В Днепре пару таких стоит на площадке. Ради интереса глянул. Покрашены хреново, бились сильно, не удивлюсь если тонули. Как раз их много после урагана везти с аукционов стали. Вобщем очень внимательным надо быть.
а не битка не найти?
Как верно было замечено экономический смысл отсутствует. А если опуститься по годам то пробег будет достаточно большим, американцы ездят много. Плюс учти, что к машинам там отношение спецефическое.
В Днепре пару таких стоит на площадке. Ради интереса глянул. Покрашены хреново, бились сильно, не удивлюсь если тонули. Как раз их много после урагана везти с аукционов стали. Вобщем очень внимательным надо быть.
а не битка не найти?
Как верно было замечено экономический смысл отсутствует. А если опуститься по годам то пробег будет достаточно большим, американцы ездят много. Плюс учти, что к машинам там отношение спецефическое.
Не, по годам опускаться не хочу 13-14-й максимум. по экономике покурил - понятно, что надо брать с повреждениями - везти сюда и тут делать. А с кем бы пообщаться, кто имеет дело с аукционами. Я так понимаю, что там только юрлица могут покупать.
Взвешивал привезти сюда последние Е90 2010-11 гг.
Ну что сказать - выгодно везти битка под заказ. Тут на выходе цена чуть ли не 12 "под ключ" выходит.
Везти целую бессмысленно.
а, я чето за бенз подумал. если дизель - то или 20Д или 25Д - но смущает вторая турбина на 25Д
а чем смущает? Тем, что ее там нет? Не стоит вестись на надпись twinturbo, она есть даже на 316d. Стоит подучить матчасть - благо, в интернетах инфы валом
В Омериках есть 328d - это европейский 320d. Мотор B47, кажись, который после N47. Но дизелей, конечно, мало.
F10 с 2.0 в версии о 184-х силах - это овощ реально. Шасси прикольное, тормоза бмвшные, но не едет. Более-менее удобно ездить только в sport-е. 528 (отличия, кстати, не только в прошивке: разные поршневые, разные турбы, но "перешитые" тоже вполне себе ездят. Особенно это касается последних годов, где форсунки уже нового релиза)
На тему битков из США - сложилось впечатление, что логичнее привозить уже 35-е (мотор тоже до 3.0). Во-первых, едут они совсем иначе. Во-вторых, напакованы лучше. В-третьих, судя по статистике, 3.0турбо бенз - мотор достаточно надежный. Конечно, это уже не тот неубиваемый 3.0битурбо (да, это надежные моторы реально), что раньше, но тоже ничего. Вот только расход городской у 3.0 против 2.0 будет отличаться сильно. Даже при спокойной езде это около 3 литров, если не больше.
так а как они по обслуге и надежности?
так а как они по обслуге и надежности?
какие именно?
так а как они по обслуге и надежности?
какие именно?
320-328 скорее всего, бензин
так а как они по обслуге и надежности?
а что тьі хоч усльішать ? ну вот реально что ?
так а как они по обслуге и надежности?
а что тьі хоч усльішать ? ну вот реально что ?
ломучее говно, каждые 10 тыщ попадос на 5000 баксов. Надежная как камри, только масло и то Ну и варианты между этим
ломучее говно, каждые 10 тыщ попадос на 5000 баксов. Надежная как камри, только масло и то Ну и варианты между этим
ну тьі ж понимаешь, все зависит от того - что тьі купишь Моторьі хорошие. Ставят везде. Но если меняли масло раз в 15-20к миль - то после 70к миль сам пойми что будет. По моторам милиард отзьівов. Если пробеги под 200 ткм - может бьіть что угодно. А может и не бьіть.
Ходовая ? ну а что не понятно ? Єто тройка. Ходовая в норме, запчасти не дорогие. Ну как не дорогие, я вот поменял перед амортьі, все резиночки, прокладочки, пьільнички и опорньіе. ну там вьішло 500 уе. можно купить зч дешевле - будет 300. Амортов хватило на 50ткм. 18/19 колеса, 35 профиль. Єто трасса и не медленно. НАверное, если в городе да по лучшим дорогам - дольше будет.
Что еще ? ну бьівает ошибка, лампочка, акум сел, всякое разное. Но ето редко.
и надо понимать что єто не камри, и не пассат, и не каноничная. тройки жестковатьі. кому то в кайф - а другому не допустимо
ломучее говно, каждые 10 тыщ попадос на 5000 баксов. Надежная как камри, только масло и то Ну и варианты между этим
ну тьі ж понимаешь, все зависит от того - что тьі купишь Моторьі хорошие. Ставят везде. Но если меняли масло раз в 15-20к миль - то после 70к миль сам пойми что будет. По моторам милиард отзьівов. Если пробеги под 200 ткм - может бьіть что угодно. А может и не бьіть.
Ходовая ? ну а что не понятно ? Єто тройка. Ходовая в норме, запчасти не дорогие. Ну как не дорогие, я вот поменял перед амортьі, все резиночки, прокладочки, пьільнички и опорньіе. ну там вьішло 500 уе. можно купить зч дешевле - будет 300. Амортов хватило на 50ткм. 18/19 колеса, 35 профиль. Єто трасса и не медленно. НАверное, если в городе да по лучшим дорогам - дольше будет.
Что еще ? ну бьівает ошибка, лампочка, акум сел, всякое разное. Но ето редко.
и надо понимать что єто не камри, и не пассат, и не каноничная. тройки жестковатьі. кому то в кайф - а другому не допустимо
не не, я смотрю что-то с пробегом 60-70к КМ. Ну и я ф30 смотрю, у тебя же Е90 вроде? Ну и 50к км для аммортов - это не смешно
я тебе рассказал что корча красной стрелкой.
я тебе рассказал что корча красной стрелкой.
я запутлася. У тебя 320д Ф30?
вот поднял чеки - самому стало интерестно. Из того, что нашел, з/ч, кака-ято химия (масла + менял в гуре + в акпп + антифриз) + работа за 60 пробега 120->180) ткм в среднем 2.5+куе.
вот поднял чеки - самому стало интерестно. Из того, что нашел, з/ч, кака-ято химия (масла + менял в гуре + в акпп + антифриз) + работа за 60 пробега 120->180) ткм в среднем 2.5+куе.
ну не дешево, хотя пробег не маленький
та да, спешил, взял не лучшее на рьінке тогда
та да, спешил, взял не лучшее на рьінке тогда
а, ну разве что так а то для меня было бы неприятно столько бабла в машину вкидывать
а, я чето за бенз подумал. если дизель - то или 20Д или 25Д - но смущает вторая турбина на 25Д
а чем смущает? Тем, что ее там нет? Не стоит вестись на надпись twinturbo, она есть даже на 316d. Стоит подучить матчасть - благо, в интернетах инфы валом
В Омериках есть 328d - это европейский 320d. Мотор B47, кажись, который после N47. Но дизелей, конечно, мало.
F10 с 2.0 в версии о 184-х силах - это овощ реально. Шасси прикольное, тормоза бмвшные, но не едет. Более-менее удобно ездить только в sport-е. 528 (отличия, кстати, не только в прошивке: разные поршневые, разные турбы, но "перешитые" тоже вполне себе ездят. Особенно это касается последних годов, где форсунки уже нового релиза)
На тему битков из США - сложилось впечатление, что логичнее привозить уже 35-е (мотор тоже до 3.0). Во-первых, едут они совсем иначе. Во-вторых, напакованы лучше. В-третьих, судя по статистике, 3.0турбо бенз - мотор достаточно надежный. Конечно, это уже не тот неубиваемый 3.0битурбо (да, это надежные моторы реально), что раньше, но тоже ничего. Вот только расход городской у 3.0 против 2.0 будет отличаться сильно. Даже при спокойной езде это около 3 литров, если не больше.
35-й мотор точно не хочу - у приятеля ниже 14 по городу не опускается. + у меня пробеги под 20к в год уже. а если все таки начну "покорять" Европу машиной - то это будет еще +5к за год. я думал 2.0 дизель или бенз.
"F10 с 2.0 в версии о 184-х силах - это овощ реально." - вот тут ты как-то расстроил. я пассат зажигалкой не считаю, но и овощем не назову. хотя он тяжелее. беда в том что за короткие тест-драйвы нифига непонятно. я уже подумаваю может где в аренду на денек взять.
"F10 с 2.0 в версии о 184-х силах - это овощ реально." - вот тут ты как-то расстроил. я пассат зажигалкой не считаю, но и овощем не назову. хотя он тяжелее. беда в том что за короткие тест-драйвы нифига непонятно. я уже подумаваю может где в аренду на денек взять.
Однозначно 520d иниереснее, чем бензин (хотя, шумнее). Насчет «овощ» - в принципе, речь больше о том, что в comfort (боль-мень стандартный режим) - это таки печаль. В sport веселее, но начинаешь пытаться на нем быстро ехать, а это уже не получается.
Пассат? Ну хз. У папы СС с 1,8 - мне оно тоже овощ
Менял бы я пассат B7 с таким двиглом на ф10? Да, менял бы. Потому что и шасси, и управление тормозами/тягой, и акпп8 против дсг, и реально тише/комфортнее (если на R17). Просто машина выше классом.
Лучше всего имхо или 525xd, или 530xd, если искать местный авто. Но они дороже американских битков.
Расход в 14 в городе на 535? Вполне норм. Ведь совсем другая динамика. И реально можно уложиться в 10-ку по трассе при 130 км/ч.
"F10 с 2.0 в версии о 184-х силах - это овощ реально." - вот тут ты как-то расстроил. я пассат зажигалкой не считаю, но и овощем не назову. хотя он тяжелее. беда в том что за короткие тест-драйвы нифига непонятно. я уже подумаваю может где в аренду на денек взять.
Пассат? Ну хз. У папы СС с 1,8 - мне оно тоже овощ
Лучше всего имхо или 525xd, или 530xd, если искать местный авто. Но они дороже американских битков.
Расход в 14 в городе на 535? Вполне норм. Ведь совсем другая динамика. И реально можно уложиться в 10-ку по трассе при 130 км/ч.
все ж относительно - мне надо чтобы было не овощнее, но и не по 14 литров в городе (и то это если в пробени не влазить, которых, с приходом осени,в Киеве стало просто немерянно).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ну и варианты между этим 
