Что ни гляну похожего - либо дороже (Тигуан), либо свистелок-перделок сильно меньше (Mazda CX-5, Honda CR-V).
Свистелки/перделки - это далеко не все, по чем можно сравнивать машины. Например, у Спортежа постоянно грязные пороги, о которые будешь пачкать штаны. У конкурентов они прикрытые и всегда чистые. Для меня, например, выбор между панорамой и всегда чистыми порогами очевиден. Также важна управляемость, шумка и т.д., что делает ежедневное вождение более комфортным. У каждой машины есть свои +/- в сравнении с конкурентами. Каждый определяет сам, какие "-" для него несущественные, а какие "+" мастхев.
У каждой машины есть свои +/- в сравнении с конкурентами. Каждый определяет сам, какие "-" для него несущественные, а какие "+" мастхев.
Так я и пытаюсь выяснить +/-
Вернее, минусы спортейджа.
для себя вижу минус в том, что в нем все есть, но все с маленькими оговорками. за такие деньги я бы на киа не смотрел. киа надо брать в минималке.
В такой комплектации в этом бюджете у него наверное один конкурент - туксончик ) А дизель обязательно (пробеги большие намечаются)? Просто топовый аналог хундая с такой же начинкой но 2.0бенз (155лс) стОит на 118к дешевле http://edem-auto.com.ua/documents/xls/Auto_NEW_Tucson_EDEM-AUTO.pdf Да, он на 1.5 сек медленнее, но разницу в расходе (1,5л/100км) придется очень долго отбивать.. Если динамика важна - я бы даже лучше на 1,6Т смотрел, разница в расходе с дизелем еще меньше (около 1л), а динамика лучше и дешевле дизеля на 72к.
киа надо брать в минималке.
кому надо?
В такой комплектации в этом бюджете у него наверное один конкурент - туксончик ) А дизель обязательно (пробеги большие намечаются)? Просто топовый аналог хундая с такой же начинкой но 2.0бенз (155лс) стОит на 118к дешевле http://edem-auto.com.ua/documents/xls/Auto_NEW_Tucson_EDEM-AUTO.pdf Да, он на 1.5 сек медленнее, но разницу в расходе (1,5л/100км) придется очень долго отбивать.. Если динамика важна - я бы даже лучше на 1,6Т смотрел, разница в расходе с дизелем еще меньше (около 1л), а динамика лучше и дешевле дизеля на 72к.
Плюсану. Якась вже прям неймовірна різниці в ціні між дизелем і бензином у корейців.
Вернее, минусы спортейджа.
Всегда думал, что машину выбирает за плюсы а не за минусы.
за 982 268 можно кугу купить в топе. чудь дороже мазда. форд еще и торгуется хорошо.
Спортейж - прикольный кроссовок, я б брал в топе, но онли бензин... Как альтернативу - рассмаьривал бы рав4
киа надо брать в минималке.
кому надо?
Ну ІМХО Спортейдж в мінімалці конкурентів немає взагалі, а от в топі - вже далеко не один.
для себя вижу минус в том, что в нем все есть, но все с маленькими оговорками. за такие деньги я бы на киа не смотрел. киа надо брать в минималке.
Что за оговорки? Например?
Лідер серед кросів в Україні. Один з найпопулярніших компакт-кросів в світі. Шо там глобально думати якщо все влаштовує особливо ціна?
Всегда думал, что машину выбирает за плюсы а не за минусы.
Выбирают за плюсы, не выбирают за минусы.
В такой комплектации в этом бюджете у него наверное один конкурент - туксончик ) А дизель обязательно (пробеги большие намечаются)? Просто топовый аналог хундая с такой же начинкой но 2.0бенз (155лс) стОит на 118к дешевле http://edem-auto.com.ua/documents/xls/Auto_NEW_Tucson_EDEM-AUTO.pdf Да, он на 1.5 сек медленнее, но разницу в расходе (1,5л/100км) придется очень долго отбивать.. Если динамика важна - я бы даже лучше на 1,6Т смотрел, разница в расходе с дизелем еще меньше (около 1л), а динамика лучше и дешевле дизеля на 72к.
Да шота тот Хюндай какой-то внутри печальный И автопаркинга нету Но тут надо потестить.
Катался именно на таком варианте как они только появились у дилера. Так как тест-драйв был организовал "по знакомству", то длился он дольше и свободней обычного Связка мотор-коробка понравилась, управляемость как для кроссовера - тоже. Но что удивило - это расход, который я привез. ЕМНИП 13,7 л/100 км Да, я конечно далеко не в самом экономном режиме ехал, но от 2-литрового дизеля таких цифр все равно не ожидал... Имейте этот нюанс в виду
за 982 268 можно кугу купить в топе. чудь дороже мазда. форд еще и торгуется хорошо.
Но что удивило - это расход, который я привез. ЕМНИП 13,7 л/100 км Да, я конечно далеко не в самом экономном режиме ехал, но от 2-литрового дизеля таких цифр все равно не ожидал... Имейте этот нюанс в виду
корейцы пока не научились дружить коробку с двигом (или наоборот).
Катался именно на таком варианте как они только появились у дилера. Так как тест-драйв был организовал "по знакомству", то длился он дольше и свободней обычного Связка мотор-коробка понравилась, управляемость как для кроссовера - тоже. Но что удивило - это расход, который я привез. ЕМНИП 13,7 л/100 км Да, я конечно далеко не в самом экономном режиме ехал, но от 2-литрового дизеля таких цифр все равно не ожидал... Имейте этот нюанс в виду
Хммм... Спасибо... 2.0 турбодизель был? Может, от интенсивного тыцанья педальки газа? Тест-драйв всё-таки. Вроде как никто не пишет про прожорливость мотора.
И автопаркинга нету
Вспомнилась мне история на тесте Мондео. Покатался, машинка понравилась, приехали обратно и тут менеджер такой говорит: "ща покажу вам мегакрутую штуку". Я сразу догадался о чем будет речь и говорю: "у меня все равно денег не хватит на такую комплектацию, можно не показывать". А он упрямый,настоял на своем. И тут такой фейл: машина не определила свободное место, куда он хотел стать, хотя места было вагон. При чем ни с первого, ни с третьего раза
В такой комплектации в этом бюджете у него наверное один конкурент - туксончик ) А дизель обязательно (пробеги большие намечаются)? Просто топовый аналог хундая с такой же начинкой но 2.0бенз (155лс) стОит на 118к дешевле http://edem-auto.com.ua/documents/xls/Auto_NEW_Tucson_EDEM-AUTO.pdf Да, он на 1.5 сек медленнее, но разницу в расходе (1,5л/100км) придется очень долго отбивать.. Если динамика важна - я бы даже лучше на 1,6Т смотрел, разница в расходе с дизелем еще меньше (около 1л), а динамика лучше и дешевле дизеля на 72к.
Да шота тот Хюндай какой-то внутри печальный И автопаркинга нету Но тут надо потестить.
А мне он больше Спортика понравился (в семье есть тушкан с прошлого года), хотя Сорь нравится больше Санты )
Катался именно на таком варианте как они только появились у дилера. Так как тест-драйв был организовал "по знакомству", то длился он дольше и свободней обычного Связка мотор-коробка понравилась, управляемость как для кроссовера - тоже. Но что удивило - это расход, который я привез. ЕМНИП 13,7 л/100 км Да, я конечно далеко не в самом экономном режиме ехал, но от 2-литрового дизеля таких цифр все равно не ожидал... Имейте этот нюанс в виду
Хммм... Спасибо... 2.0 турбодизель был? Может, от интенсивного тыцанья педальки газа? Тест-драйв всё-таки. Вроде как никто не пишет про прожорливость мотора.
Дизельный тушкан 2.0 на автомате проехал за год 30к - показывает средний 8л (постоянно мотается Киев-Умань на скоростях выше среднего)
Интересно, а сколько стоит ТО и запчасти на Мазду СХ-5? Нигде найти не могу...
Что ни гляну похожего - либо дороже (Тигуан), либо свистелок-перделок сильно меньше (Mazda CX-5, Honda CR-V).
Я бы за 1 млн взял либо Прадо новый в салоне 994 тыс грн либо поднапрягся и взял Хайлендер последний ) Если сравнить комплектации то в пустом прадо или хае, мало чем отличается от самого жирного КИА
На Прадо за лям не будет даже элементарного 2-зонного климата, бубен бубном.
На Прадо за лям не будет даже элементарного 2-зонного климата, бубен бубном.
Прадо нет смысла сравнивать. Это настоящий проходимец против асфальтовых кроссовков. Не думаю, что у этих машин одна целевая аудитория.
Я бы за 1 млн взял либо Прадо новый в салоне 994 тыс грн либо поднапрягся и взял Хайлендер последний ) Если сравнить комплектации то в пустом прадо или хае, мало чем отличается от самого жирного КИА
Отличается. И сильно. Очень сильно.
На Прадо за лям не будет даже элементарного 2-зонного климата, бубен бубном.
Моноприводный к тому же. Для чего такое?
На Прадо за лям не будет даже элементарного 2-зонного климата, бубен бубном.
Моноприводный к тому же. Для чего такое?
Моноприводных Прадо не бывает, они все на постоянном полном с торсеном.
На Прадо за лям не будет даже элементарного 2-зонного климата, бубен бубном.
На Прадо - нет. На хайлендере есть И да, в Прадо постоянный ПП Зы. Ещё на столичке тойота может дать 2-3% скидки и выйдет цена кия
Даже Рав4 сейчас акция самый Фулл гибрид стоит около 35к
На Прадо за лям не будет даже элементарного 2-зонного климата, бубен бубном.
Моноприводный к тому же. Для чего такое?
к примеру, нравится кузов, клиренс, посадка и высокий обзор. возить только себя. а остальное пофиг от слова совсем. вполне себе вариант.
На Прадо за лям не будет даже элементарного 2-зонного климата, бубен бубном.
Моноприводный к тому же. Для чего такое?
к примеру, нравится кузов, клиренс, посадка и высокий обзор. возить только себя. а остальное пофиг от слова совсем. вполне себе вариант.
Покупать здоровый бензожор что бы возить только себя по дорогам цивильным. Не, ну у каждого свои тараканы...
Даже Рав4 сейчас акция самый Фулл гибрид стоит около 35к
І чим Рав кращий?
Катался именно на таком варианте как они только появились у дилера. Так как тест-драйв был организовал "по знакомству", то длился он дольше и свободней обычного Связка мотор-коробка понравилась, управляемость как для кроссовера - тоже. Но что удивило - это расход, который я привез. ЕМНИП 13,7 л/100 км Да, я конечно далеко не в самом экономном режиме ехал, но от 2-литрового дизеля таких цифр все равно не ожидал... Имейте этот нюанс в виду
Хммм... Спасибо... 2.0 турбодизель был? Может, от интенсивного тыцанья педальки газа? Тест-драйв всё-таки. Вроде как никто не пишет про прожорливость мотора.
Ну конечно же педальку давил активно, но цифры все равно неожиданно страшные получились!
На Прадо за лям не будет даже элементарного 2-зонного климата
на предыдущей машине двухзональностью пользовались от силы пару раз, когда пассажиру хотелось ну совсем жарче, чем водителю.. а так все время кнопка "Авто"
На Прадо за лям не будет даже элементарного 2-зонного климата
на предыдущей машине двухзональностью пользовались от силы пару раз, когда пассажиру хотелось ну совсем жарче, чем водителю.. а так все время кнопка "Авто"
Имелось в виду, что там вообще механический кондиционер.
ИМХО Спортедж более интересен в бюджетных комплектациях, чисто из-за соотношения цена-качество. И конкурентов там ему нет. А за такие деньги столько именитых альтернатив, что я бы не решился.
ИМХО Спортедж более интересен в бюджетных комплектациях, чисто из-за соотношения цена-качество. И конкурентов там ему нет. А за такие деньги столько именитых альтернатив, что я бы не решился.
А что за льтернативы?
Колеос, CХ-5, Тушкан Хюндайский, CR-V, Куга?
Так они все в сравнимых комплектациях таки слегка дороже будут. Хотя, возможно, есть смысл слегка докинуть и взять что-то из перечисленого (окромя Тушкана, разве что - тот же спортейдж только сбоку).
Даже Рав4 сейчас акция самый Фулл гибрид стоит около 35к
Ну от до речі, гібридний Равчик я б точно глянув Особливо якщо більшість пробігів буде по місту (на трасі гібрид не дає такої економії) За озвучену суму там навіть середня комплектація на повному приводі влазить.
п.с. Прадо чи Хай в цій темі це взагалі смішно
А поругайте KIA Sportage. Может, есть у кого или кто что знает.
Что ни гляну похожего - либо дороже (Тигуан), либо свистелок-перделок сильно меньше (Mazda CX-5, Honda CR-V).
Sportage даже со всеми своими полюхами остается KIA, т.е никакущий.
Лучше уже чем-то поступиться или потом добавить но взять норм телегу типа CX-5 новой.
Sportage даже со всеми своими полюхами остается KIA, т.е никакущий.
Лучше уже чем-то поступиться или потом добавить но взять норм телегу типа CX-5 новой.
А в чём никакущесть проявляется? Я, собственно, эту тему и сделал что бы минусы выяснить.
Sportage даже со всеми своими полюхами остается KIA, т.е никакущий.
Лучше уже чем-то поступиться или потом добавить но взять норм телегу типа CX-5 новой.
А в чём никакущесть проявляется? Я, собственно, эту тему и сделал что бы минусы выяснить.
Подвеска и рулевое - жестко и неинформативно, хотя привыкнуть можно, привыкнуть можно и к жигулям Дизель - очень шумный у них, к этому привыкнуть нельзя.
Sportage даже со всеми своими полюхами остается KIA, т.е никакущий.
Лучше уже чем-то поступиться или потом добавить но взять норм телегу типа CX-5 новой.
А в чём никакущесть проявляется? Я, собственно, эту тему и сделал что бы минусы выяснить.
В том, что управляемость, динамику, устойчивость, качество материалов, уровень сборки и т.д., и т.п. - ни за какие деньги не купишь. Обсуждалось миллион раз! Но многим это не надо, а надо типо кожа и типо люк. Ну, что ж! Ныряйте - тут не глубоко! Спорить смысла нет. Круглое или горячее - не важно.
Подвеска и рулевое - жестко и неинформативно, хотя привыкнуть можно, привыкнуть можно и к жигулям Дизель - очень шумный у них, к этому привыкнуть нельзя.
Спасибо! Понятно!
В том, что управляемость, динамику, устойчивость, качество материалов, уровень сборки и т.д., и т.п. - ни за какие деньги не купишь. Обсуждалось миллион раз! Но многим это не надо, а надо типо кожа и типо люк. Ну, что ж! Ныряйте - тут не глубоко! Спорить смысла нет. Круглое или горячее - не важно.
Пластик грохочет? Торпедо разваливается? Багажник сам на ходу открывается? Не получается 9.5 до сотни паспортные выдавить? Слегка "тавтологичное" объяснение. "Некакущее - потому что некачественное". А хотелось бы конкретики.
P.S. Я вот на выходных зашёл Тигуан новый посмотреть. Звук закрытия дверей поверг в шок. С таким лязгом - капец просто. В моём драндулете 10-летнем и то мягче и тише закрываются.
Такое ощущение что автор не о выборе автомобиля создал тему. Каждое сообщение камрада - расхваливает киа ) Берите) никому не жалко
Такое ощущение что автор не о выборе автомобиля создал тему. Каждое сообщение камрада - расхваливает киа ) Берите) никому не жалко
Можно цитату?
Подвеска и рулевое - жестко и неинформативно, хотя привыкнуть можно, привыкнуть можно и к жигулям Дизель - очень шумный у них, к этому привыкнуть нельзя.
Спасибо! Понятно!
Здесь выбирать очень просто. Надо сначала проехаться на одном а потом на дргуом. С тест драйвами сейчас проблем нет. Если особой разницы не почувствуете - то можно смело брать КИА. По надежности и дешевизне владения она впереди планеты всей. Но некоторые предпочитают более деликатные ощущения от езды, если они способны это почувствовать то в сторону КИА даже не смотрят.
В том, что управляемость, динамику, устойчивость, качество материалов, уровень сборки и т.д., и т.п. - ни за какие деньги не купишь. Обсуждалось миллион раз! Но многим это не надо, а надо типо кожа и типо люк. Ну, что ж! Ныряйте - тут не глубоко! Спорить смысла нет. Круглое или горячее - не важно.
Пластик грохочет? Торпедо разваливается? Багажник сам на ходу открывается? Не получается 9.5 до сотни паспортные выдавить? Слегка "тавтологичное" объяснение. "Некакущее - потому что некачественное". А хотелось бы конкретики.
P.S. Я вот на выходных зашёл Тигуан новый посмотреть. Звук закрытия дверей поверг в шок. С таким лязгом - капец просто. В моём драндулете 10-летнем и то мягче и тише закрываются.
Конкретики? Да куда уж конкретнее! Но, я ж говорил, спора не будет. Бери Спортедж.
поддержу: в один день тестировал киа и мазду. проехал на киа - понравилось. проехался на мазде - воще клево. по материалам тоже самое.
повторюсь - киа в минималке не имеет конкурентов. в топе, это уже не его лига.
на примере: подогрев руля проигрывает рулю, который хочется "крутить"
В том, что управляемость, динамику, устойчивость, качество материалов, уровень сборки и т.д., и т.п. - ни за какие деньги не купишь. Обсуждалось миллион раз! Но многим это не надо, а надо типо кожа и типо люк. Ну, что ж! Ныряйте - тут не глубоко! Спорить смысла нет. Круглое или горячее - не важно.
Пластик грохочет? Торпедо разваливается? Багажник сам на ходу открывается? Не получается 9.5 до сотни паспортные выдавить? Слегка "тавтологичное" объяснение. "Некакущее - потому что некачественное". А хотелось бы конкретики.
P.S. Я вот на выходных зашёл Тигуан новый посмотреть. Звук закрытия дверей поверг в шок. С таким лязгом - капец просто. В моём драндулете 10-летнем и то мягче и тише закрываются.
Не впечатляйся особо камрадом, он известный вагофил и кореефоб, кроме общих фраз от него ничего не дождешься, ибо с кореей он если имел дело, то лет 10-15 назад, с тех пор только экстраполирует Единственное, надо действительно тест драйв сделать, потому как разные корытца управляются совершенно по-разному. Кому-то подавай диван на колесах, кому-то жесткую табуретку, чтобы в поворот как по рельсам входила.
повторюсь - киа в минималке не имеет конкурентов. в топе, это уже не его лига.
Так это справедливо для любой машины, не обязательно про мазду или киа. Топовый тазик практически всегда по цене попадает уже в другую лигу, этот краеугольный камень обсуждали уже 100500 раз, что лучше: выше класс, но бубен или ниже класс но полный фарш?
Да уже тестдрайвлю потихоньку в нерабочее время. Куда ж без этого?
В мазде смущает стоимость запчастей. Ходит слух, что обслуживание у японцев дорогое. Что б потом не пришлось несколько месяцев копить на замену амортизаторов
Да уже тестдрайвлю потихоньку в нерабочее время. Куда ж без этого?
В мазде смущает стоимость запчастей. Ходит слух, что обслуживание у японцев дорогое. Что б потом не пришлось несколько месяцев копить на замену амортизаторов
На счет цен не скажу, но у мазды очень хороший сервис, не в пример корейским дилерам. По крайней мере было несколько лет назад. У знакомого была старая мазда 6-ка, так ему при сумасшедших пробегах без вопросов меняли все по ходовке по гарантии, включая амортизаторы и даже то, чего он не просил. А вот у хюндая при плановом ТО нашли какую-то там зазубринку на штоке аморта и сказали - вах, он ударен мы его с гарантии снимаем Оно все конечно зависит от конкретных СТО, но в целом культура сервиса у мазды ощутимо выше.
Что б потом не пришлось несколько месяцев копить на замену амортизаторов
Нужно считать не только стоимость запчастей, но и частоту их замены
Что б потом не пришлось несколько месяцев копить на замену амортизаторов
Нужно считать не только стоимость запчастей, но и частоту их замены
Соласен. Тут в комплексе надо смотреть. Но если он в пять раз дороже, а ходит в два раза дольше - тоже не альо.
Что б потом не пришлось несколько месяцев копить на замену амортизаторов
Нужно считать не только стоимость запчастей, но и частоту их замены
Соласен. Тут в комплексе надо смотреть. Но если он в пять раз дороже, а ходит в два раза дольше - тоже не альо.
Любой амортизатор на любое авто можно купить за 100$ если он без заморочек с самовыравниванием или еще с чем, а если с заморочками - то все равно его можно поменять потом на обычный. И ресурс у них зависит от попаданий в ямы скорее чем от пробега.
Ну и какое запчасти на новое авто...
Любой амортизатор на любое авто можно купить за 100$ если он без заморочек с самовыравниванием или еще с чем, а если с заморочками - то все равно его можно поменять потом на обычный. И ресурс у них зависит от попаданий в ямы скорее чем от пробега.
Ну и какое запчасти на новое авто...
Авто не будет вечно новым. Я же его не на три года беру.
Да уже тестдрайвлю потихоньку в нерабочее время. Куда ж без этого?
В мазде смущает стоимость запчастей. Ходит слух, что обслуживание у японцев дорогое. Что б потом не пришлось несколько месяцев копить на замену амортизаторов
Ну не знаю как Мазда будет ходить, но я Мициком доволен. За все время из поломок пока только рычаг корректора фар летом сломался, закис. Новый около 700грн, но за 100 грн сделал сам (форум рулит). Перегоревшую лампочку габарита не считаю, так как они стандартны для всех. Амики менял по кругу в маю на Каябу (родные 120 тыс выдержали), так их цена по сравнению с Сорентовскими (кум только сейчас менял) раза в два дешевле. Так что если сам ничего не коцнеш/сломаешь то пяток лет возможно ничего кроме планового ТО и не придется делать.
ИМХО Спортедж более интересен в бюджетных комплектациях, чисто из-за соотношения цена-качество. И конкурентов там ему нет. А за такие деньги столько именитых альтернатив, что я бы не решился.
А что за льтернативы?
Колеос, CХ-5, Тушкан Хюндайский, CR-V, Куга?
Так они все в сравнимых комплектациях таки слегка дороже будут. Хотя, возможно, есть смысл слегка докинуть и взять что-то из перечисленого (окромя Тушкана, разве что - тот же спортейдж только сбоку).
Перечисленные вообще не альтернатива спортеджу, особенно, если дороже А в лям из бобиков помещается: BMW X1, Audi Q2-Q3, Infiniti QX50, Skoda Kodiak (это если надо побольше), VW Tiguan. Если не зацикливаться на кузове - BMW 4, MB C-Coupe. У Вас поднимется рука купить КИА вместо всего этого? А вот в диапазоне 22-23 тыс дол ему конкурентов нет. Такой вот васадзе-маркетинг.
И в защиту Спортеджа хочу сказать, что про качество тут пишут те, кто на нём не ездил. Ибо я был крайне впечатлен именно качеством материалов и сборки. А ещё тормозами. Да, и рулится он отлично как для бобика.
Все эти бимеры-финики от ляма только начинчаются
Ну во первый не совсем, во вторых за эти деньги в базе всегда есть всё, что нужно, а в третьих Вы же покупаете машину, а не комплектацию. Чего там не будет - панорамы? Вам правда важнее с панорамой, но в КИА, чем с крышей, но в Инфинити?
Ну во первый не совсем, во вторых за эти деньги в базе всегда есть всё, что нужно, а в третьих Вы же покупаете машину, а не комплектацию. Чего там не будет - панорамы? Вам правда важнее с панорамой, но в КИА, чем с крышей, но в Инфинити?
Бесключевой доступ? Полный привод? Электроручник? Контроль слепых зон? Попогрейки второго ряда? Авто, мать его, парковщик? Андроид авто. И т.д.
Да и боюсь я фиников... А как сломается? Нет, я, конечно, машину не на последнее в кредит собираюсь брать, но как-то привык ваще не париться сколько иам стоит его починить. Правда, вероятнее всего это мой таракан - не более.
Бесключевой доступ? Полный привод? Электроручник? Контроль слепых зон? Попогрейки второго ряда? Авто, мать его, парковщик? Андроид авто. И т.д.
У QX50 в базе (той самой, которая оценена менее чем в 1 млн. грн) чип-ключ с запуском движка кнопкой, полный привод и электроручник. Плюс премиальная шумка и материалы салона (натуральная кожа, деревянные вставки). Если б я выбирал авто за миллион, то никакие свистелки типа попогреек второго ряда или андроид авто не заставили бы смотреть на Тушкан. Infinity - это другая лига.
Upd: пардон, ручник у финика в виде педали, но это ничего принципиально не меняет.
У QX50 в базе (той самой, которая оценена менее чем в 1 млн. грн) чип-ключ с запуском движка кнопкой, полный привод и электроручник. Плюс премиальная шумка и материалы салона (натуральная кожа, деревянные вставки). Если б я выбирал авто за миллион, то никакие свистелки типа попогреек второго ряда или андроид авто не заставили бы смотреть на Тушкан. Infinity - это другая лига.
Upd: пардон, ручник у финика в виде педали, но это ничего принципиально не меняет.
И музыку с флешки не читает И бензожор
Клиренс тоже так "не подкачал", багажника махонький. Салон, возможно (скорее всего так и есть), собран добротно и из натуральной кожи. Но, блин, какой-то он "вырви глаз".
Нет, возможно, это другая лига. Но какое-то оно безпрогресное, что ли. Мало меняется со временем. Как было лет 10 назад - таким и осталось.
Если финик пугает - посмотрите Кодьяк. Не ездил, но на глаз и ощупь показался очень даже лакшери. Места как в автобусе.
И музыку с флешки не читает И бензожор
Музыка с флешки Нет, я не спорю, что современная мультимедия (когда она есть) - это хорошо и приятно. Но речь все таки идет о машине, а не о плейере. Поэтому первичны совсем другие вещи.
Клиренс тоже так "не подкачал"
Клиренс что у Тушкана, что у QX50 одинаково смешной. Только для асфальтовых дорог. Так что пофиг совершенно. В конце концов, если не нравится именно Infinity, то на ней свет клином не сошелся. Я лишь отмечаю свое согласие с ранее высказанным мнением, что за миллион грн можно подобрать более интересные варианты, чем Тушкан.
Музыка с флешки
Не мешайте рекламировать товар. ИМХО, Райдера с Опеля выгнали и он в КИА устроился...
Музыка с флешки
Не мешайте рекламировать товар. ИМХО, Райдера с Опеля выгнали и он в КИА устроился...
Тада... Магнитола, которая с флешки mp3 играет - это капец реклама
Клиренс что у Тушкана, что у QX50 одинаково смешной. Только для асфальтовых дорог. Так что пофиг совершенно. В конце концов, если не нравится именно Infinity, то на ней свет клином не сошелся. Я лишь отмечаю свое согласие с ранее высказанным мнением, что за миллион грн можно подобрать более интересные варианты, чем Тушкан.
Можно. Конечно, можно. Я ж не спорю. Вопрос, наверное, таки в том, что кому интересней. Кому-то важно что б "рулилось" и в повороты без крена заходило, а кому-то что б жена не жаловалась что как на табуретке едет, а кому-то что б ребёнка на заднем сиденье не тошнило. Кто-то без круиза прекрасно справляется, а кто-то без него жизни не представляет. А для кого-то важнее всего ВАГовский шилдик на капоте.
не гоните, ТС лох упоротый, продвигающий киа, не мешайте ему
Клиренс что у Тушкана, что у QX50 одинаково смешной. Только для асфальтовых дорог. Так что пофиг совершенно. В конце концов, если не нравится именно Infinity, то на ней свет клином не сошелся. Я лишь отмечаю свое согласие с ранее высказанным мнением, что за миллион грн можно подобрать более интересные варианты, чем Тушкан.
Можно. Конечно, можно. Я ж не спорю. Вопрос, наверное, таки в том, что кому интересней. Кому-то важно что б "рулилось" и в повороты без крена заходило, а кому-то что б жена не жаловалась что как на табуретке едет, а кому-то что б ребёнка на заднем сиденье не тошнило. Кто-то без круиза прекрасно справляется, а кто-то без него жизни не представляет. А для кого-то важнее всего ВАГовский шилдик на капоте.
для этого как раз надо не диван, не?
не гоните, ТС лох упоротый, продвигающий киа, не мешайте ему
Почему КИА? Тушкан! Выше же написали что Тушкан. Да назови ты эту тему "Mazda CX-5" или "Renault Kaleos" - ничего же не поменяется. Нет?
P.S. Цитата будет где КИА мной расхваливается?
Клиренс что у Тушкана, что у QX50 одинаково смешной. Только для асфальтовых дорог. Так что пофиг совершенно. В конце концов, если не нравится именно Infinity, то на ней свет клином не сошелся. Я лишь отмечаю свое согласие с ранее высказанным мнением, что за миллион грн можно подобрать более интересные варианты, чем Тушкан.
Можно. Конечно, можно. Я ж не спорю. Вопрос, наверное, таки в том, что кому интересней. Кому-то важно что б "рулилось" и в повороты без крена заходило, а кому-то что б жена не жаловалась что как на табуретке едет, а кому-то что б ребёнка на заднем сиденье не тошнило. Кто-то без круиза прекрасно справляется, а кто-то без него жизни не представляет. А для кого-то важнее всего ВАГовский шилдик на капоте.
для этого как раз надо не диван, не?
А что надо если дитё в кресле?
Если финик пугает - посмотрите Кодьяк. Не ездил, но на глаз и ощупь показался очень даже лакшери. Места как в автобусе.
Спасибо. Уже звонил за тест-драйв. Пока нету дизельных - через недельку будет. Но Кодьяк - это, скорее, Соренто по размерам. А я с Соренты после тест-драйва "спрыгнул" потому что показалось слишком уж здоровой для моих нужд. Но Кодиак посмотрю.
Тада... Магнитола, которая с флешки mp3 играет - это капец реклама
Какой контент (тип файлов)? С какой конкретно флешки (объем, файловая система)? По вашей же ссылке двумя сообщениями раньше пишут, что mp3 нормально воспроизводится и что, скажем, накопители в 32гига могут не прочитаться.
Вобщем, миллион гривень ваш, вам решать куда его тратить. Хотите Тушкан - вперед!
Доброго дня, на даний момент володію дизельним Соренто, тому будучи на вашому місці за таку ціну корейця не взяв би. По цій ціні можна взяти Мазду СХ5(по тестах практично преміум), Новий КАШКАЙ або Іх-треіл, на підході Новий КОЛЕУС. А мій фаворит Шкода Кодіак через конфігуратор)) Як на мене брати корейця за мільйон це занадто, та й виглядає він гірше навіть ніж його брат ТУКСОН.
Та беріть і нікого не слухайте =)
На тому ж "драйві" купа авто саме в такій комплектації, почитайте.
Звісно, за 38К баксів людям хотілося б вже чогось "попреміальніше", але то мабуть буде лиша база(сам власник саме базового дизельного Sportage 1.7) =)
Ну во первый не совсем, во вторых за эти деньги в базе всегда есть всё, что нужно, а в третьих Вы же покупаете машину, а не комплектацию. Чего там не будет - панорамы? Вам правда важнее с панорамой, но в КИА, чем с крышей, но в Инфинити?
Бесключевой доступ? Полный привод? Электроручник? Контроль слепых зон? Попогрейки второго ряда? Авто, мать его, парковщик? Андроид авто. И т.д.
Да и боюсь я фиников... А как сломается? Нет, я, конечно, машину не на последнее в кредит собираюсь брать, но как-то привык ваще не париться сколько иам стоит его починить. Правда, вероятнее всего это мой таракан - не более.
Есть в крайнем случае тот же Х-трейл. Там за 1М будет все то же самое и даже больше. При этом больше похоже на джип таки а не на разноцветную игрушку на колесах. Не говоря уже за проходимость.
Есть в крайнем случае тот же Х-трейл. Там за 1М будет все то же самое и даже больше. При этом больше похоже на джип таки а не на разноцветную игрушку на колесах. Не говоря уже за проходимость.
Выделенное точно о сегодняшнем поколении Х-трейла? Сегодня ж обмылокобмылком, еще больше чем Спортейж.
Ну во первый не совсем, во вторых за эти деньги в базе всегда есть всё, что нужно, а в третьих Вы же покупаете машину, а не комплектацию. Чего там не будет - панорамы? Вам правда важнее с панорамой, но в КИА, чем с крышей, но в Инфинити?
Бесключевой доступ? Полный привод? Электроручник? Контроль слепых зон? Попогрейки второго ряда? Авто, мать его, парковщик? Андроид авто. И т.д.
Да и боюсь я фиников... А как сломается? Нет, я, конечно, машину не на последнее в кредит собираюсь брать, но как-то привык ваще не париться сколько иам стоит его починить. Правда, вероятнее всего это мой таракан - не более.
Есть в крайнем случае тот же Х-трейл. Там за 1М будет все то же самое и даже больше. При этом больше похоже на джип таки а не на разноцветную игрушку на колесах. Не говоря уже за проходимость.
Ога, зі жрущими бензиновими моторами.
Есть в крайнем случае тот же Х-трейл. Там за 1М будет все то же самое и даже больше. При этом больше похоже на джип таки а не на разноцветную игрушку на колесах. Не говоря уже за проходимость.
Выделенное точно о сегодняшнем поколении Х-трейла? Сегодня ж обмылокобмылком, еще больше чем Спортейж.
Недавна катался в качестве пассажира на новом Х-треил. Что понравилось: круговой обзор. Салон боль-мень не сильно тесный
Что не понравилось: Жесткий. Причем не по спортивнмоу зажатый, а просто тупо отбойный, буд-то стойки к кузову приварены. ну и самый ад - это вариатор на паркетнике.
Какой контент (тип файлов)? С какой конкретно флешки (объем, файловая система)? По вашей же ссылке двумя сообщениями раньше пишут, что mp3 нормально воспроизводится и что, скажем, накопители в 32гига могут не прочитаться.
Вобщем, миллион гривень ваш, вам решать куда его тратить. Хотите Тушкан - вперед!
Скока я флешек в свой ЖВС не перетыкивал - всё читалось. А я туда и NTFS, и Ext4 тыкал. Читает, но с какими-то оговорками. С какими - непонятно.
А так да. Мне тратить...
Я причтебался к фразе "похоже на джип ". Ну и выделенные тобой "+" - это ж плюшки, за которые тут лошат корейцевкоторые, по мнению неокоторых активных участников дискусии, не должны влиять на принятие решения при покупке авто.
ну и самый ад - это вариатор на паркетнике.
Так благодаря этому у него расход меньше чем на АКПП
ну и самый ад - это вариатор на паркетнике.
Так благодаря этому у него расход меньше чем на АКПП
да понятно да, и мягко переключает еще, но данный тип КП ну никак не подходит для паркетника с заявкой на проходимость. Все равно что во фраке в регби играть.
...
Бесключевой доступ? Полный привод? Электроручник? Контроль слепых зон? Попогрейки второго ряда? Авто, мать его, парковщик? Андроид авто. И т.д.
Да и боюсь я фиников... А как сломается? Нет, я, конечно, машину не на последнее в кредит собираюсь брать, но как-то привык ваще не париться сколько иам стоит его починить. Правда, вероятнее всего это мой таракан - не более.
Есть в крайнем случае тот же Х-трейл. Там за 1М будет все то же самое и даже больше. При этом больше похоже на джип таки а не на разноцветную игрушку на колесах. Не говоря уже за проходимость.
Ога, зі жрущими бензиновими моторами.
а зачем брать их с бензиновыми? этот раритет только в Украине продается (причем не едет вообще а жрет больше бентли), есть 1,6тд на 130лс и вот-вот будет 2,0тд на 180лс
ну и самый ад - это вариатор на паркетнике.
Так благодаря этому у него расход меньше чем на АКПП
да понятно да, и мягко переключает еще, но данный тип КП ну никак не подходит для паркетника с заявкой на проходимость. Все равно что во фраке в регби играть.
почему?
хотя я тоже считаю что МКПП лучше
...
Есть в крайнем случае тот же Х-трейл. Там за 1М будет все то же самое и даже больше. При этом больше похоже на джип таки а не на разноцветную игрушку на колесах. Не говоря уже за проходимость.
Ога, зі жрущими бензиновими моторами.
а зачем брать их с бензиновыми? этот раритет только в Украине продается (причем не едет вообще а жрет больше бентли), есть 1,6тд на 130лс и вот-вот будет 2,0тд на 180лс
я че-то путаю но там вроде 7 л трасса и 10 л город. не?
...
Так благодаря этому у него расход меньше чем на АКПП
да понятно да, и мягко переключает еще, но данный тип КП ну никак не подходит для паркетника с заявкой на проходимость. Все равно что во фраке в регби играть.
почему?
хотя я тоже считаю что МКПП лучше
потому что вариатор не для букса и говен.
потому что вариатор не для букса и говен
ИМХО ни один автомат для букса и говен не годится. Но если пару раз в году надо по сугробам прогрестись или из грязной лужи выехать - то вариатор ничем не хуже автомата.
ИМХО ни один автомат для букса и говен не годится.
Получается в Тойоте сидят лохи - тулят автоматы в Прадо и не знают, что они "не годятся"
потому что вариатор не для букса и говен
ИМХО ни один автомат для букса и говен не годится. Но если пару раз в году надо по сугробам прогрестись или из грязной лужи выехать - то вариатор ничем не хуже автомата.
ну так-то и механика не любит буксов, но ламповый гидротрансформатор таки надежнее и приспособленнее (при правильно эксплуатации) будет, чем варик.
Да нормально варик переваривает букс. Естественно не стоит покатушки по полям устраивать или вагоны тягать. Сейчас быстрее муфта ПП перегреется чем варик. Форестер и Аутбек на вариках нормально по легкому бездру едут.
потому что вариатор не для букса и говен
ИМХО ни один автомат для букса и говен не годится. Но если пару раз в году надо по сугробам прогрестись или из грязной лужи выехать - то вариатор ничем не хуже автомата.
Мой Прадо половину жизни ездил по говнам на автомате и на пробеге в 300к чувствовал себя прекрасно. За весь пробег единственное вмешательство в полный привод было в виде замены крестовин кардана.
Получается в Тойоте сидят лохи - тулят автоматы в Прадо и не знают, что они "не годятся"
Окей, неточно выразился. Имелось ввиду, что механика для говен лучше подходит, чем любой автомат, робот или вариатор. А так да - из последней тройки гидроавтомат, пожалуй, наиболее вынослив...
Мой Прадо половину жизни ездил по говнам на автомате и на пробеге в 300к чувствовал себя прекрасно. За весь пробег единственное вмешательство в полный привод было в виде замены крестовин кардана.
Речь не о надежности, а о способности выехать "в раскачку".
Мой Прадо половину жизни ездил по говнам на автомате и на пробеге в 300к чувствовал себя прекрасно. За весь пробег единственное вмешательство в полный привод было в виде замены крестовин кардана.
Речь не о надежности, а о способности выехать "в раскачку".
С этим тоже никаких проблем нет, при определенных умениях.
...
Есть в крайнем случае тот же Х-трейл. Там за 1М будет все то же самое и даже больше. При этом больше похоже на джип таки а не на разноцветную игрушку на колесах. Не говоря уже за проходимость.
Ога, зі жрущими бензиновими моторами.
а зачем брать их с бензиновыми? этот раритет только в Украине продается (причем не едет вообще а жрет больше бентли), есть 1,6тд на 130лс и вот-вот будет 2,0тд на 180лс
Ну тут то з дизелями западня - або передні привід і автомат, або повний і механіка. 2л має виправити цю ситацію я так розумію, але чутки про нього ходять вже давно, а ще так і не привезли
Автору, если после тест- драйва авто нравится - берите. Никого не слушайте, берите. Минусы читайте на киафоруме. А советовать люди будут всегда из своей жизненной позиции: Полный фарш на все деньги барабан, но выше класом Легкое б/у Американец после дтп Накопить и купить нормальную машину Ездить на такси И что характерно, все будут правы по своему.
Автору, если после тест- драйва авто нравится - берите. Никого не слушайте, берите. Минусы читайте на киафоруме. А советовать люди будут всегда из своей жизненной позиции: Полный фарш на все деньги барабан, но выше класом Легкое б/у Американец после дтп Накопить и купить нормальную машину Ездить на такси И что характерно, все будут правы по своему.
Та таки да... Но я надейлся на посты в духи "Купил Спортейдж этот грёбаный - через 2 месяца полезла краска". Или "купил Спортейдж, полтора года езжу - агонь!".
Я таки предпочитаю полный фарш на все деньги.
Та таки да... Но я надейлся на посты в духи "Купил Спортейдж этот грёбаный - через 2 месяца полезла краска". Или "купил Спортейдж, полтора года езжу - агонь!".
За 15 месяцев пробег 30к. Купил базовый моноприводный дизель на ручке (основной пробег - Чернигов-Киев, 2 раза был дальняк по Украине). Косяков вагон и маленькая тележка, но за свои деньги - альтернатив небыло и в целом он покрыл мои потребности. За миллион - наверное глянул бы в другую сторону.
потому что вариатор не для букса и говен
ИМХО ни один автомат для букса и говен не годится. Но если пару раз в году надо по сугробам прогрестись или из грязной лужи выехать - то вариатор ничем не хуже автомата.
ну так-то и механика не любит буксов, но ламповый гидротрансформатор таки надежнее и приспособленнее (при правильно эксплуатации) будет, чем варик.
ключевое - при правильной эксплуатации точно также любой АТ коробке противопоказан долгосрочный букс (и РКПП также) механика единственная КПП которая это переносит наиболее безболезненно
т.ч. дело никак не в коробке а в том насколько хорошо работает ПП
Та таки да... Но я надейлся на посты в духи "Купил Спортейдж этот грёбаный - через 2 месяца полезла краска". Или "купил Спортейдж, полтора года езжу - агонь!".
Я таки предпочитаю полный фарш на все деньги.
да не будет таких постов из того что есть - Ниссан/Тойота/ФВ-Шкода-Сеат/Киа/Хундай/Пежо-Ситро/Опель все примерно одинаковое у кого-то свои "+" у кого-то свои, каждому свои фломастеры и уж никак не стоит слушать когда говорят "мой Кодьяк/Рав/... лучше Спортеджа/СХ-5/..." - этот бред может относится только к откровенно второсортным брендам (китайцы/ВАЗ/ЗАЗ и т.д.)
Та таки да... Но я надейлся на посты в духи "Купил Спортейдж этот грёбаный - через 2 месяца полезла краска". Или "купил Спортейдж, полтора года езжу - агонь!".
Я таки предпочитаю полный фарш на все деньги.
да не будет таких постов из того что есть - Ниссан/Тойота/ФВ-Шкода-Сеат/Киа/Хундай/Пежо-Ситро/Опель все примерно одинаковое у кого-то свои "+" у кого-то свои, каждому свои фломастеры и уж никак не стоит слушать когда говорят "мой Кодьяк/Рав/... лучше Спортеджа/СХ-5/..." - этот бред может относится только к откровенно второсортным брендам (китайцы/ВАЗ/ЗАЗ и т.д.)
Но за лям получить в качестве ПП - подключайку, это как то тупо, и если, скажем, с CRV, это понятно - берут конструктив проверенный временем, надежность и вот это все, то что такое спортейдж в фуле? Почти у любого конкуретная есть какая-то своя фишка, там скайактив или оппозитник с симметрикал awd. А здесь усредненные маркетинговые свистелки за миллион. Зачэм?
А здесь усредненные маркетинговые свистелки за миллион. Зачэм?
"Много машины за мало денег". Типа того. Оно бестолковое, конечно, но и покупатель неприхотлив. Корейцы с ним попали в точку.
За 15 месяцев пробег 30к. Купил базовый моноприводный дизель на ручке (основной пробег - Чернигов-Киев, 2 раза был дальняк по Украине). Косяков вагон и маленькая тележка, но за свои деньги - альтернатив небыло и в целом он покрыл мои потребности. За миллион - наверное глянул бы в другую сторону.
А конкретно про косяки? Хоть пару штук что б масштаб понять.
в этом бюджете новый колеос, но это так, к слову.
Из плюсов Спорта я б отметил , хорошую управляемость, как не странно, очень адекватный автомат, места в салоне что на передних что на задних сидениях нормальок, неплохая комплектация в базе, материалы салона тож не вызывают рвотных рефлексов. А из косяков было замечено , эт очень плохая шумка, появились сверчки в салоне и это при пробеге 3 т. км., Аэродинамика такова, что бочины и заднее стекло очень быстро в грязи, пороги ничем не прикрыты, маловат багажник, ну и динамика после 120 никакая, эт на 2,0АТ
Из плюсов Спорта я б отметил , хорошую управляемость, как не странно, очень адекватный автомат, места в салоне что на передних что на задних сидениях нормальок, неплохая комплектация в базе, материалы салона тож не вызывают рвотных рефлексов. А из косяков было замечено , эт очень плохая шумка, появились сверчки в салоне и это при пробеге 3 т. км., Аэродинамика такова, что бочины и заднее стекло очень быстро в грязи, пороги ничем не прикрыты, маловат багажник, ну и динамика после 120 никакая, эт на 2,0АТ
Спасибо! Я так понял это о новом речь? Не о старом? Просто по профилю не совсем понятно.
Из плюсов Спорта я б отметил , хорошую управляемость, как не странно, очень адекватный автомат, места в салоне что на передних что на задних сидениях нормальок, неплохая комплектация в базе, материалы салона тож не вызывают рвотных рефлексов. А из косяков было замечено , эт очень плохая шумка, появились сверчки в салоне и это при пробеге 3 т. км., Аэродинамика такова, что бочины и заднее стекло очень быстро в грязи, пороги ничем не прикрыты, маловат багажник, ну и динамика после 120 никакая, эт на 2,0АТ
Спасибо! Я так понял это о новом речь? Не о старом? Просто по профилю не совсем понятно.
да новый, 2017 г.в.
я вчора бавився з конфігуратором і склав собі Кодьяк під мої потреби 1,4 ДСГ6, сім місць. Вибачте, але про який Спортейдж може йти мова за ці гроші?
я вчора бавився з конфігуратором і склав собі Кодьяк під мої потреби 1,4 ДСГ6, сім місць. Вибачте, але про який Спортейдж може йти мова за ці гроші?
Наверное стоит учесть, что Спортейдж можно взять сегодня, завтра, а Кодьяк неизвестно когда и не факт, что после заказа через пол года (примерно когда появится Кодьяк) не придется доплачивать.
я вчора бавився з конфігуратором і склав собі Кодьяк під мої потреби 1,4 ДСГ6, сім місць. Вибачте, але про який Спортейдж може йти мова за ці гроші?
В стартовому топіку мова про топову комплектацію спорта з дизельним двигуном, навігацією, шкірою і вентиляцією. Сконфігурована вами шкода має ці опції? Якщо ні - то про що мова? Людині потрібні плюшки, а не пустий ваг. За вашою логікою - за лям можна мерседес/бмв/ауді взяти - про яку шкоду може йти мова?
я вчора бавився з конфігуратором і склав собі Кодьяк під мої потреби 1,4 ДСГ6, сім місць. Вибачте, але про який Спортейдж може йти мова за ці гроші?
тут аж 3 "левых" параметра - 1. - 1,4; 2. - ДСГ6; 3. - Кодьяк
За 15 месяцев пробег 30к. Купил базовый моноприводный дизель на ручке (основной пробег - Чернигов-Киев, 2 раза был дальняк по Украине). Косяков вагон и маленькая тележка, но за свои деньги - альтернатив небыло и в целом он покрыл мои потребности. За миллион - наверное глянул бы в другую сторону.
А конкретно про косяки? Хоть пару штук что б масштаб понять.
Когда-то тут уже писал штук 15 пунктов. Сейчас уже все не вспомню, но из самого "интересного": Вечно грязные дверные проемы. Я уже молчу про то что двери пескоструятся. Лечится установкой порогов. И все бы ничего (даже фиг с ним с теми $700 на них), но "бмв-стиль" - привет грязные штаны, а "другие родные" - выглядят как-то не оч. Хотя между чистыми штанами и внешним видом я отдал предпочтение штанам
Куча отзывных компаний, взять хотя бы свист на скорости выше 120 (вылечили уже давно) или ржавеющие замки (тоже в новых нет таких проблем). и еще много чего интересного вроде не сворачивающейся шторки на морозе
У себя вот уже скоро как год не могу доказать что с утра как машина постоит на морозе есть хруст при повороте руля влево. пока доезжаю до сервиса - хруст проходит, диагностика никаких проблем не показывает. Притом я не один такой и некоторым даже что-то там меняют, но на сервисе отказываются признавать что есть подобная проблема. Ту-же проблему по свисту - пока не указал им точный TSB то тоже носом крутили мол надо проверять и т.д. Дык о чем говорить, если в TSB сам производитель запретил сервисникам исправлять косяк (и уведомлять клиентов о его наличии) пока к ним лично не приедут и не укажут на наличие проблемы.
Ооо так, я вже й забув з минулої зими про цей скрип на морозі =))) Саме скоро всі ми його почуємо У мене, до речі, на 25 тисячах виявилось, що права пеердня стійка(чи як воно там зветься, під капотом в районі лобового скла) була недостанньо прикручена - як "загрюкало" одного дня посеред дороги, думав колеса відпадають =)) Дилер підкрутив з обох боків в той же день - все ок =)
Недостатки - пофиг, главное что б ни в коем случае не Кодьяк!
Недостатки - пофиг, главное что б ни в коем случае не Кодьяк!
Не, главное - музыка с флешки! Ну, и там кожа-рожа, стеклянная крыша!
Недостатки - пофиг, главное что б ни в коем случае не Кодьяк!
Не, главное - музыка с флешки! Ну, и там кожа-рожа, стеклянная крыша!
Главное - что б немец или на крайняк ВАГ! Я понял. И молиться что б коробка с двиглом накрылись в гарантийный период, а не после.
Главное - что б немец или на крайняк ВАГ! Я понял. И молиться что б коробка с двиглом накрылись в гарантийный период, а не после.
Секта
я вчора бавився з конфігуратором і склав собі Кодьяк під мої потреби 1,4 ДСГ6, сім місць. Вибачте, але про який Спортейдж може йти мова за ці гроші?
тут аж 3 "левых" параметра - 1. - 1,4; 2. - ДСГ6; 3. - Кодьяк
Вот тут смешно было Сошлись два полюса реально. Неедущий оверпрайснутый потенциально проблемный бубен и блестящий кореец с вентиляцией сидений
Слушай а может киа Ниро? Смысл платить больше?
Реально не розумію чого гібридний Равчик ігнорується ІМХО дуже навіть конкурент при цьому ще й по місту буде економненько
Реально не розумію чого гібридний Равчик ігнорується ІМХО дуже навіть конкурент при цьому ще й по місту буде економненько
І швидкий. Такий собі RX для бідних. А на рахунок "економненько" - там за рахунок можливості встановлення ГБО потенціал огого!!! 70коп/км
я вчора бавився з конфігуратором і склав собі Кодьяк під мої потреби 1,4 ДСГ6, сім місць. Вибачте, але про який Спортейдж може йти мова за ці гроші?
В стартовому топіку мова про топову комплектацію спорта з дизельним двигуном, навігацією, шкірою і вентиляцією. Сконфігурована вами шкода має ці опції? Якщо ні - то про що мова? Людині потрібні плюшки, а не пустий ваг. За вашою логікою - за лям можна мерседес/бмв/ауді взяти - про яку шкоду може йти мова?
А-а-а! Я думав людині авто потрібно! А якщо плюшки, то тоді Китай - поза конкуренцією.
я вчора бавився з конфігуратором і склав собі Кодьяк під мої потреби 1,4 ДСГ6, сім місць. Вибачте, але про який Спортейдж може йти мова за ці гроші?
В стартовому топіку мова про топову комплектацію спорта з дизельним двигуном, навігацією, шкірою і вентиляцією. Сконфігурована вами шкода має ці опції? Якщо ні - то про що мова? Людині потрібні плюшки, а не пустий ваг. За вашою логікою - за лям можна мерседес/бмв/ауді взяти - про яку шкоду може йти мова?
А-а-а! Я думав людині авто потрібно! А якщо плюшки, то тоді Китай - поза конкуренцією.
Якщо не видко різниці між Китаєм на Кореею, базою та нормальною комплектацією - потрібно хоча б сісти за кермо, а вже потім бомбити форум стереотипами Іншими словами - Корея вже давно робить прекрасні якісні авто, які в гарних комплектаціях коштують суттєво дешевше за німецькі/японські аналоги
я вчора бавився з конфігуратором і склав собі Кодьяк під мої потреби 1,4 ДСГ6, сім місць. Вибачте, але про який Спортейдж може йти мова за ці гроші?
В стартовому топіку мова про топову комплектацію спорта з дизельним двигуном, навігацією, шкірою і вентиляцією. Сконфігурована вами шкода має ці опції? Якщо ні - то про що мова? Людині потрібні плюшки, а не пустий ваг. За вашою логікою - за лям можна мерседес/бмв/ауді взяти - про яку шкоду може йти мова?
А-а-а! Я думав людині авто потрібно! А якщо плюшки, то тоді Китай - поза конкуренцією.
Ну всё. Корейцы со своими СантаФе, Сорентами, японцы с РАВами, СРВ, Маздами должны обанкротиться ведь есть реально только один автомобиль, достойный внимания. Барабанная дробь... Пабам - Кодьяк!!!
Давайте все же подождем годик и посмотрим какие и косяки вылезут.
Контекстная реклама мне подсказала что сейчас большие скидки на Спортажи, особенно бомж комплектации. 1.6 бензин на палке от 499тыс.грн. Самое время топик стартеру бежать за машиной.
Контекстная реклама мне подсказала что сейчас большие скидки на Спортажи, особенно бомж комплектации. 1.6 бензин на палке от 499тыс.грн. Самое время топик стартеру бежать за машиной.
Так он же топовый хотел, а на топовый дизель скидочку то зажали, не серьезно.
Точно, забыл. Зато за эти деньги можно два нетоповых взять
Контекстная реклама мне подсказала что сейчас большие скидки на Спортажи, особенно бомж комплектации. 1.6 бензин на палке от 499тыс.грн. Самое время топик стартеру бежать за машиной.
Це де таке можна зустріти?
Контекстная реклама мне подсказала что сейчас большие скидки на Спортажи, особенно бомж комплектации. 1.6 бензин на палке от 499тыс.грн. Самое время топик стартеру бежать за машиной.
Топикстартер не хочет бомж-комплектацию 1.6 на палке. У топикстартера уже есть бомж-комплектация 1.6 на палке
Как по мне, самый оптимум там - за 799 тыс. Business / 2.0D Diesel / 4WD / 6AT_2017 Доплату в почти $7k за ассистент парковки, адаптивный свет, навигацию и "кожу" с вентиляцией не сильно понимаю. Но, вполне возможно, если людям нужен именно адаптивный свет (например), то и за все остальное в куче согласны доплатить такую сумму. И тем более, если кто-то желает все плюшки вместе.
...
В стартовому топіку мова про топову комплектацію спорта з дизельним двигуном, навігацією, шкірою і вентиляцією. Сконфігурована вами шкода має ці опції? Якщо ні - то про що мова? Людині потрібні плюшки, а не пустий ваг. За вашою логікою - за лям можна мерседес/бмв/ауді взяти - про яку шкоду може йти мова?
А-а-а! Я думав людині авто потрібно! А якщо плюшки, то тоді Китай - поза конкуренцією.
Ну всё. Корейцы со своими СантаФе, Сорентами, японцы с РАВами, СРВ, Маздами должны обанкротиться ведь есть реально только один автомобиль, достойный внимания. Барабанная дробь... Пабам - Кодьяк!!!
Давайте все же подождем годик и посмотрим какие и косяки вылезут.
Не треба мені приписувати чужі стереотипи. Я їжджу на японській автівці і прекрасно знаю її переваги і недоліки. І корейці роблять непогані автівки. Але все має свою вартість. Конкретно Спортаж вартує своїх 600-700 тис., які він коштує в дешевших комплектаціях, а за 900+ це повна дурість ІМХО. Хоча Соренто - гарна автівка, також переоцінена, але не так фейлово, як Спортаж. Кодьяк я навів, як приклад. Той же РАВ гібрид на голову вище, СХ-5, СР-В так само. Треба віддати належне маркетологам КІА - зі Спортажем попали в яблучко.
А чим Рав гібрид відрізняється від Рав звичайного крім витрат пального по місту?
Тестил летом Рав 4 гибрид, так вообще не впечатлил меня он, скучный какой-то. Ходовая табуретка. Эмоций от теста никаких
Тестил летом Рав 4 гибрид, так вообще не впечатлил меня он, скучный какой-то. Ходовая табуретка. Эмоций от теста никаких
Тоже катаем служебный дизелек Рав4 - печаль печальная. Брать такое для себя лично или очень задешево или от полной безысходности и отсутствии выбора. Даже спорт мне кажется веселее, про сорик вообще молчу..
Тестил летом Рав 4 гибрид, так вообще не впечатлил меня он, скучный какой-то. Ходовая табуретка. Эмоций от теста никаких
Тоже катаем служебный дизелек Рав4 - печаль печальная. Брать такое для себя лично или очень задешево или от полной безысходности и отсутствии выбора. Даже спорт мне кажется веселее, про сорик вообще молчу..
Согласен с вами что Спорт веселее Рава. Тестил Спорт (дизельный на полном фуле) в этот период, и он оказался намного веселее Рава.
Тестил летом Рав 4 гибрид, так вообще не впечатлил меня он, скучный какой-то. Ходовая табуретка. Эмоций от теста никаких
Тоже катаем служебный дизелек Рав4 - печаль печальная. Брать такое для себя лично или очень задешево или от полной безысходности и отсутствии выбора. Даже спорт мне кажется веселее, про сорик вообще молчу..
Согласен с вами что Спорт веселее Рава. Тестил Спорт (дизельный на полном фуле) в этот период, и он оказался намного веселее Рава.
Зате не скрипить, двері не піскоструються, зпід уплотнітєля не свистить... і тд
...
А-а-а! Я думав людині авто потрібно! А якщо плюшки, то тоді Китай - поза конкуренцією.
Ну всё. Корейцы со своими СантаФе, Сорентами, японцы с РАВами, СРВ, Маздами должны обанкротиться ведь есть реально только один автомобиль, достойный внимания. Барабанная дробь... Пабам - Кодьяк!!!
Давайте все же подождем годик и посмотрим какие и косяки вылезут.
Не треба мені приписувати чужі стереотипи. Я їжджу на японській автівці і прекрасно знаю її переваги і недоліки. І корейці роблять непогані автівки. Але все має свою вартість. Конкретно Спортаж вартує своїх 600-700 тис., які він коштує в дешевших комплектаціях, а за 900+ це повна дурість ІМХО. Хоча Соренто - гарна автівка, також переоцінена, але не так фейлово, як Спортаж. Кодьяк я навів, як приклад. Той же РАВ гібрид на голову вище, СХ-5, СР-В так само. Треба віддати належне маркетологам КІА - зі Спортажем попали в яблучко.
Можно подумать кодьяк или другие машины в такой же комплектации будут стоить своих денег
я вчора бавився з конфігуратором і склав собі Кодьяк під мої потреби 1,4 ДСГ6, сім місць. Вибачте, але про який Спортейдж може йти мова за ці гроші?
Неистово плюсую. Вчера игрался конфигуратором и собрал себе отличную комплектацию за 37 тыс уе на 2.0 ТСИ на быстрой и надежной ДСГ6. На 2.0 ТДИ будет уже под 40 куе - смысла не вижу. Это при том, что Кодияк - это на класс выше. Спортейдж можно сравнивать только с Кароком и Тигуаном из ВАГа. Но за миллион брать Спортейдж - выше моего понимания
Насчет пескоструя.... после покупки обклеил бока антигравийной бронепленкой, и забыл об этой неурядице.
Это при том, что Кодияк - это на класс выше. Спортейдж можно сравнивать только с Кароком и Тигуаном из ВАГа.
Т.е. Кодиак на класс выше Тигуана? Это же взрывоопасно здесь на форуме.
Насчет пескоструя.... после покупки обклеил бока антигравийной бронепленкой, и забыл об этой неурядице.
Да дело не в пескоструе, фиг с ним тем ЛКП... Пассажирам сильно нравиться витирать собой дверные проемы? Летом - это еще цветочки, а вот сейчас с появление грязи... До следующего лета задолбешся ))
В этих тестах главная беда - сравнивают новые машины с салона. А хочется так же понять как оно эксплуатируются, какие сурпрызы вылезут, какие болячки попрут и всё такое. А этого нет
Странно... Чувак утверждает что максималка CX-5 богаче максималки Sportage. Хмммм... Я могу назвать вещи, которые есть в максималке Спортейдж, но нету в максималке CX-5. Но наоборот - нет. Хотя обе машины поизучал. Складывание сиденья из багажника? Он серьёзно?
Это при том, что Кодияк - это на класс выше. Спортейдж можно сравнивать только с Кароком и Тигуаном из ВАГа.
Т.е. Кодиак на класс выше Тигуана? Это же взрывоопасно здесь на форуме.
Можливо не на клас, але розміром точно. Сім місць в Тігуані точно немає. Для мене це, наприклад, важливо. Тому для мене це на клас нижче, як і Спортаж. А Соренто - це як раз однокласник Кодьяк.
Это при том, что Кодияк - это на класс выше. Спортейдж можно сравнивать только с Кароком и Тигуаном из ВАГа.
Т.е. Кодиак на класс выше Тигуана? Это же взрывоопасно здесь на форуме.
А что удивительного? Кодьяк элементарно по габаритам больше. Потому и на класс выше.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
И автопаркинга нету 
Особливо якщо більшість пробігів буде по місту (на трасі гібрид не дає такої економії)
Нет, я, конечно, машину не на последнее в кредит собираюсь брать, но как-то привык ваще не париться сколько иам стоит его починить. Правда, вероятнее всего это мой таракан - не более.
Не мешайте рекламировать товар. ИМХО, Райдера с Опеля выгнали и он в КИА устроился... 
Выделенное точно о сегодняшнем поколении Х-трейла? Сегодня ж обмылокобмылком, еще больше чем Спортейж.
70коп/км
