это тот, кто сам переводит дискуссию на уровень, когда оппонентов балаболом решает называть?
Не называл, а задал вопрос. Я ж не виноват что ты так на вопрос ответил. Зато ты только на этой странице форума недостаток аргументов стараешься закрыть фразами: рукожопые, напуганные, прокладки, уже не говоря про оценивавшие мастерства...
Рейтинг - ни о чем... Просто рандомный список авто
Як і інші будь які рейтинги.
Рейтинг - ни о чем... Просто рандомный список авто
Як і інші будь які рейтинги.
Тобто меган таки заїде далі від туарега, так? Можливо. Не їздив, не знаю.
это тот, кто сам переводит дискуссию на уровень, когда оппонентов балаболом решает называть?
Не называл, а задал вопрос. Я ж не виноват что ты так на вопрос ответил. Зато ты только на этой странице форума недостаток аргументов стараешься закрыть фразами: рукожопые, напуганные, прокладки, уже не говоря про оценивавшие мастерства...
Кто же начал переход на личности?
А тут набегают такие как ты троли и начинают писать чушь
Поэтому претензии к себе
Щоб завершити срач навколо туарега пропоную подивитись на рейтинг позашляхових якостей 150-и машин. ТУТ Тур на 20-му місці (між шнивою і прадо). Серед кросів - найвище попередній Forester (48-е місце) і Duster (51-е). Дивно, але меган в рейтинг не потрапив.
В том «рейтинге» должен быть на первом месте УАЗ Странно
А можна назвати хоча-б одну перевагу уаза перед дефендером (ну крім ціни і параметра "не шкода")? Буде цікаво послухати.
Рейтинг - ни о чем... Просто рандомный список авто
Як і інші будь які рейтинги.
Тобто меган таки заїде далі від туарега, так? Можливо. Не їздив, не знаю.
Нагадую слова колишнього президента США: не важливо як голосували, важливо як порахували (с). Аналогія-с.
Щоб завершити срач навколо туарега пропоную подивитись на рейтинг позашляхових якостей 150-и машин. ТУТ Тур на 20-му місці (між шнивою і прадо). Серед кросів - найвище попередній Forester (48-е місце) і Duster (51-е). Дивно, але меган в рейтинг не потрапив.
В том «рейтинге» должен быть на первом месте УАЗ Странно
А можна назвати хоча-б одну перевагу уаза перед дефендером (ну крім ціни і параметра "не шкода")? Буде цікаво послухати.
Ничего общего кроме родины обеих
Проголосовал. В первом случае конечно только клиренс, во втором и то и то поставил. У меня в Степвее клиренс около 190-200 мм, я часто выезжаю на природу - увлекаюсь скалолазанием, чтоб подъехать близко к скалам зачастую без клиренса никак (например в Петропавловском каньоне, или на каньоне Корабельной, это все в Ник.обл.). Пока не было момента чтоб не хватило, но всегда осторожно спускаюсь и поднимаюсь! А вот ПП зачастую не хватает. Бывает съедешь по сухому, дня 3 тусуешь, потом дождь прошел, все раскисло, и выехать нереально. А один раз сел на песок, на Федотовой косе (выехал по влажному песку, за 4 дня песок просох и машина села) - бегал за помощью с соседям, вытащили. Так что следующая машина будет только с клиренсом 190+ и ПП. Да, для города может каждый день и не надо - но иметь машину и не мочь выехать на ней на природу куда тебе хочется (или выехать а потом быть ограниченным) тоже как то глупо.
...
Як і інші будь які рейтинги.
Тобто меган таки заїде далі від туарега, так? Можливо. Не їздив, не знаю.
Нагадую слова колишнього президента США: не важливо як голосували, важливо як порахували (с). Аналогія-с.
Як на мене рейтинг толковий, звичайно доля суб'єктивізму є, як і всюди, але принаймні по кожній машині наводять цифри по кутах, кліренсі і артикуляції. Чи пропонуєш тим кому треба проходимість все-таки прислухатись до голосу фтуя і взяти меган?
...
Тобто меган таки заїде далі від туарега, так? Можливо. Не їздив, не знаю.
Нагадую слова колишнього президента США: не важливо як голосували, важливо як порахували (с). Аналогія-с.
Як на мене рейтинг толковий, звичайно доля суб'єктивізму є, як і всюди, але принаймні по кожній машині наводять цифри по кутах, кліренсі і артикуляції. Чи пропонуєш тим кому треба проходимість все-таки прислухатись до голосу фтуя і взяти меган?
Я голоса не чую... вважаю що це гуд. Звідкіля там Механ взявся адже немвє ані кліренсу, ані ПП. Якось ця феєрія самомознанія мене оминула.
Як на мене рейтинг толковий, звичайно доля суб'єктивізму є, як і всюди, але принаймні по кожній машині наводять цифри по кутах, кліренсі і артикуляції.
Wrangler, в т.ч. Рубікон, нижче за 200-ку і 570-й Лексус...
А можна назвати хоча-б одну перевагу уаза перед дефендером (ну крім ціни і параметра "не шкода")? Буде цікаво послухати.
Вага і кліренс (ну якщо мости нормальні, а не колгоспи).
Реально УАЗ, якби був зроблений з норм. матеріалів, не мав би рівних на офроїді.
Всякі Жимніки не рахуєм, бо так можна і до квадра дійти
Вага і кліренс (ну якщо мости нормальні, а не колгоспи).
Уаз хантер маса 1850 кг. Кліренс 215. дефендер 1950 кг. Кліренс 245 Тільки не треба про військові мости...
Реально УАЗ, якби був зроблений з норм. матеріалів, не мав би рівних на офроїді.
Якби в роті росли гриби... Якби дефендер коштував так як УАЗ, то останніх би на ваших з'їздах би не було.
Тільки не треба про військові мости...
Я ж написав - на нормальних, а не волговських.... Хоча в тих хантерах вроді ще якісь інакші...
Якби дефендер коштував так як УАЗ, то останніх би на ваших з'їздах би не було.
так уазів і нема вже давно ))) принаймні дефів точно більше...
Ну и пока-же ни один троль не отважился показать свое мастерство на указанной мной улице.
От я щяс урочисто клянусь за найближчої поїзки на юга обов"язково заскочу на ту вулицю Тільки як правильно уточнив камрад, спочатку треба буде нагуглити де конкретно там те Гатне знаходиться
Щоб завершити срач навколо туарега пропоную подивитись на рейтинг позашляхових якостей 150-и машин. ТУТ
Что-то с рейтингом не то, Хаммер третий стоит на втором месте чуть ниже Дефендера .
А що вас дивує? Там стара як жизнь тєлєга GM-івська, якщо пам"ять не зраджує. Грубі блокування диференціалів і нереальне пониження вище 4ки якому позаздрять більшість оффроудерів (для порівняння в крузаків і пажер щось там в районі 2,5:1) З таким можна на ледь не по стінах будинків дряпатись Ну і геометрія в них дуже хороша В того ж Жипа Ранглера в стоці штатні бампери реально ужас в угоду краш-тестам, тому він там в списку десь нижче плентається (викидання штатних бамперів це перше що роблять власники Віллісів - благо афтермаркет на американський автопром розвинутий шикарно) Тому не бачу нічого дивного в такому високому рейтингу Н3
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)))
Там стара як жизнь тєлєга GM-івська, якщо пам"ять не зраджує. Грубі блокування диференціалів і нереальне пониження вище 4ки якому позаздрять більшість оффроудерів 
(для порівняння в крузаків і пажер щось там в районі 2,5:1) З таким можна на ледь не по стінах будинків дряпатись 
