Что-то таки действительно выходит что альтернатив Соернто как бы и нету... Но брать корейца за более чем 40 000 баксов как-то
Крутецкое авто - стОит каждого доллара, особенно в топе.
500л бокс на крышу практически снимает вопрос багажа + пару небольших сумок все-же за третьим рядом помещаются. Доказано неоднократными дальними путешествиями в составе 6-7 человек.
И как? 6-7 в салон влазят нормально? Никто с галёрки не бухтит ненавязчиво?
На галерке детвора - дерутся за эти места )
40+ за соренту - перебор, не стоит она того.
Фо хум хау. Альтернатив ей по критериям "дизельный сув с АКПП на 7мест" в данном бюджете я не нашел в прошлом году и не вижу на сегодня. Лучше только новый ХС90 и GLS - но это высшая лига и бюджет в 2 раза выше
40+ за соренту - перебор, не стоит она того.
Фо хум хау. Альтернатив ей по критериям "дизельный сув с АКПП на 7мест" в данном бюджете я не нашел в прошлом году и не вижу на сегодня. Лучше только новый ХС90 и GLS - но это высшая лига и бюджет в 2 раза выше
Кодиак.
за указанный бюджет и критерии - вариантов действительно раз-два, и обчелся. Я советую таки проехаться на соренто. Лично мне и жене тест-драйв ужасно не понравился. Может машина была такая, может звезды стали, я неоднократно описывал, но по комфорту мой ситрик в разы показался лучше.
Кодиак да, вариант, но нет в наличии, и в этом году уже все. Плюс в кодьяке тоннель. Плюс куча тоже ограничений, например низзя столик на второй ряд, если хочешь складное переднее сиденье, и т.д.
40+ за соренту - перебор, не стоит она того.
Фо хум хау. Альтернатив ей по критериям "дизельный сув с АКПП на 7мест" в данном бюджете я не нашел в прошлом году и не вижу на сегодня. Лучше только новый ХС90 и GLS - но это высшая лига и бюджет в 2 раза выше
Кодиак.
Видел/щупал - не мои фломастеры. Тем более что во втором ряду там здоровенный тоннель - три человека на дальняк с сомнительным комфортом будут ехать. Места на третьем ряду меньше, 2 года гарантии против 5, цена за хорошо напакованную машину полтос. Мой выбор однозначен.
500л бокс на крышу практически снимает вопрос багажа + пару небольших сумок все-же за третьим рядом помещаются. Доказано неоднократными дальними путешествиями в составе 6-7 человек.
И как? 6-7 в салон влазят нормально? Никто с галёрки не бухтит ненавязчиво?
Вже не одноразово доведено - нормально. Навіть на каптиві 3 ряди не раз використані на короткі та довгі дистанції. А соренто більший за капу. Бокс на дах все вирішує. Остання поїздка 6 осіб до Карпат пройшла на ура.
40+ за соренту - перебор, не стоит она того.
Фо хум хау. Альтернатив ей по критериям "дизельный сув с АКПП на 7мест" в данном бюджете я не нашел в прошлом году и не вижу на сегодня. Лучше только новый ХС90 и GLS - но это высшая лига и бюджет в 2 раза выше
Искусственное сужение выбора за счет добавления слова "дизельный" приводит к сравнению несравнимых величин - КИА и Мерседеса. ТС нигде на дизеле не настаивал (да и корейский дизель далек от идеала), и тогда выходит, что этот 7-и местный КИА не настолько уж дешевле семиместного полноприводного Хайлендера (кстати КИА тоже не вписывается в бюджет "до 40 тыс. долларов", а будет скорее 45+). А вот уж между сорренто и хайлендером выбор очевиден, и он отнюдь не КИА.
...
Фо хум хау. Альтернатив ей по критериям "дизельный сув с АКПП на 7мест" в данном бюджете я не нашел в прошлом году и не вижу на сегодня. Лучше только новый ХС90 и GLS - но это высшая лига и бюджет в 2 раза выше
Кодиак.
Видел/щупал - не мои фломастеры. Тем более что во втором ряду там здоровенный тоннель - три человека на дальняк с сомнительным комфортом будут ехать. Места на третьем ряду меньше, 2 года гарантии против 5, цена за хорошо напакованную машину полтос. Мой выбор однозначен.
По-перше, три людини на дальняк будь-де будуть "с сомнительным комфортом" їхати. По-друге навіть мені достатньо було 300к на опції коли ми півроку тому всі активно обсмоктували чеха - тепер, дивлюсь, планка вже "полтос"
п.с. Це я не захищаю кодьяк - а просто прошу побільше об"єктивності
ТС нигде на дизеле не настаивал (да и корейский дизель далек от идеала), и тогда выходит, что этот 7-и местный КИА не настолько уж дешевле семиместного полноприводного Хайлендера (кстати КИА тоже не вписывается в бюджет "до 40 тыс. долларов", а будет скорее 45+). А вот уж между сорренто и хайлендером выбор очевиден, и он отнюдь не КИА.
Вот к таким аргументам можно было бы цену этого 7-местного полноприводного Хайлендера привести, чтобы было понятно, что "легким движением руки"(с) цифра 40 превращается в 60. Та чего там мелочиться, да?
ТС нигде на дизеле не настаивал (да и корейский дизель далек от идеала), и тогда выходит, что этот 7-и местный КИА не настолько уж дешевле семиместного полноприводного Хайлендера (кстати КИА тоже не вписывается в бюджет "до 40 тыс. долларов", а будет скорее 45+). А вот уж между сорренто и хайлендером выбор очевиден, и он отнюдь не КИА.
Вот к таким аргументам можно было бы цену этого 7-местного полноприводного Хайлендера привести, чтобы было понятно, что "легким движением руки"(с) цифра 40 превращается в 60. Та чего там мелочиться, да?
Все ж меньше, чем Мерседес, с которым его пытается сравнить счастливый обладатель КИА. Ну и комплектация того хайлендера (который за 60) и его ттх "несколько" отличаются от сорренто.
Искусственное сужение выбора за счет добавления слова "дизельный" приводит к сравнению несравнимых величин - КИА и Мерседеса. ТС нигде на дизеле не настаивал (да и корейский дизель далек от идеала), и тогда выходит, что этот 7-и местный КИА не настолько уж дешевле семиместного полноприводного Хайлендера (кстати КИА тоже не вписывается в бюджет "до 40 тыс. долларов", а будет скорее 45+). А вот уж между сорренто и хайлендером выбор очевиден, и он отнюдь не КИА.
Вот нравятся мне люди, которые всех меряют по себе Для меня дизель - ключевой критерий, а никак не искусственный - потому как авто активно используется для длительных путешествий (3-4 в год). Покупать атмосферный бензожер для таких целей - мягко говоря глупо (если конечно с математикой лады). ПС. И с корейскими дизелями все в порядке - 30к за год без единого вопроса (т-т-т), так что завидуем молча
Искусственное сужение выбора за счет добавления слова "дизельный" приводит к сравнению несравнимых величин - КИА и Мерседеса. ТС нигде на дизеле не настаивал (да и корейский дизель далек от идеала), и тогда выходит, что этот 7-и местный КИА не настолько уж дешевле семиместного полноприводного Хайлендера (кстати КИА тоже не вписывается в бюджет "до 40 тыс. долларов", а будет скорее 45+). А вот уж между сорренто и хайлендером выбор очевиден, и он отнюдь не КИА.
Вот нравятся мне люди, которые всех меряют по себе Для меня дизель - ключевой критерий, а никак не искусственный - потому как авто активно используется для длительных путешествий (3-4 в год). Покупать атмосферный бензожер для таких целей - мягко говоря глупо (если конечно с математикой лады). ПС. И с корейскими дизелями все в порядке - 30к за год без единого вопроса (т-т-т), так что завидуем молча
Завидовать КИА ездя на субару Чего только кореефилы не придумают? ТС где то писал про дизель? П.С. я не говорю, что корейские дизеля некачественные. Я говорю о том, что они в комплексе с корейскими автоматами жрут соляры примерно столько же, сколько потребляют топлива японсие бензинки с японскими автоматами.
ТС нигде на дизеле не настаивал (да и корейский дизель далек от идеала), и тогда выходит, что этот 7-и местный КИА не настолько уж дешевле семиместного полноприводного Хайлендера (кстати КИА тоже не вписывается в бюджет "до 40 тыс. долларов", а будет скорее 45+). А вот уж между сорренто и хайлендером выбор очевиден, и он отнюдь не КИА.
Вот к таким аргументам можно было бы цену этого 7-местного полноприводного Хайлендера привести, чтобы было понятно, что "легким движением руки"(с) цифра 40 превращается в 60. Та чего там мелочиться, да?
Все ж меньше, чем Мерседес, с которым его пытается сравнить счастливый обладатель КИА. Ну и комплектация того хайлендера (который за 60) и его ттх "несколько" отличаются от сорренто.
Не вижу, чтобы счастливый обладатель КИА в том "сравнении" их приравнял, а четко указал, что они лучше, чем его авто. Но чтобы цепонуть чью-то фобию этого хватило Может, "за 60" уже в эту тему не стоит лепить автошки? Ведь никакой смысловой нагрузки для ТСа это не несет. А ТСу бы определиться с понятием "семейного", т.к. кроме Соренто он еще упоминал:
Думал ещё про Спортейдж в фуле...
И если Соренто вполне себе позиционируется, как семейный (акцент на большую семью), то Спортейдж - типичный среднеразмерный паркетник, коих есть почти у каждого производителя.
Все ж меньше, чем Мерседес, с которым его пытается сравнить счастливый обладатель КИА. Ну и комплектация того хайлендера (который за 60) и его ттх "несколько" отличаются от сорренто.
Где я сравнивал КИА и мерс? Я написал, что мерс/вольво с такими параметрами в два раза дороже - как их можно сравнивать? Еще понравилось про комплектацию хайлендера - анука накидайте нам, что в нем такого есть (кроме ацкого аппетита ) чего нет в топовом сорике?
Может, "за 60" уже в эту тему не стоит лепить автошки? Ведь никакой смысловой нагрузки для ТСа это не несет. А ТСу бы определиться с понятием "семейного", т.к. кроме Соренто он еще упоминал:
Думал ещё про Спортейдж в фуле...
И если Соренто вполне себе позиционируется, как семейный (акцент на большую семью), то Спортейдж - типичный среднеразмерный паркетник, коих есть почти у каждого производителя.
Наверное и за 48 не стоит лепить. А по поводу спортейджа - так сейчас его аналог (таксон) вроде даже дешевле. Не знаю, зачем там фулл, но 2.0 бензин, 6АТ, 4х4 в очень приличной комплектации коллега в сентябре взял за 670К гривень.
П.С. я не говорю, что корейские дизеля некачественные. Я говорю о том, что они в комплексе с корейскими автоматами жрут соляры примерно столько же, сколько потребляют топлива японсие бензинки с японскими автоматами.
Вот уж пятница удалась Давайте, расскажите мне сколько ест мой сорик - прям любопытно стало
в таком ценовом диапазоне кроме Соренто ничего нет
Рекомендую посмотреть ан Мазду СХ-9, начнет продаваться в декабре. Но там только одна комплектация, и стоит под 50к. Но это лучший семейный 7ми местный кроссовер в США.
Как вариант - Chevrolet Orlando. Не совсем кроссовер, но отличный семейный авто с нормальным клиренсом. Комплектация с 2л дизелем будет самое оно!
Наверное и за 48 не стоит лепить.
А ты сообщения ТС-а читал?
Завидовать КИА ездя на субару Чего только кореефилы не придумают?
Стесняюсь спросить, вы в каких КИА ездили последний раз? Мне лично после сорика последний аутбек (не говоря уже о предпоследнем кирпиче, который лопает пополам) навевает исключительную тоску. Пересесть в это чудо я бы не смог даже в страшном сне Иногда нужно делать перезагрузку стереотипов, чтобы можно было хотя бы претендовать на объективность, не стесняйтесь это делать периодически
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Чего только кореефилы не придумают? 
