихую?)) Они все в Б-классе - шкарабанки.
А на Ибице ты катался продолжительное время по нашим дорогам, чтобы записать ее в тихую?)) Они все в Б-классе - шкарабанки.
Киприот, не начинай. Я не писал про ибицу, что она тихая. Я написал, что с3 не тихий
А на Ибице ты катался продолжительное время по нашим дорогам, чтобы записать ее в тихую?)) Они все в Б-классе - шкарабанки.
не согласен. Нормальный поло, тот который там для них, достаточно тихий и приятный. Шкоды фабы - сеаты ибицы нет, но классический сам поло - тише существенно. проверено на прокатных машинах не раз. И по сравнению с тем, что продается у нас (тренд), их комфорт - просто бентли, поверь, а если его еще поковырять на разборке, то можно удивится, сколько и куда только они понапихивали шумки - где и той же фабы или ибицы просто пусто.
Я дуже сумніваюсь, що 1.4 на сто коней має турбіну
Да вроде таки турбо. Маркировка движка B1.4NEJ. У моего тоже есть дефорсированная версия на 120 коней.
Я дуже сумніваюсь, що 1.4 на сто коней має турбіну
Да вроде таки турбо. Маркировка движка B1.4NEJ. У моего тоже есть дефорсированная версия на 120 коней.
Ну, тоді реально вибирати між цими двома машинками - все інше на атмо буде занадто неїдуче
Я дуже сумніваюсь, що 1.4 на сто коней має турбіну
Да вроде таки турбо. Маркировка движка B1.4NEJ. У моего тоже есть дефорсированная версия на 120 коней.
Ну, тоді реально вибирати між цими двома машинками - все інше на атмо буде занадто неїдуче
між трьома, бо с3 з турбою теж їдучий
між трьома, бо с3 з турбою теж їдучий
Людина в першому пості написала Другие варианты не рассматриваются, только эти, тому я не беру С3 до уваги, бо його в списку нема
Я був на 99% впевнений, що Корса зі стартового списку атмосферна.
Скорее всего так и есть, ибо по прайсу Корса на 150лс под 14к евро стоит. Но есть еще вроде турбо 1.4 на 100 лошадей за 12300 евро.
Я дуже сумніваюсь, що 1.4 на сто коней має турбіну
До нас не возять, тільки атмо. З перелічених я за Корсу. Тестив. М"яка підвіска, приємніше в цілому ніж яріс, 208-й.
Не у ибицы, а у С3. Как будто с мертвыми амортизаторами. Колесо влетает в яму, а вибрация от этого идет аж в педали
Журналисты этого не заметили. Зато заметили комфортную подвеску и хорошую сборку салона.
Ну она комфортная. Но почему-то вибрация от падения правого колеса передается аж на левую сторону. Ну и еще претензия - ручки дверей. Все остальное - мне очень понравилось
До нас не возять, тільки атмо.
Я когда на Солли Плюс спрашивал про Зафиру, говорили, что могут привезти все что есть в прайсах...
Seat Ibiza, 1 turbo 75 л.с. сейчас дилеры их сливают, т.к. появилась новая модель 2017 г. самая сладкая цена 10000
А где такие есть? Нигде в нете не нашел информации.
Seat Ibiza, 1 turbo 75 л.с. сейчас дилеры их сливают, т.к. появилась новая модель 2017 г. самая сладкая цена 10000
А где такие есть? Нигде в нете не нашел информации.
Ніде нема. Це помилка 1,0 75 к.с. - це атмо.
Seat Ibiza, 1 turbo 75 л.с. сейчас дилеры их сливают, т.к. появилась новая модель 2017 г. самая сладкая цена 10000
А где такие есть? Нигде в нете не нашел информации.
Ніде нема. Це помилка 1,0 75 к.с. - це атмо.
Я в целом про базовую ибицу за 10К
А где такие есть? Нигде в нете не нашел информации. Ніде нема. Це помилка 1,0 75 к.с. - це атмо.
Дизельгейт? Этот дизель и так 75 был лошадей, а что там могли напрошивать после - вообще загадка природы. вы уверены, что оно будет ехать?
Мне пофиг, Таврия же как-то ездить с 52л.с. Комрад спрашивал за Ибицу за 10к...
всем привет и спасибо за посты, подчерпнул инфы.
на данный момент вышло в финал три машины: - Peugeot 208 Style 1,2 PureTech 82. сегодня его попробовали, все что надо есть, одно смущает это 3 цилиндра. отдают за 13 ке. за счет турбины динамики хватает - Hyundai i20 1,25 Edition 25, завтра потестю, но внутренне я за пежо при равной цене - CITROËN C3 2017 new, по фото красивый но 14000
наверно пежо всетаки
- Peugeot 208 Style 1,2 PureTech 82. сегодня его попробовали, все что надо есть, одно смущает это 3 цилиндра. отдают за 13 ке. за счет турбины динамики хватает
Какой турбины? Это обычный атмосферник. Турбированный PureTech 1.2 выдает 110 - 130 коней.
всем привет и спасибо за посты, подчерпнул инфы.
на данный момент вышло в финал три машины: - Peugeot 208 Style 1,2 PureTech 82. сегодня его попробовали, все что надо есть, одно смущает это 3 цилиндра. отдают за 13 ке. за счет турбины динамики хватает - Hyundai i20 1,25 Edition 25, завтра потестю, но внутренне я за пежо при равной цене - CITROËN C3 2017 new, по фото красивый но 14000
наверно пежо всетаки
три цилиндра нечего бояться. Только нет в этом Пежо турбины
всем привет и спасибо за посты, подчерпнул инфы.
на данный момент вышло в финал три машины: - Peugeot 208 Style 1,2 PureTech 82. сегодня его попробовали, все что надо есть, одно смущает это 3 цилиндра. отдают за 13 ке. за счет турбины динамики хватает - Hyundai i20 1,25 Edition 25, завтра потестю, но внутренне я за пежо при равной цене - CITROËN C3 2017 new, по фото красивый но 14000
наверно пежо всетаки
три цилиндра нечего бояться. Только нет в этом Пежо турбины
я думал есть
всем привет и спасибо за посты, подчерпнул инфы.
на данный момент вышло в финал три машины: - Peugeot 208 Style 1,2 PureTech 82. сегодня его попробовали, все что надо есть, одно смущает это 3 цилиндра. отдают за 13 ке. за счет турбины динамики хватает - Hyundai i20 1,25 Edition 25, завтра потестю, но внутренне я за пежо при равной цене - CITROËN C3 2017 new, по фото красивый но 14000
наверно пежо всетаки
три цилиндра нечего бояться. Только нет в этом Пежо турбины
а у вас мил человек что за двигатель?
всем привет и спасибо за посты, подчерпнул инфы.
на данный момент вышло в финал три машины: - Peugeot 208 Style 1,2 PureTech 82. сегодня его попробовали, все что надо есть, одно смущает это 3 цилиндра. отдают за 13 ке. за счет турбины динамики хватает - Hyundai i20 1,25 Edition 25, завтра потестю, но внутренне я за пежо при равной цене - CITROËN C3 2017 new, по фото красивый но 14000
наверно пежо всетаки
три цилиндра нечего бояться. Только нет в этом Пежо турбины
а у вас мил человек что за двигатель?
1.0 на 68 сил.
...
три цилиндра нечего бояться. Только нет в этом Пежо турбины
а у вас мил человек что за двигатель?
1.0 на 68 сил.
двигатель не тот.
что про машинку сказать можете, с чем сравнивали
Ще раз: в тому 1.2 на 82 коняки нема жодної турбіни - нащо ці суперечки Ось офіціна брошура: ТИЦЬ Я катався на такому пару тижнів - мені дрібне атмо дуже не сподобалось (окей я після свого турбо1.4 катався - мабуть треба на це робити поправку).
Тому якщо в родині є хоч мінімальний запит на динаміку, то ніякого атмо - принаймні дрібного ІМХО
Ще раз: в тому 1.2 на 82 коняки нема жодної турбіни - нащо ці суперечки Ось офіціна брошура: ТИЦЬ Я катався на такому пару тижнів - мені дрібне атмо дуже не сподобалось (окей я після свого турбо1.4 катався - мабуть треба на це робити поправку).
Тому якщо в родині є хоч мінімальний запит на динаміку, то ніякого атмо - принаймні дрібного ІМХО
Ганні, які суперечки Просто двоє поправили одну людину, яка все зрозуміла А стосовно пижа - єдине, що я б у ньому замінив то це двигун. Не беріть ці 82 сили, візьміть турбо сітроєн.
Ще раз: в тому 1.2 на 82 коняки нема жодної турбіни - нащо ці суперечки Ось офіціна брошура: ТИЦЬ Я катався на такому пару тижнів - мені дрібне атмо дуже не сподобалось (окей я після свого турбо1.4 катався - мабуть треба на це робити поправку).
Тому якщо в родині є хоч мінімальний запит на динаміку, то ніякого атмо - принаймні дрібного ІМХО
Ганні, які суперечки Просто двоє поправили одну людину, яка все зрозуміла А стосовно пижа - єдине, що я б у ньому замінив то це двигун. Не беріть ці 82 сили, візьміть турбо сітроєн.
спасибо
машина берется жене и по сравнению с её корсой д 1,2 - пежо во всем выигрывает, и динамикой в том числе (лс одинаково, а вот момента у 208 поболее), быстрее по паспорту на 2 с, что вполне ощущается.
максимум чем пежо проигрывает, это КПП, как то в пежо все расхлябано что ли по сравнению с корсой, но это дело привычки скорее всего.
а если смотреть турбо, то тогда смотрел бы на новую фиесту 2017, там допов много интересных, как обогрев лобового, руля и т.д. вроде как в пежо/ситро я такого не видел в стоимости машины 16 ке.
и как я понимаю что 208 и С3 это братья близнецы.
Ще раз: в тому 1.2 на 82 коняки нема жодної турбіни - нащо ці суперечки Ось офіціна брошура: ТИЦЬ Я катався на такому пару тижнів - мені дрібне атмо дуже не сподобалось (окей я після свого турбо1.4 катався - мабуть треба на це робити поправку).
Тому якщо в родині є хоч мінімальний запит на динаміку, то ніякого атмо - принаймні дрібного ІМХО
Ганні, які суперечки Просто двоє поправили одну людину, яка все зрозуміла А стосовно пижа - єдине, що я б у ньому замінив то це двигун. Не беріть ці 82 сили, візьміть турбо сітроєн.
Мені теж пижик дуже подобається (чи не найбільше в Б-класі). І в мене так само основне зауваження по ньому лише двигун. А ще однодисковий робот, якщо недайбог хтось захоче собі ту приблуду (тут є камрад, котрий помучався трохи більше року з ним і сплавив куди подалі)
Ну, КПП дело привычки, у меня к ней нареканий нет - передачи включаются четко, перепутать невозможно, а вот ход кулисы довольно большой. А в городе этого двигателя хватит, он очень бодро разгоняет авто где-то то до 60-ти, а вот потом разгон печальный. У корсы д мне больше нравится работа подвески, в остальном пыж выигрывает ( в семье есть корса на роботе)
Ще раз: в тому 1.2 на 82 коняки нема жодної турбіни - нащо ці суперечки Ось офіціна брошура: ТИЦЬ Я катався на такому пару тижнів - мені дрібне атмо дуже не сподобалось (окей я після свого турбо1.4 катався - мабуть треба на це робити поправку).
Тому якщо в родині є хоч мінімальний запит на динаміку, то ніякого атмо - принаймні дрібного ІМХО
Ганні, які суперечки Просто двоє поправили одну людину, яка все зрозуміла А стосовно пижа - єдине, що я б у ньому замінив то це двигун. Не беріть ці 82 сили, візьміть турбо сітроєн.
спасибо
машина берется жене и по сравнению с её корсой д 1,2 - пежо во всем выигрывает, и динамикой в том числе (лс одинаково, а вот момента у 208 поболее), быстрее по паспорту на 2 с, что вполне ощущается.
максимум чем пежо проигрывает, это КПП, как то в пежо все расхлябано что ли по сравнению с корсой, но это дело привычки скорее всего.
а если смотреть турбо, то тогда смотрел бы на новую фиесту 2017, там допов много интересных, как обогрев лобового, руля и т.д. вроде как в пежо/ситро я такого не видел в стоимости машины 16 ке.
и как я понимаю что 208 и С3 это братья близнецы.
Вирішувати вам. Особисто я стою на своєму: якщо для вашої дружини динаміка грає роль, то відкиньте всю атмосферну шушеру Лише турба. По-перше, швидше навіть в чистих цифрах, а по-друге еластичність просто не порівняти з дрібним атмосферником При цьому споживання все рівно не віддається в жертву богу швидкості
Тому да, Форд екобуст теж варіант
вот зачем такой выбор
заехал на опель: - предлагают opel corsa e 2016 г, 22000 пробега, 1.4 турбо 100 лс, комплектация космо + ксенон - 13000 евро хотят
заехал на хюндаи - i20 2017 84 л.с., комплектация аукционная, много всего - 13000 евро, и очень хорошие условия лизинга, вот просто я был в шоке от таких условий хороших, что даже жена видя такую экономию готова остаться с прошлой динамикой
надо найти владельцев i20 и пообщаться с ними
заехал на хюндаи - i20 2017 84 л.с., комплектация аукционная, много всего - 13000 евро...
Хоть ESP есть? А то эти умеют так комплектации формировать, что
заехал на хюндаи - i20 2017 84 л.с., комплектация аукционная, много всего - 13000 евро...
Хоть ESP есть? А то эти умеют так комплектации формировать, что
я не много не в украине покупаю, но это не отменяет тех же машин и тех же проблем с ними.
а в комплектации есть • ABS, ESP, ESS, HAC, MDPS, TPMS, VSM • Подушки безопасности (подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности спереди и подушки безопасности головы - спереди и сзади) • Подключение для держателя смартфона, включая кабель • Аудиосистема с CD-плеером / разъемом RDS / MP3 / USB / AUX и 2 динамика переднего + твитера • Наружные зеркала могут быть электрически отрегулированы и нагреты • Наружные зеркала в автомобильной краске • Устройство Bluetooth с распознаванием голоса1) • Задний парковочный ассистент (акустический) • Передние и задние стеклоподъемники • Кондиционер с ручным контролем температуры • Помощник по отслеживанию LDWS • Светодиодные дневные ходовые огни • Кожаный руль и кожаная ручка • Регулируемая по высоте и наклону рулевая колонка • Противотуманные фары • Проецирующие фары со светодиодными сигнальными лампами • Радиоуправление на рулевом колесе • Спинка заднего сиденья складывается в соотношении 60:40 • Статическая кривая • Круиз-контроль с ограничителем скорости • Дверные ручки в автомобильной краске • Центральный замок с дистанционным управлением • 15-дюймовые легкосплавные диски темно-серого цвета • ECM - внутреннее зеркало с автоматической системой затемнения • Дизайн интерьера: • Черное небо в черном • Черная и антрацитовая вентиляция и регулировка ручки • Чехол для сиденья в черном / сером • Датчик освещенности и дождя • Подлокотник спереди с упряжкой • Защитное стекло - затемненные окна со стойки • Боковая защитная полоса черного цвета
после повторного общения с дилером и получения бонусов как сталюка на зимних шинах и хорошие условия по лизингу выбор сделан в пользу 208.
всем спасибо.
208 сегодня забрали, жена довольна цель достигнута. сегодня накатал на нем около 50 км, не плохо.
покрутил сегодня 308 и 3008. при смене своей машины, посмотрю кроме моделей коцеран ваг и в сторону пежо, особенно 3008.
заехал на хюндаи - i20 2017 84 л.с., комплектация аукционная, много всего - 13000 евро...
Хоть ESP есть? А то эти умеют так комплектации формировать, что
а в комплектации есть • Статическая кривая • Дизайн интерьера: • Черное небо в черном • Черная и антрацитовая вентиляция и регулировка ручки • Защитное стекло - затемненные окна со стойки • Боковая защитная полоса черного цвета
Стесняюсь спросить - это Что?
на правах апа
я правильно розумію: у нас esp на 208 нема і не прєдвідіцца навіть за доплату? ТИЦЬ
я не срача ради, чесно Просто друзі вибирають собі новий Б-клас от і вирішив за компанію прошерстити інтернет.
на правах апа
я правильно розумію: у нас esp на 208 нема і не прєдвідіцца навіть за доплату? ТИЦЬ
я не срача ради, чесно Просто друзі вибирають собі новий Б-клас от і вирішив за компанію прошерстити інтернет.
мне кажется это не возможно - сейчас все европейцы в обязательном порядке идут с ЕСП и 4 подушками (?)
на правах апа
я правильно розумію: у нас esp на 208 нема і не прєдвідіцца навіть за доплату? ТИЦЬ
я не срача ради, чесно Просто друзі вибирають собі новий Б-клас от і вирішив за компанію прошерстити інтернет.
Правильно зрозуміли (я так розумію ПСА у ВАГа цю фішку перейняли , бо коли купляв в 2013 208-го розглядав і фабію, так там навіть abs не було, тіко за доплату) Ще й відомий робот Я б краще дивився б на с3-го, там есп в базі.
на правах апа
я правильно розумію: у нас esp на 208 нема і не прєдвідіцца навіть за доплату? ТИЦЬ
я не срача ради, чесно Просто друзі вибирають собі новий Б-клас от і вирішив за компанію прошерстити інтернет.
Правильно зрозуміли (я так розумію ПСА у ВАГа цю фішку перейняли , бо коли купляв в 2013 208-го розглядав і фабію, так там навіть abs не було, тіко за доплату) Ще й відомий робот Я б краще дивився б на с3-го, там есп в базі.
жесть
на правах апа
я правильно розумію: у нас esp на 208 нема і не прєдвідіцца навіть за доплату? ТИЦЬ
я не срача ради, чесно Просто друзі вибирають собі новий Б-клас от і вирішив за компанію прошерстити інтернет.
На такому моторі вона не дуже то і треба.
на правах апа
я правильно розумію: у нас esp на 208 нема і не прєдвідіцца навіть за доплату? ТИЦЬ
я не срача ради, чесно Просто друзі вибирають собі новий Б-клас от і вирішив за компанію прошерстити інтернет.
Правильно зрозуміли (я так розумію ПСА у ВАГа цю фішку перейняли , бо коли купляв в 2013 208-го розглядав і фабію, так там навіть abs не було, тіко за доплату) Ще й відомий робот Я б краще дивився б на с3-го, там есп в базі.
Нє ну абзац звісно. Імпортеру жирнющий фейспалм На захист фабії, по-перше в MQB стабілізація зараз зашина намертво (раз вона навіть в найбубновіших комплектаціях стоїть), а по-друге подушки і електронщина завжди були в списку опцій. А тут саме відсутність вибору
Блін, зараз буду дзвонити друзям і вибачатись за пораду глянути в бік пижа (сам же порадив бо самому 208 дуже подобається)
На такому моторі вона не дуже то і треба.
Боянистий жарт
на правах апа
я правильно розумію: у нас esp на 208 нема і не прєдвідіцца навіть за доплату? ТИЦЬ
я не срача ради, чесно Просто друзі вибирають собі новий Б-клас от і вирішив за компанію прошерстити інтернет.
Правильно зрозуміли (я так розумію ПСА у ВАГа цю фішку перейняли , бо коли купляв в 2013 208-го розглядав і фабію, так там навіть abs не було, тіко за доплату) Ще й відомий робот Я б краще дивився б на с3-го, там есп в базі.
Нє ну абзац звісно. Імпортеру жирнющий фейспалм На захист фабії, по-перше в MQB стабілізація зараз зашина намертво (раз вона навіть в найбубновіших комплектаціях стоїть), а по-друге подушки і електронщина завжди були в списку опцій. А тут саме відсутність вибору
Блін, зараз буду дзвонити друзям і вибачатись за пораду глянути в бік пижа (сам же порадив бо самому 208 дуже подобається)
я бы не горячился, и позвонил в салон уточнить. Потому что все же уважаемый европейский бренд, не верю, что там все так плохо
Темная история однако. Не думаю, что менеджер сможет прояснить ситуацию. Их знания, обычно, так далеко не распространяются...
короткий фидбэк про машину.
проехала - 15000. расход средний по компу- 6 л. 60/40 - трасса/город.
не понравилось: - мягкие сиденья, спина проваливается, нет подержки, спине не нравится - слышно реле, когда вкл. задний дворник - плохое аудио и это при учете предтоповой комплектации (скорее всего, есть два варианта говно и в топовой получше)
понравилось: - хорошая динамика до 50-60 км/ч, в городе хватает уверенно - управляемость в плюс смело можно занести
Не знаю, мені нові 208-508-3008 загалом нагадує започаткування французами тренду на нарешті нормальний лук машинок Хоча мені й поточні 208-308 нра, але оцей новий дизайн взагалі космос
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Машина берется на 5 лет. 
Просто двоє поправили одну людину, яка все зрозуміла 
(тут є камрад, котрий помучався трохи більше року з ним і сплавив куди подалі)
При цьому споживання все рівно не віддається в жертву богу швидкості 
(я так розумію ПСА у ВАГа цю фішку перейняли , бо коли купляв в 2013 208-го розглядав і фабію, так там навіть abs не було, тіко за доплату) Ще й відомий робот 
Я б краще дивився б на с3-го, там есп в базі.
Хоча мені й поточні 208-308 нра, але оцей новий дизайн взагалі космос 
