Просматривал обычные хюндаевские купехи последнего поколения (2008+) и обнаружил, что не сильно дороже уже начинают попадаться дженезисы с 2.0Т, автомат, ЕСП, вседела, но я о них как-то ничего не знаю. Если обычная атмо-купеха в более-менее живом состоянии на автомате стоит 10-12, то от 13+ уже попадаются и дженезисы Мотор, как я понял раздутый "тэта", с атмо-версией которого проблем вроде не замечено, автомат с ним вроде как теплый ламповый. Из кардинальных отличий - задний привод разве что. Что думают уважаемая фтуя, стоит рассматривать или "нуего"?
Жырная неедущая корова с уродским салоном
а чой та? дето было видео сравнения с заряженой тойотой кажется так вроде на ее фоне ниче так ну панятно гонщеги скажут не рулится и валкая но как аля спорт но не отбивающий почки на каждой кочке, и при этом занедорага должно сойти
посижу послушаю
Внешний вид и салон то фломастеры, но 7с до 100 не сказал бы, что оно прям такие неедущее Обычная купеха 9/100 едет.
Посмотри аккорд купе если нравится этот кузов. Генезиз мне кажется будет туго продаваться.
Внешний вид и салон то фломастеры, но 7с до 100 не сказал бы, что оно прям такие неедущее Обычная купеха 9/100 едет.
Оно тяжёлое. Если бы оно ехало за семь секунд при 190 конях - а так оно еле едет семь секунд с 8-ст автоматом и 260 конями. И это рестайл 2013-го года, а 2010-го будет телепаться 8.5 секунд. Рррррракета! Думаю, что фана в рулежке там тоже не особо
Внешний вид и салон то фломастеры, но 7с до 100 не сказал бы, что оно прям такие неедущее Обычная купеха 9/100 едет.
А где там 7 до сотни? 8.9 же. Но жрет при этом хорошо. Ну и да, тест-драйвил такую (на автомате): действительно ощущается огромной и тяжелой. В диапазоне 10-60 км/ч совсем неинтересная. Подозреваю, что должна было повеселее на трассе. В целом, ИМХО, своих денег стоит. Тут уже надо свою примерять и решать.
Жырная неедущая корова с уродским салоном
Парадоксальная тачка. Как-будто, корейцы собрались и начали обсуждать, как сделать "спарцивную" тачку. Один вспомнил, что вроде бы руль тяжелый должен быть. Второй - жесткую подвеску. Третий сказал, что видел на картинках, что резина была низкопрофильная. Ну и сошлись во мнениях, что купе онли. Вот примерно такое и получилось. В плане драйве, несмотря на задний привод и достаточно мощный двигатель - вообще грустьпичаль.
Это имхо, если что. Чистейшей воды.
Посмотри аккорд купе если нравится этот кузов. Генезиз мне кажется будет туго продаваться.
Вот, кстати, несмотря на "дешевый" салон, Аккорд купе мне на ходу значительно больше понравился. Так что согласен
Посмотри аккорд купе если нравится этот кузов. Генезиз мне кажется будет туго продаваться.
Это не себе, аккорд показывал, не нравится, а это ж/б аргумент Может еще какие-то интересные есть в этом бюджете? Ну вот я по ценам и понял, что продать его будет сложно, потому ка цены +2к от более старых купех начинаются )))
Внешний вид и салон то фломастеры, но 7с до 100 не сказал бы, что оно прям такие неедущее Обычная купеха 9/100 едет.
Оно тяжёлое. Если бы оно ехало за семь секунд при 190 конях - а так оно еле едет семь секунд с 8-ст автоматом и 260 конями. И это рестайл 2013-го года, а 2010-го будет телепаться 8.5 секунд. Рррррракета! Думаю, что фана в рулежке там тоже не особо
Коней там вроде 210, но да, это я посмотрел механику, на АТ вроде бы пишут ~8,9 сек, что весьма странно, атмо купе едет 9,1 Но, в принципе, валить на нем не планируют, но осадочек остался.
Внешний вид и салон то фломастеры, но 7с до 100 не сказал бы, что оно прям такие неедущее Обычная купеха 9/100 едет.
А где там 7 до сотни? 8.9 же. Но жрет при этом хорошо. Ну и да, тест-драйвил такую (на автомате): действительно ощущается огромной и тяжелой. В диапазоне 10-60 км/ч совсем неинтересная. Подозреваю, что должна было повеселее на трассе. В целом, ИМХО, своих денег стоит. Тут уже надо свою примерять и решать.
Да то я механику посмотрел, там 7,3, АТ 5ст действительно 8,9 Спасибо за отзыв, в целом понял, будем смотреть.
Оно тяжёлое. Если бы оно ехало за семь секунд при 190 конях - а так оно еле едет семь секунд с 8-ст автоматом и 260 конями. И это рестайл 2013-го года, а 2010-го будет телепаться 8.5 секунд. Рррррракета! Думаю, что фана в рулежке там тоже не особо
Коней там вроде 210, но да, это я посмотрел механику, на АТ вроде бы пишут ~8,9 сек, что весьма странно, атмо купе едет 9,1 Но, в принципе, валить на нем не планируют, но осадочек остался.
190 коней - это я образно, не про дженезис купе. Вот, например, какой-нибудь Cooper S о 190 конях из семи секунд выходит и рулится так, как этой толстой корове и не снилось. Банальный Leon FR на 180 коней едет 7.2 с. Переднеприводный! А эта толстожопость заднеприводная на 260 коней с широкими колёсами, без букса на старте - и едет те же семь секунд? Как это у них так выходит . Я уже помолчу про WRX схожей мощности.
Валить не планируют, а с какой целью планируют? Чтоб симпатично было?
Посмотри аккорд купе если нравится этот кузов. Генезиз мне кажется будет туго продаваться.
Вот, кстати, несмотря на "дешевый" салон, Аккорд купе мне на ходу значительно больше понравился. Так что согласен
Ну вот реально не в бровь а в глаз...у меня какой то скрип появился справа сзади, за пассажиром( там где пластик под окном), такого ужасного сверчка ни в одной машине у меняете было Ну нельзя так экономить на американцах, складывается впечатление что когда японцы проектировали салон купе то местами они пытались отомстить за Хиросиму и Нагасаки американцам
Оно тяжёлое. Если бы оно ехало за семь секунд при 190 конях - а так оно еле едет семь секунд с 8-ст автоматом и 260 конями. И это рестайл 2013-го года, а 2010-го будет телепаться 8.5 секунд. Рррррракета! Думаю, что фана в рулежке там тоже не особо
Коней там вроде 210, но да, это я посмотрел механику, на АТ вроде бы пишут ~8,9 сек, что весьма странно, атмо купе едет 9,1 Но, в принципе, валить на нем не планируют, но осадочек остался.
190 коней - это я образно, не про дженезис купе. Вот, например, какой-нибудь Cooper S о 190 конях из семи секунд выходит и рулится так, как этой толстой корове и не снилось. Банальный Leon FR на 180 коней едет 7.2 с. Переднеприводный! А эта толстожопость заднеприводная на 260 коней с широкими колёсами, без букса на старте - и едет те же семь секунд? Как это у них так выходит . Я уже помолчу про WRX схожей мощности.
Валить не планируют, а с какой целью планируют? Чтоб симпатично было?
Та понятно, что есть много машин, которые едут быстрее, но тут вопрос, во-первых, цены, во-вторых, вкусовых предпочтений. Хотелка - симпатишное купе, а не каноничный картофелевоз, т.е. да, на первом месте внешний вид, машинка для души выбирается, а не для наваливания и не на роль единственной в семье. Потому никакие леоны тут не катят, тем более брать 5-7 летний ваг с пробегом за 100 - это для экстремалов или сектантов. Из того, что просматривали, понравилось хюндай купе и дженезис купе, акорд не зашел чисто внешне, хотя машинка ок, киа коуп туда же. Теперь походу и дженезис в топку. Больше даже не знаю, на что можно посмотреть, с купехами печаль какая-то, остальное все либо просто трехдверное и внешне не торт, либо сильно дорого
Жырная неедущая корова с уродским салоном
Парадоксальная тачка. Как-будто, корейцы собрались и начали обсуждать, как сделать "спарцивную" тачку. Один вспомнил, что вроде бы руль тяжелый должен быть. Второй - жесткую подвеску. Третий сказал, что видел на картинках, что резина была низкопрофильная. Ну и сошлись во мнениях, что купе онли. Вот примерно такое и получилось. В плане драйве, несмотря на задний привод и достаточно мощный двигатель - вообще грустьпичаль.
Это имхо, если что. Чистейшей воды.
Мда, спасибо за мнение, слишком много минусов вырисовывается, похоже, в топку его.
RCZ
Хотелка - симпатишное купе, а не каноничный картофелевоз, т.е. да, на первом месте внешний вид, машинка для души выбирается, а не для наваливания и не на роль единственной в семье.
Что насчёт Мини Купера? Я понимаю, что это не купе, но все же
Ога, два спєца в студії: Кєн Блок на Купері і Джеремі на РЦЗ. У всіх щось кудись виїзжає з хто зна яких секунд. Панове, АСТАНАВІТЕС, будь ласка.
Воно ні то, ні то не їде. Так що пофіг яке гє купляти. Най бере що подобається.
...
Коней там вроде 210, но да, это я посмотрел механику, на АТ вроде бы пишут ~8,9 сек, что весьма странно, атмо купе едет 9,1 Но, в принципе, валить на нем не планируют, но осадочек остался.
190 коней - это я образно, не про дженезис купе. Вот, например, какой-нибудь Cooper S о 190 конях из семи секунд выходит и рулится так, как этой толстой корове и не снилось. Банальный Leon FR на 180 коней едет 7.2 с. Переднеприводный! А эта толстожопость заднеприводная на 260 коней с широкими колёсами, без букса на старте - и едет те же семь секунд? Как это у них так выходит . Я уже помолчу про WRX схожей мощности.
Валить не планируют, а с какой целью планируют? Чтоб симпатично было?
Та понятно, что есть много машин, которые едут быстрее, но тут вопрос, во-первых, цены, во-вторых, вкусовых предпочтений. Хотелка - симпатишное купе, а не каноничный картофелевоз, т.е. да, на первом месте внешний вид, машинка для души выбирается, а не для наваливания и не на роль единственной в семье. Потому никакие леоны тут не катят, тем более брать 5-7 летний ваг с пробегом за 100 - это для экстремалов или сектантов. Из того, что просматривали, понравилось хюндай купе и дженезис купе, акорд не зашел чисто внешне, хотя машинка ок, киа коуп туда же. Теперь походу и дженезис в топку. Больше даже не знаю, на что можно посмотреть, с купехами печаль какая-то, остальное все либо просто трехдверное и внешне не торт, либо сильно дорого
Ну есть Ниссан ГТР если уже в бюджетном сегменте ниче не нравится П/С: а БМВ купе? МБ купе? Ниссан Z350/370 ?
Та понятно, что есть много машин, которые едут быстрее, но тут вопрос, во-первых, цены, во-вторых, вкусовых предпочтений. Хотелка - симпатишное купе, а не каноничный картофелевоз, т.е. да, на первом месте внешний вид, машинка для души выбирается, а не для наваливания и не на роль единственной в семье. Потому никакие леоны тут не катят, тем более брать 5-7 летний ваг с пробегом за 100 - это для экстремалов или сектантов. Из того, что просматривали, понравилось хюндай купе и дженезис купе, акорд не зашел чисто внешне, хотя машинка ок, киа коуп туда же. Теперь походу и дженезис в топку. Больше даже не знаю, на что можно посмотреть, с купехами печаль какая-то, остальное все либо просто трехдверное и внешне не торт, либо сильно дорого
Ну так с такими вводными какой смысл слушать аргументы "валит, не едет..." или на секунды до 100 смотреть? Если в выделенном бюджете понравилась лишь одна машина, то брать ее и меньше слушать "лошителей", ведь для себя берется, а не для них.
П/С: а БМВ купе? МБ купе? Ниссан Z350/370 ?
Вот да - полным-полно вариантов, если опен-топ подходит то ещё Z4, Merc SLK/SL/CL, S2000, MX5... Привыкли к Щкодощькам и Гольфам - совсем кругозор в точку сжался
П/С: а БМВ купе? МБ купе? Ниссан Z350/370 ?
Вот да - полным-полно вариантов, если опен-топ подходит то ещё Z4, S2000, MX5... Привыкли к Щкодощькам и Гольфам - совсем кругозор в точку сжался
Как минимум Зэтка дорого, а Хонду и Мазду еще и водить надо уметь, чтобы на каждом повороте кирпичи не откладывать на ускоениях. Как по мне, все равно ято ребенку дать электродрель
Воно ні то, ні то не їде. Так що пофіг яке гє купляти. Най бере що подобається.
Конечно, just imho, но после R50 купера и R56 купер S (были у меня последоствательно) единственной тачкой, которую я реально хотел и считал очевидным апгрейдом, был Кайман. А на Cooper S я проехал около 40 тыс. исключительно по Киеву в любую погоду.
Если рассматривать "едет" как старт с места, то, очевидно, что 7-7,3 до сотни - это не бог весть какая динамика. Однако, если ты рассматриваешь "едет" именно с этой точки зрения, то рекомендую расширять собственный кругозор перед тем, как делать радикальные выводы.
Мне приходилось кататься и на тачках, едуших 4-5 сек. до сотки, и на тачках за 100+ - я устану перечислять эти машины, но тот же R53 cooper S - это очень драйверский автомобиль, в котором, так сказать, вовлеченность в процесс управления, очевидно, куда глубже, чем в быстрых вагах, например. R56S, конечно, чуть "слабее" (хоть и быстрее), но тоже очень хорош.
Как минимум Зэтка дорого, а Хонду и Мазду еще и водить надо уметь, чтобы на каждом повороте кирпичи не откладывать на ускоениях. Как по мне, все равно ято ребенку дать электродрель
Мне кажется, что речь о том, что ехать быстро на Хонде или Мазде - это несколько сложнее, чем топтать в пол на турбобензе с дсг от ВАГа. И если я согласен, что s2к - это очень неординарный тазик, то мх-5 уже куда менее экстремален.
RCZ
Кстати, +1
У френчей часто недооцененные тачки встречаются - это как раз тот случай
Леша, речь как раз о том, что Миата и 2000-ка ярко выраженные драйверские тачки, управление которыми, не фланируя, а раскрывая потенциал требует мастерства, а не уверенности.
И кстати у меня чистая атмосфера.
Я, исходя из стартового посыла не увидел ни тяги к Эмкам или Эвикам/Сти/Гольф Эр и прочия.
Отсюда и рассуждения о разгонах до 100 для меня несколько иронично-детские.
Байзеуэй, крайний Форь отлично стрелял меньше 6 секунд.
Леша, речь как раз о том, что Миата и 2000-ка ярко выраженные драйверские тачки, управление которыми, не фланируя, а раскрывая потенциал требует мастерства, а не уверенности.
И кстати у меня чистая атмосфера.
Я, исходя из стартового посыла не увидел ни тяги к Эмкам или Эвикам/Сти/Гольф Эр и прочия.
Отсюда и рассуждения о разгонах до 100 для меня несколько иронично-детские.
Байзеуэй, крайний Форь отлично стрелял меньше 6 секунд.
в целом, согласен
Сейчас как-то драйверские качества тачек на 90% меряют разгоном
RCZ
Он в бюджет не попадает, к сожалению, да и внешний вид на любителя
Хотелка - симпатишное купе, а не каноничный картофелевоз, т.е. да, на первом месте внешний вид, машинка для души выбирается, а не для наваливания и не на роль единственной в семье.
Что насчёт Мини Купера? Я понимаю, что это не купе, но все же
В принципе, вариант неплохой, посмотрю что там к чему, но мне кажется, что в таком бюджете ему будет сильно больше 10 лет...
Ну так с такими вводными какой смысл слушать аргументы "валит, не едет..." или на секунды до 100 смотреть? Если в выделенном бюджете понравилась лишь одна машина, то брать ее и меньше слушать "лошителей", ведь для себя берется, а не для них.
Выбирать машину только по принципу "она красненькая" тоже не вариант, я ж почему и спросил. Если б она была еще и технически ок, то имело бы смысл подумать над раздуванием бюджета, но реально теперь вижу, что оно того не стоит.
Ну есть Ниссан ГТР если уже в бюджетном сегменте ниче не нравится П/С: а БМВ купе? МБ купе? Ниссан Z350/370 ?
Эмм, за ±10к? Подозреваю, что оно будет либо очень старое, либо не будет вообще.
П/С: а БМВ купе? МБ купе? Ниссан Z350/370 ?
Вот да - полным-полно вариантов, если опен-топ подходит то ещё Z4, Merc SLK/SL/CL, S2000, MX5... Привыкли к Щкодощькам и Гольфам - совсем кругозор в точку сжался
Я вот не знаю, вы серьезно считаете, что за цену хюндайкупе можно взять Z4 или с2000, которой не будет 18 лет?
Хюндай купе это двухдверная машинка для девочек... Не представляю как такое можно рассматривать "для души".. С таким же успехом можно рассматривать и заз 968 - заднемоторное купе - круто чё... Взять нормального европейского 8го аккорда - приятная машина во всех отношениях
Я вот не знаю, вы серьезно считаете, что за цену хюндайкупе можно взять Z4 или с2000, которой не будет 18 лет?
Z4 была представлена в 2002, купе - в 2005, они не могут в принципе быть 18-летними Плюс эти машину в Укр не ликвидны от слова совсем - т.е. есть шанс поймать за небольшие деньги. Зато Z4 coupe 3.0i - это же машина, рядная щестёрка от БМВ, для двоих весьма просторная машина, можно далеко куда-то ездить весьма комфортно... Но! Лёша-fetus тебе правильный вопрос задал: у тебя кроме 10к на покупку есть ещё 10к на восстановление? можно не сразу, но в течение первого года-двух навскидку. Потому как надо помнить о том, сколько эти машины стоили новыми - запчасти на них и сегодня стоят соразмерно. Так что если таких денег нет - забудь вообще про 124-126, Мерсы-Бимеры и прочий премиум. Жигуль твой выбор, рестро-ахуетро - ну или какие-то беспонтовые японцы. Старые машины потому и стоят дешёво, что их содержать дорого (на самом деле, совсем не так дорого, если самому регулярно всё делать в ней - но сразу после покупки может потребовать основательной ревизии)
Но! Лёша-fetus тебе правильный вопрос задал: у тебя кроме 10к на покупку есть ещё 10к на восстановление? можно не сразу, но в течение первого года-двух навскидку. Потому как надо помнить о том, сколько эти машины стоили новыми - запчасти на них и сегодня стоят соразмерно. Так что если таких денег нет - забудь вообще про 124-126, Мерсы-Бимеры и прочий премиум. Жигуль твой выбор, рестро-ахуетро - ну или какие-то беспонтовые японцы.
Ты ветки не перепутал? Про ретро - соседняя
Ога, два спєца в студії: Кєн Блок на Купері і Джеремі на РЦЗ. У всіх щось кудись виїзжає з хто зна яких секунд. Панове, АСТАНАВІТЕС, будь ласка.
Воно ні то, ні то не їде. Так що пофіг яке гє купляти. Най бере що подобається.
Так тут же не про секунды до сотни речь в целом. Просто genesis coupe со всех сторон печален. Разве что внешний вид у рестайла более-менее (хоть это и фломастеры) - ну и всё. А Купер - оч клёвая тачка, я ездил месяц на R56 Cooper S
Хюндай купе это двухдверная машинка для девочек... Не представляю как такое можно рассматривать "для души".. С таким же успехом можно рассматривать и заз 968 - заднемоторное купе - круто чё... Взять нормального европейского 8го аккорда - приятная машина во всех отношениях
А кто сказал, что машина для мальчика? Еще раз, взять можно много чего, вопрос в том, что оно не нравицца.
Хюндай купе это двухдверная машинка для девочек... Не представляю как такое можно рассматривать "для души".. С таким же успехом можно рассматривать и заз 968 - заднемоторное купе - круто чё... Взять нормального европейского 8го аккорда - приятная машина во всех отношениях
Та чо уж, тогда и картофелевоз можно советовать )
Рулится и выглядит на три головы выше Genesisa.
Я вот не знаю, вы серьезно считаете, что за цену хюндайкупе можно взять Z4 или с2000, которой не будет 18 лет?
Z4 была представлена в 2002, купе - в 2005, они не могут в принципе быть 18-летними Плюс эти машину в Укр не ликвидны от слова совсем - т.е. есть шанс поймать за небольшие деньги. Зато Z4 coupe 3.0i - это же машина, рядная щестёрка от БМВ, для двоих весьма просторная машина, можно далеко куда-то ездить весьма комфортно... Но! Лёша-fetus тебе правильный вопрос задал: у тебя кроме 10к на покупку есть ещё 10к на восстановление? можно не сразу, но в течение первого года-двух навскидку. Потому как надо помнить о том, сколько эти машины стоили новыми - запчасти на них и сегодня стоят соразмерно. Так что если таких денег нет - забудь вообще про 124-126, Мерсы-Бимеры и прочий премиум. Жигуль твой выбор, рестро-ахуетро - ну или какие-то беспонтовые японцы. Старые машины потому и стоят дешёво, что их содержать дорого (на самом деле, совсем не так дорого, если самому регулярно всё делать в ней - но сразу после покупки может потребовать основательной ревизии)
18 лет относилось к s2000. Я не совсем понял, с чего ты решил, что я выбираю СТАРОЕ да еще и когда-то премиальное купе, тема как называется, с каким годом машина? Старый хлам не рассматриваются в принципе, перестаньте его предлагать обсуждать З.Ы. Странно, что еще шкоду никто не предложил
Я вот не знаю, вы серьезно считаете, что за цену хюндайкупе можно взять Z4 или с2000, которой не будет 18 лет?
Z4 была представлена в 2002, купе - в 2005, они не могут в принципе быть 18-летними Плюс эти машину в Укр не ликвидны от слова совсем - т.е. есть шанс поймать за небольшие деньги. Зато Z4 coupe 3.0i - это же машина, рядная щестёрка от БМВ, для двоих весьма просторная машина, можно далеко куда-то ездить весьма комфортно... Но! Лёша-fetus тебе правильный вопрос задал: у тебя кроме 10к на покупку есть ещё 10к на восстановление? можно не сразу, но в течение первого года-двух навскидку. Потому как надо помнить о том, сколько эти машины стоили новыми - запчасти на них и сегодня стоят соразмерно. Так что если таких денег нет - забудь вообще про 124-126, Мерсы-Бимеры и прочий премиум. Жигуль твой выбор, рестро-ахуетро - ну или какие-то беспонтовые японцы. Старые машины потому и стоят дешёво, что их содержать дорого (на самом деле, совсем не так дорого, если самому регулярно всё делать в ней - но сразу после покупки может потребовать основательной ревизии)
18 лет относилось к s2000. Я не совсем понял, с чего ты решил, что я выбираю СТАРОЕ да еще и когда-то премиальное купе, тема как называется, с каким годом машина? Старый хлам не рассматриваются в принципе, перестаньте его предлагать обсуждать З.Ы. Странно, что еще шкоду никто не предложил
Стісняємся. Бо Кролик каже що у ваговодів щось вже в точку сжалося. Моторошно
Хюндай купе это двухдверная машинка для девочек... Не представляю как такое можно рассматривать "для души".. С таким же успехом можно рассматривать и заз 968 - заднемоторное купе - круто чё... Взять нормального европейского 8го аккорда - приятная машина во всех отношениях
Та чо уж, тогда и картофелевоз можно советовать )
Точно! RS6 Avant. Швидка картопелька вийде.
от понадували щОки... я так понял девачко хочет красивое машинко. занедорого. точнее, за дешево. а как оно едет-рулится - пофиг.
А кто сказал, что машина для мальчика? Еще раз, взять можно много чего, вопрос в том, что оно не нравицца.
Ну вроде бы упоминалось что "для души". А у девочек нет такого понятия У них или для красоты или для понтов или для удобства или всё вместе - если хватает денег
Я не совсем понял, с чего ты решил, что я выбираю СТАРОЕ да еще и когда-то премиальное купе, тема как называется, с каким годом машина? Старый хлам не рассматриваются в принципе, перестаньте его предлагать обсуждать
Авария с участием сразу пяти машин произошла сегодня у дома №22 на Генуэзской улице.
Как сообщает патрульная полиция Одессы, водитель спорткара Hyundai Genesis не справилась с управлением и врезалась в остановившийся Renault. ...
от понадували щОки... я так понял девачко хочет красивое машинко. занедорого. точнее, за дешево. а как оно едет-рулится - пофиг.
в генезисе купе девочка задолбается трястить на ямах и руль тяжеленный вертеть. Тем более, что там и обзорность тоже "на уровне". И фактор "понтов" вообще нулевой - не тот шильдик
в генезисе купе девочка задолбается трястить на ямах и руль тяжеленный вертеть. Тем более, что там и обзорность тоже "на уровне". И фактор "понтов" вообще нулевой - не тот шильдик
Ну иак девочки этого не понимают, они купят потому что так решила, потому что раз 2 двери значит понтовая спортивная машина, а потом уже будут думать шозанах
Ну иак девочки этого не понимают, они купят потому что так решила, потому что раз 2 двери значит понтовая спортивная машина, а потом уже будут думать шозанах
Ну если топикстартер потом озвучит такое развитие событий, то посмеемся вместе
Месяц назад продал купе 2008/2009 не битый с родным пробегом 60 и дорогим гбо. Противоречивое авто. Выглядит дороже, чем стоит. Едет хуже, чем выглядит.
от понадували щОки... я так понял девачко хочет красивое машинко. занедорого. точнее, за дешево. а как оно едет-рулится - пофиг.
в генезисе купе девочка задолбается трястить на ямах и руль тяжеленный вертеть. Тем более, что там и обзорность тоже "на уровне". И фактор "понтов" вообще нулевой - не тот шильдик
ой, я вас умоляю...
"трястись на ямах" помогает победить целлюлит а тяжеленный руль помогает победить усилитель рулевого, там по идее ЭУР уже.
если цвет понравится, то пофиг какой там разгон и управление
оффтопик: на том genesis стоят бОльшие (R16) тормозилки, которые встречаются в некоторых комплектациях других киахундайских тачек (ceed/cerato/optima)
P.P.S. В америчках был ещё Genesis 3.8
"трястись на ямах" помогает победить целлюлит а тяжеленный руль помогает победить усилитель рулевого, там по идее ЭУР уже.
В той машине, которая у нас была, усилитель руля наверняка присутствовал, но производительность там явно из разряда "как в спортивных тачках"
А трястись - ну бывает жесткая, но энергоемкая, чтобы вваливать можно было и по хреновой дороге (собственно, если забыл как это, то Субару поможет вспомнить ), а бывает еще просто жесткая без смысла
девочка задолбается трястить на ямах и руль тяжеленный вертеть. Тем более, что там и обзорность тоже "на уровне". И фактор "понтов" вообще нулевой - не тот шильдик
Ты вот ща прямо Миник описал
Хотя, супруга уже почти 2 года держится
Ты вот ща прямо Миник описал
Хотя, супруга уже почти 2 года держится
ну не скажи. В Мини (пусть и атмо) есть азарт определенный. И руль в R56 вовсе не тяжелый - то ты на R50 не ездил
Ещё можно глянуть Смарт Родстер/купе - дешёвый, смотрибельный, сидишь как в гоночном болиде, рулится, ну едит то такое.
"трястись на ямах" помогает победить целлюлит а тяжеленный руль помогает победить усилитель рулевого, там по идее ЭУР уже.
В той машине, которая у нас была, усилитель руля наверняка присутствовал, но производительность там явно из разряда "как в спортивных тачках"
А трястись - ну бывает жесткая, но энергоемкая, чтобы вваливать можно было и по хреновой дороге (собственно, если забыл как это, то Субару поможет вспомнить ), а бывает еще просто жесткая без смысла
Леша ты про Эво Х забыл еще, не только Стиха.
Леша ты про Эво Х забыл еще, не только Стиха.
просто у Саши имеется Субару, а так - Эвик, конечно, очень интересно ездит во всех отношениях, факт.
А кто сказал, что машина для мальчика? Еще раз, взять можно много чего, вопрос в том, что оно не нравицца.
Ну вроде бы упоминалось что "для души". А у девочек нет такого понятия У них или для красоты или для понтов или для удобства или всё вместе - если хватает денег
Вот не надо обобщать всех девочек Если б было все именно так, то варианты бы не изучали, а просто купили что визуально больше нравится.
от понадували щОки... я так понял девачко хочет красивое машинко. занедорого. точнее, за дешево. а как оно едет-рулится - пофиг.
В целом да, рулежка как таковая не интересует, тут больше требования чтоб она в техническом плане была надежная и относительно беспроблемная, на кольце в ней ездить никто не собирается. Ну и желательно чтобы не совсем овощ
в генезисе купе девочка задолбается трястить на ямах и руль тяжеленный вертеть. Тем более, что там и обзорность тоже "на уровне". И фактор "понтов" вообще нулевой - не тот шильдик
Ну иак девочки этого не понимают, они купят потому что так решила, потому что раз 2 двери значит понтовая спортивная машина, а потом уже будут думать шозанах
Ты не прав, вопрос понтов вообще не стоит и начиналось все с более тривиальных тачек, просто купеха внешне сильно выигрывает, а поскольку она выбирается не на роль единственной машины, то картофелевоз не нужен.
Месяц назад продал купе 2008/2009 не битый с родным пробегом 60 и дорогим гбо. Противоречивое авто. Выглядит дороже, чем стоит. Едет хуже, чем выглядит.
Собственно, с твоей машины все и началось, бгг. Правда, пока думали, ты ее уже успел продать До этого смотрели в основном хетчи Б-класса.
Ну иак девочки этого не понимают, они купят потому что так решила, потому что раз 2 двери значит понтовая спортивная машина, а потом уже будут думать шозанах
Ну если топикстартер потом озвучит такое развитие событий, то посмеемся вместе
Здесь не тот случай, но результат будет озвучен, думаю.
Я это.... А Черату Коуп 2.0АТ не рассматривали? Только надо рестайле на 6-ступ автомате смотреть
Я это.... А Черату Коуп 2.0АТ не рассматривали? Только надо рестайле на 6-ступ автомате смотреть
еще на первой странице ТС написал что КОУП не нра
Я это.... А Черату Коуп 2.0АТ не рассматривали? Только надо рестайле на 6-ступ автомате смотреть
Рассматривали, я сразу тебя вспомнил, когда речь за купе пошла бгг. Один из вариантов на сейчас, но нравится чуть меньше хюндаевской. А рестайл с какого года пошел?
Собственно, с твоей машины все и началось, бгг. Правда, пока думали, ты ее уже успел продать До этого смотрели в основном хетчи Б-класса.
Самое интересное, что оказалось, что машины очень ликвидные, нужно найти покупателя, который ищет именно это авто. Где-то забыл объяву снять, так до сих пор звонят - "купим, не торгуясь".
У меня ее забрала девочка, которая с утра увидела объяву, прилетела с Харькова под закрытие МРЭО, 5 минут смотрели и поехали оформляться окольными путями. Под конец призналась, что готова была взять намного дороже, ибо "найти честное купе проблематично". Говорила, что пересмотрела кучу вариантов. В принципе, скорее всего это актуально для всего рынка б/у авто, но я предупредил если что:)
Собственно, с твоей машины все и началось, бгг. Правда, пока думали, ты ее уже успел продать До этого смотрели в основном хетчи Б-класса.
Самое интересное, что оказалось, что машины очень ликвидные, нужно найти покупателя, который ищет именно это авто. Где-то забыл объяву снять, так до сих пор звонят - "купим, не торгуясь".
У меня ее забрала девочка, которая с утра увидела объяву, прилетела с Харькова под закрытие МРЭО, 5 минут смотрели и поехали оформляться окольными путями. Под конец призналась, что готова была взять намного дороже, ибо "найти честное купе проблематично". Говорила, что пересмотрела кучу вариантов. В принципе, скорее всего это актуально для всего рынка б/у авто, но я предупредил если что:)
Ну они в основном 2-3-4 хозяин просто, а те что на первой регистрации - или хрен знает где, или даже по фото не очень
Ну иак девочки этого не понимают, они купят потому что так решила, потому что раз 2 двери значит понтовая спортивная машина, а потом уже будут думать шозанах
Ну если топикстартер потом озвучит такое развитие событий, то посмеемся вместе
Нет, смеяться не придется, дженезис окончательно отпал таки по причине размеров, он реально какой-то огромный и несуразный, хотя внешне красивый.
Так что на данный момент, похоже, единственным вменяемым претендентом остается киа коуп. Хюндайкупе все-таки старое, как ни крути - это максимум 2008 год, смотрели еще на факенваген сирокко, но оверпрайс и с такими пробегами пусть его любители марки верящие в куланцы покупают
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Обычная купеха 9/100 едет.
примерять и решать.
Может еще какие-то интересные есть в этом бюджете?
Но, в принципе, валить на нем не планируют, но осадочек остался. 
. Я уже помолчу про WRX схожей мощности.
Ну нельзя так экономить на американцах, складывается впечатление что когда японцы проектировали салон купе то местами они пытались отомстить за Хиросиму и Нагасаки американцам 
