Так и я о том же, если отзывы не пугают, бери уже наслаждайся. Удачи
А ви їздили на Веракрузі по дорозі середньої паршивості? Бо основна претензія до однояйцевого Мохаві якраз в тому, що він на невеликих вибоїнах капець як скаче
Однояйцевых? Мохаве ж рамный, а веракруз кажись нет.
Время идет, а меня все не отпускает мысль о смене авто. Из всех перечисленных -Веракруз, Прадо 120(2.7), Аутбек 2010, Рекстон, импонирует больше всего Веракруз . Но есть такое чувство тревоги - не хочу с выбором. Что делать , уже есть клиент(знакомый) на Камри, я пока заднюю включил. Кто-нибудь в курсе за дизель на Веракрузе, его можно рассматривать?
Так а что конкретно хочется\надо? А то из приведенного списка ИМХО какой-то щедрый разнобой получается.
Время идет, а меня все не отпускает мысль о смене авто. Из всех перечисленных -Веракруз, Прадо 120(2.7), Аутбек 2010, Рекстон, импонирует больше всего Веракруз . Но есть такое чувство тревоги - не хочу с выбором. Что делать , уже есть клиент(знакомый) на Камри, я пока заднюю включил. Кто-нибудь в курсе за дизель на Веракрузе, его можно рассматривать?
Так а что конкретно хочется\надо? А то из приведенного списка ИМХО какой-то щедрый разнобой получается.
Надо объемный салон, и надежность чтобы присутствовала. Веракруз больше всех нравиться. По итогу не хочу лопхнуться , по-этому
А если плюнуть на возраст и смотреть на РХ 300-350, года 05-06г. тыс за 16? Все наверное укатанные , но опять таки - я ж свою Камри нашел
по случаю, вот увидел владельца и на кофе зашли.
Он купил GL сразу после (2009 или около того года). Его слова: "Корейцьі молодцьі, но они еще не научились делать массивньіе авто. Массу автомобилю подкинули. Двиг подкинули. Коробка уже тупит, ходовка в напряг, на дороге в напряге. Салон с воздуховодами, для 3 рядов. но скрипит и как у китайца. На дороге козлит. Ставил разньіе колеса и проставки. Все равно козлит. Кинулся продавать. Еле продал. "
Вот так. Слово в слово.
Во всей этой истории, есть один момент. И это не то, что корейцы научились делать или нет, а то, что Mercedes, это Mercedes, это другая машина, корейцы это другие машины. И к этому нужно прийти Вот и ТС хочет идти этим же путём, а потом будет продавать. Время сейчас для продажи б/у, не очень благоприятное. ТС, моё имхо, возьми лучше Mercedes ML250 TDI, поищи живой аппарат, может пригони от туда. Это будет хорошая покупка, и он тебе тоже очень понравится.
по случаю, вот увидел владельца и на кофе зашли.
Он купил GL сразу после (2009 или около того года). Его слова: "Корейцьі молодцьі, но они еще не научились делать массивньіе авто. Массу автомобилю подкинули. Двиг подкинули. Коробка уже тупит, ходовка в напряг, на дороге в напряге. Салон с воздуховодами, для 3 рядов. но скрипит и как у китайца. На дороге козлит. Ставил разньіе колеса и проставки. Все равно козлит. Кинулся продавать. Еле продал. "
Вот так. Слово в слово.
Во всей этой истории, есть один момент. И это не то, что корейцы научились делать или нет, а то, что Mercedes, это Mercedes, это другая машина, корейцы это другие машины. И к этому нужно прийти Вот и ТС хочет идти этим же путём, а потом будет продавать. Время сейчас для продажи б/у, не очень благоприятное. ТС, моё имхо, возьми лучше Mercedes ML250 TDI, поищи живой аппарат, может пригони от туда. Это будет хорошая покупка, и он тебе тоже очень понравится.
Я аж загуглил За 16 можно такое пригнать?
А если плюнуть на возраст и смотреть на РХ 300-350, года 05-06г. тыс за 16? Все наверное укатанные , но опять таки - я ж свою Камри нашел
Посмотри тогда Акуру MDX (я теперь официально за них топлю ) в силу того, что Акура гораздо сильнее теряет в цене на вторичке, ты за 16 можешь найти (!) хозяйский MDX 08-09 года. У РХ таких годов пробеги реальные будут за 300-500 тыс. Это если объективно.
по случаю, вот увидел владельца и на кофе зашли.
Он купил GL сразу после (2009 или около того года). Его слова: "Корейцьі молодцьі, но они еще не научились делать массивньіе авто. Массу автомобилю подкинули. Двиг подкинули. Коробка уже тупит, ходовка в напряг, на дороге в напряге. Салон с воздуховодами, для 3 рядов. но скрипит и как у китайца. На дороге козлит. Ставил разньіе колеса и проставки. Все равно козлит. Кинулся продавать. Еле продал. "
Вот так. Слово в слово.
Во всей этой истории, есть один момент. И это не то, что корейцы научились делать или нет, а то, что Mercedes, это Mercedes, это другая машина, корейцы это другие машины. И к этому нужно прийти Вот и ТС хочет идти этим же путём, а потом будет продавать. Время сейчас для продажи б/у, не очень благоприятное. ТС, моё имхо, возьми лучше Mercedes ML250 TDI, поищи живой аппарат, может пригони от туда. Это будет хорошая покупка, и он тебе тоже очень понравится.
Я аж загуглил За 16 можно такое пригнать?
Извини, не заметил твой бюджет, думаю, что за 16 ML, живую вряд ли найти, а вот совет камрада про Акуру, весьма стоящий. Хонды хорошие машины, у самого была C-RV, из плохого могу сказать это только расход, но это моё имхо.
А если плюнуть на возраст и смотреть на РХ 300-350, года 05-06г. тыс за 16? Все наверное укатанные , но опять таки - я ж свою Камри нашел
Посмотри тогда Акуру MDX (я теперь официально за них топлю ) в силу того, что Акура гораздо сильнее теряет в цене на вторичке, ты за 16 можешь найти (!) хозяйский MDX 08-09 года. У РХ таких годов пробеги реальные будут за 300-500 тыс. Это если объективно.
Кстати сегодня лапал МДХ, давно мне нравиться и по параметрам подходить Вроде там с коробкой проблемы бывали и ходовая слабая. Надо изучать.. А так по Хонде одни приятные воспоминания
Вроде там с коробкой проблемы бывали
не, если мы ведем речь о втором поколении, то там обычный 6 ст гидротрансформатор. С ним вроде вопросов нет. То, о чем ты говоришь, касается больше первого поколения, когда из-за отсутствия радиатора охлаждения они грелись. В 08-09 годах это проблема вроде как была решена.
и ходовая слабая.
По ходовой одна проблема - электромагнитыне стойки, которые в реальности больше 30-40 тыс не ходят, а стоят по $600+ штука. Решается очень просто - установкой обычной Каябы за 2000 грн.
Вроде там с коробкой проблемы бывали
не, если мы ведем речь о втором поколении, то там обычный 6 ст гидротрансформатор. С ним вроде вопросов нет. То, о чем ты говоришь, касается больше первого поколения, когда из-за отсутствия радиатора охлаждения они грелись. В 08-09 годах это проблема вроде как была решена.
и ходовая слабая.
По ходовой одна проблема - электромагнитыне стойки, которые в реальности больше 30-40 тыс не ходят, а стоят по $600+ штука. Решается очень просто - установкой обычной Каябы за 2000 грн.
Даже и в мыслях не было МДХ, теперь призадумался, цены хорошо так просели 2007г. 14500
Кстати да, МДХ точно и интереснее и ликвиднее будет. Ну не нужен тебе Веракруз, потом не будешь знать куда его деть - это не Суперб и не Камри
Кстати да, МДХ точно и интереснее и ликвиднее будет. Ну не нужен тебе Веракруз, потом не будешь знать куда его деть - это не Суперб и не Камри
При этом в низкой ликвидности Веракруза есть свои плюсы. Если покупать - можно сильно торговаться.
Кстати да, МДХ точно и интереснее и ликвиднее будет. Ну не нужен тебе Веракруз, потом не будешь знать куда его деть - это не Суперб и не Камри
При этом в низкой ликвидности Веракруза есть свои плюсы. Если покупать - можно сильно торговаться.
Зная Рафаэля (ТС) через год будет продавать и брать какой нибудь 200 Крузак, потому ему ликвидность на вторичен, имхо, важна. А Веракрузы эти на риа и Чапаевке по под года стоят-сам когда то на него смотрел, одни и те же машины.
Кстати да, МДХ точно и интереснее и ликвиднее будет. Ну не нужен тебе Веракруз, потом не будешь знать куда его деть - это не Суперб и не Камри
При этом в низкой ликвидности Веракруза есть свои плюсы. Если покупать - можно сильно торговаться.
Зная Рафаэля (ТС) через год будет продавать и брать какой нибудь 200 Крузак, потому ему ликвидность на вторичен, имхо, важна. А Веракрузы эти на риа и Чапаевке по под года стоят-сам когда то на него смотрел, одни и те же машины.
А ты Та, если б не пополнение в семье, еще пару год катался б на Камри , реально хорошая машинка , но тесновато уже в ней.
По МДХ , такая машинка в любом случае будет просить нормально денег, а мне сейчас нужна машина по-проще. Может вообще психану и возьму 120 2.7 и включу режим пенсионера . Если возьму БЧЖ, то думаю года на 3 точно, супруга будет ездить на ней, а я себе какой нибудь хетч возьму по позже. Короче каша пока в голове.
...
При этом в низкой ликвидности Веракруза есть свои плюсы. Если покупать - можно сильно торговаться.
Зная Рафаэля (ТС) через год будет продавать и брать какой нибудь 200 Крузак, потому ему ликвидность на вторичен, имхо, важна. А Веракрузы эти на риа и Чапаевке по под года стоят-сам когда то на него смотрел, одни и те же машины.
А ты Та, если б не пополнение в семье, еще пару год катался б на Камри , реально хорошая машинка , но тесновато уже в ней.
По МДХ , такая машинка в любом случае будет просить нормально денег, а мне сейчас нужна машина по-проще. Может вообще психану и возьму 120 2.7 и включу режим пенсионера . Если возьму БЧЖ, то думаю года на 3 точно, супруга будет ездить на ней, а я себе какой нибудь хетч возьму по позже. Короче каша пока в голове.
Рафа, та ты ж такой же как и я потому и вангую Серьёзно, посмотри на МДХ, посмотри на Пилот, тем более что с Хондрй знаком. 120 хрен кто живой продаст. Ну а Веракруз - уж лучше на 30-ее ездить тем более она у тебя офигенная
Может вообще психану и возьму 120 2.7 и включу режим пенсионера . Если возьму БЧЖ, то думаю года на 3 точно, супруга будет ездить на ней, а я себе какой нибудь хетч возьму по позже.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Но есть такое чувство тревоги - не хочу 
с выбором. Что делать 
, уже есть клиент(знакомый) на Камри, я пока заднюю включил. Кто-нибудь в курсе за дизель на Веракрузе, его можно рассматривать? 
, по-этому 
, но опять таки - я ж свою Камри нашел 
возьму по позже. 
