А при чем тут ФВ к якобы акционным ценам на autoua?
Ну я тебе опишу реальный опыт, то что щупал своими глазами. В Харькове стоял Туарег в Лайфе, за 63-64 (все же ближе к 64 кажется), на тряпке и без каких-либо излишеств. В тоже время GLE стоял за четкие 62 (то есть дешевле!) уже на какой-никакой коже, с подогревами, датчиками света\дождя и прочими мелкими плющами. Лично мне этого хватило, чтобы оценить ценообразование VW.
6-циліндровий дизельний GLE 350d за 62? Реально шара, звісно що в такому випадку Туру нема чого запропонувати
п.с. Зараз Тури Лайф в списку "Склад авто" на оф.сайті в ціні 1.425млн продаються. Шо, і тут оверпрайс?
Яка мілота - всі адекватні афтуашники знають, що на цих агрегаторах типу маркет.афтуа чи інфокар повна каша з релевантною інформацією, але ж гріх не скористатись для тупого накидання Молодоці, хвалю
Ну хз, какие набросы, но ценники в данном концертном случае вполне приближены к реальности
А сколько будет стоить хорошо напакованный gle с 3-х литровым турбодизелем,
... Остальное там уже есть. Итого около 2,2
Итого Туарег дешевле примерно на 400 тыс. Что вас тогда удивляет в озвученных ценах? И это я не говорю, что вы еще кое что упустили по мелочи и не очень (скажем, натуральной кожи в базе у GLE нет).
А если к этому еще сравнить салон Туарега и GLE, между ними пропасть.
Точнее можно сделать пропасть. Но в базовых комплектациях ее нет.
6-циліндровий дизельний GLE 350d за 62? Реально шара, звісно що в такому випадку Туру н
Ты так пишешь будто между ними просто технологическая пропасть! Я честно говоря не эксплуатировал в достаточной мере ни тот ни другой двигатель, и готов признать, что предпочтительнее на бумаге выглядит именно туровский, но опять же, не на столько, чтобы жертвовать стольким (сорян за тавтологию).
п.с. Зараз Тури Лайф в списку "Склад авто" на оф.сайті в ціні 1.425млн продаються. Шо, і тут оверпрайс?
нет, но будем откровенны - покупать лайф комплектацию смысла нет, ты просто получаешь автомобиль без каких-либо опций. Просто машина, с минимум опций. такой подход имеет право на жизнь, но для авто в ценовой категории до $20k ИМХО. Отдавать 1.3 ляма тупо за повозку с колесами и дверями... ну хз
Как раз интерьер у мерса на высоте! Еще б экстерьер и надежность)))
Яка мілота - всі адекватні афтуашники знають, що на цих агрегаторах типу маркет.афтуа чи інфокар повна каша з релевантною інформацією, але ж гріх не скористатись для тупого накидання Молодоці, хвалю
Ну хз, какие набросы, но ценники в данном концертном случае вполне приближены к реальности
Мова не про наближеність до реалій - а про те, що на сайті афтуа є дві колонки - звичайна ціна і акційна, де акційна на тищу грн більша. Це або недбальство адміністраторів сайту або свідома провокація з метою дискредитації. Що тут незрозумілого?
6-циліндровий дизельний GLE 350d за 62?
Конечно, нет. Такой GLE начинается от 1.8 млн (т.е. ~$66k за бубен).
нет, но будем откровенны - покупать лайф комплектацию смысла нет, ты просто получаешь автомобиль без каких-либо опций.
А вы думаете GLE в базе 4-х цилиндровым дизелем оснащен прямо таки роскошно?
из перечисленных я за мерсик или вольво. а шо там как там у нас дела с самым последним Дискавери например?у соседа такой, пару раз катался, ниче так аппаратец
(т.е. ~$66k за бубен).
...но вот бубен ли? Ибо то что я видел за 62к в наборных комплектациях ни разу не бубен! Возможно, конечно, наборные доступны только под 250d, тут не знаю, спорить не буду. Но если вдруг можно на готовые опции а-ля, подогревы, электро сидения, датчики и +\- еще пару плюх за 66 взять 350 мотор, то это очередной гвоздь в крышку туарега.
нет, но будем откровенны - покупать лайф комплектацию смысла нет, ты просто получаешь автомобиль без каких-либо опций.
А вы думаете GLE в базе 4-х цилиндровым дизелем оснащен прямо таки роскошно?
Что значит роскошно? Ну, по сравнению с туром - да, получше. Ну и собственно мне думать не надо, я знаю, так как месяц назад такой тестил для себя и комплектация там была, хоть и без излишеств, но вполне ок.
Яка мілота - всі адекватні афтуашники знають, що на цих агрегаторах типу маркет.афтуа чи інфокар повна каша з релевантною інформацією, але ж гріх не скористатись для тупого накидання Молодоці, хвалю
Ну хз, какие набросы, но ценники в данном концертном случае вполне приближены к реальности
Мова не про наближеність до реалій - а про те, що на сайті афтуа є дві колонки - звичайна ціна і акційна, де акційна на тищу грн більша. Це або недбальство адміністраторів сайту або свідома провокація з метою дискредитації. Що тут незрозумілого?
Да дело не в акции. Я же говорил, мое ИМХО не должен Фольцваген с более бедной комлпектацией (ок, чуть лучшим мотором), стоить дороже Мерседеса.
Ты так пишешь будто между ними просто технологическая пропасть! Я честно говоря не эксплуатировал в достаточной мере ни тот ни другой двигатель, и готов признать, что предпочтительнее на бумаге выглядит именно туровский, но опять же, не на столько, чтобы жертвовать стольким (сорян за тавтологию).
Цінова різниця між ГЛЕ250д і ГЛЕ350д "всього-навсього" 320 тис грн - ну подумаєш дійсно якісь копійки І враховуючи, що рік тому в дискусії про цей 250д мене пів-фтуа колективно лошили за захист типу як "ніщебродського 4-циліндровика, котрому не місце в такій елітарно-статусній машині з зіркою на капоті", мабуть продавці щось знають раз дозволяють такий розрив за додаткові два циліндри і +900грам об"єму
нет, но будем откровенны - покупать лайф комплектацию смысла нет, ты просто получаешь автомобиль без каких-либо опций. Просто машина, с минимум опций. такой подход имеет право на жизнь, но для авто в ценовой категории до $20k ИМХО. Отдавать 1.3 ляма тупо за повозку с колесами и дверями... ну хз
Особисто мені цього не достатньо, так. Але комплектації акційного мерсу за ті 62к мені так само не достатньо І раз знаходяться люди, котрі ці акційні моделі купують (як тур, так і 250д), значить наші з вами переконання не треба екстраполювати на всіх
...
Ну хз, какие набросы, но ценники в данном концертном случае вполне приближены к реальности
Мова не про наближеність до реалій - а про те, що на сайті афтуа є дві колонки - звичайна ціна і акційна, де акційна на тищу грн більша. Це або недбальство адміністраторів сайту або свідома провокація з метою дискредитації. Що тут незрозумілого?
Да дело не в акции. Я же говорил, мое ИМХО не должен Фольцваген с более бедной комлпектацией (ок, чуть лучшим мотором), стоить дороже Мерседеса.
Так це покупець має вирішувати що йому важливіше Я якщо чесно не розумію критики - це ж навпаки супер, що на ринку для клієнта є вибір - ось можеш взяти пафосний преміум на 4 циліндрах, а ось непафосний дасауто на ганчірці в комплектації напів-бубен але з двигуном V6 І я ще раз повторю, кількість турів і гле, котрі я спостерігаю їздячи столицею, наштовхують на думку, що прихильників обох варіантів вистачає в дуууже достатній кількості
По-перше за 60. По-друге для чого цей потік про 3,0, якщо авто ТС бере для дружини?
Цінова різниця між ГЛЕ250д і ГЛЕ350д "всього-навсього" 320 тис грн - ну подумаєш дійсно якісь копійки
ну к чему эти кривляния? ты прекрасно знаешь, что -1 сек до 100 стоят оооочень дорого! Другой вопрос - всех ли это интересует и нужно ли за это платить если тебе по барабану 8.6 или >7 сек?
мабуть продавці щось знають раз дозволяють такий розрив за додаткові два циліндри і +900грам об"єму
ну у Х5 такая же история с 25d и 3.0d. Ну ответ прост - таким махом они солидно откусывают аудиторию у японцев и даже корейцев. А зная психологию нашего брата (ЭТО Ж МЭЭЭЭЭЭРС!!!!) следует признать, что немецкие маркетологи свой хлеб едят не зря
Особисто мені цього не достатньо, так. Але комплектації акційного мерсу за ті 62к мені так само не достатньо
Ну вот давай честно положа руку на сердце что там нет такого, кроме вентиляции, без чего ты прям жить не можешь? Я вот сам уже в свое время замахивлася сказать про "бубен", но реально, немцы дают больше чем необходимо, но меньше, чем хотелось бы И в этом весь секрет.
І раз знаходяться люди, котрі ці акційні моделі купують (як тур, так і 250д), значить наші з вами переконання не треба екстраполювати на всіх
нет, нет тут 100% так. Да и о чем говорить, если у нас неплохо продается заднеприводный Х5
ось можеш взяти пафосний преміум на 4 циліндрах, а ось непафосний дасауто на ганчірці в комплектації напів-бубен але з двигуном V6
ну это вопрос вкусов, да, но я просто считаю, что один V6 просто не в состоянии перекрыть проблемы с шильдиком, проблемы с комплектацией и просто проблемы с VW
ось можеш взяти пафосний преміум на 4 циліндрах, а ось непафосний дасауто на ганчірці в комплектації напів-бубен але з двигуном V6
ну это вопрос вкусов, да, но я просто считаю, что один V6 просто не в состоянии перекрыть проблемы с шильдиком, проблемы с комплектацией и просто проблемы с VW
Ой что сейчас начнется.
ось можеш взяти пафосний преміум на 4 циліндрах, а ось непафосний дасауто на ганчірці в комплектації напів-бубен але з двигуном V6
ну это вопрос вкусов, да, но я просто считаю, что один V6 просто не в состоянии перекрыть проблемы с шильдиком, проблемы с комплектацией и просто проблемы с VW
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
