Рада відмінила ПДВ і акциз на електромобілі (Всі сторінки) / Вибір автомобіля

Oleg Nazarenko
3 год ·
Поздоровляю всіх зі спільною перемогою : скасуванням ПДВ і акцизу з електрокарів!
Величезна вдячність Олегу Ляшко, Віктору Галасюку, Володимиру Омеляну, Геннадію Кривошея, Олександру Озерану , Олександру Вовку, Сергію Нікуліну, Дмитру Ніконову, Володимиру Шмуклеру, Олександру Тузу, Кості Євтушенко( вже не Холостяку))), Олександру Кравцову і всім членам команди, які зробили все можливе і неможливе для досягнення ПЕРЕМОГИ та для зменшення вартості електрокарів для украінців!
Величезний вклад в спільну перемогу автоімпортерів: особливо Яни Міненко ( Рено), Ніни Васадзе( Кіа), Ігоря Гладковського ( Хюндай), Олександра Тимофєєва( БМВ), Сергія Байдачного ( Міцібісі), Андрія Нестеренко( Ніссан) та інших..
Повірте, що робота командою була проведена величезна . Ми направили КОЖНОМУ народному депутату особисто повний пакет аргументації стосовно необхідності стимулювання розвитку ринку електрокарів і я був впевнений в перемозі , так як ми отримали офіційні листи від більш ніж 250 народних обранців про підтримку! Можу опублікувати))))!
І всі вони проголосували за скасування ПДВ та акцизу з електрокарів!
А тепер дам хронологію ПЕРЕМОГИ і опишу реальну ситуацію , бо в деяких ЗМІ йде трохи перекручена інформація( наприклад, пишуть , що пільги будуть діяти 5 років , хоча насправді лише 1 рік і так далі).. .
1.Спочатку Народні депутати Олег Ляшко та Віктор Галасюк подали поправки 183 та 201 до законопроекту 6776- д.
Поправка 183 Н.д. Ляшко О. і Галасюка В.
Розділ І законопроекту:
доповнити новим пунктом 13 такого змісту:
«13. Підрозділ 2 Розділу XX «Прикінцеві положення» доповнити пунктом 61 такого змісту:
«61. Тимчасово, до 31 грудня 2022 року, звільняються від оподаткування податком на додану вартість:
операції із ввезення на митну територію України та з подальшого постачання на митній території України транспортних засобів, оснащених виключно електричними двигунами (одним чи декількома), що зазначені у товарній підкатегорії 8703 90 10 10 згідно з УКТ ЗЕД;
операції з постачання послуг з перевезення пасажирів на таксі, оснащеного виключно електричним двигуном (одним чи декількома), а також надання пасажирського транспорту в оренду (лізинг, прокат, перевезення на замовлення), у разі, якщо такі колісні транспортні засоби оснащені виключно електричним двигуном (одним чи декількома).».».
Пункт 13 законопроекту вважати пунктом 14.
Поправка 201 Н.д.Ляшко О. і Н.д.Галасюка В.
Розділ І законопроекту:
доповнити новим пунктом 15 такого змісту:
«14. Підрозділ 5 Розділу XX «Прикінцеві положення» доповнити пунктом 18 такого змісту:
«17. Тимчасово до 31 грудня 2022 року звільняються від оподаткування акцизним податком операції з ввезення на митну територію України транспортних засобів, оснащених виключно електричними двигунами (одним чи декількома), що класифікуються у товарній підкатегорії 8703 90 10 10згідно з УКТ ЗЕД.».
2. Перше голосування по цим поправкам 183 та 201 в 21-08 7.12.2017 було провалено!!!
3. Але парламент прийняв рішення повернутись до розгляду цих поправок і 234 голосами підтримав іх!
Рішення прийнято: ПДВ і акциз з електрокарів СКАСОВАНО'!
"21:45:14
Поіменне голосування про повернення до розгляду поправок оголошенних народним депутатом Южаніною Н.П. та поправкам №201, №183 до проекту Закону про внесення змін до Податкового кодексу України щодо забезпечення збалансованості бюджетних надходжень у 2018 році (№6776-д)
(За-233 Проти-14 Утрималось-25 Не голосувало-81 Рішення прийняте)
21:45:39
Поіменне голосування про підтримку поправок оголошенних народним депутатом Южаніною Н.П. та поправок №201, №183 до проекту Закону про внесення змін до Податкового кодексу України щодо забезпечення збалансованості бюджетних надходжень у 2018 році (№6776-д)
(За-234 Проти-21 Утрималось-23 Не голосувало-75 Рішення прийняте)"
4. Потім в рамках розгляду бюджету було проголосовано правку н.д. А. Герасимова про обмеження дії пільг на ЕЛЕКТРОКАРИ не до 31.12.2022( як пропонувалось в правках 183 і 201), а до 1 січня 2019 року( саме так прозвучало з голосу та було проголосовано). Думаю, що редакційна комісія поправить, бо нелогічні пільги на 2018 рік і один день 2019- ого, тому в тексті мабуть буде " пільги до 31.12 .2018".
5. Зараз Законопроект 6776- д готується до підпису Головою ВР і буде переданий на підпис Президенту.
Таким чином, пільги по ПДВ і акцизу на ЕЛЕКТРОКАРИ будуть діяти з 1.01.2018 до 31.12.2018! Мита на ЕЛЕКТРОКАРИ було спільними зусиллями скасовано раніше'. Залишається скасувати лише збір в пф(3-5% в залежності від вартості ЕЛЕКТРОКАРА ).
Увага! Подешевшають не тільки самі ЕЛЕКТРОКАРИ , але і послуги таксі - електрокарів, бо ПДВ скасовано і на операції з постачання послуг з перевезення пасажирів на таксі, оснащеного виключно електричним двигуном (одним чи декількома), а також надання пасажирського транспорту в оренду (лізинг, прокат, перевезення на замовлення), у разі, якщо такі колісні транспортні засоби оснащені виключно електричним двигуном (одним чи декількома).
З спільною перемогою ВСІХ! Ми перемогли !
І це лише перший крок! Степ бай степ!
Наступна наша мета: скасувати спочатку мито, а потім і акциз з УСІХ імпортних авто! Скасувати ПДВ і акциз з виробництва електрокарів в Украіні, а також податки з імпорту і виробництва електрозарядних станцій!
Ми перемогли вчора! Ми переможемо і завтра!
Увага! Окремо акцентую увагу, що скасування пдв та акцизу стосується ВСІХ електрокарів : і нових, і вживаних, а не лише тих, які продають офіційні імпортери ; і не тільки на авто , ввезені з ЄС, а і на імпорт електрокарів з США і тд. Ось цим і відрізняється команда, яка підтримувала скасування податків на ВСІ ЕЛЕКТРОКАРИ від окремих організацій і активістів , які захищають особисті інтереси лише певних громадян , які їздять на бляхах або є дипломатами тощо і вимагають надати пільги ( легалізувати бляхи) лише для цих громадян!

https://www.epravda.com.ua/publications/2018/03/21/635201/

Мінінфрструктури підготувало 15-річну стратегію електромобілізації країни. Що вона передбачає, і наскільки можуть подешевшати електрокари?
В понеділок в Раду внесли два законопроекти, які передбачають імплементацію 15-річної стратегії розвитку ринку електротранспорту в Україні.

Першим пропонується внести зміни до Податкового кодексу, другим — до Митного.

Вказані законодавчі ініціативи містять низку приємних сюрпризів як для покупців та власників електромобілів, так і для представників бізнесу.

По-перше, депутати прогнозують, що ухвалення змін дозволить найближчим часом збільшити частку екологічного транспорту в Україні на чверть.

По-друге, запропоновані законопроекти можуть вплинути на вартість електрокарів. Як саме? Відповідь на це питання залежить від політичної волі депутатів.

У Міністерстві інфраструктури наголошують, що зміни погоджені з більшістю народних обранців, і в разі ухвалення набудуть чинності з 1 січня 2019 року. Втім, у МІУ не виключають, що все може піти не за сценарієм.

Що передбачає стратегія розвитку ринку екологічного транспорту і як це вплине на вартість електромобілів, пояснює ЕП.

Що там у них
У світі невпинно зростає попит на екологічно чисті авто. Експерти порахували, що в найближчі 10 років їх частка на світовому ринку сягне 40%.

За оцінками агентства Bloomberg, з року в рік вартість електромобілів буде суттєво падати і до 2025 року вони коштуватимуть дешевше бензинових моделей.

Це повинно відбутися, насамперед, за рахунок радикального зниження ціни на акумулятори, які становлять левову частку вартості таких машин. Очікується, що у 2025 році частка електрокарів на світовому ринку становитиме 10-15%, а в 2030 році досягне 35-40%.

Однак поки що електрокари значно дорожчі за автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння, що є головним фактором, який стримує розвиток цього ринку. Щоб це змінити, в багатьох країнах покупцям електромобілів надають різноманітні преференції: податкові пільги, компенсації вартості авто, безкоштовні паркінги тощо.

Наприклад, у Китаї покупець отримує компенсацію в розмірі близько 35% вартості авто, а в США така "знижка" становить 25%. У деяких країнах — Португалії, Іспанії, Франції, Ірландії та інших — уряд виплачує субсидію в розмірі від 5 до 7 тисяч євро (залежно від моделі) кожному покупцеві.

В інших країнах (Великобританії, Данії, Німеччини) прямих субсидій на придбання електромобілів немає, але всіх покупців звільняють від сплати транспортного податку на певний термін (до 5 років) або від збору при реєстрації.

Загалом у світі на розвиток електромобілів впродовж 2008-2014 років витратили понад 14,3 млрд доларів.

Україна також почала робити певні кроки в напрямку "електромобілізації". Найбільш значущим можна назвати скасування ПДВ та акцизу, що здешевило електрокари в середньому на 17%.

Більш комплексно вплинути на розвиток ринку електрокарів в Україні повинні два проекти закону, які були внесені в парламент 19 березня.

Стратегія розвитку
Повертаючись до скасування ПДВ та акцизу, що безумовно є позитивом для ринку, варто нагадати, що спочатку планувалося запровадити цю норму на п'ять років. Однак у "бюджетну ніч" депутати вирішили скоротили термін до 1 року.

Це обурило громадськість, тож депутати пообіцяли, що це питання буде вирішене у законопроектах, які готуються і опиняться в Раді найближчим часом. Якраз ці документи напередодні і були внесені в парламент. Втім, зареєстровані в понеділок документи не продовжують вказану норму.

При цьому співрозмовник ЕП в парламенті не виключає, що до цього питання можуть повернутися ближче до кінця року.

"Треба подивитися, якими будуть результати (від скасування ПДВ та акцизу — ЕП) за підсумками хоча б 6-8 місяців. "Під бюджет" можна спробувати продовжити дію цих правок", — каже він.

Перший з позитивних моментів, які є у запропонованих законопроектах — пропонується на 10 років скасувати збір в Пенсійний Фонд за першу реєстрацію авто. Він коливається в межах від 3% до 5% від вартості машини в залежності від прожиткового мінімуму.

Крім того, громадяни, які можуть отримати податкову знижку, матимуть змогу придбати електрокар ще на 18% дешевше.

Цей механізм також працює у разі, якщо резидент хоче придбати електромобіль в кредит (не розповсюджується на відсотки за кредитом — ЕП) або переобладнати звичайне авто з ДВЗ у електромобіль.

ВАЖЛИВО ЗНАТИ. Податкова знижка для фізичних осіб — це документально підтверджена сума (вартість) витрат платника податку-резидента у зв'язку з придбанням товарів (робіт, послуг) у резидентів-фізичних або юридичних осіб, на яку дозволяється зменшити річний оподатковуваний дохід того, хто купує.

Податкову знижку можна отримати з податку на доходи фізичних осіб в обмежених випадках. До них входить переобладнання авто та його перехід на газ або біопаливо та купівля електротранспорту.

Фактично податкова знижка дозволяє отримати відшкодування 18% від суми сплачених вами податків. Особи, які податки не платять, на знижку розраховувати не можуть.

Для бізнесу на 15 років пропонується запровадити нульовий податок на прибуток на видобування літію, виробництво батарей, електрокарів, електробусів, електровантажівок та компонентів до них. Враховуючи зростання попиту на літій у світі та потенціал України на цьому ринку, така ініціатива виглядає цілком доречною.

Крім того, компанії, які планують займатися виробництвом електротранспорту, зможуть 10 років ввозити комплектуючі без сплати ПДВ, мита та акцизного збору. Серед них: електродвигуни, акумулятори та їхні компоненти, трансформатори, випрямлячі, кузови та кабіни для авто тощо.

Подбали автори законопроекту і про розвиток інфраструктури. Так, власників парковок зобов'яжуть облаштувати зарядними пристроями для електромобілів не менше 5% від загальної кількості паркомісць.

Нам би 226
Безумовно, запропоновані зміни можуть стати кроком до розвитку ринку електромобілів в Україні, однак відкритим залишається питання, чи отримають вони підтримку депутатів.

Співрозмовник ЕП у парламенті розповідає, що шанси дуже великі: законопроекти узгоджені з більшістю нардепів.

"100% буде підтримка залу. Це компромісний варіант, робоча група узгодила його з більшістю депутатів. Він влаштовує всіх", — каже він.

Оптимістично налаштований і глава департаменту цифрової інфраструктури МІУ Олександр Озеран, який приймав участь у розробці документів. За його розрахунками, ухвалення змін призведе до зниження вартості електрокарів в середньому на 23%.

"18% податкової знижки плюс 5% при реєстрації — це те, що відразу може бути. Є ризик, що повернуть ПДВ, але в такому випадку нові зміни це просто компенсують", — каже Озеран.

"Якщо повертається ПДВ, то це мінус 20%, але все одно залишається запас в 3-4%. Якщо його таки продовжать, то вже з "голої" ціни електрокара плюс всі скасовані до цього податки, ми можемо отримати знижку у 40%", — прогнозує він.

Втім, у такий сценарій в Мінінфраструктури не дуже вірять. Такої ж думки і генеральний директор Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів Олег Назаренко, який теж брав участь у розробці змін.

"В цьому варіанті пропонується компенсувати непродовження ПДВ (сплату ПДВ скасовано до кінця 2018 року — ЕП) податковою знижкою. Логіка така, щоб пільги отримували ті громадяни, які платять податки. Якщо не платять, то це має стати стимулом почати це робити",— каже він.

При цьому варіант, що запропоновані зміни ухвалять, а разом з тим і продовжать скасування ПДВ також не варто виключати.

"Враховуючи, як депутати люблять загравати з електоратом перед виборами і, розуміючи, наскільки це популярне питання серед населення, ПДВ можуть і продовжити, але зараз налаштовані на те, щоб після 2018 року це прибрати", — пояснює співрозмовник в уряді.

В будь якому випадку робити висновки ще зарано. Для цього треба дочекатися, коли законопроекти опиняться у залі парламенту і отримають підтримку мінімум 226 депутатів. Нардед Роберт Горват, під головуванням якого законодавчі зміни напрацьовувалися, переконаний, що вони будуть підтримані вже на цій сесії.