Посоветуйте, пожалуйста, на что обратить внимание кроме еврована? Может добло длинное или другой интересный пирожок? Дизель механика.
Фиат скудо ?
Фиат скудо ?
Да, норм, включил в список.
Кадди на 7 мест, мне было комфортно на третьем ряду, в отличии от зафиры на 7 мест.
Может еще тигуан пощупать.
Туран?
В тигуане и туране 3й ряд чисто символический
Ненене. Никакого фольксвагена. Я как-то подавил в себе эту нелюбовь и купил крафтер. Этот шаг только усилил ее))) кадики/тураны - отказать.
Яке у ТС ставлення до франц авто?)
Позитивне. Мав кашкая (реношні мотор/ коробка), батькові купив партнера пасажира під пільгове розмитнення. В полі зору робочі Флю та Мастер.
Тоді може град пікассо? 308 св, 5008, пежо партнер тіпі (є на 7 місць...)
Тоже порекомендую фиат скудо - ситроен джампи - пежо эксперт, только 2л. Есть такой в наличии, пробег под 500т.км из них 350т. моих. Ремонты плановые (ходовая), запчасти (хорошие заменители) не дорогие. ДВС, топливная, коробка на данный момент в хорошем состоянии. Из плюсов - много места (второй и третий ряд по 3 полноценных места), высокий клиренс, не гниющий кузов от слова совсем, не большой по габаритам (вроде 4,8м), расход трасса - 6,5л, киев - 8,5л, для 2т. машины думаю окей, в рулежке ближе к легковой (рено трафик ближе к бусу), не дорогой в покупке. Из минусов - любит хороший дизель (заправка не качественным топливом приводит к смерти топливной), ну и хотелось бы более комфортную подвеску, но то наверное я очень требовательный к ней.
Еще большой минус - подушки безопасности, их там одни или две.
Тоді може град пікассо? 308 св, 5008, пежо партнер тіпі (є на 7 місць...)
308-е есть на 7 мест? Интересно куда их там впихнули и как там сидеть. Грант Пикассо очень комфортный, хорошо напакованый. На форуме есть человек которому ситрамон вынес весь мозг, но он продолжает на нем ездить, не может найти альтернативы. Я лично думал что у него единичный случай с глюками электроники, но после разговоров с несколькими владельцами Пикассо, понял что ошибался, несмотря на глюки владельцы довольны своими машинами.
А може оцей новий Сітроен Спейс Турер? Чи однояйцевий Пежо? Правда Вікіпедія каже, що вони з 16 року продаються, бу можуть бути космос по ціні:(
Люди, ну який в біса "новий", який 5008-й? Б/у "оттуда" і спейс турер - це одне й те саме? Про скудо зрозумів, дякую.
А какой бюджет? Французы в покупке будут дешевле. Можно еще посмотреть рено гранд сценик, они бывают на 7 мест. 1,5 дизель не самолет, но экономичный и проверенный временем надежный двигатель, кузова у всех французов не гниют, комфорт и фарш на уровне, на счет комфортности 3го ряда не скажу, но в минивена (кроме американцев) он у всех ущербный, цена +\- 10т.$ в этом бюджете есть еще зафира, но я ее только в салоне щупал. S-максы. тураны, шараны и т.д. таких же годов будут дороже.
Люди, ну який в біса "новий", який 5008-й? Б/у "оттуда" і спейс турер - це одне й те саме? Про скудо зрозумів, дякую.
"Оцей новий" -мається на увазі досить свіжа модель. Її ж теж можна везти бу "звідти". От тільки випускається вона трохи більше року, тому не знати в яку суму стане. В тім, бюджет не було оголошено, тому припустив, що, можливо, і підходить під вимоги.
А как на счет "Хундай н1 пассажир"? В Ростове на пригород до 240 км "комфорт маршрутка" юзал.
Прежде чем заказывать ещё пару съёмных кресел и превращать пятиместный универсал в семиместный, подумайте, кого вы собираетесь запереть на галёрке. Места там в обрез — дальнюю дорогу не вынесут даже дети.
И фото паса на 3 ряду это капец врагу не пожелаешь так ехать. Отсюда вопрос. Нафига советовать человеку ищущему 7-ми местное авто. 5-ти местный автомобиль с возможностью установки еще нескольких кресел для пыток.
308-е есть на 7 мест? Интересно куда их там впихнули и как там сидеть.
Даже 307 есть, комплектации SW, два откидных боковых сидения. Но это все чисто подъехать. На нормальную поездку, В Зафире возил пассажиров, говорят довольно не плохо им было, приехали километров 250 за день. Из всего, что смотрел, выбрал профильную машинку. Но увы, она Евро 4.
Кашкай?
308-е есть на 7 мест? Интересно куда их там впихнули и как там сидеть.
Из всего, что смотрел, выбрал профильную машинку. Но увы, она Евро 4.
У меня товарищ искал 7ми местное авто в которое нормально станут 3 кресла детских взял тоже Крайслер только Town & Country. Имхо если хотите комфортный более-менее третий ряд то смотреть американцев надо.
Акцент на европейские коммерческие авто типа партнера/добло/скудо. Быстросъемные сидения - "да", откидные - "нет". Оригинальный пассажир, не Бердичев. Массовое авто (я тот эспас раз в полгода на наших дорогах вижу). Паркеты не рассматриваются, там эта семиместность весьма условная. Бюджет - десятка за авто 12-14 гв (партнер 12-го года ориг.пасс. обошелся в семь, правда кросскурс был на момент 1,04).
Могу перед глазами поездить , шоб чаще чем раз в полгода , к стати щас бляховоды их трошки навезли . А хоть и кресла все одинаковые (взаимозаменяемые), как по мне, на 3 ряду места не очень ... А може просто я с трафиком сравниваю ? (есть и такое во владении).
Могу перед глазами поездить , шоб чаще чем раз в полгода , к стати щас бляховоды их трошки навезли . А хоть и кресла все одинаковые (взаимозаменяемые), как по мне, на 3 ряду места не очень ... А може просто я с трафиком сравниваю ? (есть и такое во владении).
Да все так. Не знал что такие бывают. Этот авто - маразм от французов.
Акцент на европейские коммерческие авто типа партнера/добло/скудо. Быстросъемные сидения - "да", откидные - "нет". Оригинальный пассажир, не Бердичев. Массовое авто (я тот эспас раз в полгода на наших дорогах вижу). Паркеты не рассматриваются, там эта семиместность весьма условная. Бюджет - десятка за авто 12-14 гв (партнер 12-го года ориг.пасс. обошелся в семь, правда кросскурс был на момент 1,04).
Если так, то я бы смотрел скудо и его клоны. В чистом пассажире ДВС 1,6д с 5ст. РКПП, конечно она не шустрая совсем. Не знаю как обстоят дела в добло макси с внутренним пространством, но в остальных каблуках места будет на порядок меньше. Еще в бюджет можно всунуть зафиру, все остальное таких годов дороже.
Предлжили Гранд сценик семиместный 13 гв, до 9 с растаможкой. Насколько условные задние 2 места? Кто-то хотя бы сидел в таком?
Ссанг Йонг Родиус как раз то что надо...
Ненене. Никакого фольксвагена.
а чего? есть routan например но ам обьемы от 3.6 начинаются
по существу - для комфортного перемещения 7 людей надо смотреть формфакторы начинающиеся от Fiat Scudo ну и его соплатформенники
себе хочу что-то в размере Transporter/Multivan, но пока єто только хотелки
Ненене. Никакого фольксвагена.
а чего? есть routan например но ам обьемы от 3.6 начинаются
по существу - для комфортного перемещения 7 людей надо смотреть формфакторы начинающиеся от Fiat Scudo ну и его соплатформенники
себе хочу что-то в размере Transporter/Multivan, но пока єто только хотелки
Мультиван как раз для 7 человек включая водителя.
Предлжили Гранд сценик семиместный 13 гв, до 9 с растаможкой. Насколько условные задние 2 места? Кто-то хотя бы сидел в таком?
Очень условные. Детям, конечно, нравится, но взрослым разве что по городу недалеко можно подъехать. Или одному взрослому разместиться на 2 сиденья, тогда хоть ноги можно более-менее удобно разместить.
308-е есть на 7 мест? Интересно куда их там впихнули и как там сидеть.
Даже 307 есть, комплектации SW, два откидных боковых сидения. Но это все чисто подъехать. На нормальную поездку, В Зафире возил пассажиров, говорят довольно не плохо им было, приехали километров 250 за день. Из всего, что смотрел, выбрал профильную машинку. Но увы, она Евро 4.
тогда к крайслеру до кучи "дадж_рам_ван" тайоту как у меня в профиле не предлагаю - там чуть лучше, чем в грандисе, но на третьем ряду там рельно скучно
Предлжили Гранд сценик семиместный 13 гв, до 9 с растаможкой. Насколько условные задние 2 места? Кто-то хотя бы сидел в таком?
Что в гранде, что в Туране, что в Зафире, взрослый может спокойно перемещаться на третьем ряду. При одном условии - в компашке должны быть дети. В этом случае они сажаются в средний ряд и ихние сидения сдвигаются максимально вперед - недаром для этого в компактвенах сидения среднего ряда двигаются по отдельности. Тогда на третьем ряду появляется достаточно свободного места для взрослого. Запаса высоты на третьем ряду в компакте, в отличии от паркетников, обычно достаточно. Возил шестерых и сам ездил на третьем ряду на тысячные расстояния в такой конфигурации по Европам - без проблем.
Как не крути, а нормальные 7 мест это небольшой микроавтобус, чтобы можно было легко всех провезти 500-1000 км и каждый чувствовал равноценно. Спейстурер, Джампи/Експерт/Скудо, Вито, Транспортер, Трафик/Виваро. Имея профильную машину, скажу что это полноценная машина для 5 человек (сзади 3 отдельных регулируемых сиденья), но никак не семиместная, если я туда поставлю ещё 2 сидушки
Как не крути, а нормальные 7 мест это небольшой микроавтобус, чтобы можно было легко всех провезти 500-1000 км и каждый чувствовал равноценно. Спейстурер, Джампи/Експерт/Скудо, Вито, Транспортер, Трафик/Виваро. Имея профильную машину, скажу что это полноценная машина для 5 человек (сзади 3 отдельных регулируемых сиденья), но никак не семиместная, если я туда поставлю ещё 2 сидушки
Это точно. Бус есть бус как ни крути.
Как не крути, а нормальные 7 мест это небольшой микроавтобус, чтобы можно было легко всех провезти 500-1000 км и каждый чувствовал равноценно. Спейстурер, Джампи/Експерт/Скудо, Вито, Транспортер, Трафик/Виваро. Имея профильную машину, скажу что это полноценная машина для 5 человек (сзади 3 отдельных регулируемых сиденья), но никак не семиместная, если я туда поставлю ещё 2 сидушки
D В семиместном добло вполне себе третий ряд. Трафик сильно дороже.Речь про оригинальный пассажир. Развозка и 500-1000 км это не одно и то же)
Если так, то с длинной базой, чтобы хоть чуть багажника было.
Как не крути, а нормальные 7 мест это небольшой микроавтобус, чтобы можно было легко всех провезти 500-1000 км и каждый чувствовал равноценно. Спейстурер, Джампи/Експерт/Скудо, Вито, Транспортер, Трафик/Виваро. Имея профильную машину, скажу что это полноценная машина для 5 человек (сзади 3 отдельных регулируемых сиденья), но никак не семиместная, если я туда поставлю ещё 2 сидушки
D В семиместном добло вполне себе третий ряд. Трафик сильно дороже.Речь про оригинальный пассажир. Развозка и 500-1000 км это не одно и то же)
Так бусы тоже есть оригинальные.
И какой оригинальный нелохматых годов бус влезет в 10-ку?
С расстаможкой этот Цитрамон обойдется минимум в 13к у.е. под закон, недавно себе тачку привез в этом ценовом диапазоне.
И какой оригинальный нелохматых годов бус влезет в 10-ку?
А не лохматых годов это каких? Если после 10 года то да нормальный Бус некупить
И вот кто мне разъяснит плюсы *родного* пассажира , намедни посидел на тех лавках в трафике , и , шо , это как то похоже на передние сидушки от вага с регулировкой по высоте.(имею такие на 2 ряду)Ходовая один в один, пока 300кг в любом виде не загрузишь жестко ,можно конечно 1.9 на всех колесах , и не цешка , как собственно и делаю.Если груз или по М1 ,то компрессор в помощь (возить есть где Кстати с грандом похожая история (я о колесах) стиль езды -пенсионерский , но если совсем пустой то 2т бензинка на гранде трошки едет .
И вот кто мне разъяснит плюсы *родного* пассажира , намедни посидел на тех лавках в трафике , и , шо , это как то похоже на передние сидушки от вага с регулировкой по высоте.(имею такие на 2 ряду)Ходовая один в один, пока 300кг в любом виде не загрузишь жестко ,можно конечно 1.9 на всех колесах , и не цешка , как собственно и делаю.Если груз или по М1 ,то компрессор в помощь (возить есть где Кстати с грандом похожая история (я о колесах) стиль езды -пенсионерский , но если совсем пустой то 2т бензинка на гранде трошки едет .
амортизатори і пружини пасажира і грузового ( трафік-віваро) відрізняються. Я заморочувався і міняв.
Грандис как вариант В длинных пирожках ехать терпимо на третьем ряду.
И вот кто мне разъяснит плюсы *родного* пассажира , намедни посидел на тех лавках в трафике , и , шо , это как то похоже на передние сидушки от вага с регулировкой по высоте.(имею такие на 2 ряду)Ходовая один в один, пока 300кг в любом виде не загрузишь жестко ,можно конечно 1.9 на всех колесах , и не цешка , как собственно и делаю.Если груз или по М1 ,то компрессор в помощь (возить есть где Кстати с грандом похожая история (я о колесах) стиль езды -пенсионерский , но если совсем пустой то 2т бензинка на гранде трошки едет .
амортизатори і пружини пасажира і грузового ( трафік-віваро) відрізняються. Я заморочувався і міняв.
Я не заглиблювався в нюанси конкретно по євровану. Хоча знаю точно, що особливості є. Раніше експлуатував т4, транзит і пам"ятаю, що оригінальний пасажир їхав інакше. А зараз під пільгове розмитнення простіше пригнати в оригіналі, ніж бавитися в бердичів.
И вот кто мне разъяснит плюсы *родного* пассажира , намедни посидел на тех лавках в трафике , и , шо , это как то похоже на передние сидушки от вага с регулировкой по высоте.(имею такие на 2 ряду)Ходовая один в один, пока 300кг в любом виде не загрузишь жестко ,можно конечно 1.9 на всех колесах , и не цешка , как собственно и делаю.Если груз или по М1 ,то компрессор в помощь (возить есть где Кстати с грандом похожая история (я о колесах) стиль езды -пенсионерский , но если совсем пустой то 2т бензинка на гранде трошки едет .
амортизатори і пружини пасажира і грузового ( трафік-віваро) відрізняються. Я заморочувався і міняв.
Я не заглиблювався в нюанси конкретно по євровану. Хоча знаю точно, що особливості є. Раніше експлуатував т4, транзит і пам"ятаю, що оригінальний пасажир їхав інакше. А зараз під пільгове розмитнення простіше пригнати в оригіналі, ніж бавитися в бердичів.
Это точно. Оригинал это оригинал.
Купил скудо 2012 2,0 130 лс, 246 ткм, 6 мест (при регистрации станет 9). 5750 Евро "там". Впритык, но в 10-ку вкладываюсь. Или не впритык, если учесть, что берется на юрлицо (я про НДС).
Купил скудо 2012 2,0 130 лс, 246 ткм, 6 мест (при регистрации станет 9). 5750 Евро "там". Впритык, но в 10-ку вкладываюсь. Или не впритык, если учесть, что берется на юрлицо (я про НДС).
Ну так расскажи, что да как, сильно похоже управление на автобусное или такое же как и в легковом автомобиле. Фотки скинь, расскажи процесс покупки. Да и бообще доволен покупкой? Я тоже задумался над покупкой бусика для семьи.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Интересно куда их там впихнули и как там сидеть. 
Грант Пикассо очень комфортный, хорошо напакованый. 
На форуме есть человек которому ситрамон вынес весь мозг, но он продолжает на нем ездить, не может найти альтернативы. Я лично думал что у него единичный случай с глюками электроники, но после разговоров с несколькими владельцами Пикассо, понял что ошибался, несмотря на глюки владельцы довольны своими машинами.
но ам обьемы от 3.6 начинаются 
Кстати с грандом похожая история (я о колесах) стиль езды -пенсионерский , но если совсем пустой то 2т бензинка на гранде трошки едет .
