Доброго время суток всем. Есть возможность притащить из Америци новое авто. Выбор между акордом и соларой. Двигатель и там и там 2.4л(больше не потяну по растаможке).Коробка-автомат. Склонен к активному драйву. Подскажите, кто знает, особенности эксплуатации(управляемость, надежность,расход).Возможно другие варианты в этой цене(~35-38т.дол).Заранее спасибо!
Тут уже о Соларе писали недавно. Поищи поиском. В итоге я бы рекомендовал Хонду :-)
Хонду.
Хонда однозначно
Склонен к активному драйву
Honda Accord
Доброго время суток всем. Есть возможность притащить из Америци новое авто. Выбор между акордом и соларой. Двигатель и там и там 2.4л(больше не потяну по растаможке).Коробка-автомат. Склонен к активному драйву.
Если "склонен к активному драйву", то ни то, ни другое не годидзо. Будешь очень разочарован и опечален.
Только прочел заголовок темы, сразу знал что напишет большинство Солару тут уже не однократно обплевывали
Варианты? Из интересных драйверских машин в заданном наборе производителей и диапазоне объемов у Хонды осталась S2000, а у Тойоты Lexus IS250.
Когда говорил активный драйв - не имел в виду стрит рейсинг сори Хонда 2000 не подходит (маленькая, жесткая), а лексус весч, но цена
но цена
Он того стоит Еще можно взять свеженький IS200 или IS300
Когда говорил активный драйв - не имел в виду стрит рейсинг сори Хонда 2000 не подходит (маленькая, жесткая), а лексус весч, но цена
Я не знаю, что такое "стрит рейсинг", сорри. Это то, что исполняется на Сивиках с трясущимся обвесом, консервной банкой и крыльями на жопе? А какое это имеет отношение к теме?
ЗЫ. Вы, дядьку, либо трусы наденьте, либо крестик снимите: ну не лезет словосочетание "активный драйв" в предложение, посвященное Аккорду и Камре. Да еще автоматическим и с 2.4.
ЗЫ. Вы, дядьку, либо трусы наденьте, либо крестик снимите: ну не лезет словосочетание "активный драйв" в предложение, посвященное Аккорду и Камре. Да еще автоматическим и с 2.4.
Ну почему-же. Аккорд седан 2.4 АТ очень даже резв и интересен. Рулится он замечательно. Но, может, для америки он какой-то другой? Кстати, автомат с ручным переключением очень неплох, как ни странно
Поентому и думаю об аккорде. Сам катался на седане 2.4 - не погано. А солара нравится по дизайну и по салону(но не ездил)
солару уже обсуждали. поищи А вот аккорд купе... Пусть _KD_ обьяснит. Возможно, он отличается от европейцев.
Поентому и думаю об аккорде. Сам катался на седане 2.4 - не погано. А солара нравится по дизайну и по салону(но не ездил)
Лексус IS переплюнет обоих, это я тебе гарантирую...
ЗЫ. Вы, дядьку, либо трусы наденьте, либо крестик снимите: ну не лезет словосочетание "активный драйв" в предложение, посвященное Аккорду и Камре. Да еще автоматическим и с 2.4.
Ну почему-же. Аккорд седан 2.4 АТ очень даже резв и интересен. Рулится он замечательно. Но, может, для америки он какой-то другой? Кстати, автомат с ручным переключением очень неплох, как ни странно
Не заметил ни "резвый" ни "интересный". Рулится как обычный американский Аккорд-седан (т.е. никак). А чем автомат-то "неплох"? Обычный средненький автомат. У них, кстати, проблемы с надежностью последние несколько лет. Так шо по этому критерию лучше таки остановиться на Соляре - там хоть автоматы не "летят" массово.
солару уже обсуждали. поищи А вот аккорд купе... Пусть _KD_ обьяснит. Возможно, он отличается от европейцев.
Афтар хочет американский. Кста, разве есть отдельный Аккорд-купе для Европы? Мне кааццо, шо их все в Омерике делают (или в Канаде).
Поентому и думаю об аккорде. Сам катался на седане 2.4 - не погано. А солара нравится по дизайну и по салону(но не ездил)
Лексус IS переплюнет обоих, это я тебе гарантирую...
Ведь понимаешь, о чем я речь веду, а притворялся... Он, правда, махонький (не больше Короллы внутре), но едет неплохо.
Edit. Увидил ответ. Понял, что речь идет об американском Аккорде-купе, который сильно отличается от европейца. В частности, коробками и подвесками.
Ведь понимаешь, о чем я речь веду, а притворялся... Он, правда, махонький (не больше Короллы внутре), но едет неплохо.
Конечно, задний привод, отточеная подвеска, 2.5... Это тебе не хухра-мухра Ну а еще просто супер-салон за такие деньги. Все-же это люкс-седан. С соответствующей ценой и качеством. Но конкуренты его это C-class, 3-шка БМВ, Вольва S40, Jag X-type, Saab 9-3, а не аккорд
Edit. Увидил ответ. Понял, что речь идет об американском Аккорде-купе, который сильно отличается от европейца. В частности, коробками и подвесками.
Ну нащот коробки я _очень_ сомневаюсь. А нащот подвески не в курсАх.
Ведь понимаешь, о чем я речь веду, а притворялся... Он, правда, махонький (не больше Короллы внутре), но едет неплохо.
Конечно, задний привод, отточеная подвеска, 2.5... Это тебе не хухра-мухра Ну а еще просто супер-салон за такие деньги. Все-же это люкс-седан. С соответствующей ценой и качеством. Но конкуренты его это C-class, 3-шка БМВ, Вольва S40, Jag X-type, Saab 9-3, а не аккорд
Там еще компоновка, развесовка и привод правильные. А нащот конкурент ли Аккорд: в шкуре под названием Acura TL он именно как конкурент и выступает. Хотя ни компоновки ни развесовки (ни управляемости) у него нет (как и у Вульвы с Саапом). А у трехи - есть. И у Инфинити G35 - есть. Кстати, последнюю рекомендую, как доктор.
Edit. Увидил ответ. Понял, что речь идет об американском Аккорде-купе, который сильно отличается от европейца. В частности, коробками и подвесками.
Ну нащот коробки я _очень_ сомневаюсь. А нащот подвески не в курсАх.
Посмотрим что оно будет. Пока 11тысяч пробега - проблем - зеро. G-klass ругали за коробку, а нас он проездил 190тысяч и все было ок.... Причем, что интересно проблем небло вообще. Только плановое обслуживание. Очень-очень надежная машина, а все ругали...
ЗЫ. Вы, дядьку, либо трусы наденьте, либо крестик снимите: ну не лезет словосочетание "активный драйв" в предложение, посвященное Аккорду и Камре. Да еще автоматическим и с 2.4.
Ну почему-же. Аккорд седан 2.4 АТ очень даже резв и интересен. Рулится он замечательно. Но, может, для америки он какой-то другой?
Угу. Там він називається Acura TSX.
Ну нащот коробки я _очень_ сомневаюсь. А нащот подвески не в курсАх.
Как мы уже писали, внешне европейская версия Accord практически полностью отличается от американской модификации, представленной чуть больше месяца назад. Автомобиль получил собственное оформление передней части кузова и новый интерьер, а его подвеска была практически полностью переработана с учетом предпочтений европейских покупателей.
Присоединяюсь к Сивик купе - АБСОЛЮТНО ДРУГАЯ МАШИНА......- очччччень интересная.... Аккорд купе мне больше нравился предыдущий - сейчас напоминает немецкую каску....... Солара - интересна только с точки зрения цены и неординарного дизайна + не успела примелькатся....
Сивик новый явно подтянулся (седан до размеров большего класса), а купе .......!!!!!!! такое впечатление что делается на другой базе...- может и в штатах кстати..... тот экземпляр, который я наблюдал в Киеве был с шильдиком 2,5 ВТЕК..... + на капоте воздухозаборник - наверное турбирован...- вообщем так как он шел - мне показалось песней...... По-любе рекомендую посмотреть, с точки зрения имиджевой кар - то что нужно
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Хонда 2000 не подходит (маленькая, жесткая), а лексус весч, но цена 
Причем, что интересно проблем небло вообще. Только плановое обслуживание. Очень-очень надежная машина, а все ругали...
