Давно болею ретро автомобилями. Покупать вторую машину для души не хочу. Поэтому требования таковы что бы автомобиль был на каждый день и в то же время представлял собой какую то историческую ценность. Для себя пока выбрал только 2 варианта Jaguar xj начала 90-х и mercedes 126 по второму я знаю все доступно и проблем с запчастями нет. По первому варианту сомневаюсь. Возможны еще какие либо варианты автомобилей для души и повседневной езды?
Toyota Mark2 94-97гг.
Америкоса дивись 70-80 (такий только у мєня і у Майкла Джексона ТМ).
У меня знакомый поляк сейчас рассекает по Америке на 126-ом на работу и с работы почти каждый день. Но на дизеляке. Доволен, как слон. Из других вариантов может купешку какую-нибудь присмотреть?
Копьё бери. Во первых ретро. Во вторых недорого. А ремонтопригодность какая.
126 купе ну или седан
Ех... Вважаю, це відео дуже точно розкрило суть 126-го:
Направду, дуже крута, чудова і дорога машина. Якщо потягнеш, тисну руку.
Відчутно дешевший варіант 124. Тобто, є 500-й, дуже дорогий і теж крутезний. Але якщо не розмахуватись настільки, а взяти 124 купе на M104-му моторі, 3,2 6-циліндровий рядник, то довести його до стану на кожен день без проблем... напевно 15. Тіпа, фабію купив. Або є шумашедші варіанти, наприклад, взяти 190-й і свапнути туди 104-й мотор. Він стає без переробок, бо 190-й був один варіант з 6-циліндровим, там це передбачено. Вийде неймовірно весела машина.
Це німці. Про бмв не пишу, я в них не сильно шарю. Бо, як кажуть, люди поділяються на два типи: ті, яким подобається мерседес, і ті, яким подобається бмв. Ну, я належу до перших.
Далі. Японці. Цілий пласт. Лексус лх 400, на 4-літровому узеті, V8. Або тойота кроун 131. Коротше, там цілий світ. І це відчутно дешевше за німців. Покопай, можещось зачепить.
Далі американці. Це взагалі рай. При чому, що не візьми, все вставляє, до мурашок. Б'юїк Рів'єра... Це космос. Моя улюблена 1971-го. Але глянь всю історію моделі. Там кожного року нова модель, яка шалено відрізняється від попередньої. Це не тепер, одна лінія, чуть інша решітка, і новий модельний ряд. Щоб відчути суть американців, можна глянути відео того ж чувака:
І англійці. Там теж купа цікавих машин. Той же інтерцептор марк ІІ. Ягуари. Але якість у них часто шкутильгає. Зате дизайн.
Ретромобиль и ежедневная езда - несовместимы независимо от. Ретромобиль - это нечто что нужно хранить десятилетиями и столетиями, выезжать только по очень сильной и прямой надобности, банально экономя ресурс. Ежедневная езда - гарантировано ухайдокает даже самый лучший автомобиль при самом лучшем уходе за 15-20 лет, что в масштабе ретромашин - ничто.
Такшта, комрад, подбирай не ретроавтомобиль, а попросту пафосный корч занедорого, можно на бляхах.
Ретромобиль и ежедневная езда - несовместимы независимо от. Ретромобиль - это нечто что нужно хранить десятилетиями и столетиями, выезжать только по очень сильной и прямой надобности, банально экономя ресурс. Ежедневная езда - гарантировано ухайдокает даже самый лучший автомобиль при самом лучшем уходе за 15-20 лет, что в масштабе ретромашин - ничто.
Такшта, комрад, подбирай не ретроавтомобиль, а попросту пафосный корч занедорого, можно на бляхах.
Це, Ігоре, твоє бачення. А я от чоловіка розумію. Навіщо мені машина, яка буде стояти в гаражі, а їздити я буду раз на місяць на велике свято? Це вже не автолюбительство, а колекціонування. Єдина проблема в таких випадках - запчастини. Якщо автомобіль все ще до сьогодні масовий, як той же 124-й, то його експлуатація нічим від масового сучасного відрізнятись не буде. Але й машина ця ніяк не ретро, скоріше "класика". Взагалі ця тема, якщо бути точним, власне не про ретро, а про класику. Інша справа, якщо це буде реальне ретро. Ну але про нього мова тут не йшла.
До речі, згадав ще про ровер 75. І може бути він доволі свіжим, менше 20 років. Але запчастини там теж не на кожному кроці.
Ровер 75 это шлак из 90-00. А вот 126 купе - крутая штука и вполне можно ездить каждый лень
Ровер 75 это шлак из 90-00. А вот 126 купе - крутая штука и вполне можно ездить каждый лень
Шлак - це щось типу ланос. А 75 - автомобіль, який виділяється з-поміж інших своїм дизайном. Ніхто знак рівності між ним і 126 не ставить. Як може прийти в голову думка порівнювати s-клас і бізнес? Але 75 був і задньопривідним, і з 4,6 л V8, і V6 на нього різні були.
Выделяется уродским дизайном ? Согласен
Такоє. Жалкоє подобіє лєвой рукі (пробачте Ягуар )
Выделяется уродским дизайном ? Согласен
А можеш показати сертифікат на право оцінки дизайну автомобілів? Якщо ні, то це твої особисті уподобання. І слід просто говорити "мені не подобається".
І англійці. Там теж купа цікавих машин. Той же інтерцептор марк ІІ. Ягуари. Але якість у них часто шкутильгає. Зате дизайн.
Это ты про jensen написал, Ростик? Если да, то тебе прайс знаком на эти тачки?
Меня немного фраза "не могу позволить себе второй автомобиль" смущает в разрезе что "волка", что 126-го, что даже простого 124-го купе. Аналогично и с бмв. Сначала долго искать какую-нибудь даже е28, потом делать все!!! От кузова до агрегатов. Если рассчитывать делать много своими руками, то, наверное, в 10-ку можно влезть. Далее можно ездить каждый день. Через пару зим опять возникнут вопросы по кузову - сначала мелкие, но, если не хочешь ездить на ведре, то надо будет опять делать.
Тот же XJ 80-х чтобы сделать/восстановить, дык 20-ки может и близко не хватить. Ну или будет унылое ведро с генератором от жигулей.
Єдина проблема в таких випадках - запчастини. Якщо автомобіль все ще до сьогодні масовий, як той же 124-й, то його експлуатація нічим від масового сучасного відрізнятись не буде. Але й машина ця ніяк не ретро, скоріше "класика".
я могу согласиться, что 124-й после ребилда вполне может быть автомобилем на каждый день. Но это будет стоить никак не меньше, чем новая иномарка Б-класса, включая удешевление последней. А времени это будет отнимать больше в разы. Однако, ни Яги, ни 126-й в этот бюджет уже не влезут, если хочется именно красивый и исправный автомобиль.
Ровер75 - ну такое. Я бы еще понял MG ZT, но 75-й - это банально и ничего эдакого в нем не вижу. А с V8 в Украине их, может, аж 1 имеется. И это ОЧЕНЬ дорого со всех сторон - имею в виду содержание такого.
Кстати, LS с узетом - наверное, более-менее прикольный аналог тому же кабану. Однако, это и не классика, и не ретро - просто большой унитаз занедорого. Свежие LS на 2 головы интереснее имхо что на ходу, что по качеству салонов.
Давно болею ретро автомобилями. Покупать вторую машину для души не хочу.
не хочешь или денег нет?
Выделяется уродским дизайном ? Согласен
А можеш показати сертифікат на право оцінки дизайну автомобілів? Якщо ні, то це твої особисті уподобання. І слід просто говорити "мені не подобається".
А можете показать пример такого сертификата ? Если вам понравится уродина - она никогда не выиграет ни одного конкурса красоты... Вы конечно можете начать проверять ихние сертификаты и всему миру рассказывать что она не уродина, но она красивее от этого не станет... Ну и из той же википедии
В целом, после 2004 дизайн автомобиля стал более современным; с учётом того, что дизайн 1998 года содержал преднамеренные аллюзии на автомобили 50-х годов, фейслифтинг вызвал неоднозначную реакцию прессы. В следующем году производство автомобилей этой модели в Европе было полностью прекращено, а завод в Лонгбридже (Бирмингем) закрыт.
Ровер это не только 75 модель,есть ещё 820,827,620 и т.д. Почему-то никто ещё е34 не предложил
І англійці. Там теж купа цікавих машин. Той же інтерцептор марк ІІ. Ягуари. Але якість у них часто шкутильгає. Зате дизайн.
Это ты про jensen написал, Ростик? Если да, то тебе прайс знаком на эти тачки?
Меня немного фраза "не могу позволить себе второй автомобиль" смущает в разрезе что "волка", что 126-го, что даже простого 124-го купе. Аналогично и с бмв. Сначала долго искать какую-нибудь даже е28, потом делать все!!! От кузова до агрегатов. Если рассчитывать делать много своими руками, то, наверное, в 10-ку можно влезть. Далее можно ездить каждый день. Через пару зим опять возникнут вопросы по кузову - сначала мелкие, но, если не хочешь ездить на ведре, то надо будет опять делать.
Тот же XJ 80-х чтобы сделать/восстановить, дык 20-ки может и близко не хватить. Ну или будет унылое ведро с генератором от жигулей.
Привіт. Я просто перераховую, що в тій, чи іншій мірі підходить під тему. Про фінансові можливості автора можна судити по його вибору автомобілів, але не про вподобання. Тому така солянка. Звичано, дженсен ребілднутий, на корветівському моторі і ягуарівській підвісці геть дорогий, я писав про старий "перехоплювач", ще той, що, як казав Кларксон, "перетворював бензин на шум". Зрештою, зі всіма англійцями проблема буде в запчастинах, хоч вони і красиві. Реально на кожен день, щоб безпроблемно, це 124. 126 - проблеми будуть зовнішні, кузовня, скло, оптика. Решта запчастини є, дорого. Гроші є - можна і на щодень.
Є ще тєма. Просто брати машину 80-90, ту ж ауді бочку, сотку, ще щось, в топовій комплектації, в ідеалі - воно буде теж круто, і їздити.
Але все ж, якщо вже говорити про реставрацію 126, а, як ти кажеш, 20, боюсь, надто мало, це скоріше до 30, тут уже цілком стаюь доступними американці. З ними інша проблема, бо в лоб не завезеш, надто дорого. Але там таке розмаїття! А ще вони всі прості, як дошка, там реально нічому ломатись. І запчастини в Штатах є до всього. Проблема лише кузовня і скло. В тойот, згоден, цікаві в першу чергу мотори і коробки. Дизайн. Треба дивитись. Краун 131 я вже згадував, можна її зобити красивою. Може ще щось...
Як би нас тут не чекав облом, коли автор глянув на ріа, що 126 можна тисяч за 10-12 купити, і вирішив, що на цьому можна їздити
Lincoln Continental Mark VI - это ретро тачка?
Привіт. Я просто перераховую, що в тій, чи іншій мірі підходить під тему. Про фінансові можливості автора можна судити по його вибору автомобілів, але не про вподобання. Тому така солянка. Звичано, дженсен ребілднутий, на корветівському моторі і ягуарівській підвісці геть дорогий, я писав про старий "перехоплювач", ще той, що, як казав Кларксон, "перетворював бензин на шум".
может, этот какой-то другой jensen, но о таком думать на каждый день в Украине можно ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО, если ты в списке форбс ... Потому что, во-первых, он стоит "там" сотку денег. Во-вторых, надо еще найти левый руль. В-третьих, его сюда надо привезти и растаможить (а можно ли вообще это сделать легально?).
В общем, я согласен с тем, что 124-й вполне подойдет. Причем проще выбрать седан, их намного больше
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
