Да, заказываем все необходимые допы. Померяемся! Особенно в Киеве )
Спасибо за участие и поздравления!
Поздравляю, быстро определились!) Цвет хороший - удалось выбрать, или - из того, что было?
Из того, что было. Но был цвет, который хотели - серебристый! Как и у авео. ) В субботу покатались, дали нам 2 дня на размышления без внесения каких-либо денег, но с закреплением машины (цвета главным образом), вчера внесли залог 10 килогривен. До НГ оплата, заказ и установка сигналки, резины, защиты двигателя и после НГ можно забирать.
я почти угадал, когда писал, что в итоге Витару возьмете поздравляю
витара очень неплоха, но на наше мнение более молодежная, что ли а сх-4 имеет больше плюшек, длиннее база, немного комфортнее.
Из того, что было. Но был цвет, который хотели - серебристый! Как и у авео. )
Отэта вы приверженцы! цвет конечно, универсальный и оч.практичный, но я когда-то владел серой серебряной каноничной), надоело, что её кастрюлей все обзывали, больше на серые не смотрим))
а я как свою авейку свожу на мойку и полировку. 10-ый год глаз не могу отвести - серебро Галактики цвет называется... тут правда галактику сунули куда-то в серый цвет
а я как свою авейку свожу на мойку и полировку. 10-ый год глаз не могу отвести - серебро Галактики цвет называется... тут правда галактику сунули куда-то в серый цвет
Одначе, вітаю) Одна з небагатьох тем по вибору авто, яка закінчується покупкою і швидко. Хай радує)
В прошлую субботу потестили витару и sx-4. И все. Оборона пала, внесен залог. Наш выбор - Suzuki SX4 GLX 1,6 2WD 6AT. Автомобиль вроде как сделан под то, что мы хотели: комфорт, безопасность, "высокенький" + плюшки и в пределах 20 тыс. Кстати, в салоне на Подоле работа кипит - вчера к выдаче было 16 авто, ни одного выходного!
Авейка продается с рождества. Эх... (
Признателен всем, принявшим активное участие в обсуждении! Особенная благодарность коллегам, сориентировавших нас на сузуки. С наступающим Новым годом, друзья! Удачи всем!
нерулевое управление не смутило? По трассе тестдрайвили?
нерулевое управление не смутило? По трассе тестдрайвили?
Не смутило. Обращал на это внимание, так как читал в том числе и ваше мнение. В этой рестайлинговой версии сх-4 было доработано рулевое и задняя балка. Прекрасный не пустой руль, руление никаких диссонансов не вызвало. Оценивал также шумность и жесткость. Все на уровне. Шум от арок слышен, но это же однообъемник! Менеджер посоветовал поездить сначала, потом решить надо ли делать обешумливание арок и задней двери - эффект от этого мероприятия был обещан. За небольшие деньги. То есть, управление, подвеска, шумка не вызвали нареканий. Пока, во всяком случае. Тестили на ул. Электриков, там вполне себе можно идти на сотне, плюс есть рельсы. Пока так.
Одначе, вітаю) Одна з небагатьох тем по вибору авто, яка закінчується покупкою і швидко. Хай радує)
Дякую! Гарне було обговорення, по суті. Воно було вагомим аргументом!
Поздравляю, хороший выбор - пусть служит!
Прекрасный не пустой руль
Значит доработали. В прошлом году я немного покатался на SX4 и плохая рулежка была единственной претензией как для авто за такие деньги.
Поздравляю, хороший выбор - пусть служит!
Прекрасный не пустой руль
Значит доработали. В прошлом году я немного покатался на SX4 и плохая рулежка была единственной претензией как для авто за такие деньги.
Спасибо! Получается так. Сначала я прочитал об этом в Автомире :
"Инженеры японской компании утверждают, что пересмотрели настройки задней подвески, дабы сделать автомобиль комфортней, однако более важным изменением, на мой взгляд, стала перекалибровка рулевого управления. До рестайлинга у SX4 была проблема с совершенно неинформативной околонулевой зоной «баранки». Теперь этот недостаток почти устранен. Управлять автомобилем стало намного приятней."
Потом порулил сам )
Поздравляю, хороший выбор - пусть служит!
Прекрасный не пустой руль
Значит доработали. В прошлом году я немного покатался на SX4 и плохая рулежка была единственной претензией как для авто за такие деньги.
всё - относительно...я так думаю, после авео, рулежка кажется прекрасной, но, например, ВАГоводы - с этим не согласны)...
всё - относительно...я так думаю, после авео, рулежка кажется прекрасной, но, например, ВАГоводы - с этим не согласны)...
Вы, конечно, не поверите, но я продолжаю считать свою шанхайку-авео прекрасной, сбалансированной во всех отношениях машиной. И это не потому, что я надеюсь ее продать на автоюа ))
После теста сузуки я обратил внимание на руль авео. У меня гидро, у сузуки - электроусилитель. Обе руляться одной рукой, а сузуки и пальцем. На моем руле я ощущаю чуточку вибрацию двигателя, на сузуки нет. Ну наверное потому, что сузуки новая. Но главное - отклонив руль машина едет в кювет - говорили критики сузуки! Так я отклонил руль авео, она поехала туда же! В зоне отклонений руля 10-15 градусов оба руля практически не имеют реактивного момента! То есть не спешат возвратиться в нуль. Есть какие-то незначительные отличия в их поведении, но так они ж разные! Дело привычки! Отакое от.
Рекомендую зашумить двери и пол багажника. После обесшумки дверей будет наибольший общий эффект, а от обработки пола багажника исчезнут "бухи" балки.
нерулевое управление не смутило? По трассе тестдрайвили?
Не смутило. Обращал на это внимание, так как читал в том числе и ваше мнение. В этой рестайлинговой версии сх-4 было доработано рулевое и задняя балка. Прекрасный не пустой руль, руление никаких диссонансов не вызвало. Оценивал также шумность и жесткость. Все на уровне. Шум от арок слышен, но это же однообъемник! Менеджер посоветовал поездить сначала, потом решить надо ли делать обешумливание арок и задней двери - эффект от этого мероприятия был обещан. За небольшие деньги. То есть, управление, подвеска, шумка не вызвали нареканий. Пока, во всяком случае. Тестили на ул. Электриков, там вполне себе можно идти на сотне, плюс есть рельсы. Пока так.
Я тестдрайвил максималку турбированную на бориспольской. С соответствующими скоростными режимами. Видимо я разбалован тяжелыми машинами с адекватным рулевым поэтому ненашутку испугался ) Такой себе атракцион забесплатно получился. А так - лишь бы нравилось. Главное помнить что там эур имеет одинаковое отсутствующее усилие на любой скорости и наверно не стоит на этой машине быстро ездить ))
Я тестдрайвил максималку турбированную на бориспольской. С соответствующими скоростными режимами. Видимо я разбалован тяжелыми машинами с адекватным рулевым поэтому ненашутку испугался ) Такой себе атракцион забесплатно получился. А так - лишь бы нравилось. Главное помнить что там эур имеет одинаковое отсутствующее усилие на любой скорости и наверно не стоит на этой машине быстро ездить ))
вполне может быть, так я этого еще не пробовал и вряд ли мне понадобится такой режим (в моей комплектации его и нет) что касается вообще скоростной езды... - 120-140 км на трассе Киев-Чоп нам вполне хватит для нас главнее - безопасность ожидаемой внучки! )
вы правы, Зорс, - автомобиль должен максимально соответствовать предъявляемым требованиям - тогда он не разочарует, как минимум пока такой фокус мне удавался, посмотрим на сей раз и пусть он удается всем!
Рекомендую зашумить двери и пол багажника. После обесшумки дверей будет наибольший общий эффект, а от обработки пола багажника исчезнут "бухи" балки.
интересно салон рекомендует обесшумливать колесные арки и дверь багажника над полом багажника две довольно таки приличных с тз шумки полки но совет был - послушать самим и решить так и сделаем
Конечно же весь багажник обесшумить, а не только пол. У меня SX4, но думаю по шумке они аналогичны.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
цвет конечно, универсальный и оч.практичный, но я когда-то владел 
