Vindsor 22.11.2017 11:24 пишет: А зачем дырки вырезать? Эта процедура не предусмотрена стандартным регламентом? Для проведения стандартного резламента отсутствуют технологические отверстия?
Технологические крышки под ковром заднего сиденья имеются. А вот в ковре лишь "насечки", как его надо вырезать, чтобы добраться до крышек. Отогнуть ковер проблематично - надо дофига чего для этого разбирать. Соответственно, предусмотрено вырезать
Вот уж действительно: век живи - век учись! Решение явно нетривиальное. )))
Нам, например, не повезло. Мы с пневмой на первом Туре намучались дай бог. Одна из забавных ситуаций, когда она стала в верхнее положение и ничего сделать было нельзя. Едешь на такой машине как на табуретке, подвеска не работает вообще. Официалы возились с ней постоянно, но до ума так и не довели. Учитывая и другие косяки, машину продали, хотя совсем новая была, пробег 30к где-то был, 9 месяцев машине.
Жесть. А народные методы типа "клемму снять" не помогали?
Нам, например, не повезло. Мы с пневмой на первом Туре намучались дай бог. Одна из забавных ситуаций, когда она стала в верхнее положение и ничего сделать было нельзя. Едешь на такой машине как на табуретке, подвеска не работает вообще. Официалы возились с ней постоянно, но до ума так и не довели. Учитывая и другие косяки, машину продали, хотя совсем новая была, пробег 30к где-то был, 9 месяцев машине.
Жесть. А народные методы типа "клемму снять" не помогали?
Ну, видимо, глупый вопрос, зная тебя
Не помогали. Насколько я помню, там с мозгами были какие-то проблемы, официалы меняли блок и датчики, но не особо успешно. А в остальном мне машина нравилась, пневма (когда работала) была шикарной, двигатель 4.2 v8 тоже был очень приятным, на то время так вообще.
а на дорестайлах тоже фары воруют? у меня у товарища был рестайл 3.0 дизель, очень ему нравился, брал новым, пробега до 100 тык наездил, но потом в течении пары месяцев дважды сперли фары и он продал и зарекся больше смотреть в сторону Кая/Туарега/Ку7
Aerosmith
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Туарег, дизель, 2005-2008
[Re: lazare]
24 января 2018 в 13:20 Гілками
на фирме было 2 бензин Туарега первых выпусков, обслуживались на оф.дилере задорого и регулярно. На 120-150 тыс начали сыпаться, меняли АКПП, ходовку, каждое ТО дополнительно по 300-500 долл на электрику-датчики какие-то, к 170-180 тыс начал расти расход бенза и масла, эксплуатировать авто стало невозможно, были проданы энтузиастам БЧЖ. Не, мне понятно, что первые Туареги крайне неудачные машины, но чтоб авто с пробегом за 150 тыс требовало полного кап. ремонта безо всяких гарантий...
Kaminskyi 25.01.2018 16:48 пишет: Товарищ вроде собирался продавать свой. Первый хозяин, 3.0 ТДИ, пневма, пробег 170, по-моему. Если интересно могу уточнить или дать его номер