SHOK 24.11.2017 11:11 пишет: из перечисленных я за мерсик или вольво. а шо там как там у нас дела с самым последним Дискавери например?у соседа такой, пару раз катался, ниче так аппаратец
Новий Диско класний, але ціна 70к+ якось закруто...
SHOK 24.11.2017 11:11 пишет: из перечисленных я за мерсик или вольво. а шо там как там у нас дела с самым последним Дискавери например?у соседа такой, пару раз катался, ниче так аппаратец
Новий Диско класний, але ціна 70к+ якось закруто...
...но вот бубен ли? Ибо то что я видел за 62к в наборных комплектациях ни разу не бубен!
Вы видели комплектации на базе 250d. Я конфигурировал под себя GLE год назад. Начальная конфигурация более чем скромная. Мне пришлось докинуть примерно 350 тыс грн и выйти на сумму в районе $70k. При этом ничего особо преимального там не было. Настолько же непремиальный, но существенно лучше напакованный Тур обходился примерно в те же деньги.
О, кстати да, если не смущает размер (ну и вообще больше ничего не смущает))) то месяц назад в салоне по акции стоял в районе 43-45 кажется. Комплектацию не помню
По сравнению с каким именно туром? Touareg Life стоит от $52k. Хоть сейчас можно забирать со склада. Туарег за $64k - это очень похоже на Premium Life: дизель на 245 л.с., пневма, навигация, натуральная кожа, камера + парктроники по кругу, электропривод багажника, обогревы всего, включая лобовое стекло и руль, безключевой доступ, адаптивный биксенон, все зеркала с затемнением и еще много чего по мелочи, что сразу и не вспомнишь.
В ответ на: Ну и собственно мне думать не надо, я знаю, так как месяц назад такой тестил для себя и комплектация там была, хоть и без излишеств, но вполне ок.
Осмелюсь предположить, что вы не разобрались в комплектациях Туарега.
Ви зараз слово-в-слово повторюєте мої слова, коли я тут на афтуа захищав цей самий мерс десь рік чи більше тому - "не всім потрібна та динаміка і дуже добре, що мерс це зрозумів і пропонує за це не переплачувати" Я й зараз тут на вашій стороні повністю Але захищаю я тур 3.0 саме тому, що достеменно знаю, що для певної категорії саме об"єм і кількість циліндрів може стати переважаючим фактором при купівлі
Да дело не в акции. Я же говорил, мое ИМХО не должен Фольцваген с более бедной комлпектацией (ок, чуть лучшим мотором), стоить дороже Мерседеса.
А он и не стоит. Life дешевле базы GLE 250d, весьма богатый по оснащению Premium Life намного (!) дешевле базы GLE 350d. Так что все строго в рамках субординации.
Ну вот давай честно положа руку на сердце что там нет такого, кроме вентиляции, без чего ты прям жить не можешь? Я вот сам уже в свое время замахивлася сказать про "бубен", но реально, немцы дают больше чем необходимо, но меньше, чем хотелось бы И в этом весь секрет.
Саме жити я не можу лише без круїзу, музики і центрального підлокітника. Все інше - вторинне. Але ж ви не це мали на увазі
Що б я замовляв, якби почав цілитись в преміум? Тюююю По-перше, топова мультимедіа і аудіосистема. По-друге, от та сама вентиляція - реально купувати авто, де вона передбачена, але без неї.... Ізвольтє По-третє, повний комплект активної безпеки і електронних помічників. По-четверте, проекція на лобовуху. Мав нетривалий досвід ознайомитись - це реально жир По-п"яте, топове освітлення. Я чесно не знаю що там в мерса в базі, але після гольфа жити без адаптивного нічого вже не хочу По-шосте, індивідуальний підхід до кольорової гами салону. Адже преміум на те й преміум, щоб я міг найближче до свого ока підібрати
З того по чому ще не сформував точну думку - це пневма і оффроуд-пакет. В першому випадку все залежить від базових налаштувань підвіски, а в другому від якості електроніки (бо в відверті говна я ніби не лажу, але за межі цивілізації все ж інколи потрапляю)
DDRUMM 24.11.2017 11:36 пишет: о чем говорить, если у нас неплохо продается заднеприводный Х5
Це американська мода В них купу СУВів можна взяти винятково на моноприводі. І якщо задньопривідний Х5 ще якось вкладається в моїй голові, то приміром задньопривідний ФЖкрузер - не дуже
DDRUMM 24.11.2017 12:02 пишет: О, кстати да, если не смущает размер (ну и вообще больше ничего не смущает))) то месяц назад в салоне по акции стоял в районе 43-45 кажется. Комплектацию не помню
Це ви про новий старий Discovery Sport. А новий Discovery 2018 модельного року зовсім інше авто. Розпізнати можна по нових передніх і задніх фарах. По розмірах повинен бути більшим за попереднє покоління, яке якраз і розпродують по $42-45к.
Обществу местных вагофилов все равно фиг что докажешь
А зачем нам что-то доказывать? Мы просто искренне поздравляем вас с приобретением очень достойного авто! Пусть исправно выполняет возложенные на него задачи и приносит радость