з.ы. оч прикольно, идя по стоянке, наблюдать тазики по 30-40куе на какой нибудь россаве или премиори.
Ну не знаю. В европе сплошь и рядом можно встретить новые Мерсы или BMW на каком нибудь Uniroyal или Vredestein, а не на Goodyear, Continental или Pirelli. Наверное тоже на последние деньги купили машину.
В ответ на: Видимо, по этой причине в тыренных тачках принято заменять vin на тот, который "не бьется". Учитывая, что процедура "замена блока управления" заложена в любом диагностическом оборудовании (я точно знаю, что оно так в порше, а также в бмв) (например, при установке фар в кайен заместо украденных для удаления ошибки банально достаточно вин автомобиля записать в соответствующий блок) + совершенно не обязательно, что блок будет новый, то и для "легализации" угнанных авто (или тыреных деталей) пути имеются.
Все это в моей голове выливается в то, что рано или поздно эти лазейки автопроизводители закроют и авто будут неугоняемые. Ну то есть грубо говоря, уже получается, что без донора не обойтись, так как "не битый" VIN по другому база не проглотит? И донор еще и должен быть с такой же комплектацией? Или как?
В ответ на: Все это в моей голове выливается в то, что рано или поздно эти лазейки автопроизводители закроют и авто будут неугоняемые.
тогда это направление моей работы обречено
В ответ на: Ну то есть грубо говоря, уже получается, что без донора не обойтись, так как "не битый" VIN по другому база не проглотит?
в угнанной машине в блоках будет вин от другого авто, которое не угнано
В ответ на: И донор еще и должен быть с такой же комплектацией? Или как?
комплектация в gateway (ну в вага это так называется) прописана. Любая. Насколько я понимаю, никто не сравнивает комплектацию "по вину" с той, которая "в реале". Да и дооснащение - это ведь не чудеса какие-то, а объективная реальность.
lingvo 07.11.2018 18:20 пишет: новые Мерсы или BMW на каком нибудь Uniroyal или Vredestein
ауди а4 б9 в Украине в салоне продают на Ханкуке. Просто к Росаве-то это какое имеет отношение? Вот ежели бы в Европе сплошь ездили на каком-нибудь Lasso или Омскшине - вот это было бы забавно
Я вот думаю.. те кто пишут - каско решает, это вот как они это видят. Вот давайте разберемся: - сколько стоит на год КАСКО для нового мерса ценой 60-65к баксов? - сколько выплатить страховая по КАСКО если угонят 2х годичный мерс? - сколько времени будут выплачивать каско с момента угона? - какова вероятность, оказаться и без тачки и без оплаченного за угон счета + без бабла уплаченного за КАСКО?
Вот кто реально считает, что КАСКО это ок вплане УГОНА Мерса за 65к?
Прошлой зимой было так:
Лексус РХ350. Покупался за +-58 в салоне после тестдрайвов Страховка - 2 куе Выплатили примерно за 2 месяца от даты угона, но там еще уголовное дело, следственные мероприятия и только потом подача доков в страховую. Выплатили за минусом 5 куе (включая курсовую разницу) + постановку на чет и т.д. Вероятность - хз, гарантий не даст никто.
В ответ на: на каком нибудь Uniroyal или Vredestein
И чем не угодили? Не знаю как Uniroyal но Vredestein вполне себе приличная резина.
Да все просто.
Просто есть первый эшелон шинных производителей - это Pirelli, Good Year, Continental, Michelin, Dunlop. Это типа самые крутые шины, они побеждают во всех тестах, вкладываются в R&D, каждый год выпускают новинки и т.д. Ну и ессно их резина самая дорогая. Например типовой 16-ый радиус от них в Германии стоит от 100 до 110 евро за колесо.
А есть второй эшелон - это всякие Fulda, Kleber, Nexen, Uniroyal, Vredestein, Kumho и прочие, которые на самом деле принадлежат тем же производителям первого эшелона, но стоят уже от 70 до 90 евро. Эти шины чем-то хуже чем первые - немного старее рисунок, немного громче, и т.д.. То есть классы шин искусственно разделены.
И вот прикол в том, что 15-16 радиус - разница минимальная, но вот на 19-20 радиусе - тот который более популярен в премиуме, разница уже может достигать и 100 евро на колесе. И вот получается - казалось бы купил премиум, поставь самую лучшую резину! Ан нет, экономим 800 евров за 3 года. Вот такие вот европейцы скупердяи.
И вот прикол в том, что 15-16 радиус - разница минимальная, но вот на 19-20 радиусе - тот который более популярен в премиуме, разница уже может достигать и 100 евро на колесе. И вот получается - казалось бы купил премиум, поставь самую лучшую резину! Ан нет, экономим 800 евров за 3 года. Вот такие вот европейцы скупердяи.
вот абы перекрутить все с ног на голову. то что пишете вы - это норм резина искуственно пониженная в классе. но она не перестает от этого быть нормальной, качественно резиной. а россава, премиори и т.п., на мое имхо не тянет на резину 2-го эшелона. и я не уверен что европеец купит ее ради экономии.
в угнанной машине в блоках будет вин от другого авто, которое не угнано
Т.е владелец не угнаного авто приезжает такой в сервис, а ему говорят - слыш, а по нашей информации у тебя совсем другие серийники блоков. Ты их че, сам поменял, что-ли? Ну тогда нахер с гарантии.
В ответ на:
комплектация в gateway (ну в вага это так называется) прописана. Любая. Насколько я понимаю, никто не сравнивает комплектацию "по вину" с той, которая "в реале". Да и дооснащение - это ведь не чудеса какие-то, а объективная реальность.
Ничего не стоит начать сравнивать. А я вообще бы для каждого авто ввел бы базу "отпечатков" - ВИН + серийники всех блоков, подписанные хешем. Т.е. поменять что-то без апдейта в базе нельзя. Машина с "левым" ВИНом легко пробивается.
Тогда угон будет бессмыслен, но народ, ессно начнет возмущаться, что любой апдейт надо проводить через официалов, которые за это начнут деньгу брать, монополизм и т.д.
Но сам факт того, что владелец машины за 65к$+ покупает не Continental, а какой-то Uniroyal не удивляет?
Один концерн, одно сырье) в чем разница?
В том же в чем и разница между тигуаном и Porsche Macan
Как уже было сказанно выше зачем кататься на хюндай, если есть возможность катать мерс. Покупается авто за 65 евро, а потом начинаются вещи вызывающие улыбку (лично у меня):
резина второй эшелон (да тот же концерн, тоже самое тока дешевле) коврики куплю на Перова за 700 грн (ахренели драть за кусок материи такие деньги) а в мой тазик можно лить 92? подскажите толковые гаражи для диагностики... стоянка для лахоу и т.д.
Ну мы - это ладно, фигня, а вот производители-то оборудования с большими заводами, тех. отделами, новинками и сумасшедшим ростом объемов производства последние годы - они ж не знают, что бизнесу каюк. Бедняжки
Кстати, напоминает попытки производителей автомобилей "рассказать", что взамен утерянных оригинальные ключи можно только заказать у них, потому что никакой возможности иначе заполучить ключик новенький нету. Над чем регулярно потешаются производители оборудования для дозаписи/перезаписи ключей. Равно как и всяких там "заводилок".
В ответ на: Т.е владелец не угнаного авто приезжает такой в сервис, а ему говорят - слыш, а по нашей информации у тебя совсем другие серийники блоков. Ты их че, сам поменял, что-ли? Ну тогда нахер с гарантии.
в gateway никакие серийники блоков не прописаны имхо. Разве что модель блока. Не, я понимаю, что ты сейчас скажешь, что с минуты на минуту их туда начнут прописывать - ждем с нетерпением, ага.
В ответ на: Ничего не стоит начать сравнивать. А я вообще бы для каждого авто ввел бы базу "отпечатков" - ВИН + серийники всех блоков, подписанные хешем. Т.е. поменять что-то без апдейта в базе нельзя. Машина с "левым" ВИНом легко пробивается.
С одной стороны, мне кажется, что ты прав по сути. И способ кажется логичным. С другой стороны, почему производителю автомобилей должно быть не наплевать на то, что эти самые автомобили кто-то там где-то угоняет? Как это влияет на их доход?
В ответ на: Тогда угон будет бессмыслен
вариант с угоном машины и продажей ее обратно владельцу/страховой за 0,5 цены ты не рассматриваешь? Вот ты - как глубокий теоретик - как считаешь, бывает такое?
В ответ на: любой апдейт надо проводить через официалов, которые за это начнут деньгу брать, монополизм и т.д.
Все эти веселые приколы насчет "официалов онли" заканчиваются ровно в том момент, когда оказывается, что в негарантийной машине сломалась штука за 5 куе, которую "на гаражах" просто починят за 300 уе путем замены микросхемы за 500 грн с перепрошивкой. Но с апологетами официального сервиса, ясное дело, такое просто не может случиться, да.
В ответ на: В том же в чем и разница между тигуаном и Porsche Macan
сорри, но тигуан - это mqb с макферсоном впереди и поперечным мотором (и халдексом), а макан (как и соплатформенные q5, a4 и иже с ними) - это mlb evo с 2-х рычажкой впереди и продольным мотором.
Я уверен, что ты хотел написал macan и q5
В ответ на: Покупается авто за 65 евро, а потом начинаются вещи вызывающие улыбку (лично у меня)
у нас это национальный спорт. Согласен, что выглядит смешно. Тем более, что я вот покупал давеча на свой древний корч стоимостью в 10-ку летнюю резину за 600 долларов (GY 255/55-18), а на бренде второго эшелона экономия была ну в сотку дай бог.
В ответ на: С другой стороны, почему производителю автомобилей должно быть не наплевать на то, что эти самые автомобили кто-то там где-то угоняет? Как это влияет на их доход?
Ну а почему производители смартфонов, например, этим заморачиваются? Ведь если бы Apple было легче украсть, владельцы бы быстрее покупали новые модели взамен украденных?
У любого покупателя нового авто, да и у страховщика есть желание, чтобы его авто был менее угоняемым, вот автопроизводитель и пытается повлиять на это, как может.
С другой стороны технологии Car2X/V2X, IoT сегодня легко позволяют сделать нереализуемое вчера - так почему бы не сделать?
В ответ на: Кстати, напоминает попытки производителей автомобилей "рассказать", что взамен утерянных оригинальные ключи можно только заказать у них, потому что никакой возможности иначе заполучить ключик новенький нету. Над чем регулярно потешаются производители оборудования для дозаписи/перезаписи ключей. Равно как и всяких там "заводилок".
Ну вот потешаются, смеются, а завтра ключем станет смартфон(как в Тесле), который сможет прописать сам владелец, и начнется закат и этого бизнеса.
lingvo 08.11.2018 14:19 пишет: начнется закат и этого бизнеса.
Ванга занервничала сейчас, пожалуй
Ты про «продать угнанную тачку бывшему владельцу или страховой» прокомментируй, пожалуйста. А то картина не полная
Кстати, про смартфон в роли ключа, уверен, что ты прав. Как насчет возможности идентифицировать «левые» блоки по серийникам. Думаю, что сделают это рано или поздно.