А в чем проблема поставить детское кресло слева, а жену посадить справа?
Міркування безпеки.
Та і взагалі, не розумію, чому за власний овер мільйон гривень власник автівки має підлаштовувати розташування пасажирів у салоні під недолугість дизайнерів цього авто?
1. Как по мне то самое безопасное место за водителем. По этому ребенок слева логичнее. 2. Выходить из припаркованного авто жене будет удобнее именно с правой стороны не ловя моменты, когда можно открыть левую дверь и не боясь быть обрызганной от проезжающих авто. 3. Общаться с водителем (вами) жене удобнее по диагонали, а не шепча в ухо. 4. Мне тоже непонятно накой покупать нафаршированный Тигуан по цене двух Аутлендеров, но это выбор другого человека. Каждый берет что хочет и это нормально.
Ну так макетологи мазди порівняють її і з Секвоєю, або каєном. А от реально місця у салоні СХ5 ажніяк не більше, ніж у салоні кашкая, і набагато менше, ніж у РАВ-4. Та що там казати, навіть у Хюндаї крета заднє сидіння надає пасажирам більше місця.
Ну так макетологи мазди порівняють її і з Секвоєю, або каєном. А от реально місця у салоні СХ5 ажніяк не більше, ніж у салоні кашкая, і набагато менше, ніж у РАВ-4. Та що там казати, навіть у Хюндаї крета заднє сидіння надає пасажирам більше місця.
Где Вы увидели что ее сравнивают с Секвоей? По ссылке выше все конкуренты СХ5.
Если маркетологи КИА, Хюндай, Мазды, что то и делают в последнее время, то маркетологи Таеты и Субару надеяться на надежность своего автопрома, которые были когда - то.
Вот человек с ростом 190 см усаживается сам за собой (поколение предыдущее, но в новом места так же). Коленями спинок не касается: https://youtu.be/xFFmM8e0Sjs?t=131
Снимите кто-то подобное видео, где ему с ростом 180 - тесно
Меня вообще улыбают споры о размерах и месте в салоне. Машины с каждым годом все больше в габаритах, а места все меньше.
Жрать меньше надо
+мільйон Десять років тому пів-афтуа дро*или на канонічну тур, де місця ззаду навіть підліткам не вистачало Ще п"ять років тому канонічна А5 по салону (мова не про багажник) влаштовувала пересічного більше ніж повністю. А зараз всі фукають на гольфа як на недомірку при тому що салон в нового ще більший А декому й розтягнута А7 затісна
Я вже давно спостерігаю, як оце все зубожіння бідних знедолених українців виливається в те, що з часом вимоги до простору в салоні не скромнішають та й годі
та да, мне вообще надо пойти застрелится - я умудрился сделать трип на 4000км в 2005 году на микре с 4 взрослыми людьми в салоне, притом сзади ехало 2 крепыша по 177см роста и 90кг веса каждый
Я вже давно спостерігаю, як оце все зубожіння бідних знедолених українців виливається в те, що з часом вимоги до простору в салоні не скромнішають та й годі
ну ніхто ж не відміняв "більше заліза за меньші гроші"
Нє-нє-нє, принцип "більше заліза" тут ні до чого - він працював завжди за однакових умов Я ж кажу загалом про поступове загальне зростання потреб в більших розмірах салонів Еволюція канонічної, до речі, є яскравим тому свідченням
Меня вообще улыбают споры о размерах и месте в салоне. Машины с каждым годом все больше в габаритах, а места все меньше.
Жрать меньше надо
+мільйон Десять років тому пів-афтуа дро*или на канонічну тур, де місця ззаду навіть підліткам не вистачало Ще п"ять років тому канонічна А5 по салону (мова не про багажник) влаштовувала пересічного більше ніж повністю. А зараз всі фукають на гольфа як на недомірку при тому що салон в нового ще більший А декому й розтягнута А7 затісна
Я вже давно спостерігаю, як оце все зубожіння бідних знедолених українців виливається в те, що з часом вимоги до простору в салоні не скромнішають та й годі
та да, мне вообще надо пойти застрелится - я умудрился сделать трип на 4000км в 2005 году на микре с 4 взрослыми людьми в салоне, притом сзади ехало 2 крепыша по 177см роста и 90кг веса каждый
Ну от, а зараз в 2017 році середньостатистичний афтуашник навіть гіпотетично не розглядатиме Мікру як авто для тривалої їзди за межами населених пунктів При чому не просто не розглядає, а й буде аццько лошити того, хто заїкнеться розглядати Мікру як єдине авто для таких цілей
Які переваги Ауді Ку3/Мерс ГЛА/БМВ Х1 має над новим Субару ХВ? Салон/багажник за розмірами майже однакові. Комплектації також не сильно відрізняються. Кліренс, привід - у суби краще. Усе інше +/- тільки дизель у Ауді/Мерса/БМВ є, а суба його нам не пропонує
Унікальний наїзд, можна підставляти будь-що Не дякуйте
Субароводи завжди викликали щире захоплення - не там фтуа секту шукає, не там
Субароводи пропнують субару як альтернативу машини із подібними ттх. А ось деяки "свідки вагови" пропонуть октавію де завгодно. І ратують за двигуни від пилососа із турбіною на заміну нормальному атмосфернику.
Камон, це вже афтуашний стереотип і баян кількарічної давнини Зараз якраз канонічна виринає в дискусіях не набагато частіше інших варіантів
А про турбодвигуни якраз не розумію наїзду - чого б їх не пропонувати, якщо вони в порівнянні з цивільними безпретензійними атмосферками кращі у всьому?
Меня вообще улыбают споры о размерах и месте в салоне. Машины с каждым годом все больше в габаритах, а места все меньше.
Жрать меньше надо
+мільйон Десять років тому пів-афтуа дро*или на канонічну тур, де місця ззаду навіть підліткам не вистачало Ще п"ять років тому канонічна А5 по салону (мова не про багажник) влаштовувала пересічного більше ніж повністю. А зараз всі фукають на гольфа як на недомірку при тому що салон в нового ще більший А декому й розтягнута А7 затісна
Я вже давно спостерігаю, як оце все зубожіння бідних знедолених українців виливається в те, що з часом вимоги до простору в салоні не скромнішають та й годі
та да, мне вообще надо пойти застрелится - я умудрился сделать трип на 4000км в 2005 году на микре с 4 взрослыми людьми в салоне, притом сзади ехало 2 крепыша по 177см роста и 90кг веса каждый
Ну, крепыши - они вшырь место отжирают. До переднего сиденья они выжирают столько же места, сколько и дрыщ 177см и весом в 50 кг. Да и стреляться, в любом случае, надо не водителю, а пассажирам
Рік тому сх5, рав4, куга, форік були +\- однакові за габаритами салону, по суті - розтягнутими по вертикалі вагонами Ц класу. За рік щось змінилось?
Рік тому сх5, рав4, куга, форік були +\- однакові за габаритами салону, по суті - розтягнутими по вертикалі вагонами Ц класу. За рік щось змінилось?
Да шота вот этот +/- сильно гуляет. В мазде 3 человека на заднем ряду вряд ли проедут 500 км. В Рав4, наверное, смогут.
Да шота вот этот +/- сильно гуляет. В мазде 3 человека на заднем ряду вряд ли проедут 500 км. В Рав4, наверное, смогут.
Мне их искренно жаль.
Да шота вот этот +/- сильно гуляет. В мазде 3 человека на заднем ряду вряд ли проедут 500 км. В Рав4, наверное, смогут.
Мне их искренно жаль.
Ну, в Опель-Астра-Классик ехали впятером как-то из Киева в Мариуполь. Ничё вроде. Особо никто не жужжал. Да, конечно, там было не три здоровых толкателя ядра, но всё же трое. А вот в Мазде, боюсь, эти трое бы жужжжали бы... В Рав4 не должны.
Рік тому сх5, рав4, куга, форік були +\- однакові за габаритами салону, по суті - розтягнутими по вертикалі вагонами Ц класу. За рік щось змінилось?
Да шота вот этот +/- сильно гуляет. В мазде 3 человека на заднем ряду вряд ли проедут 500 км. В Рав4, наверное, смогут.
Почему ты считаешь, что комфорт на заднем диване определяется лишь свободным пространством для ног? Ширина, комофрт сидений, комфорт от подвески (на которую колесная база имеет большое влияние), шумка в конце-концов - вот эти факторы влияют. А если ноги не упираются в спинку переднего сидения, какая разница для комфорта: остается 5см или 25 см?
Ну и другой вопрос: сколько раз в своей жизни доводилось ездить на 500 км в составе 5 взрослых человек?
Ну, в Опель-Астра-Классик ехали впятером как-то из Киева в Мариуполе. Ничё вроде. Особо никто не жужжал. Да, конечно, там было не три здоровых толкателя ядра, но всё же трое. А вот в Мазде, боюсь, эти трое бы жужжжали бы...
Чего-чего? В Астре больше места?
Почему ты считаешь, что комфорт на заднем диване определяется лишь свободным пространством для ног? Ширина, комофрт сидений, комфорт от подвески (на которую колесная база имеет большое влияние), шумка в конце-концов - вот эти факторы влияют. А если ноги не упираются в спинку переднего сидения, какая разница для комфорта: остается 5см или 25 см?
Ну и другой вопрос: сколько раз в своей жизни доводилось ездить на 500 км в составе 5 взрослых человек?
Ну, на 500 км не часто. А вот на 200 с гаком км несколько раз в год регулярно. И разница для комфорта таки есть. Если 25 остаётся - я могу ещё больше развалится назад, ногу на ногу закинуть и всё такое. А если ноги упираются или 5 см остаётся - фига з два.
ногу на ногу закинуть и всё такое
Ага, едет сзади 3 взрослых дядьки и могут ногу на ногу закинуть.
Чего-чего? В Астре больше места?
Да. Чем в Мазде. И в моём лачетосе на заднем ряду места больше. Я ноги в коленях почти до конца разгибаю когда сам за собой. Больше двух моих ладоней (а они не шибко узкие) от колена до спинки. Думаю, таки, надо брать рулетку и с цифрами обосновывать. Я не знаю как японцы так умудрились сделать!
ногу на ногу закинуть и всё такое
Ага, едет сзади 3 взрослых дядьки и могут ногу на ногу закинуть.
[*****]... Я про ОДНОГО человека писал в контексте разницы сколько до переднего 5 или 25. Влезет ли трое и каково им будет - вопрос больше к ширине дивана.
Чего-чего? В Астре больше места?
Да. Чем в Мазде. И в моём лачетосе на заднем ряду места больше. Я ноги в коленях почти до конца разгибаю когда сам за собой. Больше двух моих ладоней (а они не шибко узкие) от колена до спинки. Думаю, таки, надо брать рулетку и с цифрами обосновывать. Я не знаю как японцы так умудрились сделать!
Опель астра G. Ширина сзади 132 см. (http://kia-ceed.infocar.ua/test5460_ceed_id411.html) CX-5 ширина сзади 151 см. (https://youtu.be/6Zo1oCROKok?t=1184)
То есть Мазда на 20 см шире, но втроем полюбому будет комфортней в Астре Да, в Астре Классик места немеряно! https://youtu.be/_87yE3aKsdw?t=1049
Думаю, таки, надо брать рулетку и с цифрами обосновывать.
С самого начала предлагал! Многа букафф и ни одной цифры в подтверждение!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ще п"ять років тому канонічна А5 по салону (мова не про багажник) влаштовувала пересічного більше ніж повністю. А зараз всі фукають на гольфа як на недомірку при тому що салон в нового ще більший 
