Вот реально интересны следующие пары: 1)Вольво В60 КросКантри ВС Окавия Скаут 2)Вольво В90 КросКантри ВС СуперБ (Скаут, который вроде как будет в 2018) и куда-нибудь Опель Инсигния КантриТур нужно воткнуть... - типа середина? мож что забыл?
Флуд приветствуется, аргументация за паркетник так же Планируемая эксплуатация - пригород и город, трасса. Для экстрима и межсезонья есть БЧЖ
Зачем ПП на универсале, если есть БЧЖ? Любовь к езде вне дорог?)))
У опля є і просто повнопривідний універсал, не кантрі в пластмасі. Леон експіріенс іщо.
Але при наявності бобіка якось це дивно. Чому не купе, хот хетч, електричка чикабріо?
Вот реально интересны следующие пары: 1)Вольво В60 КросКантри ВС Окавия Скаут 2)Вольво В90 КросКантри ВС СуперБ (Скаут, который вроде как будет в 2018) и куда-нибудь Опель Инсигния КантриТур нужно воткнуть... - типа середина? мож что забыл?
Флуд приветствуется, аргументация за паркетник так же Планируемая эксплуатация - пригород и город, трасса. Для экстрима и межсезонья есть БЧЖ
Так, забув ще про Леона і Пассата з ПП.
Зачем ПП на универсале, если есть БЧЖ? Любовь к езде вне дорог?)))
Живем в пригороде, до участка метров 400 укатанной грунтовки, которая зимой превращается в ... + езда по тому же пригороду, где дороги не особо чистят. Да и есть мысль взять, чтобы со временем и от бобика избавиться
Але при наявності бобіка якось це дивно. Чому не купе, хот хетч, електричка чикабріо?
та как-то не вставляют
Так, забув ще про Леона і Пассата з ПП.
Олтрек вроде как не поставляют нам
1)Вольво В60 КросКантри ВС Окавия Скаут 2)Вольво В90 КросКантри ВС СуперБ (Скаут, который вроде как будет в 2018)
Прошлым летом выбирал, в том числе между V60 CC и Леоном ХП (почти то же, что октавия скаут). Выбрал Леон, главным образом потому, что он на десятку дешевле. Тут тоже выбор такого плана будет?
Еще есть Гольф Аллтрак, но официально его нет. Ауди А4/А6 Аллроад Субару Аутбек или XV.
По Вашему сравнению ИМХО только Вольво, Шкода и Вольво вообще разные авто. В90СС с Супербом вообще у меня не сравниваются, В90СС это вообще космос!
Вольво выбеляется в потоке, Суп серая мышь, на которой даже взгляд не останавливаетя.
А вообще ПП универсал это просто АГОНь, кто не пробовал тот не поймет, а поездив на Аутбеке 3.5 года и купив монопривод, смотрю на ПП универсалы и вздыхаю.
1)Вольво В60 КросКантри ВС Окавия Скаут 2)Вольво В90 КросКантри ВС СуперБ (Скаут, который вроде как будет в 2018)
Прошлым летом выбирал, в том числе между V60 CC и Леоном ХП (почти то же, что октавия скаут). Выбрал Леон, главным образом потому, что он на десятку дешевле. Тут тоже выбор такого плана будет?
будем взвешивать все аргументы А вообще, понятное дело, что хочется подешевле
Вот реально интересны следующие пары: 1)Вольво В60 КросКантри ВС Окавия Скаут 2)Вольво В90 КросКантри ВС СуперБ (Скаут, который вроде как будет в 2018) и куда-нибудь Опель Инсигния КантриТур нужно воткнуть... - типа середина? мож что забыл?
Флуд приветствуется, аргументация за паркетник так же Планируемая эксплуатация - пригород и город, трасса. Для экстрима и межсезонья есть БЧЖ
как можно вольво и шкоду сравнивать
Еще есть Гольф Аллтрак, но официально его нет. Ауди А4/А6 Аллроад Субару Аутбек или XV.
XV - это хэтчбек, а не универсал. Там багажника - пыць, и всё, 300 литров.
если бабок не сильно много, я бы брал Аутбек новый
По Вашему сравнению ИМХО только Вольво, Шкода и Вольво вообще разные авто. В90СС с Супербом вообще у меня не сравниваются, В90СС это вообще космос!
Если смотреть на V60CC И Октавию, то разница исключительно в "фломастерах" и шильдиках. V90 таки очень красив и крут, но и прайс на 15ку дороже, чем у СеперБа Лично не вижу разницы между Шкодой и Вольвой именно в классовости
если бабок не сильно много, я бы брал Аутбек новый
Да, в расчёте кубометра автомобиля на стоимость Аутбек, пожалуй, выигрывает! Афтар, бери Аутбек!
Вот реально интересны следующие пары: 1)Вольво В60 КросКантри ВС Окавия Скаут 2)Вольво В90 КросКантри ВС СуперБ (Скаут, который вроде как будет в 2018) и куда-нибудь Опель Инсигния КантриТур нужно воткнуть... - типа середина? мож что забыл?
Флуд приветствуется, аргументация за паркетник так же Планируемая эксплуатация - пригород и город, трасса. Для экстрима и межсезонья есть БЧЖ
как можно вольво и шкоду сравнивать
очень просто
Если смотреть на V60CC И Октавию, то разница исключительно в "фломастерах" и шильдиках. V90 таки очень красив и крут, но и прайс на 15ку дороже, чем у СеперБа Лично не вижу разницы между Шкодой и Вольвой именно в классовости
А разница есть, и большая. Но если её не видно, то зачем платить больше? Я её видел, и то жаба задавила заплатить больше
если бабок не сильно много, я бы брал Аутбек новый
после двух субар, у меня на них аллергия
если бабок не сильно много, я бы брал Аутбек новый
после двух субар, у меня на них аллергия
че, я катался пару раз на новом, в том числе и в го*не, ниче так машинка вроде
Если смотреть на V60CC И Октавию, то разница исключительно в "фломастерах" и шильдиках. V90 таки очень красив и крут, но и прайс на 15ку дороже, чем у СеперБа Лично не вижу разницы между Шкодой и Вольвой именно в классовости
А разница есть, и большая. Но если её не видно, то зачем платить больше? Я её видел, и то жаба задавила заплатить больше
+1, только в свое время жаба не задавила
По Вашему сравнению ИМХО только Вольво, Шкода и Вольво вообще разные авто. В90СС с Супербом вообще у меня не сравниваются, В90СС это вообще космос!
Если смотреть на V60CC И Октавию, то разница исключительно в "фломастерах" и шильдиках. V90 таки очень красив и крут, но и прайс на 15ку дороже, чем у СеперБа Лично не вижу разницы между Шкодой и Вольвой именно в классовости
Каждому свое, имея деньги на такие авто я б даже не остановился возле Шкоды.От их сервиса Вольво есть Вольво, совсем другой дух и статус авто.
А если подешевле Вольно, пошел бы смотреть и мерять Аутбек.
Каждому свое, имея деньги на такие авто я б даже не остановился возле Шкоды.От их сервиса Вольво есть Вольво, совсем другой дух и статус авто.
А если подешевле Вольно, пошел бы смотреть и мерять Аутбек.
Хм, у меня никогда не было Шкоды, думал что хуже сервиса чем у Субары не существует
Каждому свое, имея деньги на такие авто я б даже не остановился возле Шкоды.От их сервиса Вольво есть Вольво, совсем другой дух и статус авто.
А если подешевле Вольно, пошел бы смотреть и мерять Аутбек.
Хм, у меня никогда не было Шкоды, думал что хуже сервиса чем у Субары не существует
ну так не катайся к официалам
Так, забув ще про Леона і Пассата з ПП.
Олтрек вроде как не поставляют нам
І справді.
Если смотреть на V60CC И Октавию, то разница исключительно в "фломастерах" и шильдиках. V90 таки очень красив и крут, но и прайс на 15ку дороже, чем у СеперБа Лично не вижу разницы между Шкодой и Вольвой именно в классовости
А разница есть, и большая. Но если её не видно, то зачем платить больше? Я её видел, и то жаба задавила заплатить больше
+1, только в свое время жаба не задавила
жалеешь? или таки стоит придушить жабу?
...
А разница есть, и большая. Но если её не видно, то зачем платить больше? Я её видел, и то жаба задавила заплатить больше
+1, только в свое время жаба не задавила
жалеешь? или таки стоит придушить жабу?
нет конечно
А еще у В60СС классный дизель 2.4, 190 л.с. и бешенный момент в 420 номов. И обычный 6 ст. Автомат. И средний расход 5.7 дт на пп и автомате
А еще у В60СС классный дизель 2.4, 190 л.с. и бешенный момент в 420 номов. И обычный 6 ст. Автомат. И средний расход 5.7 дт на пп и автомате
смотрю ща цены на этот вольво и на аутбек, так аутбек в мусор, еще и дизеля нет, 5 штук зеленых разница, брать вольво однозначно
Дивлячись що тобі від авто потрібно. Інсігнія мала в салоні, як для своїх розмірів. У вагенів слабенький кліренс та маленькі колеса. Х-піріенс, до того ж 2+2 (задні сидіння у мене в Кольті та службових Фієсті, Фабіях і 206 були зручніші).
Вольви класні, якщо фінанси не тиснуть. Так що, за великим рахунком, потрібно лікувати аллергію
Дивлячись що тобі від авто потрібно. Інсігнія мала в салоні, як для своїх розмірів. У вагенів слабенький кліренс та маленькі колеса. Х-піріенс, до того ж 2+2 (задні сидіння у мене в Кольті та службових Фієсті, Фабіях і 206 були зручніші).
Вольви класні, якщо фінанси не тиснуть. Так що, за великим рахунком, потрібно лікувати аллергію
Можна розглрнутіше про маленькі колеса у ВАГа? 235/50/17 замало????
Вот реально интересны следующие пары: 1)Вольво В60 КросКантри ВС Окавия Скаут 2)Вольво В90 КросКантри ВС СуперБ (Скаут, который вроде как будет в 2018) и куда-нибудь Опель Инсигния КантриТур нужно воткнуть... - типа середина? мож что забыл?
Флуд приветствуется, аргументация за паркетник так же Планируемая эксплуатация - пригород и город, трасса. Для экстрима и межсезонья есть БЧЖ
А ХС70 уже нету? Классный тазик!
Я бы очень внимательно присмотрелся к V60CC. Сейчас есть акционное предложение на авто 2018 модельного года. Комплектация "инскрипшин плюс" (полный привод, клиренс 20 см., кожаный салон, камера заднего вида, подогревы всех сидений, руля лобового, форсунок, ламинированные стекла, навигация, безключевой доступ, активные биксеноновые фары, парктроники, сигнализация) - и все это за 36 тысяч с небольшим Евро. Из минусов - не очень большой багажник, относительно немного места внутри.
Дивлячись що тобі від авто потрібно. Інсігнія мала в салоні, як для своїх розмірів. У вагенів слабенький кліренс та маленькі колеса. Х-піріенс, до того ж 2+2 (задні сидіння у мене в Кольті та службових Фієсті, Фабіях і 206 були зручніші).
Вольви класні, якщо фінанси не тиснуть. Так що, за великим рахунком, потрібно лікувати аллергію
Можна розглрнутіше про маленькі колеса у ВАГа? 235/50/17 замало????
50 профіль не альо для авто, що їздить не лише асфальтовими дорогами. І так: діаметр вказаного колеса на дюйм менший 60СС і на 2,5 від нового Аутбека.
Вот реально интересны следующие пары: 1)Вольво В60 КросКантри ВС Окавия Скаут 2)Вольво В90 КросКантри ВС СуперБ (Скаут, который вроде как будет в 2018) и куда-нибудь Опель Инсигния КантриТур нужно воткнуть... - типа середина? мож что забыл?
Флуд приветствуется, аргументация за паркетник так же Планируемая эксплуатация - пригород и город, трасса. Для экстрима и межсезонья есть БЧЖ
А ХС70 уже нету? Классный тазик!
новых нету
друг, если у тебя есть деньги на Volvo V90 Cross Country, то тогда тебе только Audi A6 Allroad.
друг, если у тебя есть деньги на Volvo V90 Cross Country, то тогда тебе только Audi A6 Allroad.
Не обязательно олроад, можно и простой A6 авант (универсал) он тоже может быть с ПП и пневмой (олроад только пневма), но дешевле олроада...
после двух субар, у меня на них аллергия
Можно немного подробнее?
Флуд приветствуется, аргументация за паркетник так же Планируемая эксплуатация - пригород и город, трасса. Для экстрима и межсезонья есть БЧЖ
Полноприводный универсал с немного увеличенным клиренсом - отличная альтернатива кроссоверу для тех случаев, когда не планируется заезд в говна, для преодоления которых нужна геометрическая проходимость. В сравнению с кроссовером управляемость будет лучше (центр тяжести ниже), плюс преимущество в динамике и расходе (на идентичных движках).
Дивлячись що тобі від авто потрібно. Інсігнія мала в салоні, як для своїх розмірів. У вагенів слабенький кліренс та маленькі колеса. Х-піріенс, до того ж 2+2 (задні сидіння у мене в Кольті та службових Фієсті, Фабіях і 206 були зручніші).
Вольви класні, якщо фінанси не тиснуть. Так що, за великим рахунком, потрібно лікувати аллергію
Можна розглрнутіше про маленькі колеса у ВАГа? 235/50/17 замало????
50 профіль не альо для авто, що їздить не лише асфальтовими дорогами. І так: діаметр вказаного колеса на дюйм менший 60СС і на 2,5 від нового Аутбека.
Езжу прекрасно сейчас на стройку за Киев и разницы от дюйма которые были на XC60 и Аутбеке 2,5 (см. профиль) не ощущаю. Слава Б-гу это не 275 как на Финике (привет колея). Все там альо с 50-кой, не надо глупостей
Вольво выбеляется в потоке, Суп серая мышь, на которой даже взгляд не останавливаетя
Це лише ваші власні фломастери Я ж навпаки, вважаю останній Суп комбі - чи не найкрасивішим універсалом взагалі (якісь там напівміфічні шутінгбрейки не беру до уваги)
До речі, на сайті Єврокару є повнопривідні Суперби - як бенз, так і дизель. Якщо вони йдуть з пакетом погані дороги, то чи так автору потрібен саме оффроудний пластиковий обвіс
Вольво выбеляется в потоке, Суп серая мышь, на которой даже взгляд не останавливаетя
Це лише ваші власні фломастери Я ж навпаки, вважаю останній Суп комбі - чи не найкрасивішим універсалом взагалі (якісь там напівміфічні шутінгбрейки не беру до уваги)
До речі, на сайті Єврокару є повнопривідні Суперби - як бенз, так і дизель. Якщо вони йдуть з пакетом погані дороги, то чи так автору потрібен саме оффроудний пластиковий обвіс
+1, последний суп в любом кузове - огонь.
По Вашему сравнению ИМХО только Вольво, Шкода и Вольво вообще разные авто. В90СС с Супербом вообще у меня не сравниваются, В90СС это вообще космос!
Если смотреть на V60CC И Октавию, то разница исключительно в "фломастерах" и шильдиках. V90 таки очень красив и крут, но и прайс на 15ку дороже, чем у СеперБа Лично не вижу разницы между Шкодой и Вольвой именно в классовости
Каждому свое, имея деньги на такие авто я б даже не остановился возле Шкоды.От их сервиса
А шо там у них з сервісом трапилось? Я коли обслуговувався, то лише позитивні враження
Вольво выбеляется в потоке, Суп серая мышь, на которой даже взгляд не останавливаетя
Це лише ваші власні фломастери Я ж навпаки, вважаю останній Суп комбі - чи не найкрасивішим універсалом взагалі (якісь там напівміфічні шутінгбрейки не беру до уваги)
До речі, на сайті Єврокару є повнопривідні Суперби - як бенз, так і дизель. Якщо вони йдуть з пакетом погані дороги, то чи так автору потрібен саме оффроудний пластиковий обвіс
+1, последний суп в любом кузове - огонь.
какой от него толк?
Езжу прекрасно сейчас на стройку за Киев и разницы от дюйма которые были на XC60 и Аутбеке 2,5 (см. профиль) не ощущаю. Слава Б-гу это не 275 как на Финике (привет колея). Все там альо с 50-кой, не надо глупостей
Ну супер, мені не альо. Я собі 55 визначив мінімумом, принаймі для такого типу авто, як в темі
...
Це лише ваші власні фломастери Я ж навпаки, вважаю останній Суп комбі - чи не найкрасивішим універсалом взагалі (якісь там напівміфічні шутінгбрейки не беру до уваги)
До речі, на сайті Єврокару є повнопривідні Суперби - як бенз, так і дизель. Якщо вони йдуть з пакетом погані дороги, то чи так автору потрібен саме оффроудний пластиковий обвіс
+1, последний суп в любом кузове - огонь.
какой от него толк?
хз, 280 сил, 4*4 за 36к - очень достойное предложение
Вольво выбеляется в потоке, Суп серая мышь, на которой даже взгляд не останавливаетя
Це лише ваші власні фломастери Я ж навпаки, вважаю останній Суп комбі - чи не найкрасивішим універсалом взагалі (якісь там напівміфічні шутінгбрейки не беру до уваги)
До речі, на сайті Єврокару є повнопривідні Суперби - як бенз, так і дизель. Якщо вони йдуть з пакетом погані дороги, то чи так автору потрібен саме оффроудний пластиковий обвіс
+1, последний суп в любом кузове - огонь.
Нє, мене саме універсал пре - до ліфтбека ставлюсь спокійно. А от універсал до сиг пір змушує мою голову обертатись в його бік де б і коли б я його не зустрів А коли в Європі якось побачив в червоному кольорі на красивих фірмових дисках, то реально кілька хвилин кружляв навколо
п.с. самому такий формат не потрібен якщо що))
...
+1, последний суп в любом кузове - огонь.
какой от него толк?
хз, 280 сил, 4*4 за 36к - очень достойное предложение
и все же шкода , ну и клиренс, ну и без пластика снизу, ну и резина и т.п.
...
какой от него толк?
хз, 280 сил, 4*4 за 36к - очень достойное предложение
и все же шкода , ну и клиренс, ну и без пластика снизу, ну и резина и т.п.
еще и шкода, вообще огонь
Езжу прекрасно сейчас на стройку за Киев и разницы от дюйма которые были на XC60 и Аутбеке 2,5 (см. профиль) не ощущаю. Слава Б-гу это не 275 как на Финике (привет колея). Все там альо с 50-кой, не надо глупостей
Ну супер, мені не альо. Я собі 55 визначив мінімумом, принаймі для такого типу авто, як в темі
Я вчора бачив А4 Кватро на 235/50/18. Тому авторитетно не буду заявляти, але маю підозру, що легке підняття профілю (з 50/17 на 55/17) окрім як на споживанні не позначиться фатально
Езжу прекрасно сейчас на стройку за Киев и разницы от дюйма которые были на XC60 и Аутбеке 2,5 (см. профиль) не ощущаю. Слава Б-гу это не 275 как на Финике (привет колея). Все там альо с 50-кой, не надо глупостей
Ну супер, мені не альо. Я собі 55 визначив мінімумом, принаймі для такого типу авто, як в темі
Я вчора бачив А4 Кватро на 235/50/18. Тому авторитетно не буду заявляти, але маю підозру, що легке підняття профілю (з 50/17 на 55/17) окрім як на споживанні не позначиться фатально
У меня старый универсал на полном приводе и пневме на 245/50/18, но зацепа 245-й иногда маловато для энергичных стартов, у меня шустрый экземпляр.
Можно и 225/55/18 поставить для тех кто любит повыше, арки позволяют.
Тому авторитетно не буду заявляти, але маю підозру, що легке підняття профілю (з 50/17 на 55/17) окрім як на споживанні не позначиться фатально
Я не люблю псувати "ансамбль" створений виробником. Люди працювали, вкладали мізки і душу, а я бац і трішки "раціоналізую" Таргани, так
друг, если у тебя есть деньги на Volvo V90 Cross Country, то тогда тебе только Audi A6 Allroad.
А6 в аналогичной комплектации - совсем уж дорого для меня. Тут хочется понять, стоит ли доплата за Вольво своих денег Вопрос о доплате за А6 у меня не стоит - однозначно да! Только жаба давит вот и не рассматриваю
друг, если у тебя есть деньги на Volvo V90 Cross Country, то тогда тебе только Audi A6 Allroad.
А6 в аналогичной комплектации - совсем уж дорого для меня. Тут хочется понять, стоит ли доплата за Вольво своих денег Вопрос о доплате за А6 у меня не стоит - однозначно да! Только жаба давит вот и не рассматриваю
Конечно, не стОит. В таких случаях каждый лично договаривается со своей жабой.
Тому авторитетно не буду заявляти, але маю підозру, що легке підняття профілю (з 50/17 на 55/17) окрім як на споживанні не позначиться фатально
Я не люблю псувати "ансамбль" створений виробником. Люди працювали, вкладали мізки і душу, а я бац і трішки "раціоналізую" Таргани, так
Так в сучасних європейських автомобілх навпаки тенденція до зменшення коліс - так шо збільшення ніколи ще не йшло візуально на шкоду
друг, если у тебя есть деньги на Volvo V90 Cross Country, то тогда тебе только Audi A6 Allroad.
А6 в аналогичной комплектации - совсем уж дорого для меня. Тут хочется понять, стоит ли доплата за Вольво своих денег Вопрос о доплате за А6 у меня не стоит - однозначно да! Только жаба давит вот и не рассматриваю
скажи своей жабе, что там 3.0 TDI, 245 л.с. и 580 н.м., 8 ступка японская и полный привод, пневма...пускай идет лесом твоя жаба
скажи своей жабе, что там 3.0 TDI, 245 л.с. и 580 н.м., 8 ступка японская и полный привод, пневма...пускай идет лесом твоя жаба
Мені не подобається, що саме ця модель A6 allroad в нас продається значно дорожче, ніж в тій же Німеччині Тобто завідомо б"ють на іміджевість, куртуазність і нестандартність потенційного українського замовника чи шо
Мені не подобається, що саме ця модель A6 allroad в нас продається значно дорожче, ніж в тій же Німеччині Тобто завідомо б"ють на іміджевість, куртуазність і нестандартність потенційного українського замовника чи шо
так є, як вище написали, версі не олроуд, авант на пневмі
Я б брав Олтрека з Бундеса.
скажи своей жабе, что там 3.0 TDI, 245 л.с. и 580 н.м., 8 ступка японская и полный привод, пневма...пускай идет лесом твоя жаба
Еще есть Гольф Аллтрак, но официально его нет. Ауди А4/А6 Аллроад
RS6 забыл, ото аппарат! Шучу, тачка классная, но деньги больные.
Дивлячись що тобі від авто потрібно. Інсігнія мала в салоні, як для своїх розмірів. У вагенів слабенький кліренс та маленькі колеса. Х-піріенс, до того ж 2+2 (задні сидіння у мене в Кольті та службових Фієсті, Фабіях і 206 були зручніші).
Вольви класні, якщо фінанси не тиснуть. Так що, за великим рахунком, потрібно лікувати аллергію
Можна розглрнутіше про маленькі колеса у ВАГа? 235/50/17 замало????
У Х-пириенса штатный размер 205/55R17 и это действительно небольшие колёса
До речі, наконфігурував 2-х літровий дизкль в Оллтреку (240 сил котрий), в найбільшому топі - €59 і подумав, що забагато вже для Пассату, на такі гроші вже дійсно Ауді краще.
До речі, наконфігурував 2-х літровий дизкль в Оллтреку (240 сил котрий), в найбільшому топі - €59 і подумав, що забагато вже для Пассату, на такі гроші вже дійсно Ауді краще.
Не "влезет" аудюха в эту стоимость Даже А4 при одинаковых плюшках с пассатом
До речі, наконфігурував 2-х літровий дизкль в Оллтреку (240 сил котрий), в найбільшому топі - €59 і подумав, що забагато вже для Пассату, на такі гроші вже дійсно Ауді краще.
Не "влезет" аудюха в эту стоимость Даже А4 при одинаковых плюшках с пассатом
нє ну там ще розмитнення, всє дєла ...
До речі, наконфігурував 2-х літровий дизкль в Оллтреку (240 сил котрий), в найбільшому топі - €59 і подумав, що забагато вже для Пассату, на такі гроші вже дійсно Ауді краще.
Не "влезет" аудюха в эту стоимость Даже А4 при одинаковых плюшках с пассатом
нє ну там ще розмитнення, всє дєла ...
так отож
До речі, наконфігурував 2-х літровий дизкль в Оллтреку (240 сил котрий), в найбільшому топі - €59 і подумав, що забагато вже для Пассату, на такі гроші вже дійсно Ауді краще.
Ну так і Суперб легко конфігурується далеко за $50k... І теж, начебто, вже не його цінова ніша.
Цена, расход и содержание + потеря потом на вторичке тоже наверное хороши. Опять сферические 20 см ТМ.
Ще як варіант - замовити через Віннер Мондео універсал 4х4 ( дизель, 180 к.с., автомат повершіфт). Прийдеться чекати місяця два, конфігуратор німецького ford.de видає ціну в районі 40К Евро, плюс -мінус пару тисяч у нас буде аналогічна вартість.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А вообще, понятное дело, что хочется подешевле 
Я её видел, и то жаба задавила заплатить больше
Я ж навпаки, вважаю останній Суп комбі - чи не найкрасивішим універсалом взагалі (якісь там напівміфічні шутінгбрейки не беру до уваги) 
, ну и клиренс, ну и без пластика снизу, ну и резина и т.п.
