Чомусь мені хочеться таке авто, але я нічого не знаю за нього. Хтось є в темі? Наприклад, з 2014 року і новіші.
Чомусь мені хочеться таке авто, але я нічого не знаю за нього. Хтось є в темі? Наприклад, з 2014 року і новіші.
глянул на риа, цены не гуманные
Чомусь мені хочеться таке авто, але я нічого не знаю за нього. Хтось є в темі? Наприклад, з 2014 року і новіші.
Почему именно GT? Самые страшненькие из БМВ, имхо.
Чомусь мені хочеться таке авто, але я нічого не знаю за нього. Хтось є в темі? Наприклад, з 2014 року і новіші.
глянул на риа, цены не гуманные
Глянув на Мобілє. Де, ціни теж не дуже гуманні з розмитненням, але я не про ціни зочу почути
Для дільніх подорожей це гуд авто (серед гарних) чи що є краще?
Чомусь мені хочеться таке авто, але я нічого не знаю за нього. Хтось є в темі? Наприклад, з 2014 року і новіші.
глянул на риа, цены не гуманные
Глянув на Мобілє. Де, ціни теж не дуже гуманні з розмитненням, але я не про ціни зочу почути
Для дільніх подорожей це гуд авто (серед гарних) чи що є краще?
у нас вроде только у одного камрада такая есть, остальные только набегут лошить
Трешка ГТ сделана на базе китайской тройки лонг (+10см вроде), очень много места сзади, наверное как в 5ке или даже больше. Садился сам за собой (191см) и места еще куча была для ног, кажется даже втроем можно нормально устроиться. Багажник как у октахи, клиренс тоже (ну побольше чем в обычных трехах так точно). Прикольные безрамочные двери и выезжающий спойлер. По салону то же самое что любая трешка, по двигателям так же
Очень интересная машина по потребительским качествам, но внешне не фонтан, особенно сзади. Хотя и не такая страшненькая как 5ГТ.
рассматриваем к покупке вместо форя, но цена даже на мобиле так себе и выбор нормальных бензинок (2 литра) не сильно большой
Для дільніх подорожей це гуд авто (серед гарних) чи що є краще?
ауді а5 нє?
3гт дійсно страшна і квадратна
Чомусь мені хочеться таке авто, але я нічого не знаю за нього. Хтось є в темі? Наприклад, з 2014 року і новіші.
Почему именно GT? Самые страшненькие из БМВ, имхо.
+1 За эти деньги можно взять каноничную 1.8, 4х4. На Драйв2 есть тема, где ее прокачали Stage2 до 5,5 до 100 км.ч.
Возився на синовій трьошці, новій. Дорого, але вартує. Сімейна автівка з повадками спорткара
А чего не просто трешку универсал? ГТ страшненький имхо.
А про яке ГТ мова? У мене в друзів 5ГТ і я її взагалі не доганяю Окей відкинем фломастери (хоча особисто я вважаю що більш уродської тачки ще пошукати треба), але там нема ані кросоверного кліренсу-геометрії, ані динаміки седану (бо важча плюс з гіршою аеродинамікою). В чому прикол я хз
Чомусь мені хочеться таке авто, але я нічого не знаю за нього. Хтось є в темі? Наприклад, з 2014 року і новіші.
Почему именно GT? Самые страшненькие из БМВ, имхо.
+1 За эти деньги можно взять каноничную 1.8, 4х4. На Драйв2 есть тема, где ее прокачали Stage2 до 5,5 до 100 км.ч.
Госпаде! Опять каноничную с БМВ сравнивают , акститесь!
...
Почему именно GT? Самые страшненькие из БМВ, имхо.
+1 За эти деньги можно взять каноничную 1.8, 4х4. На Драйв2 есть тема, где ее прокачали Stage2 до 5,5 до 100 км.ч.
Госпаде! Опять каноничную с БМВ сравнивают , акститесь!
Та чувак тролить а ви ведетесь
А про яке ГТ мова? У мене в друзів 5ГТ і я її взагалі не доганяю Окей відкинем фломастери (хоча особисто я вважаю що більш уродської тачки ще пошукати треба), але там нема ані кросоверного кліренсу-геометрії, ані динаміки седану (бо важча плюс з гіршою аеродинамікою). В чому прикол я хз
Прикол в том чтоб ехать 250 по автобанам с управляемостью легковушки и при этом кучей места в салоне. Она не задумывалась для рынка восточной европы.
]Та чувак тролить ...
Таладна...
Прикол в том чтоб ехать 250 по автобанам с управляемостью легковушки и при этом кучей места в салоне. Она не задумывалась для рынка восточной европы.
+1 Утверждают, что создали по запросам своих почитателей...
А про яке ГТ мова? У мене в друзів 5ГТ і я її взагалі не доганяю Окей відкинем фломастери (хоча особисто я вважаю що більш уродської тачки ще пошукати треба), але там нема ані кросоверного кліренсу-геометрії, ані динаміки седану (бо важча плюс з гіршою аеродинамікою). В чому прикол я хз
Прикол в том чтоб ехать 250 по автобанам с управляемостью легковушки и при этом кучей места в салоне. Она не задумывалась для рынка восточной европы.
Гуч, смотри на 4GC или на A5 спортбек. На крайняк 3 или А4 сарайки, если сильно место нужно. Зачем тебе этот уродец, на который даже оглянуться уходя противно?
Чомусь мені хочеться таке авто, але я нічого не знаю за нього. Хтось є в темі? Наприклад, з 2014 року і новіші.
3GT машина мечта!!!! Все что нравицо у БМВ (кроме мотов)
А про яке ГТ мова? У мене в друзів 5ГТ і я її взагалі не доганяю Окей відкинем фломастери (хоча особисто я вважаю що більш уродської тачки ще пошукати треба), але там нема ані кросоверного кліренсу-геометрії, ані динаміки седану (бо важча плюс з гіршою аеродинамікою). В чому прикол я хз
Прикол в том чтоб ехать 250 по автобанам с управляемостью легковушки и при этом кучей места в салоне. Она не задумывалась для рынка восточной европы.
Гуч, смотри на 4GC или на A5 спортбек. На крайняк 3 или А4 сарайки, если сильно место нужно. Зачем тебе этот уродец, на который даже оглянуться уходя противно?
4GC или A5 спортбек обычные пузотерки для метросексуалов. Главное качество GT объем внутри, в том числе над головой а не само место в багажнике.
А зачем?
Ну шоб понятней было, что не зря из 4-х цилиндров тебе проект на визу не прислали
Навіщо зайве місце над головою? Вродє епоха ондатрових шапок all day long минула
Як на мене, бмв зробило спробу виставити конкурента ліфтбекам, котрі раптом знову стали популярними, і облажалось
Главное качество GT объем внутри, в том числе над головой а не само место в багажнике.
Ну и на заднем диване там просторно. Ещё, один популярный чел в обзоре сказал: 3GT - это [*****] нужна пятёрка. Я с ним согласен.
А зачем?
Ну шоб понятней было, что не зря из 4-х цилиндров тебе проект на визу не прислали
Что-то я совсем не понял о каком проекте и визе идет речь.
Навіщо зайве місце над головою? Вродє епоха ондатрових шапок all day long минула
Та нє... Стелі в квартирі висотою 3.2 і стандартна стеля 2.5 чи скільки там-це 2 великі різниці. Простору забагато не буває.
Навіщо зайве місце над головою? Вродє епоха ондатрових шапок all day long минула
Як на мене, бмв зробило спробу виставити конкурента ліфтбекам, котрі раптом знову стали популярними, і облажалось
У БМВ есть прекрасный лифтбек, 4GC. Кстати, разница в месте над головой там всего 3 см.
Что-то я совсем не понял о каком проекте и визе идет речь.
Для дільніх подорожей це гуд авто (серед гарних) чи що є краще?
ауді а5 нє?
3гт дійсно страшна і квадратна
А мені подобаються
А5? хз.
Чомусь мені хочеться таке авто, але я нічого не знаю за нього. Хтось є в темі? Наприклад, з 2014 року і новіші.
Почему именно GT? Самые страшненькие из БМВ, имхо.
+1 За эти деньги можно взять каноничную 1.8, 4х4. На Драйв2 есть тема, где ее прокачали Stage2 до 5,5 до 100 км.ч.
Кхм. Ну при чому тут 5,5 до 100 і ваша Октавія????? 5,5 в мене є й зараз, 4х4.
А про яке ГТ мова? У мене в друзів 5ГТ і я її взагалі не доганяю Окей відкинем фломастери (хоча особисто я вважаю що більш уродської тачки ще пошукати треба), але там нема ані кросоверного кліренсу-геометрії, ані динаміки седану (бо важча плюс з гіршою аеродинамікою). В чому прикол я хз
5ГТ. ну подобається вона мені. але я не знаю нічого про неї.
Чомусь мені хочеться таке авто
Гуч, любу автівку треба поміряти на себе, особливо таку! Бо які фломастери - сам бачиш...
А про яке ГТ мова? У мене в друзів 5ГТ і я її взагалі не доганяю Окей відкинем фломастери (хоча особисто я вважаю що більш уродської тачки ще пошукати треба), але там нема ані кросоверного кліренсу-геометрії, ані динаміки седану (бо важча плюс з гіршою аеродинамікою). В чому прикол я хз
Прикол в том чтоб ехать 250 по автобанам с управляемостью легковушки и при этом кучей места в салоне. Она не задумывалась для рынка восточной европы.
о!
Мне не ведомо откуда берутся эти дезигн-ценители, но 3 гт - отличный автомобиль и очень удачное приобрете6ие. ИМХО.
А про яке ГТ мова? У мене в друзів 5ГТ і я її взагалі не доганяю Окей відкинем фломастери (хоча особисто я вважаю що більш уродської тачки ще пошукати треба), але там нема ані кросоверного кліренсу-геометрії, ані динаміки седану (бо важча плюс з гіршою аеродинамікою). В чому прикол я хз
Прикол в том чтоб ехать 250 по автобанам с управляемостью легковушки и при этом кучей места в салоне. Она не задумывалась для рынка восточной европы.
Гуч, смотри на 4GC или на A5 спортбек. На крайняк 3 или А4 сарайки, если сильно место нужно. Зачем тебе этот уродец, на который даже оглянуться уходя противно?
Що таке 4жс?
Місце не особливо потрібне.
А про яке ГТ мова? У мене в друзів 5ГТ і я її взагалі не доганяю Окей відкинем фломастери (хоча особисто я вважаю що більш уродської тачки ще пошукати треба), але там нема ані кросоверного кліренсу-геометрії, ані динаміки седану (бо важча плюс з гіршою аеродинамікою). В чому прикол я хз
Прикол в том чтоб ехать 250 по автобанам с управляемостью легковушки и при этом кучей места в салоне. Она не задумывалась для рынка восточной европы.
От якраз на 250км/год керованості і стабільності п"ятірки там точно не буде І я не знаю для якого ринку вона задумувалась бо в тому й прикол, що є прекрасна 5ка універсал, котра банально в силу фізики буде краще їхати, буде швидше їхати, буде економніше їхати
Навіщо зайве місце над головою? Вродє епоха ондатрових шапок all day long минула
щоб не давило в голову, як та ж Ауді А3, яку я трохи не купив позавчора
Чомусь мені хочеться таке авто
Гуч, любу автівку треба поміряти на себе, особливо таку! Бо які фломастери - сам бачиш...
та бачу.
Що таке 4жс?
Місце не особливо потрібне.
Это правильный лифтбек от БМВ.
А про яке ГТ мова? У мене в друзів 5ГТ і я її взагалі не доганяю Окей відкинем фломастери (хоча особисто я вважаю що більш уродської тачки ще пошукати треба), але там нема ані кросоверного кліренсу-геометрії, ані динаміки седану (бо важча плюс з гіршою аеродинамікою). В чому прикол я хз
5ГТ. ну подобається вона мені. але я не знаю нічого про неї.
Раз подобається, то нада брать До речі логіка підказує, що падати в ціні вона має швидше, ніж Х5 (для вас це якраз плюс)
Що таке 4жс?
Місце не особливо потрібне.
Это правильный лифтбек от БМВ.
пішов читати, бо я навіть не пригадаю, щоб бачив таке.
А про яке ГТ мова? У мене в друзів 5ГТ і я її взагалі не доганяю Окей відкинем фломастери (хоча особисто я вважаю що більш уродської тачки ще пошукати треба), але там нема ані кросоверного кліренсу-геометрії, ані динаміки седану (бо важча плюс з гіршою аеродинамікою). В чому прикол я хз
5ГТ. ну подобається вона мені. але я не знаю нічого про неї.
Раз подобається, то нада брать До речі логіка підказує, що падати в ціні вона має швидше, ніж Х5 (для вас це якраз плюс)
Дивився з Німеччини, під розмитнення, тисяч 20+Євро, всі з пробігом під 300
Що таке 4жс?
Місце не особливо потрібне.
Это правильный лифтбек от БМВ.
Да
...
5ГТ. ну подобається вона мені. але я не знаю нічого про неї.
Раз подобається, то нада брать До речі логіка підказує, що падати в ціні вона має швидше, ніж Х5 (для вас це якраз плюс)
Дивився з Німеччини, під розмитнення, тисяч 20+Євро, всі з пробігом під 300
Пошукайте в Швеції - вікінги мало їздять
...
Раз подобається, то нада брать До речі логіка підказує, що падати в ціні вона має швидше, ніж Х5 (для вас це якраз плюс)
Дивився з Німеччини, під розмитнення, тисяч 20+Євро, всі з пробігом під 300
Пошукайте в Швеції - вікінги мало їздять
але ж і ціна буде ой
що є прекрасна 5ка універсал, котра банально в силу фізики буде краще їхати, буде швидше їхати, буде економніше їхати
В силу фізики якраз GT буде мати кращу аеродинаміки від універсала,кращий розподіл мас по осях (майже як в седана), ну а в силу розмірів буде мати більше місця в салоні як в порівнянні з седаном так і універсалом.
пішов читати, бо я навіть не пригадаю, щоб бачив таке.
блин, какая она офигенная. Наконец-то сделали конкурента октавии
430gc x-drive - буде норм
Чомусь мені хочеться таке авто, але я нічого не знаю за нього. Хтось є в темі? Наприклад, з 2014 року і новіші.
У Лачча спроси, он о бмв знает все
Що таке 4жс?
Місце не особливо потрібне.
Это правильный лифтбек от БМВ.
блин, какая она офигенная.
Таки да. Хочу через пару лет Леон на такую махнуть.
Що таке 4жс?
Місце не особливо потрібне.
Это правильный лифтбек от БМВ.
блин, какая она офигенная. Наконец-то сделали конкурента октавии
Такую конкурентную машину еще не придумали во всем белом свете! что бы сочетала в себе все эти замечательные качества, присущие этой картофелевозки!
...
Это правильный лифтбек от БМВ.
блин, какая она офигенная. Наконец-то сделали конкурента октавии
Такую конкурентную машину еще не придумали во всем белом свете! что бы сочетала в себе все эти замечательные качества, присущие этой картофелевозки!
ну это итак ясно, но пойдет
А про яке ГТ мова? У мене в друзів 5ГТ і я її взагалі не доганяю Окей відкинем фломастери (хоча особисто я вважаю що більш уродської тачки ще пошукати треба), але там нема ані кросоверного кліренсу-геометрії, ані динаміки седану (бо важча плюс з гіршою аеродинамікою). В чому прикол я хз
Прикол в том чтоб ехать 250 по автобанам с управляемостью легковушки и при этом кучей места в салоне. Она не задумывалась для рынка восточной европы.
Гуч, смотри на 4GC или на A5 спортбек. На крайняк 3 или А4 сарайки, если сильно место нужно. Зачем тебе этот уродец, на который даже оглянуться уходя противно?
Это все варианты на сугубо 4 человека, если надо 5 - то альтернатив 3GT нету.
Это все варианты на сугубо 4 человека, если надо 5 - то альтернатив 3GT нету.
Навряд чи Гучу треба стільки. Та й заява спірна. Дуже
Тоді вже краще бус
3 людини на лавці це завжди компроміс на будь-якому легковому автомобілі. Навіть на дивані в мультивані/віано да-да
3 людини на лавці це завжди компроміс на будь-якому легковому автомобілі. Навіть на дивані в мультивані/віано да-да
Поэтому в ауди ставят тонель выше колен что-б уже и компромиса небыло...
По ходу любое место в любом авто компромис по сравнению с диваном.
Поэтому в ауди ставят тонель выше колен что-б уже и компромиса небыло...
По ходу любое место в любом авто компромис по сравнению с диваном.
Мені аж цікаво стало, що там таке чарівне у бмв після цих слів. Подивився
Яких 5 місць?
5gt, тунель (на сидіння не дивимося, існує версія із 2+1 на пів попи посередині)
Яких 5 місць?
Вот, нет глубокой отформовки под два седла, максимально ровный диван, 3-им сзади будет на много комфортней здесь чем в аудях и прочих аля спорт.
Вот, нет глубокой отформовки под два седла, максимально ровный диван, 3-им сзади будет на много комфортней здесь чем в аудях и прочих аля спорт.
ти ж спершу щось про тунель писав
але навіщо туди садити трьох? і як часто в реальному житті таке буває, якщо мова не про таксі? І, тим більше, навіщо турбуватися про їх комфорт? Все одно ці машини не створені для поїздок на великі відстані для такої кількості людей. Хоча б тому, що ніде буде покласти багаж 5 осіб
Вот, нет глубокой отформовки под два седла, максимально ровный диван, 3-им сзади будет на много комфортней здесь чем в аудях и прочих аля спорт.
але навіщо туди садити трьох? і як часто в реальному житті таке буває, якщо мова не про таксі?
У меня часто, не такси.
Малосемейные купят A4.
Яких 5 місць?
Вот, нет глубокой отформовки под два седла, максимально ровный диван, 3-им сзади будет на много комфортней здесь чем в аудях и прочих аля спорт.
Не верно. Обычно 2 едут в комфорте (с отформовкой под 2 седла, ага), а третий мучается. Тут будут мучаться все трое.
Брали в Німеччині абсолютно новеньку в прокат у січні 2014-го. Машина просто створена для подорожей. Їхали в 5-ох з багажем, абсолютний комфорт, навіть на австрійських серпантинах. Вперше тоді побачив фічу проектування на скло інформації від навігатора або примусового гальмування коли на автобан з другорядної перед нами вилізла фура.
Яких 5 місць?
Вот, нет глубокой отформовки под два седла, максимально ровный диван, 3-им сзади будет на много комфортней здесь чем в аудях и прочих аля спорт.
Не верно. Обычно 2 едут в комфорте (с отформовкой под 2 седла, ага), а третий мучается. Тут будут мучаться все трое.
2 в комфорте будут везде, хоть и B классе.
Но если еду 3, то степернь мучения везде разная. В аудях тонель сильно выше и на него ногу не поставить.
Нє, я все ж пошукав заднє сидіння бмв 5гт. Як тут сидіти посередині і про який комфорт мова???
в ауді там хоч суцільна і доволі широка подушка посередині. Для дитини сайдьот. От в бмв як
та втроем сзади на дальняк в любой легковушке - компромис. Я проверял с другой стороны - при большой нужде - я на купе по Норвегии впятером ездил а кстати - если вдруг вкорячить детское сидение... уиии
Яких 5 місць?
Вот, нет глубокой отформовки под два седла, максимально ровный диван, 3-им сзади будет на много комфортней здесь чем в аудях и прочих аля спорт.
Просю пардону, але плаский диван це швидше епікфейл від баварців аніж чеснота, як це тут намагаєтесь доказати ви
Но если еду 3, то степернь мучения везде разная. В аудях тонель сильно выше и на него ногу не поставить.
Слухайте, я от не те щоб намагаюсь залошити, але мені ваша критика видається дуже дивною - проводити порівняння висоти тунелів між ауді і бмв при тому що візуально вони схожі ну це вже за гранню камон Типу в Ауді не поставиш туди ноги бо там висота 20см, а от в бмв з її 17см норм, так?
Просю пардону, але плаский диван це швидше епікфейл від баварців аніж чеснота, як це тут намагаєтесь доказати ви
Ну так он же там не совсем плаский, там как раз достигнут идеальный баланс....
Типу в Ауді не поставиш туди ноги бо там висота 20см, а от в бмв з її 17см норм, так?
Кроме высоты там еще и размер площадки важен, в 3ГТ нога становится, проверено, в Аудях вообще никак.
Тем кому это не критично могут смотреть на другие параметры.
я так поняв, висота тунелю - один з ключових параметрів при виборі автомобіля
отето да
я так поняв, висота тунелю - один з ключових параметрів при виборі автомобіля
отето да
ну а раптом посередині буде сидіти бабуся із ревматизмом
Типу в Ауді не поставиш туди ноги бо там висота 20см, а от в бмв з її 17см норм, так?
Кроме высоты там еще и размер площадки важен, в 3ГТ нога становится, проверено, в Аудях вообще никак.
Тем кому это не критично могут смотреть на другие параметры.
А хто з дорослих там може примостити комфортно ноги? Навіть тендітні дівчата завжди розставляють ноги (незалежно від його розмірів)
п.с. чьось ржу з останнього речення
Типу в Ауді не поставиш туди ноги бо там висота 20см, а от в бмв з її 17см норм, так?
Кроме высоты там еще и размер площадки важен, в 3ГТ нога становится, проверено, в Аудях вообще никак.
Тем кому это не критично могут смотреть на другие параметры.
А хто з дорослих там може примостити комфортно ноги? Навіть тендітні дівчата завжди розставляють ноги (незалежно від його розмірів)
п.с. чьось ржу з останнього речення
магия бмв
...
Кроме высоты там еще и размер площадки важен, в 3ГТ нога становится, проверено, в Аудях вообще никак.
Тем кому это не критично могут смотреть на другие параметры.
А хто з дорослих там може примостити комфортно ноги? Навіть тендітні дівчата завжди розставляють ноги (незалежно від його розмірів)
п.с. чьось ржу з останнього речення
магия бмв
Так наоборот жеж у Ауді більше
Нє, я все ж пошукав заднє сидіння бмв 5гт. Як тут сидіти посередині і про який комфорт мова???
ти картинки і далі будеш постити і по ним коментувати ?
Люди, які спробували, говорять - комфортно - значить комфортно
в ауді там хоч суцільна і доволі широка подушка посередині.
та всі і так знають шо тобі тільки ВАГ і все
та всі і так знають шо тобі тільки ВАГ і все
ти мене ні з ким не сплутав?
Брали в Німеччині абсолютно новеньку в прокат у січні 2014-го. Машина просто створена для подорожей. Їхали в 5-ох з багажем, абсолютний комфорт, навіть на австрійських серпантинах. Вперше тоді побачив фічу проектування на скло інформації від навігатора або примусового гальмування коли на автобан з другорядної перед нами вилізла фура.
Перший адекватний комент в темі після 4-х сторінок стогонів про "уродський дизайн" і "3-є ззаду не сядуть".
ти мене ні з ким не сплутав?
ні це враження від твоїх тем/постів
я добре пам"ятаю твої підколки на бмв, і на мої пости в т.ч..
І клиренс тобі в бмв "не низький", і т.і.
зато ВАГ нахвалюєш )))
зато ВАГ нахвалюєш )))
Ну всё Цуг, ты теперь в секте.
Ну всё Цуг, ты теперь в секте.
Недобре мені шось, пацики, дайте води
Спеціально порився у пошуку. Про кліренс я щось писав разів із 10 за 5 років. Жодного разу це не було в контексті БМВ. Таки мене з кимось поплутали
Ну всё Цуг, ты теперь в секте.
Недобре мені шось, пацики, дайте води
Спеціально порився у пошуку. Про кліренс я щось писав разів із 10 за 5 років. Жодного разу це не було в контексті БМВ. Таки мене з кимось поплутали
Зашкварився ти...
Цуг вагофил-) докотився-)))) до ВАГА-)))
по темі 3GT и 5GT супер авто, одни водительские сидения чего стоят и 3,0 турбодизель-)
Ну всё Цуг, ты теперь в секте.
Недобре мені шось, пацики, дайте води
Спеціально порився у пошуку. Про кліренс я щось писав разів із 10 за 5 років. Жодного разу це не було в контексті БМВ. Таки мене з кимось поплутали
- ВАГ єсть? - Ну єсть! - Сєкта!!!Сєкта!!!Сєкта!!!
Это все варианты на сугубо 4 человека, если надо 5 - то альтернатив 3GT нету.
Навряд чи Гучу треба стільки. Та й заява спірна. Дуже
Тоді вже краще бус
мені на двох. я не подорожую циганським табором.
Это все варианты на сугубо 4 человека, если надо 5 - то альтернатив 3GT нету.
Навряд чи Гучу треба стільки. Та й заява спірна. Дуже
Тоді вже краще бус
мені на двох. я не подорожую циганським табором.
Так може тоді а5 купе чи 4ку купе?
Так може тоді а5 купе чи 4ку купе?
Ні, ТСу, певно, після МПС для подорожей кращий вибір - RS6
Это все варианты на сугубо 4 человека, если надо 5 - то альтернатив 3GT нету.
Навряд чи Гучу треба стільки. Та й заява спірна. Дуже
Тоді вже краще бус
мені на двох. я не подорожую циганським табором.
Ну вот, 4жс, красиво, эстетично и практично.
мені на двох. я не подорожую циганським табором.
На двоих у бнв есть Z4 - в том числе «купе» (по факту - фастбек) В том числе традицонный бнв-шный атмосферный инлайн-сикс - ну или эмку, если совсем по беспределу
мені на двох. я не подорожую циганським табором.
На двоих у бнв есть Z4 - в том числе «купе» (по факту - фастбек) В том числе традицонный бнв-шный атмосферный инлайн-сикс - ну или эмку, если совсем по беспределу
Це прикол такий? Чи для яких дальніх подорожей такі маленькі автівки? З собою кредитка і все?
Уточню хотілки.
Я трошки не такий турист. Їздимо удвох, але багажник необхідний. В багажнику пара крісел, розкладний столик, газова горілка, і ще багато всякого, щоб десь у горах Італії, наприклад, з"їхати з траси в гарне місце, розкласти крісла, заварити каву, приготувати якийсь перекус і поснідати з чудовим видом (це все із практики).
Далі, я погано ставлюсь до тісноти в салоні, коли правим ліктєм торкаєшся пасажира, а лівим впираєшся в двері, тобто Д-клас мінімум, С-класи затісні _для мене_. Що там на задньому сидінні мене мало хвилює, але на передніх повинно бути просторо.
Універсали і всякі інші хетчі але сабжеве ГранТурізмо подобається, я не знаю, як цей кузов називається правильно. седан або купе Розмірів моєї Мазди вистачає повністю, якщо що - на дах бокс ставиться.
Потужність особливо не потрібна, я готовий змиритись із тошнінням 150 кмг. Мабуть готовий змиритись і із недоприводом.
Десь так
мені на двох. я не подорожую циганським табором.
На двоих у бнв есть Z4 - в том числе «купе» (по факту - фастбек) В том числе традицонный бнв-шный атмосферный инлайн-сикс - ну или эмку, если совсем по беспределу
Я трошки не такий турист. Їздимо удвох, але багажник необхідний. В багажнику пара крісел, розкладний столик, газова горілка, і ще багато всякого, щоб десь у горах Італії, наприклад, з"їхати з траси в гарне місце, розкласти крісла, заварити каву, приготувати якийсь перекус і поснідати з чудовим видом (це все із практики).
Далі, я погано ставлюсь до тісноти в салоні, коли правим ліктєм торкаєшся пасажира, а лівим впираєшся в двері, тобто Д-клас мінімум, С-класи затісні _для мене_. Що там на задньому сидінні мене мало хвилює, але на передніх повинно бути просторо.
Універсали і всякі інші хетчі але сабжеве ГранТурізмо подобається, я не знаю, як цей кузов називається правильно. седан або купе Розмірів моєї Мазди вистачає повністю, якщо що - на дах бокс ставиться.
Кузов - ліфтбек. Ну під такі вимоги по факту підходить будь-який седан д-класу і канонічна. Якщо треба з'їхати трошки глибше в гори, тоді седани д-класу відпадають і лишається тільки канонічна Цей гран турізмо імхо - для тих, кому як мінімум 3-4 людини в салоні на довгі дистанції. Ну або якщо є вимога мати більш кросоверну посадку і не втратити в задоволенні від їзди. Ну і вже краще дивитись 3GT, якщо задній диван не має значення.
Короч, колективне афтуа проголосувало за БМВ канонічГранкупе. Шо вам ше треба для щастя? Флуд ради флуду? Марш на поіски щастя - відпишетесь по результату
5GT мне тоже внешне нравится...
можно еще посмотреть на ауди A7/S7 или A6/S6... комфортные машинки, есть варианты с пневмой и полным приводом... багажник огромный... лично мне по интерьеру ауди больше бмв и мерса нравится...
Серега, какое нax бэмэвэ? Я побаловался, понял, что задний привод - это не мое жене оставили х-драйв, а задний был удачно продан
если решишся, то онли х-драйв.
или эмку, если совсем по беспределу
именно на z4м заводская подвеска какая-то умопомрачительно стремная. С энергоемкостью беда и очень жесткая. Исключительно для ровных дорог имхо. Мой кайман показался мягеньким совсем по сравнению с зеткой такой. Причем это был родстер, т.е. мягче, чем купе. Но мотор в М-ке - это атмопесня. Во-первых, таки рядная 6-ка. Во-вторых, дросселя. Короче, таких уже не делают.
Що там на задньому сидінні мене мало хвилює, але на передніх повинно бути просторо.
тебе 3гт или 4-ка не подойдет никакая, собственно. Несмотря на то, что формально это D, но в реале с 5гт это вообще не сравнить. Потому что 5гт - это 7-ка ведь. Но с более автобусной посадкой имхо.
Вообще, если внешний вид не смущает (потому что мне, например, нравится... выйду на пенсию - мож, куплю себе чет такое ), то 5гт для долгих трипов просто супер. Не совсем догоняю, о каком-таком удовольствии драйверском можно вообще рассуждать в контексте такого здоровенного корыта, но ездить на нем удобно, сидеть сзади, кстати, тоже, не говоря уж о передних пассажирах.
Я трошки не такий турист. Їздимо удвох, але багажник необхідний. В багажнику пара крісел, розкладний столик, газова горілка, і ще багато всякого, щоб десь у горах Італії, наприклад, з"їхати з траси в гарне місце, розкласти крісла, заварити каву, приготувати якийсь перекус і поснідати з чудовим видом (це все із практики).
Н-да, можно вывезти девушку из села, даже купить БМВ - но село-то никак не выводится
Бери Щкодощьку - правильно тебе советуют - пенсия, она такая
тебе 3гт или 4-ка не подойдет никакая, собственно. Несмотря на то, что формально это D, но в реале с 5гт это вообще не сравнить. Потому что 5гт - это 7-ка ведь. Но с более автобусной посадкой имхо.
тогда 3ГТ это 5ка. у нее колесная база почти такая же как у Ф10. 2968мм у Ф10 и 2920 мм у 3ГТ
Що там на задньому сидінні мене мало хвилює, але на передніх повинно бути просторо.
тебе 3гт или 4-ка не подойдет никакая, собственно. Несмотря на то, что формально это D, но в реале с 5гт это вообще не сравнить. Потому что 5гт - это 7-ка ведь. Но с более автобусной посадкой имхо.
Вообще, если внешний вид не смущает (потому что мне, например, нравится... выйду на пенсию - мож, куплю себе чет такое ), то 5гт для долгих трипов просто супер. Не совсем догоняю, о каком-таком удовольствии драйверском можно вообще рассуждать в контексте такого здоровенного корыта, но ездить на нем удобно, сидеть сзади, кстати, тоже, не говоря уж о передних пассажирах.
Так а чим воно глобально краще аніж 5ка універсал? В чому перевага?
Так а чим воно глобально краще аніж 5ка універсал? В чому перевага?
Не краще, а інше. 5-ка універсал від неуніверсала відрізняється тільки розміром і формою багажника. А 5 Gt від 5-ки відрізняється в першу чергу довжиною, шириною і високтою салону, ну і багажником + довша база, більший кліренс. +Посадка наближена до кроссоверної.
тогда 3ГТ это 5ка. у нее колесная база почти такая же как у Ф10. 2968мм у Ф10 и 2920 мм у 3ГТ
5гт - это 7-ка по подвеске, в общем-то. Бывает и адаптив драйв на них. 3гт - это тройка. Макферсон впереди и т.д. + максимум регулировка жесткости амортов. И причем, собственно, колесная база к простору на передних сиденьях, о котором переживает топикстартер?
з.ы. в 3-ке ГТ по месту для ног места сзади действительно больше, чем в той же ф10. Кстати, и багажник удобнее. И в рулежке она очень обычную тройку напоминает, только стабильнее за счет базы. Но клиренс выше - более валкая, увы. Однако, удобство посадки (форма дивана, высота подушки) у 3гт сзади все равно троечная, т.е. менее удобная, чем у 5-ки (в ГТ еще лучше сзади). И передние сиденья в тройке убогие и более жесткие по сравнению с 5-кой, если мы о "комфортных" говорим.
Так а чим воно глобально краще аніж 5ка універсал? В чому перевага?
Впереди 5гт - это семерка с более высокой посадкой, что несколько удобнее классического седана (ну я априори не догоняю положения кресла, которое отличается от "максимально вниз опустить". Ни в каком авто). Ширина салона отличается от 5-ки. Сзади 5гт - это больше места по высоте (у меня рост 184 - я "чувствую потолок", сидя сзади в обычной 5-ке), еще более удобное расположение подушки имхо + возможности регулировки сидений кмк, но тут могу ошибаться.
Ход у 5гт будет лучше при "одинаковой" подвеске. Массивнее сам автомобиль, тише опять же.
Рулить 5-кой (я не знаю, как там в g30, ездил только на ф10), конечно, интереснее. Багажник в сарае тоже отличный - эт понятно, что по этому фактору нет разницы. 5ГТ - она вроде как между 7-кой и 5-кой по классу. И по ряду моментов именно "посадки" имхо удобнее, чем 7-ка.
И я не говорю, что 5гт лучше обычной 5-ки. Это вопрос вкусовщины. Кому классический седан или сарай, а кому - вот такой внеклассовый большой хэтч со странной внешностью
Не краще, а інше. 5-ка універсал від неуніверсала відрізняється тільки розміром і формою багажника. А 5 Gt від 5-ки відрізняється в першу чергу довжиною, шириною і високтою салону, ну і багажником + довша база, більший кліренс. +Посадка наближена до кроссоверної.
именно так имхо
Так а чим воно глобально краще аніж 5ка універсал? В чому перевага?
Впереди 5гт - это семерка с более высокой посадкой, что несколько удобнее классического седана (ну я априори не догоняю положения кресла, которое отличается от "максимально вниз опустить". Ни в каком авто). Ширина салона отличается от 5-ки. Сзади 5гт - это больше места по высоте (у меня рост 184 - я "чувствую потолок", сидя сзади в обычной 5-ке), еще более удобное расположение подушки имхо + возможности регулировки сидений кмк, но тут могу ошибаться.
Ход у 5гт будет лучше при "одинаковой" подвеске. Массивнее сам автомобиль, тише опять же.
Рулить 5-кой (я не знаю, как там в g30, ездил только на ф10), конечно, интереснее. Багажник в сарае тоже отличный - эт понятно, что по этому фактору нет разницы. 5ГТ - она вроде как между 7-кой и 5-кой по классу. И по ряду моментов именно "посадки" имхо удобнее, чем 7-ка.
И я не говорю, что 5гт лучше обычной 5-ки. Это вопрос вкусовщины. Кому классический седан или сарай, а кому - вот такой внеклассовый большой хэтч со странной внешностью
Ну тобто да - питання смаку Бо для мене в цьому розрізі саме 5ка в універсалі є ідеально збалансованим автомобем, де і місця вдосталь, і їздові характеристики дуже хороші. А 5гт це вже компроміс, де недоліки суб"єктивно значно відчутніші
А про яке ГТ мова? У мене в друзів 5ГТ і я її взагалі не доганяю Окей відкинем фломастери (хоча особисто я вважаю що більш уродської тачки ще пошукати треба), але там нема ані кросоверного кліренсу-геометрії, ані динаміки седану (бо важча плюс з гіршою аеродинамікою). В чому прикол я хз
у GT должен быть кроссоверный клиренс и геометрия? вокруг куча более уродских тачек и ничего а ты пишешь, что ещё искать нужно, не нужно, просто на свои посмотри. Аэродинамика 5gt после рестайла составляет 0,25, у седана 0,26, у гольфа 7 сколько, 0,27, правда это у экологической версии, а обычный 0,31? Гольф 6, сирокко 0,34 да вы батенька эстет, с друзьями делились своим мнением об их прекрасном автомобиле?
А чего не просто трешку универсал? ГТ страшненький имхо.
того шо вот истинные размеры
А чего не просто трешку универсал? ГТ страшненький имхо.
того шо истинные размеры 2
А про яке ГТ мова? У мене в друзів 5ГТ і я її взагалі не доганяю Окей відкинем фломастери (хоча особисто я вважаю що більш уродської тачки ще пошукати треба), але там нема ані кросоверного кліренсу-геометрії, ані динаміки седану (бо важча плюс з гіршою аеродинамікою). В чому прикол я хз
у GT должен быть кроссоверный клиренс и геометрия? вокруг куча более уродских тачек и ничего а ты пишешь, что ещё искать нужно, не нужно, просто на свои посмотри. Аэродинамика 5gt после рестайла составляет 0,25, у седана 0,26, у гольфа 7 сколько, 0,27, правда это у экологической версии, а обычный 0,31? Гольф 6, сирокко 0,34 да вы батенька эстет, с друзьями делились своим мнением об их прекрасном автомобиле?
Ого, вам таки ВАГ в душу сильно запав раз ви про нього в кожній темі згадуєте Не зупиняйтесь-не зупиняйтесь - нехай кожна тема майорить вашою прихованою любов"юненавистю ага По суті я вище написав - це мої смаки і я маю право ними поділитись. Так само як поділитись захопленням від 5ки універсалу
кому интересны твои смаки в теме про ХОЧУ гран туризмо? Человек хочет. Какие-то личные умозаключения не связанные с реальностью от слова совсем. Ты в ней хоть сидел? Что-то конкретное можешь рассказать? А про гольф я вспоминаю, потому что ты его владелец, тычешь в аэродинамику бмв, а гольф твой шо за 45 тыс долл США?
Ти чо такой нєрвний?
ГТ дійсно важча за седан. І вища. Це ну ні разу не плюс для керованості і динаміки, як би тобі не хотілося
Ти чо такой нєрвний?
ГТ дійсно важча за седан. І вища. Це ну ні разу не плюс для керованості і динаміки, як би тобі не хотілося
30 дней отсидки ни за шо, вот и кипишую. седан 3 серии или 5-ой? я так понимаю в контексте 5ГТ, как то переводить стрелки на седан 3 серии не серьёзно. А так да, 3гт рулится хуже обычной 3-ки бмв в кузове седан.
седан 3 серии или 5-ой? я так понимаю в контексте 5ГТ, как то переводить стрелки на седан 3 серии не серьёзно. А так да, 3гт рулится хуже обычной 3-ки бмв в кузове седан.
ну так, думаю, що відповідно - 3гт гірше їде за 3, 5гт - за 5 серію. Нє?
На справді дивна машина. Вродє і ліфтбек по типу ауді а5/а7 спортбек, але чомусь їх поробили вищими, ніби з легким, ледве вловимим натяком на кросовер
Ти чо такой нєрвний?
ГТ дійсно важча за седан. І вища. Це ну ні разу не плюс для керованості і динаміки, як би тобі не хотілося
5er GT это комфорт ващета, который не сравним с седаном F11. а по динамике - 6сек конечно печаль, да. всеж тут ездят на значительно более динамичных машинах, ага.
седан 3 серии или 5-ой? я так понимаю в контексте 5ГТ, как то переводить стрелки на седан 3 серии не серьёзно. А так да, 3гт рулится хуже обычной 3-ки бмв в кузове седан.
ну так, думаю, що відповідно - 3гт гірше їде за 3, 5гт - за 5 серію. Нє?
На справді дивна машина. Вродє і ліфтбек по типу ауді а5/а7 спортбек, але чомусь їх поробили вищими, ніби з легким, ледве вловимим натяком на кросовер
предназначение у машин разное, рулится хуже, едет комфортнее, разгоняется так же. 5гт/3гт это обычные легковые машины, накакой кроссоверности там и близко нет.
Википедия пишет, что 3гт это +11см к базе и +20см к длинне платформа V3 (Progressive Activity Coupe), шасси 3L (long) f10 в салоне сзади значительно меньше. Лично проверено, что Ф10, что ф11, ну багажник Ф11 чуть больше, тут не поспоришь, на то он и универсал. Но мне как-то ездить на универсале каждый день
а по динамике - 6сек конечно печаль, да. всеж тут ездят на значительно более динамичных машинах, ага.
кагбе це трохи від двигуна залежить, нє? Не всі 5гт можуть за 6 секунд. Далеко не всі.
Дались бмв эти горбатые уродцы типа грандтуризмо и х6.. совершенно бесполезные машины... Делаете офигенные седаны - а этот цирк зачем ?
а по динамике - 6сек конечно печаль, да. всеж тут ездят на значительно более динамичных машинах, ага.
кагбе це трохи від двигуна залежить, нє? Не всі 5гт можуть за 6 секунд. Далеко не всі.
опять основываетесь на личных представлениях? 6.2 секунды - самый медленный дизель 6.1 секунды - самый медленный бензин 5гт
Дались бмв эти горбатые уродцы типа грандтуризмо и х6.. совершенно бесполезные машины... Делаете офигенные седаны - а этот цирк зачем ?
гугли шо такое сегментация рынка и не задавай больше глупых вопросов.
6.2 секунды - самый медленный дизель 6.1 секунды - самый медленный бензин 5гт
после рестайла есть еще 2л дизель, там 8 с чем-то секунд. но там вообще непонятная машина - они идут в самых бедных комплектациях и на кого ориентированы - хз.
а так - да, самый простой 3л дизель 6сек.
для экономных европейцев без комплексов 8 сек не так уж и плохо для машины такого размера
судя по общению в немецких группах бмв - как раз наоборот, это вариант для тех, кто хочет иметь с виду крутую тачку, а начинка - самая дешевая, внутри же не видят. итальянцы аж кипятком радовались от такого.
про экономию - о чем речь, если 3л дизель и так уже максимально экономный. или экономия при покупке? так зачем покупать пустышку-беху?
судя по общению в немецких группах бмв - как раз наоборот, это вариант для тех, кто хочет иметь с виду крутую тачку, а начинка - самая дешевая, внутри же не видят. итальянцы аж кипятком радовались от такого.
про экономию - о чем речь, если 3л дизель и так уже максимально экономный. или экономия при покупке? так зачем покупать пустышку-беху?
я хз, смотрел мобиле де, то на механике большинство без НБТ и прочих опций. мне казалось люди берут практичную бмв просто ездить, к примеру в лизинг.
на фото 3гт с мечтой
а тут рядом с ф10
На механике f07 вроде нету.
На механике f07 вроде нету.
я про 3гт 5гт для меня великовата но суть сказанного это не сильно меняет
на фото вся 3-я серия
На справді дивна машина. Вродє і ліфтбек по типу ауді а5/а7 спортбек, але чомусь їх поробили вищими, ніби з легким, ледве вловимим натяком на кросовер
інтер'єр мені теж подобається. Але зовні... емм... ну на любітєля
гугли шо такое сегментация рынка и не задавай больше глупых вопросов.
Типа производитель должен в кажом сегменте иметь модель, даже если она говно ? А смысл?
гугли шо такое сегментация рынка и не задавай больше глупых вопросов.
Типа производитель должен в кажом сегменте иметь модель, даже если она говно ? А смысл?
чтобы продажи были максимальными и получать растущую прибыль и не проигрывать конкурентам, привлекать новых покупателей, а не только нафталиновых тру задне приводных с продольной рядной шестёркой. Это не актуально сейчас.
А мне очень понравились
інтер'єр мені теж подобається. Але зовні... емм... ну на любітєля
а мне как раз экстерьер и нравится, такой себе лифтбэк, типа промежуточное звено между хэтчем и универсалом
гугли шо такое сегментация рынка и не задавай больше глупых вопросов.
Типа производитель должен в кажом сегменте иметь модель, даже если она говно ? А смысл?
чтобы продажи были максимальными и получать растущую прибыль и не проигрывать конкурентам, привлекать новых покупателей, а не только нафталиновых тру задне приводных с продольной рядной шестёркой. Это не актуально сейчас.
Но так можно и отпугнуть покупателя... Купит такое взамен пятерки, а потом скадет что оно не рулится итд итп, психанет и уйдет к другому производителю
не рулится она только у тех, кто не рулил ей никогда. на Борисполе есть 3гт в блу эшториле, м пак и неплохой комплектации.
Записывайтесь и пробуйте. Я уверен, что 3гт рулится лучше чем ф10. на новой g30 не ездил.
Зачем тебе этот уродец, на который даже оглянуться уходя противно?
всегда тошнит, как ухожу, никогда не оборачиваюсь
Зачем тебе этот уродец, на который даже оглянуться уходя противно?
всегда тошнит, как ухожу, никогда не оборачиваюсь
ох і нафлудили. __мені__ подобається. от що мені не подобається - це обрубки типу Гольфу, Лєона і т.д.
ёмаё, только увидел, что нужна 5гт. извиняюсь и замолкаю.
ёмаё, только увидел, что нужна 5гт. извиняюсь и замолкаю.
ну як "нужна" Люблю просторі автівки. Взагалі нічого не знав про ГТ.
ну про 5гт я знал, а вот про 3гт не знал, примерил на себя и катаюсь. на Борисполе, практически вся линейка есть. Рекомендую прогуляться туда.
ну про 5гт я знал, а вот про 3гт не знал, примерил на себя и катаюсь. на Борисполе, практически вся линейка есть. Рекомендую прогуляться туда.
дякую.
кому интересны твои смаки в теме про ХОЧУ гран туризмо? Человек хочет. Какие-то личные умозаключения не связанные с реальностью от слова совсем. Ты в ней хоть сидел? Что-то конкретное можешь рассказать? А про гольф я вспоминаю, потому что ты его владелец, тычешь в аэродинамику бмв, а гольф твой шо за 45 тыс долл США?
Вимкніть, будь ласка, режим великого інквізитора - у вас його немає Я на автофорумі в темі про грандтурізмо спокійно можу собі дозволити висловити свою думку про грандтурізмо і це не буде флудом В 5гт їздив, але не за кермом (банально не було бажання і потреби). А про гольф за 45к, то тут як ніколи доречна фраза "не твой вот ты и бесишся" Особливо після ваших слів з сусідньої теми "ездил какое-то время без камеры, радаров и парктронников - жить можно"
кому интересны твои смаки в теме про ХОЧУ гран туризмо? Человек хочет. Какие-то личные умозаключения не связанные с реальностью от слова совсем. Ты в ней хоть сидел? Что-то конкретное можешь рассказать? А про гольф я вспоминаю, потому что ты его владелец, тычешь в аэродинамику бмв, а гольф твой шо за 45 тыс долл США?
Вимкніть, будь ласка, режим великого інквізитора - у вас його немає Я на автофорумі в темі про грандтурізмо спокійно можу собі дозволити висловити свою думку про грандтурізмо і це не буде флудом В 5гт їздив, але не за кермом (банально не було бажання і потреби). А про гольф за 45к, то тут як ніколи доречна фраза "не твой вот ты и бесишся" Особливо після ваших слів з сусідньої теми "ездил какое-то время без камеры, радаров и парктронников - жить можно"
Ganni всё, что ты пишешь понятно только тебе одному. В этой теме про ГТ ты спрашиваешь чем отличается универсал от ГТ В других вдруг открываешь всем глаза, что бмв это прекрасная марка, потом вдруг критикуешь их, за присутствие в бюджетном сегменте - ты им пиши звони, консультируй, а то они без тебя никак по-ходу.
А, что с моими словами из другой темы не так? имелось в виду, что ездил на этой самой бмв из профиля, но с неактивными парктрониками, радарами и камерами. Можно ездить. На ход, управление это никак не повлияло, а значит это такая же БМВ. Привет тебе в тему про комплектацию бубен, как оказывается, что есть опции, что нет опций, машина едет, как БМВ.
Забегая наперёд и парируя выпады, это не касается опционной м-ходовой, спортивного рулевого управления и адаптивной подвески.
ёмаё, только увидел, что нужна 5гт. извиняюсь и замолкаю.
ну як "нужна" Люблю просторі автівки. Взагалі нічого не знав про ГТ.
если тебе хочется, чтобы было просторно, мягко, тихо и очень комфортно, то 5GT - отличный выбор. если речь идет о покупке не новой машины - надо морально подготовиться к тому, что у них обычно оооочень большие пробеги. мы когда искали - на машинах 2012-2013гг найти меньше 250тыс км - проблема. и надо мысленно закладывать 2-3к на приведение в нормальное состояние. в середине 2013го был рестайлинг, изменилась форма задних фонарей и крышки багажника
я всё, если Ganni будет бузить, чур я в домике ничего не вижу, ничего не слышу. Всем пока.
ёмаё, только увидел, что нужна 5гт. извиняюсь и замолкаю.
ну як "нужна" Люблю просторі автівки. Взагалі нічого не знав про ГТ.
если тебе хочется, чтобы было просторно, мягко, тихо и очень комфортно, то 5GT - отличный выбор. если речь идет о покупке не новой машины - надо морально подготовиться к тому, что у них обычно оооочень большие пробеги. мы когда искали - на машинах 2012-2013гг найти меньше 250тыс км - проблема. и надо мысленно закладывать 2-3к на приведение в нормальное состояние. в середине 2013го был рестайлинг, изменилась форма задних фонарей и крышки багажника
ага, я вже дивився
Ganni всё, что ты пишешь понятно только тебе одному. В этой теме про ГТ ты спрашиваешь чем отличается универсал от ГТ В других вдруг открываешь всем глаза, что бмв это прекрасная марка, потом вдруг критикуешь их, за присутствие в бюджетном сегменте - ты им пиши звони, консультируй, а то они без тебя никак по-ходу.
А, что с моими словами из другой темы не так? имелось в виду, что ездил на этой самой бмв из профиля, но с неактивными парктрониками, радарами и камерами. Можно ездить. На ход, управление это никак не повлияло, а значит это такая же БМВ. Привет тебе в тему про комплектацию бубен, как оказывается, что есть опции, что нет опций, машина едет, как БМВ.
Забегая наперёд и парируя выпады, это не касается опционной м-ходовой, спортивного рулевого управления и адаптивной подвески.
Це не я відкрив некропост місячної давнини, щоб раптово залошити аеродинаміку ВАГа (яким боком тут ВАГ мені взагалі не зрозуміло) Якщо вам незрозумілі мої пости, то уточнюйте - я з радістю відповім. Так, я вважаю, що БМВ це дуже класна німецька преміум-марка. Якби я заробляв більше грошей, то точно глянув би в її бік, але поки що не тягну. Але разом з тим в неї є моделі, котрі: 1). мені не подобаються/незрозумілі; 2). на мою думку нічим не кращі за конкурентів з НЕпреміум-сегменту. 5гт це з першої категорії, а бубнові неїдучі копійки з другої. Що неясно?
Ganni всё, что ты пишешь понятно только тебе одному. В этой теме про ГТ ты спрашиваешь чем отличается универсал от ГТ В других вдруг открываешь всем глаза, что бмв это прекрасная марка, потом вдруг критикуешь их, за присутствие в бюджетном сегменте - ты им пиши звони, консультируй, а то они без тебя никак по-ходу.
А, что с моими словами из другой темы не так? имелось в виду, что ездил на этой самой бмв из профиля, но с неактивными парктрониками, радарами и камерами. Можно ездить. На ход, управление это никак не повлияло, а значит это такая же БМВ. Привет тебе в тему про комплектацию бубен, как оказывается, что есть опции, что нет опций, машина едет, как БМВ.
Забегая наперёд и парируя выпады, это не касается опционной м-ходовой, спортивного рулевого управления и адаптивной подвески.
Це не я відкрив некропост місячної давнини, щоб раптово залошити аеродинаміку ВАГа (яким боком тут ВАГ мені взагалі не зрозуміло) Якщо вам незрозумілі мої пости, то уточнюйте - я з радістю відповім. Так, я вважаю, що БМВ це дуже класна німецька преміум-марка. Якби я заробляв більше грошей, то точно глянув би в її бік, але поки що не тягну. Але разом з тим в неї є моделі, котрі: 1). мені не подобаються/незрозумілі; 2). на мою думку нічим не кращі за конкурентів з НЕпреміум-сегменту. 5гт це з першої категорії, а бубнові неїдучі копійки з другої. Що неясно?
я когда-то пришёл на форум лошить ланосы, теперь фольксы лошу после ланосов до фольксов лошил бмв - кум с меня ржал, когда я из магазина на ней домой приехал. так что без обид, ничего личного, просто интернет!
кстати, не удержался, все кто топил за правильный лифтбэк от БМВ, 4 гран купе с 2-ой страницы, на фотке чёткая, перфоманс, R19 МЕЧТА
я так понимаю, вы все, кто советовал его ездили на такой машине по Подолу, например, понимаете как там трясёт и гупает подвеска? понимаете, как нужно пополам сложиться, чтобы сесть в неё и как нужно напрячь ноги, чтобы разогнуть их в коленях и выйти из неё?
Вы Сергуччо как в глаза смотреть будете, если он купит, а потом вас всех пересчитает тут?
5гт почти семёрка, 3гт всего лишь тройка, а 4ГК ШО я вас спрашиваю? в х3 тоже макферсон а в ваз 2101 какая подвеска?
в Х5 подвеска на косых и поперечных рычахаг, но уже к 50 тысячам требует внимания
на фото гомно возле гомна
...
Вы Сергуччо как в глаза смотреть будете, если он купит, а потом вас всех пересчитает тут? ...
Ключевой момент. Ибо не купит. Просто вброс. Готов на ящик Данилы забится
Вы Сергуччо как в глаза смотреть будете, если он купит, а потом вас всех пересчитает тут?
На Мазде же ездит как-то.
Вы Сергуччо как в глаза смотреть будете, если он купит, а потом вас всех пересчитает тут?
На Мазде же ездит как-то.
215/45/17? ну не знаю, я устал от такого
Ключевой момент. Ибо не купит. Просто вброс. Готов на ящик Данилы забится
не рискну спорить, а вдруг ему перфоманс и индивидуал по-карману
Вы Сергуччо как в глаза смотреть будете, если он купит, а потом вас всех пересчитает тут?
На Мазде же ездит как-то.
215/45/17? ну не знаю, я устал от такого
Странный размер. На 4, если мне не изменяет память, такого нет.
я когда-то пришёл на форум лошить ланосы, теперь фольксы лошу после ланосов до фольксов лошил бмв - кум с меня ржал, когда я из магазина на ней домой приехал. так что без обид, ничего личного, просто интернет!
кстати, не удержался, все кто топил за правильный лифтбэк от БМВ, 4 гран купе с 2-ой страницы, на фотке чёткая, перфоманс, R19 МЕЧТА
я так понимаю, вы все, кто советовал его ездили на такой машине по Подолу, например, понимаете как там трясёт и гупает подвеска? понимаете, как нужно пополам сложиться, чтобы сесть в неё и как нужно напрячь ноги, чтобы разогнуть их в коленях и выйти из неё?
Вы Сергуччо как в глаза смотреть будете, если он купит, а потом вас всех пересчитает тут?
5гт почти семёрка, 3гт всего лишь тройка, а 4ГК ШО я вас спрашиваю? в х3 тоже макферсон а в ваз 2101 какая подвеска?
в Х5 подвеска на косых и поперечных рычахаг, но уже к 50 тысячам требует внимания
на фото гомно возле гомна
Та шо я забороняю? Лошіть на здоров"я - просто без петросянщини лошіння таки більш зріле і аргументованіше А щодо 4 гран купе, то це ж винятково флудильна тема - гріх не лайкнути дійсно красиву машинку І тому підвіска взагалі якось не гребе нікого. Ну і крім того давайте все ж тримати в умі, що авто їздить далеко не на Камрі ага
...
На Мазде же ездит как-то.
215/45/17? ну не знаю, я устал от такого
Странный размер. На 4, если мне не изменяет память, такого нет.
размер мазды, а не 4гк
І тому підвіска взагалі якось не гребе нікого. Ну і крім того давайте все ж тримати в умі, що авто їздить далеко не на Камрі ага
кстати, в 6МПС передняя подвеска очень даже продвинутая. Рычагов дофига там
Вы Сергуччо как в глаза смотреть будете, если он купит, а потом вас всех пересчитает тут?
На Мазде же ездит как-то.
215/45/17? ну не знаю, я устал от такого
215х45х18 рідний був. потім перейшов на 225х40х18 а потім на 225х50х17
...
Вы Сергуччо как в глаза смотреть будете, если он купит, а потом вас всех пересчитает тут? ...
Ключевой момент. Ибо не купит. Просто вброс. Готов на ящик Данилы забится
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Окей відкинем фломастери (хоча особисто я вважаю що більш уродської тачки ще пошукати треба), але там нема ані кросоверного кліренсу-геометрії, ані динаміки седану (бо важча плюс з гіршою аеродинамікою). 
, акститесь!
але сабжеве ГранТурізмо подобається, я не знаю, як цей кузов називається правильно.
Не зупиняйтесь-не зупиняйтесь - нехай кожна тема майорить вашою 
