Какой конкретно 1.4? Или вы считаете, что 1.4TSI - это один движок?
1.4 вроде как проблемный
Какой конкретно 1.4? Или вы считаете, что 1.4TSI - это один движок?
Это ничего. Тут народ до сих пор считает, что 1.8 и 2.0 жрут масло.
Двигатели TFSI 1.8 и 2.0 едут очень бодро, но жрут масло.
Авто с 2.0 не было, 1.8TSI на Супербе 2012 года масло не жрал (хотя ездил я энергично). Ну или жрал настолько мало, что не требовал долива до очередного планового ТО, что в практическом смысле одно и то же.
...
А Супербы ща пакетные, готовые) Вроде все норм, но простоват интерьер в сравнении с Пацатом.
А что за "пакетные" Супербы?
Style 1.8 TSI/180 л.с. DSG 837 172 Акция, в них уже все напаковано.
Так чого його б і не взяти? Місця на задньому ряду напевно найбільше в класі, дизайн ІМХО хороший, лфтбек, мотор масло буде жерти тільки якщо його весь час жарити і жарити... Питання тільки до ДСГ - але он Ганні накатав під 200к і не жаліється. Тим більше гарантія 5 років, а Мурзік стільки на одному авто не наїздить
Выбирай DSG6 или DSG7, но DQ500 и всё будет ок.
КАК?! DQ500 - только 7-ступенчатая!
По дворникам - скинь, пжл, в личку какие брал и доволен
не скину я был довоолен родными, потом зимой их угробил купил бескаркасы Heyner - вот левый дворник скачет на скорости. И трут уже не очень. Но, наверное, зиму домучаюсь. На Черате хорошо заходили Денсо гибрид, но они дорогие.
По дворникам - скинь, пжл, в личку какие брал и доволен
не скину я был довоолен родными, потом зимой их угробил купил бескаркасы Heyner - вот левый дворник скачет на скорости. И трут уже не очень. Но, наверное, зиму домучаюсь. На Черате хорошо заходили Денсо гибрид, но они дорогие.
У мну Хейнер тоже скакал. Все таки Бош рулит. Только резинки меняй!
По дворникам - скинь, пжл, в личку какие брал и доволен
не скину я был довоолен родными, потом зимой их угробил купил бескаркасы Heyner - вот левый дворник скачет на скорости. И трут уже не очень. Но, наверное, зиму домучаюсь. На Черате хорошо заходили Денсо гибрид, но они дорогие.
У мну Хейнер тоже скакал. Все таки Бош рулит. Только резинки меняй!
+1 тоже самое, и тоже поменял на бош.
Парни, хорошо, вот что бы вы взяли?
По дворникам - скинь, пжл, в личку какие брал и доволен
не скину я был довоолен родными, потом зимой их угробил купил бескаркасы Heyner - вот левый дворник скачет на скорости. И трут уже не очень. Но, наверное, зиму домучаюсь. На Черате хорошо заходили Денсо гибрид, но они дорогие.
Понял Ладно, поищу каркасные в размере)
Парни, хорошо, вот что бы вы взяли?
Глупая голосовалка. Смотря на чем все эти двигатели стоят.
Парни, хорошо, вот что бы вы взяли?
Глупая голосовалка. Смотря на чем все эти двигатели стоят.
Пасцат или Суперб
Понял Ладно, поищу каркасные в размере)
не надо тоже будут прыгать вон народ бескаркасы Бош советует я бы еще гибриды глянул, Денсо или Трико
Двигатели TFSI 1.8 и 2.0 едут очень бодро, но жрут масло.
Авто с 2.0 не было, 1.8TSI на Супербе 2012 года масло не жрал (хотя ездил я энергично). Ну или жрал настолько мало, что не требовал долива до очередного планового ТО, что в практическом смысле одно и то же.
У меня жрёт конкретно так, очень частенько доливаю. 1.8TSI 2012 года
Так а шо там пояснювати? По сухій ДСГ - ну не стала вона ламповим 4АТ, якшо ви таке шукаєте З іншого боку я на своєму власному досвіді переконався, що куланц працює навіть на куди серйознішому пробігу, ніж ви плануєте Легенди з серії "їхав в полі і став через коробку" нехай теоретики розказують - в мене зчеплення тисяч 20 а може й довше здихало (від моменту коли помітив що щось не те до моменту заміни)
По цих ТСІ - я глобально в неті не знайшов якихось адових приколів, притаманних попередній генерації таких об"ємів. В мене 200тик з них хіба що на 150ткм маховик замінив (бк видавав чек енджн, а на сервісі не з першого разу діагностували - хоча це більше до криворукості майстрів-діагностів фолькса, котрі об"єктивно до рівня тойоти не дотягують)
Заправляти якісним пальним (я не хочу холіварити по заправках кому що миліше, але сам заправляю винятково на ОКК0 - вперемішку звичайний 95й з пульсом), бо бодягу вони дуже не люблять. Хоча й страшилки про "заправився гівном і здох" теж перебільшені - знов таки, з власного досвіду кажу
Выбирай DSG6 или DSG7, но DQ500 и всё будет ок.
КАК?! DQ500 - только 7-ступенчатая!
Выбирай DSG6! Или DSG7, но тогда DQ500. Так понятнее?
Выбирай DSG6 или DSG7, но DQ500 и всё будет ок.
КАК?! DQ500 - только 7-ступенчатая!
Выбирай DSG6! Или DSG7, но тогда DQ500. Так понятнее?
Другое ж дело!
...
Задело? Я ж прошу - пояснить мне за ДСГ и двигло, а то там и черт ногу сломит.
Та чё пояснять, все уже обговорено по десятому кругу и не для кого ни секрет.
Двигатели TFSI 1.8 и 2.0 едут очень бодро, но жрут масло. По ДСГ - шустрые переключения + экономия топлива, но не сильно надежная. Выбирай DSG6 или DSG7, но DQ500 и всё будет ок.
Пасиб. Значит Суперб с 1,8 отпадают - мне впадло на новой машине за уровнем масла следить, на ТО пусть механики следят)
На 1,4 какая стоит?
Про який 1.8 мова? Я от чесно, свою 1.4 плюс робочих дві 1.8 під боком - нема там того масложору, що був в попередніх генераціях Ще жодного разу не заливав власноруч
Парни, хорошо, вот что бы вы взяли?
Глупая голосовалка. Смотря на чем все эти двигатели стоят.
Пасцат или Суперб
где вариант другое?
...
Зато никаких DSG, TSI и прочих современных технологий. Всё старое, теплое, ламповое.
Задело? Я ж прошу - пояснить мне за ДСГ и двигло, а то там и черт ногу сломит.
Та чё пояснять, все уже обговорено по десятому кругу и не для кого ни секрет.
Двигатели TFSI 1.8 и 2.0 едут очень бодро, но жрут масло. По ДСГ - шустрые переключения + экономия топлива, но не сильно надежная. Выбирай DSG6 или DSG7, но DQ500 и всё будет ок.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
DQ500 - только 7-ступенчатая! 
Легенди з серії "їхав в полі і став через коробку" нехай теоретики розказують - в мене зчеплення тисяч 20 а може й довше здихало 
(бк видавав чек енджн, а на сервісі не з першого разу діагностували - хоча це більше до криворукості майстрів-діагностів фолькса, котрі об"єктивно до рівня тойоти не дотягують)
