это ты по какому курсу считал? у Еврокара уже 27,8, а амбишн стоит 20 300
Я их конфигуратор брал. Он в гривнах показывает. Но то был Active. Просто как всегда за подушки разговор зашел, а никто не вспоминает, что у Шкоды безопасность можно под себя сконфигурить. И фронт-ассист у шкоды таки работает хорошо
Сид - из троицы и самый надежный и самый дешевый в обслуживании
или, как выше пишут, Спортваген - уж всяко в 1000 раз лучше Шкоды, и дешевле, но ждать год
вот про самый надежный - это ты как определил? откатал на всех трех по 100 тыс км и сид меньше всех ломался?
по спортвагену узнавал, весной обещают. там 18к "база", но авто 15 года. думаю стоит ли?...
СтОит!
та от дивився з відти, та під закон такіж варіанти + газ, але щоб заводський ось, наприклад раз або два та вартість в них зовсім не гумана, це що виходить доржче ніж той же пасат та це останні з ваг групи де ставилися прості BSF мотори раз пішла така п'янка, може глянути touran
п.с. не впевнений, що після мондео сісти в рапід батьку сподобається
та от дивився з відти, та під закон такіж варіанти + газ, але щоб заводський
Кстати о газе. А варианты с шевроле рассматривались? Круз универсал на 1.4Т влезет в 20К вместе с установкой газа. Или даже орландо в базе...
Сид - из троицы и самый надежный и самый дешевый в обслуживании
или, как выше пишут, Спортваген - уж всяко в 1000 раз лучше Шкоды, и дешевле, но ждать год
вот про самый надежный - это ты как определил? откатал на всех трех по 100 тыс км и сид меньше всех ломался?
по спортвагену узнавал, весной обещают. там 18к "база", но авто 15 года. думаю стоит ли?...
СтОит!
прям ооо? а чем он настоко лучше вышеизложенных?
...
вот про самый надежный - это ты как определил? откатал на всех трех по 100 тыс км и сид меньше всех ломался?
по спортвагену узнавал, весной обещают. там 18к "база", но авто 15 года. думаю стоит ли?...
СтОит!
прям ооо? а чем он настоко лучше вышеизложенных?
Тем что камрад его себе заказал Не понимаю, как можно в нынешнее время брать тачку на кондере
Сид - из троицы и самый надежный и самый дешевый в обслуживании
или, как выше пишут, Спортваген - уж всяко в 1000 раз лучше Шкоды, и дешевле, но ждать год
вот про самый надежный - это ты как определил? откатал на всех трех по 100 тыс км и сид меньше всех ломался?
по спортвагену узнавал, весной обещают. там 18к "база", но авто 15 года. думаю стоит ли?...
СтОит!
+1, спортваген - ***а классный! но, как бывший (хотя, наверно-не бывает? ) шкодолюб, выбрал бы октаву - из-за большей практичности, клиренса...и посмотрел бы в сторону универсала
...
СтОит!
прям ооо? а чем он настоко лучше вышеизложенных?
Тем что камрад его себе заказал Не понимаю, как можно в нынешнее время брать тачку на кондере
Леша, что, серьезно?
...
вот про самый надежный - это ты как определил? откатал на всех трех по 100 тыс км и сид меньше всех ломался?
по спортвагену узнавал, весной обещают. там 18к "база", но авто 15 года. думаю стоит ли?...
СтОит!
прям ооо? а чем он настоко лучше вышеизложенных?
Не то, что лучше, но он бы точно выиграл, т.е. проиграл твою веселую голосовалку.
у меня не тот случай, чтобы спрашивать. что дадут - тем и будет доволен.
ну на дизельном сиде расход явно меньше будет. а как он трассу держит при 150+?
на мой вкус - отлично я регулярно езжу на нем 160-170, когда условия позволяют. при этом обороты низкие, ток зеркала посвистывают я ж на дальняки регулярно на нем в этом году Киев-Чоп-Будапешт-Вена-Альпы-Сплит и назад.
типа так
До речі, якщо є бажання зекономити, то можна взяти Рапід 1.6 і поставити газ. Багажник там цілком достойний старшої сестри. До речі, можна наконфігурувати трохи подушок і дрібничок і все рівно буде дешевше, аніж три претенденти винесені в список.
а можна взяти фабію універсал і буде ще дешевше
Пойняв Але справедливості ради в Рапіда багажник теж 500+ от я й запропонував
...
прям ооо? а чем он настоко лучше вышеизложенных?
Тем что камрад его себе заказал Не понимаю, как можно в нынешнее время брать тачку на кондере
Леша, что, серьезно?
Я не Леша Камрад Виндзор, насколько помню, или уже или в очереди на дизельгейтнутый Гольф
я регулярно езжу на нем 160-170, когда условия позволяют. при этом обороты низкие, ток зеркала посвистывают
Гггг нізкіє))) - всього лиш тищща обертів до червоної зони
я регулярно езжу на нем 160-170, когда условия позволяют. при этом обороты низкие, ток зеркала посвистывают
Гггг нізкіє))) - всього лиш тищща обертів до червоної зони
так там де в Сіда червона зона починається - мій минулий атмобенз тіки їхать починав
у меня не тот случай, чтобы спрашивать. что дадут - тем и будет доволен.
ну на дизельном сиде расход явно меньше будет. а как он трассу держит при 150+?
на мой вкус - отлично я регулярно езжу на нем 160-170, когда условия позволяют. при этом обороты низкие, ток зеркала посвистывают я ж на дальняки регулярно на нем в этом году Киев-Чоп-Будапешт-Вена-Альпы-Сплит и назад.
типа так
и Шкода так может, правда немного на других обротах и не 1,6.
прям ооо? а чем он настоко лучше вышеизложенных?
Я не знаю настолько ли, насколько нужно, но динамика в плюс или равно Октаве, расход - в минус или равно Циду, багажник явно поболе всех, кроме Октавы-вагона, и салон тоже. А цена ниже всех. Убеждает?
Я не Леша Камрад Виндзор, насколько помню, или уже или в очереди на дизельгейтнутый Гольф
Знаем, что ты не Леша. То он меня спрашивал. Не, отказался. Передумал. После Тигуана он грустный.
Я не Леша Камрад Виндзор, насколько помню, или уже или в очереди на дизельгейтнутый Гольф
Знаем, что ты не Леша. То он меня спрашивал. Не, отказался. Передумал. После Тигуана он грустный.
Я тоже не понимал Мудрое решение
я регулярно езжу на нем 160-170, когда условия позволяют. при этом обороты низкие, ток зеркала посвистывают
Гггг нізкіє))) - всього лиш тищща обертів до червоної зони
так там де в Сіда червона зона починається - мій минулий атмобенз тіки їхать починав
Нє ну то ясно)) В мене й на 6-горшковій тойоті їхати починає з 4000 обертів
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) шкодолюб, выбрал бы октаву - из-за большей практичности, клиренса...и посмотрел бы в сторону универсала
