1.4 вроде как проблемный, но на Ютубе есть видео с пробегами на нем 300-600 тыс. и все ок. На 100к должно хватить вообще без проблем, но с продажей могут быть вопросы.
З.Ы. Скучно без тебя тут было
...
Старая модель. Объективно - в D-классе по соотношению цена\плюхи ВАГ пока лучший.
Зато никаких DSG, TSI и прочих современных технологий. Всё старое, теплое, ламповое.
Задело? Я ж прошу - пояснить мне за ДСГ и двигло, а то там и черт ногу сломит.
Та чё пояснять, все уже обговорено по десятому кругу и не для кого ни секрет.
Двигатели TFSI 1.8 и 2.0 едут очень бодро, но жрут масло. По ДСГ - шустрые переключения + экономия топлива, но не сильно надежная. Выбирай DSG6 или DSG7, но DQ500 и всё будет ок.
...
уж лучше Суперб 1,8. Мне не столько клиренс, сколько салон и плюхи нужны. А вот читал тему Докитора_Б, так пойняв, что там еще тот конструктор и накидывал себе плюх - у меня в конфигураторе больше ляма вышло
Ну да, там конструктор ещё тот. И часто прикол, хочешь одну фичу, а с ней в придачу ещё две обязательных, отдельно нельзя. Ну с Супёрбом тоже самое собственно будет.
А Супербы ща пакетные, готовые) Вроде все норм, но простоват интерьер в сравнении с Пацатом.
А что за "пакетные" Супербы?
2. Климат. Алгоритмы климата хуже, чем в Леоне десятилетней давности. ВАГ таки умеет делать климат. Постоянно заслонка отключается, если сработал датчик влаги, вечно играться настройками, ну короче низачет.
Шось не второпав по клімату. В мене встановлено на Авто +21,5 і не трогаю його
Поворотный ксенон - бимба!
Точно поворотний? Не окрема лампочка в бік? Загоряється тільки тоді, коли повертаєш кермо.
дизеля боюсь. Вот проясните - нужен ли мне дизель при пробеге в среднем 25 к в год? Ну и мудохаться с антигелем и тд стремно.
Зубів боятись, в рот не давати Пофіг який пробіг, це не ГБО ))) дизель потім і в продажу дорожчий. Антигель заливаю тільки в перехідний період, коли вже морози більше ніж -5, на випадок якщо на АЗС ще літнє ДТ попадеться. І ще, коли морози більше -15. Гемору ніякого нема - відкрив бак, плюхнув туди ковпачок гелю і заправляєшся. Зате, ньютонометри рулять + турба Понятно, що якийсь 1.8-3.0 бензо-турбо буде крутіше, але як 1.6, то вері гуд
5. НОВИЙ NISSAN X-TRAIL 1,6 л dCi 130 N-CONNECTA 873 340 - мне кажется, этого двигла для него мало, ну и плюх тоже мало, пластик фу-фу-фу.
про "мало двигла": ты не ту циферку в двигле смотришь "продают машину лошадиные силы, а возит момент" - а у этого мотора заявлено 320НМ. катал с таким мотром кашкая: по ощущениям едет напорядок интереснее кашкая первого поколения с 2,0 бензином. логичнее конечно сравнивать с иксом аналогичным, но наверно лучше в него сесть и покататься. пластик конечно заменить не выйдет.
...
Старая модель. Объективно - в D-классе по соотношению цена\плюхи ВАГ пока лучший.
Зато никаких DSG, TSI и прочих современных технологий. Всё старое, теплое, ламповое.
Задело? Я ж прошу - пояснить мне за ДСГ и двигло, а то там и черт ногу сломит.
Не хочется всё повторять по 100500 кругу. На счёт Мазды я серьезно, один из немногих толковых авто у японцев.
Первое, что больше всего бесит - когда включается датчик сырости - сразу отключается заслонка. А в пробке позади тачек с ГБО это капец как плохо. Ну и летом надо играться, зимой на прогрев тоже. Не оч мне, короче. А так Сиид машинка бимба. Саш, а щетки ты менял? А то бывают полоски, хочу норм купить.
так блин - ну это нормальная работа. Я закрываю на внутреннюю вентиляцию только перед совсем уж чадящими бляховодами. А так - не воняет вроде.
Дворники менял. Сразу говорю - бескаркасы не бери. Левый дворник слишком длинный, и на скоростях 120+ начинает тупо прыгать по стеклу. Ищи такие же гибриды как родные.
6. Mazda6 Diesel STYLE+ 789 000 - норм, но модель старая. Когда новая выйдет?
1 декабря будет презентация нового кузова на МоторШоу в ЛА ))
...
Зато никаких DSG, TSI и прочих современных технологий. Всё старое, теплое, ламповое.
Задело? Я ж прошу - пояснить мне за ДСГ и двигло, а то там и черт ногу сломит.
Та чё пояснять, все уже обговорено по десятому кругу и не для кого ни секрет.
Двигатели TFSI 1.8 и 2.0 едут очень бодро, но жрут масло. По ДСГ - шустрые переключения + экономия топлива, но не сильно надежная. Выбирай DSG6 или DSG7, но DQ500 и всё будет ок.
Пасиб. Значит Суперб с 1,8 отпадают - мне впадло на новой машине за уровнем масла следить, на ТО пусть механики следят)
На 1,4 какая стоит?
...
Ну да, там конструктор ещё тот. И часто прикол, хочешь одну фичу, а с ней в придачу ещё две обязательных, отдельно нельзя. Ну с Супёрбом тоже самое собственно будет.
А Супербы ща пакетные, готовые) Вроде все норм, но простоват интерьер в сравнении с Пацатом.
А что за "пакетные" Супербы?
Style 1.8 TSI/180 л.с. DSG 837 172 Акция, в них уже все напаковано.
...
Зато никаких DSG, TSI и прочих современных технологий. Всё старое, теплое, ламповое.
Задело? Я ж прошу - пояснить мне за ДСГ и двигло, а то там и черт ногу сломит.
Не хочется всё повторять по 100500 кругу. На счёт Мазды я серьезно, один из немногих толковых авто у японцев.
так с новым не должно быть ничего, а на ДСГ 5 лет гарантии дают - не стремно, вроде бы. Мазда, ну хочется чего то свежего.
Первое, что больше всего бесит - когда включается датчик сырости - сразу отключается заслонка. А в пробке позади тачек с ГБО это капец как плохо. Ну и летом надо играться, зимой на прогрев тоже. Не оч мне, короче. А так Сиид машинка бимба. Саш, а щетки ты менял? А то бывают полоски, хочу норм купить.
так блин - ну это нормальная работа. Я закрываю на внутреннюю вентиляцию только перед совсем уж чадящими бляховодами. А так - не воняет вроде.
Дворники менял. Сразу говорю - бескаркасы не бери. Левый дворник слишком длинный, и на скоростях 120+ начинает тупо прыгать по стеклу. Ищи такие же гибриды как родные.
ну как по мне - не совсем нормальная. Я просто каждое утро тянусь по Богатырской, а там шо не бляха, то с ГБо и все бздят - у меня обоняние острое)
По дворникам - скинь, пжл, в личку какие брал и доволен
...
Задело? Я ж прошу - пояснить мне за ДСГ и двигло, а то там и черт ногу сломит.
Не хочется всё повторять по 100500 кругу. На счёт Мазды я серьезно, один из немногих толковых авто у японцев.
так с новым не должно быть ничего, а на ДСГ 5 лет гарантии дают - не стремно, вроде бы. Мазда, ну хочется чего то свежего.
Я своим 1.8 очень доволен, ДСГ 7 доволен меньше, но только потому что она ограничивает меня в тюнинге, 350 НМ и всё, ни шагу больше. Но на твоем месте всё равно брал бы теплый\ламповый.
Какой Колеос, какой Аутлендер? Кодиак 2.0 бенз, полный привод, надежная дсг - 833 635 грн
уж лучше Суперб 1,8. Мне не столько клиренс, сколько салон и плюхи нужны. А вот читал тему Докитора_Б, так пойняв, что там еще тот конструктор и накидывал себе плюх - у меня в конфигураторе больше ляма вышло
Так в том то и дело, что в Супербе для более надежной коробки нужно 2.0 смотреть, а не 1.8. А потом сверху еще и необходимые плюшки добавлять. В Кодиак просто плюшки добавлять. А так, смотрю, тебе фактически весь список небедного в комплектации Д-класса можно рассматривать, не смотря на "авторитеты".
Какой Колеос, какой Аутлендер? Кодиак 2.0 бенз, полный привод, надежная дсг - 833 635 грн
уж лучше Суперб 1,8. Мне не столько клиренс, сколько салон и плюхи нужны. А вот читал тему Докитора_Б, так пойняв, что там еще тот конструктор и накидывал себе плюх - у меня в конфигураторе больше ляма вышло
Так в том то и дело, что в Супербе для более надежной коробки нужно 2.0 смотреть, а не 1.8. А потом сверху еще и необходимые плюшки добавлять. В Кодиак просто плюшки добавлять. А так, смотрю, тебе фактически весь список небедного в комплектации Д-класса можно рассматривать, не смотря на "авторитеты".
Ну да. Место сзади, плюхи, современный экономный и едущий мотор. Все что надо. Ну и хочется свежую версию модели, чтоб не давила жаба что новое вышло
...
Задело? Я ж прошу - пояснить мне за ДСГ и двигло, а то там и черт ногу сломит.
Та чё пояснять, все уже обговорено по десятому кругу и не для кого ни секрет.
Двигатели TFSI 1.8 и 2.0 едут очень бодро, но жрут масло. По ДСГ - шустрые переключения + экономия топлива, но не сильно надежная. Выбирай DSG6 или DSG7, но DQ500 и всё будет ок.
Пасиб. Значит Суперб с 1,8 отпадают - мне впадло на новой машине за уровнем масла следить, на ТО пусть механики следят)
На 1,4 какая стоит?
Не из самых надежных. Ну 1,4 для Пассата это на любителя. Лучше попробуй покатайся. Точно тебе пока никто не скажет. Одни говорят что такой двигатель быстро нагнется, другие говорят что есть отзывы о пробегах 300к и выше. Как по мне, это риск.
...
Задело? Я ж прошу - пояснить мне за ДСГ и двигло, а то там и черт ногу сломит.
Не хочется всё повторять по 100500 кругу. На счёт Мазды я серьезно, один из немногих толковых авто у японцев.
так с новым не должно быть ничего, а на ДСГ 5 лет гарантии дают - не стремно, вроде бы. Мазда, ну хочется чего то свежего.
А что за гарантия 5 лет на DSG?
У Шкоды и Фольца 2 года гарантия на автомобили (в том числе DSG), после это куланц.
PS У Шкоды можно доплатить 1куе и гарантия продлевается на 4 года.
...
Та чё пояснять, все уже обговорено по десятому кругу и не для кого ни секрет.
Двигатели TFSI 1.8 и 2.0 едут очень бодро, но жрут масло. По ДСГ - шустрые переключения + экономия топлива, но не сильно надежная. Выбирай DSG6 или DSG7, но DQ500 и всё будет ок.
Пасиб. Значит Суперб с 1,8 отпадают - мне впадло на новой машине за уровнем масла следить, на ТО пусть механики следят)
На 1,4 какая стоит?
Не из самых надежных. Ну 1,4 для Пассата это на любителя. Лучше попробуй покатайся. Точно тебе пока никто не скажет. Одни говорят что такой двигатель быстро нагнется, другие говорят что есть отзывы о пробегах 300к и выше. Как по мне, это риск.
Покататься нигде нет, все продали тестовое Вон у Ганни кажется такой 1,4 - ездит уже много.
...
Не хочется всё повторять по 100500 кругу. На счёт Мазды я серьезно, один из немногих толковых авто у японцев.
так с новым не должно быть ничего, а на ДСГ 5 лет гарантии дают - не стремно, вроде бы. Мазда, ну хочется чего то свежего.
А что за гарантия 5 лет на DSG?
У Шкоды и Фольца 2 года гарантия на автомобили (в том числе DSG), после это куланц.
PS У Шкоды можно доплатить 1куе и гарантия продлевается на 4 года.
В Фольксе и Шкоде точно сказали - 5 лет. Вот я как бы и не парюсь теперь
...
Пасиб. Значит Суперб с 1,8 отпадают - мне впадло на новой машине за уровнем масла следить, на ТО пусть механики следят)
На 1,4 какая стоит?
Не из самых надежных. Ну 1,4 для Пассата это на любителя. Лучше попробуй покатайся. Точно тебе пока никто не скажет. Одни говорят что такой двигатель быстро нагнется, другие говорят что есть отзывы о пробегах 300к и выше. Как по мне, это риск.
Покататься нигде нет, все продали тестовое Вон у Ганни кажется такой 1,4 - ездит уже много.
Так у него Гольф, а ты же смотришь в сторону Пассата, это как бы баржа уже поболее для такого движка.
В Фольксе и Шкоде точно сказали - 5 лет. Вот я как бы и не парюсь теперь
Хмм, 5 лет у официалов обслуживаю VW и вот 2 недели назад заказал Шкоду, ни слова ни от кого о гарантии 5 лет на DSG не слышал
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Понятно, що якийсь 1.8-3.0 бензо-турбо буде крутіше, але як 1.6, то вері гуд 
"продают машину лошадиные силы, а возит момент" - а у этого мотора заявлено 320НМ.
