А я менял каждые 15к (как и положено по регламенту) без доливания. Т.е. масло либо не уходило вообще, либо уходило в таких смешных количествах, что все равно доливать было не нужно.
вот и мне так надо Сиид именно такой
Тогда не продавай. Хотя бы еще один межсервисный интервал
Такс, зайдём с другой стороны, может у нас разные понятия про "кушает". На каждые 4000-4500км я заливаю стабильно 0,5л масла.
Твой опыт в применении к новым авто не валиден совершенно. Смысла сравнивать старые и новые TSI тоже нет, они совершенно разные. Никаких описанных страшилок в новых движках нет.
ТАк все таки в Супербе текущем какой то новый 1,8 TSI?
этому новому ТСИ уже 6 лет скоро, а он все новый и новый такой же на на октаве а7 и пассате в8
Зубів боятись, в рот не давати Пофіг який пробіг, це не ГБО ))) дизель потім і в продажу дорожчий. Антигель заливаю тільки в перехідний період, коли вже морози більше ніж -5, на випадок якщо на АЗС ще літнє ДТ попадеться. І ще, коли морози більше -15. Гемору ніякого нема - відкрив бак, плюхнув туди ковпачок гелю і заправляєшся. Зате, ньютонометри рулять + турба Понятно, що якийсь 1.8-3.0 бензо-турбо буде крутіше, але як 1.6, то вері гуд
Я взагалі за 4 зими жодного разу антигель не лив... Авто на свіжому повітрі. При морозах нижче -15С просто заливаю Арктику і все. Можна завжди її заливати, якщо не хочеться прогноз погоди дивитися...
А нужен он мне при таких пробегах? 90% езды - две поездки по 27 км)
Це інше питання) Рахуй) Я про страшилку з антигелем для розвіювання написав просто) В мене такі ж умови, а річний 30к. Просто люблю дизель) Хоча і від бензу/електро не зарікаюсь) Візьми для початку дизель на тест-драйв. Там 50% рішення (позитивного чи негативного) отримаєш.
Такс, зайдём с другой стороны, может у нас разные понятия про "кушает". На каждые 4000-4500км я заливаю стабильно 0,5л масла.
Твой опыт в применении к новым авто не валиден совершенно. Смысла сравнивать старые и новые TSI тоже нет, они совершенно разные. Никаких описанных страшилок в новых движках нет.
ТАк все таки в Супербе текущем какой то новый 1,8 TSI?
Gen3. На старых Супербах был Gen2. У меня такой же.
Такс, зайдём с другой стороны, может у нас разные понятия про "кушает". На каждые 4000-4500км я заливаю стабильно 0,5л масла.
Твой опыт в применении к новым авто не валиден совершенно. Смысла сравнивать старые и новые TSI тоже нет, они совершенно разные. Никаких описанных страшилок в новых движках нет.
ТАк все таки в Супербе текущем какой то новый 1,8 TSI?
Ох як важко Так, там нові двигуни MQB-шні. Нічого спільного з попередніми окрім схожого об"єму і трьох букф на дупі не мають Тому коли камрад зі старої платформи пише "а в мене от був масложор", то сміливо можете ділити на нуль не тому що камрад бреше, а тому що в контексті саме цієї теми дана інформація нерелевантна Там навіть підкапотні габарити і посадкові параметри двигунів кардинально різні в нової і старої генерації
этому новому ТСИ уже 6 лет скоро, а он все новый и новый такой же на на октаве а7 и пассате в8
Ггг, ну теж правда І що саме цікаве, за стільки років ну вже ж мали б точно вилізти серйозні скелети якби вони були. В попередніх тсі цілі букети "веселощів" на смішних пробігах розкривались, а тут вже 5 повних років пройшло на секундочку Шо там вже боятись я хз - цих тсі по країні як гівна вже бігає (якщо скласти докупи всі бренди й моделі)
Disnake 29.11.2017 17:17 пишет: искренне не понимаю зачем с такими вводными Д-класс
для залюбителей ВАГа даже вон Туран придумали
имхо любая лушпайка класса вэн будет удобнее самого навороченного Д
+ як правило 3 окремі задні сидіння з незалежними регулюваннями кута нахилі і сованням туди-сюди і 3ма ізофіксами. Інше сторона медалі, щоправда, мінівенів в нас на ринку, по памяті, Туран і Сітро Пікассо
Murzik2.0 29.11.2017 15:16 пишет: Парни, а что скажете о Мондео Титаниум? Может я его незаслуженно обхожу лишь из-за того что Форд?
Советую сходить и потестдрайвить. А пока опишу свои впечатления о пассате TDI 2.0 и мондео 2.0TDCI. Я катал монд, правда в комплектации LUX. По сравнению с дизельным пассатом мне показалось что у монда лучше шумка и немного мягче подвеска. Внешний вид салона мондео немного странноват, в этом плане Пассат лучше выглядит. Огромный плюс у Мондео - это багажник (лифтбэк). У меня такой и я кайфую. Места на заднем ряду практически одинаково по ощущениям. На счет коробки - на пассате в небольшой тянучке были замечены подергивания пару раз (с первой на вторую), и странный гудящий звук (как при разгоне троллейбуса) при старте с места. Возможно это были проблемы конкретного экземпляра, я хз, но впечатление сложилось не очень. На мондео таких приколов небыло, хотя там тоже робот стоит. И кстати тот же мондео чипуется "заводской" прошивкой до 180 л.с. и едет оч бодренько. На вторичке оба авто не оч ликвидные - пассат из-за дсг, а монд - потому что форд Хотя в целом машины очень приятные.