Ми на якісь різні сайти дивимося. Ось тут: страница рава 2.5 взагалі немає, а найдорожчий - дизель за 40. Субару 2.0 турбо ось тут: страница коштує 37,7. В цілому різниця як раз стандартна для дизель/бензин. І там і там якісь акційні знижки, а загалом по порівняних комплектаціях істотних відмінностей немає. До речі Хонда СР-В 2.4 також приблизно стільки ж коштує з огляду на комплектації.
Paulskit 30.11.2017 16:31 пишет: Считаю имя выбрано неудачно. Хюндай (или как там его) Акцент за 50к это перебор.
Вот тут на 100% согласен. Даже думаю, что если на наш рынок и привезут, то под другим именем. Продается же легаси на половине рынков под названием либерти.
AlexS 30.11.2017 18:43 пишет: Будет альтернатива КИА Sorento если додумаются установить дизель. А так, чисто американский рынок, салон как у тойоты Сьены.
Там два варианта будет: 8-ми местный, с двумя трёхместными диванами, и семиместный, как на фотке, когда на втором ряду два отдельных кресла
AlexS 30.11.2017 18:43 пишет: Будет альтернатива КИА Sorento если додумаются установить дизель. А так, чисто американский рынок, салон как у тойоты Сьены.
Там два варианта будет: 8-ми местный, с двумя трёхместными диванами, и семиместный, как на фотке, когда на втором ряду два отдельных кресла
С учетом размеров третьего ряда, модификация на фотке скорее 6-и местная.
Murkt 01.12.2017 13:18 пишет: Там два варианта будет: 8-ми местный, с двумя трёхместными диванами, и семиместный, как на фотке, когда на втором ряду два отдельных кресла
С учетом размеров третьего ряда, модификация на фотке скорее 6-и местная.
Юридически на третьем ряду три места, а насколько большие люди туда могут поместиться - это уже другой вопрос. Не думаю, что там теснее, чем в каком-нибудь хэтчбеке B-класса типа Фиесты, в котором сзади тоже три места, но троим взрослым там таки тесно.
Murkt 01.12.2017 13:18 пишет: Там два варианта будет: 8-ми местный, с двумя трёхместными диванами, и семиместный, как на фотке, когда на втором ряду два отдельных кресла
С учетом размеров третьего ряда, модификация на фотке скорее 6-и местная.
Юридически на третьем ряду три места, а насколько большие люди туда могут поместиться - это уже другой вопрос. Не думаю, что там теснее, чем в каком-нибудь хэтчбеке B-класса типа Фиесты, в котором сзади тоже три места, но троим взрослым там таки тесно.
То, что Фиеста и иже с ними не 5-и, а 4-х местные автомобили - это очевидно. Я немного про другое - специфика полноприводных субару в том, что у них идет посередине салона достаточно высокий тоннель. И, например, в моем аутбэке из профиля, втроем на заднем сиденьи сесть можно по ширине без проблем, но вот сидящему посередине ноги девать некуда. Поскольку эта новинка очень смахивает на удлиненный аутбэк последнего поколения, и на фото отчетливо видно тоннель, то и пишу, что авто скорее 6-иместное, даже не взирая на формат 2-го ряда сидений.
harald67 01.12.2017 14:46 пишет: То, что Фиеста и иже с ними не 5-и, а 4-х местные автомобили - это очевидно. Я немного про другое - специфика полноприводных субару в том, что у них идет посередине салона достаточно высокий тоннель. И, например, в моем аутбэке из профиля, втроем на заднем сиденьи сесть можно по ширине без проблем, но вот сидящему посередине ноги девать некуда. Поскольку эта новинка очень смахивает на удлиненный аутбэк последнего поколения, и на фото отчетливо видно тоннель, то и пишу, что авто скорее 6-иместное, даже не взирая на формат 2-го ряда сидений.
То что оно внешне похоже на аутбэк не значит, что это просто удлиннённый аутбэк.
harald67 01.12.2017 14:46 пишет: То, что Фиеста и иже с ними не 5-и, а 4-х местные автомобили - это очевидно. Я немного про другое - специфика полноприводных субару в том, что у них идет посередине салона достаточно высокий тоннель. И, например, в моем аутбэке из профиля, втроем на заднем сиденьи сесть можно по ширине без проблем, но вот сидящему посередине ноги девать некуда. Поскольку эта новинка очень смахивает на удлиненный аутбэк последнего поколения, и на фото отчетливо видно тоннель, то и пишу, что авто скорее 6-иместное, даже не взирая на формат 2-го ряда сидений.
То что оно внешне похоже на аутбэк не значит, что это просто удлиннённый аутбэк.
Нет тоннеля.
Тоннель есть, но невысокий (не такой, как в аутбэке). Ну тогда 7 человек и поместится.
Ану накидайте нам пару варіантів однокласників, які споживають більше ніж хворестер.
КІА/ХЮНДАЇ спортаж/туксон 2.0 бенз 4х4 автомат.
угу, только по официальным данным он жрет больше. Корейцы в 11-12 по Киеву вкладываются. Форик берет меньше, при том что заявленный расход от 11.4?
"По Киеву" - очень растяжимое понятие. Вот коллега купил в сентябре новый туксон 2.0 бензин, акпп, 4х4 и ездит на нем от м.Кловская до м.БДН утром и назад - вечером, так у него меньше 16 не бывает. В таком режиме мое авто из профиля меньше жрет (мы рядом живем и работаем, но я на авто не каждый день на работу езжу). Паспортные расходы, особенно у корейцев - над ними уже весь мир смеется. А реально все паркетники подобного размера с бензиновыми атмосферниками одинакого объема, с АКПП/Вариатором/ДСГ и каким-никаким полным приводом будут на одинаковых маршрутах жрать +/- одинаково.
Ану накидайте нам пару варіантів однокласників, які споживають більше ніж хворестер.
КІА/ХЮНДАЇ спортаж/туксон 2.0 бенз 4х4 автомат.
угу, только по официальным данным он жрет больше. Корейцы в 11-12 по Киеву вкладываются. Форик берет меньше, при том что заявленный расход от 11.4?
Спортейдж 2.0 4х4 сразу после покупки по Киеву брал 16. Сейчас 14 вроде. По трассе - 10 при скорости 110. И не едет вообще. У меня Туарег меньше берет! Хотя салон и полный привод у Спортейджа очень нравятся. И еще - двигатель на холостых вообще не слышно. У корейцев вообще, я так понимаю, с движками проблемы. Соната 2.4 тоже нифига не едет и жрет. На трассе во время кикдауна при обгоне жена пугается рева двигателя. Говорит "едем как и ехали и тут такой рев не пойми откуда".
Kaminskyi 01.12.2017 18:45 пишет: Спортейдж 2.0 4х4 сразу после покупки по Киеву брал 16. Сейчас 14 вроде. По трассе - 10 при скорости 110. И не едет вообще. У меня Туарег меньше берет!
угу, только по официальным данным он жрет больше. Корейцы в 11-12 по Киеву вкладываются. Форик берет меньше, при том что заявленный расход от 11.4?
"По Киеву" - очень растяжимое понятие. Вот коллега купил в сентябре новый туксон 2.0 бензин, акпп, 4х4 и ездит на нем от м.Кловская до м.БДН утром и назад - вечером, так у него меньше 16 не бывает. В таком режиме мое авто из профиля меньше жрет (мы рядом живем и работаем, но я на авто не каждый день на работу езжу). Паспортные расходы, особенно у корейцев - над ними уже весь мир смеется. А реально все паркетники подобного размера с бензиновыми атмосферниками одинакого объема, с АКПП/Вариатором/ДСГ и каким-никаким полным приводом будут на одинаковых маршрутах жрать +/- одинаково.
та не гони камрад. Соренто 2.4 при средней скорости 14! км/ч жрет 14.5-15 бенза или 18 газа. Это от дома до школы - 3 км, до занятий 6 км и до магазина 4 км. Такие "пробеги" у жены. Так там каждые 30 метров или лежачий, или переход, или светофор, у нее автомат до 6й передачи раз в неделю добирается. Я не знаю как надо ехать на Туксоне 2.0, чтобы он жрал 16 не вынимая.
угу, только по официальным данным он жрет больше. Корейцы в 11-12 по Киеву вкладываются. Форик берет меньше, при том что заявленный расход от 11.4?
Спортейдж 2.0 4х4 сразу после покупки по Киеву брал 16. Сейчас 14 вроде. По трассе - 10 при скорости 110. И не едет вообще. У меня Туарег меньше берет! Хотя салон и полный привод у Спортейджа очень нравятся. И еще - двигатель на холостых вообще не слышно. У корейцев вообще, я так понимаю, с движками проблемы. Соната 2.4 тоже нифига не едет и жрет. На трассе во время кикдауна при обгоне жена пугается рева двигателя. Говорит "едем как и ехали и тут такой рев не пойми откуда".
а с какого, простите, перепугу, 2.0, 2.4, 2.7 и прочие "ламповые" движки родом из 80х вдруг должны начать ехать и перестать жрать? ЦР-В 2.4 не жрет и едет? Или Аут? Или может Тойота какая? Все эти движки одинаково поганые абсолютно у всех, потому как им по 20 лет. У корейцев достаточно современных, мощных и экономичных моторов. Другое дело что к нам их не возят. Хотя и начинают понемногу.
Взять тот же Спортеж 1.7 на автомате. 6 по городу, 10 до 100. Что еще надо? Или Туксон 1.6Т 8.5 до 100, 9 с мелочью литров по городу. Есть еще 1.4Т, 2.0Т - которые к нам вообще, в принципе не поставляются и т.д. И грешат этим все, кроме немцев.