Сид - из троицы и самый надежный и самый дешевый в обслуживании
І саме по цій причині в корпоративних автопарках в основному Октавії, та? Короче, кияни, може в вас і якась інша система цінностей, але автору треба машину для сіл Західної України. В селах Зх. України все шо не ваг - то не машина. Через це вибір очевидний. Наявність цих машина на дорогах +- корелює з такою в середньому по Європі:
Хоча в Європі 1 до 3, в нас на око 1 до 5
Аминь, закрывайте тему А то моду взяли сравнивать икону с каким-то корейскими поделками и фордом
Чего при выборе автомобиля, многие забывают про безопасность? Киа, тут явный аутсайдер, при том с хорошим отрывом.
И в чем же эта небезопасность проявляется? 6 подушек, ЕСП, а в Шкоде в бубне 2. Так кто безопаснее?
Да, но Киа-дизель стоит 530К, а за 528К в шкоде уже будут все подушки, плюс автоматическое торможение (Front assist), которого в Киа нет.
Где? На сайте еврокара и в актив и в амбишин боквых подушек нет в стандартной комплектации.
Подушка безопасности водителя и пассажира спереди + + Боковые подушки безопасности спереди * * При чем акционный амбишин на 1,4 тси и ручке стоит 536, а не 528
... машина для ... частых поездок по селам Западной Украины ...
Как то данная фраза не кореллирует со списком авто в заглавном посте. Бог с ним, с полным приводом, но клиренс явно нужен поболее, чем у всех названных, особенно чему у киа и форда.
Ви на повному сер'йозі думаєте, що в українських селах люди в основному їздять якщо не на Прадо,то на крайняк на Форестерах?
З того, що бачив в селах Західної України - то переважно на Жигулях, у яких, до речі, кліренс приблизно як у РАВ4 або СР-В, а не такий, як у Сіда.
Шкоды обычно в конфигураторе смотрят. Актив плюс подушки и фронт ассист, на 1.4, выходит 528
Шкоды обычно в конфигураторе смотрят. Актив плюс подушки и фронт ассист, на 1.4, выходит 528
не, ну актив - это вообще зашквар какой-то
Шкоды обычно в конфигураторе смотрят. Актив плюс подушки и фронт ассист, на 1.4, выходит 528
не, ну актив - это вообще зашквар какой-то
Зато там стоять расово правильні 195/65R15
Шкоды обычно в конфигураторе смотрят. Актив плюс подушки и фронт ассист, на 1.4, выходит 528
з кодюком а не кліматом, без натяку на підігрів сидінь і навіть заднього склоочисника.
Шкоды обычно в конфигураторе смотрят. Актив плюс подушки и фронт ассист, на 1.4, выходит 528
Вообще-то в стартовом посте указан именно амбишин, а не актив и плюс что-то еще
Ну там еще написано, что дополнительные плюшки не нужны Вопрос в приоритетах. Шкода - конструктор, готовую комплектацию заказывать особо смысла нет, все-равно ждать придется скорее всего.
Ну там еще написано, что дополнительные плюшки не нужны Вопрос в приоритетах. Шкода - конструктор, готовую комплектацию заказывать особо смысла нет, все-равно ждать придется скорее всего.
Это все давно знают, просто не надо снова начинать эти манипуляции, типа мы вот сейчас выкинем из шкоды климат, подогрев и т.д., тогда нам влезет подушка. Сид в данную цену имеет И плюшки И безопасность, шкода в эту же цену имеет ИЛИ одно ИЛИ другое. Автор, как опытный шкодовод, думаю понимает все это не хуже остальных и не просто так указал желаемую комплектацию.
До речі, якщо є бажання зекономити, то можна взяти Рапід 1.6 і поставити газ. Багажник там цілком достойний старшої сестри. До речі, можна наконфігурувати трохи подушок і дрібничок і все рівно буде дешевше, аніж три претенденти винесені в список.
До речі, якщо є бажання зекономити, то можна взяти Рапід 1.6 і поставити газ. Багажник там цілком достойний старшої сестри. До речі, можна наконфігурувати трохи подушок і дрібничок і все рівно буде дешевше, аніж три претенденти винесені в список.
+1 Якраз відносно свіжий рестайлінговий. Фактично як старий добрий тур вийде по форм-фактору.
До речі, якщо є бажання зекономити, то можна взяти Рапід 1.6 і поставити газ. Багажник там цілком достойний старшої сестри. До речі, можна наконфігурувати трохи подушок і дрібничок і все рівно буде дешевше, аніж три претенденти винесені в список.
та ну... Якщо багато їздити по Київ-Чоп - то газ немає переваг перед дизелем, ІМХО. І навіщо спукатись в нижчий клас, якщо є чудово напакований Сід за адекватну ціну?
В свое время выбрал сид, но для город/трасса, клиренса для сел может не хватить. Октавия вроде 155, сид (140 - нормальная защита). Весной на некоторых направлениях, когда на трассе сходит асфальт, мне этого не хватает:) Но вопрос вроде как решается проставками. Помимо дизеля и всяких плюшек в авто еще важным для меня была гарантия при покупке- киа давала 150к или 5 лет, когда шкода около 50к или 2 года, выше нужно докупать, или что то такое.
Сид - из троицы и самый надежный и самый дешевый в обслуживании
или, как выше пишут, Спортваген - уж всяко в 1000 раз лучше Шкоды, и дешевле, но ждать год
вот про самый надежный - это ты как определил? откатал на всех трех по 100 тыс км и сид меньше всех ломался?
по спортвагену узнавал, весной обещают. там 18к "база", но авто 15 года. думаю стоит ли?...
тут надо у отца спрашивать мой бы от ТСИ-мотора бежал бы с воплями "зачем вы мне это подсовываете"
ну и надо понять Шкода будет динамичнее, и, больше багажник в Сиде будет по идее лучше комплектация (мне откровенно лень лезть сравнивать, но за подогрев руля я душу продам ) плюс дизель все же чуть меньше чем 1.4 ТСИ по трассе жрать должен. (Опять же не надо так уж цепляться к буквам, идеально сравнить не выйдет)
Фокус как по мне - лишний в выборе. Ни мотора ни экономии, ни комплектации. Сама машина гуд в целом, этого не отнять. Но как-то он не туда и не сюда.
у меня не тот случай, чтобы спрашивать. что дадут - тем и будет доволен.
ну на дизельном сиде расход явно меньше будет. а как он трассу держит при 150+?
якщо не нову, то глянув би пасат караван або той же спортваген "оттуда" під закон, за бюджет повинно бути досить непогане авто, тді+мт доречі, подивився, октава всього на 10 см коротша за пасат караван 1.0 EcoBoost або 1,4 TSI - досить спірний вибір, особисте, може вже краще тді
вообще твой профильный авто был бы идеальным вариантом, но новый сильно дорогой, а в Европу самому ехать искать... пишут, что местные перекупы все нормальные машины сами сразу разбирают...
Чего при выборе автомобиля, многие забывают про безопасность? Киа, тут явный аутсайдер, при том с хорошим отрывом.
И в чем же эта небезопасность проявляется? 6 подушек, ЕСП, а в Шкоде в бубне 2. Так кто безопаснее?
Да, но Киа-дизель стоит 530К, а за 528К в шкоде уже будут все подушки, плюс автоматическое торможение (Front assist), которого в Киа нет.
это ты по какому курсу считал? у Еврокара уже 27,8, а амбишн стоит 20 300 - калькулятор
Ну там еще написано, что дополнительные плюшки не нужны Вопрос в приоритетах. Шкода - конструктор, готовую комплектацию заказывать особо смысла нет, все-равно ждать придется скорее всего.
в приоритете 2х зонный климат, потому как папе всегда жарко, а маме всегда холодно . в амбишине он в базе. из плюшок только подогрев лобового и диски, чтоб колпаки не собирать по дороге.
а ждать 3 месяца не вопрос.
До речі, якщо є бажання зекономити, то можна взяти Рапід 1.6 і поставити газ. Багажник там цілком достойний старшої сестри. До речі, можна наконфігурувати трохи подушок і дрібничок і все рівно буде дешевше, аніж три претенденти винесені в список.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А то моду взяли сравнивать икону с каким-то корейскими поделками и фордом 
