Не встигли стартапи з'їхатись, как опа! - 2019-й, ПДВ та акциз взад
Там початково 5 років планувалося... Тому з дуже великою імовірністю продовжать пільговий період.
Ти інвестор. Читаєш документацію і бачиш пільги на рік. Міністр хрест на пузі ставить, що продлять пільги. Згадуєш "розводняк" із RyanAir.
Будеш інвестувати?
Звичайно, що ні. Там навіть тих 5-и років без ПДВ буде недостатньо. Потрібен цілий пакет пільг. І його обіцяють.
Igorchyk 19.12.2017 11:17 пишет: Volodymyr Omelyan додав 4 нові світлини — з Олександром Озераном. 19 год · Укр/En
Не встигли ми відмінити ПДВ та акциз з електрокарів, як до нас почали з’їжджатися стартапи світового рівня для відкриття своїх офісів в Україні.
Розробка нових електромобільних рішень, впровадження проектів з електричної мобільності, розумні дороги, автономне водіння, «суперкомп’ютери на колесах» – лише частина бізнесу компанії Open Motors (OSVehicle) з Кремнієвої долини, яка розглядає Україну для розміщення R&D-офісу для Європи та мікрофабрик.
Все це стає можливим завдяки відкритості Уряду до залучення інвестицій в хай-тек, народних депутатів до прийняття відповідних законів, Мінінфраструктури до розробки та просування рішень для уможливлення виробництва та НІОКР в сфері електромобільності в Україні.
Вже в лютому 2018 ми плануємо внести до Верховної ради системний законопроект, який пропонує 15-річну стратегію зі стимулювання попиту на та виробництва електромобілів, а також підтримки бізнесу та розвитку відповідної інфраструктури.
Не прав, по регионам, скажу за себя, живя в частном доме завел 380 под тариф на електроотопление, дхузоный счетчик и вуаля ночью можно заправлять авто по 45коп/кВт, пробега даже в 100 км для небольших городов это нереально, разве что таксовать, все дачи и обьекты досуга находяться в периметре 10-20 км от города. Вообщем я жду возможность купить второго поколения Лифа без ндс, ну и конечно одну машину оставлю на дальняки дизельную.
я решил не ждать, ибо: 1. батареи дешевеют довольно бодренько 2. новый лиф-2018 брать не вижу смысла, ибо очень свежий со штатов стоит в 2 раза дешевле 3. чтобы дождаться этот лиф, нужно выждать хотя бы год для устранения косяков и обновления прошивки и еще пару лет для начала достаточно массовых продаж б/у и падения цены 4. life goes on, причем чем дальше, тем быстрее...
mitsukevi4 20.12.2017 15:51 пишет: я решил не ждать, ибо: 1. батареи дешевеют довольно бодренько 2. новый лиф-2018 брать не вижу смысла, ибо очень свежий со штатов стоит в 2 раза дешевле 3. чтобы дождаться этот лиф, нужно выждать хотя бы год для устранения косяков и обновления прошивки и еще пару лет для начала достаточно массовых продаж б/у и падения цены 4. life goes on, причем чем дальше, тем быстрее...
В моем случае потери от продажи свежих авто не перекроют профит полученный от езды на елмобиле. А так да согласен, нсд отменили как раз через 2-3 месяца можно брать первого лифа без ндс, он тож не плохо покрывает 90% задач.
Gonchik74 27.12.2017 08:40 пишет: Может кто-то интересовался - і3 rex от БМВ наши таможенники считают гибридом?
Однозначно. В законе о льготной растаможке формулировка накроде "оснащен только электрическими двигателями". Такшта если ДВС есть - льготной растаможки нет, даже если тот ДВС только вентилятор печки крутит.
Мининфраструктуры будет инициировать введение механизма налоговой скидки и отмены выплаты в пенсионный фонд при регистрации электромобилей. Об этом корреспонденту LIGA.net сообщил начальник департамента цифровой инфраструктуры МИУ Александр Озеран на Plug in Ukraine 2018.
"Когда мы говорим о стимулировании спроса на электрокары, мы видим, что после отмены акциза и НДС на импорт электрокаров, в январе 2018 года было зарегистрировано 793 электрокара. Тогда как за весь прошлый год - около 2 500 электромобилей. За один месяц в Украине продалось треть объема прошлого года. Это очень быстро", - отметил он.
Озеран считает, что стимулировать рынок электрокаров можно с помощью механизма налоговой скидки. "Это покрывает 18% стоимости электромобиля. Вы платите полную стоимость, а налоговая компенсирует 18% стоимости. Плюс при регистрации предусмотрен сбор 5%. Мы также хотим его отменить. Суммарно получим удешевление на 22-23%. А если мы отстоим продление решение об отмене платы НДС (сейчас закон действует до конца 2018 года) для электрокаров, по сути это минус 40% от начальной стоимости авто", - сказал он.
Читайте также: Олег Боярин: Для Украины есть два пути на рынок электрокаров в ЕС
По словам Озерана, Мининфраструктуры завершило согласование 15-летней стратегии развития рынка электромобилей Украины и готово подавать документ на утверждении Верховной Рады.
"Законопроект уже готов и согласован с депутатами. В течение 2-3 недель мы его зарегистрируем в парламенте. Около месяца понадобится на согласование в комитетах. Затем голосование", - отметил он.
Volodymyr Omelyan разом з Oleg Nazarenko та 3 іншими особами. 8 хв · Два роки роботи і done!
Законопроекти, які передбачають імплементацію 15-річної стратегії розвитку ринку електрокарів, виробництва запчастин, батарей, самих електрокарів і електробусів в Україні - зареєстровані!
Їх схвалення - це найдешевші в Європі електрокари для українських громадян, створення абсолютно нового сучасного типу виробництва, тисячі нових високотехнологічних робочих місць, екологія і чисте повітря, відмова від російських нафтопродуктів. Врешті-решт, не лише в сільському господарстві ми можемо бути першими, але й найпередовіших технологіях.
Щоб залучити інвесторів і побудувати «з нуля» нові виробництва цими законами ми створюємо найпривабливіші умови та пільгове податкове законодавство, одне з найкращих у світі.
Щиро дякую за політичне лідерство в цьому процесі Ніна Южаніна, Igor Kononenko, Maksym Burbak, Олег Ляшко, Геннадій Кривошея, Viktor Halasiuk, Роберт Горват.
Oleksandr Ozeran - молодець!
Тепер, ми всі разом: депутати, уряд, громадськість, інноватори повинні довести, що Україна крута і надсучасна нація!