Анатолий Сливка 18.06.2018 11:16 пишет: 3) здається і у мене почало клацати, але в задній лівій дверці
По хрусту в мороз - на форумах обсмоктували цю штуку, люди рятуються пшиканням силіконової змазки на резинові частини "амортизаторів" під пружинами. Собі бризкав, скрип зменшився, але залишився. Теж хто-зна як доказати дилеру =)
Ще інколи помічаю невеликий звук(легенький стук) при натисканні педалі зчеплення, інколи навіть на ходу (1-2-3-4 передачі).
Дизель 1.7
Підкажіть, шуму/свисту після 110 реально поменшало після апгрейду по техбюлетню?
По хрусту проблема известная. Все кто смогли показать диллеру - всем вылечили по гарантии. Но на слово не верят, хотят именно сами услышать и делают вид что об этой проблеме раньше не слышали.
Про звук при нажатии сцепления - надо прислушаться... у меня ведь тоже 1.7 на ручке
По свисту - он вообще пропадает после проклейки уплотнителем. Сделал еще на первом ТО - до сих пор все ок (уже 32,5к с того момента накрутил).
Еще момент выплыл... ДерьмОнтин на ручке КПП в одном месте возле шва начал облазить. Про руль уже читал в интернете, но с ним вроде все ок, а вот с ручкой КПП вроде жалоб не наблюдал. На этой неделе поеду менять ограничитель (отзвонились что приехал), надо будет показать. Интересно что скажут.
Если кому интересно... сейчас базовые дизельные спортики с 17 дисками вместо 16. Видимо на заводе закончились 16 и что бы не тормозить производство - ставят следующий размер. На стоимость не повлияло.
Если я напишу свой список по Соренто , то вы поймете что у вас практически не ломалась Правда пробега 150 тыс
Соренто-16: вчера "стукнуло 50к", пройдено 3 ТО, только масло/фильтра, замечаний по машине - ноль
я на свой Соренте кроме руля по гарантии и ТО поменял тока один раз передние колодки. Все. При продаже облазили все, машина ок. 60 с чем-то тысяч и 6 лет
добрый Tiger 21.06.2018 22:35 пишет: я на свой Соренте кроме руля по гарантии и ТО поменял тока один раз передние колодки. Все. При продаже облазили все, машина ок. 60 с чем-то тысяч и 6 лет
За 6 лет 60к это машина считай стояла, очень небольшой пробег.
добрый Tiger 21.06.2018 22:35 пишет: я на свой Соренте кроме руля по гарантии и ТО поменял тока один раз передние колодки. Все. При продаже облазили все, машина ок. 60 с чем-то тысяч и 6 лет
За 6 лет 60к это машина считай стояла, очень небольшой пробег.
пробег не большой но не простой. Машина трассы считай не видела. Каждый день мелкие пробеги со средней скоростью 18-20 км/ч, с редким исключением в выходной. Плюс центр. Это сложнее для техники, чем 100к город/трасса
andy-2009 13.03.2018 23:28 пишет: Взял 2х литровый дизель в комплектации бизнес с гидротрансформаторной коробкой . Комплектация бизнес ( обошлась в районе 30 тыс $ , май 2017 ). На сегодня пробег 27 тыс км ( из них примерно 40-50% по Украине ) в режиме 70 %автобан , 30 город . Средний расход за все время 9,1 л/100 км ( считаю что до хрена ) По автобанам рекорд - 5,1 л/100 км ( так бы в городе ) По машине вопросов ноль . Все удобно все отлично работает . На прошлой неделе довелось испытать ассистент спуска с горы ( спускался прямо по ледяной горке ) - супер . Сиденья удобные. По салону никаких сверчков . Иногда поскрипывает шторка багажника . Управление отличное . Характер машина раскрывает именно при активной рулежке на средних скоростях ( уже прошли Карпаты , Альпы и SH75 в Албании ). Из недостатков нашей комплектации обнаруженных еще при покупке: - отсутствие навигации и возможности ее установки ( используем отдельный навигатор ) - отсутствие розетки в багажнике ( часто путешествуем у нас там холодильник )
Из недостатков обнаруженных в процессе : -отсутствует лючок для лыж ( подлокотник откидывается с подстаканниками , а лючка нет - был для нас большой сюрприз )
При выборе протестировали все что можно было - КИА победил . Машина полностью словацкой сборки . Выбором очень довольны , корейцы очень продвинулись по качеству за последнее время .
Апдейт. На сегодня пробег 43 тыс км ( в эксплуатации 15 месяцев ) . На ТО 30 по гарантии поменяли опорный подшипник ( перед). Больше никаких замечаний к машине не было и нет ( ничего нигде не скрипит и не стучит) . Общий расход за всю жизнь , т.е за 43 тыс упал до 8,2 ( заправляюсь в Украине на UPG).
Комрады, а на палке с 1,6 как оно вообще в базе? Двиг как то обновили, что бы газ в будущем поставить можно? Динамики для города хватит, та и мне просто из А в Б доехать.
Kiray 20.09.2018 23:15 пишет: Комрады, а на палке с 1,6 как оно вообще в базе? Двиг как то обновили, что бы газ в будущем поставить можно? Динамики для города хватит, та и мне просто из А в Б доехать.
Двиг ГДИ - прямой впрыск
Мне хватило одного взгляда на торпедо нового спртейджа, особенно вот эти кнопки, как на пишущей машинке, 150 штук в 4 ряда, малюсенькие крутилки аудио на глянцевой основе (все будет в пальцах) - чтобы сказать НЕТ.
Kiray 20.09.2018 23:15 пишет: Комрады, а на палке с 1,6 как оно вообще в базе? Двиг как то обновили, что бы газ в будущем поставить можно? Динамики для города хватит, та и мне просто из А в Б доехать.
Двиг ГДИ - прямой впрыск
Мне хватило одного взгляда на торпедо нового спртейджа, особенно вот эти кнопки, как на пишущей машинке, 150 штук в 4 ряда, малюсенькие крутилки аудио на глянцевой основе (все будет в пальцах) - чтобы сказать НЕТ.
Kiray 24.09.2018 22:23 пишет: Как двигло 1,6 с коробкой в самой базовой версии?
Не ради кнопок покупается машины, так или иначе будут где-то компромиссы.
выбор то есть на рынке, не одним спротейджем авторынок жив.. а на эти кнопки смотреть потом все время я бы подождал 19-го года - будет еще 1,6 дизель. с текущим трендом роста цен на бенз, я бы только дизеля и смотрел..
Внес предоплату за 1.6 на автомате, вот-вот должна приехать. Сначала рассматривал дизель 1.6, но когда увидел цену на него (21 900 евро против 18 500 за бензин в такой же комплектации) - все же решил брать бензин. Ясно, что машина будет сугубо для города, на трассе будет овощ.. Но мне для города, сильна привлекла цена за сравнительно богатую комплектацию. Насчет кнопок не понял претензии - как по мне эргономика салона отличная, все очень логично, все под рукой. Кнопки и материалы салона достаточно приятные на ощупь, пластик не дешевый. Может сделаю короткий обзор, как приедет)
Человек вот с таким джойстиком может использовать очень много функций, даже не снимая руки с подлокотника и практически не отвлекаясь от дороги.
В случае с 4ма рядами кнопок на Sportage нужно перевести взгляд на панель и попасть в желаемую кнопку.
Речь не столько об управлении климатом (там альтернатив физическим кнопкам нет, имхо), как об управлении мультимедией, телефонией, навигацией и прочими приложениями.
Falwar 05.10.2018 15:16 пишет: Человек вот с таким джойстиком может использовать очень много функций, даже не снимая руки с подлокотника и практически не отвлекаясь от дороги.
В случае с 4ма рядами кнопок на Sportage нужно перевести взгляд на панель и попасть в желаемую кнопку.
А в случае с джойстиком нужно перевести взгляд на экран и контролировать именно мы пытаемся накрутить/настроить. В чем разница?
Falwar 05.10.2018 15:16 пишет: Человек вот с таким джойстиком может использовать очень много функций, даже не снимая руки с подлокотника и практически не отвлекаясь от дороги.
В случае с 4ма рядами кнопок на Sportage нужно перевести взгляд на панель и попасть в желаемую кнопку.
А в случае с джойстиком нужно перевести взгляд на экран и контролировать именно мы пытаемся накрутить/настроить. В чем разница?
Если нужно переключиться, например, с радио на навигацию, а потом обратно - это делается в слепую. Примеров таких много.
Это как играть в игры на клавиатуре и на джойстике.