В семье около года есть фокус 3 1.0 экобуст МТ, думаем менять, но пока не ясно на что. Надеюсь, что форумчане смогут посоветовать варианты. Вводные: - 4 взрослых нормального телосложения, <180см - годовой пробег 10-15 тыс км, обычно ездим в пределах города, между городами и с багажом - редко, поэтому универсалы отпадают. - из опций, которых не хватает в фокусе: климат, автомат, попогреи, би-ксенон/лед - если прикинуть, что фокус продастся за 10.5-11к, то можем в покупку другой докинуть не более 5к, что дает общий бюджет "до 16к", если прям сильно напрячся, то "до 18к" - вменяемый расход или гбо - upd. рассматривается б/у авто от 2010г.
Будет ли в эти деньги и по этим хотелкам что-то принципиально лучше фокуса, что оправдает головняк с продажей и поиском другого авто? Какие варианты приходят в голову?
Сиид в топе. Как человек владевший Фокусом в такой же комплектации могу сказать - однозначно разные авто. Трехгодовалые в топовой комплектации стоят 15-16. Места в салоне больше, она что ли шире. Плюшек полно. Расход у меня 8,5, гбо туда кинуть можно без проблем. Обычный надежный автомат. Это так на вскидку. Климаты, подогревы, камера и тд есть. У меня как раз фокус и Сиид только новыми были их и сравниваю, за фокусом как то вообще не скучаю. Или Элантру поискать, чуть больше места сзади на диване, но чуть меньше плюшек будет. А так, А7 ещё где то в бюджет влезет, но проще комплектация и чуть старше, но веселее едет
Сиид в топе. Как человек владевший Фокусом в такой же комплектации могу сказать - однозначно разные авто. Трехгодовалые в топовой комплектации стоят 15-16.
На мой вкус хотелка за сиид на б/у рынке сильно преувеличена. Но машина, да, неплохая. Тем не менее, вы в соседней теме уже ищете замену
Сиид в топе. Как человек владевший Фокусом в такой же комплектации могу сказать - однозначно разные авто. Трехгодовалые в топовой комплектации стоят 15-16.
На мой вкус хотелка за сиид на б/у рынке сильно преувеличена. Но машина, да, неплохая. Тем не менее, вы в соседней теме уже ищете замену
Ищу потому что больше по размеру нужна будет, да и Сиид в семье останется
а у сида в топе есть адаптивный круиз, датчик мертвых зон, и навигация с указанием максимальной скорости на данном участке? Смотрел недавно Ford и как раз этих опций в нем не хватало.
а у сида в топе есть адаптивный круиз, датчик мертвых зон, и навигация с указанием максимальной скорости на данном участке? Смотрел недавно Ford и как раз этих опций в нем не хватало.
Адаптивный круиз, датчики слепых зон и современная навигация за 16, максимум 18к? Тут не замену Форду искать нужно, а губозакаточную машинку
По теме, +1 к Сиду 1.6 дизель на роботе. Что-то сильно лучше будет стоить ощутимо дороже.
Так как рассматривается б/у от 2010, то все может быть, возможно будем смотреть пригон с Европы какого-нить пассата.
Адаптивный круиз, датчики слепых зон и современная навигация за 16, максимум 18к? Тут не замену Форду искать нужно, а губозакаточную машинку
Рассматривается б/у, для б/у, думаю, это достаточный бюджет, чтобы искать даже эти плюшки.
- из опций, которых не хватает в фокусе: ..... би-ксенон/лед
а ты уверен что би-ксенон/лед сильно отличается в реальных условиях эксплуатации от галогенок? особенно в дождливую погоду?
- из опций, которых не хватает в фокусе: ..... би-ксенон/лед
а ты уверен что би-ксенон/лед сильно отличается в реальных условиях эксплуатации от галогенок? особенно в дождливую погоду?
Конечно, отличается.
- из опций, которых не хватает в фокусе: ..... би-ксенон/лед
а ты уверен что би-ксенон/лед сильно отличается в реальных условиях эксплуатации от галогенок? особенно в дождливую погоду?
Конечно, отличается.
+1
Так как рассматривается б/у от 2010, то все может быть, возможно будем смотреть пригон с Европы какого-нить пассата.
Это, пожалуй, будет самым правильным решением в таком бюджете. За немного денег сверху вы получите на голову больше машины чем было в Фокусе.
Конечно, отличается.
чем, кроме расхода омывалки? кмк если большой и качественный отражатель в галогенке, то разница с ксеноном и светодиодным светом будет несущественная. плюсы ксенона - больший световой поток при меньшей мощности, у светодиода - управление световым пучком. минусы у обоих - маленькая площадь линзы и вследствие этого сильное влияние загрязнения на яркость пучка... есть еще какие-то факторы?
Конечно, отличается.
чем, кроме расхода омывалки? кмк если большой и качественный отражатель в галогенке, то разница с ксеноном и светодиодным светом будет несущественная. плюсы ксенона - больший световой поток при меньшей мощности, у светодиода - управление световым пучком. минусы у обоих - маленькая площадь линзы и вследствие этого сильное влияние загрязнения на яркость пучка... есть еще какие-то факторы?
а ты сам пробовал? Вот у меня после кучи машин на галогене от ксенона самые положительные впечатления
Я что-то не понимаю... зачем менять годовалое авто теряя на нем 1/3 цены для того что бы купить пятилетний корч? %)
Я что-то не понимаю... зачем менять годовалое авто теряя на нем 1/3 цены для того что бы купить пятилетний корч? %)
этому феномену есть имя, "Путь Мурзика"
Конечно, отличается.
Особливо в умовах міста. Як на мене - абсолютно не потрібна забаганка в конкретному випадку ТС, так було б добра мати, але платити за це гроші
Я что-то не понимаю... зачем менять годовалое авто теряя на нем 1/3 цены для того что бы купить пятилетний корч? %)
этому феномену есть имя, "Путь Мурзика"
Угу, иногда, такой путь нужно пройти чтобы опять прийти к одному "тачка должна быть новой или на крайняк очень, очень легкое б\у"
а ты сам пробовал? Вот у меня после кучи машин на галогене от ксенона самые положительные впечатления
1 раз пробовал, эффекта не почувствовал... правда у меня галогенки с огромным отражателем...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
