Собственно сабж. Гибрид, 140 коней, городской кроссовер. Не дорого.
Неплохой, жаль не 4х4
кроссовер
Ceed, надеюсь, еще хоть в кроссоверы не записали? По теме: норм городской хетчбек, жаль не плаг-ин гибрид.
"Внезапно", непогано:
Беспроводное зарядное устройство. Просто положите смартфон в нишу под центральной консолью, а беспроводное зарядное устройство позаботится о том, чтобы вы всегда были на связи.
Собственно сабж. Гибрид, 140 коней, городской кроссовер. Не дорого.
Не очень понимаю чем он лучше дизельного Сида универсала, а стоит дороже.
"Внезапно", непогано:
Беспроводное зарядное устройство. Просто положите смартфон в нишу под центральной консолью, а беспроводное зарядное устройство позаботится о том, чтобы вы всегда были на связи.
Дай угадаю, Спортаж 2016 года ты не видел, Да?
Собственно сабж. Гибрид, 140 коней, городской кроссовер. Не дорого.
Не очень понимаю чем он лучше дизельного Сида универсала, а стоит дороже.
Да я сам не понимаю. Просто вчера мне такое рассказали, ну до того красиво, и расход 4.5 по городу, и разгон 8.5 до сотни. А сегодня почитал, и начал не понимать. Ну гибрид, ну с экзотическим мотором ....
Собственно сабж. Гибрид, 140 коней, городской кроссовер. Не дорого.
Не очень понимаю чем он лучше дизельного Сида универсала, а стоит дороже.
выше, больше, шире. Багажник меньше, места в машине больше. Колесная база как у Соренто.
Бобик годный, сам его смотрел. Комплектация за 25 вообще порадовала. Кожа, нави, музыка, электронные приблуды...
Задумался в общем. На столичке на тест драйв можно взять.
А, менегер говорил что +- в январе будет плаг-ин Ниро. Вот это вообще интересный вариант должен быть. Запас хода 40-50 только на аккуме + 1.6 мотор + возможность зарядится от розетки. Для моих потребностей (для жены) идеальный вариант. Вопрос цены.
Рассматривал его пристально перед началом продаж. Был на столичке на тест драйве и на презентации. Ездил по гололеду, поэтому динамику не попробовал. Общее впечатление было позитивное, но всё перечеркивается тем, что он не Plug In. Ну и мелочи вроде ручника, про который надо помнить и отпускать его, хотя он и электронный. Нужно ждать следующего поколения, с возможностью зарядить от розетки.
Да я сам не понимаю. Просто вчера мне такое рассказали, ну до того красиво, и расход 4.5 по городу, и разгон 8.5 до сотни. А сегодня почитал, и начал не понимать. Ну гибрид, ну с экзотическим мотором ....
140 - это оба мотора не 8.5 а 11с до сотни подожди месяцок, и тебе те, кто рассказывал про ниро, отзыв по эксплуатации предоставят...
Собственно сабж. Гибрид, 140 коней, городской кроссовер. Не дорого.
Не очень понимаю чем он лучше дизельного Сида универсала, а стоит дороже.
Да я сам не понимаю. Просто вчера мне такое рассказали, ну до того красиво, и расход 4.5 по городу, и разгон 8.5 до сотни. А сегодня почитал, и начал не понимать. Ну гибрид, ну с экзотическим мотором ....
да какой он кроссовер клиренс меньше чем у твоего логана 4.5 расход в городе - єто с горки накаталом так от 5 и віше Твой логан с гБО будет єкономичнее
ну и цена в 25 тісяч за єто несуразную поповозку без багажника без клиренса без полного привода
да какой он кроссовер клиренс меньше чем у твоего логана 4.5 расход в городе - єто с горки накаталом так от 5 и віше Твой логан с гБО будет єкономичнее
Я так понимаю пан юзает сабж?
ну и цена в 25 тісяч за єто несуразную поповозку без багажника без клиренса без полного привода
интересны примеры повозок с клиренсом, багажником и полным приводом за 25 тыс
ну и цена в 25 тісяч за єто несуразную поповозку без багажника без клиренса без полного привода
интересны примеры повозок с клиренсом, багажником и полным приводом за 25 тыс
Дустер в фуле за 20 ...
да какой он кроссовер клиренс меньше чем у твоего логана 4.5 расход в городе - єто с горки накаталом так от 5 и віше Твой логан с гБО будет єкономичнее
Я так понимаю пан юзает сабж?
это из чего такие выводы понимания?
И отдельно хочу спролсить - с чем из вышеизложенного ты не согласен?
Вы всегда мечтали о вседорожном автомобиле, который мог бы преодолевать большие расстояния без дозаправки? Теперь это не фантазия, а реальность! Ваше желание осуществится благодаря революционному кроссоверу Киа Ниро
Тип привода - передний Клиренс (мм) 160
Ниче так внедорожник
Собственно сабж. Гибрид, 140 коней, городской кроссовер. Не дорого.
Не очень понимаю чем он лучше дизельного Сида универсала, а стоит дороже.
Как минимум мотор не тарахтит.
Собственно сабж. Гибрид, 140 коней, городской кроссовер. Не дорого.
Не очень понимаю чем он лучше дизельного Сида универсала, а стоит дороже.
Как минимум мотор не тарахтит.
У меня в салоне мотор не слышно
...
Не очень понимаю чем он лучше дизельного Сида универсала, а стоит дороже.
Как минимум мотор не тарахтит.
У меня в салоне мотор не слышно
Это само собой
И отдельно хочу спролсить - с чем из вышеизложенного ты не согласен?
Это фетишь такой отвечать вопросом на вопрос?
У меня в салоне мотор не слышно
та ладно
У меня в салоне мотор не слышно
Вже не в одній темі Ви про це пишете. В такому Сіді якраз не їздив, проте звук дизельного двигуна чути і в преміальних авто типу X5 E70, BMW 5 F10 і т.д. Або у всіх різні сприйняття, або
дивився, симпатичний, але місця немає, що в салоні (другий ряд), що в багажнику
У меня в салоне мотор не слышно
Вже не в одній темі Ви про це пишете. В такому Сіді якраз не їздив, проте звук дизельного двигуна чути і в преміальних авто типу X5 E70, BMW 5 F10 і т.д. Або у всіх різні сприйняття, або
А Вы на дизелях вообще ездили? К сведению шум на том же Мегане и Сиде от дизеля слышен только снаружи и то не сильно, а порой тише бензиновых, не брать в сравнение ВАГовские 1.9/2.0 ТДИ. В салоне благо шумке до 2.5к оборотов мотора практически не слышно у дизеля 4.5-5.0к отсечка).
По сабжу - не стоит выделки овчинка.
У меня в салоне мотор не слышно
Вже не в одній темі Ви про це пишете. В такому Сіді якраз не їздив, проте звук дизельного двигуна чути і в преміальних авто типу X5 E70, BMW 5 F10 і т.д. Або у всіх різні сприйняття, або
А Вы на дизелях вообще ездили? К сведению шум на том же Мегане и Сиде от дизеля слышен только снаружи и то не сильно, а порой тише бензиновых, не брать в сравнение ВАГовские 1.9/2.0 ТДИ. В салоне благо шумке до 2.5к оборотов мотора практически не слышно у дизеля 4.5-5.0к отсечка).
По сабжу - не стоит выделки овчинка.
Ззовні чути досить сильно і тихішим він може бути тільки від якогось вкрай вбитого бензинового апарату. В салоні відносно тихо, але все одно чути на холостих в заторі.
Ещё один камень в огород Ниро - низкая ликвидность на вторичке - сложно продать от чего сильное падение в цене. Куда уж лучше Спортаж тот же взять.
Ещё один камень в огород Ниро - низкая ликвидность на вторичке - сложно продать от чего сильное падение в цене. Куда уж лучше Спортаж тот же взять.
Это как? Их что уже продают б/у? Он же только появился. Ну ну я бы понял если бы указал, что лучбше взять октавию, она меньше потеряет в цене, но спортеж... ИМХО - потярыют % при продаже б/у что ниро что спортяга +/- одинаково.
Ещё один камень в огород Ниро - низкая ликвидность на вторичке - сложно продать от чего сильное падение в цене. Куда уж лучше Спортаж тот же взять.
За сколько продал? Сколько времени продавал?
Ещё один камень в огород Ниро - низкая ликвидность на вторичке - сложно продать от чего сильное падение в цене. Куда уж лучше Спортаж тот же взять.
А я б сказал идеально ликвидное авто - в купипродайке ни одного б/у. Метут шо пирожки горячие)))
А что тут непонятного? Машина не ходовая, завозят не много и желающих это купить не много. По аналогии можно посмотреть как падают в цене те же Генесисы и Веракрузы. Спортаж популярный и только из-за этого цена и будет держаться как и у Шкоды, Логана и прочих хитов. А Ниро нишевый ширпотреб.
Так понятно или недоходит?
У меня в салоне мотор не слышно
Вже не в одній темі Ви про це пишете. В такому Сіді якраз не їздив, проте звук дизельного двигуна чути і в преміальних авто типу X5 E70, BMW 5 F10 і т.д. Або у всіх різні сприйняття, або
я хз как доказать можно приехать и послушать запись видео с телефона не даст однозначного ответа. Телефон может как не записать звук, так и наоборот добавить того, что ухом не слышно. Реально, в салоне СРДИ дизель как минимум не громче бензинки. А мне - так и тише. Хотя я допускаю субьективность ощущений, это ж все же моя машина, и я к ней отношусь не так как к чужой
ЗЫ С улицы - характерный тракторець
ЗЗЫ Я чего тут пишу - мне не совсем понятен смысл в покупке гибрида, если солярник ест меньше, по внутреннему пространству такой же. Багажник больше (528 против 401 у Ниро). Стоит Ниро 703 тысячи против 591 за Сид универсал дизель ДЦТ. Я не очень вижу смысла в этой машине. Если кому-то она просто нравится - это святое право но вот так что бы разумом... 2 см клиренса? никому не смешно?
ЗЗЫ Я чего тут пишу - мне не совсем понятен смысл в покупке гибрида, если солярник ест меньше, по внутреннему пространству такой же. Багажник больше (528 против 401 у Ниро). Стоит Ниро 703 тысячи против 591 за Сид универсал дизель ДЦТ. Я не очень вижу смысла в этой машине. Если кому-то она просто нравится - это святое право но вот так что бы разумом... 2 см клиренса? никому не смешно?
А что, Сид универсал уже начали возить в количестве комплектаций больше одной? Вот как минимум здесь преимущество. Ну и на тесте показалось в салоне просторнее (без линейки, понятное дело), на сайте официальные размеры явно не в разрез с этим идут.
Вынужден признать, в салоне двигатель таки слышно. Был не прав, вот так звучит прогретый мотор
Комплектацию все так же возят одну. Но в ней вроде как всё для жизни есть
Вынужден признать, в салоне двигатель таки слышно. Был не прав, вот так звучит прогретый мотор
Да это понятно, просто после V6/V8 которые непонятно заведена машина или нет, так даже 2.0 бенз уже чувствуется что идет вибрация и слышно, не то что дизель. Но проблема не в этом, с пробегом у дизелька все это будет усугубляться в силу конструктива, а гибрид этот будет таким же и после 100К. Как по мне технология интересная за свои деньги и на свой фарш, батарейку бы чуть мощнее воткнуть и вполне мог бы составлять конкуренцию в своей нише. Насчет ликвидности - все что на автомате и имеет четыре двери уже будет ликвидным самый фейл это гибриды вроде cr-z которые на вторичке судя по цене таки никому не нужны.
святое право но вот так что бы разумом... 2 см клиренса? никому не смешно?
Як вам не соромно!!! Ану видаліть ці слова!!! Всім на фтуа відомо, що різниця в 2 см це просто різні галактики бо +2см вирішують все в реаліях українських [без]доріг Як казав один поет "Раждьонний ползать з 14см кліренсу лєтать нє сможет як ті в кого 16см кліренсу"(с)
не ну ок плюсы Ниро, относительно Сида сарая дизельного 1) 2 см клиренса 2) более тихий двигатель 3) индукционная зарядка и цветной экран 4).....
и Это все за 110 000 грн? на целый Равон Р2 дороже?
Там есть фарш которого нет в сиде, типа подогрева заднего ряда и вентиляции сидений.
не ну ок плюсы Ниро, относительно Сида сарая дизельного 1) 2 см клиренса 2) более тихий двигатель 3) индукционная зарядка и цветной экран 4).....
и Это все за 110 000 грн? на целый Равон Р2 дороже?
4) больше размеры салона 5) комплектации...
Не то, что мне Равон Р2 нужен, но можешь за 110 000 грн организовать?
От ви тут критикуєте "хтойокупить/комувононада", а я за вихідні в центрі бачив три екземпляри (різних кольорів для особливо кмітливих )
От ви тут критикуєте "хтойокупить/комувононада", а я за вихідні в центрі бачив три екземпляри (різних кольорів для особливо кмітливих )
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Это как? Их что уже продают б/у? Он же только появился. 
можно приехать и послушать 
Як казав один поет "Раждьонний ползать 
