зачотное корыто, каталси на нем... Понравилось... Рулиццо, а не крениццо в отличие от такумы
О! Да, и вообще, что-то мне Форды стали нравиться!
по комплектации, продолжение списка вошедших опций + ABS, противотуманки, стекло Solar+, ГУР, подлокотники раздельные. А еще тележка складная, типа кравчучки, жакширачка наверное. И сетка, чтобы пакеты по багажнику не катались. Через время еще мож че вспомню. Интересно, что в Такуме и прочих конкурентах предлагают за такие деньги?
так сделай обесшумку за 200$ и все вопросы отпадут
афтаритетно заявляю, что обесшумка за 200 бакофф с отпадаением фсех вапросав
Себе обесшумку не делал, ввиду того, что уровень шума на 75% зависит од дорожного покрытия, на 25% от стиля езды. Для оставщихся 5% существует магнитола или на худой конец - психиатр. Сотрудник свою Такуму обесшумливал самостоятельно: 2 выходных на резку и клейку. Все материалы брал не у барыг на Перова, а в Эпицентре, вот и вышло в р-не 1000грн.
как и комфорт по нашим дорогам на 150-ти км/ч на Такуме
Наши дороги - понятие растяжимое, по Одесской - да.
Ты еще скажи, что 160 -это средняя
Средняя была малеха повыше. Давеча от Нюрнберга до Герлица долетели за 2 часа 35 минут, по А9-А72-А4 это 415 км.
при этом 6 л у машины с такой парусностью.
На голандском бензине, автобан от Гааги до Брюсселя. Средняя скорость была 130 км/ч, т.к. в отличие от немцев, нет у них особо автобанной культуры, крайний левый освобождают нехотя. Расход был 5,9 л./100км.
З.Ы. Такум было штук 5-6 на полной шумоизоляции... Там всяких глюков по сборке - куча...
Какого рода куча?
Форд и Рено в минимальной комплектации 1,6 , Такума CDX 2,0 механика. Внимательно слушаю и конспектирую отзывы и пожелания в выборе
2,5 года езжу на Такуме SE, двигатель 1.6. Круглогодичная езда, из дома на работу + на выходные дача + летом пару раз на море. Машинка очень хорошая, ласковая и умная, я бы сказала . За это время заезды на СТО были связаны только с плановыми ТО. Такумка кроме восхищения других чувств не вызывает. У тестя форд С-МАХ 1 год. Тоже сначала хотел брать Такуму, но передумал (проблема отцов-детей - не хотел повторять выбор сына), а - сейчас сильно жалет. За год поменял задние амортизаторы, перепрошивал АБС и что-то еще по-мелочам типа сальника и свечей. Фордовский сервис - полный совдеп в худшем смысле. Еще мне салон в форде не нравится. А по внешенму дизайну Tacuma - красотища, отвал башки!. Первые 2 года, когда их в Киеве не мнго еще было, все на улицах засматривались - кайфово. В Рено не ездила, но именно по дизайну экстерьера мне не понравился. Такума мне кажется универсальной как для мужчины так и для женщины, а рено более дамская.
Да, и наконец на счет сокрости. Весь август езжу от дачи в-рне Пырново на работу в Киев и обратно. Дорога Р-31 на участке от В.Дубечни до Хотяновки - обычная покоцанная однополоска, но прямая. На Такуме 160 км/ч, как говорят без шума и пыли .
Ну в общем взял я 1.6 механику. До этого ездил на Mazda 6 2.0. Хотел "нацелиться" на что-то "в универсале", но жена посидела в Такуме и предъявила ультиматум - вэн и точка. Перед покупкой "мялся" между Tacuma, C-Max, Scenic, Zafira. Последняя отпала быстрее всех по причинам - деньги (на мой взгляд переоценена), не понравился интерьер жене. Сценик отпал чуть позже по тем же причинам плюс излишняя навороченность, на мой взгляд, с большой вероятностью дорогостоящих "проблем" спустя несколько лет. Остались Такума и С-макс. Внимательно присмотревшись к С-Максу пришел к выводу, что в минимальных комплектациях он весьма отстает по потребительским качествам Такуме (тема отдельного разговора). С-Макс как по мне так потенциально интересен в комплектациях от 20 кЕвро. Ну в общем Такума. Взял. Проехал 200 км. Впечатления. Отличная (ну или очень хорошая) эргономика салона - салоном очень доволен. Место водителя (мой рост 170, избыточная масса тела отсутствует) - отлично. Штатную кассетную магнитолу хотел выбросить (привык к МП3) - быстро передумал - неплохой прием, качество звучания, ОЧЕНЬ УДОБНОЕ управление. В общем докупил FM-адаптер, доволен. По двигателю - очень тяговит, мощности хватает, правда идет обкатка, поэтому более 4000 не раскручиваю. Расход по косвенным признакам - около 7,5. Плюсы двигателя - не шумный на высоких оборотах (судя по всему его не будет слышно и на 4000 и более). Причем интересно - при переключении пока сцепление выжато - обороты висят (пару секунд), если быстро отпускаешь сцепление на нейтралке - тут же падают. Такое ощущение, что есть "датчик положения сцепления" . Хочу поинтересоваться в сервисе, это нормально или нет, и как это отражается на долговечности сцепления. По кузову минусы - минус один - слабая шумоизоляция колесных арок - слышно резину. По мнению "знающих" - болезнь всех корейцев и недорогих японцев. Лечится по слухам. Погрюкивает немного пластик где то в передней части салона, думаю пройдет. Не пройдет - буду "фиксить". Управляемость - очень хорошая. Валкости, замедленных каких то реакций не наблюдается. Очень приятная в управлении. Тормоза эффективные, информативные. Боковые зеркала - просто супер. Вентиляция, обогрев, кондиционирование - очень хорошо. Свет - очень хорошо. Подвеска - работа хорошая, стуки, грюки - пока не понял (может не услышал). Итого - резюме положительное. Доволен.
По двигателю - очень тяговит, мощности хватает, правда идет обкатка, поэтому более 4000 не раскручиваю. Расход по косвенным признакам - около 7,5. Плюсы двигателя - не шумный на высоких оборотах (судя по всему его не будет слышно и на 4000 и более).
Гммм... Проездив 50+ ткм на своей Такуме, имею мнение абсолютно противоположное по всем пунктам.
Причем интересно - при переключении пока сцепление выжато - обороты висят (пару секунд), если быстро отпускаешь сцепление на нейтралке - тут же падают. Такое ощущение, что есть "датчик положения сцепления" . Хочу поинтересоваться в сервисе, это нормально или нет, и как это отражается на долговечности сцепления.
Это настройки инжектора. Все нормально, так должно быть, за сцепление не переживай.
По кузову минусы - минус один - слабая шумоизоляция колесных арок - слышно резину. По мнению "знающих" - болезнь всех корейцев и недорогих японцев. Лечится по слухам. Погрюкивает немного пластик где то в передней части салона, думаю пройдет. Не пройдет - буду "фиксить".
Не пройдет, будет похрюкивать скоро из нескольких мест. Меняй штатное Кумхо на что-то более правильное, будет меньше шуметь.
Подвеска - работа хорошая, стуки, грюки - пока не понял (может не услышал). Итого - резюме положительное. Доволен.
Это хорошо, когда покупатель доволен. Однако мой тебе совет - ты прислушивайся, скоро все будет
>>>Расход по косвенным признакам - около 7,5. это по трассе на скорости 80кмч? >>>Причем интересно - при переключении пока сцепление выжато - обороты висят (пару секунд), если быстро отпускаешь сцепление на нейтралке - тут же падают. было тоже самое, не лечиться >>>Тормоза эффективные, информативные а это странно, попробуй проехаться в какой-нибудь другой (не Такуме) машине. Жена ездит на Гетца, проехав на Такуме сказала так: коробка и тормоза - г... >>>Вентиляция, обогрев, кондиционирование - очень хорошо. ну похолодает - поймешь, что не так и хорошо >>>Подвеска - работа хорошая, стуки, грюки - пока не понял (может не услышал). тоже самое
все написано на основании личного опыта езды на Такуме на протяжении 22 месяцев
отвечу всем сегодня смотрела Сценик и С-макс. долго описывать не буду, но влюбилась в Сценик Единственное НО, машин практически нет, а цвет который я хочу - вообще большой дефицит еще буду смотреть сеаты и ситроны, но ситроен, мне больше напоминает автобус , по - этому врядле буду его брать. да. еще хочу посмотреть Хюндай Тушканчик (туксан) Такума уже не рассматривается, так что положительные отзывы можно и не писать
по реношке могу попробовать помочь. Не знаю получится ли, но выход на начальство есть. пиши в личку
Юр, спасибо огромное, но я еще посмотрю все остальное, потом сообщу, надеюсь при личной встрече. Может все таки как-нибудь попаду в пятницку на сходку. Да, но меня интересует вариант с кредитом. Еще раз спасибо. буду иметь в виду.
нивапрос - пиши.
и еще, всем , кто хвалит Такуму: простите, но после авео на такуму , шило на мыло менять, только мыло немного больше. Взять тот же Сценик, там при базовой комлектации столько всего, что такуме и в максимальной не снилось кАроче. ТАКУМА УЖЕ НЕ РАССМАТРАВАЕТСЯ ВААБЩЕ
Ну наконец то! Хоть кто-то поставил все на свои места !
Взять тот же Сценик, там при базовой комлектации столько всего, что такуме и в максимальной не снилось
"Там" означает во Франции. Или уже Васадзе поурезал максимальные комплектации Шевролетам?
там не там - а сейчас окончательный вариант рассматривания - Сценик, Сеат, Ситроен. Сеат и Ситроен основательтно не смотрели, так что пока что остановка на сценике. а потом (после просмотра остальных) определимся для тех , кто на бронепоезде ТАКУМА УЖЕ НЕ РАССМАТРИВАЕТСЯ , можете не хвалить
С-Макс как по мне так потенциально интересен в комплектациях от 20 кЕвро.
C-Макс у Тренд 1,6 (17400евро) по комплектации лучше любой Такумы. Так что бред
По двигателю - очень тяговит, мощности хватает, правда идет обкатка, поэтому более 4000 не раскручиваю. Расход по косвенным признакам - около 7,5.
Бред. Был пацталом. Этот 1,6 устанавливается на почти весь модельный ряд Шеви, и как оно едет, и какое "тяговитое" половина форума знает не по наслышке. По сравнение с М6 2.0 - оно не едет вообще, в принципе.
Дальше лень писать, выше уже ответили.
Алтеа 1,6 дороже аналогичного по комплектации С-Макс 1,6 на примерно 2кевро. Если речь о бюджетной машине - это дофига имхо.
+ для ВАГ-овского движка 1,6 расход +1,5л и разгон послабее. Если планируется ездить на работу каждый день - это опять же дофига.
+ у Алтеа база колесная ощутимо меньше (80мм кажеться), то же неслабая разница такая
Имхо Алтеа/Толедо интересны с 1,9ТДи во 2-й комплектации (с климатом), а это уже 20кевро
Алтеа 1,6 дороже аналогичного по комплектации С-Макс 1,6
Какие комплектации сравнивались? Базовая комплектация Алтеа намного богаче базового С-макса и соответствует минимум "тренду".
для ВАГ-овского движка 1,6 расход +1,5л и разгон послабее.
Для Алтеа: 1600, 102 л.с., от 0-100 км/ч - 12,8, расход 6,0/10,4/7,7 Для С-Макс: 1600, 103 л.с., от 0-100 км/ч - 12,9, расход 5,7/9,0/7,0
Так что не все так и не все так плохо
у Алтеа база колесная ощутимо меньше (80мм кажеться), то же неслабая разница такая
Алтеа - 2578, С-Макс - 2640. Итого разница - 62 мм. Но, поверь, в Алтеа намного просторней.
Алтеа 1,6 дороже аналогичного по комплектации С-Макс 1,6
Какие комплектации сравнивались? Базовая комплектация Алтеа намного богаче базового С-макса и соответствует минимум "тренду".
Чем багаче? Принципиальная фича - климат. С-Макс 1,6 с климатом 17400, Алтеа 1,6 - 19600 (http://altea.seat.co.ua/price.html). Плюс в цену Алтеи не включен металик (еще +380евро ). Больше принципих фич я не вижу.
Дык имхо за 19900 брать С-Макс 1,8ТДи. И едет и расход Но речь о бюджете была изначально, потому денег даже с кредитом 17,4 - предел, и то только ради Вена немецкого.
для ВАГ-овского движка 1,6 расход +1,5л и разгон послабее.
Для Алтеа: 1600, 102 л.с., от 0-100 км/ч - 12,8, расход 6,0/10,4/7,7 Для С-Макс: 1600, 103 л.с., от 0-100 км/ч - 12,9, расход 5,7/9,0/7,0
На сайте Форд 8,9 заявлен. Вот как раз 1,5л о которых я писал. Даже при пробеге 50-60 каждый день по городу, это не мало, имхо.
у Алтеа база колесная ощутимо меньше (80мм кажеться), то же неслабая разница такая
Алтеа - 2578, С-Макс - 2640. Итого разница - 62 мм. Но, поверь, в Алтеа намного просторней.
Но С-макс и по теории и по практике в рулежке приятней Что С-Макс, что Алтеа после Авео-Ланосе-Матиза - будет верхом вместительности
зы. Я не из вредности, а из интереса реального. Сам смотрю максимально бюджетное корыто приличных размеров и вот последнее время заинтересовался минивен-ами.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
За год поменял задние амортизаторы, перепрошивал АБС и что-то еще по-мелочам типа сальника и свечей. Фордовский сервис - полный совдеп в худшем смысле. Еще мне салон в форде не нравится. 
.
Или уже Васадзе поурезал максимальные комплектации Шевролетам? 
Принципиальная фича - климат. С-Макс 1,6 с климатом 17400, Алтеа 1,6 - 19600 (http://altea.seat.co.ua/price.html). Плюс в цену Алтеи не включен металик (еще +380евро ). Больше принципих фич я не вижу. 
и расход 
