Скорее всего пробег ОК, но лизинговые авто это лотерея: возможно его эксплуатировали в прокатной конторе и за время эксплуатации было 1000 разных водителей-наездников. А возможно был один водитель региональный менеджер Ферреро, который за счет фирмы мыл и пылесосил авто раз в 3 дня и менял лампочки у официалов. Ну и именно это авто все в мелких коцках,что для адекватного покупателя не проблема, а перекуп скажет что нужен полный перекрас
А в чому наколка? Ціни якісь надто солодкі, і це при тому, що їхня ціна - це ціна перекупа.
Наколки нет. Они ловят удачные варианты на лизинговых аукционах. Дешевая доставка + отсутствие TUF и номеров (соотв страховки). Плюс отсутствие предпродажной подготовки. В Германии часто продается то же самое только плюс тот список. На сейчас - большинство машин на площадке - из Италии. Не лучшая характеристика, но надо просто смотреть конкретную машину.
Добавил: полюс ты не имеешь головняка с возвратом НДС, т.е. ты сразу платишь только нетто (т.е. ту цену, что там на страничке).
Пробеги там неслабые, деньгу сосать будут 100%
На границе косить под дурачка или платить штраф
Штраф однозначно, вопрос в размере. Вилка 50..200 PLN, если я правильно помню. Это всё входит в известный перечень расходов, который в данном случае будет просто мизерным по сравнению с Германией, т.к. там транспорт/ночевки/zoll и тд набегает 500..1000 евро. В этом преимущество. Пробег можно проверить, но они этим не занимаются, есть смысл проверять разве что итальянцев.. Да, с площадки на тестдрайв выехать нельзя, это недостаток..
Також цікавить авто під кордоном з даної площадки.
Львовские ютуб-селебритиз (гг) по прозванью "колобки" (канал DRIVE500 ) зачастили туда с обзорами. Можете попробовать посмотреть, можт поможет.
Також цікавить авто під кордоном з даної площадки.
Львовские ютуб-селебритиз (гг) по прозванью "колобки" (канал DRIVE500 ) зачастили туда с обзорами. Можете попробовать посмотреть, можт поможет.
Переглядаю їх канал. Але немає довіри, що буде "адекватний, чесний" огляд з їхньої сторони при тому, що вони рекламують дану площадку практично в кожному відео. Можливо є люди, які реально там купували авто і можуть щось більш конкретно про це розповісти
Дядьку, тут даже на фото видно, что на нем пробегу тысяч 500.
отсутствие TUF и номеров (соотв страховки).
TUV к страховке и номерам никакого отношения не имеет. А вот его отсутствие говорит о том, что в ЕУ такого корча не продашь т.к. он ТЮФ не проходит. Т.е. по тем-же немецким меркам это не машина. Это шрот.
TUV к страховке и номерам никакого отношения не имеет. А вот его отсутствие говорит о том, что в ЕУ такого корча не продашь т.к. он ТЮФ не проходит.
Чтобы продать это в Германии, нужно делать этот TUV, или, как минимум, подготовить к этому. Это стоит денег и времени. Чтоб выставить его в салоне, на площадке, хэндлер должен его надраить, почистить салон и т.д. Кроме того, он еще должен дать немецкому покупателю гарантию, т.е. несет риски. Это тоже не ноль. Чтобы уехать оттуда своим ходом, надо иметь номера и страховку = еще 120..250 евро. В Германии продается предостаточно машин, точно также перекупленных из Франции и Италии и приведенных в оптически благообразный вид. Просто на аукционах они там часто стоят дешевле, и всегда найдется не слишком переборчивый покупатель, который не побрезгует машиной из-под француза.
Это шрот.
Это совершенно обычные, заурядные б/у машины. Совершенно обычные цены, если учесть вышеуказанные факторы. Иногда они заметно снижают цену на те, что давно стоят. Тогда оно улетает очень быстро.
Я привел пример для быстрого и простого решения для т.с. Надо родственнику купить машину - поехал с ним на полдня через границу, и вопрос закрыт. И никто не предлагает кота в мешке. Беспокоит пробег - проверь компьютером, боишься повреждений кузова - меряй толщиномером хоть каждый сантиметр. Сервисные есть, никаких секретов. Химчистка салона и полировка кузова во Львове будет дешевле, чем в Польше, а тем более, в Германии. Подправит мелкие косяки, сделает ТО, - будет как из Германии.
Дядьку, тут даже на фото видно, что на нем пробегу тысяч 500.
А я думаю, что это пассат из Италии цвета синей изоленты с пробегом 153 тыс.км. Если бы меня интересовала такая машина по такой цене, яп заехал и посмотрел. Если б осмотр меня устроил, я бы поторговался, и возможно, в тот же день или на следующий уехал бы на нем.
ЗЫ Этой конторе сто лет в обед. Никто их мошенниками назвать не может, т.к. они не давали поводов.
Хочу отметить про пенсионерскую езжу с сажевым фильтром - периодически мотору нужно давать проспаться чтоб все что насобиралось в сажевом выгорело, иначе привет сажевику.
Розглядаю варіант пригону дизеля з Німеччини.
Можно еще сесть на поезд, и через несколько часов заехать в Украину на вполне нормальном автомобиле, например: http://b7-2-0dsg-2012-avtomat (это корч из Италии, но подвохов быть не должно)
Хинт: они точно помогут с растаможкой.
А в чому наколка? Ціни якісь надто солодкі, і це при тому, що їхня ціна - це ціна перекупа.
на этом доброкаре состоят ушатанные машины, знакомый ездил к ним за БМВ. Потом, то что вы видите 7600 Евро это цена не в Долларах. С растаможкой и постановкой на учёт такая машина выйдет 12000-13000$$$ в чём сладость?
...
Можно еще сесть на поезд, и через несколько часов заехать в Украину на вполне нормальном автомобиле, например: <a href="http/?product=volkswagen-passat-b7-2-0dsg-2012-avtomat" target="_blank">http://b7-2-0dsg-2012-avtomat</a> (это корч из Италии, но подвохов быть не должно)
Хинт: они точно помогут с растаможкой.
А в чому наколка? Ціни якісь надто солодкі, і це при тому, що їхня ціна - це ціна перекупа.
на этом доброкаре состоят ушатанные машины, знакомый ездил к ним за БМВ. Потом, то что вы видите 7600 Евро это цена не в Долларах. С растаможкой и постановкой на учёт такая машина выйдет 12000-13000$$$ в чём сладость?
Скорее всего 13-14. Кросс-курс давно смотрели?
12000-13000$$$ в чём сладость?
Во-первых, цифры требуют уточнения. Во-вторых, если эта машина такая дорогая, то можете предложить ТС варианты подешевле, если это не тайна.
Напомню, что речь шла о дизеле 1.6. Я показал дизель 2.0 меньше восьми просто в пешей доступности.
Пригнали людям багато як 2-літрових, так і 1,6. 1,6 програє в динаміці, але звикнути дуже легко до стилю моментів 1,6. В 10 секунд до 100 км/год вкладетеся. Зі світлофора зовсім не пенсіонер, бо на низах добре бере. Авто брали і з пробігами 100 і 300 тис. км. Поки всі їздять, хоча ганяємо їх вже рік. Було 2 чоловіка вирізали сажевий. Решта поки не вирізають, регенерація проходить час від часу успішно.
Італійські авто я б не ризикував брати. Були нюанся в знайомих. Італійські мусять бути зняті з обліку і номерів не повинні мати. А ділки роблять дублікати і чіпляють. Але це не найгірше. В Греції та Італії прокатні машини буває що крадуть. Бо їм дають повний комплект документів зі страховкою. Злодії швидко заганяють їх в Польщу і продають за солодкою ціною салонам. Ті швидко продають українцям. Спочатку ви виїдете на такому авто і будете задоволені, але за якийсь час машину оголосять і розшук і на кордоні черговий раз як будете їхати спокійно можуть конфіскувати. Не хочу лякати, але вже 2 такі випадки були зі знайомими саме з італійськими машинами. Говорив з польським митником, який мені про це розповідав, що поляки бояться брати такі машини для себе щоб не попасти. Бо зняття з реєстрації таких авто відбувається вклеєнням в техпаспорт наклейки, а її можна на принтері роздрукувати і вклеїти. І буде видаватися, що авто легальне і зняте з обліку.
Чтобы продать это в Германии, нужно делать этот TUV, или, как минимум, подготовить к этому. Это стоит денег и времени. Чтоб выставить его в салоне, на площадке, хэндлер должен его надраить, почистить салон и т.д. Кроме того, он еще должен дать немецкому покупателю гарантию, т.е. несет риски. Это тоже не ноль. Чтобы уехать оттуда своим ходом, надо иметь номера и страховку = еще 120..250 евро.
Так. ТЮФ стоит аж 99 евро на ТЮФе (сегодня проходил, лично заплатил). Не космос. Если это делает хэндлер как оптовый покупатель, то будет дешевле. И еще. ТЮФ продается вместа с машниой. Инымы словами - я сделал ТЮФ в сентябре 2017-го. И сегодня продал машину. Мой покупатель (или его покупатель) будет делать ТЮФ в сентябре 2019-го. Делаем вывод. Если машина без ТЮФа, значит она ОЧЕНЬ ПРОБЛЕМНАЯ! Химчистка салона с полировкой машины это тоже от силы 90-100 евро. Это фигня по сравнению с тем, что диллер поднимает. А он берет на перепродаже такого б/у Пассата минимум 1000 евро чистыми. Ах да. Гарантия на год. Так вот. Это просто страховка. Но на нее куча условий. Сервисы только у меня, по моим ценам и т.п. Хочешь бери. Нет, тогда дешевле - вот тут подпишись только. Это для "левых" диллеров. Для VW и его почек не так. Дают гарантию на год на все и на весь мир. Потом, через год, можно продлить за деньги. А сумма зависит от того какую часть будешь платить сам за ремонт, а какую страховка. Самому предлагают от 0 до 1000 евро. Это до 200 тыс пробега. Дальше, да, они назначают. Номера транзитные и страховка это проблема покупателя и стоит это недорого. Но иногда продавец это берет на себя. Например я брал, когда продавал в 2012 свой Туран в Чехию. Номера, "красные" 18 евро, страховка на неделю еще 30 примерно. НЕ КОСМОС! Опять таки. Хэндлерам это все ДЕШЕВЛЕ.
В Германии продается предостаточно машин, точно также перекупленных из Франции и Италии и приведенных в оптически благообразный вид. Просто на аукционах они там часто стоят дешевле, и всегда найдется не слишком переборчивый покупатель, который не побрезгует машиной из-под француза.
Хоспаде!!! Из-под француза!!! Может хватит с этой ксенофобией!!! Германия это не хуйло****стан какой-то - это нормальная страна. Извиняюсь, но просто читать противно такое. Или Вы из Нижнего Вы***ебня Верхне Пизд***ковского района какой-то Членябельской области российской педерации пишите? Тогда понятно.
Это шрот.
Это совершенно обычные, заурядные б/у машины. Совершенно обычные цены, если учесть вышеуказанные факторы. Иногда они заметно снижают цену на те, что давно стоят. Тогда оно улетает очень быстро.
Я привел пример для быстрого и простого решения для т.с. Надо родственнику купить машину - поехал с ним на полдня через границу, и вопрос закрыт. И никто не предлагает кота в мешке. Беспокоит пробег - проверь компьютером, боишься повреждений кузова - меряй толщиномером хоть каждый сантиметр. Сервисные есть, никаких секретов. Химчистка салона и полировка кузова во Львове будет дешевле, чем в Польше, а тем более, в Германии. Подправит мелкие косяки, сделает ТО, - будет как из Германии.
Пишу еще раз. ЭТО ШРОТ!!!
Кароче. Шоб не переливть воду в ступе. Я просто зешел на сайт autoscout.de, задал поиск Пассата вариант дизель от 2013 года с пробегом до 150 и ценой до 10 К евро... Можете сами проверить. Вот самый верхний результат: https://www.autoscout24.de/angebote/volk...0ad2f?cldtidx=1 И теперь вопрос в студию: НА КОЙ ХРЕН ВАМ эти польские барыги с их мутными итальянскими корчами, когда вы можете купить более лучшую машину, с гарантированым! меньшим пробегом и с гарантией сами (визу получать НЕ НАДО благодаря злочинній ВЛАДІ!!!) и с возвратом 19% от стоимости НДС?!! Извините за эмоции. Мне жалко ваших денег. А вам нет? Зачем покупать непонятного корча задешево и потом в него вкладывать что-бы он ездил если можно немного поработать мышкой и клавой и выбрать самому? И еще. Для покупкки б/у машины в Германии сейчас не самое лучшее время. Самый чес начинается с марта примерно и до конца июня. Сейчас б/у машин продают мало и они дорогие.
. И еще. Для покупкки б/у машины в Германии сейчас не самое лучшее время. Самый чес начинается с марта примерно и до конца июня
Интересно, а с чем это связано? Почему именно с марта?
Пишу еще раз. ЭТО ШРОТ!!!
Ну може не так категорично, але думав так само. Я навіть на німецьких майданчиках не дуже хочу дивитись, не те що польських. На мобіле.де ставлю фільтр по приватних селлерах. А між мобіле/скаут є принципова різниця в середній якості вибірки? За інфо про несезон дякую.
Хочу отметить про пенсионерскую езжу с сажевым фильтром - периодически мотору нужно давать проспаться чтоб все что насобиралось в сажевом выгорело, иначе привет сажевику.
ниче там никому не надо давать...мозги сами управляют "продувкой" сажевика, подымая температуру на выпуске длительностью открытия форсунок.
Ну так що там буде з елекрофеном? Хтось в курсі, для німецького ринку йде в базі, чи не факт?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
