Ganni 16.11.2017 14:12 пишет: У дизеля на холостих є своя романтика
Наверное, есть, но лично я больше ценю тишину, а не романтику Отчасти поэтому мне очень нравятся TSI - звук их работы напоминает приглушенный шелест, а не бубнение, как у дизелей.
Ganni 16.11.2017 14:12 пишет: У дизеля на холостих є своя романтика
Наверное, есть, но лично я больше ценю тишину, а не романтику Отчасти поэтому мне очень нравятся TSI - звук их работы напоминает приглушенный шелест, а не бубнение, как у дизелей.
А туарег V6? Бо шум чахлика атмо-V6 на паджері - це реално пісня!
Наверное, есть, но лично я больше ценю тишину, а не романтику Отчасти поэтому мне очень нравятся TSI - звук их работы напоминает приглушенный шелест, а не бубнение, как у дизелей.
А туарег V6?
По дизельным меркам ваговский 3.0 TDI, конечно, очень тихий (наверное, как и другие 6-цилиндровые дизели), и звук у него нераздражающий. Но я бы все равно предпочел его не слышать. Идеальный вариант для меня - наверное, какой-нибудь 3.0TFSI. Но таких Туров у нас не бывает.
egorka 16.11.2017 17:53 пишет: Я пять лет откатал на Тси теперь уже два года на Тди. Мне Дизель больше нравится. Да нетакой резвый как Тси зато экономичный.
Здесь буквально во втором сообщении темы камрад очень четко сформулировал: TSI - чтобы ехать, TDI - чтобы экономить. Кому что важнее.
egorka 16.11.2017 17:53 пишет: Я пять лет откатал на Тси теперь уже два года на Тди. Мне Дизель больше нравится. Да нетакой резвый как Тси зато экономичный.
Здесь буквально во втором сообщении темы камрад очень четко сформулировал: TSI - чтобы ехать, TDI - чтобы экономить. Кому что важнее.
Прошу прощения. Забыл дописать что Я за Дизель. Современные Дизеля Сечас практически не тарабанят как трактор. Да и в новых моделях машин стоят Вебасто. И греется зимой нормально.
Ganni 16.11.2017 14:12 пишет: У дизеля на холостих є своя романтика
Наверное, есть, но лично я больше ценю тишину, а не романтику Отчасти поэтому мне очень нравятся TSI - звук их работы напоминает приглушенный шелест, а не бубнение, как у дизелей.
А мне очень нравится звук дизеля когда летом выезжаю в лес и очень медленно еду с открытым окном. Тарахтит
Ganni 16.11.2017 14:12 пишет: У дизеля на холостих є своя романтика
Наверное, есть, но лично я больше ценю тишину, а не романтику Отчасти поэтому мне очень нравятся TSI - звук их работы напоминает приглушенный шелест, а не бубнение, как у дизелей.
А мне очень нравится звук дизеля когда летом выезжаю в лес и очень медленно еду с открытым окном. Тарахтит
egorka 16.11.2017 17:53 пишет: Я пять лет откатал на Тси теперь уже два года на Тди. Мне Дизель больше нравится. Да нетакой резвый как Тси зато экономичный.
Я так розумію, ви катали на попередньому ТСІ Повірте, поточна MQB-шна лінійка дуже наблизилась до дизеля Настільки наблизилась, що єдиний зараз сильний аргумент ВАГівського дизелю це... та-да-да-дам! мокра дсг, котру вперто не ставлять все ще на дрібні бензинки
Ganni 16.11.2017 22:02 пишет: Я так розумію, ви катали на попередньому ТСІ
Мне и предыдущие версии TSI нравятся больше, чем современные 2л дизеля.
По апетиту там все таки була відстань до дизелю Плюс був нюанс (я не технарь не пам"ятаю за яким принципом) що під навантаженням/на швидкості вони починали реально пити бенз аццькими темпами (принаймні 1.4), звідки й пішли ці всі страшилки
Ganni 16.11.2017 23:36 пишет: По апетиту там все таки була відстань до дизелю
Скажем так, для демонстрируемой динамики аппетит даже у старых TSI был не такой уж и большой. Новое поколение, конечно, еще лучше.
В ответ на: Плюс був нюанс (я не технарь не пам"ятаю за яким принципом) що під навантаженням/на швидкості вони починали реально пити бенз аццькими темпами (принаймні 1.4), звідки й пішли ці всі страшилки
Не знаю, откуда эти страшилки. Любой движок под хорошей нагрузкой начинает жрать как не в себя. И TSI тут явно не самые прожорливые.
Ganni 16.11.2017 23:36 пишет: По апетиту там все таки була відстань до дизелю
На 1-1.5 литра. Проверено лично на двух двигателях на одинаковых машинах: 2.0 ТСИ и 2.0 ТДИ. Показалось, что не расстояние, потому выбор был в пользу ТСИ.