Мужики, всем привет! Давно не просил совета у Автоюашников, но тут совсем зашел в тупик. Пришел момент - меняю свой Sandero Stepway. Требования: 1. Кроссовер однозначно; 2. Клиренс 180+; 3. Only дизель + автомат; 4. Бюджет до 25куе; 5. Не обязательно новое. Весь октябрь смотрел по салонам, брал по 2-3 раза на тесты: Qashqai, Sportage, Kadjar, Kuga. В итоге Кашкай - средний по всем показателям, расход, комфорт, качество салона, внешний вид, плюшки. Из плюсов - есть на вторичке за 23+- в топовых комплектациях. Каджар самый экономичный! За мой тест трасса-город-по лесу по грунтовкам и песку 5.7!!! Качество салона и шумки и аудиосистемы точно лучше Кашкая. Посадка. обзорность и места в салоне так же больше. Драйв так себе - но я спокойный водитель. Подвеска на высоте, не стучит не гремит, мягкая в меру. Спортейдж - не понравился в принципе и после 2го теста отпал. Жлобский салон какой-то хотя все говорят что норм, но мое мнение другое. Особенно магнитола времен молодости Джеки Чана в базе, и ее звучание. А еще легковая низкая посадка. Куга - мощная, в целом за те же 22-25 на вторичке полно вариантов с ПП и дизелем и автоматом (PowerShift - тоже большой вопрос, очень много нареканий). Но Куга до 2016 года по салону тоже не нравится - убогий мониторчик синий с пикселями...сама эргономика центральной консоли непонятна. Ну и расход. Та же трасса что и у Каджара город-трасса-лес 10.5 л на 100км. После 5литров у Сандеро сложно мирится с таким расходом! Но ПП и мощный мотор + приятные драйверские ощущения.
Так вот уже и склонялся к Куге (смотрел пару вариантов в Титаниуме с небольшим пробегом в Одессе). Хотел на выходных ехать забирать. Но тут предложили из салона Рено забрать тестового Каджара, максимальная комплектация Intense, дизель, автомат, все плюшки со скидкой 4500уе!!! + резина зимняя дорогая + после небольшого разговора еще первое ТО в подарок, коврики и расширенная гарантия на 7 лет. Короче сел и поехал, ничего докупать не надо. А, пробег Каджара 4100 км. Итоговая цена 24450уе.
И снова все муки по новой
имхо, даже не думай - забирай
Куга имхо отвратительное авто по сравнению с конкурентами
уж лучше тогда Спортедж с 1,7 дизелем
Ну Спортейдж 1.7 с дизелем тоже сейчас на акции, но все же дороже выйдет..а тут и резина и подарки...Заманчиво))) Просто еще конкурент Кашкай - идентичный мотор только 1.6. Но вариатор - на тесте показался вялым и расход 8.7 по такой же трассе как я тестил остальные машины! Плюс на 1.5 моторе Рено я уже сам 3 года езжу - без замечаний и даже с восторгом. Ну и коробка EDC хорошо себя зарекомендовала.
И думать нечего - забирай! Каджар - отличная машина, к тому же, новая. Я бы даже не думал.
Забирать Каджар
Я вот пересмотрел все тесты, отзывы (которых маловато конечно) перечитал и пришел к выводу что буду забирать! Ну его тот полный привод - жил без него и заезжал (и самое главное выезжал) из ..опы. Надеюсь завтра все срастется)))
Забирай Каджар. І відписуйся по відчуттям і експлуатації)
Я просто привык доверять своим ощущениям и всегда стараюсь свое мнение сформировать! И Каджар в этом мнении очень высоко оценен. Просто непонятна и немного настораживает его непопулярность, даже в сравнении с Кашкаем. В Николаеве всего 5 Каджаров продали, при этом Кашкаев полный город (за такие же деньги он реально проигрывает) Вот и лезут мысли в голову - может я чего-то не замечаю)))
Тут навіть немає, про що думати. Каджар і без знижок цікавіше всіх цих. Куга - гарне авто, але Пауер Шифт - аналог ДСГ. Тільки через це я його б не брав. А Кашкай немає ні одного плюса в порівнянні з Каджаром. Якщо не забереш, то дай контакти салона -поїду дивитись той Каджар. Ще й 4% збору до ПФ економиш.
Я просто привык доверять своим ощущениям и всегда стараюсь свое мнение сформировать! И Каджар в этом мнении очень высоко оценен. Просто непонятна и немного настораживает его непопулярность, даже в сравнении с Кашкаем. В Николаеве всего 5 Каджаров продали, при этом Кашкаев полный город (за такие же деньги он реально проигрывает) Вот и лезут мысли в голову - может я чего-то не замечаю)))
Ну в Києві їх досить багато вже їздить. В мене під будинком за останні пару місяців два з'явилося, наприклад) А Кашкаїв немає))
Я просто привык доверять своим ощущениям и всегда стараюсь свое мнение сформировать! И Каджар в этом мнении очень высоко оценен. Просто непонятна и немного настораживает его непопулярность, даже в сравнении с Кашкаем. В Николаеве всего 5 Каджаров продали, при этом Кашкаев полный город (за такие же деньги он реально проигрывает) Вот и лезут мысли в голову - может я чего-то не замечаю)))
стереотипи з 90-х. Правило ФФФ та інша маячня. За те ти маєш змогу взяти класне європейське авто за гарні гроші
Сам летом был перед похожим выбором и он в профиле (скидки они такие ) Как пользователь данного сабжа, с лета и пробега в 14 тыс, могу сказать, что вполне нормальный автомобиль. А за такие деньги, так и подавно! Если не предъявлять требований к гиперскорости перемещения в пространстве, то, скорее всего, останетесь довольны. Из плюсов: есть мало, места достаточно, подвеска не плоха, салон не навевает суицидальные мысли, плюшки имеются Из минусов:шумка так себе (на Кашкае ещё хуже), качество сборки на 3+ ( привет стучащий бардачек и скрипящая центральная панель ). И ещё раз, огромное спасибо Фетусу, что я об этом уже не думаю Про фломастеры не говорю, ибо они у всех разные, но мне он даже на вид нравится больше чем Кашкай.
Тоже рассматривал каджар как вариант, но во время теста подвеска каджара оказалась ужасно некомфорной на неровном асфальте. Плюс убогий задний ряд и скрипучий пластик. По этим критериям спортейж гораздо лучше.
Тоже рассматривал каджар как вариант, но во время теста подвеска каджара оказалась ужасно некомфорной на неровном асфальте. Плюс убогий задний ряд и скрипучий пластик. По этим критериям спортейж гораздо лучше.
Если вы собрались ездить сзади то да. Но спереди сабжевый Каджар (напомню комплектация Intense) на голову выше Спорта в базе 1.7, дизель , автомат. По поводу скрипучести не буду спорить - за 30-40км теста ни Каджар ни Спортейдж не скрипели.
Тут навіть немає, про що думати. Каджар і без знижок цікавіше всіх цих. Куга - гарне авто, але Пауер Шифт - аналог ДСГ. Тільки через це я його б не брав. А Кашкай немає ні одного плюса в порівнянні з Каджаром. Якщо не забереш, то дай контакти салона -поїду дивитись той Каджар. Ще й 4% збору до ПФ економиш.
Так, ЕДЦ у Каджара - тоже аналог ДСГ. )))
Товарищ расказывал что его коллеге по автосервису очень нравится едц - обеспечивают работой
Товарищ расказывал что его коллеге по автосервису очень нравится едц - обеспечивают работой
чешет как дышит
Тут навіть немає, про що думати. Каджар і без знижок цікавіше всіх цих. Куга - гарне авто, але Пауер Шифт - аналог ДСГ. Тільки через це я його б не брав. А Кашкай немає ні одного плюса в порівнянні з Каджаром. Якщо не забереш, то дай контакти салона -поїду дивитись той Каджар. Ще й 4% збору до ПФ економиш.
Так, ЕДЦ у Каджара - тоже аналог ДСГ. )))
Вроде как у ЕДЦ электронный актуатор - блок управления коробкой, а у остальных гидравлический, с этим и проблемы были связаны. Если про ПаверШифт и ДСГ достаточно много негатива, то про ЕДЦ практически нет.
Подождать и заказать Karoq!
Подождать и заказать Karoq!
Ага, точно))) дизель акпп вангую от тридцатки и подождать полгода как кодиак сейчас.
Дело в том, что все тестовые авто у Рено не на учете(, а просто с ГТД, так что ПФ платить придется!....ну и по поводу тестовых авто, дилеры все разные, а вот если авто побывало и импортера и у журналюг на тестах - я бы не брал, потому как знаю что с ними вытворяют)))...
Дело в том, что все тестовые авто у Рено не на учете(, а просто с ГТД, так что ПФ платить придется!....ну и по поводу тестовых авто, дилеры все разные, а вот если авто побывало и импортера и у журналюг на тестах - я бы не брал, потому как знаю что с ними вытворяют)))...
Договорено что они ставят сами на меня. В этом большая часть скидки тоже! Ну в Николаеве журналисты точно не брали, да и диллер достаточно адекватный, при покупке первого Рено остались только положительные впечатления!
Карок кстати тоже классный вариант! Особенно с электронной приборкой!!! Но ждать не могу. Вчера Степвей уехал в Умань с новым хозяином, а мне с понедельника уже без колес никак...
мне с понедельника уже без колес никак.
ну, ждем фото-, -отчет
ну если не Киев - то однозначно ОК! а что за Доп. опции, чтобы понимать % скидки, а не так как декларируют в салоне).....ну и мои поздравления
Забирай Каджар. І відписуйся по відчуттям і експлуатації)
Если перефразировать: покупай - поржем! ТС- профиль обнови
Подождать и заказать Karoq!
ага за 30
тоже Каджар смотрел, ну такое +-. Как любой френч веселенький на вид. Потом у валютчиков пару баксов сдавал, ну и понятное дело зашел разговор за машину, как сказал за Рено, Витя (Валютчик) грит - "ты жену не любишь, да?" Мала сказала, шо сам на ней ездить буду. Потом всплыло шо там какой-то "очень хороший робот (с) менегер салона",кароч отпал он как-то сам собой.
Спортеж может немного беднее по рюшикам, но все же больше сам по себе в целом. Восьми дюймовая голова 300 баксов стоит, а все остальное там есть. Да и в рено такая же галимая голова стоит, только поменять ее дороже.
да, еще момент, не знаю как в Николаеве, но в Киеве выкатили скидку почти 700$ не торгуясь. Берут, наверное, хорошо. Хотя других реношек новых много по городу бегает. Может шильдик не красивый
ну если не Киев - то однозначно ОК! а что за Доп. опции, чтобы понимать % скидки, а не так как декларируют в салоне).....ну и мои поздравления
из опций только цвет металлик + автопереключение фар ближний/дальний. 792830грн ее цена новой!
ну если не Киев - то однозначно ОК! а что за Доп. опции, чтобы понимать % скидки, а не так как декларируют в салоне).....ну и мои поздравления
из опций только цвет металлик + автопереключение фар ближний/дальний. 792830грн ее цена новой!
двадцать девять?
прайс говорито том что цена стартует от 711701 + 10737 металик + свет 7255 = 730К, хз есть ли в наличии, но от этой цены еще можно скидку легко в 3-5% выторговать, итого 26 выходит....
Забирай Каджар. І відписуйся по відчуттям і експлуатації)
Если перефразировать: покупай - поржем! ТЫ- профиль обнови
А чого паржом?) Норм паркет в топі за ці гроші. І що не так з профілем? І з чиїм?)
из опций только цвет металлик + автопереключение фар ближний/дальний. 792830грн ее цена новой!
Вы сверьте их цены с прайсом на сайте рено, на всякий случай. Год назад, мне менеджер АИС хотел впарить тестдрайвовый флюенс с пробегом 6000+ км с "очень хорошей скидкой". При этом на ценнике было что-то типа 579 0000 грн 530 000 грн. Хотя со всеми опциями по прайсу с сайта набегало тысяч 540 за машину без пробега, не больше. На мой резонный вопрос - как так - менеджер начал что-то бубнеть про защиту и коврики...
Забирай Каджар. І відписуйся по відчуттям і експлуатації)
Если перефразировать: покупай - поржем! ТЫ- профиль обнови
А чого паржом?) Норм паркет в топі за ці гроші. І що не так з профілем? І з чиїм?)
То Т9 шарит. Поправил. А францов у нас патологический не любят. Тут есть тема про новый бусик с кучей отказов...
...
Если перефразировать: покупай - поржем! ТЫ- профиль обнови
А чого паржом?) Норм паркет в топі за ці гроші. І що не так з профілем? І з чиїм?)
То Т9 шарит. Поправил. А францов у нас патологический не любят. Тут есть тема про новый бусик с кучей отказов...
Ок) А які там питання по цьому французу? Двигун і коробка ніби ок, інтер'єр в максималці ок, екстер'єр +/-. Монопривід? Ну так, але напевне є життя і без ПП на паркеті...
прайс говорито том что цена стартует от 711701 + 10737 металик + свет 7255 = 730К, хз есть ли в наличии, но от этой цены еще можно скидку легко в 3-5% выторговать, итого 26 выходит....
мне предлагали дизель + робот, не помню как называлась комплектация, но нормально упакована. Металик и навигацию в подарок, все обещали завернуть в 25300. Больше там платить не за что. А учитывая что спортеж ща 24, а кашкай дорестайл в хорошей комплектации дизельный 24500 то и падавно
...
Если перефразировать: покупай - поржем! ТЫ- профиль обнови
А чого паржом?) Норм паркет в топі за ці гроші. І що не так з профілем? І з чиїм?)
То Т9 шарит. Поправил. А францов у нас патологический не любят. Тут есть тема про новый бусик с кучей отказов...
Бред полнейший, уже лет 5ть(може больше) Рено в топ3 по продажам в Украине. И пару лет была №1. На вторичке под пригон Рено №1 уже три года подряд. меган на классической связке 1,5ДЦИ+6мкпп или ЕДЦ, хит. И народ не стремает брать даже при пробегах "за 200". Мл"я как вы задрали, диванные экспёрды.
Если и сравнивать каджар то только с Кугой, у кашкая варик, и это не есть гуд, сам по себе он хорош но не на варике. Да да, его обновили это уже не "то", ага, ага. Куга дизайном салона трошки не алё, но как я понял это сугубо тема форда, высоко задранные задние сиденья. А в остольном, ну крос как крос, нече такого. Как по мне каджар куда интересней да и красивее, салон приятный очень. Спорт вроде ж меньше существенно, не? А это мазда еще есть, не вариант?
прайс говорито том что цена стартует от 711701 + 10737 металик + свет 7255 = 730К, хз есть ли в наличии, но от этой цены еще можно скидку легко в 3-5% выторговать, итого 26 выходит....
То 711 за мифические машины производства январь-июнь, их уже нету в наличии.
Товарищ расказывал что его коллеге по автосервису очень нравится едц - обеспечивают работой
Вірю. Але впевнений 99% проблем у пригнаних машин з пробігом під 200. Ці машини везуть найбільше.
Подождать и заказать Karoq!
ага за 30
тоже Каджар смотрел, ну такое +-. Как любой френч веселенький на вид. Потом у валютчиков пару баксов сдавал, ну и понятное дело зашел разговор за машину, как сказал за Рено, Витя (Валютчик) грит - "ты жену не любишь, да?" Мала сказала, шо сам на ней ездить буду. Потом всплыло шо там какой-то "очень хороший робот (с) менегер салона",кароч отпал он как-то сам собой.
Спортеж может немного беднее по рюшикам, но все же больше сам по себе в целом. Восьми дюймовая голова 300 баксов стоит, а все остальное там есть. Да и в рено такая же галимая голова стоит, только поменять ее дороже.
да, еще момент, не знаю как в Николаеве, но в Киеве выкатили скидку почти 700$ не торгуясь. Берут, наверное, хорошо. Хотя других реношек новых много по городу бегает. Может шильдик не красивый
Ну ось і пішли відгуки від валютчиків і прочих пацанчиків з 90-х. Великі авторитети в авто.
прайс говорито том что цена стартует от 711701 + 10737 металик + свет 7255 = 730К, хз есть ли в наличии, но от этой цены еще можно скидку легко в 3-5% выторговать, итого 26 выходит....
мне предлагали дизель + робот, не помню как называлась комплектация, но нормально упакована. Металик и навигацию в подарок, все обещали завернуть в 25300. Больше там платить не за что. А учитывая что спортеж ща 24, а кашкай дорестайл в хорошей комплектации дизельный 24500 то и падавно
Ага, Кашкай на варіаторі подавно. А Спортеж просто уг в порівнянні з Каджаром.ІМХО Хоча місця позаду в Каджарі мало, як в СХ-5 приблизно
Подождать и заказать Karoq!
ага за 30
тоже Каджар смотрел, ну такое +-. Как любой френч веселенький на вид. Потом у валютчиков пару баксов сдавал, ну и понятное дело зашел разговор за машину, как сказал за Рено, Витя (Валютчик) грит - "ты жену не любишь, да?" Мала сказала, шо сам на ней ездить буду. Потом всплыло шо там какой-то "очень хороший робот (с) менегер салона",кароч отпал он как-то сам собой.
Спортеж может немного беднее по рюшикам, но все же больше сам по себе в целом. Восьми дюймовая голова 300 баксов стоит, а все остальное там есть. Да и в рено такая же галимая голова стоит, только поменять ее дороже.
да, еще момент, не знаю как в Николаеве, но в Киеве выкатили скидку почти 700$ не торгуясь. Берут, наверное, хорошо. Хотя других реношек новых много по городу бегает. Может шильдик не красивый
Ну ось і пішли відгуки від валютчиків і прочих пацанчиків з 90-х. Великі авторитети в авто.
ну вообще у валютчика 2 площадки по продажам авто, и то не валютчик совсем по сути-то своей, по старой памяти его так называю, но то такое. Я просто привел мнение человека так или иначе связанного с продажей авто. Да и сама фраза мне очень понравилась.
- куплю малой Рено - ты жену не любишь, да?
ну мем же родился
Ага, Кашкай на варіаторі подавно. А Спортеж просто уг в порівнянні з Каджаром.ІМХО Хоча місця позаду в Каджарі мало, як в СХ-5 приблизно
ну тот вариатор хотя бы надежен.
количество Каджаров на дороге и Спортежей, как и Кашкаев, говорит как раз о том, что УГ не Рено, а все остальные, ага
Да даже на драйв2 за них пишут что коробки отстой и ждут каких то обновлений.
Зараз до речі дуже хороша ціна на пакетну кугу - дизель, ПП, автомат - 725к Чуть-чуть за межами бюджету, правда
Зараз до речі дуже хороша ціна на пакетну кугу - дизель, ПП, автомат - 725к Чуть-чуть за межами бюджету, правда
Ого! Непогано!
Спорить что лучше можно много - это все субьективно! Особенно про вариатор/робот, салон и плюшки. Мне базовый Спортейдж показался унылым по салону - одна магнитола и шкала приборов чего стоит . Кашкай из-за вариатора тоже отпал. Куга новая дорого. В итоге выбрал душой и сердцем то что подошло под мои критерии В общем профиль обновил))) Вчера машину забрал, еще не фоткал, в Нико грязно, пасмурно и дождливо. Вышла в долларе 24350 у.е на все про все (это Интенс, плюс металлик, плюс переключение ближний/дальний). Подарили как и обещали зимнюю резину Nokian и первое ТО в подарок, в апреле поеду сделаю. Пока накатал 50 км по городу + 80 сьездили туда-назад в Херсон к друзьям - писать много восторженных отзывов не буду))) Вот когда эйфория от новой машины пройдет - накатаю отзыв! Но кто там пишет что что-то скрипит уже в новой машине ошибается, тут все тихо. Расход по городу за 50 км на дизеле БРСМ выходит 5.7 л/100км, по трассе 3.5 л/100км (ехал 90-110 км/ч, в режиме ЕКО с круизом). Но опять же рано делать выводы, время все покажет! Всем спасибо, кто поучаствовал в обсуждении!
Поздравляю, отличный выбор! ЗЫ БРСМ ненадо
Спорить что лучше можно много - это все субьективно! Особенно про вариатор/робот, салон и плюшки. Мне базовый Спортейдж показался унылым по салону - одна магнитола и шкала приборов чего стоит . Кашкай из-за вариатора тоже отпал. Куга новая дорого. В итоге выбрал душой и сердцем то что подошло под мои критерии В общем профиль обновил))) Вчера машину забрал, еще не фоткал, в Нико грязно, пасмурно и дождливо. Вышла в долларе 24350 у.е на все про все (это Интенс, плюс металлик, плюс переключение ближний/дальний). Подарили как и обещали зимнюю резину Nokian и первое ТО в подарок, в апреле поеду сделаю. Пока накатал 50 км по городу + 80 сьездили туда-назад в Херсон к друзьям - писать много восторженных отзывов не буду))) Вот когда эйфория от новой машины пройдет - накатаю отзыв! Но кто там пишет что что-то скрипит уже в новой машине ошибается, тут все тихо. Расход по городу за 50 км на дизеле БРСМ выходит 5.7 л/100км, по трассе 3.5 л/100км (ехал 90-110 км/ч, в режиме ЕКО с круизом). Но опять же рано делать выводы, время все покажет! Всем спасибо, кто поучаствовал в обсуждении!
Оу, вітання! Розкажи ще як враження від дизелька, не відчувається що трохи замало для такого авто? Як на обгони йде? Для спокійної розміреної їзди там точно не питання. Ну і чекаємо фотки і час від часу відгуки по машинці)
Поздравляю! отличный выбор.
ТС - вітання!
Ага, Кашкай на варіаторі подавно. А Спортеж просто уг в порівнянні з Каджаром.ІМХО Хоча місця позаду в Каджарі мало, як в СХ-5 приблизно
ну тот вариатор хотя бы надежен.
количество Каджаров на дороге и Спортежей, как и Кашкаев, говорит как раз о том, что УГ не Рено, а все остальные, ага
Собственно Спортаж по продажам УГ если брать рынок всей Европы, а не нищенский украинский рынок где молятся на ВАГ, любят неудобные седаны и боятся дизелей предпочитая морочить голову газовыми установками.
Поздравляю! отличный выбор.
Присоединяюсь, сам летом чуть не купил Кажар, но пока решил не спешить. Отличный выбор!
Оу, вітання! Розкажи ще як враження від дизелька, не відчувається що трохи замало для такого авто? Як на обгони йде? Для спокійної розміреної їзди там точно не питання. Ну і чекаємо фотки і час від часу відгуки по машинці)
Спасибо всем, ребята! Машинка очень радует, не жалею что купил новую))) Ощущение новой машины сложно передать - только ощутить Дизелек радует, он мне уже привычен со Степвея - тяга с низов! Автомат работает не особо понятно пока что требует привыкания, в целом это моя первая машина на автомате. В режиме ЕКО переключает до 2000 об/мин, но иногда когда резче педаль газа нажимаешь, то первую задерживает до 2500. В обычном режиме переключается от 2000 до 2500 если не жать сильно педаль, если вдавливать то на некоторых передачах до 3000 крутит. Я пока без энтузиазма - привыкаю! Расход так и осталося 5.7 л/100км. Нравится высокая посадка, быстрый прогрев салона (хотя пока и не минус), подогрев сидений. По аудиосистеме - я вообще люблю качественный звук, слушаю рок и все что тяжелее. 7 динамиков очень неплохо и объемно звучат, четкий яркий верх, бас с барабанами очень четко и вкусно звучит. Но вот для клубной музыки, где важен глубокий бас то тут его нет. Отдельно про фары стоит сказать!!! Full Led это нечто! В любую погоду светло как днем! Очень нравится. Еще и автокоррекция есть. Понравилось голосовое управление, еще не до конца разобрался но звонить в пути по словам : "телефон" "фамилия-имя контакта" - очень круто))) Из того что напрягает - дверь багажника жутко неудобно открывать. Электропривода нет, ручка все время грязная. Нет подсветки клавиш блокировки дверей и всех стеклоподьемников (только водительского) - ночью не зная где они, никогда не нащупаешь! Пока по первым впечатлениям все. Жаль что все время грязно и мокро - хочется помыть хорошенько и ощутить что машинка новая и сверкающая))))
Да. абсолютно не понятная фигня со стеклоподъемниками в каджаре, что это вообще такое? авто только водитель...остальные - болт. Вот это репльно какое гэ. ну и подсветка, кто делал этот блок - уволить нафик. по посадке - это да, они хорошо продумали, мне 186 и в спине и в ногах было удобно,понравилось, очень хорошая посадка. Лед фары, на каджаре не юзал, но на меган4 - это бимба, думаюю там такое же - зачет.
как можно в новую машину лить топливо с БРСМ??
как можно в новую машину лить топливо с БРСМ??
У мене нема претензій щодо дизеля БРСМ. Коли їздив на бензині - були. Не гірше, ніж в інших. Більше залежить від конкретної заправки, як і у всіх.
Да. абсолютно не понятная фигня со стеклоподъемниками в каджаре, что это вообще такое? авто только водитель...остальные - болт. Вот это репльно какое гэ. ну и подсветка, кто делал этот блок - уволить нафик. по посадке - это да, они хорошо продумали, мне 186 и в спине и в ногах было удобно,понравилось, очень хорошая посадка. Лед фары, на каджаре не юзал, но на меган4 - это бимба, думаюю там такое же - зачет.
По мелочам еще кстати можно придраться - ночью не подсвечиваются режимы коробки (P-R-N-D), мне с непривычки нужно задумываться что же я втыкнул - заднюю или нейтраль, хорошо хоть над спидометром буковка пишется. Но лучше бы было чтобы и возле самой ручки КПП тоже подсветка была. Кстати мой рост такой же - очень комфортно и по месту и по посадке. Сзади запас для пассажиров хороший! Я сам за собой легко сажусь. По поводу топлива БРСМ - нареканий не было ни по ощущениям на Степвее, ни от мастеров-официалов при заменах топливного фильтра, плюс на БРСМе ездит отец - Ситро Берлинго, пробег уже 180 000 + . Все четко.
Можно.
Да. абсолютно не понятная фигня со стеклоподъемниками в каджаре, что это вообще такое? авто только водитель...остальные - болт. Вот это репльно какое гэ. ну и подсветка, кто делал этот блок - уволить нафик. по посадке - это да, они хорошо продумали, мне 186 и в спине и в ногах было удобно,понравилось, очень хорошая посадка. Лед фары, на каджаре не юзал, но на меган4 - это бимба, думаюю там такое же - зачет.
По мелочам еще кстати можно придраться - ночью не подсвечиваются режимы коробки (P-R-N-D), мне с непривычки нужно задумываться что же я втыкнул - заднюю или нейтраль, хорошо хоть над спидометром буковка пишется. Но лучше бы было чтобы и возле самой ручки КПП тоже подсветка была. Кстати мой рост такой же - очень комфортно и по месту и по посадке. Сзади запас для пассажиров хороший! Я сам за собой легко сажусь. По поводу топлива БРСМ - нареканий не было ни по ощущениям на Степвее, ни от мастеров-официалов при заменах топливного фильтра, плюс на БРСМе ездит отец - Ситро Берлинго, пробег уже 180 000 + . Все четко.
по коробке, это зависит от комплектации, были меганы где есть подсветка и есть где нет. Крышечку эту (накладку) можно купить с подсветкой и поменять, на мегане такое делали.
Да. абсолютно не понятная фигня со стеклоподъемниками в каджаре, что это вообще такое? авто только водитель...остальные - болт. Вот это репльно какое гэ. ну и подсветка, кто делал этот блок - уволить нафик. по посадке - это да, они хорошо продумали, мне 186 и в спине и в ногах было удобно,понравилось, очень хорошая посадка. Лед фары, на каджаре не юзал, но на меган4 - это бимба, думаюю там такое же - зачет.
По мелочам еще кстати можно придраться - ночью не подсвечиваются режимы коробки (P-R-N-D), мне с непривычки нужно задумываться что же я втыкнул - заднюю или нейтраль, хорошо хоть над спидометром буковка пишется. Но лучше бы было чтобы и возле самой ручки КПП тоже подсветка была. Кстати мой рост такой же - очень комфортно и по месту и по посадке. Сзади запас для пассажиров хороший! Я сам за собой легко сажусь. По поводу топлива БРСМ - нареканий не было ни по ощущениям на Степвее, ни от мастеров-официалов при заменах топливного фильтра, плюс на БРСМе ездит отец - Ситро Берлинго, пробег уже 180 000 + . Все четко.
С подсветкой КПП - привыкнешь, ручную ж всё-равно вслепую включал. А по поводу заправки, на Степвее и Каджаре может быть разная топливная. Если на Степвее была Делфи, то ему "мелкости" БРСМ хватало, а для Каджара евро5 или даже евро6.
Ага, Кашкай на варіаторі подавно. А Спортеж просто уг в порівнянні з Каджаром.ІМХО Хоча місця позаду в Каджарі мало, як в СХ-5 приблизно
ну тот вариатор хотя бы надежен.
количество Каджаров на дороге и Спортежей, как и Кашкаев, говорит как раз о том, что УГ не Рено, а все остальные, ага
Собственно Спортаж по продажам УГ если брать рынок всей Европы, а не нищенский украинский рынок где молятся на ВАГ, любят неудобные седаны и боятся дизелей предпочитая морочить голову газовыми установками.
Пожалей машину. Лично видел приехавшую на сервис машину после БРСМ, в печальном состоянии. Сколько там той экономии. Заправляйся вог, окко. Секономишь на ремонте топливной.
Поздравляю, отличный выбор! ЗЫ БРСМ ненадо
Пожалей машину. Лично видел приехавшую на сервис машину после БРСМ, в печальном состоянии. Сколько там той экономии. Заправляйся вог, окко. Секономишь на ремонте топливной.
Я тут причем? Я как раз и советую там не заправлятся то. ЗЫ Окко вог тоже зло. В нашей стране все зависит от именно конкретной заправки, нежели от бренда. часто тупой франчайз попавшийся под видом окко (к примеру) может запросто все за раз угробить, нежели год заправок на том же брсм но на проверенной именно конкретной азсшке. Проверено уже годами - конкретная заправка играет большую роль, нежели бренд самой сети. Я крайне не люблю "чужие" азс, и предпочитаю тарится на именно той где всех и все знаю, благо расход и бак спокойно позволяет съездить практически в любую точку страны туда и назад на одном баке.
Я тут причем? Я как раз и советую там не заправлятся то. ЗЫ Окко вог тоже зло. В нашей стране все зависит от именно конкретной заправки, нежели от бренда. часто тупой франчайз попавшийся под видом окко (к примеру) может запросто все за раз угробить, нежели год заправок на том же брсм но на проверенной именно конкретной азсшке. Проверено уже годами - конкретная заправка играет большую роль, нежели бренд самой сети. Я крайне не люблю "чужие" азс, и предпочитаю тарится на именно той где всех и все знаю, благо расход и бак спокойно позволяет съездить практически в любую точку страны туда и назад на одном баке.
Сорри я не тебе писал. Окко насколько я знаю несколько лент назад отказались от франчайзинга у вога его и не было. Я раньше заправлялся на шел потом было окко и итоге остановился на вог ну или укравто. Укравто мало потому и заправляюсь на них редко. Из перечисленных укравто и вог пока не подводили.
как можно в новую машину лить топливо с БРСМ??
был в Киеве на СТО фордовском. Меняли фильтр из за соляры с вога. Менеджер сказал, что у него коллекция фоток фильтров с разных заправок, кроме укрнафты и БРСМ. Может конечно все еще будет
как можно в новую машину лить топливо с БРСМ??
был в Киеве на СТО фордовском. Меняли фильтр из за соляры с вога. Менеджер сказал, что у него коллекция фоток фильтров с разных заправок, кроме укрнафты и БРСМ. Может конечно все еще будет
Невже з Укравто є?
Камрады - оживлю тему. Стою перед таким же выбором. Есть необходимость в кроссе(клиренс и размер салона) надо заменить один хетчик. Плюс авто на добрые % так 70 будет управлятся женщиной необходимости в полном приводе нет, бует передний на дизеле онли. теперь коротко по сути, естественно смотрю на кашкая вс каджар. Плюсы каджара - он все же чуть больше и по салону больше, и это видно и ощутимо к тому же приехал новый каджар все в нем вроде хорошо но красивый климат и плюшки всякие по безпеке и тд и тп только в топе, но это пол беды, робот ЕДЦ6 только на связке с К9К мой любимый мотор но всеже, хочется нового 1.6 r9m. А он на каджаре только на механике. Кашкай - есть 1.6 на варике (начесали что это 4тое поколение варика (жатко джей17 какой то) и он держит 380НМ и тд, мож и правда). Еще плюс уже в средней комплектахе есть все по безпеке (включая радар с автобрейк). Салон визуально у кашкая красивее и приятнее,по качеству материалов - не сказал бы что каджар лучше вот честно. Но у каджара лучше продуман багажник и есть система "легкие руки" но за деньги, это авто складывание сиденей рычажком. Но у обоих машин нет привода багажника. По шумке мотор у кашкая явно тише оочень тише, у каджара же тише шумы от арок и дороги (хотя мож дело в резине - тестил кашкая на дубовой летней в минус). Реально запустался - обе машины очень нравятся, но и там и там набор как + так и -. Прайс в тех версия что смотрю плюс минус 1000уе грубоговоря. Еще сильный плюс у кашкая ТО раз в 20ть (заслуга нового 1.6) у каджара заявлено ТО15 - но поверьте мне К9К не любит этого - реально это 10ть. У каджара же мега плюс это мега связка К9К+ЕДЦ ну и этот мотор я знаю как 5ть пальцев. Короче дилема. ЗЫ если за фломастеры - нравится больше салон у кашкая, а внешне нравится больше каджар.
мне у кашкая не понравился поскрипывающий на кочках салон и жестковатая подвеска. сочетание вариатор-1.6 дизель очень неплохое. 2-я комплектация норм. у каджара нового больше понравился салон.
мне у кашкая не понравился поскрипывающий на кочках салон и жестковатая подвеска. сочетание вариатор-1.6 дизель очень неплохое. 2-я комплектация норм. у каджара нового больше понравился салон.
в этом году 19, кашкай еще раз обновили, машинки 19 года чуть другие по материалам. ЗЫ и медиа тоже новое - уже есть карплей и андроид авто, плюс сказали что еще добавили шумки - ну тут мне сказать нечего - я старый не катал.Салон каджара тоже хорош но более мужицкий - и хорош только в топе в средней вся консоль от ниссана включая блок климата ниссан - так шо...
мне у кашкая не понравился поскрипывающий на кочках салон и жестковатая подвеска. сочетание вариатор-1.6 дизель очень неплохое. 2-я комплектация норм. у каджара нового больше понравился салон.
Вроде не скрипит ничего, салон зависит от комплектации, кресла в текне гораздо удобнее. Подвеска да, но полностью компенсирует по трассе, на 140+ и едет очень комфортно и держит дорогу супер. Каджар в салоне смотрел, мне субъективно показался попроще, и по салону и по мотору. Кашкай в конце года за 806грн получится текна+босе на дизеле в жирнючей комплектации с панорамой, рено хотело почти тоже самое, смысл...
Дизель(r9m) для него имхо оптимальный, 1.2 не едет, 2.0 старый и жрет. А так, если ездить в ECO то спокойно в 5.5 укладывается, если просто кататься то у меня за 2К пробега 6.5 средний горит.
мне у кашкая не понравился поскрипывающий на кочках салон и жестковатая подвеска. сочетание вариатор-1.6 дизель очень неплохое. 2-я комплектация норм. у каджара нового больше понравился салон.
Вроде не скрипит ничего, салон зависит от комплектации, кресла в текне гораздо удобнее. Подвеска да, но полностью компенсирует по трассе, на 140+ и едет очень комфортно и держит дорогу супер. Каджар в салоне смотрел, мне субъективно показался попроще, и по салону и по мотору. Кашкай в конце года за 806грн получится текна+босе на дизеле в жирнючей комплектации с панорамой, рено хотело почти тоже самое, смысл...
Дизель(r9m) для него имхо оптимальный, 1.2 не едет, 2.0 старый и жрет. А так, если ездить в ECO то спокойно в 5.5 укладывается, если просто кататься то у меня за 2К пробега 6.5 средний горит.
так отож а на каджаре нет 1.6 - только ручка, ручка не рассматриваеться, авто больше для женщины. Мне как мужику каджар больше нравится, жене - кашкай, видимо дизайн таки играет. Конструктивно, инженерно скажем так, открыть капот - они идентичны. кузов практически под копирку, по сути одна машина, но такая разница внутри. сиденья у кашкая как я понял разные во всех трех комплектахах, причем разные не оббивкой, а именно конструкцией. У каджара же везде кроме интенса они одинаковые. как вообще впечатления?
мне у кашкая не понравился поскрипывающий на кочках салон и жестковатая подвеска. сочетание вариатор-1.6 дизель очень неплохое. 2-я комплектация норм. у каджара нового больше понравился салон.
Вроде не скрипит ничего, салон зависит от комплектации, кресла в текне гораздо удобнее. Подвеска да, но полностью компенсирует по трассе, на 140+ и едет очень комфортно и держит дорогу супер. Каджар в салоне смотрел, мне субъективно показался попроще, и по салону и по мотору. Кашкай в конце года за 806грн получится текна+босе на дизеле в жирнючей комплектации с панорамой, рено хотело почти тоже самое, смысл...
Дизель(r9m) для него имхо оптимальный, 1.2 не едет, 2.0 старый и жрет. А так, если ездить в ECO то спокойно в 5.5 укладывается, если просто кататься то у меня за 2К пробега 6.5 средний горит.
так отож а на каджаре нет 1.6 - только ручка, ручка не рассматриваеться, авто больше для женщины. Мне как мужику каджар больше нравится, жене - кашкай, видимо дизайн таки играет. Конструктивно, инженерно скажем так, открыть капот - они идентичны. кузов практически под копирку, по сути одна машина, но такая разница внутри. сиденья у кашкая как я понял разные во всех трех комплектахах, причем разные не оббивкой, а именно конструкцией. У каджара же везде кроме интенса они одинаковые. как вообще впечатления?
Нууу не знаю, у меня от дизайна впечатления ровно обратные.
И почти в таком же цвете кашкай:
Инженерно k9k и r9m не могут быть идентичными так же как и коробки, в надежность этих роботов до сих пор не верю и в этом вопросе скорее за более прогнозируемый вариатор (который на втором кашкае у жены уже 70 пробежал и живчик вообще, только обслуживать вовремя).
По салону, у кашкая однозначно удобнее и эргономичнее руль (по ощущениям как на фольксе) и кресла которые начинаются с текны, те которые они типа с наса разрабатывали. Те что в первых двух комплектациях таки да, показались дубоватыми. За кожу доплачивать без вентиляции смысла не вижу, по форме они (кожанные и комбинированные) одинаковые. Выглядят так:
В каджаре все это выглядит как то так:
Не знаю лучше это или хуже, нужно самому сесть и решить для себя по эргономике.
В любом случае открываю прайс каджара и не понимаю этого ценника - доплата за электрорегулировки или подогрев лобового. Даже банально музыку докинуть и прайс уже улетает к топу кашкая, но при этом на более простом моторе и без каких то плюсов по комплектации. LED-фары кстати светят отличшейше, подтвержаю, и bose с сабом в багажнике своих денег стоит, что бы потом не колхозить музыку.
зы: общие впечатления очень положительные, крутая система камер по кругу с датчиками движения, минус только один - голова без карплея, но за такие деньги столько машины больше не предлагал никто в конце года. Дизель лью на UPG.
по габаритам трохи більше каджара. із переваг: - новий мотор 1,5 дизель (130 сил) + 8 ступеневий гідротрансформатор - 3 окремих задніх сидіння (як у мінівена) - трохи більше систем безпеки (за доплату)
Смотрел на него тоже. Но дизайн незашел никому. Оооочень на любителя. Для нас это ту мач.
Оскільки PSA викупили Опель, ось ще один варіант передньоприводного кроса opel grandland-x
Той самий дизель 1,5 + 8 автомат ті самі системи безпеки заднє сидіння - звичайне.
Плюсы каджара - он все же чуть больше и по салону больше, и это видно и ощутимо...
Разница в форме бамперов, панелей салона и размере сидушек. Силовой каркас там одинаковый.
Тележка одна, рычаги подвески одинаковые, аммортизаторы nissan тоже Даже домкрат ниссановский.
По сути отличаеться силовой агрегат и дизайн.
Потестил достаточно плотно кашкая на 1.6 варик. Я вообще не понял зачем вариатор делает такое с мотором? В режиме Ds это типа какой то там аналог спорт режима вариака, он лупит дизель в 4500 оборотов, епт зачем???? зачем? если ему наоборот надо тянуть где то от 2200 до 3700 ну 4000 потолок, а он его лупит л=чутьли не в 5ть, при имитации передачи (переключение) он скидывает его в 3500-3700 и опять лупит в 4500 - 4700, идиотизм, зачем такое делать с дизелем? если ему наоборот надо ехать ДО 4000. Ооочень разочарован, вообще маразм, такой шикарный мотор угробить этой бедой как варик, я то думал там тех прорыв и вау эффект, вау эффект таки был но в обратную сторону. Далее - качество сборки, не знаю написано англия, ну ок, возможно, но видимо там забыли как сваривать швы, красить и как собирать, посмотрел даже видос, как их делают, ну по видео все чётенько, но в жизни - сарка просто ужасная, покрашен ужасно. Жду каджар на тест. их вроде в испании делают, может там лучше будет ситуация?
Потестил достаточно плотно кашкая на 1.6 варик. Я вообще не понял зачем вариатор делает такое с мотором? В режиме Ds это типа какой то там аналог спорт режима вариака, он лупит дизель в 4500 оборотов, епт зачем???? зачем? если ему наоборот надо тянуть где то от 2200 до 3700 ну 4000 потолок, а он его лупит л=чутьли не в 5ть, при имитации передачи (переключение) он скидывает его в 3500-3700 и опять лупит в 4500 - 4700, идиотизм, зачем такое делать с дизелем? если ему наоборот надо ехать ДО 4000. Ооочень разочарован, вообще маразм, такой шикарный мотор угробить этой бедой как варик, я то думал там тех прорыв и вау эффект, вау эффект таки был но в обратную сторону. Далее - качество сборки, не знаю написано англия, ну ок, возможно, но видимо там забыли как сваривать швы, красить и как собирать, посмотрел даже видос, как их делают, ну по видео все чётенько, но в жизни - сарка просто ужасная, покрашен ужасно. Жду каджар на тест. их вроде в испании делают, может там лучше будет ситуация?
Інноваційні кросовери Ніссан)))
та блин идея ж варика, держать мотор в оптимальном режиме тяги, тем более у этого дизеля шикарный момент. Он тянет будь здоров, в итоге где оптимальный режим работы 2000-3500, он тупо пролетает, потом делает какое то там выдуманное переключение типа передачи, и падает с 4500 - отгадай куда - в 3500 где уже нет момента основного, блин идиоты.
а в обычном режиме?
Потестил достаточно плотно кашкая на 1.6 варик. Я вообще не понял зачем вариатор делает такое с мотором? В режиме Ds это типа какой то там аналог спорт режима вариака, он лупит дизель в 4500 оборотов, епт зачем???? зачем? если ему наоборот надо тянуть где то от 2200 до 3700 ну 4000 потолок, а он его лупит л=чутьли не в 5ть, при имитации передачи (переключение) он скидывает его в 3500-3700 и опять лупит в 4500 - 4700, идиотизм, зачем такое делать с дизелем? если ему наоборот надо ехать ДО 4000. Ооочень разочарован, вообще маразм, такой шикарный мотор угробить этой бедой как варик, я то думал там тех прорыв и вау эффект, вау эффект таки был но в обратную сторону. Далее - качество сборки, не знаю написано англия, ну ок, возможно, но видимо там забыли как сваривать швы, красить и как собирать, посмотрел даже видос, как их делают, ну по видео все чётенько, но в жизни - сарка просто ужасная, покрашен ужасно. Жду каджар на тест. их вроде в испании делают, может там лучше будет ситуация?
А зачем ты его в Ds лупил в упор если сам режим нужен что бы снизу держать как раз чуть выше в зоне момента? По остальному, в том числе и покраске, бред.
Ps: на бензине у них этого режима вообще нет.
... режим нужен что бы снизу держать как раз чуть выше...
Это как?
... режим нужен что бы снизу держать как раз чуть выше...
Это как?
Поджимает передаточные числа и всегда держит обороты чуть выше, даже если полностью скинуть газ. Связка офигеннейшая, особенно если не бездумно прожимать газ в кикдаун, а именно дозировать в связке поворотов и тп. Ну и руль в спорт-режим перевести что б поострее, там в менюхе переключается.
Вообще по городу хорошо видно как народ голосует кошельком за новые х-трейлы и кашкаи.
Нече не понял, а расскажи ка мне как им тогда юзать и нафига он тогда такой нужен вообще? В обычном Д он тоже не блещит умом и пытается ехать "по бензиновому" на дизеле, я вообще очень крайне удивлен - но варик это ж наоброт должно работать не? ЗЫ про руль знаю - это да хорошая опция, ноу ренохи другая логика, чем быстрее - тем он сам тяжелее, ненадо никаких переключений, грубо говоря стоя на месте 100% усиления, чем больше скорость тем меньше % усиления. И если мне не изменяет память( но на мегане так) после 150 там % усиления меньше 10. Что до покраски и сварки - та не бред - к сожалению, но блин парщиво собран и паршиво покрашен, я огарчился. Что до кошелька - дык кашкая дешевле каджара почти на 2Куе, о чем еще говорить, это сильный аргумент реально. Хтреил это вообще взрыв из прошлого, он по электрике динозавр, но его размеры и пропорции и внутреняя организация действительно сладкие - хорошо продуман.
Нече не понял, а расскажи ка мне как им тогда юзать и нафига он тогда такой нужен вообще? В обычном Д он тоже не блещит умом и пытается ехать "по бензиновому" на дизеле, я вообще очень крайне удивлен - но варик это ж наоброт должно работать не?
Та тебе он точно не нужен, а рено нормальные типа espace'а или талисмана (а не вот это все из вчерашнего дня с непонятным прайсом и комплектухами) к нам все равно не возят.
Нече не понял, а расскажи ка мне как им тогда юзать и нафига он тогда такой нужен вообще? В обычном Д он тоже не блещит умом и пытается ехать "по бензиновому" на дизеле, я вообще очень крайне удивлен - но варик это ж наоброт должно работать не?
Та тебе он точно не нужен, а рено нормальные типа espace'а или талисмана (а не вот это все из вчерашнего дня с непонятным прайсом и комплектухами) к нам все равно не возят.
не, ну дорогой комрад, что мне нужно или нет ну уж точно не твое дело. Я тебя попросил объяснить все же - как его юзать как его курить? Что до ренох, дык о чем речь, древние логаны - дастеры? дык ты их цену видел, какие они по твоему должны быть? Меган или тот же каджар, что там древнего? у р-линк хоть карплей есть и АА. Ниссан же со своим конеектом - просто смешной. Да и работает реношный интефейс в разы быстрее, и качество мультимедиа все же лучше. Хотя вернемся же к нашим баранам - противостояние все же продолжается - на стороне кашкая жирный плюс в виде 1.6 дци, а вот каджар не предлагает этот мотор никак кроме механики, что исключает мой круг покупки
Нече не понял, а расскажи ка мне как им тогда юзать и нафига он тогда такой нужен вообще? В обычном Д он тоже не блещит умом и пытается ехать "по бензиновому" на дизеле, я вообще очень крайне удивлен - но варик это ж наоброт должно работать не?
Та тебе он точно не нужен, а рено нормальные типа espace'а или талисмана (а не вот это все из вчерашнего дня с непонятным прайсом и комплектухами) к нам все равно не возят.
не, ну дорогой комрад, что мне нужно или нет ну уж точно не твое дело. Я тебя попросил объяснить все же - как его юзать как его курить? Что до ренох, дык о чем речь, древние логаны - дастеры? дык ты их цену видел, какие они по твоему должны быть? Меган или тот же каджар, что там древнего? у р-линк хоть карплей есть и АА. Ниссан же со своим конеектом - просто смешной. Да и работает реношный интефейс в разы быстрее, и качество мультимедиа все же лучше. Хотя вернемся же к нашим баранам - противостояние все же продолжается - на стороне кашкая жирный плюс в виде 1.6 дци, а вот каджар не предлагает этот мотор никак кроме механики, что исключает мой круг покупки
Так зачем спрашивать зачем он тебе нужен? Не нужен значит. Ниссан после рестайла 2019 уже с карплеем/андроидом. Ну и в принципе, проблема это колхозить потом звук усилком/сабом если bose в допы не кинуть, а не голову двухDINовую поменять.
Каджар когда посмотреть на комплектуху, посчитать с пенсионным (а там будет где-то +30К налогов) и допами (ну сигналку, резину и т.п.), подумать что он на роботе и с к9к (который громче и менее эластичный) и посмотреть на финальный прайс, то становится понятно почему их не берут особо.
Ладно б я еще не видел это все в живую, в салоне рено объективно брать до 1М нечего, просто потому что конкуренты предлагаю все тоже самое но лучше/дешевле. Основная их клиентура это пересечные за дастерами и базой меган-седанов имхо.
В эти деньги единственный кто мне откровенно понравился это карок от шкоды, если бы не ходовка с балкой то можно было бы брать, остальное или "такое" (куга со стремный салоном) или вкусовщина (типа спортейджа) или явно дороже, типа CRV. За сим
Пардоньте уважаемый, а как могли брать новый каджар если они только 7го марта приехала первая партия, даже на ТД еще нет. Вчера смотрел первые машины в живую. Ну не скажите - салон у каджара интереснее и получше. организация багажника страдает ибо впихнули полноразмерную запаску, зачем блин? но это поправимо. Что до денег - а за кашкай пенсионный не под 30тку не? резины сигналки не? теже яйца не рассказывайте уж. Сиденья в каджаре новом уух... хороши, подушка выдвижная вообще класс, новый климат понравился - зачетно. У вас есть карплей в вашей версии?
Це той ,що за 33тис.?
Це той ,що за 33тис.?
каджар ващето от 21100 и до 32. каджар топ на дизеле+едц 27500 кашкай же в средней дизель на варике 25500
Нече не понял, а расскажи ка мне как им тогда юзать и нафига он тогда такой нужен вообще? В обычном Д он тоже не блещит умом и пытается ехать "по бензиновому" на дизеле, я вообще очень крайне удивлен - но варик это ж наоброт должно работать не? ЗЫ про руль знаю - это да хорошая опция, ноу ренохи другая логика, чем быстрее - тем он сам тяжелее, ненадо никаких переключений, грубо говоря стоя на месте 100% усиления, чем больше скорость тем меньше % усиления. И если мне не изменяет память( но на мегане так) после 150 там % усиления меньше 10. Что до покраски и сварки - та не бред - к сожалению, но блин парщиво собран и паршиво покрашен, я огарчился. Что до кошелька - дык кашкая дешевле каджара почти на 2Куе, о чем еще говорить, это сильный аргумент реально. Хтреил это вообще взрыв из прошлого, он по электрике динозавр, но его размеры и пропорции и внутреняя организация действительно сладкие - хорошо продуман.
варик ооочень специфическая вещь - к нему надо привыкать, а кикдаун на нем вообще бесполезен имхо - шкал оборотов а прироста к ускорению практически 0 - ну и он по идее должен быть адаптивный, если до этого кто-то покатался в стиле "пенсионер" - то потом в режим "ясамыйбыстрый" надо время
как по мне варик очень приближен по удобству(неудобству) к механике только без сцепления - т.е. удобнее самому педалью дозировать обороты в тот диапазон в котором ты хочешь ехать
Около 2 лет назад перегонял новенький Кашкай 1.6 дизель на варике с Киева в Кривой Рог (то есть 420 км по самым разным дорогам). Никакого дискомфорта в управлении тягой не заметил. Вполне адекватная связка для обычного юзера
тогда зачем он иметирует переключение передач - ну вот реально типа автомат. Зачем такое?
Что бы людям привычней было
Что бы людям привычней было
Jatco уже давно все оттестила на первых владельцах всяких asx и прочих мициков, которые жаловались что оно не едет, воет и перегревается. Хотя может это мицик жадничает у них покупать более современные коробки, в салоне спрашивал/тест-драйвил новый аутландер, так менеджер говорит вернули радиатор на коробку, снова
тогда зачем он иметирует переключение передач - ну вот реально типа автомат. Зачем такое?
имитирует всегда или в ручном режиме?
тогда зачем он иметирует переключение передач - ну вот реально типа автомат. Зачем такое?
Наверное потому, что есть такие, которые после тест-драйва авто на варике, пишут посты о неприятном равномерном разгоне, не хватает им именно имитации переключения. Всем не угодишь Не знак как варик на Кашкае ведет, но у меня "втопил в пол" и пока не отпустишь никаких пинков и имитаций нету вплоть до 180км/ч.
Плюсы каджара - он все же чуть больше и по салону больше, и это видно и ощутимо...
Разница в форме бамперов, панелей салона и размере сидушек. Силовой каркас там одинаковый.
Тележка одна, рычаги подвески одинаковые, аммортизаторы nissan тоже Даже домкрат ниссановский.
По сути отличаеться силовой агрегат и дизайн.
Новые кашкай и каджар не тестировал, но могу сказать по машинам 2018 года, когда сравнивал кашкай-каджар-хтрейл. Кашкай однозначно меньше в салоне и по багажнику, голова задних пассажиров почти возле крышки багажника. У Каджара места больше сзади и багажник ощутимо больше, он уже почти как у х-трейла. Из плюсов каджара было пассажирское сидение, которое складывалось вперед. В итоге кашкай показался слвсем мелким и выбор был между каджаром и х-трейлом. Победил х-трейл, т.к. на него тогда были хорошие скидки. Если бы выбирал не в апреле, а в июне, то взял бы скорее всего каджар, тогда у рено началась распродажа и можно было взять каджар со всеми возможными плюшками за очень хорошую цену.
По платформам у рено-ниссан идет кашкай и каджар на одной платформе и х-трейл-колеос на другой. Но реально посидев во всех 4-х можно разделить их на 3 размера. 1. кашкай 2. каджар и х-трейл 3. колеос. Возможно в 2019 модельном году что-то поменялось.
тогда зачем он иметирует переключение передач - ну вот реально типа автомат. Зачем такое?
имитирует всегда или в ручном режиме?
Всегда, в обычном Д он хочет быть гидроавтоматом. В Д спорт, он лупит дизель в 4500 имхо бред, пытаеться ехать на дизеле как бенз. Непонимаю этой настройки вообще. Колеос я тестил тоже, не зашел ооочень большой за зря, столько места не надо. Икс оочень понравился внутри но тоже великоват и не очень комфортен по функциям, окна ужас, кнопки блокировки нет. Неудобный он какойто. Кашкай более дружелюбен и удобен, плюс размер ооочень ... ну правельный. Но тут вышел каджар, и все опять затянулось.
По платформам у рено-ниссан идет кашкай и каджар на одной платформе и х-трейл-колеос на другой.
Все четыре на одной платформе - Common Module Family (CMF). И даже в одном размерном сегменте платформы - CMF-C/D (for large and mid-sized vehicles). Так что, оперируй просто размерами. Платформа ни при чем.
исходя из этой логики кадджар и икстреил оптимальные для этой платформы. Колеос занадто, кашкай мелковат.
Можете поздравлять или лошить таки Каджар. После тщательного теста и изучения опций - каджар все же перешел в выбор по реально нужным опциям и оснащению. Хотя должен реально всех заверить, обе машины по сути одно и тоже, но кашкай более юркий более городской, каджар по больше, тише, действительно тише, места на заднем ряду существенно больше. связка 1.5+едц - очень тихая, тише мегана3 существенно, хотя и меган оочень тихая связка. По сравнению с каджаром 15 года - изменения ооочень приятные. Каджар стал более рено, чем до этого. Пропали дебильные блоки управления от ниссан, их место заняли реношные - нормальные авто все, с подсветкой. Кнопка ЦЗ вернулась на нормальное законное место реношное. И еще много приятных мелочей которые сделали эту машинку более рено, чем ниссан. Вообщем - отвечаю на вопросы если шо.
Вітаю! Нехай машинка лише радує Профіль оновлюйте чи шо
Дякую.
Поздравляю, коллега Если в рестайле пофиксили жесткую работу робота - отличный авто. Меня лично в нем больше всего радует работа подвески на дорогах типа латка_на_латке.
Поздравляю, коллега Если в рестайле пофиксили жесткую работу робота - отличный авто. Меня лично в нем больше всего радует работа подвески на дорогах типа латка_на_латке.
Спасибо за поздравления. Ниче жесткого не обнаружил, переключает незаметно, как и на сцениках, связка взята от туда как я понял. клон 636 мотора но без болячки с троеним в холода. 647 мотор. Еще обкатка не пройдена, по идее станет спокойнее после 2-3ккм, ато как по мне уж оочень он на спокойный стиль настроен. на 75 уже втыкивает 6тую. при троганье 1-2 пролетает за секунду, я б дольше крутил если че на мегане позже существенно переключает(возможно ты это имеешь в виду что "жестче" работает?). Хотя расход уже приятен. Ходовка хороша - это да, тут кашкай тоже чуть уступает, но не критично. возможно это просто колеса. машины ооочень рядом по настройкам, технически это ж одно и тоже - реально одно и тоже но каджар блин красивее ну вот совсем, да и больше, а цена вопроса у меня была между выбранными машинами всего 500у.е. но каджар предлагал лучше опции, более нужные чем кашкай.
А яка у вас комплектація? Я ось проглянув прайси - Intense дуже хороша, да
п.с. Але за відмову возити меган хетч реношці все одно незарах
Можете поздравлять или лошить таки Каджар. После тщательного теста и изучения опций - каджар все же перешел в выбор по реально нужным опциям и оснащению. Хотя должен реально всех заверить, обе машины по сути одно и тоже, но кашкай более юркий более городской, каджар по больше, тише, действительно тише, места на заднем ряду существенно больше. связка 1.5+едц - очень тихая, тише мегана3 существенно, хотя и меган оочень тихая связка. По сравнению с каджаром 15 года - изменения ооочень приятные. Каджар стал более рено, чем до этого. Пропали дебильные блоки управления от ниссан, их место заняли реношные - нормальные авто все, с подсветкой. Кнопка ЦЗ вернулась на нормальное законное место реношное. И еще много приятных мелочей которые сделали эту машинку более рено, чем ниссан. Вообщем - отвечаю на вопросы если шо.
Поздравляю!
А яка у вас комплектація? Я ось проглянув прайси - Intense дуже хороша, да
п.с. Але за відмову возити меган хетч реношці все одно незарах
Зен с опциями. все что надо добрали так. вішло дешевле интенса базовокого на 40к но пожертвалили багажником у интенса он умно организован, у зена большая запаска и нет чудо двойного пола - но єто решаемо попизже. пока так. И по мегану, вроде как на осень обещают обратно хетч и даже сарай!!! ЗЫ тоже не понимаю этой политики - ну кому нужен седан кроме как корп продажи ну и так для работы.
Можете поздравлять или лошить таки Каджар. После тщательного теста и изучения опций - каджар все же перешел в выбор по реально нужным опциям и оснащению. Хотя должен реально всех заверить, обе машины по сути одно и тоже, но кашкай более юркий более городской, каджар по больше, тише, действительно тише, места на заднем ряду существенно больше. связка 1.5+едц - очень тихая, тише мегана3 существенно, хотя и меган оочень тихая связка. По сравнению с каджаром 15 года - изменения ооочень приятные. Каджар стал более рено, чем до этого. Пропали дебильные блоки управления от ниссан, их место заняли реношные - нормальные авто все, с подсветкой. Кнопка ЦЗ вернулась на нормальное законное место реношное. И еще много приятных мелочей которые сделали эту машинку более рено, чем ниссан. Вообщем - отвечаю на вопросы если шо.
Поздравляю!
Спасибо, нормальный возык, если че можно смотреть как вариант. На рынке в эти деньги 25К вообще выбрать нечего что б дизель автомат.
Це оте дивне EasyBreak (миттєва рівна підлога)? А що воно таке?
Це оте дивне EasyBreak (миттєва рівна підлога)? А що воно таке?
это складываемые сиденья из багажника и складываемое сиденье переднее пассажира. Плюс органайзеры и докатка или докатка и саб или саб и герментик. Но беда в том, что если обычная запаска, нету двойного пола, они зачем то запихнули полноценное колесо, и это решение съело 100литров. я уже экспериментировал - достаем колесо, выкидываем пластик подпольный, кладем барахло в нишу, сверху этот же стандартный коврик и вуаля - багажник громадный и глубокий, 2 куба зерна влизе ))) ЗЫ короче решается покупкой докатки и органайзера отдельно колесо бу органайзер с али или бу тоже с алегро, уже смотрел они есть, но блин, цена вопроса порядка 130 у.е. не приятно конечно, но с другой стороны полноценное пятое колесо, короче хз не знаю что выгодней.
А в прайсах в усіх комплектаціях запаска вказана однакова - Запасне колесо 16" Нема різниці між підлогами/комплектаціями
А в прайсах в усіх комплектаціях запаска вказана однакова - Запасне колесо 16" Нема різниці між підлогами/комплектаціями
хз в салоне стоит с другим вариантом оснащения. ЗЫ да и не может быть у всех одно, в паке босе там саб внутри. ЗЫЫ обратил внимание, что в разных салонах чуть разные прайсы, думаю стоит подождать финальной презентахи и старта. которая будет на этих выходных. ЗЫЫЫ на голосеево например вообще в прайсе только интенс и все. на арме есть еще и блек. на нике нету блека но в салоне говорят есть.
А взагалі неточності і ляпи в українському сегменті інтернету це стандартна практика, постійно про це кажу
+100 как мне сказали - надо смотреть конкретные заказы, что отправляли на завод. Прайс очень так - ориентировочный, но цены там правильные. Наш оф заказывает иногда очень хорошее исполнение просто так, не под кого то, а вот просто, хз мож по настроению они это делают?
Даже не знаю что там ты вибирал?! Конечно, Каджар! Поздравляю!
Даже не знаю что там ты вибирал?! Конечно, Каджар! Поздравляю!
спасибо! Ну у кошака тоже есть хорошие плюса. вот бы подружили б они едц и 1.6дци да 4х4, вообще б цены не было б этой машине.
вот бы подружили б они едц и 1.6дци да 4х4, вообще б цены не было б этой машине.
в прямом смысле. Прайса
Даже не знаю что там ты вибирал?! Конечно, Каджар! Поздравляю!
спасибо! Ну у кошака тоже есть хорошие плюса. вот бы подружили б они едц и 1.6дци да 4х4, вообще б цены не было б этой машине.
Блін от да - не може не радувати, що Каджар можна взяти на повному приводі, але механіка... Треба вже французам шось рішать з цим нюансом
Треба вже французам шось рішать з цим нюансом
здається мені що французи і не проти, а от Getrag не хоче добавляти до EDC вихід на задню вісь.
Дык мало того. Дастер 4х4 и акпп тоже шел бы аж бегом. Но нет же. ( Полусается сейчас следующее, у ниссана есть х мод вар к 4х4, он же на колеосе, и все. У самой ренохи не ниодной 4х4 акпп.
Давайте чесно он там все равно парт-тайм, т.е. толку от него ну совсем чуть-чуть, так на скользкую бровку заехать. Чего за таким полным приводом гнаться не понятно, тем более доплатить за него прийдеть солидно. И без 4х4 авто супер. Поздравляю. Сам тоже уже в салон ездил посмотреть что за зверь. Живьем очень даж ниче особеено если цвет не рядовой...
Давайте чесно он там все равно парт-тайм, т.е. толку от него ну совсем чуть-чуть, так на скользкую бровку заехать. Чего за таким полным приводом гнаться не понятно
Це вічний боян, тому давайте не починати.
Давайте чесно он там все равно парт-тайм, т.е. толку от него ну совсем чуть-чуть, так на скользкую бровку заехать. Чего за таким полным приводом гнаться не понятно, тем более доплатить за него прийдеть солидно. И без 4х4 авто супер. Поздравляю. Сам тоже уже в салон ездил посмотреть что за зверь. Живьем очень даж ниче особеено если цвет не рядовой...
логика крайне поверхностная. А в поворотике скользком зимой на скорости ЕСП на какой машине лучше отработает?
Давайте чесно он там все равно парт-тайм, т.е. толку от него ну совсем чуть-чуть, так на скользкую бровку заехать. Чего за таким полным приводом гнаться не понятно, тем более доплатить за него прийдеть солидно. И без 4х4 авто супер. Поздравляю. Сам тоже уже в салон ездил посмотреть что за зверь. Живьем очень даж ниче особеено если цвет не рядовой...
логика крайне поверхностная. А в поворотике скользком зимой на скорости ЕСП на какой машине лучше отработает?
на той у которой резина лучше
Кстати, так как первые 500 уже за спиной пару минусов, кому будет интересно или кто смотрит думает. 1. берите опцию темное исполнение салона, потому как в салоне с блястяшками аля под алюминий - они ацки бликуют в солнечную погоду тем более что она по моему шаровая. 2. задние двери, молдинг у окна, чуть чуть выпирает за рамку окна - так и должно быть, но как по мне это просчет эргономики - крайне неприятная штука, конечно вы не поранитесь там об нее и все такое - но торчит же - не красивенько. 3. если первые два пункта это такое придирки больше, то вот третий пункт для меня стал сюрпризом - я этого не видел и думал что все с этим как у всех, НО пропала кнопка отключения ЕСП под рулем - место есть кнопки нет, на дорестайле там была кнопка, я этот момент провтычил думал она там же, рылся долго в меню и мунуале - оказывается теперь можно отключить есп только на машинах с системой экстендид грип, на машинах без этой системы отключить есп вообще нельзя - никак, ну разве что дергнуть предохранитель абс. вот такой вот провтык, и самое печальное, что опция эта фонарь стоит 4 с чем то там гривен, но я тупо не знал... вася короче. теперь подумываю как активировать эту экстендид грип. 4. Карманы в дверях - задние двери - там все ок, и очень даже, не большой но все влазит форма правильная, даже бархотка внутри, но вот передние двери это эпикфэил - таких дурных карманов я не видел, выштамповка под бутылку под углом в 45гр. ладно хиен с ним, но вставив бутылку для мусора и прочего хлама неостается почти ничего, короче это реально косяк, после огромных карманов мегана 3, куда походу влазит 15кг семак насыпью, карманы в каджаре просто смешные, зато с бархоткой
Это кто будет смотреть тестить - обращайте внимание мои вам подсказки скажем так.
Кстати, так как первые 500 уже за спиной пару минусов, кому будет интересно или кто смотрит думает. 3. ... пропала кнопка отключения ЕСП под рулем...
Поначалу был сильно расстроен таким неподобством. Но 2 зимы показало, что порог срабатывания ESP высокий, и ни разу она не мешала рыться в снегу. На откровенную провокацию с разгоном лампочка помигивает, но двигатель не душит и разгону не мешает. Быстрее бореться с боковыми сносами ведущей оси.
Кстати, так как первые 500 уже за спиной пару минусов, кому будет интересно или кто смотрит думает. 3. ... пропала кнопка отключения ЕСП под рулем...
Поначалу был сильно расстроен таким неподобством. Но 2 зимы показало, что порог срабатывания ESP высокий, и ни разу она не мешала рыться в снегу.
та я как бы по большому счету даже хорошо что нет, так как авто больше для жены. Но блин...а право выбора?
В карманы в дверях влазит пластиковая бутылка 0,75л. Летом проблему с водой решили путем покупки бутылок 0,5-0,75л на каждого седока вместо общей 1,5л. Может оно и правильно.
Бардачек скрипит?
В карманы в дверях влазит пластиковая бутылка 0,75л. Летом проблему с водой решили путем покупки бутылок 0,5-0,75л на каждого седока вместо общей 1,5л. Может оно и правильно.
та не в бутылке дело, тем более я никогда не кладу бутылку в водительскую дверь, это черевато, мусорника нету - маленький очень карман и со скосом под углом - фигня ((( барахлишка некуда барахлить.
Бардачек скрипит?
вот тоже начитался насмотрелся обзоров, боялся что будут скрипы, но... нет, все тихо, и центральный тоннель, там де кпп, если сильно надавить есть скрип тот самый что на ранних версиях, но на ходу все тихо, по плохим дорогам уже ездил, все ок.
барахлишка некуда барахлить.
а нефиг из машины мусорку делать Подлокотник + ниши в багажнике - и хватит.
барахлишка некуда барахлить.
а нефиг из машины мусорку делать Подлокотник + ниши в багажнике - и хватит.
Я когда Гетц продавал - выгреб всякой фигни объемом с ящик для бананов. Так и лежит в гараже. Нужно было возить... )
Та не. У меня дркгой вариает. Я чищу регулярно... Но не суть, суть в том, что кормана нет.
Ренаулт Форева! Я рад за тебя и рад, что ты с нами))) Мои поздравления!
Ренаулт Форева! Я рад за тебя и рад, что ты с нами))) Мои поздравления!
Спасибо большое. Приятно слышать.
та я как бы по большому счету даже хорошо что нет, так как авто больше для жены. Но блин...а право выбора?
А право вибору за гроші - все логічно
Кстати, так как первые 500 уже за спиной пару минусов, кому будет интересно или кто смотрит думает. 1. берите опцию темное исполнение салона, потому как в салоне с блястяшками аля под алюминий - они ацки бликуют в солнечную погоду тем более что она по моему шаровая. 2. задние двери, молдинг у окна, чуть чуть выпирает за рамку окна - так и должно быть, но как по мне это просчет эргономики - крайне неприятная штука, конечно вы не поранитесь там об нее и все такое - но торчит же - не красивенько. 3. если первые два пункта это такое придирки больше, то вот третий пункт для меня стал сюрпризом - я этого не видел и думал что все с этим как у всех, НО пропала кнопка отключения ЕСП под рулем - место есть кнопки нет, на дорестайле там была кнопка, я этот момент провтычил думал она там же, рылся долго в меню и мунуале - оказывается теперь можно отключить есп только на машинах с системой экстендид грип, на машинах без этой системы отключить есп вообще нельзя - никак, ну разве что дергнуть предохранитель абс. вот такой вот провтык, и самое печальное, что опция эта фонарь стоит 4 с чем то там гривен, но я тупо не знал... вася короче. теперь подумываю как активировать эту экстендид грип. 4. Карманы в дверях - задние двери - там все ок, и очень даже, не большой но все влазит форма правильная, даже бархотка внутри, но вот передние двери это эпикфэил - таких дурных карманов я не видел, выштамповка под бутылку под углом в 45гр. ладно хиен с ним, но вставив бутылку для мусора и прочего хлама неостается почти ничего, короче это реально косяк, после огромных карманов мегана 3, куда походу влазит 15кг семак насыпью, карманы в каджаре просто смешные, зато с бархоткой
Это кто будет смотреть тестить - обращайте внимание мои вам подсказки скажем так.
Как бывшый обладатель дорестайла, проехавший на нем более 20к, мне таки есть что добавить. Мое мнение, что надо было все же добавить до интенса, там одни фары чего стоят (на Сеате LED хуже ) Но соотношение цена/оснащение у Рено ок и выбор вполне логичный. hint: С extended grip еще идут всесезонки (на моей памяти, это весьма не дешевый GY vector 4 seasons), которые потом можно продать и купить вполне нормальную резину по сезону, отбив переплату в 4к, а крутилка останется))) Карманы в дверях меня не так убивали, как мелкие подстаканники и кнопки обогрева под подлокотником и кнопки переключения круиза/лимитера на центральном тоннеле Наблюдайте за скрипами панелей центрального тоннеля, рамок дефлекторов и бардачка, на дорестайле были вопросы. Вообще к шумке можно придраться. К стати, по заявлению Фетуса, который ее в последствии шумил, культура работ и сборки у Каджара на голову выше чем у Кашкая Нежное ЛКП, сколы появляются очень легко. EDC путался в первых двух передачах, хотя этим грешат многие, если не все роботы. Из хорошего, могу отметить подвеску, которой наши дороги не помеха (к стати, вопреки расхожему мнению, на машинах для нашего рынка, сзади стоит многорычажка даже на моноприводе ), отличный выворот колес и как следствие - малый радиус разворота, что для города очень полезно. Хорошая обзорность и офигенские лопухи зеркал !) Тихий и сбалансированный дизель.
Из улучшений, которые точно пошли на пользу - новые сидения и новый блок климата (присмотритесь к работе, на дорестайле он работал так себе, впрочем как и на ниссанах) Так же, перенесли расположение номерного знака на нормально место, а то было совсем не айс.
В остальном, покупка более чем обоснована, желаю что бы ездила и только радовала!)
Как бывшый обладатель дорестайла...
согласен со всем.
А что не так с климатом у дорестайла? Блок удобен и работает на мой взгляд корректно, в отличие от датчика дождя...
Кстати, на счет переднего номерного знака. Он в рестайле так же на нижней губе в 10 см от земли?
Как бывшый обладатель дорестайла...
согласен со всем.
А что не так с климатом у дорестайла? Блок удобен и работает на мой взгляд корректно, в отличие от датчика дождя...
Блок удобен, тут спору нет. Сам алгоритм его работы , климат живет своей жизнью: он слишком долго реагирует на изменения температуры, а потом начинает бросаться в крайности (такое впечатление, что датчики периодически уходят в самоволку и по возвращению впадают в панику). В добавок, в дорестайле сзади воздуховоды были только под сиденьем и этого решения явно не хватало (были жалобы от пассажиров что в теплое, что в холодное время года). з.ы. датчик дождя - это вообще генератор случайных чисел
Кстати, так как первые 500 уже за спиной пару минусов, кому будет интересно или кто смотрит думает. 1. берите опцию темное исполнение салона, потому как в салоне с блястяшками аля под алюминий - они ацки бликуют в солнечную погоду тем более что она по моему шаровая. 2. задние двери, молдинг у окна, чуть чуть выпирает за рамку окна - так и должно быть, но как по мне это просчет эргономики - крайне неприятная штука, конечно вы не поранитесь там об нее и все такое - но торчит же - не красивенько. 3. если первые два пункта это такое придирки больше, то вот третий пункт для меня стал сюрпризом - я этого не видел и думал что все с этим как у всех, НО пропала кнопка отключения ЕСП под рулем - место есть кнопки нет, на дорестайле там была кнопка, я этот момент провтычил думал она там же, рылся долго в меню и мунуале - оказывается теперь можно отключить есп только на машинах с системой экстендид грип, на машинах без этой системы отключить есп вообще нельзя - никак, ну разве что дергнуть предохранитель абс. вот такой вот провтык, и самое печальное, что опция эта фонарь стоит 4 с чем то там гривен, но я тупо не знал... вася короче. теперь подумываю как активировать эту экстендид грип. 4. Карманы в дверях - задние двери - там все ок, и очень даже, не большой но все влазит форма правильная, даже бархотка внутри, но вот передние двери это эпикфэил - таких дурных карманов я не видел, выштамповка под бутылку под углом в 45гр. ладно хиен с ним, но вставив бутылку для мусора и прочего хлама неостается почти ничего, короче это реально косяк, после огромных карманов мегана 3, куда походу влазит 15кг семак насыпью, карманы в каджаре просто смешные, зато с бархоткой
Это кто будет смотреть тестить - обращайте внимание мои вам подсказки скажем так.
Как бывшый обладатель дорестайла, проехавший на нем более 20к, мне таки есть что добавить. Мое мнение, что надо было все же добавить до интенса, там одни фары чего стоят (на Сеате LED хуже ) Но соотношение цена/оснащение у Рено ок и выбор вполне логичный. hint: С extended grip еще идут всесезонки (на моей памяти, это весьма не дешевый GY vector 4 seasons), которые потом можно продать и купить вполне нормальную резину по сезону, отбив переплату в 4к, а крутилка останется))) Карманы в дверях меня не так убивали, как мелкие подстаканники и кнопки обогрева под подлокотником и кнопки переключения круиза/лимитера на центральном тоннеле Наблюдайте за скрипами панелей центрального тоннеля, рамок дефлекторов и бардачка, на дорестайле были вопросы. Вообще к шумке можно придраться. К стати, по заявлению Фетуса, который ее в последствии шумил, культура работ и сборки у Каджара на голову выше чем у Кашкая Нежное ЛКП, сколы появляются очень легко. EDC путался в первых двух передачах, хотя этим грешат многие, если не все роботы. Из хорошего, могу отметить подвеску, которой наши дороги не помеха (к стати, вопреки расхожему мнению, на машинах для нашего рынка, сзади стоит многорычажка даже на моноприводе ), отличный выворот колес и как следствие - малый радиус разворота, что для города очень полезно. Хорошая обзорность и офигенские лопухи зеркал !) Тихий и сбалансированный дизель.
Из улучшений, которые точно пошли на пользу - новые сидения и новый блок климата (присмотритесь к работе, на дорестайле он работал так себе, впрочем как и на ниссанах) Так же, перенесли расположение номерного знака на нормально место, а то было совсем не айс.
В остальном, покупка более чем обоснована, желаю что бы ездила и только радовала!)
Спасибо! Добавлю, у меня опции не голый зен, у меня по опцием мнлго от интенса, и полные лэд фары тоже есть, это да, вы правы свет бимба. Шумку улучшили существенно, само рено это говорит. Многорычажка уже на всех моделях, кроме 1.2 на механике а на дорестайле моно был с балкой. По скрипам пока нормуль, но тоже переживал, были разговоры. Что до качества, это и отвернуло от кашкая, он собран и покрашен ужасно. А потом я посмотрел видео с завода в исппнии и англии, и понял почему. Что до кнопок это реношная тема, дело привычки... ты не видел де подогрев на мегане ))
Кстати, на счет переднего номерного знака. Он в рестайле так же на нижней губе в 10 см от земли?
Нет, уже высоко.
Кстати, на счет переднего номерного знака. Он в рестайле так же на нижней губе в 10 см от земли?
Нет, уже высоко.
Значит то я дорестайл вчера в салоне видел. Еще запомнилась тоненький хлипкий фальшпол в багажнике. Жаль, рестайла не было пощупать.
Кстати, на счет переднего номерного знака. Он в рестайле так же на нижней губе в 10 см от земли?
Нет, уже высоко.
Значит то я дорестайл вчера в салоне видел. Еще запомнилась тоненький хлипкий фальшпол в багажнике. Жаль, рестайла не было пощупать.
Вот с багажником какаято беда, выше писал. По докам все идут с полной запаской и без органайзера, но в салоне стояла с ним. И если босе музло то там саб и тоже нет органайзера а в жизне саб без органайзера не бывает...хз какаято путанница.
Многорычажка уже на всех моделях, кроме 1.2 на механике а на дорестайле моно был с балкой.
у меня дорестайл с многорычажкой (моно, dci, edc, zen )
не могу ответить для себя на один вопрос. Есть у Getrag коробка 6DCT250. Сухой 2-х дисковый робот на 250НМ с электрическим актуатором.
Ставиться (или уже ставиЛся) на Ford под имерем PowerShift и на Renault под именем EDC. Ставиться достаточно давно, статистики по нему очень много. И вот эта самая статистика говорит, что на PowerShift много жалоб, и данный робот считаеться слабым местом, в то же время на EDC сплошь положительные отзывы. Как так выходит и что я упустил?
не могу ответить для себя на один вопрос. Есть у Getrag коробка 6DCT250. Сухой 2-х дисковый робот на 250НМ с электрическим актуатором.
Ставиться (или уже ставиЛся) на Ford под имерем PowerShift и на Renault под именем EDC. Ставиться достаточно давно, статистики по нему очень много. И вот эта самая статистика говорит, что на PowerShift много жалоб, и данный робот считаеться слабым местом, в то же время на EDC сплошь положительные отзывы. Как так выходит и что я упустил?
там разные версии - тоже задовался этим вопросом. НО, почемуто именно на 1.5дци это коробка ведет себя отлично и хорошо ходит, а на форде нет. Может именно дело в специфике мотора? Ну не знаю там % передачи тяги в зависимости от кол оборотов и и тд и тп, я к чему - может 1.5 дци лучше подходит и правильнее юзает эту коробку чем форд?
Так може на неїдучих фордах подібної потужності/моменту теж все добре І навпаки може якраз на 2.0dci-літрових меганах з моментом в овер 350 ньютонів там теж не все так райдужно як хотілося б Просто їх у нас ніхто офіційно не возив і з Європи лише унікуми (бо об"єм 2.0 вже в іншу суму розмитнюється)
коробка рассчитана на 250НМ. На свежих dci110 момент уменьшили с 260НМ до 250НМ чтобы уложиться в момент коробки. Навряд ли кто то стыковал с ней более моментный мотор, это бы ло бы мягко говоря неправильно (овер 350НМ...).
и второе - на фордах одна из основных неисправностей - замена блока управляющей электроники (модуль TCM). Нагрузка на него от момента не должна зависеть... Вот не слышал чтобы TCM меняли на EDC
Есть подозрение что для рено и для форда поставлялись все таки разные версии (комплектации?) одной коробки. Где то проскакивала инфа что сцепа для форда дешевле и в чем то упрощена технически. Может то же и с TCM. х.з.
Так може на неїдучих фордах подібної потужності/моменту теж все добре І навпаки може якраз на 2.0dci-літрових меганах з моментом в овер 350 ньютонів там теж не все так райдужно як хотілося б Просто їх у нас ніхто офіційно не возив і з Європи лише унікуми (бо об"єм 2.0 вже в іншу суму розмитнюється)
На такие меганы эту коробку не ставят, предельный момент этой коробки 250 Нм. Самое резвое что с этой коробкой идет это Clio RS на 200 сил и 260 Нм. Я ездил на форде с такой коробкой, мне показалось она себя ведет по другому - больше похоже на DSG. В тянучках где EDC спокойно катится на первой/второй передаче форд задрачивает 1-2-1 постоянно при малейшем изменении скорости. Да и в целом, EDC позволяет дольше ехать на более высоких оборотах не переключаясь. Так что похоже прошивка решает, если железо одинаковое.
Есть подозрение что для рено и для форда поставлялись все таки разные версии (комплектации?) одной коробки. Где то проскакивала инфа что сцепа для форда дешевле и в чем то упрощена технически. Может то же и с TCM. х.з.
+1 тоже слышал от фордовода, что наш комплект сцеплений Luk не подходит к фордам, но за точность этой инфы ручаться не могу.
коробка рассчитана на 250НМ. На свежих dci110 момент уменьшили с 260НМ до 250НМ чтобы уложиться в момент коробки. Навряд ли кто то стыковал с ней более моментный мотор, это бы ло бы мягко говоря неправильно (овер 350НМ...).
Так поэтому не ставят дизеля 130сильные туда? А вариаторы джатко под них не дает или это у рено что-то принципиальное? Один концерн же нынче.
...А вариаторы джатко под них не дает или это у рено что-то принципиальное? Один концерн же нынче.
а кто их знает. Быстрее всего маркетинг.
коробка рассчитана на 250НМ. На свежих dci110 момент уменьшили с 260НМ до 250НМ чтобы уложиться в момент коробки. Навряд ли кто то стыковал с ней более моментный мотор, это бы ло бы мягко говоря неправильно (овер 350НМ...).
Так поэтому не ставят дизеля 130сильные туда? А вариаторы джатко под них не дает или это у рено что-то принципиальное? Один концерн же нынче.
ну как єто не дает, драсте. А на колеосе что? Там варик все тот же от ниссанки. ЕДЦ не ставят на 2.0 это правда, но некоторые индивиды, шьют к9к до 130 сил, и момент 290 - нече - ездят ЗЫ я думаю что форд что то таки там наэкономил себе на голову.
коробка рассчитана на 250НМ. На свежих dci110 момент уменьшили с 260НМ до 250НМ чтобы уложиться в момент коробки. Навряд ли кто то стыковал с ней более моментный мотор, это бы ло бы мягко говоря неправильно (овер 350НМ...).
Так поэтому не ставят дизеля 130сильные туда? А вариаторы джатко под них не дает или это у рено что-то принципиальное? Один концерн же нынче.
ну как єто не дает, драсте. А на колеосе что? Там варик все тот же от ниссанки. ЕДЦ не ставят на 2.0 это правда, но некоторые индивиды, шьют к9к до 130 сил, и момент 290 - нече - ездят ЗЫ я думаю что форд что то таки там наэкономил себе на голову.
А r9m тогда до скольки шьют? Там же варик почти до 400 момента по идее
...
Так поэтому не ставят дизеля 130сильные туда? А вариаторы джатко под них не дает или это у рено что-то принципиальное? Один концерн же нынче.
ну как єто не дает, драсте. А на колеосе что? Там варик все тот же от ниссанки. ЕДЦ не ставят на 2.0 это правда, но некоторые индивиды, шьют к9к до 130 сил, и момент 290 - нече - ездят ЗЫ я думаю что форд что то таки там наэкономил себе на голову.
А r9m тогда до скольки шьют? Там же варик почти до 400 момента по идее
р9м вообщето коммерческий мотор, его реальный потенциал 160-170 сил, есть такие версии на коммерции. только варик этого не переживет.
Ух ты, мою тему оживили))! Искренне рад за нового обладателя Kadjar 2019 Пусть авто радует и приносит только яркие эмоции! Поделюсь своими впечатлениями от года с небольшим. Проехал 28т.км, проблем никаких не было, все целое, все работает! Ездил пару раз заграницу - в Румынию зимой и во Францию на Монблан осенью, по ходу снимал немного видео))) : Румыния: https://youtu.be/cntgjGIUHXk Франция: https://youtu.be/nk2onh1Urwc
В дальней дороге авто просто шикарно - удобно и экономично! Ко всем косякам которые вначале раздражали быстро привык и уже не замечаю. Изначально когда выбирал (первый пост этой темы) - очень думал насчет полного привода и Куги. В целом еще ни разу он не понадобился ПП, даже если я сьезжаю с асфальта то клиренса хватает, из небольшой снежной каши и грязи в полях выезжал, песчаные горки тоже вполне нормально - езжу конечно же с головой))) За весь пробег расход больше 6 литров не был. Связка двигатель-коробка (1.5+ЕДЦ) просто огонь, требует привыкания, но когда привык - проблем с тягой, обгонами, дерганием итд нету. Фулл лед свет - это бомба, ночью комфортно передвигатся)))! Иногда смотрю обзоры новинок - пока не увидел машину за те же деньги чтоб захотелось поменять.
Под шумок поделюсь своими впечатлениямм.
Проехал 28т.км, проблем никаких не было, все целое, все работает!
35т.км. Все то же самое.
В дальней дороге авто просто шикарно - удобно и экономично! Ко всем косякам которые вначале раздражали быстро привык и уже не замечаю.
+1 Все, что раздражало ушло, разве что кроме датчика дождя.
Связка двигатель-коробка (1.5+ЕДЦ) просто огонь, требует привыкания, но когда привык - проблем с тягой, обгонами, дерганием итд нету.
+1 сначала зверел от коробки, но привык и все Ок
Фулл лед свет - это бомба, ночью комфортно передвигатся)))!
этого сильно не хватает
Иногда смотрю обзоры новинок - пока не увидел машину за те же деньги чтоб захотелось поменять.
+1
спасибо взаимно кстати. Так ты рад, что мы тогда склонили тебя всеже к каджару? ))) ЗЫ за эти деньги вообще ничего нет кроме рено/ниссан так что, лично я дергался больше между по сути одним и тем же, но ... победила моя любовь к к9к да ну и как то красивее каджар все же.
спасибо взаимно кстати. Так ты рад, что мы тогда склонили тебя всеже к каджару? ))) ЗЫ за эти деньги вообще ничего нет кроме рено/ниссан так что, лично я дергался больше между по сути одним и тем же, но ... победила моя любовь к к9к да ну и как то красивее каджар все же.
О даа! Я каждый раз вспоминаю свои муки выбора - и вспоминаю как решил написать сюда - очень не зря! Так что да, еще раз всем автоюашникам спасибо))))!
Нашел твой отзыв на трубе. Ну норм так сделал, лайк однозначно. Про мотор и кпп правда мало сказал, но снял и сделал монтаж оочень толково!
...
ну как єто не дает, драсте. А на колеосе что? Там варик все тот же от ниссанки. ЕДЦ не ставят на 2.0 это правда, но некоторые индивиды, шьют к9к до 130 сил, и момент 290 - нече - ездят ЗЫ я думаю что форд что то таки там наэкономил себе на голову.
А r9m тогда до скольки шьют? Там же варик почти до 400 момента по идее
р9м вообщето коммерческий мотор, его реальный потенциал 160-170 сил, есть такие версии на коммерции. только варик этого не переживет.
В Европе во всю ставится на вполне гражданские, талисман например. Дизельный варик 160 и 380 момента держит, погуглил.
А так да, в эти деньги конкуренты столько фарша и мотора не предлагает никто.
я думаю что форд что то таки там наэкономил себе на голову.
я правильно понимаю, что фордовский powershift на 2 литровом дизеле - это та же коробка? У вас тоже носом клюет на 1,2й при сбросе газа (интенсивное торможение двигом вместо наката?)
И по теме - а что сейчас за вариант дизеля на каджарах? евро5 или 6 ? Как греется зимой? Есть електрообогревы салона, зоны дворников? Нет ли случайно регламента ТО с ценами? (интересно, можно в личку).
я думаю что форд что то таки там наэкономил себе на голову.
я правильно понимаю, что фордовский powershift на 2 литровом дизеле - это та же коробка? У вас тоже носом клюет на 1,2й при сбросе газа (интенсивное торможение двигом вместо наката?)
И по теме - а что сейчас за вариант дизеля на каджарах? евро5 или 6 ? Как греется зимой? Есть електрообогревы салона, зоны дворников? Нет ли случайно регламента ТО с ценами? (интересно, можно в личку).
нет это не тот, на 2.0 стоит другой. эта коробка но номиналу 250Нм. Носом не клюет, на едц реношной и не было этого прикола. да, он не включает нейтраль, у него такого и нет, но тут далее заслуга именно к9к у него есть такая фишка как декомпрессия цилиндров, по сути крутиться в пустую, катится чуть тяжелее но по сути тот же холостой. Вариант дизеля на автомате все тот же к9к, 647 мотор, клон 636го но без геморроя с троением, чуть допиленый. На механике 1.6 р9м, новый мотор, уже существенно технологичный, но и сложнее если шо. и тот и тот идет евро 5, мочевины нет, если вы об этом. Греется зимой как, за 1.6 не скажу, но к9к стоит догрев, все к9к с 14 года идут с догревателем. Тэны стоят вроде, не смотрел, были чуть холода, салон прогревался быстро. Что до дворников - хз у меня подогрев всего стекла. То с ценами ну тут относительно, 1.5 раз в 15ть, 1.6 - 20ть. Цены можно посмотреть на оф сайте рено - там есть. Но там цены конские, пример салонный фильтр у офа 700 с чем то, в реалии он стоит 150. Благо от него можно отказаться при ТО, рено на это закрывает глаза. Если 1.5 то дорогое то на 90 с ремнями и роликами и помпой - шото около 9тыс. остальные то - регулярные примерно 3500. По 1.6 - он чуть дороже, там где то 4500 - но нет замены ремней )) остальное - барахло как и у всех колодки жидкости плюс минус есть аналоги на все и в норм цены.
r9m сейчас на кашкае уже евро6 наклейки, мочевины нет. Тут где-то за каждар еще писали что вот мол многорычажка, менял на днях резину - тоже стоит многорычажка на моноприводе сзади.
r9m сейчас на кашкае уже евро6 наклейки, мочевины нет. Тут где-то за каждар еще писали что вот мол многорычажка, менял на днях резину - тоже стоит многорычажка на моноприводе сзади.
на кашкае и была многорычажка во всех версиях. каджар евро 5ть, что я думаю плюс. Евро 6 без мочевины - ну такое прошивкой забили в хлам наверное
r9m сейчас на кашкае уже евро6 наклейки, мочевины нет. Тут где-то за каждар еще писали что вот мол многорычажка, менял на днях резину - тоже стоит многорычажка на моноприводе сзади.
на кашкае и была многорычажка во всех версиях. каджар евро 5ть, что я думаю плюс. Евро 6 без мочевины - ну такое прошивкой забили в хлам наверное
Кто его знает, едет лучше чем 1.5, жрет столько же.
r9m сейчас на кашкае уже евро6 наклейки, мочевины нет. Тут где-то за каждар еще писали что вот мол многорычажка, менял на днях резину - тоже стоит многорычажка на моноприводе сзади.
на кашкае и была многорычажка во всех версиях. каджар евро 5ть, что я думаю плюс. Евро 6 без мочевины - ну такое прошивкой забили в хлам наверное
Кто его знает, едет лучше чем 1.5, жрет столько же.
не шибко лучше, чуть чуть быстрее всего. Но жрет больше, ни о каких столько же нет речи. выдумывать не надо
не шибко лучше, чуть чуть быстрее всего. Но жрет больше, ни о каких столько же нет речи. выдумывать не надо
Майже 2 сек різниці (12,2 проти 10,5) - немало імхо Різниця в споживанні в півлітра (5,2/4,1 проти 5,8/4,7) з огляду на кращу динаміку та ще й повний привід - взагалі ні про що
п.с. Щойно побачив - бак 65 літрів Французи ващщє круті
...
на кашкае и была многорычажка во всех версиях. каджар евро 5ть, что я думаю плюс. Евро 6 без мочевины - ну такое прошивкой забили в хлам наверное
Кто его знает, едет лучше чем 1.5, жрет столько же.
не шибко лучше, чуть чуть быстрее всего. Но жрет больше, ни о каких столько же нет речи. выдумывать не надо
никуда он там от мегана не поедет с 832 мотором не смеши, меган выезжает из 10тки. но опять же эти полемики не о чем. Что до разгона - в реалии все трошки не так, все журналюги это отметили, что в 1.6 не особо выигрываешь, а вот расход. И не забываем мкпп и едц все же. Эталонного сравнения мы не увидим. По расходу у меня сейчас по Киеву на не обкатаной телеге 5.4 на едц. это Киев работа с работы.
не шибко лучше, чуть чуть быстрее всего. Но жрет больше, ни о каких столько же нет речи. выдумывать не надо
Майже 2 сек різниці (12,2 проти 10,5) - немало імхо Різниця в споживанні в півлітра (5,2/4,1 проти 5,8/4,7) з огляду на кращу динаміку та ще й повний привід - взагалі ні про що
п.с. Щойно побачив - бак 65 літрів Французи ващщє круті
оно то так, только нету 1.6 4х4 на автомате - механика не подходит никак - считай не существует машины.
оно то так, только нету 1.6 4х4 на автомате - механика не подходит никак - считай не существует машины.
Та то ясно
оно то так, только нету 1.6 4х4 на автомате - механика не подходит никак - считай не существует машины.
Та то ясно
Блин, делал бі кашкай 1.6 на 4х4 пусть даже на варике - я бы взял,вот реально. Но нет же, и дилема моя описанная пару страниц раньше как раз и была - что хочу 1.6 кашкая но в обертке каджара ))) но на акпп. И я реально до последнего думал все же в сторону кашкая - но потом крайне смутила работа его свт, он странный. Каджар же взял размером, дизайном, и тем что я оч. хорошо знаю эту связку 1.5+едц. Хотя очень жалею что рено не дает 1.6+едц оооочень жаль. 1.6 мне самому очень нравится, но блин механика никак, вообще никак.
Всем привет. В данный момент я также рассматриваю Kadjar/Qashqai/Sportage/Kuga. Но всё-таки больше склоняюсь к покупке француза в Intense версии. Но у меня всё ещё есть несколько вопросов: - стоит ли брать опцию Extended Grid? насколько она практична? - можно ли при Extended Grid ставить колеcа R18 (в базе ставят R17)? - какие плюсы/минусы панорамной крыши?
Всем привет. В данный момент я также рассматриваю Kadjar/Qashqai/Sportage/Kuga. Но всё-таки больше склоняюсь к покупке француза в Intense версии. Но у меня всё ещё есть несколько вопросов: - стоит ли брать опцию Extended Grid? насколько она практична? - можно ли при Extended Grid ставить колеcа R18 (в базе ставят R17)? - какие плюсы/минусы панорамной крыши?
стоит можно никаких она фиксированная, нет в ней люка как в икстрейле - вікинутіе деньги.
Всем привет. В данный момент я также рассматриваю Kadjar/Qashqai/Sportage/Kuga. Но всё-таки больше склоняюсь к покупке француза в Intense версии. Но у меня всё ещё есть несколько вопросов: - стоит ли брать опцию Extended Grid? насколько она практична? - можно ли при Extended Grid ставить колеcа R18 (в базе ставят R17)? - какие плюсы/минусы панорамной крыши?
Полностью поддержу предыдущий ответ.
- Стоит хотя бы потому, что можно отключить ESP + с ней в комплекте идут вполне годные всесезонки, которые Вы продадите и купите нормальную резину по сезону, заодно отбив переплату за опцию)) - можно, вплоть до заводских R19 - нет там плюсов, лишний вес, выше центр тяжести, меньше места по высоте в салоне и это просто крыша а не люк, так что даже вау эффекта толком не будет.
Панорама прикольна. В мегані спереду люк, а ззаду просто вклеєне скло. То прикольно подорожуючи, стати влітку десь в затінку, попивати на задніх сидіннях каву, дивитись на крони дерев....., та і, думаю, при майбутній продажі, панорама буде вагомим плюсом.
Панорама прикольна. В мегані спереду люк, а ззаду просто вклеєне скло. То прикольно подорожуючи, стати влітку десь в затінку, попивати на задніх сидіннях каву, дивитись на крони дерев....., та і, думаю, при майбутній продажі, панорама буде вагомим плюсом.
для особых еще раз. ТАМ НЕТ ЛЮКА, это просто стекло в крыше - от нее толку ноль. панорама с люком - вещь, без - фигня и не о чем.
З панорамою купуєте зайве джерело шуму та ще й плями на стелі!!! Оскільки велике скло, без додаткового обігріву, взимку дає багато конденсату!!!
Всем привет. В данный момент я также рассматриваю Kadjar/Qashqai/Sportage/Kuga. Но всё-таки больше склоняюсь к покупке француза в Intense версии. Но у меня всё ещё есть несколько вопросов: - стоит ли брать опцию Extended Grid? насколько она практична? - можно ли при Extended Grid ставить колеcа R18 (в базе ставят R17)? - какие плюсы/минусы панорамной крыши?
Полностью поддержу предыдущий ответ.
- Стоит хотя бы потому, что можно отключить ESP + с ней в комплекте идут вполне годные всесезонки, которые Вы продадите и купите нормальную резину по сезону, заодно отбив переплату за опцию)) - можно, вплоть до заводских R19 - нет там плюсов, лишний вес, выше центр тяжести, меньше места по высоте в салоне и это просто крыша а не люк, так что даже вау эффекта толком не будет.
У меня такая (правда на весь потолок 508, который подлиннее будет). Вот чего-чего, а вау-эффекта там хватает. Из плюсов - больше света, поэтому ощущение простора салона. Задним пассажирам больше кайфа от возможности созерцания небес; водителю удобно на светофорах - их всегда видно. Я не новую машину покупал, поэтому за панораму не платил (да и это стандартная опция в 508 SW). Не уверен, что легко бы расстался с доплатой за такую опцию. Ну да я еще тот жлоб.
Панорама прикольна. В мегані спереду люк, а ззаду просто вклеєне скло. То прикольно подорожуючи, стати влітку десь в затінку, попивати на задніх сидіннях каву, дивитись на крони дерев....., та і, думаю, при майбутній продажі, панорама буде вагомим плюсом.
для особых еще раз. ТАМ НЕТ ЛЮКА, это просто стекло в крыше - от нее толку ноль. панорама с люком - вещь, без - фигня и не о чем.
для неособых, а самых обычных еше раз: ... а ззаду просто вклеєне скло. То прикольно подорожуючи, стати влітку десь в затінку, попивати на задніх сидіннях каву, дивитись на крони дерев..... так от, толку від вклеєного скла - не ноль, а прикольно ІМХО
З панорамою купуєте зайве джерело шуму та ще й плями на стелі!!! Оскільки велике скло, без додаткового обігріву, взимку дає багато конденсату!!!
Шум-то откуда берется? По-моему его меньше, чем при обычной крыше. Конденсата там не много, по периметру чуток бывает и все.
Панорама прикольна. В мегані спереду люк, а ззаду просто вклеєне скло. То прикольно подорожуючи, стати влітку десь в затінку, попивати на задніх сидіннях каву, дивитись на крони дерев....., та і, думаю, при майбутній продажі, панорама буде вагомим плюсом.
для особых еще раз. ТАМ НЕТ ЛЮКА, это просто стекло в крыше - от нее толку ноль. панорама с люком - вещь, без - фигня и не о чем.
для неособых, а самых обычных еше раз: ... а ззаду просто вклеєне скло. То прикольно подорожуючи, стати влітку десь в затінку, попивати на задніх сидіннях каву, дивитись на крони дерев..... так от, толку від вклеєного скла - не ноль, а прикольно ІМХО
В випадку Мегана воно блін зїдає кілька сантиметрів над головою. А там і так місця ддя рослих небагато. Тим не менш, на якійсь високій автівці я б не відмовився
В мені 180см росту, та 76кг ваги. Жодних незручностей.
З панорамою купуєте зайве джерело шуму та ще й плями на стелі!!! Оскільки велике скло, без додаткового обігріву, взимку дає багато конденсату!!!
Шум-то откуда берется? По-моему его меньше, чем при обычной крыше. Конденсата там не много, по периметру чуток бывает и все.
Шум на соединении, крыша стекло, уже всеми проверено фонит таки чуть.
З панорамою купуєте зайве джерело шуму та ще й плями на стелі!!! Оскільки велике скло, без додаткового обігріву, взимку дає багато конденсату!!!
Шум-то откуда берется? По-моему его меньше, чем при обычной крыше. Конденсата там не много, по периметру чуток бывает и все.
Шум на соединении, крыша стекло, уже всеми проверено фонит таки чуть.
на спортеже ничего не шумит и не скрипит в крыше, а во время крупного дождя гораздо тише, чем при обычной (необесшумленной) крыше. еще плюс полностью стеклянной (как в спортеже) крыше - ее не побъёт градом. конденсата изнутри на ней никогда не видел, даже никогда не протирал ее из салона но без люка то конечно печалька. я кондеем не люблю пользоваться (пока терпимо), пользуюсь люком.
Кто интересовался расходом, обкаточка прошла, устаканился на 6.5 Киев. соответственно трасса, без фанатизма, 4.5. В целом для этого сарая с мотором 1.46, думаю очень приятный расход.
Если кому интересно спрашивайте шо как, буду отвечать если шо. всем добра.
Кто интересовался расходом, обкаточка прошла, устаканился на 6.5 Киев.
Если кому интересно спрашивайте шо как, буду отвечать если шо. всем добра.
Какая средняя скорость по Киеву? А то расход, он сильно от маршрутов зависит.
34 вроде, де по подолу гонять? Гляну точнее, но маршрут тот же, что и меган.
Тест-драйвил Каджар Интенс 1.5 автомат, на 18 дисках. Кстати, с сегодняшнего дня дополнительно еще 2% скидки Рено дает.
Очень жестко, жена была рядом, так же заметила высокую жесткость. Вышел из машины с болью в спине. Не ожидал. Хотел брать, теперь сильно сомневаюсь.
Интересно как на 17 дисках, я хотел комплектацию ЗЕН. Или машина просто жесткая и все?
Тест-драйвил Каджар Интенс 1.5 автомат, на 18 дисках. Кстати, с сегодняшнего дня дополнительно еще 2% скидки Рено дает.
Очень жестко, жена была рядом, так же заметила высокую жесткость. Вышел из машины с болью в спине. Не ожидал. Хотел брать, теперь сильно сомневаюсь.
Интересно как на 17 дисках, я хотел комплектацию ЗЕН. Или машина просто жесткая и все?
нормально усе, а на 16 так вообще 65тій профиль. Ходовка норм, я б не сказал, что жесткая. Жестче мегана но блин кросс же типа. в топе на 18 и 19 таки да, жестковато.
всем добрый вечер подскажите, подайдут ли датчики давления в шинах с пежо 607 на рено каджар? можно ли их прошить/подключить?
если нет есть ли у кого датчики под каджар и ценник?
Нет конечео... Подойдут от кашкая.
Доброго дня!С выбором машины определился- каджар с1,5! Но нужна помощь в выборе комплектации. Заходит интенс, но у меня вторая машина на ручке(vwt5) и боюсь, что после робота не в кайф будет ездить на кочерге!? У кого есть опыт? И вообще насколько хороша реношная механика? Слышал, что ход кулисы большой и педаль сцепления неинформативная! Правду говорят? Подогрев лобового не мешает, когда глаза устают?(если долго ехать без остановок). Всесезонные 17 шины чем плохи? Почему их предлогают продать, а не выкатать?
Тоже посматриваю на Каджар в Интенсе, хорошая комплектация, экономичный двигатель, хоть и не особо шустрый, но багажник сейчас с полноразмерным колесом и этой хлипкой полкой сверху - просто мрак.. очень расстроил. @Chamonix - как решил в итоге этот вопрос? Мог бы кинуть ссылкой на комплект докатка + органайзер о которых говорил ранее по теме? Ну и оживить тему для выбирающих - обзор британских коллег
Тоже посматриваю на Каджар в Интенсе, хорошая комплектация, экономичный двигатель, хоть и не особо шустрый, но багажник сейчас с полноразмерным колесом и этой хлипкой полкой сверху - просто мрак.. очень расстроил. @Chamonix - как решил в итоге этот вопрос? Мог бы кинуть ссылкой на комплект докатка + органайзер о которых говорил ранее по теме? Ну и оживить тему для выбирающих - обзор британских коллег
ссылки нет, но есть аналогичные, просто поищи на алегро или али. Вообще выкинул все - кинул коврик на дно, а он отлично лег вот четенко как там и лежал, в итоге +100 с чем то литров, влазит бегемот ))) а если куда далеко ехать то взял докатку да и все, беру ее только если еду далеко. В таком варианте в багажник влазит просто все, каляски - чемоданы и тд и тп просто супер. А колесо - да блин ну нафига по городу возить его с собой? на крайняк купил балончик, а компрессор итак есть.
Ну это как вариант если в гараже ставишь )) вынул колесо - положил.. а так при периодических выездах за город не натаскаешься в квартиру.. на Али вообще ничего не вижу. на Алегропока не разобрался что именно под докатку. Видел полки, которые с ручками как у кашкая, но я так понимаю под них направляющие нужныю Видел пенопласт вместо запаски с ремкомплектом, но такое не хочу. хочу докатку и полки ) и зачем так изуродовали багажник ?(
Ну это как вариант если в гараже ставишь )) вынул колесо - положил.. а так при периодических выездах за город не натаскаешься в квартиру.. на Али вообще ничего не вижу. на Алегропока не разобрался что именно под докатку. Видел полки, которые с ручками как у кашкая, но я так понимаю под них направляющие нужныю Видел пенопласт вместо запаски с ремкомплектом, но такое не хочу. хочу докатку и полки ) и зачем так изуродовали багажник ?(
Дык зачем, это к дилеру, нафига они заказывают полноценное колесо. Ты хочешь как в кашкае, или просто опустить ниже дно? Я не понял тебя тут.
Ну это как вариант если в гараже ставишь )) вынул колесо - положил.. а так при периодических выездах за город не натаскаешься в квартиру.. на Али вообще ничего не вижу. на Алегропока не разобрался что именно под докатку. Видел полки, которые с ручками как у кашкая, но я так понимаю под них направляющие нужныю Видел пенопласт вместо запаски с ремкомплектом, но такое не хочу. хочу докатку и полки ) и зачем так изуродовали багажник ?(
В купипродайке есть камрад George. Я у него на Спортедж докатку покупал, у него часто разные есть. И по хорошей цене.
Ну это как вариант если в гараже ставишь )) вынул колесо - положил.. а так при периодических выездах за город не натаскаешься в квартиру.. на Али вообще ничего не вижу. на Алегропока не разобрался что именно под докатку. Видел полки, которые с ручками как у кашкая, но я так понимаю под них направляющие нужныю Видел пенопласт вместо запаски с ремкомплектом, но такое не хочу. хочу докатку и полки ) и зачем так изуродовали багажник ?(
В купипродайке есть камрад George. Я у него на Спортедж докатку покупал, у него часто разные есть. И по хорошей цене.
Дык я у него и брал. Отличный мужик, рекомендую.
каджар самый интересный вариант, но самый надежный скорее всего спортедж
каджар самый интересный вариант, но самый надежный скорее всего спортедж
Вот про второе - не уверен
Дык зачем, это к дилеру, нафига они заказывают полноценное колесо. Ты хочешь как в кашкае, или просто опустить ниже дно? Я не понял тебя тут.
Я еще не купил , но если все же это случится в скором времени - то хотел бы ниже дно и бОльший обьем. Другой вопрос ставить потом полки как в кашкае с фальшполом, который всегда можно убрать если нужно и получить ниже дно или нет. Но в любом случае нужна докатка (это не проблема подобрать) и органайзер под докатку если такой есть.
Дык зачем, это к дилеру, нафига они заказывают полноценное колесо. Ты хочешь как в кашкае, или просто опустить ниже дно? Я не понял тебя тут.
Я еще не купил , но если все же это случится в скором времени - то хотел бы ниже дно и бОльший обьем. Другой вопрос ставить потом полки как в кашкае с фальшполом, который всегда можно убрать если нужно и получить ниже дно или нет. Но в любом случае нужна докатка (это не проблема подобрать) и органайзер под докатку если такой есть.
то шо на фото это с разделенной полкой, под них надо направляющие по бокам докупать, но и с ними дно будет не на самой нижней позиции. Лучше просто ниже дно. без этих полок. потому как под ними не так много пространства. такое себе компромиссное. просто покупаешь докатку и все, опускаешь вниз пол и это самй большой варинат багажника, либо без докатки воообще.
каджар самый интересный вариант, но самый надежный скорее всего спортедж
Вот про второе - не уверен
а шо такое? были приколы?
Тест-драйвил Каджар Интенс 1.5 автомат, на 18 дисках. Кстати, с сегодняшнего дня дополнительно еще 2% скидки Рено дает.
Очень жестко, жена была рядом, так же заметила высокую жесткость. Вышел из машины с болью в спине. Не ожидал. Хотел брать, теперь сильно сомневаюсь.
Интересно как на 17 дисках, я хотел комплектацию ЗЕН. Или машина просто жесткая и все?
А там балка сзади на переднеприводных?
Если верить аутоуа
Передняя подвеска у всех модификаций Renault Kadjar — со стойками McPherson, а вот сзади есть отличия. На переднеприводных версиях использована полузависимая схема с торсионной балкой, а на полноприводной модификации сзади многорычажка. Углы въезда и съезда составляют 18 и 28 градусов соответственно, а дорожный просвет заявлен на уровне 186 мм.
По итогу у кашкая лучше салон, лучше подвеска, более современный мотор, выше клиренс и пр. пр. какой смысл в рено, разве что дешевле.
Тест-драйвил Каджар Интенс 1.5 автомат, на 18 дисках. Кстати, с сегодняшнего дня дополнительно еще 2% скидки Рено дает.
Очень жестко, жена была рядом, так же заметила высокую жесткость. Вышел из машины с болью в спине. Не ожидал. Хотел брать, теперь сильно сомневаюсь.
Интересно как на 17 дисках, я хотел комплектацию ЗЕН. Или машина просто жесткая и все?
А там балка сзади на переднеприводных?
Если верить аутоуа
Передняя подвеска у всех модификаций Renault Kadjar — со стойками McPherson, а вот сзади есть отличия. На переднеприводных версиях использована полузависимая схема с торсионной балкой, а на полноприводной модификации сзади многорычажка. Углы въезда и съезда составляют 18 и 28 градусов соответственно, а дорожный просвет заявлен на уровне 186 мм.
По итогу у кашкая лучше салон, лучше подвеска, более современный мотор, выше клиренс и пр. пр. какой смысл в рено, разве что дешевле.
Нет, многорычажка во всех. Балка была только в базе на 1.2 в дорестайле. По факту ты задолбал со своим однобоким взглядом. Каджар по салону больше, выше потолок, больше места в ширину, больше багажник, клиренс у каджара 20ть, 186 это под полной нагрузкой, но никто ж так не меряет не?, мотор - очень спорно, ну ооочень, особенно если рассматривать связку дизель+едц или дизель+варик, очень не однозначно кто дешевле в ремонте и кто долговечнее, что то мне подсказывает, что как раз у связки с едц на много больше шансов ездить 200+, чем у варика. Про качество салона не выдумывай они такие же, из тех материалов, многое в каджаре также позаимствовано прямо от ниссана, о чем шильды свидетельствую. Дизайн - дело вкуса, но то что у каджара больше изначально набортной логики и она дружелюбнее это факт, один только тот момент, что кашкай не умеет закрывать за собой окна и не умеет блокировать двери при наборе 15км/ч просто отталкивает, не говорю уже за приборку и ее функции, про амбиентыне подсветки, про сидушки с поколенниками и тд и тп у кашкая этого всего тупо нет, даже за деньги. Про бензиновые моторы я вообще молчу, я вот оочень жду в живую затестить каджара на 1.33 160 кобыл, ооочень жду. Кашкая же этот мотор не светит. НО кашкай ждет новое обновление в 20году - посмотрим что там будет. Кашкай это тоже оочень хорошая машинка, но она все же ближе к хетчу с большим клиренсом, нежели к универсалу. И где рено дешевле? покажи мне. Самый дешевый кашкай бенз - 443 тыс Самый дешевый кад - 449 Дизель акпп кашкай - 525 кад - 561 ЗЫ у меня обе машины есть в юзаньи, как бы знаю о чем говорю. Но твои выдумки они фееричны, у обоих машин есть очень много интересных особенностей, и я оочень удивляюсь как по сути одну машину они смогли сделать настолько разной - в хорошем смысле на самом деле.
Тест-драйвил Каджар Интенс 1.5 автомат, на 18 дисках. Кстати, с сегодняшнего дня дополнительно еще 2% скидки Рено дает.
Очень жестко, жена была рядом, так же заметила высокую жесткость. Вышел из машины с болью в спине. Не ожидал. Хотел брать, теперь сильно сомневаюсь.
Интересно как на 17 дисках, я хотел комплектацию ЗЕН. Или машина просто жесткая и все?
А там балка сзади на переднеприводных?
Если верить аутоуа
...
А там балка сзади на переднеприводных?
Если верить аутоуа
Передняя подвеска у всех модификаций Renault Kadjar — со стойками McPherson, а вот сзади есть отличия. На переднеприводных версиях использована полузависимая схема с торсионной балкой, а на полноприводной модификации сзади многорычажка. Углы въезда и съезда составляют 18 и 28 градусов соответственно, а дорожный просвет заявлен на уровне 186 мм.
По итогу у кашкая лучше салон, лучше подвеска, более современный мотор, выше клиренс и пр. пр. какой смысл в рено, разве что дешевле.
Нет, многорычажка во всех. Балка была только в базе на 1.2 в дорестайле. По факту ты задолбал со своим однобоким взглядом.
Как и ты со свои топящим за каджар. А так по факту главное спортейдж не взять.
В каджаре многорычажка кстати сзади. Клиренс достойный, заявлен 20, ну м.б. по факту 18, что вполне ОК. Салон после апгрейда прошлого года в интенсе понравился, в Кашкае как то теснее, везде теснее. В кашкае так и не допилили Android auto/Apple Carplay, что на сегодня просто маст хев в новом авто. Двигатель согласен в Кашкае получше. Вариатор - тут на вкус и цвет... Ну и на сейчас разница в цене 100к грн в примерно равных комплектациях(Интенс/Текна), если Каджар по акционному кредиту брать, который можно выплатить хоть в первый месяц, а все кредитные платежи и частично оформление/Каско войдут в размер скидки. или 50к разница если без кредита, что тоже аргумент за авто по сути одной платформы.
Система контролю сліпих зон, та бічні сенсори руху на Каджарі - як сильно це все потрібно для Києва?
Система контролю сліпих зон, та бічні сенсори руху на Каджарі - як сильно це все потрібно для Києва?
Чи просто взяти дастер на максималках?
Система контролю сліпих зон, та бічні сенсори руху на Каджарі - як сильно це все потрібно для Києва?
Чи просто взяти дастер на максималках?
по комплектации топовый дастер будет норм, основной минус - материалы в салоне. И топ 4х4 дизельный будет 23 с копейками
Система контролю сліпих зон, та бічні сенсори руху на Каджарі - як сильно це все потрібно для Києва?
У каджара большие зеркала, как по мне эти боковые - деньги на ветер имхо. Дача дастер и рено каджар каааардинально разные машины вот воообще. Даже на одинаковом моторе 1.5 это просто феерично разные машины.
Кашкай более ликвидный чем каджар на вторичке,наверное много запов на разборке, тк машина массовая. На каджар наверное с этим очко Кашкай проще и дешевле в обсуге наверное.
Кашкай более ликвидный чем каджар на вторичке,наверное много запов на разборке, тк машина массовая. На каджар наверное с этим очко Кашкай проще и дешевле в обсуге наверное.
Нет Нет Ниссан по кузовщине дороже в разы. Даже страховики на ниссан дают другой тариф потому как банально даже стекла доогие шо писец. Но да да, видно эксперда сразу.
Я не иксперд совсем. Я предположил. Вообще выбираю тачку новую под гбо в пределах 500...но ничего нет из большого.. Всё пугали дизелем, и даже не обращал внимание на дизель... Но вот решил задуматься... 6 литров дизеля... Нет гбо.. Хз. Заманчиво. А если рено то ещё и кузов неплохой должен быть
А сколько стекло на каджар? Амики? Что ломается до 100к?
Ниссан по кузовщине дороже в разы.
Да, я чесно кажучи до сих пір не догнав магії нісанівських цін Коли влітку мені несильно стукнули Ліфа, то за ремонт офи нісана порахували майже 150 тис ремонту В той час як на альтернативному СТО за все взяли менше 50 (там по суті витягнути крило, підфарбувати бампер і замінити фару)
50 тоже не копейки за крыло с фарой
А как обстаят дела у каджара с сажевым фильтром? Турбиной?замена масла раз в 15? Прогревается зимой как?
А как обстаят дела у каджара с сажевым фильтром? Турбиной?замена масла раз в 15? Прогревается зимой как?
Все хорошо. ТО раз в 15, объем масла увеличен с 4.5 до 4.8 литра.
очкую я насчет дизеля ппц. никогда дизеля не было в жизни. только и слышу форунки умерли, тнвд умер, турбина погибла, сажевый забился, ерг надо чистить. пугает)))
нравится тушкан но расход 15 литров сцук бесит, газа будет 17..а еще и+ бенз.... и едет он не очень.
сильно смущает в каджаре то что их в Харькове 10 если есть то хорошо)) смотрел кашкай, он таки меньше и такие же убогие карты сзади. да и он явно меньше в по салону
очкую я насчет дизеля ппц. никогда дизеля не было в жизни. только и слышу форунки умерли, тнвд умер, турбина погибла, сажевый забился, ерг надо чистить. пугает)))
нравится тушкан но расход 15 литров сцук бесит, газа будет 17..а еще и+ бенз.... и едет он не очень.
сильно смущает в каджаре то что их в Харькове 10 если есть то хорошо)) смотрел кашкай, он таки меньше и такие же убогие карты сзади. да и он явно меньше в по салону
Я тоже много чего слышал, и? Тушкан не только не едет, еще и просвет 17 - офигеть кросс. Кашкай меньше, так как он действительно меньше, он на 8см короче и на 4 уже, это хорошо чуствуется. Бери бенз раз дизель не твое.
да причем тут мое не мое. у тебя какой пробег на данный момент?
да причем тут мое не мое. у тебя какой пробег на данный момент?
На каджаре или на дизеле К9К? ЗЫ у меня три машины на к9к сейчас, два мегана и каджар, две из них покупались новыми тут, одни покупали там. Суммарный пробег их точно сейчас не скажу но где то 500+
очкую я насчет дизеля ппц. никогда дизеля не было в жизни. только и слышу форунки умерли, тнвд умер, турбина погибла, сажевый забился, ерг надо чистить. пугает)))
нравится тушкан но расход 15 литров сцук бесит, газа будет 17..а еще и+ бенз.... и едет он не очень.
сильно смущает в каджаре то что их в Харькове 10 если есть то хорошо)) смотрел кашкай, он таки меньше и такие же убогие карты сзади. да и он явно меньше в по салону
Я тоже очковал. Сейчас езжу на дизеле и радуюсь. Все эти штуки с турбиной, сажевым, ТНВД со свежей машиной вряд ли произойдут. Если, конечно, там конский пробег и непонятно, как обслуживалась, бензин безопаснее. А если новая или свежая с сервисной историей, которую подтвердят на сервисе, бояться особо нечего.
Кормить, естественно, только качественной соляркой. С бочек за углом не лить.
у тебя какой пробег на данный момент?
хоть вопрос не ко мне и пробег не Бог весть какой, но здесь видимо бОльшего ни у кого нет. Каджар к9к, пробег 60 тыс, с техникой проблем 0.
т.е. за 60ккм ничего вообще не делалось? а как лкп?
т.е. за 60ккм ничего вообще не делалось? а как лкп?
а шо ему будет за 60к? для дизеля это год-полтара эксплуатации. новая машина емае. У меня 30, года еще нет.
т.е. за 60ккм ничего вообще не делалось? а как лкп?
"та шо ему будет"(с) Мягкое шо [*****] как у всех сейчас. Сам помыл 1 раз и дальше стремаюсь.
Весь список проблем: 1. плохо держались пластиковые экраны на днище - в первую же зиму доработал конструкцию с помощью строительных дюбелей 2. скрипела крышка бардачка - проклеил антискрипом 3. сервисники заразы обломали защелку крышки воздушного фильтра, соответственно конструкция начинала дребезжать. Решилось проклейкой места сопряжения все тем же антискрипом. 4. сгорела галогенка ближнего света, но то такое
т.е. за 60ккм ничего вообще не делалось? а как лкп?
"та шо ему будет"(с) Мягкое шо [*****] как у всех сейчас. Сам помыл 1 раз и дальше стремаюсь.
А какой цвет? Металлик?
А какой цвет? Металлик?
металлик. Темно синий какой то космос.
А какой цвет? Металлик?
металлик. Темно синий какой то космос.
Я его смотрел, он тоже привлекал, но потом стреманулся все же, сложный цвет да и темноватый, хотя смотрится на солнце оооочень круто. Но не взял.
Я его смотрел, он тоже привлекал...
Красивый_когда_чистый, а так - обычный цвет чтоб ездить, марковат из за того, что темный.
Я его смотрел, он тоже привлекал...
Красивый_когда_чистый, а так - обычный цвет чтоб ездить, марковат из за того, что темный.
Именно, поэтому и не решился, больно темный, я не люблю темные.
мультимедиа в каджаре полное Г... надо полностью все переделыать + шумка на 10 голов хуже ЧЕМ у кашкая...такое чувство у каджара, что сидишь на улице, еще и ветерок поддувает с боковины
мультимедиа в каджаре полное Г... надо полностью все переделыать + шумка на 10 голов хуже ЧЕМ у кашкая...такое чувство у каджара, что сидишь на улице, еще и ветерок поддувает с боковины
Бред. мультимедиа - у ниссана даже нет АА и АП, про саму систему навигации это отдельный разговор, настолько убогой системы из начала 00 я невидел нигде интерфейс просто аховый, не говоря уже о том, что она банально ничего не умеет. 360 камеры - да есть, только ты разрешение этих камер видел? В плохую погоду можно спокойно НЕ разлечить мелкий столбик или заборчик. Про шумку. Что Кошак, что каджар до рестаил оба сильно страдали от шумки, после рестайла и каджар и кошак получили улучшеную шумку, и она реально на голову выше дорестайла. просто кошкай обновили раньше и часто кашкай рестаил сравнивают с каджаром до рестайла. Про поддувание бред сивой кобылы вот совсем выдумывать не надо да.
...еще и ветерок поддувает с боковины
Там есть трабла с кондером, когда поток направлен на стекло - холодный воздух дует вдоль боковых стекол ка крайние руки водилы и переднего пассажира. Может оно?
Дык климат один в один ниссан на дорестайле. У мну нет такой проблемы.
Дык климат один в один ниссан на дорестайле. У мну нет такой проблемы.
климат - да, воздуховоды могуть быть по другому. Х.з, но на других машинах такого не встречал.
Присмотрюсь - изучу, пока не замечал такой проблемы.
мультимедиа в каджаре полное Г... надо полностью все переделыать + шумка на 10 голов хуже ЧЕМ у кашкая...такое чувство у каджара, что сидишь на улице, еще и ветерок поддувает с боковины
Бред. мультимедиа - у ниссана даже нет АА и АП, про саму систему навигации это отдельный разговор, настолько убогой системы из начала 00 я невидел нигде интерфейс просто аховый, не говоря уже о том, что она банально ничего не умеет. 360 камеры - да есть, только ты разрешение этих камер видел? В плохую погоду можно спокойно НЕ разлечить мелкий столбик или заборчик. Про шумку. Что Кошак, что каджар до рестаил оба сильно страдали от шумки, после рестайла и каджар и кошак получили улучшеную шумку, и она реально на голову выше дорестайла. просто кошкай обновили раньше и часто кашкай рестаил сравнивают с каджаром до рестайла. Про поддувание бред сивой кобылы вот совсем выдумывать не надо да.
Более убогой и корявой мультимедиа чем в Каджар ещё надо поискать. Этот тормознутый экран который реагирует на 10е нажатие пальцем чего стоит. На солнце ничего не видно. Разрешение как у нокии 3310. И даже когда ты прошёл все испытания и включил шипящее радио которое ловит так что кажется ты в забитом селе, ты услышишь чудесный звук с галимых бумажных колонок в консервной банке))) треш!!))
Шумка: если ты читатель что когда в Каджар в консервную банку положили маленький лист пенопласта - это супершумка и тебя она устраивает- это печально. Кашкай же новый зашумели капитально. Наравне с немцами. Ездишь комфортно в тишине.
А у Каджар поддувает сбоку с передних Дверей при скорости 110+ А да, забыл, там Каджар чтоб разогнать до такой скорости надо ехать с горы))) А если стоять в пробке в Киеве- поддувать не будет.
Ездили в Карпаты неделю назад на новом Каджар - это треш. Это как себя надо ненавидить чтоб такое покупать)
мультимедиа в каджаре полное Г... надо полностью все переделыать + шумка на 10 голов хуже ЧЕМ у кашкая...такое чувство у каджара, что сидишь на улице, еще и ветерок поддувает с боковины
Бред. мультимедиа - у ниссана даже нет АА и АП, про саму систему навигации это отдельный разговор, настолько убогой системы из начала 00 я невидел нигде интерфейс просто аховый, не говоря уже о том, что она банально ничего не умеет. 360 камеры - да есть, только ты разрешение этих камер видел? В плохую погоду можно спокойно НЕ разлечить мелкий столбик или заборчик. Про шумку. Что Кошак, что каджар до рестаил оба сильно страдали от шумки, после рестайла и каджар и кошак получили улучшеную шумку, и она реально на голову выше дорестайла. просто кошкай обновили раньше и часто кашкай рестаил сравнивают с каджаром до рестайла. Про поддувание бред сивой кобылы вот совсем выдумывать не надо да.
Более убогой и корявой мультимедиа чем в Каджар ещё надо поискать. Этот тормознутый экран который реагирует на 10е нажатие пальцем чего стоит. На солнце ничего не видно. Разрешение как у нокии 3310. И даже когда ты прошёл все испытания и включил шипящее радио которое ловит так что кажется ты в забитом селе, ты услышишь чудесный звук с галимых бумажных колонок в консервной банке))) треш!!))
Шумка: если ты читатель что когда в Каджар в консервную банку положили маленький лист пенопласта - это супершумка и тебя она устраивает- это печально. Кашкай же новый зашумели капитально. Наравне с немцами. Ездишь комфортно в тишине.
А у Каджар поддувает сбоку с передних Дверей при скорости 110+ А да, забыл, там Каджар чтоб разогнать до такой скорости надо ехать с горы))) А если стоять в пробке в Киеве- поддувать не будет.
Ездили в Карпаты неделю назад на новом Каджар - это треш. Это как себя надо ненавидить чтоб такое покупать)
Ого как нехило ты брешеш. Давай еще
...Каджар - это треш. Это как себя надо ненавидить чтоб такое покупать)
Ого как нехило ты брешеш. Давай еще
чувак - продавец кишкаев, наверно))...но - это не точно
Я себе тоже выбираю авто взамен седана И хорошо изучил вопрос разных бюджетных паркетников. Кашкай гораздо интереснее каджара. Каджар мне кажется делали для колхозников пересевших с таза им кажется каджар люксом))) Но когда колхозник попробует другие авто - приходит осознание.
Я себе тоже выбираю авто взамен седана И хорошо изучил вопрос разных бюджетных паркетников. Кашкай гораздо интереснее каджара. Каджар мне кажется делали для колхозников пересевших с таза им кажется каджар люксом))) Но когда колхозник попробует другие авто - приходит осознание.
Та да приходит ))) Не все колхозники видать смотрят на каджар, есть вот и на кашкае. ЗЫ Ты колхозников давно видел? Они по полям на прадо и Л200 ездиють, у каждого второго свежий ренж.
Ты в села давно выезжал то? Или в розовых очках катаешься? Шоб каждый 2й колхозник на ренже)))
Ты в села давно выезжал то? Или в розовых очках катаешься? Шоб каждый 2й колхозник на ренже)))
Ты далеко отстал, видимо по всем фронтам. АПК обошло мет. в нашей стране уже лет 5ть как, скорее даже больше уже. После открытия рынка земли - этот поезд уже не догнать будет совсем никому. ЗП хорошего комбайнера думаю поболее твоей (канеш утрирую, я твою не знаю но ты посмотри будешь удивлен, агрономы скототехники и тд и тп ЗП у них такие что даже на каджары с кашкаями не смотрят).
А да, забыл, там Каджар чтоб разогнать до такой скорости надо ехать с горы)))
одной этой фразы достаточно чтобы судить об объективности автора Мотор то хоть какой? к9к на верхней передаче может разгоняться на всех подъемах трассы E95. Для комфортного движения по неньке Украине этого достаточно
шумка в дорестайле нормальная. Если в рестайле лучше, то я не знаю на чем ездил афтар )
А да, забыл, там Каджар чтоб разогнать до такой скорости надо ехать с горы)))
одной этой фразы достаточно чтобы судить об объективности автора Мотор то хоть какой? к9к на верхней передаче может разгоняться на всех подъемах трассы E95. Для комфортного движения по неньке Украине этого достаточно
шумка в дорестайле нормальная. Если в рестайле лучше, то я не знаю на чем ездил афтар )
Да не на чем. ЗЫ мож с дастером попутал?
А да, забыл, там Каджар чтоб разогнать до такой скорости надо ехать с горы)))
одной этой фразы достаточно чтобы судить об объективности автора Мотор то хоть какой? к9к на верхней передаче может разгоняться на всех подъемах трассы E95. Для комфортного движения по неньке Украине этого достаточно
шумка в дорестайле нормальная. Если в рестайле лучше, то я не знаю на чем ездил афтар )
Древний к9к все равно хуже чем р9м, шумка хуже, эргономика хуже. Ну все как обычно от чего пригорает у владельцев рено.
А да, забыл, там Каджар чтоб разогнать до такой скорости надо ехать с горы)))
одной этой фразы достаточно чтобы судить об объективности автора Мотор то хоть какой? к9к на верхней передаче может разгоняться на всех подъемах трассы E95. Для комфортного движения по неньке Украине этого достаточно
шумка в дорестайле нормальная. Если в рестайле лучше, то я не знаю на чем ездил афтар )
Древний к9к все равно хуже чем р9м, шумка хуже, эргономика хуже. Ну все как обычно от чего пригорает у владельцев рено.
Опять ты? Про эргономику еще не говорили вроде да? давай послушаем чем она хуже, если машина банально больше и шире, место в ней больше,у сидений гараздо больше уровней настроек, чего в том же кашкае даже за доп плату нет, задний ряд так вообще не о чем говорить, кошак сливает по полной он тесный и низкий. Шумка не лучше и не хуже она такая же, это одинаковый абсолютно набор машин, из одинаковой комплектухи, но выполнен чуть по разному. Про мотор мы уже говороили и не раз - упустим, но раз так то р9м шумнее к9к хотя бы буквально потому что он конструктивно шумнее за счет цепи и привода тнвд, к9к тише существенно, но я вот реально послушаю еще раз, чем он всетаки так прям хуже, но только вот объективно, давай посмотрим на + и -, они и там и там есть. Говори - слушаю Ты еще чето про мультимедиа забыл упомянуть, шо там? а ну да да...
Так смешно читать реношников хвалящих такое корыто)
Древний к9к все равно хуже чем р9м, шумка хуже, эргономика хуже. Ну все как обычно от чего пригорает у владельцев рено.
может и хуже, никто ж не спорит, но тянет как для семейной машины нормально. Шумка и эргономика - на Кашкае не ездил но не верю что прям уж сильно хуже. Камрад написал явную неправду, вот и возмутились
Древний к9к все равно хуже чем р9м, шумка хуже, эргономика хуже. Ну все как обычно от чего пригорает у владельцев рено.
может и хуже, никто ж не спорит, но тянет как для семейной машины нормально. Шумка и эргономика - на Кашкае не ездил но не верю что прям уж сильно хуже. Камрад написал явную неправду, вот и возмутились
именно Кашкай то никто и не ругает особо, он просто другой, хотя сделаны машины обе на одной и той же тележке.
Так смешно читать реношников хвалящих такое корыто)
а вот ты на чем ездишь? давай похаим без фактов всегда умиляют когда о +-одинаковых машинах говорят что одна космос а вторая корыто давно разжевано что Кашкай и Каджар одного поля ягоды со своими нюансами.
Ни разу не фан Рено и хвалить без дела не собираюсь, как и хаять другие машины. И вам того же желаю
Я в цей срач не влізаю бо не шарю по темі від слова взагалі. Але нещодавно була вільна годинка поруч з салономами на окружній і зайшов глянути на модельний ряд Рено. Так от Каджар за свої гроші ну прям дуже сподобався Одноплатформенне убожество від Ніссан навіть паркувати поруч непрілічно. Аде це лиш моє ІМХО
...
одной этой фразы достаточно чтобы судить об объективности автора Мотор то хоть какой? к9к на верхней передаче может разгоняться на всех подъемах трассы E95. Для комфортного движения по неньке Украине этого достаточно
шумка в дорестайле нормальная. Если в рестайле лучше, то я не знаю на чем ездил афтар )
Древний к9к все равно хуже чем р9м, шумка хуже, эргономика хуже. Ну все как обычно от чего пригорает у владельцев рено.
Опять ты? Про эргономику еще не говорили вроде да? давай послушаем чем она хуже, если машина банально больше и шире, место в ней больше,у сидений гараздо больше уровней настроек, чего в том же кашкае даже за доп плату нет, задний ряд так вообще не о чем говорить, кошак сливает по полной он тесный и низкий. Шумка не лучше и не хуже она такая же, это одинаковый абсолютно набор машин, из одинаковой комплектухи, но выполнен чуть по разному. Про мотор мы уже говороили и не раз - упустим, но раз так то р9м шумнее к9к хотя бы буквально потому что он конструктивно шумнее за счет цепи и привода тнвд, к9к тише существенно, но я вот реально послушаю еще раз, чем он всетаки так прям хуже, но только вот объективно, давай посмотрим на + и -, они и там и там есть. Говори - слушаю Ты еще чето про мультимедиа забыл упомянуть, шо там? а ну да да...
Есть такое. Дизельный двигатель на новом Qashqai J11 2019 года намного громче работает чем 1.5 DCI на 10 летнем Renault Dokker.
про каждар-лед нужно? extendet grip? толку много от РЛИНК или он не особо нужен?
про каждар-лед нужно? extendet grip? толку много от РЛИНК или он не особо нужен?
Лед нужен - еще как нужен, лед фары оофигенные, + идут лед туманки, авто дальний ближний контроль полос и знаки. Экстендид тоже хорошая штука плюс с ним идет хорошая резина. Что до р-линк ну тут сам решает, кто юзает это в машине наверно маст хэв, кто слушает новости и все - наверно выкинутые деньги. подсветки магазин мирорлинк аа и ап это все хорошо, но поиграешься пару месяцев да и всё, а стоит она в боз варианте 29 штук, надо или нет ну решай сам.
подсветки магазин мирорлинк аа и ап это все хорошо, но поиграешься пару месяцев да и всё, а стоит она в боз варианте 29 штук, надо или нет ну решай сам.
Ніфіга собі цяцька - виводити телефон на екран мультимедіа Якщо по підсвітці погоджусь, то міррорлінк/АА/Еппконект це прям дуже круті опції
подсветки магазин мирорлинк аа и ап это все хорошо, но поиграешься пару месяцев да и всё, а стоит она в боз варианте 29 штук, надо или нет ну решай сам.
Ніфіга собі цяцька - виводити телефон на екран мультимедіа Якщо по підсвітці погоджусь, то міррорлінк/АА/Еппконект це прям дуже круті опції
Если пользоватся, елси нет - ну и зачем платить?
подсветки магазин мирорлинк аа и ап это все хорошо, но поиграешься пару месяцев да и всё, а стоит она в боз варианте 29 штук, надо или нет ну решай сам.
Ніфіга собі цяцька - виводити телефон на екран мультимедіа Якщо по підсвітці погоджусь, то міррорлінк/АА/Еппконект це прям дуже круті опції
Если пользоватся, елси нет - ну и зачем платить?
Нє, ну може є унікуми, котрі маючи підігрів сидінь беруть з дому олдскульну грілочку з окропом під попу я хз В усіх інших випадках всі юзають смартфони, тому це порада лиш тим, хто ще на кнопочних нокіях сидить - да, такі до сих пір ще є, факт. І їм АА/Еппконект точно не потрібен))
а вообще принцип работы экстендет грип? и что это резина вместо штатной?
а что там такого выводить на экран можно???))))
...
Ніфіга собі цяцька - виводити телефон на екран мультимедіа Якщо по підсвітці погоджусь, то міррорлінк/АА/Еппконект це прям дуже круті опції
Если пользоватся, елси нет - ну и зачем платить?
Нє, ну може є унікуми, котрі маючи підігрів сидінь беруть з дому олдскульну грілочку з окропом під попу я хз В усіх інших випадках всі юзають смартфони, тому це порада лиш тим, хто ще на кнопочних нокіях сидить - да, такі до сих пір ще є, факт. І їм АА/Еппконект точно не потрібен))
да не будешь ты его постоянно конектить. Побалуешься пару месяцев да и все. Выводить можно все шо есть по борт авто, НО в машинах где НЕТ р-линка, все набортную эту лабуду выводится на приборку, так как она полная ЖК и по сути это тоже просто монитор как и в рлинк, р-линк же просто рассширен сильно музыкой жпс магазином приложений ну и АА ЭК и миррор. Все остальные приколы касаемые именно самого авто - успешно делает сама приборка. Экстендид грип это система управления работой ЕСП - просто в каджаре нельзя отключить есп НИКАК, сделано это специально, не конечно можно дергнуть предохранитель абс и тогда все отрубится, НО, это ж семеная машина. Она иметирует блокировку дифа, и есть возможноть очень сильно приглушь есп, но опять же полностью отключить не может. Резина идет гудеар вектор, только она одна стоит гораздо больше чем доплата за систему экстендид грип. Ну как то так.
В ссмылсе "выводить"? Один раз спарил телефон, и он сам прицепится к магнитоле, когда ты в нее сядешь, и аплликухи, которые у тебя назначены для музыки/навигации сразу доступны на экране магнитолы. Это блин гениальное изобретение.
...
Если пользоватся, елси нет - ну и зачем платить?
Нє, ну може є унікуми, котрі маючи підігрів сидінь беруть з дому олдскульну грілочку з окропом під попу я хз В усіх інших випадках всі юзають смартфони, тому це порада лиш тим, хто ще на кнопочних нокіях сидить - да, такі до сих пір ще є, факт. І їм АА/Еппконект точно не потрібен))
да не будешь ты его постоянно конектить. Побалуешься пару месяцев да и все
про каждар-лед нужно? extendet grip? толку много от РЛИНК или он не особо нужен?
Лед нужен - еще как нужен, лед фары оофигенные, + идут лед туманки, авто дальний ближний контроль полос и знаки. Экстендид тоже хорошая штука плюс с ним идет хорошая резина. Что до р-линк ну тут сам решает, кто юзает это в машине наверно маст хэв, кто слушает новости и все - наверно выкинутые деньги. подсветки магазин мирорлинк аа и ап это все хорошо, но поиграешься пару месяцев да и всё, а стоит она в боз варианте 29 штук, надо или нет ну решай сам.
Якщо мається на увазі bose, то це, ІМХО, однозначно корисна річ, ніяк не на пару місяців.
про каждар-лед нужно? extendet grip? толку много от РЛИНК или он не особо нужен?
Лед нужен - еще как нужен, лед фары оофигенные, + идут лед туманки, авто дальний ближний контроль полос и знаки. Экстендид тоже хорошая штука плюс с ним идет хорошая резина. Что до р-линк ну тут сам решает, кто юзает это в машине наверно маст хэв, кто слушает новости и все - наверно выкинутые деньги. подсветки магазин мирорлинк аа и ап это все хорошо, но поиграешься пару месяцев да и всё, а стоит она в боз варианте 29 штук, надо или нет ну решай сам.
Якщо мається на увазі bose, то це, ІМХО, однозначно корисна річ, ніяк не на пару місяців.
Чем? Мне новости слушать все равно на чем - так зачем мне платить за это? ну не меломан я, не меломан.
...
Лед нужен - еще как нужен, лед фары оофигенные, + идут лед туманки, авто дальний ближний контроль полос и знаки. Экстендид тоже хорошая штука плюс с ним идет хорошая резина. Что до р-линк ну тут сам решает, кто юзает это в машине наверно маст хэв, кто слушает новости и все - наверно выкинутые деньги. подсветки магазин мирорлинк аа и ап это все хорошо, но поиграешься пару месяцев да и всё, а стоит она в боз варианте 29 штук, надо или нет ну решай сам.
Якщо мається на увазі bose, то це, ІМХО, однозначно корисна річ, ніяк не на пару місяців.
Чем? Мне новости слушать все равно на чем - так зачем мне платить за это? ну не меломан я, не меломан.
ну если тебе не надо то это совсем не означает что вещь бесполезная
Это твое утверждение я уже прочитал в соседней теме.
Якщо мається на увазі bose, то це, ІМХО, однозначно корисна річ, ніяк не на пару місяців.
Якщо є зайва 1к еврів, то можна і взяти, але не вартує те покращення звуку таких грошей.
Якщо мається на увазі bose, то це, ІМХО, однозначно корисна річ, ніяк не на пару місяців.
Якщо є зайва 1к еврів, то можна і взяти, але не вартує те покращення звуку таких грошей.
700$ стоило допом это bose на кашкай, какие 1к евро? Ну и по сравнению с обычной балалайкой, от которой вянут уши, эта вся система звучит таки хорошо. Эквалайзера только нехватает нормально, но в любом случае за родную брендовую систему с сабом и усилком это не дорого, потому что "за таких грошей" едва ли получится дешевле что-то наколхозить разбирая салон.
Так что как обычно все мимо, и по цене и по звуку. Не сдает ветка позиций
Дороговат Сеатовский Боуз
Якщо мається на увазі bose, то це, ІМХО, однозначно корисна річ, ніяк не на пару місяців.
Якщо є зайва 1к еврів, то можна і взяти, але не вартує те покращення звуку таких грошей.
700$ стоило допом это bose на кашкай, какие 1к евро? Ну и по сравнению с обычной балалайкой, от которой вянут уши, эта вся система звучит таки хорошо. Эквалайзера только нехватает нормально, но в любом случае за родную брендовую систему с сабом и усилком это не дорого, потому что "за таких грошей" едва ли получится дешевле что-то наколхозить разбирая салон.
Так что как обычно все мимо, и по цене и по звуку. Не сдает ветка позиций
Ты как всегда, не плсмотрел в суть вопроса, поверхностно ответил, и как всегда мимо. Рено предлагает три варианта музыки. 1 ото шо ты написал, ниссановское овно от которого уши вянут. Ниссановская система на их же голове, визуально они даже идентичны. 2 3д саунд от аркамис реношная система перекочевавшая из мегана. 3 собственно сама система боз. Далее. 1000 евро стоит система боз с системой р-линк. Если у тебя второе исполнение и есть уже рлинк и брать отдельно боз то доплата 400 евро или около того. С ситемой рлинк ты получаешь автоматом 2 систему 3д саунд бай аркамис, и я не меломан но она тоже звучит ооочень хорошо, хотя уступает бозу по бассам все же, ну саба в ней нет. Кроме того в системе рлинк есть муз прилодения и есть эквалайзер. Подитожив. Ниссан не предлагает никакой музыки кроме "уши вянут" и да, там лучше брать боз, но тут засада стоит она дороже и идет довеском к конченому и убогому н-коннекту, который многие потом меняют на китай на андроиде. Далее, даже взяв н-коннект у нисана нету средней музыки, и по сути он предлагает туже, но дополнив ее пищалками, что по сути никак ей не помогает. Ну вот как то так, есть что сказать?
Да мне все равно что там рено предлагает С менеджерами на пол ставки дискуссии не веду, рено не покупаю.
зы: если тебе не нравится этот н-коннект то суешь китайца с карплей/андроид и поддержкой босе/камер360 и все прэкрасно, а не то убожество в виде р-линка за которое еще и хотят денег.
Да мне все равно что там рено предлагает С менеджерами на пол ставки дискуссии не веду, рено не покупаю.
зы: если тебе не нравится этот н-коннект то суешь китайца с карплей/андроид и поддержкой босе/камер360 и все прэкрасно, а не то убожество в виде р-линка за которое еще и хотят денег.
Что с рлинком не так? Можно детальнее?
Да мне все равно что там рено предлагает С менеджерами на пол ставки дискуссии не веду, рено не покупаю.
зы: если тебе не нравится этот н-коннект то суешь китайца с карплей/андроид и поддержкой босе/камер360 и все прэкрасно, а не то убожество в виде р-линка за которое еще и хотят денег.
7 за звук, 6 за функционал р-линк2 (у кого то вообще было меньше, кроме кашкая? но там люди это хоть берут сознательно и меняют ибо больше минусов нет). Хотя можешь им тоже не верить. Эта графика и экран просто жесть жестокая, они реально берут за это деньги допом?
ох ты ж и деревянный ей богу. Суть хоть оценки этого видео сам понял? Зайди в салон да потыкай. Ну не знаю мож на драйве хоть фото посмотри. И потом на свой н-коннект
ох ты ж и деревянный ей богу. Суть хоть оценки этого видео сам понял? Зайди в салон да потыкай. Ну не знаю мож на драйве хоть фото посмотри. И потом на свой н-коннект
Оно и понятно что сказать по сути нечего Гуляй короче.
ох ты ж и деревянный ей богу. Суть хоть оценки этого видео сам понял? Зайди в салон да потыкай. Ну не знаю мож на драйве хоть фото посмотри. И потом на свой н-коннект
Оно и понятно что сказать по сути нечего Гуляй короче.
Я тебе конкретно попунктно разложил. От тебя только срачь и треп, сути ни по одному посту ты не ответил. Такшо да - твой слив защитан, так тому и быть.
ох ты ж и деревянный ей богу. Суть хоть оценки этого видео сам понял? Зайди в салон да потыкай. Ну не знаю мож на драйве хоть фото посмотри. И потом на свой н-коннект
Оно и понятно что сказать по сути нечего Гуляй короче.
Я тебе конкретно попунктно разложил. От тебя только срачь и треп, сути ни по одному посту ты не ответил. Такшо да - твой слив защитан, так тому и быть.
По пунктам тебе говорю еще раз (для одаренных), что за голову в кашкае не доплачивают, и она по большому счету никому не нужна, потому что ее меняют в основном на китайцев с поддержкой всего. Но с этого года уже и менять не будут, потому что таки допилили и будут ставить вот такую:
А твой р-линк так и останется древним куском непонятного железа с китайской аляповатой тормознутой графикой. Такой ты смешной чел реально из другой какой то параллельной реальности - босе хуже, р9м хуже чем тот древний у рено, шумка хуже, места меньше и все в таком духе только пойти на вторичке продай ниссан и пойди это рено, которое типа по всем лучше.
...
Оно и понятно что сказать по сути нечего Гуляй короче.
Я тебе конкретно попунктно разложил. От тебя только срачь и треп, сути ни по одному посту ты не ответил. Такшо да - твой слив защитан, так тому и быть.
По пунктам тебе говорю еще раз (для одаренных), что за голову в кашкае не доплачивают, и она по большому счету никому не нужна, потому что ее меняют в основном на китайцев с поддержкой всего. Но с этого года уже и менять не будут, потому что таки допилили и будут ставить вот такую:
А твой р-линк так и останется древним куском непонятного железа с китайской аляповатой тормознутой графикой. Такой ты смешной чел реально из другой какой то параллельной реальности - босе хуже, р9м хуже чем тот древний у рено, шумка хуже, места меньше и все в таком духе только пойти на вторичке продай ниссан и пойди это рено, которое типа по всем лучше.
У рено ненадо доплачивать за голову также как и в кашкае, только в рено она идет уже с нормлаьной акустикой, чего у кашкая нет. Боз это отдельная опция, и она у рено дешевле. Можешь взять комплектацию без р-линк и доставить андроид - они также есть на рынке как и на кашкай. С 20го года - о боги они наконец дошли до 15года р-линк2 - 5ть!!! ПЯТЬ лет они тянулись до р-линк2. И кто тут древний? Не смеши людей - сказочник, и по сути у тебя в кашкае такая стоит? ага - отож PS неудвелюсь что ниссан просто получил р-линк себе и под другими иконками, но по сути эта тажа система 99% . Что до остальных пунктов, я не говорил что боз чем то плохо или овно я говорил, что он не стоит к покупве тем кому музыка "послушать новости" и не более, к9к не лучше и не хуже р9м и там и там есть + и - я только подчеркнул что р9м шумнее из за своих конструктивных особенностей, зато он мощьнее, но все равно остается "обрезаным" вариантом базового мотора на 160 сил, и изменить это нельзя к сожалению, его обрезали конструктивно, а оочень жаль это не плохой мотор вполне, вот только его снимают с конвеера уже, чего то. Шумка в рестайлинге кашкая и каджара на одном уровне из тех же материалов от техже поставщиков из тех же компонентов это одни и теже комплекты, я говоил, что ошибочно сравнивают каджар дорестаил с кашкаем рестаил, так как каджар обновили позже, поэтому разница была заметна. Места действительно меньше в кашкае, ибо машина меньше, если ты тупой настолько, что это не можешь понять, это твоя проблема. Про место - наглядно в сравнении можешь посмотреть, вот тут достаточно популярно все показано. (правда это до рестаил 15 года с кашкаем УЖЕ обновленным).
http://youtu.be/p6SrHusXMEg Что до вторички - рено наверно в разы хит, чем ниссан у нас в стране, до 15 года про меган3 никто и не знал, а тут на форуме смеялись, сейчас это самая продаваемая машина на вторичке. Что до каджара его УЖЕ активно начали тянуть и гнать к нам, и он уже активно набирает популярность, подают аля как меган только кросс. От тебя только негатив и пустой треп - фактов ноль, ты из серии диванных экспердов и гугловедов, а на практике ноль. Очевидное не видешь, не хочешь видеть или не можешь в угоду своего убого узкого взгляда на прямые вещи которые тебе говорят. я тебе попункто все ответил - ты ниразу вменяемо ничего не сказал, ты реально надоел.
Иди туши свой пожар где-то в другом месте, пейсатель
Вот бы так спорили между собой любители разных вариаций ВАГов)))
Короче почти созрел я на каджар. Не пойму прикола ектендет грип и к ней резина. Это будут 17 диски и эта вмесезонка хорошая, а ту что стоит родная снимут и она калечная?
Кашкай меньше и салон хуже и вариатор. Хитрил дороговат.... Да и на днях видел удареный сандеро, прозрел от оцинковки хорошей, краску содрало капец а ржавчины ни точки.
Короче почти созрел я на каджар. Не пойму прикола ектендет грип и к ней резина. Это будут 17 диски и эта вмесезонка хорошая, а ту что стоит родная снимут и она калечная?
Кашкай меньше и салон хуже и вариатор. Хитрил дороговат.... Да и на днях видел удареный сандеро, прозрел от оцинковки хорошей, краску содрало капец а ржавчины ни точки.
Это будут 17диски но не шлифованные, обычные литые но просто люминявого цвета. Резина вектор - хорошая. Без экстендид идет обынчый летний контик5,но диски с алмазным шлифованием, блястючии короче. Вот и все. Кашкая я б не сказал что он хуже, он просто другой - он ближе к хечу, каджар ближе к классическому суву. Варик в городе более комяортен, да и воообще варик самая комфортная коробка - потому как нет ступений как таковых - кроме первой. НО робот более приятный по тяге плюс связка 1.5+едц на вторичке продается хорошо, а вот варик всетаки носом крутят. Х тоже очень хороший вариант но он по электронике набортный наверно родом из 98 года. печаль полная.
Короче почти созрел я на каджар. Не пойму прикола ектендет грип и к ней резина. Это будут 17 диски и эта вмесезонка хорошая, а ту что стоит родная снимут и она калечная?
Кашкай меньше и салон хуже и вариатор. Хитрил дороговат.... Да и на днях видел удареный сандеро, прозрел от оцинковки хорошей, краску содрало капец а ржавчины ни точки.
с ниссанами - аналогично, пока единственное авто которое вижу после царапин не ржавеет (вернее далекооо не сразу)
Есть фото
У меня тазик семейный,место сзади очень важно как и багажник. Но если багажник можно решить боксом, то задний ряд никак. Может и хитрила хуже по электронике но задний ряд у неё лучше всех, поотом каджар, а у кашкая ещё меньше. Хотя мне кашкай нравится больше внешне, но насчёт места в салоне явно выпал из выбора. Были бы лишние 100к купил бы хтреил.
И двиг 1.5 он то старый и похуже, но его как говна на дпстерах и думаю в случае чего будет наверное егче чем с 1.6...
У меня тазик семейный,место сзади очень важно как и багажник. Но если багажник можно решить боксом, то задний ряд никак. Может и хитрила хуже по электронике но задний ряд у неё лучше всех, поотом каджар, а у кашкая ещё меньше. Хотя мне кашкай нравится больше внешне, но насчёт места в салоне явно выпал из выбора. Были бы лишние 100к купил бы хтреил.
И двиг 1.5 он то старый и похуже, но его как говна на дпстерах и думаю в случае чего будет наверное егче чем с 1.6...
Х самый большой это правда, но потом не каджар, а колеос, потом только каджар и самый маленький кашкай. К9К нечем не хуже р9м, мало того жаже в том же ес рекомендуют брать кашкай не на 1.6, а на 1.5, плюсов больше чем у 1.6. И что до обслуги 1,5 в разы легче и доступнее чем 1,6.
Есть фото
А шо это за фото?
А шо это за фото?
Да и на днях видел удареный сандеро, прозрел от оцинковки хорошей, краску содрало капец а ржавчины ни точки.]
Это битый рено сандеро на парковке. Вот такая неплохая оцинковка как по мне на рено. Кто таким цинком может похвалится, не знаю. На шкоде так там не так
У меня тазик семейный,место сзади очень важно как и багажник. Но если багажник можно решить боксом, то задний ряд никак. Может и хитрила хуже по электронике но задний ряд у неё лучше всех, поотом каджар, а у кашкая ещё меньше. Хотя мне кашкай нравится больше внешне, но насчёт места в салоне явно выпал из выбора. Были бы лишние 100к купил бы хтреил.
И двиг 1.5 он то старый и похуже, но его как говна на дпстерах и думаю в случае чего будет наверное егче чем с 1.6...
Х самый большой это правда, но потом не каджар, а колеос, потом только каджар и самый маленький кашкай. К9К нечем не хуже р9м, мало того жаже в том же ес рекомендуют брать кашкай не на 1.6, а на 1.5, плюсов больше чем у 1.6. И что до обслуги 1,5 в разы легче и доступнее чем 1,6.
я тут не с вами, т.к. мне заднего ряда кашкая хватает выше крыши (собак и взвода детей нет ) - было бы что-то еще компактнее - было бы еще лучше, и на опережение - Джук меньше чем моя мазда сзади, а Каптюр чуть все-таки маловат (ну и нового не будет) на днях еще раз смотрел Каджар - однозначно нет - внешний дизайн разонравился окончательно - жена еще раньше заявила что ей не нравится, думал уломаю, но понял что и сам на таком не хочу ездить
Да я так понял рено укр окончательно слило само рено, теперь правильнее говорить дача укр... Ни каптюра ни клио ни мегана...жесть...зато логонообразных прудпруди.
Да я так понял рено укр окончательно слило само рено, теперь правильнее говорить дача укр... Ни каптюра ни клио ни мегана...жесть...зато логонообразных прудпруди.
Увидел на сайте новинку Логан Степвей... Вангую нового лидера продаж (смерть спортежу)
Да я так понял рено укр окончательно слило само рено, теперь правильнее говорить дача укр... Ни каптюра ни клио ни мегана...жесть...зато логонообразных прудпруди.
Увидел на сайте новинку Логан Степвей... Вангую нового лидера продаж (смерть спортежу)
Ну это не новинка, у них даже есть, вернее было МСВ в обвесе степвэй типа - но ваще да, это жесть, нормальных машин почти не возят, это блин...
А когда они возили? Пару хетчей в новом кузове? ) Или 3 рса, клио и меган)
А когда они возили? Пару хетчей в новом кузове? ) Или 3 рса, клио и меган)
возили много чего, кроме клио, был и сценик и латитюд (лагуна седан) и даже сама лагуна. меган хетч и меган седан (флюенс) - было время.
А когда они возили? Пару хетчей в новом кузове? ) Или 3 рса, клио и меган)
возили много чего, кроме клио, был и сценик и латитюд (лагуна седан) и даже сама лагуна. меган хетч и меган седан (флюенс) - было время.
купе меган и купе лагуна. Даже в Сумах в салоне стояли, я щупал.
А кстати да, даже РС были официально!
...нормальных машин почти не возят, это блин...
У ниссана вообще в продаже только три модели
...нормальных машин почти не возят, это блин...
У ниссана вообще в продаже только три модели
Ну ващето 4 но все равно это просто жесть и согласен ацтой
... Ну ващето 4 ...
Сорри, навару забыл
А когда они возили? Пару хетчей в новом кузове? ) Или 3 рса, клио и меган)
возили много чего, кроме клио, был и сценик и латитюд (лагуна седан) и даже сама лагуна. меган хетч и меган седан (флюенс) - было время.
Было время тоже весьма условно. Первое, это сами машины, флюенс отнесем к логанообразным, меган3 - сборка турция, не еу, сценик, 1.6бенз и 2.0бенз, ну и пару дизелей продали, лагун можно пересчитать на пальцах рук, лагун купе пальцы одной ноги, латитуд, а был ли у нас 3.0 дци? )) Ну а второе, комплектации. Так продавать нормальные машины нужно уметь. В 8м или 9м впервые посетил салон рено не в Украине. Расстроился тогда тому, что купил тут... Рено хорошая марка, но рено украина - нафик-нафик, сжечь и забыть.
А когда они возили? Пару хетчей в новом кузове? ) Или 3 рса, клио и меган)
возили много чего, кроме клио, был и сценик и латитюд (лагуна седан) и даже сама лагуна. меган хетч и меган седан (флюенс) - было время.
Было время тоже весьма условно. Первое, это сами машины, флюенс отнесем к логанообразным, меган3 - сборка турция, не еу, сценик, 1.6бенз и 2.0бенз, ну и пару дизелей продали, лагун можно пересчитать на пальцах рук, лагун купе пальцы одной ноги, латитуд, а был ли у нас 3.0 дци? )) Ну а второе, комплектации. Так продавать нормальные машины нужно уметь. В 8м или 9м впервые посетил салон рено не в Украине. Расстроился тогда тому, что купил тут... Рено хорошая марка, но рено украина - нафик-нафик, сжечь и забыть.
насчет флюхи и м3 турка ты не прав, и то и то отлично продовали в ес..
...нормальных машин почти не возят, это блин...
У ниссана вообще в продаже только три модели
А когда то была приличная линейка - теана, ноте, микра...
...нормальных машин почти не возят, это блин...
У ниссана вообще в продаже только три модели
А когда то была приличная линейка - теана, ноте, микра...
+100 А еще и алмера и примьера.
А еще и алмера и примьера.
а разве премьеру продавали наши дилеры?
А еще и алмера и примьера.
а разве премьеру продавали наши дилеры?
Да, p12 во всю продавали
А еще и алмера и примьера.
а разве премьеру продавали наши дилеры?
Да, p12 во всю продавали
да, именно она. У моего коллеги по работе была, причем с ноля и причем только только они появились, первая "космическая" машина. Она была бомба в те года!
...
а разве премьеру продавали наши дилеры?
Да, p12 во всю продавали
да, именно она. У моего коллеги по работе была, причем с ноля и причем только только они появились, первая "космическая" машина. Она была бомба в те года!
та она и сейчас (иногда виду в Киеве) бомбезно смотрится, на фоне обмылков "как у всех")
...
а разве премьеру продавали наши дилеры?
Да, p12 во всю продавали
да, именно она. У моего коллеги по работе была, причем с ноля и причем только только они появились, первая "космическая" машина. Она была бомба в те года!
Камера заднего вида! Воспринималось как что-то нереальное
...
Да, p12 во всю продавали
да, именно она. У моего коллеги по работе была, причем с ноля и причем только только они появились, первая "космическая" машина. Она была бомба в те года!
Камера заднего вида! Воспринималось как что-то нереальное
Да да...это первое авто где я это увидел штатно...
За конкретно эту не знаю. Но я смотрел на немецком форуме, да да именно почему то европейци немци итальяшки и турки полюбили каджар и там есть клубы и форумы, и там тоже есть подобные системы, и есть даже видео, вставлю ниже. Вообще хвалят - получаешь по сути андроид нормальнй без оболочки, все функции авто сохраняются, то есть она показывает все тоже что и штатная, и даже больше, она подхватывает их видимо по каншине. Но при этом более расширенный функционал. Я смотрел есть китайские балалайки, что даже подхватывают блок климата и имеют большой портретный экран - аля тесластаил - но как по мне это уже бред.
да вот я не знаю если рлайн прямо такой не очень, то может есть смысл брать без него и купить это. машин пока нету до апреля, сижу думаю над разными нишятками
да вот я не знаю если рлайн прямо такой не очень, то может есть смысл брать без него и купить это. машин пока нету до апреля, сижу думаю над разными нишятками
А кто сказал что он не очень? Пойди пощелкай в салон, на мегане или еще де, она такая же просто экран другой.
я пощелкать нужно оба чтбы понять. то то что в салоне с ним более-менее ясно
А если выбирать между двумя Кашкаями на автомате за одну цену в одинаковой комплектации N-CONNECTA: NISSAN QASHQAI N-CONNECTA DCT DIG-T 1,3л 160л.с. NISSAN QASHQAI N-CONNECTA DCT dCi 1,5л 115л.с.
что бы выбрали бензин помощнее или дизель поэкономнее?
А если выбирать между двумя Кашкаями на автомате за одну цену в одинаковой комплектации N-CONNECTA: NISSAN QASHQAI N-CONNECTA DCT DIG-T 1,3л 160л.с. NISSAN QASHQAI N-CONNECTA DCT dCi 1,5л 115л.с.
что бы выбрали бензин помощнее или дизель поэкономнее?
а де вы в продаже 1.3 видели? Если не у нас - то я б его взял - хвалят очень этот мотор обзорщики и прочии, правда я за него в варианте каджара смотрел.
Дизель. И крутящий момент у них одинаковый, кстати.
Дизель. И крутящий момент у них одинаковый, кстати.
и что?
Дизель. И крутящий момент у них одинаковый, кстати.
И это хорошо для выбора в пользу дизеля, на мой взгляд.
а де вы в продаже 1.3 видели? Если не у нас - то я б его взял - хвалят очень этот мотор обзорщики и прочии, правда я за него в варианте каджара смотрел.
не, не у нас) - Европа акция такая у ниссана для кашкая до марта - дизель/бензин по одной цене
дизель 285 @ 2 000 [email]Nm@rpm[/email]
бензин 270 @ 1 600 - 3 500 [email]Nm@rpm[/email]
Я нашел 260 при 2000 для обоих случаев, но если Ваши данные точнее - то дизель еще лучше.
дизель 285 @ 2 000 [email]Nm@rpm[/email]
бензин 270 @ 1 600 - 3 500 [email]Nm@rpm[/email]
Я нашел 260 при 2000 для обоих случаев, но если Ваши данные точнее - то дизель еще лучше.
я скопировал информацию из конфигуратора на сайте ниссана (точнее дилера)
дизель 285 @ 2 000 [email]Nm@rpm[/email]
бензин 270 @ 1 600 - 3 500 [email]Nm@rpm[/email]
Я нашел 260 при 2000 для обоих случаев, но если Ваши данные точнее - то дизель еще лучше.
Чем?
Чем?
Чем бензин.
Чем?
Чем бензин.
в данном кейсе я бы брал 1.33 бенз. и поверь мне, этот мотор еще себя покажет.
Дизель. И крутящий момент у них одинаковый, кстати.
дизель 285 @ 2 000 [email]Nm@rpm[/email]
бензин 270 @ 1 600 - 3 500 [email]Nm@rpm[/email]
я за бенз. А то, что-то в Европе зажимают свободу дизелям, скоро уже и проехать на дизеле нельзя будет
Дизель. И крутящий момент у них одинаковый, кстати.
дизель 285 @ 2 000 [email]Nm@rpm[/email]
бензин 270 @ 1 600 - 3 500 [email]Nm@rpm[/email]
я за бенз. А то, что-то в Европе зажимают свободу дизелям, скоро уже и проехать на дизеле нельзя будет
та ну , эт уже такое....
[ я за бенз. А то, что-то в Европе зажимают свободу дизелям, скоро уже и проехать на дизеле нельзя будет
та ну , эт уже такое....
ну он же в Европе, возможно там живёт. Ну и меня сейчас это уже стремает, слишком много стран активно продвигают дизель-фри
Не ну там может и есть смысл об этом думать, но как мне мой опыт подсказывает, то и даже там не стоит парится
[ я за бенз. А то, что-то в Европе зажимают свободу дизелям, скоро уже и проехать на дизеле нельзя будет
та ну , эт уже такое....
ну он же в Европе, возможно там живёт. Ну и меня сейчас это уже стремает, слишком много стран активно продвигают дизель-фри
та)))это будет германия, отдельные города, в которые на своем авто ехать не стоит походу вовсе.
...
та ну , эт уже такое....
ну он же в Европе, возможно там живёт. Ну и меня сейчас это уже стремает, слишком много стран активно продвигают дизель-фри
та)))это будет германия, отдельные города, в которые на своем авто ехать не стоит походу вовсе.
В Германии хотя бы, только в городах, баны не лочатся. И при этом эти города заранее известны. А если пойдёт по пути Франции, где зеленые зоны могут возникать внезапно, в любом месте, в том числе, и, включая трассы. то будет гораздо веселее, такой себе квест.
Это как раз тот случай, что я посоветовал бы НЕ дизель. 1.33 на 160 кобыл очень и очень, учитывая то, что во многих странах ЕС - хотя уже не ЕС "некторые" (GB) дизель дороже бенза, то я темболее брал бы ТАМ только 1.33.
Всем привет. В данный момент я также рассматриваю Kadjar/Qashqai/Sportage/Kuga. Но всё-таки больше склоняюсь к покупке француза в Intense версии. Но у меня всё ещё есть несколько вопросов: - стоит ли брать опцию Extended Grid? насколько она практична? - можно ли при Extended Grid ставить колеcа R18 (в базе ставят R17)? - какие плюсы/минусы панорамной крыши?
Полностью поддержу предыдущий ответ.
- Стоит хотя бы потому, что можно отключить ESP + с ней в комплекте идут вполне годные всесезонки, которые Вы продадите и купите нормальную резину по сезону, заодно отбив переплату за опцию)) - можно, вплоть до заводских R19 - нет там плюсов, лишний вес, выше центр тяжести, меньше места по высоте в салоне и это просто крыша а не люк, так что даже вау эффекта толком не будет.
т.е. с Extended Grid помимо родной резины еще идет один комплект резины? я уже спрашивал, но вот опять тему сначала перечитал и подумал что я ничего не понял))
Нет )))) Вместо летней, на дисках блюстючих, ставят всесезонку на дисках люминявого цвета. Без э-грип идет контик контакт 5, с э-грип идет гудеар вектор4.
а какой реальный клиренс каджара?
20
Дизель. И крутящий момент у них одинаковый, кстати.
дизель 285 @ 2 000 [email]Nm@rpm[/email]
бензин 270 @ 1 600 - 3 500 [email]Nm@rpm[/email]
Это неважно, кто их будет брать после мегапроблемного 1.2 который часто рассыпался недоездив даже гарантию, тогда как дизеля по 200ткм. ходят спокойно. Эти микротурбо чисто отказать два-три года и на помойку, если на дольше не планируется то может и норм.
Дизель. И крутящий момент у них одинаковый, кстати.
дизель 285 @ 2 000 [email]Nm@rpm[/email]
бензин 270 @ 1 600 - 3 500 [email]Nm@rpm[/email]
Это неважно, кто их будет брать после мегапроблемного 1.2 который часто рассыпался недоездив даже гарантию, тогда как дизеля по 200ткм. ходят спокойно. Эти микротурбо чисто отказать два-три года и на помойку, если на дольше не планируется то может и норм.
1.2 ниссановский н5 че то там, действительно слабоват в плане долговечности. Но, мы говорим о новых 1.33 тот, что рено с мерседесом делали. годный мотор - пока все хвалят.
...
дизель 285 @ 2 000 [email]Nm@rpm[/email]
бензин 270 @ 1 600 - 3 500 [email]Nm@rpm[/email]
Это неважно, кто их будет брать после мегапроблемного 1.2 который часто рассыпался недоездив даже гарантию, тогда как дизеля по 200ткм. ходят спокойно. Эти микротурбо чисто отказать два-три года и на помойку, если на дольше не планируется то может и норм.
1.2 ниссановский н5 че то там, действительно слабоват в плане долговечности. Но, мы говорим о новых 1.33 тот, что рено с мерседесом делали. годный мотор - пока все хвалят.
Слишком свежий что бы называть годным, а учитывая сколько ВАГ допиливал свой 1.4 (да и любой производитель с микротурбо в принципе) то тут "приключения" только начинаются. Хз нужно ли проверять за свои деньги.
72 страницы только на одном из форумов по теме одной из проблем, "слабоват в плане долговечности" хм, откровенный хлам, а не мотор. Почему этот 1.33 будет лучше, потому что мерседес и новый? Пежо там уже делало как то с бмв.
...
Это неважно, кто их будет брать после мегапроблемного 1.2 который часто рассыпался недоездив даже гарантию, тогда как дизеля по 200ткм. ходят спокойно. Эти микротурбо чисто отказать два-три года и на помойку, если на дольше не планируется то может и норм.
1.2 ниссановский н5 че то там, действительно слабоват в плане долговечности. Но, мы говорим о новых 1.33 тот, что рено с мерседесом делали. годный мотор - пока все хвалят.
Слишком свежий что бы называть годным, а учитывая сколько ВАГ допиливал свой 1.4 (да и любой производитель с микротурбо в принципе) то тут "приключения" только начинаются. Хз нужно ли проверять за свои деньги.
72 страницы только на одном из форумов по теме одной из проблем, "слабоват в плане долговечности" хм, откровенный хлам, а не мотор. Почему этот 1.33 будет лучше, потому что мерседес и новый? Пежо там уже делало как то с бмв.
А почему ему не быть, потому что пежо уже делало с бмв? Точно также оппозитно могу сказать и тебе, твоими же словами. Почему ты думаешь, что он как то должен повторить путь вага или пежо или этого же 1.2? Ты точно так же это не знаешь как и я, поэтому утверждать пока неочем как в одну так и в другую сторону в этом вопросе, но по эксплуатационным характеристикам его хвалят.
...
1.2 ниссановский н5 че то там, действительно слабоват в плане долговечности. Но, мы говорим о новых 1.33 тот, что рено с мерседесом делали. годный мотор - пока все хвалят.
Слишком свежий что бы называть годным, а учитывая сколько ВАГ допиливал свой 1.4 (да и любой производитель с микротурбо в принципе) то тут "приключения" только начинаются. Хз нужно ли проверять за свои деньги.
72 страницы только на одном из форумов по теме одной из проблем, "слабоват в плане долговечности" хм, откровенный хлам, а не мотор. Почему этот 1.33 будет лучше, потому что мерседес и новый? Пежо там уже делало как то с бмв.
А почему ему не быть, потому что пежо уже делало с бмв? Точно также оппозитно могу сказать и тебе, твоими же словами. Почему ты думаешь, что он как то должен повторить путь вага или пежо или этого же 1.2? Ты точно так же это не знаешь как и я, поэтому утверждать пока неочем как в одну так и в другую сторону в этом вопросе, но по эксплуатационным характеристикам его хвалят.
Приведи пример удачного микротурбо который бы с момента запуска не был бы проблемым и не допиливался годами. Почему здесь должно быть что то иначе?
1.2 puretech. Еще не слышал про проблемы с ним.
А что с ерг на каджаре. Он лего отключается или нет. Зы. Почитал посмотрел про китайский андроид, решил брать его. Рлинк конечно в прошлом ещё. 300уе ведроид, 32 памяти,камера... Ставь что хочешь
А что с ерг на каджаре. Он лего отключается или нет. Зы. Почитал посмотрел про китайский андроид, решил брать его. Рлинк конечно в прошлом ещё. 300уе ведроид, 32 памяти,камера... Ставь что хочешь
Пардон с чем? С егр? Забудь
Всмысле забудь)))
...
Слишком свежий что бы называть годным, а учитывая сколько ВАГ допиливал свой 1.4 (да и любой производитель с микротурбо в принципе) то тут "приключения" только начинаются. Хз нужно ли проверять за свои деньги.
72 страницы только на одном из форумов по теме одной из проблем, "слабоват в плане долговечности" хм, откровенный хлам, а не мотор. Почему этот 1.33 будет лучше, потому что мерседес и новый? Пежо там уже делало как то с бмв.
А почему ему не быть, потому что пежо уже делало с бмв? Точно также оппозитно могу сказать и тебе, твоими же словами. Почему ты думаешь, что он как то должен повторить путь вага или пежо или этого же 1.2? Ты точно так же это не знаешь как и я, поэтому утверждать пока неочем как в одну так и в другую сторону в этом вопросе, но по эксплуатационным характеристикам его хвалят.
Приведи пример удачного микротурбо который бы с момента запуска не был бы проблемым и не допиливался годами. Почему здесь должно быть что то иначе?
1.1 renault. D4F 784. Отличный надежный мотор.
Добрый день. Остановил выбор на каджаре в версии интенс дизель 1.5. Пока жду поступления авто в Украину, не могу определиться с выбором коробки (ручка\робот). Всю жизнь на механике. Супруга также с механикой отлично дружит, но на тесте проехался, понравилось. Живу далеко не в миллионнике. Пробки вижу редко. Машину планируем использовать для семейных выездов по европе, в Карпаты, на моря. Что скажете? Также волнует extended grip. Склоняюсь к нему по прочитанной ветке, но в салоне менеджер говорит, что эта опция работает только с всесезонкой (бред мне кажется)и ее вообще практически не заказывают. Так же менеджер заявил что на тестовом колеосе не смог без Ext.Grid заехать в горку (снег+лед). Какой цвет авто выбрали? Спасибо что уделили время
С ржавчиной сталкивались у каджара?
Спасибо за ответы... Нужную информацию нашел на немецком форуме.
А шо за форум? Тут по каджарам туго. Ектендет грип может отключать есп, что будет очень полезно. И хорошие шины бонусом. Каджар как и все рено в цинке, ржаветь как-то сложно. Механика это плохо я считаю
Ты в Полтаве будешь брать? Я думаю что тоже. Но это неточно. 2% салоны скидывают и немного фуфлыжных плющек
Добрый день. Остановил выбор на каджаре в версии интенс дизель 1.5. Пока жду поступления авто в Украину, не могу определиться с выбором коробки (ручка\робот). Всю жизнь на механике. Супруга также с механикой отлично дружит, но на тесте проехался, понравилось. Живу далеко не в миллионнике. Пробки вижу редко. Машину планируем использовать для семейных выездов по европе, в Карпаты, на моря. Что скажете? Также волнует extended grip. Склоняюсь к нему по прочитанной ветке, но в салоне менеджер говорит, что эта опция работает только с всесезонкой (бред мне кажется)и ее вообще практически не заказывают. Так же менеджер заявил что на тестовом колеосе не смог без Ext.Grid заехать в горку (снег+лед). Какой цвет авто выбрали? Спасибо что уделили время
Если любишь ручку, че не взять 4х4 на 1.6. Отличный вариант. Нет не ржавеют, если не битые. Экст грип просто режимы есп и не более. Отлючить можно и без нее, но сложно.
А шо за форум? Тут по каджарам туго. Ектендет грип может отключать есп, что будет очень полезно. И хорошие шины бонусом. Каджар как и все рено в цинке, ржаветь как-то сложно. Механика это плохо я считаю
Эти шины действительно хороши? Читал что летом плывут..
На буржуйскком сайте пишут у многих ржавчина под резиной всех дверей сверху. Через два года. Там цинка нема судя по фото
На буржуйскком сайте пишут у многих ржавчина под резиной всех дверей сверху. Через два года. Там цинка нема судя по фото
насколько я понял - цинка ни в одном авто последние 10 лет нема - экологичные стандарты, знаете ли
На буржуйскком сайте пишут у многих ржавчина под резиной всех дверей сверху. Через два года. Там цинка нема судя по фото
Еще раз где? можно фото
На буржуйскком сайте пишут у многих ржавчина под резиной всех дверей сверху. Через два года. Там цинка нема судя по фото
насколько я понял - цинка ни в одном авто последние 10 лет нема - экологичные стандарты, знаете ли
не слышал такого.
...если рассматривать связку дизель+едц или дизель+варик, очень не однозначно кто дешевле в ремонте и кто долговечнее, что то мне подсказывает, что как раз у связки с едц намного больше шансов ездить 200+, чем у варика...
Жена давно положила глаз на кашкай, но косяки с вариатором напрочь отбивают желание его покупать.
...если рассматривать связку дизель+едц или дизель+варик, очень не однозначно кто дешевле в ремонте и кто долговечнее, что то мне подсказывает, что как раз у связки с едц намного больше шансов ездить 200+, чем у варика...
Жена давно положила глаз на кашкай, но косяки с вариатором напрочь отбивают желание его покупать.
Глянув у автосалоні каджар і кашкай. Тактильно і візуально кашкай на голову нижче. Каджарів у продажу нема, привезуть десь у березні, показали службовий.
У середині дуже сподобався, ззовні у червоному кольорі теж гарний, дружина відразу вирішила продавати свою "ласточку" і міняти на каджар.
Ну якщо там нема проблем з тим "роботом", то каджар цікавіший кашкая однозначно. З цінами у них якась хімія, в кредит знижка 50 тис.грн.
... дружина відразу вирішила продавати свою "ласточку" і міняти на каджар...
Каджар ей не нравится совсем, а о кашкае мечтает давно. А мне приходится "пугать" её проблемами с ниссановским вариатором.
...если рассматривать связку дизель+едц или дизель+варик, очень не однозначно кто дешевле в ремонте и кто долговечнее, что то мне подсказывает, что как раз у связки с едц намного больше шансов ездить 200+, чем у варика...
Жена давно положила глаз на кашкай, но косяки с вариатором напрочь отбивают желание его покупать.
Глянув у автосалоні каджар і кашкай. Тактильно і візуально кашкай на голову нижче. Каджарів у продажу нема, привезуть десь у березні, показали службовий.
У середині дуже сподобався, ззовні у червоному кольорі теж гарний, дружина відразу вирішила продавати свою "ласточку" і міняти на каджар.
Ну якщо там нема проблем з тим "роботом", то каджар цікавіший кашкая однозначно. З цінами у них якась хімія, в кредит знижка 50 тис.грн.
Та ну, не ниже кашкай, вот вообще, они просто разные по исполнению и дизайну, а материалы там плюс минус теже. Каджар чуть больше и это сразу чувствуется. Но многие дизайн кашкая наоборот видят более "прогресивным" что ли, хотя это все фломастеры, технически это очень близкие машины, единственный косяк кашкая, что его у нас не продают на к9к - хотя такой есть, и единственный косяк каджара, что его не продают АКПП 4х4 - хотя такие есть. Вот как то так.
... дружина відразу вирішила продавати свою "ласточку" і міняти на каджар...
Каджар ей не нравится совсем, а о кашкае мечтает давно. А мне приходится "пугать" её проблемами с ниссановским вариатором.
Так а какие проблемы с вариатором? Там же такой как и на Мыцыках и поголовных жалоб не встречал.
...
Жена давно положила глаз на кашкай, но косяки с вариатором напрочь отбивают желание его покупать.
Глянув у автосалоні каджар і кашкай. Тактильно і візуально кашкай на голову нижче. Каджарів у продажу нема, привезуть десь у березні, показали службовий.
У середині дуже сподобався, ззовні у червоному кольорі теж гарний, дружина відразу вирішила продавати свою "ласточку" і міняти на каджар.
Ну якщо там нема проблем з тим "роботом", то каджар цікавіший кашкая однозначно. З цінами у них якась хімія, в кредит знижка 50 тис.грн.
Та ну, не ниже кашкай, вот вообще, они просто разные по исполнению и дизайну, а материалы там плюс минус теже. Каджар чуть больше и это сразу чувствуется. Но многие дизайн кашкая наоборот видят более "прогресивным" что ли, хотя это все фломастеры, технически это очень близкие машины, единственный косяк кашкая, что его у нас не продают на к9к - хотя такой есть, и единственный косяк каджара, что его не продают АКПП 4х4 - хотя такие есть. Вот как то так.
Та які вони різні? Вони "однояйцеві" брати . На одній платформі, і з хоч і різними екстер`єрами, але в одному напрямку дизйану типу "обмилок". Але у середині мені каджар зайшов караще ніж кашкай. Ну може мене в кашкаї налякала магнітола з CD родом з 2000-их... І у каджара суттєвий мінус, що він Рено.... Хоча нісан вже теж рено, але братва у дворі може не зрозуміти.
... Так а какие проблемы с вариатором? ...
Читаю отзывы, где у людей проблемы на пробегах 60-80 тыс. У жены такой пробег будет явно после окончания гарантии.
... Так а какие проблемы с вариатором? ...
Читаю отзывы, где у людей проблемы на пробегах 60-80 тыс. У жены такой пробег будет явно после окончания гарантии.
Тоді їхати дивитись пежопель грандлендІкс. Там дизель і класичний ламповий айсін.
... дружина відразу вирішила продавати свою "ласточку" і міняти на каджар...
Каджар ей не нравится совсем, а о кашкае мечтает давно. А мне приходится "пугать" её проблемами с ниссановским вариатором.
какие страшилки по вариатору?
вариатор страшен только "псевдогоснчегам" - которые любят резко наваливать да еще и на холодную, при нормальном прогреве зимой и без стиля езды "овно в проруби" варики очень достойно ходят
... дружина відразу вирішила продавати свою "ласточку" і міняти на каджар...
Каджар ей не нравится совсем, а о кашкае мечтает давно. А мне приходится "пугать" её проблемами с ниссановским вариатором.
какие страшилки по вариатору?
вариатор страшен только "псевдогоснчегам" - которые любят резко наваливать да еще и на холодную, при нормальном прогреве зимой и без стиля езды "овно в проруби" варики очень достойно ходят
можно конкретнее раскрыть параметры этих "стилей" вождения, это как? Что имеешь в виду?
...
Каджар ей не нравится совсем, а о кашкае мечтает давно. А мне приходится "пугать" её проблемами с ниссановским вариатором.
какие страшилки по вариатору?
вариатор страшен только "псевдогоснчегам" - которые любят резко наваливать да еще и на холодную, при нормальном прогреве зимой и без стиля езды "овно в проруби" варики очень достойно ходят
можно конкретнее раскрыть параметры этих "стилей" вождения, это как? Что имеешь в виду?
резкие разгоны "тапка в пол" и резкие торможения особенно в первое время после старта, когда масло в коробке не разогрето, также не любит глухие пробки (это если кто в центре живет и ездит 3 км по 40 минут)
у меня 3-й вариатор и только первый (примера купленная в 2002 году) сдох на 65к - именно потому что в 2002 году никто не знал что это за зверь и жарили авто в хвост и гриву
...
...какие страшилки по вариатору?
...также не любит глухие пробки...
В Киеве всегда можно встрять, особенно зимой. То есть что имеем : -пробки не любит; -долгую трассу с постоянной скоростью не любит; -резкие старты не любит; -пробуксовки не любит.. Может еще что то забыл. И это я не придираюсь, а так сказать, собираю рекомендации по эксплуатации варика
...
...какие страшилки по вариатору?
...также не любит глухие пробки...
В Киеве всегда можно встрять, особенно зимой. То есть что имеем : -пробки не любит; -долгую трассу с постоянной скоростью не любит; -резкие старты не любит; -пробуксовки не любит.. Может еще что то забыл. И это я не придираюсь, а так сказать, собираю рекомендации по эксплуатации варика
та про робот тоже самое пишут, в пробки не попадай, газу не давай и вообще 9 кругов ада но люди ездят, и протестов массовых ни там, ни там не вижу
... Так а какие проблемы с вариатором? ...
Читаю отзывы, где у людей проблемы на пробегах 60-80 тыс. У жены такой пробег будет явно после окончания гарантии.
15 й вариатор идёт с движком 1,6 , а 16 й с 2,0. С каким конкретно из них проблемы ?
Думаю что с 1,6 . про 2.0 массовых не должно быть.
... про 2.0 массовых не должно быть...
Благодарен за комментарии, но приняли решение отложить покупку на год.
...
...какие страшилки по вариатору?
...также не любит глухие пробки...
В Киеве всегда можно встрять, особенно зимой. То есть что имеем : -пробки не любит; -долгую трассу с постоянной скоростью не любит; -резкие старты не любит; -пробуксовки не любит.. Может еще что то забыл. И это я не придираюсь, а так сказать, собираю рекомендации по эксплуатации варика
-пробки не любит; -Для них он создан. Контролил поначалу температуру и в пробках при +42 летом в городе и при +38 на трассе при 140 на круиза Киев Харьков. Выше 82 градуса не поднималось нигде. -долгую трассу с постоянной скоростью не любит; при +38 на трассе при 140 на круиза Киев Харьков. Выше 82 градуса не поднималось нигде. -резкие старты не любит; Не любит , это правда,особенно не прогрет когда, может ремень проскальзывать, стружка, смерть -пробуксовки не любит.. Буксуй до зелёных козявок, лижбы температуру выше 90 градусов на долго не загоняли. Ну и неожиданный зацеп на 1500-2000 об.мин. стоя и буксуя на скорости колёс по спидометру 40-60 кмч....ремень проскальзывать, стружка, смерть
Есть особенности. При этом экономичнее классического автомата. Флюенс с климатом по Харькову при средней 22 кмч выше 12 литров пропана не ест. Обороты движка при езде с потоком по городу 1500-2000 об.мин. Недавно ездил на 3008 новом на тесте, раздражали переключения коробки, отвык уже. В вариаторе разгон на 2000 ,потом блокировка бублика едем на 1500 с потоком плоть до 75 кмч
На буржуйскком сайте пишут у многих ржавчина под резиной всех дверей сверху. Через два года. Там цинка нема судя по фото
Проверил под резинкой на всех дверях - нет и намека. Чистый глянец на лаке без потертостей. Не вижу как там может развиваться коррозия. Машине 2+ года.
...
...какие страшилки по вариатору?
...также не любит глухие пробки...
В Киеве всегда можно встрять, особенно зимой. То есть что имеем : -пробки не любит; -долгую трассу с постоянной скоростью не любит; -резкие старты не любит; -пробуксовки не любит.. Может еще что то забыл. И это я не придираюсь, а так сказать, собираю рекомендации по эксплуатации варика
-пробки не любит; -Для них он создан. Контролил поначалу температуру и в пробках при +42 летом в городе и при +38 на трассе при 140 на круиза Киев Харьков. Выше 82 градуса не поднималось нигде. -долгую трассу с постоянной скоростью не любит; при +38 на трассе при 140 на круиза Киев Харьков. Выше 82 градуса не поднималось нигде. -резкие старты не любит; Не любит , это правда,особенно не прогрет когда, может ремень проскальзывать, стружка, смерть -пробуксовки не любит.. Буксуй до зелёных козявок, лижбы температуру выше 90 градусов на долго не загоняли. Ну и неожиданный зацеп на 1500-2000 об.мин. стоя и буксуя на скорости колёс по спидометру 40-60 кмч....ремень проскальзывать, стружка, смерть
Есть особенности. При этом экономичнее классического автомата. Флюенс с климатом по Харькову при средней 22 кмч выше 12 литров пропана не ест. Обороты движка при езде с потоком по городу 1500-2000 об.мин. Недавно ездил на 3008 новом на тесте, раздражали переключения коробки, отвык уже. В вариаторе разгон на 2000 ,потом блокировка бублика едем на 1500 с потоком плоть до 75 кмч
в пробках, насколько я понимаю устройство варика - хотя в них не силен, он едет на гидраче, на 1й передаче, первая передача как и задняя в варике гидро, как обычный акпп, и только потом переключает на сам варик. Так что тут оооочень спорно. Что до робота и резких стартов и тд и тп - та побоку это обычная механика, диски (не знаю как в ДСЖ, но в ЕДЦ металлокерамика [*****] ее стереть нереально, стартуй хоть всрись... и наоборот, чем быстрее старт, чем жестче отпускает сцепу - тем меньше на наее нагружка это как бы надо знать с мкпп и обычного сцепления на феродо. про трассы и тд это вообще - неочем - роботу глубоко все равно.
Как же хорошо, что когда покупал ХЛ не читал "советских газет" о проблеме вариатора. 12 лет езжу и доволен поведением варика, кроме гула при резком ускорении. В снегу буксовал неоднократно выезжая через наваленный трактором снег, по трассе около часа тулил 180 км/ч и перегревов ни разу не было.
Субару XV не смотрели, или не в бюджете? Там вариатор цепной, говорят более надежен.
Как же хорошо, что когда покупал ХЛ не читал "советских газет" о проблеме вариатора. 12 лет езжу и доволен поведением варика, кроме гула при резком ускорении. В снегу буксовал неоднократно выезжая через наваленный трактором снег, по трассе около часа тулил 180 км/ч и перегревов ни разу не было.
Субару XV не смотрели, или не в бюджете? Там вариатор цепной, говорят более надежен.
Мне интересно, а какой у вас пробег за эти 12 лет? ХV маленькая - это по сути просто хетч.
Как же хорошо, что когда покупал ХЛ не читал "советских газет" о проблеме вариатора. 12 лет езжу и доволен поведением варика, кроме гула при резком ускорении. В снегу буксовал неоднократно выезжая через наваленный трактором снег, по трассе около часа тулил 180 км/ч и перегревов ни разу не было.
Субару XV не смотрели, или не в бюджете? Там вариатор цепной, говорят более надежен.
Мне интересно, а какой у вас пробег за эти 12 лет? ХV маленькая - это по сути просто хетч.
Ерундовый, к 140 приближается. Хотя если соберусь выставлять на РИА наверняка будут утверждаь, что скрутил половину. В первые годы минимум 20 тыс. в год наезжал. А последние пару лет и 10тыс. не получается. От работы сейчас живу в 20 мин. пешком. Авто беру крайне редко. Да и если возьму, то эти 10км. в день ни о чем. В Херсоне общался на СТО с мужиком, у которого 240 тыс. пробег был и к вариатору претензий не было. На рос. форуме тоже уже встречаются с пробегами за 250.
Ясно. С такими пробегами можно брать помоему шо угодно. Режим эксплуатации явно бережно-щядящий.
Оно то так, но когда покупал не задумывался какие пробеги будут.
...
...какие страшилки по вариатору?
...также не любит глухие пробки...
В Киеве всегда можно встрять, особенно зимой. То есть что имеем : -пробки не любит; -долгую трассу с постоянной скоростью не любит; -резкие старты не любит; -пробуксовки не любит.. Может еще что то забыл. И это я не придираюсь, а так сказать, собираю рекомендации по эксплуатации варика
выделенное физически невозможно даже на автобане
ну а все остальное... вполне можно - 10 раз в год это думаю не критично я в жестких пробках езжу от силы как раз около 5-10 раз в год притом что живу на борщаге а работаю на печерске (12,5 км или 19 если через школу)
у меня сейчас 173к ввиду семейных обстоятельств новое авто отменяется и кашкай больше не продается (решил мазду продавать), поэтому сейчас поменяю масло в коробке и на пробеге 180к отпишусь как варик пережил
...
...какие страшилки по вариатору?
...также не любит глухие пробки...
В Киеве всегда можно встрять, особенно зимой. То есть что имеем : -пробки не любит; -долгую трассу с постоянной скоростью не любит; -резкие старты не любит; -пробуксовки не любит.. Может еще что то забыл. И это я не придираюсь, а так сказать, собираю рекомендации по эксплуатации варика
выделенное физически невозможно даже на автобане
Легко и просто! Самое неприятное, что это еще и происходит в самый неподходящий момент, например, на обгоне. Для себя сделал вывод - на Renault Fluence 2.0 cvt (можно подставить любую модель с аналогичной связкой двигатель-коробка) больше 150 нельзя более-менее длительно ехать даже на автобане
...
В Киеве всегда можно встрять, особенно зимой. То есть что имеем : -пробки не любит; -долгую трассу с постоянной скоростью не любит; -резкие старты не любит; -пробуксовки не любит.. Может еще что то забыл. И это я не придираюсь, а так сказать, собираю рекомендации по эксплуатации варика
выделенное физически невозможно даже на автобане
Легко и просто! Самое неприятное, что это еще и происходит в самый неподходящий момент, например, на обгоне. Для себя сделал вывод - на Renault Fluence 2.0 cvt (можно подставить любую модель с аналогичной связкой двигатель-коробка) больше 150 нельзя более-менее длительно ехать даже на автобане
У нас нету таких дорог, где бы темп езды был не рваный.
...
выделенное физически невозможно даже на автобане
Легко и просто! Самое неприятное, что это еще и происходит в самый неподходящий момент, например, на обгоне. Для себя сделал вывод - на Renault Fluence 2.0 cvt (можно подставить любую модель с аналогичной связкой двигатель-коробка) больше 150 нельзя более-менее длительно ехать даже на автобане
У нас нету таких дорог, где бы темп езды был не рваный.
У нас есть автобаны? К сожалению, для получения "результата" достаточно и участка Киев-Ровно.
...
Легко и просто! Самое неприятное, что это еще и происходит в самый неподходящий момент, например, на обгоне. Для себя сделал вывод - на Renault Fluence 2.0 cvt (можно подставить любую модель с аналогичной связкой двигатель-коробка) больше 150 нельзя более-менее длительно ехать даже на автобане
У нас нету таких дорог, где бы темп езды был не рваный.
У нас есть автобаны? К сожалению, для получения "результата" достаточно и участка Киев-Ровно.
Так а что случилось то, не увидел описания проблемы? Да и на Киев-Ровно довольно много населенных пунктов и едущих впереди, из-за чего невозможно не притормаживая удерживать высокую скорость. К тому же вариаторы ставятся сейчас на очень большее количество новых авто, и продаются они вполне нормально.
вобщем лично меня больше стремает Каджар с ЕДЦ чем Кашкай с СВТ
...
У нас нету таких дорог, где бы темп езды был не рваный.
У нас есть автобаны? К сожалению, для получения "результата" достаточно и участка Киев-Ровно.
Так а что случилось то, не увидел описания проблемы?
Описание проблемы:
-долгую трассу с постоянной скоростью не любит;
Происходит это так: при более-менее длительном движении с высокой скоростью (больше 150 км/ч, при меньших скоростях у меня не проявлялось) автомобиль перестает реагировать на педаль газа и появляется табло на приборке "перегрев коробки".
Очень "комфортно" в такой ситуации сползать на обочину (особый кайф, когда тебя подловило на обгоне) из левого ряда. Через километр-два тошнотства в режиме "где бы здесь можно было остановиться" табло гаснет и машина снова реагирует на нажатие газа.
Сколько времени (расстояния) надо получения "эффекта" - случайность. Могло не сработать ни разу за многодневный и многотысячный трип, а могло и несколько раз за день сработать.
P.S. Машина не прокатная. Обслуженная и ухоженная.
вобщем лично меня больше стремает Каджар с ЕДЦ чем Кашкай с СВТ
А можно услышать, чем? Ну вот просто для себя, интересно.
Хмм, помониторю свой, но чет я думаю это гарантия 100%
То все базовый белый цвет и хранение машины в плохо проветриваемом гараже, мне на Колеосе ляду заднюю красили по гарантии на 40 тысячах и на дверях водителя такая же хрень есть с прошлого года. Жду лета - буду подкрашивать. С металликом такого нет.
-долгую трассу с постоянной скоростью не любит;
Происходит это так: при более-менее длительном движении с высокой скоростью (больше 150 км/ч, при меньших скоростях у меня не проявлялось) автомобиль перестает реагировать на педаль газа и появляется табло на приборке "перегрев коробки".
Очень "комфортно" в такой ситуации сползать на обочину (особый кайф, когда тебя подловило на обгоне) из левого ряда. Через километр-два тошнотства в режиме "где бы здесь можно было остановиться" табло гаснет и машина снова реагирует на нажатие газа.
Сколько времени (расстояния) надо получения "эффекта" - случайность. Могло не сработать ни разу за многодневный и многотысячный трип, а могло и несколько раз за день сработать.
P.S. Машина не прокатная. Обслуженная и ухоженная.
Странно. Когда одно время на рестайлинговой модели ХЛ для некоторых регионов убрали радиатор вариатора и тоже владельцы жаловались на перегрев при езде по трассе. Производитель признал косяк и проводил отзывную компанию доустанавливая радиатор. Возможно на Рено тоже перемудрили с радиатором.
-долгую трассу с постоянной скоростью не любит;
Происходит это так: при более-менее длительном движении с высокой скоростью (больше 150 км/ч, при меньших скоростях у меня не проявлялось) автомобиль перестает реагировать на педаль газа и появляется табло на приборке "перегрев коробки".
Очень "комфортно" в такой ситуации сползать на обочину (особый кайф, когда тебя подловило на обгоне) из левого ряда. Через километр-два тошнотства в режиме "где бы здесь можно было остановиться" табло гаснет и машина снова реагирует на нажатие газа.
Сколько времени (расстояния) надо получения "эффекта" - случайность. Могло не сработать ни разу за многодневный и многотысячный трип, а могло и несколько раз за день сработать.
P.S. Машина не прокатная. Обслуженная и ухоженная.
Странно. Когда одно время на рестайлинговой модели ХЛ для некоторых регионов убрали радиатор вариатора и тоже владельцы жаловались на перегрев при езде по трассе. Производитель признал косяк и проводил отзывную компанию доустанавливая радиатор. Возможно на Рено тоже перемудрили с радиатором.
Эт не рено - эт ниссан. Трушный флюенс до рестайла был на трушном гидраче. А уже потом вот это вот все.
То все базовый белый цвет и хранение машины в плохо проветриваемом гараже, мне на Колеосе ляду заднюю красили по гарантии на 40 тысячах и на дверях водителя такая же хрень есть с прошлого года. Жду лета - буду подкрашивать. С металликом такого нет.
хз Два белых мегана было, и один еще сейчас есть. 14 и 15 годов. - нету ничего такого. ЗЫ турки.
Возможно на Рено тоже перемудрили с радиатором.
Радиатор есть, все в порядке. Знаю о проявлении такой же проблемы и на Qashqai 2.0 CVT.
Единственное, что приходит на ум - во всех случаях машины были уже с пробегом +_ 100 ткм. Возможно, к этому времени радиаторы были не совсем чистые. Но, тем не менее, такая проблема есть.
Эт не рено - эт ниссан. Трушный флюенс до рестайла был на трушном гидраче. А уже потом вот это вот все.
Ерунда. Речь о дорестайле.
Эт не рено - эт ниссан. Трушный флюенс до рестайла был на трушном гидраче. А уже потом вот это вот все.
Ерунда. Речь о дорестайле.
какой мотор?
да. пишут что по гарантии сделали, но гарантия то три года походу в цинке только лицевые панели. внутри цинка нет(((( антикор делать нужно полюбэ, страшно подумать про полости
на колеосе 16 года???
Эт не рено - эт ниссан. Трушный флюенс до рестайла был на трушном гидраче. А уже потом вот это вот все.
Ерунда. Речь о дорестайле.
какой мотор?
M4R
да. пишут что по гарантии сделали, но гарантия то три года походу в цинке только лицевые панели. внутри цинка нет(((( антикор делать нужно полюбэ, страшно подумать про полости
та бред - ненадо нече делать
...
Ерунда. Речь о дорестайле.
какой мотор?
M4R
это 2.0 Я подумал за 1.6. К4м до рестайла стоял на флюхе, и в варианте акпп был гидрач. А потмо уже впихнили ниссановский шлак н4м и варик.
да. пишут что по гарантии сделали, но гарантия то три года походу в цинке только лицевые панели. внутри цинка нет(((( антикор делать нужно полюбэ, страшно подумать про полости
Гарантия на кузов 6ть лет. 3 года или 100К это на все глобально.
это 2.0 Я подумал за 1.6.
Я с самого начала и писал, что 2.0
наверное 6 лет типа от "сквозной" а это не то???? вообще стоит там намазать чем то, может резинки трут
наверное 6 лет типа от "сквозной" а это не то???? вообще стоит там намазать чем то, может резинки трут
Стоит забить и не лазить туда, а как че будет заявить в гарантию, если за теже 3 года нече не вылезит то наверно ж это явно не твой случай.
наверное 6 лет типа от "сквозной" а это не то???? вообще стоит там намазать чем то, может резинки трут
Не надо мазать. Надо заявлять по гарантии. Это косяк завода либо конструкторский, либо технологический. Такого не должно быть! Пусть по гарантии выводят ржавчину и перекрашивают.
на колеосе 16 года???
Ага, правда варик пока ок, уже 210 тыщ, масло раз в год меняю, в марте
вобщем лично меня больше стремает Каджар с ЕДЦ чем Кашкай с СВТ
А можно услышать, чем? Ну вот просто для себя, интересно.
как и всех кто боится вариатора - страшилками про робот на самом деле мне пофиг - б/у я не покупаю, а недоделки нового авто фиксятся по гарантии, а я за 3 года 100к как-нибудь да накатаю
поэтому ЕДЦ/СВТ/... - это для меня не тот пункт который стоит первым при выборе, и даже не в пятерке
ну и лично мне проехав пару раз ( ) на ДСГ - скажу что варик комфортнее
-долгую трассу с постоянной скоростью не любит;
Происходит это так: при более-менее длительном движении с высокой скоростью (больше 150 км/ч, при меньших скоростях у меня не проявлялось) автомобиль перестает реагировать на педаль газа и появляется табло на приборке "перегрев коробки".
Очень "комфортно" в такой ситуации сползать на обочину (особый кайф, когда тебя подловило на обгоне) из левого ряда. Через километр-два тошнотства в режиме "где бы здесь можно было остановиться" табло гаснет и машина снова реагирует на нажатие газа.
Сколько времени (расстояния) надо получения "эффекта" - случайность. Могло не сработать ни разу за многодневный и многотысячный трип, а могло и несколько раз за день сработать.
P.S. Машина не прокатная. Обслуженная и ухоженная.
Странно. Когда одно время на рестайлинговой модели ХЛ для некоторых регионов убрали радиатор вариатора и тоже владельцы жаловались на перегрев при езде по трассе. Производитель признал косяк и проводил отзывную компанию доустанавливая радиатор. Возможно на Рено тоже перемудрили с радиатором.
Эт не рено - эт ниссан. Трушный флюенс до рестайла был на трушном гидраче. А уже потом вот это вот все.
это ни то ни то - это Джатко у меня ни разу не было, самый длинный пробег 1400 одним махом, но с остановками (т.е. без остановок максимальный был где-то 500км) - но я никогда быстрее 130км/ч не ездил на варике долго (на той же примере пару раз 190км/ч по 20км), на кашкае 150км/ч (по ЖПС) по венгерскому автобану на круизе около 200км (как я его разогнал до такой скорости не спрашивайте, я сам не скажу)
Бублик даёт момент сразу на ведущий шкив. Передач в jf011e и родственниках нет вообще. Блокировка бублика на 20 кмч. Понятно что в пробках гидроблок месит масло, оно грееться. Если отвод тепла достаточный, то все норм. Все как и в обычном ступенчатой автомате с гидроблоком. Гидроблок есть, вместо ступеней с передачами конусы.
З.ы. jf015e две передачи сами конуса в 2 раза меньше. Сперва едем на первой передаче весь диапазон шкивов. Потом на второй передаче весь диапазон шкивов.
По EDC все логично написали, согласен пакетам быстрое смыкание только на пользу, меньше тела, дольше жить будут.
вобщем лично меня больше стремает Каджар с ЕДЦ чем Кашкай с СВТ
На сегодня 2020. Эти агрегаты относительно надёжны. ЕДЦ самый надёжный 2х дисковый робот. Вариатор ,если правильно эксплуатировали, тоже походит.
...
Так а что случилось то, не увидел описания проблемы?
Описание проблемы:
-долгую трассу с постоянной скоростью не любит;
Происходит это так: при более-менее длительном движении с высокой скоростью (больше 150 км/ч, при меньших скоростях у меня не проявлялось) автомобиль перестает реагировать на педаль газа и появляется табло на приборке "перегрев коробки".
Очень "комфортно" в такой ситуации сползать на обочину (особый кайф, когда тебя подловило на обгоне) из левого ряда. Через километр-два тошнотства в режиме "где бы здесь можно было остановиться" табло гаснет и машина снова реагирует на нажатие газа.
Сколько времени (расстояния) надо получения "эффекта" - случайность. Могло не сработать ни разу за многодневный и многотысячный трип, а могло и несколько раз за день сработать.
P.S. Машина не прокатная. Обслуженная и ухоженная.
Перегрев таки имеет место быть на автобанных скоростях.по отзывам людей, хз какие модели авто. На 140 перегрева нет. Во Флюенсе есть радиатор охлаждения масла вариатора.Читал что на многих авто его с завода нет. Что у вас за машина ? Есть ли радиатор ?
наверное 6 лет типа от "сквозной" а это не то???? вообще стоит там намазать чем то, может резинки трут
Х.з. про коррозию удивили. У меня целый выводок Рено, и у друзей и коллег ещё куча с 11 машин на глазах . 4 езжу и обслуживают сам. 2005 не металлик, 2 шт 2006 й. 3. шт 2008, 2 шт 2010 , 2шт 2011. 1 шт 2012. Коррозии нигде нет, даже там где краска содрана.
я сам в шоке с коррозией. фото выкладывал битого сандеро без ржавчины вообще. а тут такое
Насчет коррозии - та хз я думаю это косяк конкретной партии конкретных годов. Наблюдаю два каджара, права оба металлика, один мой но ему всего год, а вот самый первый с которым я собственно и познакомился с каджаром как с машиной он 15 года, синий металлик, никаких проблем у хозяина нет, хотя эта машина ездит по ЕС, но я специально вчера скинул фото и спросил есть ли что - человек ответил - никаких замечаний.
короч в салоне под резинкой у белого были пару точек))) у металлика такого не было
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
). И ещё раз, огромное спасибо Фетусу, что я об этом уже не думаю 
-отчет 
)
), отличный выворот колес и как следствие - малый радиус разворота, что для города очень полезно. 
, климат живет своей жизнью: он слишком долго реагирует на изменения температуры, а потом начинает бросаться в крайности (такое впечатление, что датчики периодически уходят в самоволку и по возвращению впадают в панику). 
