Шалом! Вот, выбираю кроссовер для дома, для семьи. Особых требований нету. Кроссовер, наличие багажника, комфорт на "дальняках". Желательно дизель (крутящий момент + расход). В районе ляма гривен. Оттестдрайвили несколько машин - и голова пошла кругом. В растеряности пребываем.
Мазда CX-5. 2.2 турбодизель вкупе с классическим автоматом. Драйв! Для водителя - просто кайф. Резкая шо понос. Машина "делает настроение". Приятный салон, шикарная фича с проектором на стекло (показывает скорость + наличие чего-то в слепых зонах), подлокотник со встроеными USB-портам, задний ряд складывается в пропорциях 2-1-2, удобная фича с управлением магнитолой "шайбой", честные 200 мм клиренса. После тестдрайва в голове крутился только один вопрос: "какого увета машину выбрать?".Из минусов - нефиговый такой тонель сзади, самый маленький багажник из всех (при этом полностью обшитый войлоком), меньше всего места в салоне. Его достаточно, в принципе, гигантов под два метра в семье нету - но по факту его меньше всего.
Форд Куга. 2.0 турбодизель вкупе с "двумя сцеплениями". Мегатихая. Впечатление, что на тестовой машине зафигачили обесшумку всего и вся. Аж не верилось. Хотя разгон до сотни вроде как и в Мазде - ощущений "драйва" как в Мазде нету. Задний ряд слегка выше переднего - поэтому обитатели заднего ряда разглядывают дорогу, а не подголовники передних сидений. Обогрев всей лобовухи (скребок можно выкинуть в мусорник). Тонеля сзади считай нету. Из минусов - какой-то бестолковый задний ряд. "Ступенька" при складывании второго ряда. Нету обогрева заднего ряда.
Nissan X-Trail. 1.6 турбодизель + вариатор. Да, согласен, это - совсем другая машина. Сидишь что в бобике. Такого драйва на трассе нету, хотя и желания куда-то "рвать" не возникает в принципе. Хотя валит, в принципе, вроде нормально. По-хорошему - за глаза хватает. Здоровый диван сзади. Багажник здоровый. Панорамная крыша. Система разпознавания съезда с полосы + распознавание знаков. Круговой обзор + камера на правое переднее колесо. Парковать такую дуру оказалось неожиданно удобно и легко. Из минусов - обесшумка. Её нет. Хотя менеджер сказал, что в Украину уже зашли рестайлинговые версии в которых обесшумка получше (даже показал такую на парковке в салоне), только для тестдрайва таких нету пока. Договорились что как только появятся - маякнёт. Вариатор гудит, гад, постоянно. Есть опасения, что жителей второго ряда может укачивать. Подлокотник странный. Подстаканники "живут" в багажнике, и когда его опускаешь - образуется дырка в багажник. Соответсвенно весь шум и запахи из багажника будут идти в салон.
Что выбрать - без малейшего. Уверен, что что бы не выбрал - о выборе жалеть не буду. Сердце кричит "МАЗДА!!!! МАЗДА, ЧТО ТУТ ДУМАТЬ?!", а мозг говорит "X-Trail". И где подсознательно крутится мысль "Куга тоже ничего".
Пожалуйста, поругайте машины кто как может Может, поможет в выборе...
Да! Забыл! В Ниссане двери не закрывают пороги. Грязные штанины гарантированы.
Места сзади в Куге нет вообще. По ширине в плечах показалось меньше, чем в Фокусе. Я Кугу даже на тест не брал - салон разочаровал.
То, что багажник в CX-5 маленький не соглашусь - свои 4 колеса 225/65/17 становятся без складывания спинок заднего ряда, еще и чуток места остается.
Места сзади в Куге нет вообще. По ширине в плечах показалось меньше, чем в Фокусе. Я Кугу даже на тест не брал - салон разочаровал.
То, что багажник в CX-5 маленький не соглашусь - свои 4 колеса 225/65/17 становятся без складывания спинок заднего ряда, еще и чуток места остается.
Не маленький, а меньше всех. Но что 4 колеса влазят - это зер гуд. И ещё чего я боюсь. Куплю мазду - и буду всю жизнь на маздах ездить
Ах да! Поржал с регулировки спинок заднего сиденья в Мазде Два положения. 1-е и тут же сразу 2-е Мне пытались объяснить, что это Мазда, и всё продумали мудрые эргономисты, но как-то я не поверил
P.S. Глянул на размеры - а Мазда-то неожиданно самая широкая из всех. +2 мм от Куги и +10 мм от Ниссана. Нежданчик.
Места сзади в Куге нет вообще. По ширине в плечах показалось меньше, чем в Фокусе. Я Кугу даже на тест не брал - салон разочаровал.
То, что багажник в CX-5 маленький не соглашусь - свои 4 колеса 225/65/17 становятся без складывания спинок заднего ряда, еще и чуток места остается.
Не маленький, а меньше всех. Но что 4 колеса влазят - это зер гуд. И ещё чего я боюсь. Куплю мазду - и буду всю жизнь на маздах ездить
Ах да! Поржал с регулировки спинок заднего сиденья в Мазде Два положения. 1-е и тут же сразу 2-е Мне пытались объяснить, что это Мазда, и всё продумали мудрые эргономисты, но как-то я не поверил
P.S. Глянул на размеры - а Мазда-то неожиданно самая широкая из всех. +2 мм от Куги и +10 мм от Ниссана. Нежданчик.
Это огромный показатель! П.с. я за Мазду отдал голос!
Сам в таком же выборе, только выбираю между Тигуном 2.0 TSI и Маздой CX-5 2.5. Поставил себе планку 1.2 млн. Пока что Мазда побеждает и не только из-за цены. После НГ пойдут новые партии СХ-5, с отключаемыми двумя цилиндрами, если дилеры не врут.
А відсутність повного привода в Ніссані вас не відштовхує? Ну можна ще Шкоду Кодіак розглянути, але комплектація скоріш за все буде бідніша. З іншого боку, багажник буде найбільший Ну ще Рав 4 в мульйон хороша влізе. А з цих трьох - я за Мазду. Красиві вони, падли
А відсутність повного привода в Ніссані вас не відштовхує? Ну можна ще Шкоду Кодіак розглянути, але комплектація скоріш за все буде бідніша. З іншого боку, багажник буде найбільший Ну ще Рав 4 в мульйон хороша влізе. А з цих трьох - я за Мазду. Красиві вони, падли
Эээээ? Чего это его нету? Есть он. И шайбочка есть для переключений.
Рав4 - грусть печаль в салоне. Вот серьёзно. Залез, сел - и даже за тест-драйв спрашивать не хотелось. А квадратные подстаканники в заднем подлокотнике просто добили окончательно Несмотря даже на зачётную сетку в багажнике.
Ниссан тут явно лишний. Он во всем более бюджетным ощущается. Я за Мазду проголосовал, но только потому, что на Куге новой не ездил Скоро Skoda Karoq еще обещают, как вариант.
Ниссан тут явно лишний. Он во всем более бюджетным ощущается. Я за Мазду проголосовал, но только потому, что на Куге новой не ездил Скоро Skoda Karoq еще обещают, как вариант.
Да ну их, эти шкоды... Мутные они какие-то...
И Ниссан в этой компании выбивается. Согласен. Я сам в него случайно залез На Бориспольской развернулись после Мазды с Кугой - и решили заглянуть в Хонду и под предлогом посмотреть СР-В кофе нашару бахнуть. Ну и заглянули на Ниссан. И понеслась... Тест-драйвы, обработка менеджером Блин, что-то в этом бобике есть. Несмотря на 11.5 до сотни он бодрячком держит дорогу. Правда, шумно в салоне после маздокуг. И педалька газа навесная. А нам менеджер: "А сейчас новые заходят прям из самой Японии - и там над обесшумкой поработали. Жаль потестдрайвить пока нельзя, но показать могу на заднем дворике. Он весь в целофане такой.".
Самое интересное, рулетка показала, что багажник CX-5 больше, чем у Тигуана (П-ширина проема, В- Высота до потолка, Г - глубина) Mazda (П: 112, В: 79, Г: 96) Tiguan (П: 107, В: 77, Г: 85)
Но вот на сайте у Тига объем багажника заявлен в 615л против 442л у CX-5
Тоже стоим перед похожим выбором. Xtrail не понравился т.к. ревел и особо не ехал (1.6 на вариаторе). Внутри конечно большой но как то бюджетно.
Kuga понравилась в ездовых хар-ках. Но нам не очень нравится интерьер..
Mazda cx5 все хорошо. Места вроде не много но нам достаточно. Готовы уже брать. Вопрос только в надежности дизеля 2.2. Кто то может что то о нем сказать?
А відсутність повного привода в Ніссані вас не відштовхує? Ну можна ще Шкоду Кодіак розглянути, але комплектація скоріш за все буде бідніша. З іншого боку, багажник буде найбільший Ну ще Рав 4 в мульйон хороша влізе. А з цих трьох - я за Мазду. Красиві вони, падли
Эээээ? Чего это его нету? Есть он. И шайбочка есть для переключений.
Рав4 - грусть печаль в салоне. Вот серьёзно. Залез, сел - и даже за тест-драйв спрашивать не хотелось. А квадратные подстаканники в заднем подлокотнике просто добили окончательно Несмотря даже на зачётную сетку в багажнике.
Самое интересное, рулетка показала, что багажник CX-5 больше, чем у Тигуана (П-ширина проема, В- Высота до потолка, Г - глубина) Mazda (П: 112, В: 79, Г: 96) Tiguan (П: 107, В: 77, Г: 85)
Но вот на сайте у Тига объем багажника заявлен в 615л против 442л у CX-5
Походу вони просто дають параметри з опущеною донизу підлогою "як в Європі" Але погоджусь, що в Україні це більше як чітерство, бо в нижнє положення багажник перевести можна лише, якщо я не помиляюсь, лише з ремкомплектом - в нас же там в більшості моделей повнорозмірна запаска
Самое интересное, рулетка показала, что багажник CX-5 больше, чем у Тигуана (П-ширина проема, В- Высота до потолка, Г - глубина) Mazda (П: 112, В: 79, Г: 96) Tiguan (П: 107, В: 77, Г: 85)
Но вот на сайте у Тига объем багажника заявлен в 615л против 442л у CX-5
Второй ряд сидений вперёд, спинки перпендекулярно. Так, естественно, никто сидеть не будет - зато багажник больше намеряется. Жулики
Тоже стоим перед похожим выбором. Xtrail не понравился т.к. ревел и особо не ехал (1.6 на вариаторе). Внутри конечно большой но как то бюджетно.
Kuga понравилась в ездовых хар-ках. Но нам не очень нравится интерьер..
Mazda cx5 все хорошо. Места вроде не много но нам достаточно. Готовы уже брать. Вопрос только в надежности дизеля 2.2. Кто то может что то о нем сказать?
+1 к вопросу.
И я про новый X-Trail! Он слегка другой внешне, и в салоне. В салоне поприятней будет сидеть. Вот такой. Вот чего-б ему 2.0 турбодизель не воткнуть, а?
Я про новый. Слегка рестайлинговый. Реально у них на сайтах старый пока висит чего-то. Мене на новый бамажку-распечатку дали с ценами. Даже комплектации по-другому стали называться. Там есть 1.6+вариатор+4WD+полный фарш. Шота в районе 950 000 грн. Дома бамажка. Приеду - сфоткаю.
Ездил на такой Мазде дизельной. Понравилось. И автомат классический. Но вроде жалуются на плохую краску, железо и слишком мягкое лобовое стекло. Хотя это для всех японцев характерно.
Ездил на такой Мазде дизельной. Понравилось. И автомат классический. Но вроде жалуются на плохую краску, железо и слишком мягкое лобовое стекло. Хотя это для всех японцев характерно.
На ЛКП жалуются все владельцы всех машин Как и на "тонкое железо". А поставишь им двери из лист в 5 мм толщиной - так сразу "а чего она не едет и такая дорогая....".
Брррр... Что значит "мягкое лобовое стекло"? Если пальцем тыкать - вмятины остаются?
Попробуйте Renault Koleos 2.0dci. Тот же xtrail только в другой обертке и с двух литровым дизелем.
Что б ещё больше по ночам не спать? Попробую. Их не было на тест-драйве в субботу. Чуть папизже покатаюсь.
А полный привод обязательное требование? Если нет, можно еще Peugeot 3008 попробовать. Из минусов для меня только задняя балка - в поворотах на неровностях были ощущения, что зад переставляется и авто хотелось немного подруливать. Но по ямам очень приятно едет.
Ниссан тут явно лишний. Он во всем более бюджетным ощущается. Я за Мазду проголосовал, но только потому, что на Куге новой не ездил Скоро Skoda Karoq еще обещают, как вариант.
еще забыли Кодьяк и Октавию насоветовать
если по теме - из этой троицы СХ-5 самая интересная, при всех своих недостатках она на голову лучше Х-Трейла и на две лучше Куги
про эргономические "просчеты" - в Мазде с этим не особо дружат, но все очень добротно собрано и надежность на уровне конечно их дизель 2,2 будет существенно жручее реношного 1,6 но и динамика соответствующая
А полный привод обязательное требование? Если нет, можно еще Peugeot 3008 попробовать. Из минусов для меня только задняя балка - в поворотах на неровностях были ощущения, что зад переставляется и авто хотелось немного подруливать. Но по ямам очень приятно едет.
Не, хочу полный. Пусть и подключаемый - но шоп когда надо гребло все четыре. Калеос ещё можно попробовать. Но боюсь приколов французкой эргономики
еще забыли Кодьяк и Октавию насоветовать
если по теме - из этой троицы СХ-5 самая интересная, при всех своих недостатках она на голову лучше Х-Трейла и на две лучше Куги
про эргономические "просчеты" - в Мазде с этим не особо дружат, но все очень добротно собрано и надежность на уровне конечно их дизель 2,2 будет существенно жручее реношного 1,6 но и динамика соответствующая
Да. Мазда самая интересная. Тут без базару. Согласен. Но это же будет эмоциональный выбор
А реношный 1.6 хорош, всё таки. Залил полный бак - и месяца два-три катаешься себе
А Renault Kadjar сюди ніяк не пасує,ні?
Я бы вначале посмотрел с какими косяками, болячками придется столкнуться в процессе эксплуатации по каждой модели. Сколько она б/у будет стоить года через 3. Сердцем я за мазду, но по финансово-экономическим расчетом я за ниссан. Я бы поискал Х-Трейл с полным приводом. Ездил я на CX-5, ничего там внутри такого роскошного нет. Может внутри все сочетается и более гармонично чем в х-трейле.
А Renault Kadjar сюди ніяк не пасує,ні?
ну человек хочет 4х4+автомат. А если 4х4 не обязательно - то каджар становится неплохим вариантом со своей связкой 1,5+ЕДЦ. Как по комфорту так и по вместительности и экономности очень достойный вариант. Но если нет нужды в полном приводе. Из этих трех наверно мазда - ниссан на варике - не очень, уже хавали знаем.
subaru outback?
Не, хочу полный. Пусть и подключаемый - но шоп когда надо гребло все четыре.
Шоп гребло все 4 это только гелик сейчас. У обычного 4х4 паркета гребет обязательно в лучшем случае 2, а то и одно может если муфта перегреется
Я про новый. Слегка рестайлинговый. Реально у них на сайтах старый пока висит чего-то. Мене на новый бамажку-распечатку дали с ценами. Даже комплектации по-другому стали называться. Там есть 1.6+вариатор+4WD+полный фарш. Шота в районе 950 000 грн. Дома бамажка. Приеду - сфоткаю.
А, це добре Ну, вже давним-давно обіцяли 2.0Д + ПП + Варіатор, але щось ніяк не довезуть Може, дійсно гляньте ще на Рено Колеос новий.
Я бы вначале посмотрел с какими косяками, болячками придется столкнуться в процессе эксплуатации по каждой модели. Сколько она б/у будет стоить года через 3. Сердцем я за мазду, но по финансово-экономическим расчетом я за ниссан. Я бы поискал Х-Трейл с полным приводом. Ездил я на CX-5, ничего там внутри такого роскошного нет. Может внутри все сочетается и более гармонично чем в х-трейле.
Старая или новая CX-5? Они реально разные. Новая летом этого года появилась. Б-у года через три все будут стоить около 0.8 от прайса
Не, хочу полный. Пусть и подключаемый - но шоп когда надо гребло все четыре.
Шоп гребло все 4 это только гелик сейчас. У обычного 4х4 паркета гребет обязательно в лучшем случае 2, а то и одно может если муфта перегреется
Я хочу верить в лучшее! Написано "4WD" - значит полный!
Из этих трех наверно мазда - ниссан на варике - не очень, уже хавали знаем.
Что значит "не очень"? Пожалуйста, не надо так вскользь ругать Надо по полной! Что там не так окромя динамики?
Купил мой знакомый Мазду цх 5 пару недель тому. Выбирал между кугой и цх 5. Менеджер уговорила - мол и акция сейчас на них и машина агонь - покатался по тест драйвил и согласился - по акции мазда дешевле куги вышла. Приехал забирать на белых номерах, а приехала ему мазда предыдущего поколения... ругался матерился, теперь ездит
Купил мой знакомый Мазду цх 5 пару недель тому. Выбирал между кугой и цх 5. Менеджер уговорила - мол и акция сейчас на них и машина агонь - покатался по тест драйвил и согласился - по акции мазда дешевле куги вышла. Приехал забирать на белых номерах, а приехала ему мазда предыдущего поколения... ругался матерился, теперь ездит
Мда... И в каком салоне города Киева так нажучивают?
ААААААА!!!!! Залазок дали 4, а сидений сделали 5? От это жгут!
Справедливості ради, це опційний диван - в базі буде стандартна лавка. Фішка цього конкретного не лише в тому, що задні сидушки можна повністю вийняти. Там центральна сидушка прибирається, а крайні крісла зсуваються ближче до центру - виходить такий собі ряд з двома капітанськими кріслами. Імхо дуже цікаво задумка, особливо для тих, хто в 5х ніколи не їздить Але знову ж таки, ніхто не змушує замовляти
Види на окружной. Менеджер клянется что говорила что акционные это прошлое поколение. Но катала и хвалила на новом
Види на окружной. Менеджер клянется что говорила что акционные это прошлое поколение. Но катала и хвалила на новом
Может, и не допоняли друг друга... Подтверждаю, что после поездки на Мазде моск отключается и уже ничего не слышишь...
Стоял перед таким же выбором + Хюндай был. Выбор пал на хюндай, но так как надо было неизвестно сколько ждать поставки, купил то что в профиле. Да, жесткий, да шумки нет, но мои потребности закрывает полностью. Ездил по 1000 км в день, нормально, не устаю. Если все есть в наличии и на складах, при примерно одинаковых ценах на одинаковые комплектации, наверно брал бы мазду.
Стоял перед таким же выбором + Хюндай был. Выбор пал на хюндай, но так как надо было неизвестно сколько ждать поставки, купил то что в профиле. Да, жесткий, да шумки нет, но мои потребности закрывает полностью. Ездил по 1000 км в день, нормально, не устаю. Если все есть в наличии и на складах, при примерно одинаковых ценах на одинаковые комплектации, наверно брал бы мазду.
Самое интересное, рулетка показала, что багажник CX-5 больше, чем у Тигуана (П-ширина проема, В- Высота до потолка, Г - глубина) Mazda (П: 112, В: 79, Г: 96) Tiguan (П: 107, В: 77, Г: 85)
Но вот на сайте у Тига объем багажника заявлен в 615л против 442л у CX-5
Вопрос может быть в докатке/полноразмерной запаске. В европейском варианте ни того, ни другого может не быть вообще, за счет чего пол багажника в Тигуане опускается вниз и получается дополнительный объем.
Тут с 6 по 10 мин. меряют рулеткой Тигуан и Мазду и у последней длина багажника до сидушки на 10см. больше, высота больше и ширина проема тоже. Судя по этим замерам багажник Мазды все же должен быть больше Тигу не смотря на заявленные цифры производителя.
Тут с 6 по 10 мин. меряют рулеткой Тигуан и Мазду и у последней длина багажника до сидушки на 10см. больше, высота больше и ширина проема тоже. Судя по этим замерам багажник Мазды все же должен быть больше Тигу не смотря на заявленные цифры производителя.
кому вы верите это ж ваг, без сарказма - у вага на бумаге давно уже все лучшее и супер, а по факту часто наоборот, но всплывает попозжа, когда уже купил. ЗЫ склоняю все же за мазду, при условии нужды псевдо 4х4. Ниссанчик хорош, но варик - больно нежный и много с ним "но", а в ремонте вообще космос. Хоть он там типа и обновленный - но шота я думаю...нэ.
Будь у меня подобный выбор то вопрос бы стоял только один. Мазду с дизелем или бензином выбрать? Хоть я и сторонник дизеля, но 2.5 на мазда6 приятно удивил своим расходом. Салон мазды более приятный чем у современных фордов, коробка у мазды нормальная. 1.6 на Х-трале... Ну да, наверное едет, но брать за лям 1.6? И опять же вариатор как повезет.
Будь у меня подобный выбор то вопрос бы стоял только один. Мазду с дизелем или бензином выбрать? Хоть я и сторонник дизеля, но 2.5 на мазда6 приятно удивил своим расходом. Салон мазды более приятный чем у современных фордов, коробка у мазды нормальная. 1.6 на Х-трале... Ну да, наверное едет, но брать за лям 1.6? И опять же вариатор как повезет.
ну а если бы я выбирал, то взял бы обновленный (в старом лед фар нет) Кашкай на палке с 4х4 в SE+ или LE/LE+ и с 1,6 дизелем
но автора больше склоняю к Мазде новый Колеос еще не смотрел, но по обзору понравился, а Каджар все же попроще сх-5
Самое интересное, рулетка показала, что багажник CX-5 больше, чем у Тигуана (П-ширина проема, В- Высота до потолка, Г - глубина) Mazda (П: 112, В: 79, Г: 96) Tiguan (П: 107, В: 77, Г: 85)
Но вот на сайте у Тига объем багажника заявлен в 615л против 442л у CX-5
Вопрос может быть в докатке/полноразмерной запаске. В европейском варианте ни того, ни другого может не быть вообще, за счет чего пол багажника в Тигуане опускается вниз и получается дополнительный объем.
И сидушки двигаем вперёд на cалазках максимально. И в прямой угол сиденья. Вот и выходят какие-то оторваные от реальности числа. После авантюры с дизелями верить данным фолькса? Нет, простите
Я бы вначале посмотрел с какими косяками, болячками придется столкнуться в процессе эксплуатации по каждой модели. Сколько она б/у будет стоить года через 3. Сердцем я за мазду, но по финансово-экономическим расчетом я за ниссан. Я бы поискал Х-Трейл с полным приводом. Ездил я на CX-5, ничего там внутри такого роскошного нет. Может внутри все сочетается и более гармонично чем в х-трейле.
Старая или новая CX-5? Они реально разные. Новая летом этого года появилась. Б-у года через три все будут стоить около 0.8 от прайса
Я про новый. Слегка рестайлинговый. Реально у них на сайтах старый пока висит чего-то. Мене на новый бамажку-распечатку дали с ценами. Даже комплектации по-другому стали называться. Там есть 1.6+вариатор+4WD+полный фарш. Шота в районе 950 000 грн. Дома бамажка. Приеду - сфоткаю.
Я видел рестайлинговый 17года в топе в салоне на позняках. Какой мотор не помню. Имхо. Внешне очень красивый.
Вы задний ряд в Мазде тестировали? Брат купил себе Мазду 2.5, но она ему подошла именно потому, что он холост. Много раз мы ездили все вместе и скажу, что задний ряд там очень не комфортный. Как семейный человек, я бы себе такую не взял. Хотя в остальном машина очень понравилась. Посадка вертикальная, наклон не регулируется, подвеска сзади отрабатывает жестковато. Может в новой модели это исправили.
Мазда 13г.
Мазда поменялась. Внутри пориятней и потише стала.
И сидушки двигаем вперёд на cалазках максимально. И в прямой угол сиденья. Вот и выходят какие-то оторваные от реальности числа.
Скорее всего да. На немецком сайте так и говорится: "Он предлагает объем загрузки до 615 литров". Ну.но понимать, что это максимальный объем - со всеми возможными опциями по его увеличению. Здесь же в сноске сказано, что показатель может варьироваться в зависимости от двигателей/комплектаций и т.д. https://www.volkswagen.de/de/models/tigu...artment.display Почему эти цифры от чего-то оторваны, я плохо понимаю.
После авантюры с дизелями верить данным фолькса? Нет, простите
Как угодно.
Вы задний ряд в Мазде тестировали? Брат купил себе Мазду 2.5, но она ему подошла именно потому, что он холост. Много раз мы ездили все вместе и скажу, что задний ряд там очень не комфортный. Как семейный человек, я бы себе такую не взял. Хотя в остальном машина очень понравилась. Посадка вертикальная, наклон не регулируется, подвеска сзади отрабатывает жестковато. Может в новой модели это исправили.
Садились с супругой сзади. Вроде ничего. Не сказать что много места, но и не тесно. Удобный подлокотник. Да, есть тонель. Может, человек за 1.90 самому за собой будет и тесновато. Возможно. Но нам она не показалась тесной.
Скорее всего да. На немецком сайте так и говорится: "Он предлагает объем загрузки до 615 литров". Ну.но понимать, что это максимальный объем - со всеми возможными опциями по его увеличению. Здесь же в сноске сказано, что показатель может варьироваться в зависимости от двигателей/комплектаций и т.д. https://www.volkswagen.de/de/models/tigu...artment.display Почему эти цифры от чего-то оторваны, я плохо понимаю.
Так надо объём багажника при сложеных задних сидениях мерять. И сразу у Туарега. Так он ещё больше будет! И писать "до". И приписку, что в зависимости от марки может меняться. Вроде и не оторваные цифры получатся, но ни о чём и нафиг не нужные при этом.
Так надо объём багажника при сложеных задних сидениях мерять. И сразу у Туарега. Так он ещё больше будет! И писать "до". И приписку, что в зависимости от марки может меняться. Вроде и не оторваные цифры получатся, но ни о чём и нафиг не нужные при этом.
При сложенных сидениях - отдельная цифра - 1655. Она есть в ТТХ.
Вы задний ряд в Мазде тестировали? Брат купил себе Мазду 2.5, но она ему подошла именно потому, что он холост. Много раз мы ездили все вместе и скажу, что задний ряд там очень не комфортный. Как семейный человек, я бы себе такую не взял. Хотя в остальном машина очень понравилась. Посадка вертикальная, наклон не регулируется, подвеска сзади отрабатывает жестковато. Может в новой модели это исправили.
Зачем писать о старой модели и сбивать людей с толку?
Вы задний ряд в Мазде тестировали? Брат купил себе Мазду 2.5, но она ему подошла именно потому, что он холост. Много раз мы ездили все вместе и скажу, что задний ряд там очень не комфортный. Как семейный человек, я бы себе такую не взял. Хотя в остальном машина очень понравилась. Посадка вертикальная, наклон не регулируется, подвеска сзади отрабатывает жестковато. Может в новой модели это исправили.
Зачем писать о старой модели и сбивать людей с толку?
Я бы сбил с толку, если бы не написал что это про старую модель. Что там поменялось, я не отслеживал.
Вы задний ряд в Мазде тестировали? Брат купил себе Мазду 2.5, но она ему подошла именно потому, что он холост. Много раз мы ездили все вместе и скажу, что задний ряд там очень не комфортный. Как семейный человек, я бы себе такую не взял. Хотя в остальном машина очень понравилась. Посадка вертикальная, наклон не регулируется, подвеска сзади отрабатывает жестковато. Может в новой модели это исправили.
Садились с супругой сзади. Вроде ничего. Не сказать что много места, но и не тесно. Удобный подлокотник. Да, есть тонель. Может, человек за 1.90 самому за собой будет и тесновато. Возможно. Но нам она не показалась тесной.
Садиться мало, надо проехать. И лучше по не очень хорошей дороге и ни один км.
Садиться мало, надо проехать. И лучше по не очень хорошей дороге и ни один км.
Тут да... Но новая вроде мягше слегка. Думаю, напрямую ставить знак равенства не надо, но вот обратить внимание стоит.
Скорее всего да. На немецком сайте так и говорится: "Он предлагает объем загрузки до 615 литров". Ну.но понимать, что это максимальный объем - со всеми возможными опциями по его увеличению. Здесь же в сноске сказано, что показатель может варьироваться в зависимости от двигателей/комплектаций и т.д.
Я розумію, що мої слова зараз будуть протрактовані тенденційно, але все ж запитаю хіьа є якийсь загальнопринятий стандарт як правильно міряти багажник? Окрім як "зі складеними сидіннями/з розкладеними сидіннями" От в мене в Хайлендері ніби величезний багажник, а відсунь максимально назад заднє сидіння та ще й опусти спинку в максимально можливе положення - і він вже не такий великий як здавалось хвилину тому Але зі свого досвіду скажу, що якщо у людини трапляються ситуації, коли важать кожні 100 літрів об"єму, то краще щоб в сухих цифрах значилось саме максимальне значення ІМХО (в самого були ситуації, коли доводилось заднім пасажирам їхати з вертикальною спинкою і максимально підсунутими до переднього ряду інакше багаж просто не вліз би) Тому тут важливо зрозуміти - камради критикують метод "міряєм максимально можливий варіант" чи піддають сумніву офіційну цифру незалежно від методів підрахунків п.с. Тут більше питання до імпортера: якщо ти завозиш в Україну машинки з повнорозмірною запаскою, то цифра скопійована з німецького сайту вже не є релевантною до наших реалій. Тут погоджусь, да.
Тому тут важливо зрозуміти - камради критикують метод "міряєм максимально можливий варіант" чи піддають сумніву офіційну цифру незалежно від методів підрахунків
Камрады говорят, что доверять цифрам в ТТХ фольксов надо ооооочень осторожно. И всё перепроверять при возможности.
Тому тут важливо зрозуміти - камради критикують метод "міряєм максимально можливий варіант" чи піддають сумніву офіційну цифру незалежно від методів підрахунків
Камрады говорят, что доверять цифрам в ТТХ фольксов надо ооооочень осторожно. И всё перепроверять при возможности.
Через екологію, на яку на форумі завжди всім (окрім кількох крейзанутих як я) було начхати? Ну так сорі, інші виробники теж повляпувались - тут в Новинах було і про решту німців, і про французів згадки тощо. Просто фолькс був перший - тому й отримав по повній.
п.с. Особисто я в контексті правдивості цифр бачу лиш проблему з новими двигунами тими шо за циклом Міллера працюють - там, судячи з тестів на ютубі, реально задушені якісь агрегати, котрим важко вкластись в офіційні цифри динаміки
Скорее всего да. На немецком сайте так и говорится: "Он предлагает объем загрузки до 615 литров". Ну.но понимать, что это максимальный объем - со всеми возможными опциями по его увеличению. Здесь же в сноске сказано, что показатель может варьироваться в зависимости от двигателей/комплектаций и т.д.
Я розумію, що мої слова зараз будуть протрактовані тенденційно, але все ж запитаю хіьа є якийсь загальнопринятий стандарт як правильно міряти багажник? Окрім як "зі складеними сидіннями/з розкладеними сидіннями" От в мене в Хайлендері ніби величезний багажник, а відсунь максимально назад заднє сидіння та ще й опусти спинку в максимально можливе положення - і він вже не такий великий як здавалось хвилину тому Але зі свого досвіду скажу, що якщо у людини трапляються ситуації, коли важать кожні 100 літрів об"єму, то краще щоб в сухих цифрах значилось саме максимальне значення ІМХО (в самого були ситуації, коли доводилось заднім пасажирам їхати з вертикальною спинкою і максимально підсунутими до переднього ряду інакше багаж просто не вліз би) Тому тут важливо зрозуміти - камради критикують метод "міряєм максимально можливий варіант" чи піддають сумніву офіційну цифру незалежно від методів підрахунків п.с. Тут більше питання до імпортера: якщо ти завозиш в Україну машинки з повнорозмірною запаскою, то цифра скопійована з німецького сайту вже не є релевантною до наших реалій. Тут погоджусь, да.
Тут есть еще один нюанс. Тигуан поставляется в разных конфигурациях на разные рынки. Очевидно, что полноприводные и переднеприводные могут иметь разные объемы багажника. Ремкомплект/запаска/докатка - это тоже разные объемы багажника. Сдвинутые/придвинутые сиденья - тоже разные объемы багажника. Какой смысл мерить каждую конфигурацию?
Всё было хорошо и конструктивно пока не пришли вагофилы
Докопатися до суті? А нащо? Якщо значно простіше ввімкнути класичний постсовковий режим бабки на лавці і клеймити всіх проституткамивагофілами При тому що я сам готовий поливати фолькс якщо таки викрию якусь кривизну від нього в бік клієнта
А про що взагалі мова? Тіг за лям буде ніякий по комплектації. не розумію, яким боком він тут взагалі зявився.
А про що взагалі мова? Тіг за лям буде ніякий по комплектації. не розумію, яким боком він тут взагалі зявився.
Це почалося з моєї апеляції, що багажник у CX-5 дуже малий. По цифрам на офіційному сайті (і можливо візуально) це виглядає дійсно так. Проте скинув для прикладу відео, що по розмірам багажник навіть більший, ніж в Тігуані, хоча по ТТХ має бути в півтора рази меншим.
На цьому прикладі закликав не вірити тому, що пишуть на сайтах, а самому все перевіряти.
Автор что то спрашивал про ваг?
Це почалося з моєї апеляції, що багажник у CX-5 дуже малий.
Угу. А виноваты ж вагофилы.
Кто-то помянул имя Вага в суе!
Кто-то помянул имя Вага в суе!
"Пришел поручик и все опошлил..."
новый аутлендер не рассматривается?
Таки я напутал слегка... Даже новый Х-Трейл дизельный либо передний привод, либо на ручке Похоже, Х-Трейл сам собой отваливается... А жаль.. Что-то в нём было...
новый аутлендер не рассматривается?
Не. Рамный он какой-то
В общем-то выбор очевиден - это Мазда. Крмое мазды катался также на Хитром, но с бензиновым движком. Как уже писла в своей теме, очень понравилось в Ниссане оснащение: круговой обзор, умный LED и другие плюшки. Оч круто как для такой цены. Не понравилось - подвеска. Ощущение, будто вместо амортизаторов и пружин арматура. По-тупому жесткая и неоправданно дубовая. Ну а по мазде все очевидно - она яркая, эмоциаональная, с качественным салоном. Нечего думать
Тоже стоим перед похожим выбором. Xtrail не понравился т.к. ревел и особо не ехал (1.6 на вариаторе). Внутри конечно большой но как то бюджетно.
Kuga понравилась в ездовых хар-ках. Но нам не очень нравится интерьер..
Mazda cx5 все хорошо. Места вроде не много но нам достаточно. Готовы уже брать. Вопрос только в надежности дизеля 2.2. Кто то может что то о нем сказать?
Пишут что растет уровень масла в двигателе мазда при коротких поездках. Масло в дизельном двигателе меняют чуть ли не через 5 тыс.км. И не понятно пофиксили это на машинах 16-17 годов или нет.
вот и у меня в городе короткие поездки. не умрет ли дизель.....
для себя оставил в конкурентах мазду и форд. мазда нравится по ездовым характеристикам, а форд просто нравится. у мазды торпедо мне не нравится. в форде там треш, но мне нравится
форды в основном идут с дизелем. ну и повершифт может подарить сюрпризов.
вот и у меня в городе короткие поездки. не умрет ли дизель.....
для себя оставил в конкурентах мазду и форд. мазда нравится по ездовым характеристикам, а форд просто нравится. у мазды торпедо мне не нравится. в форде там треш, но мне нравится
форды в основном идут с дизелем. ну и повершифт может подарить сюрпризов.
У меня форд, похоже, отпал. Не, ничего машина. Но как-то не запала. Я ещё таки думаю на Спортейдж ЖТ Лайн таки проехаться Внутри ничего так вроде. Против "корейцев" ничего не имею (вон, у самого "кореец" - ничего плохого про машину сказать не могу). Кожа-рожа, адаптивные светодиоды в фарах. И, думаю, с двигателем и с коробкой в Спортейдже сурпрызов быть не должно.
P.S. Хотя при современной глобализации КИА такой же кореец, как и Форд
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Может, поможет в выборе...
Несмотря даже на зачётную сетку в багажнике.
