Не знаю что выбирать. Кто что эксплуатирует, давайте свои отзывы и советы.
1,8 и 2,0 не очень дружат с газом
Чего так? Какая разница? От 1,6 например
не знаю как 1,6, но 1,8 и 2,0 (по сути одинаковый двигатель) не имеет гидро-компенсаторов. На бензине проблем нет. На газу регулировка зазоров раз в 30 тысч. Процедура эта не совсем дешёвая, так как регулировка с помощью "стаканчиков". Хотя как повезёт, кто и 100-200 тысч ездит, а кто уже через 15 тысч ловит прогоревший клапан
Спасибо, учту
У меня давно был 1.6 на ГАзу, отлично себя показал. Расход по городу 9-10 литров. А вто дизель этих годов я бы не брал, так как 100% попадёте на ремонт, а он не дешёвый
не знаю как 1,6, но 1,8 и 2,0 (по сути одинаковый двигатель) не имеет гидро-компенсаторов. На бензине проблем нет. На газу регулировка зазоров раз в 30 тысч. Процедура эта не совсем дешёвая, так как регулировка с помощью "стаканчиков". Хотя как повезёт, кто и 100-200 тысч ездит, а кто уже через 15 тысч ловит прогоревший клапан
если бы это написала блондинка на женском сайте, то хрен с ним.
но человек, имеющий отношение к ремонту авто это пишет на автофоруме?
п.с. если не соблюдать регламент, не проверять периодически состояние и настраивать ГБО левой ногой то да, как повезет.
У меня давно был 1.6 на ГАзу, отлично себя показал. Расход по городу 9-10 литров. А вто дизель этих годов я бы не брал, так как 100% попадёте на ремонт, а он не дешёвый
Что самое страшное в ремонте старого дизеля? Форсунки, ТНВД, турбина? На что в первую очередь смотреть?
Не знаю что выбирать. Кто что эксплуатирует, давайте свои отзывы и советы.
У кума был дизель, не помню точно какой мотор. Заводился в морозы за -20 с полпинка, работал стабильно, солярку только нюхал, до 5 литров. НО! К 250 тык моторчик уже кушал масло литрами, хоть особо и не дымил. Вердикт - менять кольца. Это болезнь. На том машину и продали.
А по делу?
у меня был форд фокус 2 1.6 бенз тот который на 115 лошадей. проехал на нем 130 где то тыс и отдал жене. Пока я ездил раза 2 чистил инжектор по мотору. Жена поставила почти сразу газ и ездит уже где то 20тыс. Если нормальная гбо и хорошо отрегулирована то ездит на газу точно так же как любая другая машина. Самое хлипкое в ФФ2 - сайлент блоки задних рычагов, меняются с рычагом - "косточки". Ну еще Гидроусилитель проверить стоит чтоб не забрызгано подкапотное атфкой и не журчал на вывернутом руле. В остальном машине сносу нет.
Все зависит от того, сколько стаканчиков нужно менять. Сама процедура недорогая, но по технологии еще и прокладка клапанной крышки меняется
А кто как отзовётся о 1.6 бензин. Силь но ли тупой овощ? Я хоть и не гонщик, но иногда приёмистость нужна, особенно на трассе в обгоне например. На Элантре 1.6 мне частенько не хватало этого подрыва. Хотя в городском режиме вполне достаточно.
А кто как отзовётся о 1.6 бензин. Силь но ли тупой овощ? Я хоть и не гонщик, но иногда приёмистость нужна, особенно на трассе в обгоне например. На Элантре 1.6 мне частенько не хватало этого подрыва. Хотя в городском режиме вполне достаточно.
если на элантре не хватало то и здесь не хватит. даже 1.6 115 hp (обычный 1.6 - 100 коней) - на трассе мало, а годами эти лошадки еще и разбегаются куда то. Хотя я как то брал в прокате фф2 1.4 - вот то овощь, 4 человека в салоне - в горах только 1-2 передача едущие
я думаю что дизель все таки будет для этой машинки в самый раз. 2 года назад продал свою и если честно жалею. Хороший автомобиль
А кто как отзовётся о 1.6 бензин. Силь но ли тупой овощ? Я хоть и не гонщик, но иногда приёмистость нужна, особенно на трассе в обгоне например. На Элантре 1.6 мне частенько не хватало этого подрыва. Хотя в городском режиме вполне достаточно.
я года три ездил на FF2/1.6/100/4АТ/бенз динамика слабенькая, зато длинные передачи в коробке, 100км/ч=2000rpm, по трассе ехать удобно
кум ездит сейчас на FF2/1.6/107/5МКПП/дизель, от там реально динамика сильно лучше за счёт турбины
3 год езжу на FF2/1.6/100/4АТ/бенз. пробег на газу 65 тис км. расход газа в городе 10-11, стаканчики 1 раз регулировал на 40 тис км.
не знаю как 1,6, но 1,8 и 2,0 (по сути одинаковый двигатель) не имеет гидро-компенсаторов.
не понял? 1.8- 2.0 без ГКК а у 1.6 есть?
не понял? 1.8- 2.0 без ГКК а у 1.6 есть?
Ага, я вот тоже пока недопонял. То что мне не подойдёт 1.6 бенз - я уже понял, спасибо камрады. Теперь вот осталось понять геморройность 1,8-2,0 бензов - и тогда будет понятней.
все машины на газу выхаживают 100ткм до регулировки , остальное от зажигательности водителя , регулировка стаканчиками давно побеждена чтобы не покупать стаканчики регламент что на газу что на бензине проверка 60ткм .
только никто тот регламент не делает , т.к. основная масса доезжает до кнца гарантийного срока
250ткм и не делали турбину ? вот там и масло литрами
стаканчики точатся в размер и ничего ненадо менять ,
все машины на газу выхаживают 100ткм до регулировки , остальное от зажигательности водителя , регулировка стаканчиками давно побеждена чтобы не покупать стаканчики регламент что на газу что на бензине проверка 60ткм .
только никто тот регламент не делает , т.к. основная масса доезжает до кнца гарантийного срока
А можна більш конкретно про регулювання клапанів без стаканів, наприклад, на моє авто. А то я через це газ не ставлю
меряются зазоры , высчитывается на сколько надо его изменить и с внутренней стороны ( точка упирания клапана ) шлифуется на нужный зазор . и ставится обратно
Поставил гбо на 90000, при пробеге 135000 решил порегулировать клапана. Клапана ушли с 0.28 до 0.20 и только один 0.14 - короче говоря - хороший показатель. В следующий раз буду регулировать через 60000 не раньше. Не вижу в этой процедуре никакой проблемы, у меня шайбы - обошлось 1400 включая новую прокладку. Фильтра поменять можно самому - проще простого, мне 2 фильтра обходятся 50 грн включая доставку НП. Машина - не фокус, но не думаю что в фокусе или любом другом ц-классе ,без прямых впрысков итд, будет иначе
У меня фф1 1,8 с газом подружил на 120ткм каждые 10-15 ткм замена фильтров (цена копейки) сейчас 260ткм , заменил газовые форсунки (с фильрами 2000 грн) зазоры пока не регулировал. стоя возле машины , сложно определить заведена или нет. полная замена сайлентов задней подвески обошлась ~ 5кгрн в подпружинные "пластик" остальные лемфердер с перепресовкой.
по ценам (если в сборе) на +-оригинал : (подпружинные - рычаг в сборе от 2600 грн) (косточка в сборе от 600грн)
В остальном машине сносу нет.
все машины на газу выхаживают 100ткм до регулировки , остальное от зажигательности водителя , регулировка стаканчиками давно побеждена чтобы не покупать стаканчики регламент что на газу что на бензине проверка 60ткм .
только никто тот регламент не делает , т.к. основная масса доезжает до кнца гарантийного срока
А можна більш конкретно про регулювання клапанів без стаканів, наприклад, на моє авто. А то я через це газ не ставлю
На Превии-1 ? никогда таких вопросов не возникало.
Цікаво, а на бензині клапани не потрібно значить регулювати і слідкувати за зазорами? Цим привілеєм лише газифіковані авто наділені?
Цікаво, а на бензині клапани не потрібно значить регулювати і слідкувати за зазорами? Цим привілеєм лише газифіковані авто наділені?
перевірка після 100тис, вважайте що ніколи
перевірка після 100тис, вважайте що ніколи
Смішно. 100 тис. - це лише три роки в моїх умовах експлуатації. Хтось і за рік стільки їздить, тому, власне і ГБО ставлять.
У меня на Мондео с двигателем 1.8 пробег был 170, следующий владелец наездил до 220 ткм., клапана ни разу не регулировались и все зазоры были в идеале. Машина ездила только на хорошем бензине.
У меня на Мондео с двигателем 1.8 пробег был 170, следующий владелец наездил до 220 ткм., клапана ни разу не регулировались и все зазоры были в идеале. Машина ездила только на хорошем бензине.
А тепер для коректності поставте газ і подивіться як зміниться ситуація на газі. Запевняю, що регулювати клапана теж не буде необхідності.
Был Форд Фьюжен, 1.4, тоже без гидриков, стояло ГБО, накатал 250 000, и даже не лазил к регулировке клапанов.
Может новый хозяин при замене ремня ГРМ сделает...
перевірка після 100тис, вважайте що ніколи
Смішно. 100 тис. - це лише три роки в моїх умовах експлуатації. Хтось і за рік стільки їздить, тому, власне і ГБО ставлять.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
