Если что - современный дизель даже мой корейский из машины не слышно практически. Мне дизель на трассе очень нравится.
Мой 2.0 TDI 184 тарахтит гдето в два раза громче чем 2.5 дизель у Hyundai H1. Шумный зараза, особенно пока холодный.
оу громче чем у Н1? тогда это грусть мой 1.6 СРДИ не слышно на холостых. С улицы - тарахтит тихонько. В машине вообще тишина. Я пару раз даже был пытался по второму разу завестись.
Свой дом 60 км в день, я б на электро посматривал
Электро кроссовер? А где такие водятся? Кроме Теслы
Та да, пока и с кросоверами-гибридами плаг ин не густо. Я б Х1 китайский взял, но недоступен)
Тоета кучу бабок вгрохала, фольц полностью от дизелей отказывается
Тоета кучу бабок вгрохала, фольц полностью от дизелей отказывается
наверно так даже легендарныц audi R18 хоронят
По апетиту там все таки була відстань до дизелю
На 1-1.5 литра. Проверено лично на двух двигателях на одинаковых машинах: 2.0 ТСИ и 2.0 ТДИ. Показалось, что не расстояние, потому выбор был в пользу ТСИ.
Це ви по Тігуану рахуєте?
Свой дом 60 км в день, я б на электро посматривал
Электро кроссовер? А где такие водятся? Кроме Теслы
Є ж якась там новинка від Кіа - Ніро чи якось так. Ну а ще є гібридний Рав4 як напівміра
По апетиту там все таки була відстань до дизелю
На 1-1.5 литра. Проверено лично на двух двигателях на одинаковых машинах: 2.0 ТСИ и 2.0 ТДИ. Показалось, что не расстояние, потому выбор был в пользу ТСИ.
Це ви по Тігуану рахуєте?
Ну, да.
...
На 1-1.5 литра. Проверено лично на двух двигателях на одинаковых машинах: 2.0 ТСИ и 2.0 ТДИ. Показалось, что не расстояние, потому выбор был в пользу ТСИ.
Це ви по Тігуану рахуєте?
Ну, да.
Робіть поправку, що на наших дизельних Тігах стояв класичний Айсін 6-ступеневий А у вас на бензі канонічна ДСГшечка
Не знаю, откуда эти страшилки. Любой движок под хорошей нагрузкой начинает жрать как не в себя. И TSI тут явно не самые прожорливые.
Ні-ні, там саме був якийсь прикол з подачею палива в циліндри. Я вже зараз точно не згадаю, а гуглити ліньки - але в автобілдівських тестах 1.2-1.4 за 15 літрів спалювали на швидкості під 180
п.с. Якраз в оцих нових, який у мене, одна з модернізацій (окрім відмови від "легендарного" ланцюга з його проскоками) це саме зміна принципу подачі палива в циліндри. Але ще раз, я в цьому нуб, тому хтось компетентніший нехай детальніше пояснює
Свой дом 60 км в день, я б на электро посматривал
Электро кроссовер? А где такие водятся? Кроме Теслы
рав 4
Свой дом 60 км в день, я б на электро посматривал
Электро кроссовер? А где такие водятся? Кроме Теслы
рав 4
А рав и ниро уже плаг ин?
Робіть поправку, що на наших дизельних Тігах стояв класичний Айсін 6-ступеневий А у вас на бензі канонічна ДСГшечка
Да, это так. На тот момент других вариантов не было. Впрочем, у родственника был Тиг с 2.0 ТСИ и классическим Айсином. Раз ница в расходе между каноничной и классической была невелика.
Робіть поправку, що на наших дизельних Тігах стояв класичний Айсін 6-ступеневий А у вас на бензі канонічна ДСГшечка
Да, это так. На тот момент других вариантов не было. Впрочем, у родственника был Тиг с 2.0 ТСИ и классическим Айсином. Раз ница в расходе между каноничной и классической была невелика.
А коли це в нас продавали 2.0ТСІ на айсіні? За поребриком, знаю, було колись...
Ні-ні, там саме був якийсь прикол з подачею палива в циліндри. Я вже зараз точно не згадаю, а гуглити ліньки - але в автобілдівських тестах 1.2-1.4 за 15 літрів спалювали на швидкості під 180
Ok, понял. Не знал про этот косяк. Я, признаюсь, предыдущий Суперб (1.8TSI) не катал на подобных скоростях (так что б не просто разово разогнаться, а реально топить продолжительное время). В режиме 140...150 ничего драматического по расходу не припомню. Точные цифры уже подзабылись, но вроде выходило в районе 8-8.5л на сотню.
Ні-ні, там саме був якийсь прикол з подачею палива в циліндри. Я вже зараз точно не згадаю, а гуглити ліньки - але в автобілдівських тестах 1.2-1.4 за 15 літрів спалювали на швидкості під 180
Ok, понял. Не знал про этот косяк. Я, признаюсь, предыдущий Суперб (1.8TSI) не катал на подобных скоростях (так что б не просто разово разогнаться, а реально топить продолжительное время). В режиме 140...150 ничего драматического по расходу не припомню. Точные цифры уже подзабылись, но вроде выходило в районе 8-8.5л на сотню.
А я справедливості ради не впевнений чи це всієї лінійки разом з 1.8-2.0 стосувалось чи лише 1.4 і менше. Але останні якраз таки в німецьких тестах на автобанах "відзначились"
...
Электро кроссовер? А где такие водятся? Кроме Теслы
рав 4
А рав и ниро уже плаг ин?
рав4 есть полностью электрические
Уже и тема про ниро есть))
Робіть поправку, що на наших дизельних Тігах стояв класичний Айсін 6-ступеневий А у вас на бензі канонічна ДСГшечка
Да, это так. На тот момент других вариантов не было. Впрочем, у родственника был Тиг с 2.0 ТСИ и классическим Айсином. Раз ница в расходе между каноничной и классической была невелика.
А коли це в нас продавали 2.0ТСІ на айсіні? За поребриком, знаю, було колись...
В Канаде.
Хз какой у шкоды дизель, они у ВАГов все разные, но все мои машины сейчас дизельные, после аналогичных бензиновых.
На А5-й шума нет, прет что дурная, расход 7,5. На Тиге трактор на холоде пугает собак уличных, расход 8.5, но TSI такой радости с моментом не давал и пил почти как алкаш халявное пиво.
Поэтому дизель, а через 5 лет электро/водород
Ждём отчёт Doktora после тестдрайва. Интересно что выбрал
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
даже легендарныц audi R18 хоронят
А у вас на бензі канонічна ДСГшечка 
За поребриком, знаю, було колись...
