Надо наверное поменять свой аппарат. Есть такая мысль. Но на что? Из раздумий родились требования к авто: 1. Цена в районе 20 тыс. баксов 2. Максимальная комфортность: - коробка-автомат, - хорошая шумка, - мягкая подвеска, - побольше плюшек, хороших и разных, вроде подогрева лобового стекла, камеры заднего вида и пр. - другие критерии, вроде руления, динамики и т.д. считать второстепенными Авто для двоих, пока еще авто ежедневно возит на работу. А так - Карпаты, Азовское море... Обзор показал следующее. Часть автомобилей имеет акционную цену. КИА рио включена как бессменный лидер по параметру цена-качество. Кстати, куда подевались в КИА черато, мадженстис? А может взять просто равон-джентру (лачетти)? Пока еще не сидел в них во всех, присматриваюсь. Что скажете, коллеги?
Сиид на бензине в хорошей комплектации влазит, или дизель в средней. Сам летом тем же вопросом задавался, в топе SE сейчас как раз ровно 20, а именно 544 980 грн, под НГ может и скидку получиться выбить. http://kia.kiev.ua/cars/ceed-2016/#assemblies-anchor Автомат, комфорт, ккамера, подогревы руля и сидух, цифровой цветной спилометр, датчики света и дождя, все шо трэба.
Murzik2.0 14.12.2017 09:19 пишет: Сиид на бензине в хорошей комплектации влазит, или дизель в средней. Сам летом тем же вопросом задавался, в топе SE сейчас как раз ровно 20, а именно 544 980 грн, под НГ может и скидку получиться выбить. http://kia.kiev.ua/cars/ceed-2016/#assemblies-anchor Автомат, комфорт, ккамера, подогревы руля и сидух, цифровой цветной спилометр, датчики света и дождя, все шо трэба.
Меняй голоСовалку, т.к. представители странно включены (рапид вместе с октавией, Типо за 20к ...) А так, проголосовал за все Если что, поддерживаю включение в список кандидатов Киа Сид и дизельгейтнуго американского Гольфа. Они намного ближе к оптимуму в этом бюджете, чем большинство перечисленных в первом посте. Но "мягкость" подвески кандидатов нужно своей проверить.
XS1 14.12.2017 10:22 пишет: Меняй голоСовалку, т.к. представители странно включены (рапид вместе с октавией, Типо за 20к ...) А так, проголосовал за все Если что, поддерживаю включение в список кандидатов Киа Сид и дизельгейтнуго американского Гольфа. Они намного ближе к оптимуму в этом бюджете, чем большинство перечисленных в первом посте. Но "мягкость" подвески кандидатов нужно своей проверить.
кстати ради справедливости - Меган, если лезет - я бы тоже добавил.
XS1 14.12.2017 10:22 пишет: Меняй голоСовалку, т.к. представители странно включены (рапид вместе с октавией, Типо за 20к ...) А так, проголосовал за все Если что, поддерживаю включение в список кандидатов Киа Сид и дизельгейтнуго американского Гольфа. Они намного ближе к оптимуму в этом бюджете, чем большинство перечисленных в первом посте. Но "мягкость" подвески кандидатов нужно своей проверить.
кстати ради справедливости - Меган, если лезет - я бы тоже добавил.
так на дизеле точно не лезет, а на бензине его смысла брать нет - Шамони тут детально рассказывал про тот мотор.
посмотри новую Астру К или старую Инсигнию с 1,4 ( если влезет в бюджет) по акции сейчас пустой но новый Суперб на железках и с кондером за 22000 у.е. с 1.8тси-)
Влазит бензин, а этот мотор, как писал не раз Шамони, не стоит вообще смотреть. А дизель на автомате\роботе самый дешевый 649 264 грн. А так новый Меган очень достойный аппарат
Влазит бензин, а этот мотор, как писал не раз Шамони, не стоит вообще смотреть. А дизель на автомате\роботе самый дешевый 649 264 грн. А так новый Меган очень достойный аппарат
XS1 14.12.2017 10:22 пишет: Меняй голоСовалку, т.к. представители странно включены (рапид вместе с октавией, Типо за 20к ...) А так, проголосовал за все Если что, поддерживаю включение в список кандидатов Киа Сид и дизельгейтнуго американского Гольфа. Они намного ближе к оптимуму в этом бюджете, чем большинство перечисленных в первом посте. Но "мягкость" подвески кандидатов нужно своей проверить.
ну ФИАТ типо - то до компании, ничего не знаю про современные фиаты а рапид или октавию - мне вроде все равно только к шкодам предубеждение - унылые они какие-то и ездят на них только те, кто схватил бога за бороду - вышивают шо капец... ну такое мнение вот )
так пока выходит, что остаются форд, опель (пока нет мнений на их счет) и сид... но форд как-то тестил, уже забыл что, жестковат, и сид тоже ж опель-мериву когда-то тестил... блин, ничего не осталось!
Разница огромная! Сравниваю свой Сиид и Акцент (тот же Рио) тещи.
про сид задумался надо тестить
я летом стоял перед аналогичным выбором, чего только не смотрел и на Сиид зашел так, ради успокоения души глянуть. А в итоге прокатился и сразу внес задаток
Sashok_Accent 14.12.2017 10:08 пишет: А зачем Рио в списке? за 20 Сид есть на штатных 15-ых колесах вполне комфортен (правда я с Чераты купе пересел)
потому что РИО у сына и я его отлично знаю а класс, Б или С роли не играет, лучше даже премежуточний как РИО и да, лучше за меншие деньги, конечно
Ну вообще-то в дальних поездках как раз очень играет По плюшкам и за меньшие деньги, наверное, кроме сида вряд ли что-то будет. Шкоды оверпрайснутые, если напихать в них плюшек из сида цена существенно превысит бюджет.
Миклован 14.12.2017 11:43 пишет: так пока выходит, что остаются форд, опель (пока нет мнений на их счет) и сид... но форд как-то тестил, уже забыл что, жестковат, и сид тоже ж опель-мериву когда-то тестил... блин, ничего не осталось!
GreenMile 14.12.2017 11:44 пишет: Ну вообще-то в дальних поездках как раз очень играет По плюшкам и за меньшие деньги, наверное, кроме сида вряд ли что-то будет. Шкоды оверпрайснутые, если напихать в них плюшек из сида цена существенно превысит бюджет.
согласен так выходит - КИА впереди, сид и рио м.б. ну, ничего необычного хотя шкода впереди в голосовалке тоже ожидаемо )
Миклован 14.12.2017 11:44 пишет: так что там, с подвеской, шумкой на наших дорогах?
Подвеска как и сам заметил, так и жена и мама, дословно "мягче чем Леон и Форд наш был", про Имрезу само собой, но там 17 45 стояли, да и то Импреза. Шумка норм, но в принципе, я бы обесшумил но не охота на гарантии лезть в нее чтоб карты и тд снимали, но в целом, довольно неплохо. Важный, как минимум для меня, момент - ничего абсолютно не скрипит в салоне. Зима, и пробег уже 10500 к. На Фокусе на таком пробеге уже были сверчки и как же они меня выбешивали, некоторые поборол, некоторые нет. ИМХО, под указанные критерии лучше не найти. Астра тоже классная, но будет проще комплектация, а новая Астра с 1,4 существенно дороже.
Миклован 14.12.2017 11:44 пишет: так что там, с подвеской, шумкой на наших дорогах?
приезжай на след неделе в рабочее время в район Индустриального моста прокачу по ямам тем более у меня пробега уже 50К - будет тебе понятно, что с ней будет со временем. Может отбросишь а может наоборот
Миклован 14.12.2017 11:44 пишет: так что там, с подвеской, шумкой на наших дорогах?
Подвеска как и сам заметил, так и жена и мама, дословно "мягче чем Леон и Форд наш был", про Имрезу само собой, но там 17 45 стояли, да и то Импреза. Шумка норм, но в принципе, я бы обесшумил но не охота на гарантии лезть в нее чтоб карты и тд снимали, но в целом, довольно неплохо. Важный, как минимум для меня, момент - ничего абсолютно не скрипит в салоне. Зима, и пробег уже 10500 к. На Фокусе на таком пробеге уже были сверчки и как же они меня выбешивали, некоторые поборол, некоторые нет. ИМХО, под указанные критерии лучше не найти. Астра тоже классная, но будет проще комплектация, а новая Астра с 1,4 существенно дороже.
я понял, спасибо значит надо самому смотреть
астра - 463 и 490 тыс. грн. на столичке тоже посмотрю
Миклован 14.12.2017 11:44 пишет: так что там, с подвеской, шумкой на наших дорогах?
приезжай на след неделе в рабочее время в район Индустриального моста прокачу по ямам тем более у меня пробега уже 50К - будет тебе понятно, что с ней будет со временем. Может отбросишь а может наоборот
Миклован 14.12.2017 11:44 пишет: так что там, с подвеской, шумкой на наших дорогах?
Подвеска как и сам заметил, так и жена и мама, дословно "мягче чем Леон и Форд наш был", про Имрезу само собой, но там 17 45 стояли, да и то Импреза. Шумка норм, но в принципе, я бы обесшумил но не охота на гарантии лезть в нее чтоб карты и тд снимали, но в целом, довольно неплохо. Важный, как минимум для меня, момент - ничего абсолютно не скрипит в салоне. Зима, и пробег уже 10500 к. На Фокусе на таком пробеге уже были сверчки и как же они меня выбешивали, некоторые поборол, некоторые нет. ИМХО, под указанные критерии лучше не найти. Астра тоже классная, но будет проще комплектация, а новая Астра с 1,4 существенно дороже.
я понял, спасибо значит надо самому смотреть
астра - 463 и 490 тыс. грн. на столичке тоже посмотрю
Это 16 года, тоесть машина будет уже 2-летняя. Мы теще тоже ее смотрели.
Миклован 14.12.2017 11:44 пишет: так что там, с подвеской, шумкой на наших дорогах?
приезжай на след неделе в рабочее время в район Индустриального моста прокачу по ямам тем более у меня пробега уже 50К - будет тебе понятно, что с ней будет со временем. Может отбросишь а может наоборот
спасибо! однако, сложно будет в рабочее время
если что, на след неделе могу в районе Оболони покатать - ям тоже хватает
Влазит бензин, а этот мотор, как писал не раз Шамони, не стоит вообще смотреть. А дизель на автомате\роботе самый дешевый 649 264 грн. А так новый Меган очень достойный аппарат
астра-к дороговата зато порадовала фраза из форума "Поехал еще глянул на Suzuki Vitara"... - вот и я собирался )))
526 тыщ, классная комплектация - камера, блютузы, все дела. Теща хотела онли седан, но после просмотра Витары ни на что другое не смотрит. Берем ее, вчера катался на тест-драйве - очень она мне понравилась. У меня многие машины отпадают из-за того, что мне неудобно в них сидеть. Так вот сидуха Витары как по мне сшита Но сзади крапаль жестковата. Если клиренс - я бы брал Витару, если чуть более комфортнее и пох на клиренс - Сиид. Сиид чуть чуть совсем плюх больше, но Витара оооочень достойный вариант и цена вкусная на нее) Нужно смотреть комплектацию GL+
астра-к дороговата зато порадовала фраза из форума "Поехал еще глянул на Suzuki Vitara"... - вот и я собирался )))
серьезно, маленький кросс и мягкая подвеска
Она сзади крапаль жестковата, спереди норм) Я по Фрунзе и Электриков катался - полет нормальный
блин, ну Тарас, давай будем мыслить объективно. Короткая база, повышенный клиренс - это уже значит твой сид будет комфортнее. при таких вводных я бы вообще какую-то Ниссан Теану глянул 2-3 летнюю
тут, камрады, есть еще мнение жены ) точнее будет но оно еще не сформировано окончательно когда покупали сейчасную авео Т-250 критерием было - чтобы была высокенькая... если кто в курсе авео Т-250, тот поймет о чем я кстати, современная авео и рядом не стояла, начали смотреть с нее
Она сзади крапаль жестковата, спереди норм) Я по Фрунзе и Электриков катался - полет нормальный
блин, ну Тарас, давай будем мыслить объективно. Короткая база, повышенный клиренс - это уже значит твой сид будет комфортнее. при таких вводных я бы вообще какую-то Ниссан Теану глянул 2-3 летнюю
Вань, как показывает мой опыт к первичным требованиям к авто, к примеру "седан хочу!", или там "никаких хетчей больше", или там "нафига мне паркетник?" - выходит все совсем по другому Выбор тачки нужно делать своей , а форум лишь помогает сузить или расширить круг претендентов
Вот теща - ну седан и все тут ,и ее доводы были аргументированы. А вот увидела Витару и все тут, только ее. Я вчера прокатился и сам офигел, думал она будет более дубовая. Понятно что не пузотерка на трассе будет, но для своего форм-фактора она очень неплоха. Честно, от производителя мотоциклов я такой хорошей машинки не ожидал
Миклован 14.12.2017 13:04 пишет: тут, камрады, есть еще мнение жены ) точнее будет но оно еще не сформировано окончательно когда покупали сейчасную авео Т-250 критерием было - чтобы была высокенькая... если кто в курсе авео Т-250, тот поймет о чем я кстати, современная авео и рядом не стояла, начали смотреть с нее
ЗЫ. сейчас ей нравится хюндай-грета...
А, ну тогда вангую - 2-цветная Витара, какая нить бирюзовая с черной или белой крышей Могу даже поспорить на
Крета фу-фу-фу, машина для стран третьего мира. Сел в салон и в небубновую комплектацию, отпало желание даже тестить.
А, ну тогда вангую - 2-цветная Витара, какая нить бирюзовая с черной или белой крышей Могу даже поспорить на
Крета фу-фу-фу, машина для стран третьего мира. Сел в салон и в небубновую комплектацию, отпало желание даже тестить.
с цветом точно мимо нынешний цвет - серебро Галактики! а мы покатались на Грете но чем дальше от тест-драйва, тем меньше ее хочется моторчик 1,6 жужжит, а ехать не сильно хочет, в салоне его слышно и как-то она, действительно уж сильно простовато как на 23 штуки смотрится (
Миклован 04.12.2017 15:55 пишет: та ради бога я и за 7 не отдам потому что нравится машинка до сих пор всем
уже и поднималась рука, чтобы рубануть шашкой, а потом мысль - ну на фига платить еще 15 штук минимум, чтобы получить почти такое же, только новое, когда и старое еще пробежит столько же...
Поменялись взгляды? Кстати авео будет продаваться?
А, ну тогда вангую - 2-цветная Витара, какая нить бирюзовая с черной или белой крышей Могу даже поспорить на
Крета фу-фу-фу, машина для стран третьего мира. Сел в салон и в небубновую комплектацию, отпало желание даже тестить.
с цветом точно мимо нынешний цвет - серебро Галактики! а мы покатались на Грете но чем дальше от тест-драйва, тем меньше ее хочется моторчик 1,6 жужжит, а ехать не сильно хочет, в салоне его слышно и как-то она, действительно уж сильно простовато как на 23 штуки смотрится (
На Новоконстантиновской Сузуки, у них как раз хватает ВИтар в серебре По сравнению с той же Кретой - совсем другое авто даже по салону. И КИА там рядом, можно сразу тоже затестить
Миклован 04.12.2017 15:55 пишет: та ради бога я и за 7 не отдам потому что нравится машинка до сих пор всем
уже и поднималась рука, чтобы рубануть шашкой, а потом мысль - ну на фига платить еще 15 штук минимум, чтобы получить почти такое же, только новое, когда и старое еще пробежит столько же...
Поменялись взгляды? Кстати авео будет продаваться?
Ну, они зрели, зрели, зреют, как видите, до сих пор. И до сих пор еще не приобрели окончательный вид ) Как дозреют (как говорил тов. Сухов - как займется - считай!) - буду продавать, ясное дело. А цену писал, чтобы не продавать ) жалко!
А, ну тогда вангую - 2-цветная Витара, какая нить бирюзовая с черной или белой крышей Могу даже поспорить на
Крета фу-фу-фу, машина для стран третьего мира. Сел в салон и в небубновую комплектацию, отпало желание даже тестить.
с цветом точно мимо нынешний цвет - серебро Галактики! а мы покатались на Грете но чем дальше от тест-драйва, тем меньше ее хочется моторчик 1,6 жужжит, а ехать не сильно хочет, в салоне его слышно и как-то она, действительно уж сильно простовато как на 23 штуки смотрится (
надо всё тестить. И на тесте обязательно обращать внимание на колёса и насколько накачаны.
На Новоконстантиновской Сузуки, у них как раз хватает ВИтар в серебре По сравнению с той же Кретой - совсем другое авто даже по салону. И КИА там рядом, можно сразу тоже затестить
и хюндай рядом, дальше КИА перед ними на Балтийском АИС... планирую маршруты по салонам!
таксист знайомий після флюенса хотів мегана брати, але вирішальну роль зіграло те, що на бенз.двигун 1,6 безперспективно встановлювати ГБО. там уже не ті двигуни, що були раніше, октавію взяв, пусту як бубен. зверніть на це увагу
uds214 14.12.2017 15:40 пишет: таксист знайомий після флюенса хотів мегана брати, але вирішальну роль зіграло те, що на бенз.двигун 1,6 безперспективно встановлювати ГБО. там уже не ті двигуни, що були раніше, октавію взяв, пусту як бубен. зверніть на це увагу
меган в принципи любой можно брать, кроме 1.6 атмо. Я уже писал не один раз в других темах об этом. лучше уже б/у там год/два но всеже к9к+едц однозначно.
uds214 14.12.2017 15:40 пишет: таксист знайомий після флюенса хотів мегана брати, але вирішальну роль зіграло те, що на бенз.двигун 1,6 безперспективно встановлювати ГБО. там уже не ті двигуни, що були раніше, октавію взяв, пусту як бубен. зверніть на це увагу
таксисты они такие имхо салон мегана приятнее, но и октавия внутри вполне удобна (сиденья, посадка), главное не брать бубен , ну и ни в коем случае не брать рапид или полуседан что в мегане слегка напрягло - непривычная обзорность вперед (даже не знаю как объяснить, но я привык к большей)
uds214 14.12.2017 15:40 пишет: таксист знайомий після флюенса хотів мегана брати, але вирішальну роль зіграло те, що на бенз.двигун 1,6 безперспективно встановлювати ГБО. там уже не ті двигуни, що були раніше, октавію взяв, пусту як бубен. зверніть на це увагу
uds214 14.12.2017 15:40 пишет: таксист знайомий після флюенса хотів мегана брати, але вирішальну роль зіграло те, що на бенз.двигун 1,6 безперспективно встановлювати ГБО. там уже не ті двигуни, що були раніше, октавію взяв, пусту як бубен. зверніть на це увагу
таксисты они такие имхо салон мегана приятнее, но и октавия внутри вполне удобна (сиденья, посадка), главное не брать бубен , ну и ни в коем случае не брать рапид или полуседан что в мегане слегка напрягло - непривычная обзорность вперед (даже не знаю как объяснить, но я привык к большей)
uds214 14.12.2017 15:40 пишет: таксист знайомий після флюенса хотів мегана брати, але вирішальну роль зіграло те, що на бенз.двигун 1,6 безперспективно встановлювати ГБО. там уже не ті двигуни, що були раніше, октавію взяв, пусту як бубен. зверніть на це увагу
а в какую новую Октавию можно поставить ГБО?
1,6 бензин установив ГБО, поки що політ нормальний
На спейсбек, и рапид - туда же) можно смотреть только на фото))... Не так давно, я пристально смотрел на спейсбек/рапид на АКПП, но, в итоге, стало ну, очень жалко - платить СТОЛЬКО денег(на тот момент - под 20-ку с более-менее плюшками) за эти недоавто ...а вот, поло-седан, имхо, стоит внимания, особенно учитывая цену...недавно брали на фирму: за 13куе - 1,4тси в оочень хорошей комплектации!
vikkin 14.12.2017 18:53 пишет: а почему не рассматриваются королла и sx-4?
я так думаю, потому, что: - в 20-ку с "побольше плюшек" не заходят, королла - точно. - двигателей, едущих и экономичных, там нет...
ОК, но вот ту же "едущую" октавию с 1.4 tsi вы бы с учетом собственного опыта рискнули бы взять? Новую, с современным EA211?
Я, даже с учетом своего опыта (если вы масложер имеете в виду), Да!) У меня к ДСГ более "осторожное" отношение...А вот пустая, как барабан королла(и sx-4 туда же), после октавии, а также после комфортного и с многаплюшек) флюенса,вообще никак не вписывается в мировоззрение)
На спейсбек, и рапид - туда же) можно смотреть только на фото))... Не так давно, я пристально смотрел на спейсбек/рапид на АКПП, но, в итоге, стало ну, очень жалко - платить СТОЛЬКО денег(на тот момент - под 20-ку с более-менее плюшками) за эти недоавто ...а вот, поло-седан, имхо, стоит внимания, особенно учитывая цену...недавно брали на фирму: за 13куе - 1,4тси в оочень хорошей комплектации!
опа! а я поло уже исключил из спика приоритетов
все надо смотреть самому, как минимум с учетом компетентного мнения коллег, естественно!
теперь список моделей для просмотра выглядит примерно так: - киа: сид, рио - сузуки: сх-4 - хюндай: акцент - опель: астра - шкода (рапид, октавия) - рено: меган (но движки не хвалят) - фиат: типо (ну глянуть то можно?, а он шо, пустой?) - равон джентра (аналогично)
поло седан 100% локализированное авто, делается по полному циклу в Калуге. Полностью все сделано там. Включая мотор, краски и тд и тп. Ваще и изначально так и задумывалось для стран снг и индии.
поло седан 100% локализированное авто, делается по полному циклу в Калуге. Полностью все сделано там. Включая мотор, краски и тд и тп. Ваще и изначально так и задумывалось для стран снг и индии.
ах ты ж... вроде тогда и КИА там делалась раньше, не знаю как сейчас надо поузнавать где сделаны автомобили
поло седан 100% локализированное авто, делается по полному циклу в Калуге. Полностью все сделано там. Включая мотор, краски и тд и тп. Ваще и изначально так и задумывалось для стран снг и индии.
ах ты ж... вроде тогда и КИА там делалась раньше, не знаю как сейчас надо поузнавать где сделаны автомобили
у них много чего делают, но к нам не везут, кроме этого долбанного поло. наши киа это наши киа )) Ну или к примеру тот же форд у них - их собственный, наш германия.
- рено: меган (но движки не хвалят) - движки нормальні, дизеля вистачить на довго, бензинові теж норм, але якщо розрахунок на установку ГБО, то тоді не дуже підходить
uds214 15.12.2017 10:15 пишет: - рено: меган (но движки не хвалят) - движки нормальні, дизеля вистачить на довго, бензинові теж норм, але якщо розрахунок на установку ГБО, то тоді не дуже підходить
на дизель не хватает как бы у автора. А 1.6 ниссановский - фуфло люминявое, а не мотор, имхо канеш, и не любит газ.
и сейчас, перед забегами по салонам (ползком по барам, как говорят англичане) вырисовывается альтернатива: - добавить денег (блин!) на опель-астру (звездолет же!) или хюндай-грету (комфорт+) - около 600 тыс. грн. - забить на дорогие авта, купить киа-рио в топе, доставить чего не хватает типа дисплея-камеры заднего вида (440 тыс. грн) - еще думать... )
Миклован 15.12.2017 10:25 пишет: и дизелю, и газу отказать отакие от баги у меня (
и сейчас, перед забегами по салонам (ползком по барам, как говорят англичане) вырисовывается альтернатива: - добавить денег (блин!) на опель-астру (звездолет же!) или хюндай-грету (комфорт+) - около 600 тыс. грн. - забить на дорогие авта, купить киа-рио в топе, доставить чего не хватает типа дисплея-камеры заднего вида (440 тыс. грн) - еще думать... )
Я бы не смотрел в В-класс на самом деле, а то меняется шило на мыло. Был авео и стал авео, только более напакованный, если уже апгрейдится, то хотя бы на класс выше,тем более финансы позволяют. Из списка бы исключил рио, акцент (разве что заглянуть при просмотре сида, бггг), а равоны с джентрами - это вообще даунгрейд какой-то, зачем тебе перелицованное старье?
Миклован 15.12.2017 10:25 пишет: и дизелю, и газу отказать отакие от баги у меня (
и сейчас, перед забегами по салонам (ползком по барам, как говорят англичане) вырисовывается альтернатива: - добавить денег (блин!) на опель-астру (звездолет же!) или хюндай-грету (комфорт+) - около 600 тыс. грн. - забить на дорогие авта, купить киа-рио в топе, доставить чего не хватает типа дисплея-камеры заднего вида (440 тыс. грн) - еще думать... )
Я бы не смотрел в В-класс на самом деле, а то меняется шило на мыло. Был авео и стал авео, только более напакованный, если уже апгрейдится, то хотя бы на класс выше,тем более финансы позволяют. Из списка бы исключил рио, акцент (разве что заглянуть при просмотре сида, бггг), а равоны с джентрами - это вообще даунгрейд какой-то, зачем тебе перелицованное старье?
про старье согласен, это я сгоряча и просто посмотреть а вот о рио я бы так не говорил мало того, что оно более фаршированное, оно меня устраивает своими качествами (довелось полтора года поездить), а еще оно новое )) короче - круг претендентов очерчен, советы толковые, буду думать
а мое авео Т-250 до сих пор нравится и всем устраивает, а то бы сменил уже )
вместе с женой было дело втюрились оба в пежо-3008 (предыдущую модель!!), но было дороговато (, а нынешнее - не то, сарай как все...
ОК, но вот ту же "едущую" октавию с 1.4 tsi вы бы с учетом собственного опыта рискнули бы взять? Новую, с современным EA211?
я бы взял, с учетом опыта 1.8 Е211
а вот эти термины 1.4 tsi, EA211, 1.8 E211 - для меня ваще темный лес
Е211 - это последнее поколение этих движков, выпускается где-то с 12 года. Болячек от прошлых ТСИ в них нет, но народ по привычке гуглит "ПРАБЛЕМЫ 1.4 ТСИ", получает кучу ссылок на тачки 2009-2010 года, стремается, и пишет "ВАГ ГУАВНО, Я В ИНТЕРНЕТЕ ЧИТАЛ". А по факту отличные, экономичные, очень едущие и достаточно безпроблемные движки, у камрада Ганни на гольфе такой уже 200к проехал, у меня на октаве под сотку. Но адепты теплых ламповых атмосферников и дизелей будут кричать, что он 500к не пройдет, значит брать нельзя, хотя машину скинут через 5 лет и на 100к пробега. Сорри за лонгпост, вот
Миклован 15.12.2017 10:25 пишет: и дизелю, и газу отказать отакие от баги у меня (
и сейчас, перед забегами по салонам (ползком по барам, как говорят англичане) вырисовывается альтернатива: - добавить денег (блин!) на опель-астру (звездолет же!) или хюндай-грету (комфорт+) - около 600 тыс. грн. - забить на дорогие авта, купить киа-рио в топе, доставить чего не хватает типа дисплея-камеры заднего вида (440 тыс. грн) - еще думать... )
В 600к уже начинает влазить Мазда 3 в средней комплектации (по акции)
Миклован 15.12.2017 10:25 пишет: и дизелю, и газу отказать отакие от баги у меня (
и сейчас, перед забегами по салонам (ползком по барам, как говорят англичане) вырисовывается альтернатива: - добавить денег (блин!) на опель-астру (звездолет же!) или хюндай-грету (комфорт+) - около 600 тыс. грн. - забить на дорогие авта, купить киа-рио в топе, доставить чего не хватает типа дисплея-камеры заднего вида (440 тыс. грн) - еще думать... )
В 600к уже начинает влазить Мазда 3 в средней комплектации (по акции)
Е211 - это последнее поколение этих движков, выпускается где-то с 12 года. Болячек от прошлых ТСИ в них нет, но народ по привычке гуглит "ПРАБЛЕМЫ 1.4 ТСИ", получает кучу ссылок на тачки 2009-2010 года, стремается, и пишет "ВАГ ГУАВНО, Я В ИНТЕРНЕТЕ ЧИТАЛ". А по факту отличные, экономичные, очень едущие и достаточно безпроблемные движки, у камрада Ганни на гольфе такой уже 200к проехал, у меня на октаве под сотку. Но адепты теплых ламповых атмосферников и дизелей будут кричать, что он 500к не пройдет, значит брать нельзя, хотя машину скинут через 5 лет и на 100к пробега. Сорри за лонгпост, вот
Е211 - это последнее поколение этих движков, выпускается где-то с 12 года. Болячек от прошлых ТСИ в них нет, но народ по привычке гуглит "ПРАБЛЕМЫ 1.4 ТСИ", получает кучу ссылок на тачки 2009-2010 года, стремается, и пишет "ВАГ ГУАВНО, Я В ИНТЕРНЕТЕ ЧИТАЛ". А по факту отличные, экономичные, очень едущие и достаточно безпроблемные движки, у камрада Ганни на гольфе такой уже 200к проехал, у меня на октаве под сотку. Но адепты теплых ламповых атмосферников и дизелей будут кричать, что он 500к не пройдет, значит брать нельзя, хотя машину скинут через 5 лет и на 100к пробега. Сорри за лонгпост, вот
vikkin 14.12.2017 18:53 пишет: а почему не рассматриваются королла и sx-4?
я так думаю, потому, что: - в 20-ку с "побольше плюшек" не заходят, королла - точно. - двигателей, едущих и экономичных, там нет...
ОК, но вот ту же "едущую" октавию с 1.4 tsi вы бы с учетом собственного опыта рискнули бы взять? Новую, с современным EA211?
Я вже 200тик пройшов на цьому двигуні. З усіх більш-менш серйозних і бюджетних втручань це заміна маховика на 150ткм. Та й з ним я маю підозру, що там більше ДСГ йому якимось чином життя вкоротила (але це мої суб"єктивні підозри). У випадку з механікою я взагалі не бачу приводу для страхів
Ganni 15.12.2017 11:47 пишет: Я вже 200тик пройшов на цьому двигуні. З усіх більш-менш серйозних і бюджетних втручань це заміна маховика на 150ткм. Та й з ним я маю підозру, що там більше ДСГ йому якимось чином життя вкоротила (але це мої суб"єктивні підозри). У випадку з механікою я взагалі не бачу приводу для страхів
Эмн?
Миклован 14.12.2017 09:10 пишет:
... Из раздумий родились требования к авто: 1. Цена в районе 20 тыс. баксов 2. Максимальная комфортность: - коробка-автомат, - хорошая шумка, ...
Ganni 15.12.2017 11:47 пишет: Я вже 200тик пройшов на цьому двигуні. З усіх більш-менш серйозних і бюджетних втручань це заміна маховика на 150ткм. Та й з ним я маю підозру, що там більше ДСГ йому якимось чином життя вкоротила (але це мої суб"єктивні підозри). У випадку з механікою я взагалі не бачу приводу для страхів
Эмн?
Миклован 14.12.2017 09:10 пишет:
... Из раздумий родились требования к авто: 1. Цена в районе 20 тыс. баксов 2. Максимальная комфортность: - коробка-автомат, - хорошая шумка, ...
т.е. то что, в качестве комфортность и шумки предлагают Витару тебя не смущает?
Я вважаю, що Сузукі (СХ-4 чи Вітара) - дуже хороші варіанти в цю ціну. Мені особисто імпонує що вони не економлять на безпеці і вже в базі дуже добре оснащені безпековими плюшками. Підігріви, балалайки то все цяцьки, а от на речах, котрі дійсно оберігають життя та здоров"я економити не варто ІМХО
Щодо СХ-4, то треба в камрада mekena питати хоч в нього й механіка
т.е. то что, в качестве комфортность и шумки предлагают Витару тебя не смущает?
За 20к взагалі губу треба закатати в багатьох речах Якщо мова про нове звісно
ну да, я про то же все равно все сведется к выбору между сидом и витарой, можете скринить Причем зачем писать требования, когда за 20к выбора как бы особо нет из нового
т.е. то что, в качестве комфортность и шумки предлагают Витару тебя не смущает?
За 20к взагалі губу треба закатати в багатьох речах Якщо мова про нове звісно
ну да, я про то же все равно все сведется к выбору между сидом и витарой, можете скринить Причем зачем писать требования, когда за 20к выбора как бы особо нет из нового
Я от щойно глянув СХ-4 на варіку в комплектації ГЛХ: -клімат -круїз -ЛЕД-фари(!) -автоматичне світло -обігрів і складання дзеркал -круговий парктронік -підігрів сидінь -підлокітники спереду-ззаду -регулювання кута нахилу спинок заднього дивану в цій комплектації (!!!)
Блін, за акційні 557к грн я навіть не знаю чи можна знайти щось більш смачне
За 20к взагалі губу треба закатати в багатьох речах Якщо мова про нове звісно
ну да, я про то же все равно все сведется к выбору между сидом и витарой, можете скринить Причем зачем писать требования, когда за 20к выбора как бы особо нет из нового
Я от щойно глянув СХ-4 на варіку в комплектації ГЛХ: -клімат -круїз -ЛЕД-фари(!) -автоматичне світло -обігрів і складання дзеркал -круговий парктронік -підігрів сидінь -підлокітники спереду-ззаду -регулювання кута нахилу спинок заднього дивану в цій комплектації (!!!)
Блін, за акційні 557к грн я навіть не знаю чи можна знайти щось більш смачне
сильно подозреваю, что это лед дневные ходовые огни. А так норм тачка, почему бы и нет
За 20к взагалі губу треба закатати в багатьох речах Якщо мова про нове звісно
ну да, я про то же все равно все сведется к выбору между сидом и витарой, можете скринить Причем зачем писать требования, когда за 20к выбора как бы особо нет из нового
Я от щойно глянув СХ-4 на варіку в комплектації ГЛХ: -клімат -круїз -ЛЕД-фари(!) -автоматичне світло -обігрів і складання дзеркал -круговий парктронік -підігрів сидінь -підлокітники спереду-ззаду -регулювання кута нахилу спинок заднього дивану в цій комплектації (!!!)
Блін, за акційні 557к грн я навіть не знаю чи можна знайти щось більш смачне
Ganni 15.12.2017 12:01 пишет: Я вважаю, що Сузукі (СХ-4 чи Вітара) - дуже хороші варіанти в цю ціну. Мені особисто імпонує що вони не економлять на безпеці і вже в базі дуже добре оснащені безпековими плюшками. Підігріви, балалайки то все цяцьки, а от на речах, котрі дійсно оберігають життя та здоров"я економити не варто ІМХО
Щодо СХ-4, то треба в камрада mekena питати хоч в нього й механіка
мне качество новых сузук не нравится совсем, они и раньше были табуретки табуретками, но практически неубиенными, а сейчас малой как понарасказывает (на оф станции работает) так даже теоретически их рассматривать никакого желания вобщем, имхо, "мягкость" и сузуки несовместимы
Миклован 15.12.2017 13:03 пишет: подивився відео тест-драйва сх-4 від кацапів
Менше дивіться Зенкевича, краще вже наших (той же Інфокар), а ще краще - спробувати самому
дивився тести кіа-сіда від інфокара і кацапське матір божа кацапи хають аж дим іде, все не так наші на сраку падають, як конструктори врахували їхні (!!!) побажання щодо підвіски. капець
Я, по-перше, не знаю що це за відеоканал (вперше чую, чесно), а по-друге, вже вище писали якщо хочете шумку і сучасних їдучих нежрущих двигунів, то будьте ласкаві ну хоча б раза в півтора помножити суму на купівлю Бо шось народ якийсь відверто балуваний пішов - "хочу мерседеса за ціною ланоса"
п.с. Я вважаю, що в цю суму плюс з вимогами до плюшок це один з кращих варіантів. І двигун, тут народ відписувався, на диво економний
Миклован 15.12.2017 13:03 пишет: подивився відео тест-драйва сх-4 від кацапів ... не їде, шумки немає, бензин жере... ((
а ще це конкурет грети і каптура грету тестив, не надто вразив отже і сузукі не вразить невже важко обезшумить авто ще на заводі... (
Согласен с Ganni - за 20К в любом случае будет компромисс. Вот так, чтобы и комфорт, и шумка, и плюшки, и ехало, и не жрало - это уже надо начинать с чего-то типа суперба или, хотя бы, пыжа 508...
якщо хочете шумку і сучасних їдучих нежрущих двигунів, то будьте ласкаві ну хоча б раза в півтора помножити суму на купівлю Бо шось народ якийсь відверто балуваний пішов - "хочу мерседеса за ціною ланоса"
п.с. Я вважаю, що в цю суму плюс з вимогами до плюшок це один з кращих варіантів. І двигун, тут народ відписувався, на диво економний
так, хочеться домашні часто цитують мене, коли забаганки такі самі - ага, за 30 грн і під старину колись було сказано, шо хочу гарне й недороге а шо, це природне бажання )
дивився тести кіа-сіда від інфокара і кацапське матір божа кацапи хають аж дим іде, все не так наші на сраку падають, як конструктори врахували їхні (!!!) побажання щодо підвіски. капець
ото менше дивись отих "журналістів-поціновувачів" - бо вони всі тупуваті сноби (ну ок, майже всі)
поло седан 100% локализированное авто, делается по полному циклу в Калуге. Полностью все сделано там. Включая мотор, краски и тд и тп. Ваще и изначально так и задумывалось для стран снг и индии.
поло седан 100% локализированное авто, делается по полному циклу в Калуге. Полностью все сделано там. Включая мотор, краски и тд и тп. Ваще и изначально так и задумывалось для стран снг и индии.
так Акцент тоже из Раши-)
это то шо у них солярис. У нас вроде ж другой,не? ну и потом, фишка именно поло в том, что это 100% рузгий продукт, в вине "Х" страна происхождения эрэфия. А вот с хундаем я не знаю, у них тоже вин на Х? и разве они к нам возятся?
бери Астру К вроде ж есть 2016 года машины по 480 тыс грн или нет? но в идеале таки 1.4 турбо с классическим автоматом-) очень неплохо едет, едиственный минус который сразу не понравился это материальккрт дверей пачкается сильно и тп
каптур хорош, но он вам не подойдет поверьте на слово. да и это, он маленький тесный.
а я бы не был столь категоричным...нужно мерять по своей я каптюр на себя(не маленького) примерял - не заметил тесноты, и не маленький он, имхо, ТС - после авео, не ощутит тесноты. Багажник мелковат - это да... За 520 кгрн. хорошо нафаршированные - сильно бы подумал...
каптур хорош, но он вам не подойдет поверьте на слово. да и это, он маленький тесный.
а я бы не был столь категоричным...нужно мерять по своей я каптюр на себя(не маленького) примерял - не заметил тесноты, и не маленький он, имхо, ТС - после авео, не ощутит тесноты. Багажник мелковат - это да... За 520 кгрн. хорошо нафаршированные - сильно бы подумал...
это клио, плечами дружить будите, ага - как в авео, это да. и колени девтаь некуда плюс много решений - ну откровенно молодежные совсем, и как по мне - бред, хотя вроде тоже молодежь ))
смотрю тесты киа-рио отказать сразу, какой-то движок на сотку лошадей, автомат как у моей 10-летней машины - 4-х ступенчатый гидрик,.. пластик жесткий, правда он везде такой (( тьху ты!
UA 15.12.2017 14:04 пишет: бери Астру К вроде ж есть 2016 года машины по 480 тыс грн или нет? но в идеале таки 1.4 турбо с классическим автоматом-) очень неплохо едет, едиственный минус который сразу не понравился это материальккрт дверей пачкается сильно и тп
якщо хочете шумку і сучасних їдучих нежрущих двигунів, то будьте ласкаві ну хоча б раза в півтора помножити суму на купівлю Бо шось народ якийсь відверто балуваний пішов - "хочу мерседеса за ціною ланоса"
п.с. Я вважаю, що в цю суму плюс з вимогами до плюшок це один з кращих варіантів. І двигун, тут народ відписувався, на диво економний
так, хочеться домашні часто цитують мене, коли забаганки такі самі - ага, за 30 грн і під старину колись було сказано, шо хочу гарне й недороге а шо, це природне бажання )
Поїдьте до правильних людей на шумку - ви як немєсний тут їйбогу А по части плюшок я не знаю чи щось може переплюнути акційний СХ-4 в цій комплектації
Месяц на SX4, механика 1.6: по сравнению с предыдущим седаном ,саманд' - места меньше, но достаточно, в снегопад на прошлых выходных ездили 5 взрослых на Белую Церьковь, вполне терпимо. Средний расход по трассе вышел 6.5, по Киеву 8, правда авто еще фактически на обкатке, только первую тыщу вчера разменял.
Миклован 16.12.2017 08:03 пишет: терпимо? это такой позитив? а можно подробней? шумность, жесткость, тяговитость, общая оценка по 5-и бальной шкале довольны покупкой?
Терпимо потому что сзади пасажиры были немного так сказать разной комплекции - 60+80+110. Шумка не идеал, особенно арки, но после смены резины на зимку стало явно тише, стоковый летний контик шумноват думаю попробывать махнуть его к лету. Ходовая не жесткая, пробить тяжело, в поворотах стоит очень неплохо учичывая поднятый центр тяжести. Динамика х.з. обкатка все таки, но на трассе спокойно на 5-й ускоряется 80-120. Покупкой конечно доволен А вообще тест драйв снимет множество вопросов.
Миклован 16.12.2017 08:03 пишет: терпимо? это такой позитив? а можно подробней? шумность, жесткость, тяговитость, общая оценка по 5-и бальной шкале довольны покупкой?
Терпимо потому что сзади пасажиры были немного так сказать разной комплекции - 60+80+110. Шумка не идеал, особенно арки, но после смены резины на зимку стало явно тише, стоковый летний контик шумноват думаю попробывать махнуть его к лету. Ходовая не жесткая, пробить тяжело, в поворотах стоит очень неплохо учичывая поднятый центр тяжести. Динамика х.з. обкатка все таки, но на трассе спокойно на 5-й ускоряется 80-120. Покупкой конечно доволен А вообще тест драйв снимет множество вопросов.
Спасибо. Записался на тест-драйв сх4 и витары на следующую субботу. Отакое от.
Murzik2.0 16.12.2017 13:13 пишет: Миклован, так на чем с женой остановились? Интересно же
ну если невтерпеж ) хотел завтра с работы описать, но если интересно, то и сейчас могу сформулировать НАШИ с супругой выводы
в субботу объехали с женой салоны шкоды, фольксвагена, уз-дэу, сузуки, хюндая, киа, опеля, рено
рапиду отказать, понравилась октавия - лайнер! почти 5 метров и в фарше под 30-ку баксов, точнее 28... спросили мы сами себя - надо нам такая машина? ответ был - нет, не надо кинули глаз на спэйсбэк, на тесте ее не было, посидели в салоне на том и ограничились
проехались на поло мотору зачот, тяговит, остальное ну ничем не отличается в лучшую сторону (даже наоборот - уныло в салоне) от моей авео для кацапов? но это же фольксваген! ну и я не кацап смысел? ) не нашли в салоне сидел в гольфе один посетитель и тупо смотрел на ценник в 28 тыс. баксов а гольфа того....
люди, кстати были только в двух салонах, один из них - равон оно и понятно кстати, не вызвал отторжения равон-4, но мы посмотрев решили, что нам авто уз-дэу не нужны
дальше был сузуки, сх4 и витара, почти в одну цену, но сх-4 - акционную - 557 тыс. грн тест-драйв только на следующие выходные - все расписано наперед, поэтому писать мнение рано а так - не вызвали отторжения оба эти автомобиля, в топ-комплектации
зашли к соседям в хюндае - пусто, на нас никто даже не обратил внимание это на Подоле посидели в грете, она там была в полном фарше, ничего так скажу сразу - из десятка просмотренных и прочувствованных (попой-спиной) автомобилей наиболее удобные кресла именно в грете но на ней мы уже катались можно брать в принципе
потом КИА рио - та ну... не хочу обидеть коллег, но сид не наша машина, она такая низкая, мне лично тяжело в нее садиться и выбираться, не стали даже тестировать в салоне посоветовали заехать через неделю, будет стоник
потом вернулись в АИС на Балтийском прокатились на астре J (только по территории), хорошо едет авто, красиво рычит турбодвижок, 150 лошадей, динамика супер! полный зачот! 502 тыс. грн и комплект хорошей зимней резины в подарок! но жена сидела сзади надувшись - не хочет она снова седан... потом, поразмыслив, сошлись во мнение - салон какой-то уж узковатый там еще есть трейд-ин плюсов много, но... в астру-К сели и встали - не наш хэтчбэк, да и на 150 тыс. грн дороже ( мокка - коротковат козлик
рено - были только какие-то дорогие модели, не стали и запоминать рекомендованного каптура не было, меганы были дороги
эрго, то есть вывод нам понравились 2 машины - suzuki sx-4 и hyundai creta но это НАМ
будем ли брать - это другой вопрос недостатки нашего выбора очевидны - слабые движки (у них включительно с моей авео движки 1,6, у авео 106 л.с., сх4-117, креты - 123), одинаково большой расход - 10 л в городе, шумка могла бы быть лучше, а цена меньше будем думать и советоваться)
примерно вот так прошу обратить внимание, что наш субъективный выбор если что не понравилось, прошу извинить
В ответ на: дальше был сузуки, сх4 и витара, почти в одну цену, но сх-4 - акционную - 557 тыс. грн тест-драйв только на следующие выходные - все расписано наперед
Я тоже в воскресенье намылился протестдрайвить сх-4.
Действительно обнаружилось, что на Подоле аншлаг и запись за неделю. Таки позвонил на Борщаговку, на Види - совершенно свободно. Проехался. Мягче чем на Джимнике, но жестковато. Показался великоватым расход, правда тестовая машина на автомате, а я нацелен на механику. В остальном - машина как машина.
По акции продают аппараты выпуска до сентября 2017 года. Выбор не очень большой. Интересная мне комплектация (механика GL) - в основном в темных цветах или - белом.
UA 18.12.2017 08:42 пишет: купи б/у Гольф, Астру, Леон, Мерс В-класса, Сивик и тп
как бы не хочу б/у но в АИСе на Балтийском большая прощадка б/у автомобилей видел там на 10 штук крутые тачки но подробнее не интересовался вод думаю, стоит ли поглядеть? хотя поглядеть всегда стоит )
салон сузуки на Подоле был мне по дороге еще думал, в какую сторону двинуть но с Виноградаря оптимальным был маршрут з салонами на Подоле а так - полезная инфа на Види наверное всегда пусто
не хочу обидеть коллег, но сид не наша машина, она такая низкая, мне лично тяжело в нее садиться и выбираться, не стали даже тестировать в салоне посоветовали заехать через неделю, будет стоник
та чего обидеть то, что кому-то лично это может быть - не та машина - вполне понятно обижает только когда начинают нести пургу про "нет настоящего немецкого качества" - а так - ну не зашло, так на то и делают кучу разных машин
как бы не хочу б/у но в АИСе на Балтийском большая прощадка б/у автомобилей видел там на 10 штук крутые тачки но подробнее не интересовался вод думаю, стоит ли поглядеть? хотя поглядеть всегда стоит )
кстати, про немецкое качество ) похоже оно таки присутствует в опеле - оцинкованный кузов, неплохие материалы в салоне, а как мотор рычит... лично мне астра j понравилась в общем )
кстати, про немецкое качество ) похоже оно таки присутствует в опеле - оцинкованный кузов, неплохие материалы в салоне, а как мотор рычит... лично мне астра j понравилась в общем )
Опеля да, сейчас зачетные пошли. Сам облизываюсь на новую Инсигнию.
кстати, про немецкое качество ) похоже оно таки присутствует в опеле - оцинкованный кузов, неплохие материалы в салоне, а как мотор рычит... лично мне астра j понравилась в общем )
кстати, про немецкое качество ) похоже оно таки присутствует в опеле - оцинкованный кузов, неплохие материалы в салоне, а как мотор рычит... лично мне астра j понравилась в общем )
І що - в Опель реально зручніше сідати ніж в Сід?
в Инсигнию да-) в Астру К на заднее сидение нет в J тоже врядли-) в Сиде один явный минус-) клиренс-)
UA 18.12.2017 08:42 пишет: купи б/у Гольф, Астру, Леон, Мерс В-класса, Сивик и тп
как бы не хочу б/у но в АИСе на Балтийском большая прощадка б/у автомобилей видел там на 10 штук крутые тачки но подробнее не интересовался вод думаю, стоит ли поглядеть? хотя поглядеть всегда стоит )
Очень даже стоит!!! И не только в аисе и т.п. площадках...если вопрос покупки не срочный, можно и на авториа что-то приличное выцепить. Имхо, есть шанс найти достойный вариант, и неплохо сэкономить. У меня, не так давно, была похожая дилема: новое за 20-ку или свежее б/у за оочень дешевле....Получилось - свежее, на гарантии еще бу, за оч.хорошую цену...После предыдущих 2-х новых(с учетом их потери в цене), помимо прочего, испытал необычайный кайф от такой покупки! Но если 20-ка жжет штанину, этот вариант не для вас
зы. еще бы за спортваген наверно поборолся бы, учитывая комплектацию/цену
Миклован 17.12.2017 13:46 пишет: нам понравились 2 машины - suzuki sx-4 и hyundai creta
Вы же комфорт предпочитаете, почему Крета понравилась, а не та же Элантра рядом? Это же городской раздутый B-класс, я когда в нём посидел - ни о чём 544 тыс.грн - Elantra 2017, 1.6 MPi, бензин, 6AT, ESC, климат, подогрев, круиз, 205-55/R16
Миклован 17.12.2017 13:46 пишет: нам понравились 2 машины - suzuki sx-4 и hyundai creta
Вы же комфорт предпочитаете, почему Крета понравилась, а не та же Элантра рядом? Это же городской раздутый B-класс, я когда в нём посидел - ни о чём 544 тыс.грн - Elantra 2017, 1.6 MPi, бензин, 6AT, ESC, климат, подогрев, круиз, 205-55/R16
вы забыли, что машина еще должна быть "высокенькой" ) и не седан а на элантре мы с женой поездили в Америке - брали в аренду ничем не впечатлила
и на попе я на сенсе в свое время насиделся
посмотрел видео тест-драйвов - таки витара вот потестирую сам...
В прошлую субботу потестили витару и sx-4. И все. Оборона пала, внесен залог. Наш выбор - Suzuki SX4 GLX 1,6 2WD 6AT. Автомобиль вроде как сделан под то, что мы хотели: комфорт, безопасность, "высокенький" + плюшки и в пределах 20 тыс. Кстати, в салоне на Подоле работа кипит - вчера к выдаче было 16 авто, ни одного выходного!
Авейка продается с рождества. Эх... (
Признателен всем, принявшим активное участие в обсуждении! Особенная благодарность коллегам, сориентировавших нас на сузуки. С наступающим Новым годом, друзья! Удачи всем!
Из того, что было. Но был цвет, который хотели - серебристый! Как и у авео. ) В субботу покатались, дали нам 2 дня на размышления без внесения каких-либо денег, но с закреплением машины (цвета главным образом), вчера внесли залог 10 килогривен. До НГ оплата, заказ и установка сигналки, резины, защиты двигателя и после НГ можно забирать.
Миклован 26.12.2017 15:00 пишет: Из того, что было. Но был цвет, который хотели - серебристый! Как и у авео. )
Отэта вы приверженцы! цвет конечно, универсальный и оч.практичный, но я когда-то владел серой серебряной каноничной), надоело, что её кастрюлей все обзывали, больше на серые не смотрим))
а я как свою авейку свожу на мойку и полировку. 10-ый год глаз не могу отвести - серебро Галактики цвет называется... тут правда галактику сунули куда-то в серый цвет
а я как свою авейку свожу на мойку и полировку. 10-ый год глаз не могу отвести - серебро Галактики цвет называется... тут правда галактику сунули куда-то в серый цвет
Одначе, вітаю) Одна з небагатьох тем по вибору авто, яка закінчується покупкою і швидко. Хай радує)
Миклован 26.12.2017 08:51 пишет: В прошлую субботу потестили витару и sx-4. И все. Оборона пала, внесен залог. Наш выбор - Suzuki SX4 GLX 1,6 2WD 6AT. Автомобиль вроде как сделан под то, что мы хотели: комфорт, безопасность, "высокенький" + плюшки и в пределах 20 тыс. Кстати, в салоне на Подоле работа кипит - вчера к выдаче было 16 авто, ни одного выходного!
Авейка продается с рождества. Эх... (
Признателен всем, принявшим активное участие в обсуждении! Особенная благодарность коллегам, сориентировавших нас на сузуки. С наступающим Новым годом, друзья! Удачи всем!
нерулевое управление не смутило? По трассе тестдрайвили?
нерулевое управление не смутило? По трассе тестдрайвили?
Не смутило. Обращал на это внимание, так как читал в том числе и ваше мнение. В этой рестайлинговой версии сх-4 было доработано рулевое и задняя балка. Прекрасный не пустой руль, руление никаких диссонансов не вызвало. Оценивал также шумность и жесткость. Все на уровне. Шум от арок слышен, но это же однообъемник! Менеджер посоветовал поездить сначала, потом решить надо ли делать обешумливание арок и задней двери - эффект от этого мероприятия был обещан. За небольшие деньги. То есть, управление, подвеска, шумка не вызвали нареканий. Пока, во всяком случае. Тестили на ул. Электриков, там вполне себе можно идти на сотне, плюс есть рельсы. Пока так.
Falwar 27.12.2017 09:24 пишет: Поздравляю, хороший выбор - пусть служит!
В ответ на: Прекрасный не пустой руль
Значит доработали. В прошлом году я немного покатался на SX4 и плохая рулежка была единственной претензией как для авто за такие деньги.
Спасибо! Получается так. Сначала я прочитал об этом в Автомире :
"Инженеры японской компании утверждают, что пересмотрели настройки задней подвески, дабы сделать автомобиль комфортней, однако более важным изменением, на мой взгляд, стала перекалибровка рулевого управления. До рестайлинга у SX4 была проблема с совершенно неинформативной околонулевой зоной «баранки». Теперь этот недостаток почти устранен. Управлять автомобилем стало намного приятней."
всё - относительно...я так думаю, после авео, рулежка кажется прекрасной, но, например, ВАГоводы - с этим не согласны)...
Вы, конечно, не поверите, но я продолжаю считать свою шанхайку-авео прекрасной, сбалансированной во всех отношениях машиной. И это не потому, что я надеюсь ее продать на автоюа ))
После теста сузуки я обратил внимание на руль авео. У меня гидро, у сузуки - электроусилитель. Обе руляться одной рукой, а сузуки и пальцем. На моем руле я ощущаю чуточку вибрацию двигателя, на сузуки нет. Ну наверное потому, что сузуки новая. Но главное - отклонив руль машина едет в кювет - говорили критики сузуки! Так я отклонил руль авео, она поехала туда же! В зоне отклонений руля 10-15 градусов оба руля практически не имеют реактивного момента! То есть не спешат возвратиться в нуль. Есть какие-то незначительные отличия в их поведении, но так они ж разные! Дело привычки! Отакое от.
нерулевое управление не смутило? По трассе тестдрайвили?
Не смутило. Обращал на это внимание, так как читал в том числе и ваше мнение. В этой рестайлинговой версии сх-4 было доработано рулевое и задняя балка. Прекрасный не пустой руль, руление никаких диссонансов не вызвало. Оценивал также шумность и жесткость. Все на уровне. Шум от арок слышен, но это же однообъемник! Менеджер посоветовал поездить сначала, потом решить надо ли делать обешумливание арок и задней двери - эффект от этого мероприятия был обещан. За небольшие деньги. То есть, управление, подвеска, шумка не вызвали нареканий. Пока, во всяком случае. Тестили на ул. Электриков, там вполне себе можно идти на сотне, плюс есть рельсы. Пока так.
Я тестдрайвил максималку турбированную на бориспольской. С соответствующими скоростными режимами. Видимо я разбалован тяжелыми машинами с адекватным рулевым поэтому ненашутку испугался ) Такой себе атракцион забесплатно получился. А так - лишь бы нравилось. Главное помнить что там эур имеет одинаковое отсутствующее усилие на любой скорости и наверно не стоит на этой машине быстро ездить ))
Я тестдрайвил максималку турбированную на бориспольской. С соответствующими скоростными режимами. Видимо я разбалован тяжелыми машинами с адекватным рулевым поэтому ненашутку испугался ) Такой себе атракцион забесплатно получился. А так - лишь бы нравилось. Главное помнить что там эур имеет одинаковое отсутствующее усилие на любой скорости и наверно не стоит на этой машине быстро ездить ))
вполне может быть, так я этого еще не пробовал и вряд ли мне понадобится такой режим (в моей комплектации его и нет) что касается вообще скоростной езды... - 120-140 км на трассе Киев-Чоп нам вполне хватит для нас главнее - безопасность ожидаемой внучки! )
вы правы, Зорс, - автомобиль должен максимально соответствовать предъявляемым требованиям - тогда он не разочарует, как минимум пока такой фокус мне удавался, посмотрим на сей раз и пусть он удается всем!
dm1tro 27.12.2017 21:49 пишет: Рекомендую зашумить двери и пол багажника. После обесшумки дверей будет наибольший общий эффект, а от обработки пола багажника исчезнут "бухи" балки.
интересно салон рекомендует обесшумливать колесные арки и дверь багажника над полом багажника две довольно таки приличных с тз шумки полки но совет был - послушать самим и решить так и сделаем